城市軌道交通的票務(wù)組織

Page1中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系項(xiàng)目六城市軌道交通的票務(wù)組織中國(guó)礦業(yè)大學(xué)Page2中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系課程目標(biāo)掌握城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)的基本構(gòu)成與作用能夠正確使用和管理車(chē)票和現(xiàn)金能夠正確處理票務(wù)問(wèn)題能夠安全使用票務(wù)設(shè)備掌握票務(wù)崗位的崗位職責(zé)Page3中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系主要內(nèi)容一、票務(wù)系統(tǒng)概述1、城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)的作用

2、票制3、售檢票方式二、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)1、AFC系統(tǒng)發(fā)展概況2、AFC系統(tǒng)技術(shù)制式3、AFC系統(tǒng)組成與功能

4、AFC系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式三、票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理1、規(guī)則管理2、票卡管理3、車(chē)站現(xiàn)金的使用與管理4、賬務(wù)管理四、車(chē)站票務(wù)設(shè)備的管理1、自動(dòng)售檢票終端設(shè)備的管理2、票務(wù)工器具的管理3、票務(wù)鑰匙的管理五、票務(wù)異常情況處理

六、票務(wù)差錯(cuò)、違章管理七、售票員職責(zé)及業(yè)務(wù)流程Page4中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)的定義是軌道運(yùn)營(yíng)方為乘客提供快捷、優(yōu)惠的出行，有效進(jìn)行票務(wù)收入管理，合理配置運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)（運(yùn)營(yíng)設(shè)備、運(yùn)營(yíng)模式）資源而建立的一套滿(mǎn)足城市軌道交通票務(wù)管理需求的系統(tǒng)制定票價(jià)等運(yùn)營(yíng)策略，對(duì)車(chē)票制作、車(chē)票出售、進(jìn)站檢票、出站檢票和補(bǔ)票、罰款等營(yíng)收信息進(jìn)行有效管理承擔(dān)對(duì)運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行監(jiān)控管理的職責(zé)網(wǎng)絡(luò)票務(wù)系統(tǒng)的統(tǒng)一規(guī)劃是實(shí)現(xiàn)線路之間換乘的基礎(chǔ)條件7.1城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)概述5城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)北京地鐵早期使用的紙質(zhì)車(chē)票P(pán)age6中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.1.1城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)的作用提升城市軌道交通行業(yè)的社會(huì)形象和服務(wù)區(qū)域形象提高運(yùn)營(yíng)管理水平，保障票務(wù)收益利于管理責(zé)任落實(shí)，保證交易數(shù)據(jù)和票務(wù)信息的安全簡(jiǎn)化操作，方便出行，提高乘客的出行效率提供準(zhǔn)確的客流及票務(wù)統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)減少現(xiàn)金交易、人工記賬及統(tǒng)計(jì)工作，提高準(zhǔn)確率和效率7.1城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)概述Page7中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.1.2票制單一票制是根據(jù)乘車(chē)次數(shù)（計(jì)為一次）進(jìn)行計(jì)費(fèi)，與實(shí)際乘坐的距離長(zhǎng)短及換乘無(wú)關(guān)。如北京地鐵，除機(jī)場(chǎng)快線外，全程（即完成一個(gè)完整的進(jìn)、出站檢票過(guò)程）票價(jià)2元，與實(shí)際乘坐的距離長(zhǎng)短，有無(wú)換乘，換乘幾次無(wú)關(guān)。7.1城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)概述Page8中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.1.2票制分段計(jì)程票制是經(jīng)進(jìn)、出站檢票，按照實(shí)際乘坐距離長(zhǎng)短（里程或乘坐車(chē)站數(shù)），根據(jù)票價(jià)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算乘車(chē)費(fèi)用。目前國(guó)內(nèi)除北京地鐵外，其它城市均采用此種票制。7.1城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)概述Page9中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.1.2票制混合票制綜合考慮乘客運(yùn)距，乘客占用收費(fèi)區(qū)（如地下站臺(tái)層，一般以檢票口為界，檢票口內(nèi)即為收費(fèi)區(qū)）時(shí)間，乘坐時(shí)間段（如節(jié)假日與工作日，高峰與低谷等）等因素核算票價(jià)，進(jìn)行計(jì)費(fèi)。7.1城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)概述Page10中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系Page11中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.1.3售檢票方式開(kāi)放式售檢票指車(chē)站不設(shè)檢票口，乘客在上車(chē)前或在列車(chē)上付費(fèi)，車(chē)上隨機(jī)查票，并進(jìn)行補(bǔ)票與罰款的售檢票方式一般為客流量較小的軌道交通線路采用，要求國(guó)民素質(zhì)相對(duì)較高，并且通常都有政府的財(cái)政補(bǔ)貼7.1城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)概述Page12中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.1.3售檢票方式封閉式售檢票指車(chē)站設(shè)檢票口，乘客進(jìn)出收費(fèi)區(qū)進(jìn)行檢票并完成收費(fèi)的售檢票方式。人工售檢票速度慢，存在漏檢現(xiàn)象，并且需要配備較多的票務(wù)人員分進(jìn)站檢票、出站檢票和進(jìn)出站均檢票三種情形。7.1城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)概述Page13中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.1.3售檢票方式封閉式售檢票自動(dòng)售檢票實(shí)行全封閉的計(jì)程、計(jì)時(shí)收費(fèi)，乘客進(jìn)出收費(fèi)區(qū)均需通過(guò)檢票機(jī)檢票后方能通行便于推行計(jì)程、計(jì)時(shí)等多種票制有助于提高服務(wù)水平有助于提高運(yùn)營(yíng)組織水平助于確保收入，降低成本為推行城市公交一卡通和建立智能卡收費(fèi)管理系統(tǒng)提供了基礎(chǔ)7.1城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)概述Page14中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.2.1AFC系統(tǒng)發(fā)展概況20世紀(jì)70～80年代，巴黎地鐵價(jià)20多年前就采用磁卡AFC系統(tǒng)，東京營(yíng)團(tuán)地鐵在1988年4月開(kāi)始應(yīng)用磁卡AFC系統(tǒng)上海地鐵在20世紀(jì)80年代末率先開(kāi)始采用AFC系統(tǒng)的研究在90年代中期，上海軌道交通1號(hào)線最初采用的是磁卡與IC卡兼容的AFC的系統(tǒng)，廣州地鐵1號(hào)線最初采用的是預(yù)留IC卡功能的磁卡AFC系統(tǒng)。目前，國(guó)內(nèi)新建軌道交通線路的AFC系統(tǒng)均選用非接觸式IC卡技術(shù)非接觸式IC卡AFC系統(tǒng)的應(yīng)用使城市公共交通行業(yè)的票務(wù)聯(lián)營(yíng)成為發(fā)展趨勢(shì)7.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)Page15中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.2.2AFC系統(tǒng)技術(shù)制式

先后出現(xiàn)過(guò)磁片AFC系統(tǒng)、磁卡和IC卡兼容AFC系統(tǒng)、IC卡AFC系統(tǒng)三種技術(shù)制式。磁卡AFC系統(tǒng)投入應(yīng)用的時(shí)間最早涂有兩條磁粉物質(zhì)，一條為磁卡密碼、編號(hào)等不變信息,另一條為車(chē)資

、進(jìn)站時(shí)間和地點(diǎn)等可變信息存在下列缺陷：磁卡存儲(chǔ)信息有限、用途單一；安全性較差；讀卡設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，購(gòu)置成本和維護(hù)費(fèi)用較高；乘客使用不熟練和吃卡、誤讀寫(xiě)等故障均會(huì)影響其使用。7.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)Page16中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.2.2AFC系統(tǒng)技術(shù)制式IC卡AFC系統(tǒng)將一塊集成電路芯片封裝在塑料基片上（非接觸式IC卡內(nèi)還嵌入一小型天線），在集成電路中有微處理器，微處理器由存儲(chǔ)和控制兩個(gè)單元組成，由于微處理器具有人工智能功能，IC卡又稱(chēng)為智能卡。與磁卡系統(tǒng)比較，IC卡系統(tǒng)具有下列特點(diǎn)：使用方便快捷存儲(chǔ)容量大保密性能強(qiáng)使用壽命長(zhǎng)設(shè)備成本較低票卡成本較高7.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)Page17中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.2.3AFC系統(tǒng)組成與功能

由中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車(chē)站AFC設(shè)備和票卡四個(gè)層次組成。中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將運(yùn)運(yùn)模式、票價(jià)表等系統(tǒng)控制與執(zhí)行參數(shù)和黑名單信息等下達(dá)給車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；接收來(lái)自車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的票務(wù)、客流和維修信息，建立AFC數(shù)據(jù)庫(kù)：分析AFC數(shù)據(jù)并生成各類(lèi)運(yùn)營(yíng)報(bào)表：實(shí)時(shí)監(jiān)車(chē)站計(jì)算機(jī)設(shè)備，接受及處理外界侵犯或緊急報(bào)警；對(duì)新車(chē)票進(jìn)行編碼等初始化處理，以及自動(dòng)分揀各類(lèi)車(chē)票、剔除廢票等；與其它票務(wù)清算系統(tǒng)連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。7.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)Page18中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.2.3AFC系統(tǒng)組成與功能車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將來(lái)自中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的控制與執(zhí)行參數(shù)、黑名單信總等下載給車(chē)站的各臺(tái)AFC設(shè)備；定時(shí)收集AFC設(shè)備的狀態(tài)信息和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，并經(jīng)處理后發(fā)送給中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)站AFC設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)：緊急情況下，車(chē)站計(jì)算機(jī)發(fā)出指令或通過(guò)緊急開(kāi)啟裝置，使檢票機(jī)處于自由通行狀態(tài)，便于乘客快速疏散。7.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)Page19中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.2.3AFC系統(tǒng)組成與功能車(chē)站AFC設(shè)備檢票機(jī)：又稱(chēng)閘機(jī)，可對(duì)各類(lèi)車(chē)票進(jìn)行讀寫(xiě)操作，進(jìn)站時(shí)在車(chē)票上寫(xiě)入進(jìn)站有關(guān)信息，出站時(shí)扣除乘車(chē)費(fèi)用等；對(duì)車(chē)票進(jìn)行有效性確認(rèn)，有效票放行、無(wú)效票禁止通行。出站檢票機(jī)能自動(dòng)回收單程票，以及具有閘門(mén)緊急開(kāi)啟功能。自動(dòng)售票機(jī)：用于乘客自助式購(gòu)票。能識(shí)別指定的硬幣和紙幣并退出偽幣，可以找零；票盒無(wú)票或錢(qián)箱已滿(mǎn)時(shí)能提示相關(guān)信息，設(shè)備的狀態(tài)信息和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸給車(chē)站計(jì)算機(jī)。7.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)Page20中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.2.3AFC系統(tǒng)組成與功能車(chē)站AFC設(shè)備半自動(dòng)售票機(jī)：用于輔助售票員處理各種售票及查詢(xún)業(yè)務(wù)，如發(fā)售各種車(chē)票，車(chē)票的充值、掛失，以及退票、驗(yàn)票和補(bǔ)票等，設(shè)備的狀態(tài)信息和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)會(huì)自動(dòng)傳輸給車(chē)站計(jì)算機(jī)。自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)：用于乘客自助式查詢(xún)車(chē)票的相關(guān)信息，包括車(chē)票種類(lèi)、卡號(hào)、金額、有效期以及近期若干次乘車(chē)記錄等。自動(dòng)加值機(jī)：用于乘客自助式對(duì)儲(chǔ)值票用現(xiàn)金或銀行轉(zhuǎn)帳方式進(jìn)行充值，用現(xiàn)金充值時(shí)能識(shí)別偽幣，可以找零，具有分析車(chē)票和自動(dòng)顯示余額功能，設(shè)各的狀態(tài)信息和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸給車(chē)站計(jì)算機(jī)。7.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)Page21中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.2.3AFC系統(tǒng)組成與功能票卡主要有磁卡和非接觸式IC卡兩種。新建軌道交通線路更傾向于選用非接觸式IC卡AFC系統(tǒng)單程票還有一種解決方案是采用籌碼（TOKEN），采購(gòu)成本較低，使用次數(shù)可達(dá)1000次，每次使用成本很低?；厥諜C(jī)械簡(jiǎn)單、可靠，分揀直接在檢票機(jī)上進(jìn)行，車(chē)票可在車(chē)站內(nèi)循環(huán)。缺點(diǎn)是不適宜作為商業(yè)廣告的載體。大津地鐵1號(hào)線、南京地鐵1號(hào)線和武漢輕軌均采用籌碼型（TOKEN）單程票。7.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)Page22中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.2.4AFC系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式

通過(guò)中央計(jì)算機(jī)或車(chē)站計(jì)算機(jī)的設(shè)置，可使AFC系統(tǒng)處于不同的運(yùn)營(yíng)模式，以適應(yīng)列車(chē)故障、大客流集中進(jìn)站等各種非正常運(yùn)營(yíng)情況和火災(zāi)等緊急情況，確保乘客的利益或安全。正常運(yùn)營(yíng)模式采用計(jì)程、計(jì)時(shí)收費(fèi)運(yùn)營(yíng)方式。乘客進(jìn)出收費(fèi)區(qū)均須持有效車(chē)票通過(guò)檢票機(jī)檢票后方能通行。檢票機(jī)根據(jù)中央計(jì)算機(jī)設(shè)定的參數(shù)，自動(dòng)扣減車(chē)資，儲(chǔ)值票在顯示余額后返回給乘客，單程票則進(jìn)行回收。車(chē)資不足或超過(guò)時(shí)間，乘客需補(bǔ)票。7.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)Page23中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.2.4AFC系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式特殊運(yùn)營(yíng)模式列車(chē)故障時(shí)的運(yùn)營(yíng)模式當(dāng)列車(chē)故障時(shí)，部分車(chē)站可能處于停運(yùn)狀態(tài)，此時(shí)通過(guò)中央計(jì)算機(jī)或車(chē)站計(jì)算機(jī)的設(shè)置，允許己進(jìn)入收費(fèi)區(qū)的乘客和從故障列車(chē)上下來(lái)的乘客不收費(fèi)通過(guò)出站檢票機(jī)。單程票將不回收，乘客可在一段時(shí)間內(nèi)（一般為7人）繼續(xù)使用。如果乘客不準(zhǔn)備繼續(xù)使用，也可退票。超時(shí)、超程忽略的運(yùn)營(yíng)模式由于站臺(tái)擁擠、列車(chē)故障和發(fā)生事故等原因，使列午跳站停車(chē)或運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng)，中央計(jì)算機(jī)或車(chē)站計(jì)算機(jī)可將有關(guān)車(chē)站設(shè)置為“超時(shí)忽略”或“超程忽略”運(yùn)營(yíng)模式，對(duì)乘客車(chē)資不足或超過(guò)時(shí)間不再補(bǔ)票。7.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)Page24中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.2.4AFC系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式特殊運(yùn)營(yíng)模式大客流集中進(jìn)站時(shí)的運(yùn)營(yíng)模式在大客流集中進(jìn)站、而進(jìn)站檢票機(jī)能力不足時(shí)，可發(fā)售“應(yīng)急票”，乘客持“應(yīng)急票”不通過(guò)進(jìn)站檢票機(jī)進(jìn)站，此時(shí)中央計(jì)算機(jī)或車(chē)站計(jì)算可將其他車(chē)站設(shè)置為“進(jìn)站檢票忽略”運(yùn)營(yíng)模式，允許持“應(yīng)急票”的乘客通過(guò)出站檢票機(jī)正常出站。緊急隋況下的運(yùn)營(yíng)模式當(dāng)車(chē)站發(fā)生火災(zāi)、爆炸等危及乘客人身安全的情況時(shí)，為及時(shí)疏散收費(fèi)區(qū)內(nèi)的乘客，中央計(jì)算機(jī)或車(chē)站計(jì)算機(jī)將該車(chē)站設(shè)置成“緊急”運(yùn)營(yíng)模式。此時(shí)，檢票機(jī)的閘門(mén)處于自由通過(guò)狀態(tài)，乘客能盡快地撤離。7.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)Page25中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.2.4AFC系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式特殊運(yùn)營(yíng)模式高峰／非高峰運(yùn)營(yíng)模式通過(guò)中央計(jì)算機(jī)的設(shè)置，將每日的運(yùn)營(yíng)時(shí)間分為高峰時(shí)段和非高峰時(shí)段，在非高峰時(shí)段內(nèi)，對(duì)票價(jià)實(shí)行折扣優(yōu)惠，以吸引客流或鼓勵(lì)乘客在非高峰時(shí)段乘車(chē)。7.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)各類(lèi)售票機(jī)基本性能比較人工售票機(jī)單功能自動(dòng)售票機(jī)多功能自動(dòng)售票機(jī)操作方式售票員通過(guò)計(jì)算機(jī)操作乘客自助操作乘客自助操作售票速度2.5s/張1.5s/張5s/張車(chē)票種類(lèi)多種磁卡和IC卡單一票種多種票種硬幣識(shí)別能力人工0.5元、1元自動(dòng)識(shí)別0.5元、1元自動(dòng)識(shí)別紙幣識(shí)別能力人工可選5、10、20、50、100自動(dòng)識(shí)別每次發(fā)售張數(shù)單張單張多張票據(jù)打印有無(wú)有銀行卡轉(zhuǎn)帳無(wú)無(wú)可選網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)TPC/IP協(xié)議TPC/IP協(xié)議TPC/IP協(xié)議價(jià)格低中高維護(hù)費(fèi)用低中高各類(lèi)檢票機(jī)基本性能比較三桿式檢票機(jī)單向門(mén)式檢票機(jī)雙向門(mén)式檢票機(jī)平均通過(guò)能力25-35人/分鐘40-50人/分鐘40-50人/分鐘人流控制單向單向雙向緊急狀態(tài)時(shí)落桿或自由轉(zhuǎn)動(dòng)常開(kāi)常開(kāi)網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)TCP/IP協(xié)議TPC/IP協(xié)議TPC/IP協(xié)議價(jià)格低中高四、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)算軌道交通清分系統(tǒng)公共交通清算系統(tǒng)線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)1線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)2線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)n車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)1~n車(chē)站終端設(shè)備車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)1~n車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)1~n車(chē)站終端設(shè)備車(chē)站終端設(shè)備單程票公共交通卡其它票卡第一層第二層第三層第四層第五層軌道交通AFC系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架圖1、城市軌道交通清分結(jié)算系統(tǒng)城市軌道交通清分結(jié)算系統(tǒng)負(fù)責(zé)不同收費(fèi)系統(tǒng)之間的帳務(wù)清分、結(jié)算，人們一般不把其納入自動(dòng)售檢票系統(tǒng)之內(nèi)。

以上海為例，這一層面上設(shè)有城市公共交通卡清算系統(tǒng)和軌道交通“一票通”清分系統(tǒng)。2、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是城市軌道交通線路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的管理與控制中心，負(fù)責(zé)本線路中的票務(wù)管理、交易與設(shè)備狀態(tài)的采集、運(yùn)行管理、客流管理、黑名單管理、軟件版本管理、收益管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等。3、車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是車(chē)站自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的管理中心，負(fù)責(zé)車(chē)站級(jí)的票務(wù)管理、運(yùn)行管理、客流管理、交易數(shù)據(jù)采集、車(chē)站終端設(shè)備如檢票機(jī)、售票機(jī)等狀態(tài)的采集、收益管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等。4、車(chē)站設(shè)備車(chē)站設(shè)備安裝于各軌道交通線路車(chē)站進(jìn)行車(chē)票發(fā)售、進(jìn)站檢票、出站檢票、充資、驗(yàn)票分析等讀寫(xiě)交易處理的終端設(shè)備。5、車(chē)票/卡票卡是軌道交通乘車(chē)憑證，車(chē)票主要類(lèi)型有單程票、公共交通卡，采用非接觸集成電路卡，車(chē)票芯片內(nèi)記錄乘客進(jìn)行軌道交通旅行的有關(guān)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的讀寫(xiě)由終端設(shè)備進(jìn)行。1、車(chē)票的安全

車(chē)票流程涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，車(chē)票安全管理是車(chē)票管理的首要問(wèn)題，關(guān)系到整個(gè)票務(wù)系統(tǒng)的安全、高效運(yùn)行。車(chē)票安全管理的重點(diǎn)是防盜、防火、防作弊等，包括制票中心、車(chē)站與車(chē)票配送三個(gè)環(huán)節(jié)。2、票款的安全1、售補(bǔ)票亭、服務(wù)中心工作人員在離開(kāi)時(shí)必須將票款、有價(jià)票卡等放置在售票桌的抽屜內(nèi)，并保持鎖閉狀態(tài)，BOM等處于用戶(hù)退出狀態(tài)。2、TVM、CVM票務(wù)相關(guān)工作人員在對(duì)自動(dòng)售票機(jī)等系統(tǒng)進(jìn)行換票、取幣后，相關(guān)登入系統(tǒng)的密碼必須處于退出狀態(tài)，并將設(shè)備門(mén)保持關(guān)閉有效鎖閉狀態(tài)。票款人員在對(duì)自動(dòng)售票機(jī)等系統(tǒng)進(jìn)行取幣操作時(shí)，必須攜帶無(wú)線對(duì)講設(shè)備，遇異常情況及時(shí)進(jìn)行信息匯報(bào)。當(dāng)自動(dòng)售票機(jī)等系統(tǒng)出現(xiàn)異常登入或非法闖入等報(bào)警信息，工作人員應(yīng)及時(shí)確認(rèn)是否有異常情況發(fā)生。3、編碼室當(dāng)車(chē)站編碼室內(nèi)無(wú)工作人員時(shí)，保險(xiǎn)箱必須保持關(guān)閉狀態(tài)，密碼鎖處于亂碼狀態(tài)，保險(xiǎn)箱鑰匙由車(chē)站站長(zhǎng)隨身攜帶。4、車(chē)站售、補(bǔ)票亭（房）、編碼室等與票款有關(guān)的房間內(nèi)無(wú)論有無(wú)工作人員工作，票亭（房）門(mén)、防盜門(mén)等必須保持關(guān)閉且有效鎖閉狀態(tài)。5、車(chē)站必須將票務(wù)用各類(lèi)技防設(shè)備處于有效使用狀態(tài)，嚴(yán)禁將技防設(shè)備處于無(wú)效使用或擅自關(guān)閉狀態(tài)，技防設(shè)備發(fā)生故障后應(yīng)在12小時(shí)內(nèi)及時(shí)報(bào)修。二、票價(jià)的制定香港：全程票價(jià)HKD$33.00（26元）拒收車(chē)票正常票卡廢票/待清洗票卡正常票卡正常票卡拒收車(chē)票正常車(chē)票處理后的有效票卡廢票/可正常回收車(chē)票廢票廢票新票卡建立票卡收、發(fā)、存臺(tái)帳中央編碼室、清洗中心建立票卡編碼、調(diào)配臺(tái)帳客運(yùn)部門(mén)建立票卡儲(chǔ)耗臺(tái)帳車(chē)站編碼室建立票卡站存帳人工售票機(jī)（BOM）自動(dòng)售票機(jī)（TVM）公共交通卡發(fā)售加值發(fā)售車(chē)票分析車(chē)票處理票卡故障發(fā)售單程票建立售票結(jié)算臺(tái)帳進(jìn)站檢票機(jī)人工補(bǔ)票機(jī)（EFO）分析車(chē)票更新車(chē)票發(fā)售出站票建立票務(wù)處理臺(tái)帳廢票/待清洗票卡正常車(chē)票出站檢票機(jī)四、票款管理1、票款的收繳規(guī)定①車(chē)站所有的票款結(jié)算、封包及票款交接工作都必須在編碼室監(jiān)視器下進(jìn)行。②工作人員在結(jié)賬時(shí)要做到正確填寫(xiě)各類(lèi)報(bào)表、解款單、計(jì)數(shù)單、封口條等。③票款匯總后進(jìn)行整理、封扎。④車(chē)站要按規(guī)定執(zhí)行預(yù)繳款及封包交接制度，進(jìn)款要做到收繳正確，賬款相符，交接清楚，手續(xù)完整。2、結(jié)算票款①售票員下班后將當(dāng)天的車(chē)票出售、補(bǔ)票收入、公共交通卡售卡、充資等票款情況寫(xiě)在《售票員票款結(jié)算單》上，憑《售票員票款結(jié)算單》結(jié)交當(dāng)日票款。車(chē)站站長(zhǎng)及票款員根據(jù)各售票員結(jié)賬情況和《TVM日營(yíng)收結(jié)算單》填寫(xiě)《車(chē)站日營(yíng)收?qǐng)?bào)表》。②車(chē)站站長(zhǎng)，票款員結(jié)賬后須將當(dāng)班現(xiàn)金清點(diǎn)準(zhǔn)確，并填寫(xiě)解款單（解款單金額與現(xiàn)金必須一致）封包，銀行每日下午收取當(dāng)日早班與上日中班票款。銀行上門(mén)收款運(yùn)安部票務(wù)組交現(xiàn)金解款單回單和《上海地鐵一號(hào)線營(yíng)收日?qǐng)?bào)表》、《上海地鐵一號(hào)線公共交通卡售出充資統(tǒng)計(jì)日?qǐng)?bào)表》到公司財(cái)務(wù)部銀行收款員：復(fù)核銀行現(xiàn)金解款單及封包，進(jìn)行簽收出具現(xiàn)金解款單回單到運(yùn)安部票務(wù)組車(chē)站票款員（值班站長(zhǎng)）交《售票員日營(yíng)收結(jié)算單》、《TVM/CVM日營(yíng)收結(jié)算單》到運(yùn)安部票務(wù)組復(fù)核、整理票款，并將票款封包。填寫(xiě)銀行現(xiàn)金解款單，與銀行交接（封包、現(xiàn)金解款單），進(jìn)行簽收自動(dòng)加值機(jī)：（CVM）車(chē)站票款員（值班站長(zhǎng)）根據(jù)cvm錢(qián)箱回收金額結(jié)賬交款自動(dòng)售票機(jī)：（TVM）車(chē)站票款員（值班站長(zhǎng)）根據(jù)tvm錢(qián)箱回收金額結(jié)賬交款人工售票機(jī)（BOM）車(chē)站售票員（補(bǔ)票員）憑《售票員結(jié)算單》結(jié)賬交款集中站收款票務(wù)組：交現(xiàn)金解款單回單和匯總后的《線路營(yíng)收日?qǐng)?bào)表》等到公司務(wù)

行復(fù)核整票

并票款車(chē)站票款員（值班站長(zhǎng)）交《售票員日營(yíng)收結(jié)算單》、《TVM/CVM日營(yíng)收結(jié)算單》到票務(wù)組交銀行解款回單到票務(wù)組復(fù)核、整理票款，并填寫(xiě)解款計(jì)數(shù)單后交款給集中站收款員自動(dòng)加值機(jī)：（CVM）車(chē)站票款員（值班站長(zhǎng)）根據(jù)cvm錢(qián)箱回收金額結(jié)賬交款自動(dòng)售票機(jī)：（TVM）車(chē)站票款員（值班站長(zhǎng)）根據(jù)tvm錢(qián)箱回收金額結(jié)賬交款人工售票機(jī)（BOM）車(chē)站售票員（補(bǔ)票員）憑《售票員結(jié)算單》結(jié)賬交款Page43中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.3.1規(guī)則管理

為保證票務(wù)系統(tǒng)能夠在多部門(mén)和多環(huán)節(jié)高效運(yùn)行，就必須制定一套科學(xué)、嚴(yán)密的規(guī)則、流程，包括票價(jià)策略、結(jié)算規(guī)則、權(quán)限管理和操作流程等。

票價(jià)基本政策主要指軌道交通運(yùn)營(yíng)單位對(duì)計(jì)價(jià)方式、乘車(chē)時(shí)限、乘車(chē)限制等方面的規(guī)定。乘車(chē)時(shí)限軌道運(yùn)營(yíng)單位對(duì)乘客購(gòu)票入閘至檢票出閘的時(shí)間進(jìn)行限制，這就是乘車(chē)時(shí)限。超過(guò)乘車(chē)時(shí)限，簡(jiǎn)稱(chēng)滯留超時(shí)。對(duì)滯留超時(shí)的乘客，運(yùn)營(yíng)單位往往會(huì)收取一定金額的費(fèi)用。7.3票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理446.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理模式一、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理模式定義自動(dòng)售檢票系統(tǒng)包括三種運(yùn)營(yíng)管理模式：正常運(yùn)營(yíng)模式、降級(jí)運(yùn)營(yíng)模式和緊急放行模式。通常情況下，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)在正常運(yùn)營(yíng)模式下自動(dòng)運(yùn)行。正常運(yùn)行模式是系統(tǒng)默認(rèn)模式，包括正常服務(wù)模式和關(guān)閉服務(wù)模式。正常服務(wù)模式下進(jìn)行正常的售票、補(bǔ)票、檢票等處理。關(guān)閉服務(wù)模式下，不對(duì)車(chē)票進(jìn)行任何處理。456.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理模式緊急放行模式在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，當(dāng)車(chē)站或列車(chē)發(fā)生火災(zāi)、爆炸等危及乘客和工作人員安全的緊急情況，需要乘客緊急撤離車(chē)站時(shí)，啟用緊急放行模式。（1）設(shè)備的表現(xiàn)1）中央計(jì)算機(jī)工作站上要明顯地顯示設(shè)置為該模式的車(chē)站名稱(chēng)，如字體或顏色閃爍等。以便進(jìn)行監(jiān)控。2）設(shè)置了該模式的車(chē)站計(jì)算機(jī)應(yīng)在顯著的位置，用明確的文字或符號(hào)顯示所設(shè)置的模式，并用明確的文字或符號(hào)顯示車(chē)站內(nèi)的哪些設(shè)備已進(jìn)入該模式。

3)在收到車(chē)站計(jì)算機(jī)下達(dá)的命令后，車(chē)站終端設(shè)備按模式要求進(jìn)入相應(yīng)的狀態(tài)，按模式要求對(duì)車(chē)票進(jìn)行處理。466.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理模式緊急放行模式（1）設(shè)備的表現(xiàn)4)半自動(dòng)售票機(jī)可正常運(yùn)作，但操作員顯示器上顯示緊急狀態(tài)的信息。自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)處于暫停服務(wù)的狀態(tài)。5)檢票機(jī)所有扇門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)，保證乘客無(wú)阻礙地離開(kāi)付費(fèi)區(qū)。同時(shí)，所有檢票機(jī)(包括進(jìn)、出站檢票機(jī))的乘客顯示器顯示緊急信息，所有面向付費(fèi)區(qū)的導(dǎo)向指示器閃爍顯示“通行”標(biāo)志，所有面向非付費(fèi)區(qū)的導(dǎo)向指示器閃爍顯示“禁止通行”標(biāo)志。（2）對(duì)車(chē)票的處理所有檢票機(jī)不對(duì)車(chē)票進(jìn)行寫(xiě)處理。如有車(chē)票放于讀卡器上，不對(duì)車(chē)票進(jìn)行寫(xiě)操作，城市軌道交通專(zhuān)用票不回收。476.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理模式降級(jí)運(yùn)行模式

運(yùn)營(yíng)故障模式

（1）設(shè)備的表現(xiàn)

1）中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)工作站上要明顯地顯示該車(chē)站名稱(chēng)及模式，如字體或顏色閃爍等以便進(jìn)行監(jiān)控。

2）設(shè)置了該模式的車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)在顯著的位置，用明確的文字或符號(hào)顯示所設(shè)置的模式，并用明確的文字或符號(hào)顯示車(chē)站內(nèi)的哪些設(shè)備已進(jìn)入該模式。

3）在收到車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)下達(dá)的命令后，車(chē)站終端設(shè)備按模式要求進(jìn)入相應(yīng)的狀態(tài)按模式要求對(duì)車(chē)票進(jìn)行處理。486.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理模式降級(jí)運(yùn)行模式

運(yùn)營(yíng)故障模式

（2）對(duì)車(chē)票的處理

1）設(shè)置運(yùn)營(yíng)故障模式的出站檢票機(jī)應(yīng)根據(jù)車(chē)票的票種及進(jìn)站地點(diǎn)作不同處理①對(duì)本站進(jìn)的單程票及乘次票不扣除車(chē)費(fèi)或乘次，單程票不回收，并寫(xiě)入此模式的標(biāo)志信息。②對(duì)本站進(jìn)的其他車(chē)票不扣任何車(chē)費(fèi)，并寫(xiě)入出站碼和此模式的標(biāo)志信息。③對(duì)其他車(chē)站進(jìn)站的單程票及乘次票不扣除車(chē)費(fèi)或乘次，單程票不回收，并寫(xiě)入此模式的標(biāo)志信息。④其他車(chē)站進(jìn)站的其他類(lèi)型車(chē)票不扣車(chē)費(fèi)，寫(xiě)入出站碼和此模式的標(biāo)志信息。496.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理模式降級(jí)運(yùn)行模式運(yùn)營(yíng)故障模式

（2）對(duì)車(chē)票的處理2）模式結(jié)束后，所有車(chē)站的自動(dòng)檢票機(jī)對(duì)車(chē)票的處理①若單程票或乘次票具有列車(chē)故障模式標(biāo)志信息，并在規(guī)定時(shí)間段內(nèi)（系統(tǒng)設(shè)置），則允許住任何車(chē)站進(jìn)站使用，出站時(shí)根據(jù)實(shí)際車(chē)費(fèi)進(jìn)行檢查，車(chē)費(fèi)不足應(yīng)到半自動(dòng)售補(bǔ)票機(jī)進(jìn)行超程更新處理。②儲(chǔ)值票等其他車(chē)票正常使用和扣費(fèi)。506.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理模式降級(jí)運(yùn)行模式進(jìn)站免檢模式

出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，車(chē)站可設(shè)定為出站免檢模式：（1）出站及雙向檢票設(shè)備全部故障；（2）客流集中出站，檢票設(shè)備能力嚴(yán)重不足，危及乘客安全時(shí)。在出站免檢模式下，乘客出站不須檢票直接出站。持非回收類(lèi)車(chē)票的乘客在規(guī)定日期內(nèi)再次進(jìn)站時(shí)，進(jìn)站檢票機(jī)依據(jù)車(chē)票內(nèi)進(jìn)站信息和模式信息扣除上次乘車(chē)費(fèi)用后按照正常檢票進(jìn)站?；厥疹?lèi)車(chē)票作廢不可再次使用。516.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理模式降級(jí)運(yùn)行模式出站免檢模式

出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，車(chē)站可設(shè)定為出站免檢模式：（1）出站及雙向檢票設(shè)備全部故障；（2）客流集中出站，檢票設(shè)備能力嚴(yán)重不足，危及乘客安全時(shí)。在出站免檢模式下，乘客出站不須檢票直接出站。持非回收類(lèi)車(chē)票的乘客在規(guī)定日期內(nèi)再次進(jìn)站時(shí)，進(jìn)站檢票機(jī)依據(jù)車(chē)票內(nèi)進(jìn)站信息和模式信息扣除上次乘車(chē)費(fèi)用后按照正常檢票進(jìn)站。回收類(lèi)車(chē)票作廢不可再次使用。526.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理模式降級(jí)運(yùn)行模式

時(shí)間免檢模式

（1）設(shè)備的表現(xiàn)

1）中央計(jì)算機(jī)工作站上要明顯地顯示設(shè)置為該模式的車(chē)站名稱(chēng)，如字體或顏色閃爍等，以便進(jìn)行監(jiān)控。2）設(shè)置了該模式的車(chē)站計(jì)算機(jī)應(yīng)在顯著的位置，用明確的文字或符顯示所設(shè)置的模式，并用明確的文字或符號(hào)顯示車(chē)站內(nèi)的哪些設(shè)備已進(jìn)入該模式。3）在收到車(chē)站計(jì)算機(jī)下達(dá)的命令后，車(chē)站終端設(shè)備按模式要求進(jìn)入相應(yīng)的狀態(tài)，并按模式要求對(duì)車(chē)票進(jìn)行處理。（2）對(duì)車(chē)票的處理設(shè)置此模式車(chē)站的出站檢票機(jī)對(duì)所有車(chē)票不檢查車(chē)票上次的進(jìn)站時(shí)間，但是仍檢查車(chē)票的票值、進(jìn)站碼、日期等，所有車(chē)票按正常票價(jià)扣費(fèi)。536.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理模式降級(jí)運(yùn)行模式

日期免檢模式

若由于軌道交通運(yùn)營(yíng)的原因，導(dǎo)致車(chē)票過(guò)期，根據(jù)運(yùn)營(yíng)工作的需要及相關(guān)規(guī)定的要求設(shè)置日期免檢模式。（1）設(shè)備的表現(xiàn)中央計(jì)算機(jī)工作站上要明顯地顯示設(shè)置為日期免檢模式的車(chē)站名稱(chēng)，如字體或顏色閃爍等，以便進(jìn)行監(jiān)控。

1）設(shè)置了該模式的車(chē)站計(jì)算機(jī)應(yīng)在顯著的位置，用明確的文字或符號(hào)顯示所設(shè)置的模式，并用明確的文字或符號(hào)顯示車(chē)站內(nèi)的哪些設(shè)備已進(jìn)入該模式。2）在收到車(chē)站計(jì)算機(jī)下達(dá)的命令后，車(chē)站終端設(shè)備按模式要求進(jìn)入相應(yīng)的狀態(tài)，對(duì)車(chē)票進(jìn)行處理。（2）對(duì)車(chē)票的處理設(shè)置此模式的出站檢票機(jī)對(duì)所有車(chē)票不檢查車(chē)票上的有效日期，但是仍檢查車(chē)票的其他信息，如進(jìn)站碼、車(chē)票票值等，所有車(chē)票按正常票價(jià)扣費(fèi)。546.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理模式降級(jí)運(yùn)行模式

超程免檢模式

由于某個(gè)車(chē)站因?yàn)槭鹿驶蛘吖收隙P(guān)閉，導(dǎo)致列車(chē)越過(guò)該站后才停車(chē)，可根據(jù)相關(guān)規(guī)定的要求設(shè)置超程免檢模式。（1）設(shè)備的表現(xiàn)

1）中央計(jì)算機(jī)工作站上要明顯地顯示設(shè)置為該模式的車(chē)站名稱(chēng)，如字體或顏色閃爍等，以便進(jìn)行監(jiān)控。

2）設(shè)置了該模式的車(chē)站計(jì)算機(jī)應(yīng)在顯著的位置，用明確的文字或符號(hào)顯示所設(shè)置的模式，并用明確的文字或符號(hào)顯示車(chē)站內(nèi)的哪些設(shè)備已進(jìn)入該模式。

3）在收到車(chē)站計(jì)算機(jī)下達(dá)的命令后，車(chē)站終端設(shè)備按模式要求進(jìn)入相應(yīng)的狀態(tài)，按模式要求對(duì)車(chē)票進(jìn)行處理。（2）對(duì)車(chē)票的處理設(shè)置此模式的出站檢票機(jī)不檢查車(chē)票的余值，但檢查車(chē)票的其他信息，如車(chē)票的進(jìn)站碼、時(shí)間、日期等，儲(chǔ)值票扣最低票價(jià)，乘次票扣一個(gè)乘次，軌道交通專(zhuān)用票回收。556.3車(chē)票的使用范圍與管理一、車(chē)票的使用范圍在城市軌道交通系統(tǒng)中，所使用的車(chē)票種類(lèi)較多，可回收類(lèi)的車(chē)票包括有單程票，福利票和出站票，非可回收類(lèi)的車(chē)票包括有紀(jì)念票、儲(chǔ)值票、員工卡和車(chē)站工作票等。566.3車(chē)票的使用范圍與管理類(lèi)別票種介質(zhì)提供單位使用方法備注可回收車(chē)票單程票非接觸式IC卡ACC進(jìn)站刷卡，出站回收當(dāng)日一次乘車(chē)使用福利票適用于持可免票證件的乘客在半自動(dòng)售/補(bǔ)票設(shè)備換取的車(chē)票，使用方式同單程票出站票出站回收用于乘客在付費(fèi)區(qū)補(bǔ)票出站。僅限發(fā)售出站票的車(chē)站當(dāng)日出站時(shí)使用非可回收車(chē)票定值紀(jì)念票進(jìn)站刷卡、出站經(jīng)回收，扣費(fèi)后原處退還給乘客已限定票值總額，在有效期內(nèi)，每次一人使用有效車(chē)站工作票進(jìn)、出站均刷卡由車(chē)站工作人員持有，僅限指定車(chē)站使用，不檢查進(jìn)出站次序其他預(yù)留票種——帶行李單程票、往返票、一日票、區(qū)段票、計(jì)次紀(jì)念票、定期紀(jì)念票、員工票、儲(chǔ)值票普通儲(chǔ)值卡一卡通公司進(jìn)、出站均刷卡1、有效期內(nèi)限單人使用。收取押金、可充值2、異形卡的使用方法相同，以一卡通公司提供的樣式為準(zhǔn)學(xué)生卡紀(jì)念卡員工卡只限系統(tǒng)內(nèi)部員工使用，每次扣除次數(shù)一次其他預(yù)留卡種——定期卡、計(jì)次卡等應(yīng)急紙票單程票紙質(zhì)車(chē)票運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)站經(jīng)人工檢票、出站無(wú)需驗(yàn)票根據(jù)ACC相關(guān)規(guī)定，滿(mǎn)足應(yīng)急啟動(dòng)條件時(shí)使用576.3車(chē)票的使用范圍與管理二、車(chē)票管理流程車(chē)票的管理流程586.3車(chē)票的使用范圍與管理二、車(chē)票管理流程車(chē)票的安全管理規(guī)定為保證車(chē)票的安全，原則上車(chē)票只能存放于專(zhuān)門(mén)的安全管理區(qū)域，主要包括點(diǎn)鈔室(通常設(shè)置在車(chē)站設(shè)備區(qū)內(nèi)，專(zhuān)門(mén)用于保管車(chē)站現(xiàn)金、車(chē)票及結(jié)算票款的工作間)、售票亭、臨時(shí)售票亭、自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)、出站閘機(jī)以及車(chē)票回收箱等。車(chē)站需根據(jù)車(chē)票的性質(zhì)、票種在點(diǎn)鈔室內(nèi)劃分區(qū)域，對(duì)車(chē)票實(shí)行分類(lèi)存放，建立專(zhuān)門(mén)的臺(tái)賬對(duì)車(chē)票的分類(lèi)存放、配發(fā)、回收等流通情況進(jìn)行記錄，并定期安排專(zhuān)人對(duì)各類(lèi)車(chē)票進(jìn)行全面盤(pán)點(diǎn)，以確保臺(tái)賬記錄情況與實(shí)際清點(diǎn)情況相符。點(diǎn)鈔室內(nèi)存放車(chē)票的票柜、保險(xiǎn)柜在無(wú)人值班時(shí)應(yīng)處于鎖閉狀態(tài)。票務(wù)員在售票亭處理車(chē)票時(shí)，應(yīng)將車(chē)票放在乘客接觸不到的地方，尤其存放于臨時(shí)售票亭的車(chē)票須做好防盜工作。596.3車(chē)票的使用范圍與管理二、車(chē)票管理流程車(chē)票的交接要求為保證車(chē)票在各崗位之間交接過(guò)程中的安全，車(chē)站在進(jìn)行車(chē)票交接時(shí)，需建立車(chē)票的交接憑證和統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬，交接人員依據(jù)交接憑證辦理交接手續(xù)并做好書(shū)面交接記錄，詳細(xì)記錄交接車(chē)票的種類(lèi)、數(shù)量、狀態(tài)、信息等；交接時(shí)若發(fā)現(xiàn)車(chē)票數(shù)量或信息有誤，交接雙方需及時(shí)核查更正；對(duì)于不能及時(shí)查明原因的，應(yīng)按實(shí)際數(shù)量進(jìn)行簽收，車(chē)站在交接記錄本上記錄相關(guān)情況，并將情況立即報(bào)告上級(jí)組織調(diào)查。606.3車(chē)票的使用范圍與管理二、車(chē)票管理流程車(chē)票的加封為避免車(chē)票零散存放而導(dǎo)致遺失、混淆和重復(fù)勞動(dòng)等問(wèn)題，車(chē)票在經(jīng)相關(guān)工作人員清點(diǎn)并確認(rèn)數(shù)量后，可按一定數(shù)量進(jìn)行加封保管，以保證車(chē)票保管的安全、準(zhǔn)確。用扎把帶直接加封的車(chē)票主要是一些票面面積較大、便于用扎把帶纏繞的車(chē)票，如紙票等，加封時(shí)將扎把帶十字形纏繞過(guò)車(chē)票，將車(chē)票固定在十字形內(nèi)，用膠水將扎把帶末端粘貼住，并在粘貼封口騎縫處加蓋加封人員私章，以達(dá)到扎把帶一經(jīng)破封無(wú)法復(fù)原的目的。616.3車(chē)票的使用范圍與管理二、車(chē)票管理流程車(chē)票的加封加封時(shí)，需在扎把帶空白處注明加封內(nèi)容(加封內(nèi)容指車(chē)票類(lèi)型、票種、數(shù)量、金額等，預(yù)制票尚需注明售出期限)、加封車(chē)站和加封日期。

用信封加封時(shí)，把車(chē)票放人信封后，將信封口封住，再用扎把帶將信封背面的接縫處封住，在信封的正面注明加封內(nèi)容、加封車(chē)站、加封人和加封日期，并在信封背面扎把帶騎縫處加蓋加封人員私章。

626.4票款管理一、票價(jià)策略與計(jì)價(jià)方式目前，在城市軌道交通行業(yè)采用的票價(jià)制式主要有單一票價(jià)制和計(jì)程票價(jià)制。單一票價(jià)制是指不論乘客乘坐里程長(zhǎng)短或站點(diǎn)數(shù)多少都實(shí)行一種價(jià)格的票價(jià)制度。計(jì)程票價(jià)制又分為按區(qū)間分段計(jì)價(jià)和按里程計(jì)價(jià)兩種。按區(qū)間分段計(jì)價(jià)是指按乘客乘坐的車(chē)站區(qū)間數(shù)量實(shí)行多級(jí)票價(jià)，根據(jù)設(shè)定的基本起步價(jià)、起價(jià)區(qū)間、每個(gè)計(jì)價(jià)段所包含的區(qū)間數(shù)、每一計(jì)價(jià)段價(jià)格等進(jìn)行票價(jià)的計(jì)算。按里程分段計(jì)價(jià)是指按乘客乘坐的運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)短實(shí)行多級(jí)票價(jià)，根據(jù)設(shè)定的基本起步價(jià)、起價(jià)里程、每個(gè)計(jì)價(jià)段所包含的里程數(shù)、每一計(jì)價(jià)段價(jià)格等進(jìn)行票價(jià)的計(jì)算。636.4票款管理一、票價(jià)策略與計(jì)價(jià)方式單一票價(jià)制與計(jì)程票價(jià)制優(yōu)缺點(diǎn)單一票價(jià)制計(jì)程票價(jià)制按區(qū)間分段計(jì)價(jià)按里程分段計(jì)價(jià)優(yōu)點(diǎn)票制單一，易于管理和操作，服務(wù)人員相對(duì)較少考慮了長(zhǎng)、短途客流的需求．票價(jià)相對(duì)合理，乘客可根據(jù)乘坐的區(qū)間數(shù)計(jì)算票價(jià)充分考慮長(zhǎng)、短途客流的不同需求，按乘坐里程與票價(jià)的關(guān)系制定合理的票價(jià)，適用于站間距有較大差異的線網(wǎng)缺點(diǎn)長(zhǎng)、短途客流費(fèi)用支出不合理，無(wú)法充分體現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益不適用于站間距有較大差異的線網(wǎng)管理難度較大．對(duì)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)提出更高要水646.4票款管理二、票款管理流程現(xiàn)金的管理流程656.4票款管理二、票款管理流程現(xiàn)金的安全管理規(guī)定票務(wù)收益室、客服中心應(yīng)設(shè)有防盜門(mén)，并隨時(shí)保持鎖閉狀態(tài)，門(mén)鑰匙由專(zhuān)人保管及使用。室內(nèi)應(yīng)配置監(jiān)視設(shè)備，能對(duì)所有現(xiàn)金操作環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視和實(shí)時(shí)錄像，并留存一定時(shí)間段的錄像可供回放查看。除車(chē)站當(dāng)班票務(wù)工作人員及其他指定票務(wù)工作人員外，其他人員不得隨意進(jìn)入票務(wù)收益室、客服中心，確需進(jìn)入時(shí)，必須得到當(dāng)班值班站長(zhǎng)或以上級(jí)別人員的許可，并由當(dāng)班值班員陪同方可進(jìn)入。車(chē)站需設(shè)立臺(tái)賬，記錄批準(zhǔn)人員和進(jìn)入人員姓名、進(jìn)入原因、進(jìn)入時(shí)間以及離開(kāi)時(shí)間等，當(dāng)班值班員離開(kāi)點(diǎn)鈔室或站務(wù)員離開(kāi)票務(wù)處時(shí)，票務(wù)收益室、客服中心內(nèi)所有人員必須隨同離開(kāi)，不得逗留。除現(xiàn)金交接、錢(qián)箱清點(diǎn)之外，其他時(shí)間票務(wù)收益室內(nèi)的所有現(xiàn)金只能保管在保險(xiǎn)柜、補(bǔ)幣箱、待清點(diǎn)錢(qián)箱或已鎖閉的尾箱內(nèi)，站務(wù)員在處理現(xiàn)金時(shí)，應(yīng)將現(xiàn)金放在乘客接觸不到的地方。666.4票款管理二、票款管理流程現(xiàn)金的交接為保證備用金、票款在各崗位之間交接過(guò)程中的安全，車(chē)站在進(jìn)行備用金、票款交接時(shí)，需建立交接憑證和統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬，交接人員依據(jù)交接憑證辦理交接手續(xù)并做好書(shū)面交接記錄；交接時(shí)若發(fā)現(xiàn)實(shí)點(diǎn)金額與交接憑證有誤，交接雙方需及時(shí)核查更正。對(duì)于不能及時(shí)查明原因的，應(yīng)按實(shí)點(diǎn)金額進(jìn)行簽收，車(chē)站在交接記錄本上記錄相關(guān)情況，并將情況立即報(bào)告上級(jí)組織調(diào)查。676.4票款管理二、票款管理流程現(xiàn)金的加封為保證車(chē)站現(xiàn)金管理的安全、有序，車(chē)站現(xiàn)金應(yīng)加封進(jìn)行保管，可用扎把帶直接加封，或采取將現(xiàn)金裝進(jìn)錢(qián)袋、信封后用扎把帶加封錢(qián)袋、信封的方式進(jìn)行加封。5.1票務(wù)管理工作票款流程車(chē)票流程車(chē)票的管理流程

車(chē)票的加封706.4票款管理三、票款清分管理當(dāng)乘客旅行過(guò)程中設(shè)計(jì)多條運(yùn)營(yíng)線路的話(huà)，則中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的清分子系統(tǒng)必須對(duì)換乘交易的數(shù)據(jù)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的統(tǒng)計(jì)，需要時(shí)應(yīng)對(duì)交易費(fèi)用進(jìn)行清分結(jié)算。在清分處理中，可以根據(jù)起、止站預(yù)定的換乘路徑進(jìn)行清分，也可以根據(jù)積累的換乘規(guī)律和算法進(jìn)行。換乘票務(wù)的清分一般包括票款清分和交易清分，其中交易清分需參照預(yù)定或積累的換乘路徑進(jìn)行，可以用于運(yùn)載量的輸入信息；而票款的清分不一定需參照預(yù)定或積累的換乘路徑進(jìn)行。716.4票款管理三、票款清分管理無(wú)標(biāo)記換乘的清分在路網(wǎng)中，乘客從進(jìn)站到達(dá)出站，經(jīng)過(guò)的路徑和運(yùn)營(yíng)線路有多種選擇。由于路徑的不確定性，清分時(shí)可以采用路徑算法、數(shù)理統(tǒng)計(jì)算法或者模糊算法等，確定各運(yùn)營(yíng)線路的票款收益。有標(biāo)記換乘的清分乘客在換乘時(shí)記錄了乘客的進(jìn)站交易數(shù)據(jù)、出站交易數(shù)據(jù)、路徑數(shù)據(jù)，在自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中可以獲得換乘交易的一條完整的路徑數(shù)據(jù)，根據(jù)路徑數(shù)據(jù)，清分系統(tǒng)能夠精確地清分各運(yùn)營(yíng)線路的收益，但在換乘站必須在車(chē)票上留有換乘標(biāo)志信息，并經(jīng)過(guò)車(chē)站計(jì)算機(jī)上傳給有關(guān)系統(tǒng)集中處理。726.5

票務(wù)作業(yè)一、票務(wù)作業(yè)種類(lèi)一般情況下的票務(wù)作業(yè)包括有：人工售票和充值，福利票換領(lǐng)，發(fā)票、報(bào)銷(xiāo)憑證換領(lǐng)，車(chē)票分析，補(bǔ)票，發(fā)售出站票，單程票批處理，單程票注銷(xiāo)，退票，行政處理，車(chē)票激活，故障票卡回收，退卡，退資，一票通票異常情況處理和一卡通卡異常情況處理等。736.5

票務(wù)作業(yè)二、票務(wù)作業(yè)定義及其作業(yè)程序人工售票和充值作業(yè)定義與程序

人工售票和充值作業(yè)定義作業(yè)程序人工售票和充值指車(chē)站工作人員使用BOM發(fā)售單程票、一卡通卡以及為一卡通卡充值的業(yè)務(wù)。1、一卡通卡發(fā)售押金為20元/張，同時(shí)須進(jìn)行充值，最低20元；充值額為10元的整數(shù)倍；單次充值額不得大于500元；卡內(nèi)余額不得大于1000元。2、作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守售票/充值作業(yè)程序，不得拒收硬幣及破舊能用的紙幣。3、車(chē)站工作人員進(jìn)行作業(yè)時(shí)須使用相關(guān)設(shè)備辨別鈔票真?zhèn)?，如發(fā)現(xiàn)假鈔或無(wú)法確認(rèn)真?zhèn)蔚拟n票時(shí)，應(yīng)立即將錢(qián)幣退予乘客更換。4、車(chē)站售票人員換崗前，應(yīng)將全部單程票售出，未售出的車(chē)票須進(jìn)行注銷(xiāo)。746.5

票務(wù)作業(yè)二、票務(wù)作業(yè)定義及其作業(yè)程序福利票換領(lǐng)作業(yè)定義與程序

福利票換領(lǐng)作業(yè)定義作業(yè)程序福利票換領(lǐng)指車(chē)站工作人員使用BOM為符合免費(fèi)乘車(chē)條件的乘客發(fā)放福利票的業(yè)務(wù)。1、根據(jù)北京市政府相關(guān)規(guī)定，離休干部持《離休證》、殘疾軍人持《殘疾軍人證》、傷殘人民警察持《傷殘人民警察證》、現(xiàn)役士兵（含武警士兵）持《士兵證》可免費(fèi)乘坐地鐵。盲人持《殘疾證》及其一名陪同人員可免費(fèi)乘坐地鐵。以上人員可持證換領(lǐng)福利票。其他可換領(lǐng)福利票的人員及所持證件，以票務(wù)收益室通知為準(zhǔn)。2、在為乘客換領(lǐng)福利票時(shí)，車(chē)站工作人員須遵守下列規(guī)定：（1）核對(duì)乘客所持有的免費(fèi)證件是否有效；（2）如實(shí)填寫(xiě)《福利票換領(lǐng)記錄》（3）如遇持《殘疾證》（視力殘疾）的盲人乘客，須向其1名陪同人員發(fā)放福利票3、車(chē)站售票人員換崗時(shí)，不得留有已發(fā)行但未向乘客發(fā)放的福利票。756.5

票務(wù)作業(yè)二、票務(wù)作業(yè)定義及其作業(yè)程序補(bǔ)票作業(yè)定義與程序

補(bǔ)票作業(yè)定義作業(yè)程序補(bǔ)票指當(dāng)乘客由于票卡超時(shí)、進(jìn)出站次序錯(cuò)誤等原因無(wú)法正常進(jìn)站或出站時(shí)，車(chē)站工作人員使用BOM對(duì)票卡進(jìn)行補(bǔ)齊記錄、扣費(fèi)等處理，使之能夠正常使用的業(yè)務(wù)。1、車(chē)站工作人員在進(jìn)行補(bǔ)票前須確認(rèn)所用BOM的費(fèi)區(qū)設(shè)置是否正確。2、車(chē)站工作人員不得隨意修改補(bǔ)票費(fèi)用766.5

票務(wù)作業(yè)二、票務(wù)作業(yè)定義及其作業(yè)程序發(fā)票、報(bào)銷(xiāo)憑證換領(lǐng)作業(yè)定義與程序

發(fā)票、報(bào)銷(xiāo)憑證換領(lǐng)作業(yè)定義作業(yè)程序發(fā)票、報(bào)銷(xiāo)憑證換領(lǐng)指車(chē)站工作人員為購(gòu)票或充值后有報(bào)銷(xiāo)需求的乘客發(fā)放一卡通發(fā)票與一票通報(bào)銷(xiāo)憑證的業(yè)務(wù)。1、車(chē)站工作人員須憑乘客出具的儲(chǔ)值卡（一卡通）售卡、充值機(jī)打印單據(jù)向乘客發(fā)放發(fā)票或報(bào)銷(xiāo)憑證。2、車(chē)站工作人員根據(jù)售卡、充值金額如實(shí)開(kāi)具發(fā)票，不得虛開(kāi)發(fā)票，在交與乘客發(fā)票的同時(shí)在機(jī)打水單上注明“已開(kāi)發(fā)票”。3、車(chē)站工作人員應(yīng)妥善保管儲(chǔ)值卡（一卡通）發(fā)票存根。776.5

票務(wù)作業(yè)二、票務(wù)作業(yè)定義及其作業(yè)程序單程票批處理作業(yè)定義與程序

單程票批處理作業(yè)定義作業(yè)程序單程票批處理指為應(yīng)對(duì)大量購(gòu)票乘客集中到達(dá)或其他特殊情況，車(chē)站工作人員使用BOM提前批量發(fā)售單程票的業(yè)務(wù)。1、車(chē)站工作人員進(jìn)行一次批處理的單程票數(shù)量不得超過(guò)20張。2、車(chē)站售票人員換崗前，應(yīng)將全部批處理單程票售出，未售出的車(chē)票須進(jìn)行抵消。3、車(chē)站工作人員應(yīng)根據(jù)需要進(jìn)行單程票批處理，避免車(chē)票發(fā)售過(guò)多。4、一般情況下，不允許批處理福利票。786.5

票務(wù)作業(yè)二、票務(wù)作業(yè)定義及其作業(yè)程序票卡注銷(xiāo)作業(yè)定義與程序

票卡注銷(xiāo)作業(yè)定義作業(yè)程序票卡注銷(xiāo)指車(chē)站或票務(wù)收益室工作人員使用BOM或E/S對(duì)已發(fā)行或預(yù)賦值但未售出的單程票或預(yù)賦值單程票進(jìn)行注銷(xiāo)的業(yè)務(wù)。1、單程票注銷(xiāo)須于當(dāng)日在發(fā)行該車(chē)票的BOM上進(jìn)行。2、預(yù)賦值單程票注銷(xiāo)須于規(guī)定時(shí)間內(nèi)在發(fā)行該車(chē)票的E/S上進(jìn)行。3、出現(xiàn)下列情形之一時(shí)，允許進(jìn)行注銷(xiāo)業(yè)務(wù)：（1）操作失誤導(dǎo)致錯(cuò)誤發(fā)售的單程票；（2）當(dāng)日本崗進(jìn)行批處理業(yè)務(wù)后未售出的單程票；（3）未能在預(yù)定日期內(nèi)售賣(mài)完畢的預(yù)賦值單程票4、對(duì)于已向乘客售出的車(chē)票，不允許進(jìn)行注銷(xiāo)。79復(fù)習(xí)與思考：1、簡(jiǎn)述自動(dòng)售檢票系統(tǒng)與票務(wù)策略的對(duì)應(yīng)關(guān)系主要表現(xiàn)哪些方面。2、簡(jiǎn)述自動(dòng)售檢票系統(tǒng)三種運(yùn)營(yíng)模式的定義。3、簡(jiǎn)述自動(dòng)后檢票系統(tǒng)在緊急放行模式下，對(duì)設(shè)備和車(chē)票的作何處理？4、簡(jiǎn)述單一票制和計(jì)程票價(jià)值的優(yōu)缺點(diǎn)。5、簡(jiǎn)述一般情況下有哪些票務(wù)作業(yè)？6、簡(jiǎn)述單程票批處理作業(yè)程序。Page80中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.3.1規(guī)則管理乘車(chē)限制乘客需憑有效車(chē)票進(jìn)入軌道交通付費(fèi)區(qū)，車(chē)票實(shí)行一人一票制，進(jìn)閘車(chē)票與出閘車(chē)票應(yīng)當(dāng)對(duì)應(yīng)匹配。超程處理指乘客所使用的車(chē)票（主要是單程票）不足以支付所到達(dá)車(chē)站的實(shí)際車(chē)費(fèi)時(shí)，須補(bǔ)交超程車(chē)費(fèi)。車(chē)票有效期對(duì)車(chē)票有效期的規(guī)定各城市地鐵也不盡相同，如沈陽(yáng)地鐵對(duì)車(chē)票的有效期規(guī)定如下：普通單程票只能在售出站入閘且當(dāng)日乘車(chē)有效（當(dāng)日指售出運(yùn)營(yíng)日）。7.3票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理Page81中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.3.1規(guī)則管理優(yōu)惠乘車(chē)規(guī)定對(duì)特殊乘客群體乘車(chē)給予不同程度的優(yōu)惠年過(guò)七旬的老人實(shí)行免費(fèi)乘車(chē)的優(yōu)惠對(duì)學(xué)生發(fā)售有折扣的學(xué)生票實(shí)行月票、季票、團(tuán)體票等票制。對(duì)兒童的優(yōu)惠一般以身高為依據(jù)實(shí)行不同的票制7.3票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理Page82中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.3.1規(guī)則管理進(jìn)出站次序錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)更新進(jìn)站次序錯(cuò)誤（即乘客在非付費(fèi)區(qū)）。若車(chē)票上次進(jìn)站車(chē)站是本站且上次使用時(shí)間與更新時(shí)刻的時(shí)間間隔在系統(tǒng)規(guī)定的時(shí)間段（廣州地鐵為20min）以?xún)?nèi)，則免費(fèi)對(duì)乘客車(chē)票進(jìn)行數(shù)據(jù)更新。車(chē)票上次使用時(shí)間與更新時(shí)刻的時(shí)間間隔超過(guò)系統(tǒng)規(guī)定的時(shí)間段，則持單程票乘客須重新買(mǎi)票；持儲(chǔ)值票乘客須按票種最低票價(jià)（指乘客所使用車(chē)票種類(lèi)的起步價(jià)）支付上次票款。因地鐵方面原因?qū)е碌腻e(cuò)誤除外。出站次序錯(cuò)誤（即乘客在付費(fèi)區(qū)）。根據(jù)乘客反映的進(jìn)站車(chē)站免費(fèi)對(duì)車(chē)票進(jìn)行數(shù)據(jù)更新。7.3票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理Page83中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.3.2票卡管理票卡就是乘客使用的車(chē)票，用于記載乘客的出行和費(fèi)用信息，是乘車(chē)的有效憑證。票卡管理就是對(duì)票卡的發(fā)行、使用、更新等全過(guò)程進(jìn)行的有效管理。票卡發(fā)行及使用主要包括車(chē)票編碼定義、車(chē)票初始化、車(chē)票的賦值發(fā)售、車(chē)票的使用等。7.3票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理Page84中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.3.2票卡管理7.3票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理票務(wù)中心車(chē)站票務(wù)半自動(dòng)售票機(jī)自動(dòng)售票機(jī)進(jìn)站檢票機(jī)出站檢票機(jī)補(bǔ)票機(jī)廢票回收車(chē)票拒收車(chē)票拒收車(chē)票回收車(chē)票、廢票新票卡圖8-1車(chē)票使用流程示意圖Page85中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.3.2票卡管理車(chē)票分類(lèi)根據(jù)采用的媒介劃分紙質(zhì)車(chē)票籌碼車(chē)票磁卡車(chē)票IC卡車(chē)票7.3票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理Page86中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.3.2票卡管理車(chē)票分類(lèi)根據(jù)使用時(shí)間的限制劃分普通車(chē)票定期車(chē)票根據(jù)使用次數(shù)的限制劃分單程車(chē)票儲(chǔ)值車(chē)票7.3票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理Page87中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.3.2票卡管理車(chē)票分類(lèi)根據(jù)使用線路的限制劃分專(zhuān)線車(chē)票：只能在指定線路乘車(chē)使用的車(chē)票聯(lián)合車(chē)票：可以在多條線路乘車(chē)使用的車(chē)票。既可以是軌道交通線網(wǎng)的線路，也可以是票制一體化下的常規(guī)公交線路

除以上主要的分類(lèi)外，根據(jù)車(chē)票發(fā)售對(duì)象和用途的不同，車(chē)票還有乘車(chē)證、學(xué)生票、紀(jì)念票、應(yīng)急票等。7.3票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理Page88中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.3.2票卡管理車(chē)票編碼定義車(chē)票類(lèi)別：標(biāo)志了車(chē)票的分類(lèi)情況，對(duì)應(yīng)不同的應(yīng)用方式和處理規(guī)則，車(chē)票的類(lèi)別在編碼的時(shí)候確定。乘客可以根據(jù)自己的需要購(gòu)買(mǎi)規(guī)定范圍內(nèi)不同類(lèi)別的車(chē)票。車(chē)票編號(hào)：分為卡面編號(hào)、物理編號(hào)和邏輯編號(hào)。車(chē)票票值：車(chē)票所含可乘車(chē)的資金，它是記錄在車(chē)票上的，可以用于乘坐軌道交通工具的金額。車(chē)票時(shí)效：各種類(lèi)別的車(chē)票都有各自不同的有效期，車(chē)票只能在系統(tǒng)設(shè)定的有效期內(nèi)使用。使用范圍：各類(lèi)車(chē)票都有特定使用范圍以規(guī)范使用秩序。7.3票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理Page89中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.3.2票卡管理車(chē)票初始化在所有車(chē)票投入使用前，必須由專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行初始化，分配車(chē)票在系統(tǒng)內(nèi)的唯一編號(hào)，同時(shí)生成車(chē)票相關(guān)的安全數(shù)據(jù)。車(chē)票初始化工作是通過(guò)編碼或分揀機(jī)進(jìn)行的。只有經(jīng)過(guò)初始化后的車(chē)票，才可以分發(fā)至各車(chē)站進(jìn)行發(fā)售。在初始化時(shí)，操作員針對(duì)不同類(lèi)型的車(chē)票設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)及系統(tǒng)應(yīng)用數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行初始化編碼。7.3票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理Page90中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.3.2票卡管理車(chē)票的賦值發(fā)售初始化后的車(chē)票必須經(jīng)過(guò)賦值處理才能夠正常使用。對(duì)車(chē)票的賦值可由編碼／分揀機(jī)執(zhí)行或由車(chē)站內(nèi)的自動(dòng)售票機(jī)、票務(wù)處理機(jī)在車(chē)票出售時(shí)進(jìn)行。車(chē)票的使用車(chē)票在自動(dòng)售票機(jī)或半自動(dòng)售票機(jī)上出售，并寫(xiě)入“出售記錄”信息車(chē)票經(jīng)進(jìn)站檢票機(jī)檢票，在進(jìn)站檢票機(jī)處寫(xiě)入“進(jìn)站記錄”信息車(chē)票經(jīng)出站檢票機(jī)檢票，依不同類(lèi)型車(chē)票進(jìn)行不同的處理經(jīng)出站檢票機(jī)回收的車(chē)票，可直接送往自動(dòng)售票機(jī)進(jìn)行出售7.3票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理Page91中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.3.2票卡管理車(chē)票的使用管理車(chē)票配發(fā)：由票卡發(fā)行單位根據(jù)客流情況，將初始化后的車(chē)票配發(fā)到各車(chē)站。調(diào)撥：為了提高車(chē)票的使用效率，可以采用調(diào)撥的方式。賦值與發(fā)售：自動(dòng)售檢票系統(tǒng)通過(guò)終端設(shè)備（如自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)）完成車(chē)票的賦值和發(fā)售。收繳：車(chē)票使用一段時(shí)間后，必然會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞，這就需要進(jìn)行定期的收繳和更換。7.3票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理Page92中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.3.2票卡管理車(chē)票的進(jìn)／出站處理普通車(chē)票檢驗(yàn)遵循一進(jìn)一出的次序票務(wù)處理機(jī)根據(jù)進(jìn)出站次序的檢查規(guī)則來(lái)更新車(chē)票對(duì)車(chē)票的進(jìn)出站次序的檢查也可以由中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來(lái)操控7.3票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理Page93中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.3.2票卡管理車(chē)票的更新在半自動(dòng)售票機(jī)（或票務(wù)處理機(jī)）對(duì)車(chē)票進(jìn)行分析后，若為進(jìn)出站次序錯(cuò)誤、超時(shí)、超程等無(wú)效原因，則可對(duì)車(chē)票進(jìn)行更新處理。如果同時(shí)存在兩種及兩種以上需更新的項(xiàng)目，則應(yīng)對(duì)每項(xiàng)更新處理進(jìn)行確認(rèn)，并按照運(yùn)營(yíng)規(guī)則進(jìn)行處理。在進(jìn)行更新處理時(shí)，半自動(dòng)售票機(jī)（票務(wù)處理機(jī)）相應(yīng)更新車(chē)票的進(jìn)／出站狀態(tài)、時(shí)間及費(fèi)用，并記錄更新標(biāo)志等信息。單程車(chē)票更新操作時(shí)不對(duì)單程票余額進(jìn)行修改，通常另行收取費(fèi)用。更新儲(chǔ)值票時(shí)，收費(fèi)可從儲(chǔ)值票上扣除收費(fèi)金額，乘客也可以選擇用現(xiàn)金另行支付。7.3票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理Page94中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.3.2票卡管理車(chē)票的增值儲(chǔ)值票可通過(guò)票務(wù)處理機(jī)或自動(dòng)充值機(jī)進(jìn)行增值。車(chē)票的退換乘客要求退票時(shí)，半自動(dòng)售票機(jī)（票務(wù)處理機(jī)）應(yīng)能辦理退款業(yè)務(wù)。通常退款處理方式可根據(jù)車(chē)票是否被損壞而分為即時(shí)退款或車(chē)票替換兩種方式。對(duì)車(chē)票進(jìn)行分析后，符合系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)的車(chē)票，如允許被替換的類(lèi)型、指定的回收條件等可以通過(guò)半自動(dòng)售票機(jī)進(jìn)行替換處理。在進(jìn)行替換處理時(shí)，在被替換的車(chē)票上寫(xiě)入有關(guān)的替換信息，但車(chē)票上的原有信息不能被修改或抹除。車(chē)票上的所有余值／剩余乘次及優(yōu)惠信息應(yīng)完全轉(zhuǎn)入新的車(chē)票上。7.3票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理Page95中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.3.2票卡管理車(chē)票的回收出站檢票機(jī)可根據(jù)預(yù)先的設(shè)置，對(duì)單程票進(jìn)行自動(dòng)回收。也可通過(guò)編碼／分揀機(jī)進(jìn)行集中分揀，將達(dá)到使用周期或受到損壞的車(chē)票分揀出來(lái)加以回收。監(jiān)督管理中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)該及時(shí)將使用中必要的車(chē)票交易數(shù)據(jù)記錄下來(lái)，以供系統(tǒng)對(duì)車(chē)票使用情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和查詢(xún)。票卡注銷(xiāo)發(fā)現(xiàn)不宜繼續(xù)使用的票卡要及時(shí)注銷(xiāo)，刪除流通數(shù)據(jù)庫(kù)中這些票卡的編號(hào)或?qū)⑦@些注銷(xiāo)票卡信息放置進(jìn)已銷(xiāo)票卡數(shù)據(jù)庫(kù)中，并銷(xiāo)毀已注銷(xiāo)票卡。7.3票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理Page96中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.3.3車(chē)站現(xiàn)金的使用與管理車(chē)站現(xiàn)金管理現(xiàn)金日常安全管理車(chē)站現(xiàn)金通常要求存放在車(chē)站的安全區(qū)域現(xiàn)金安全區(qū)域主要是指AFC票務(wù)室、售票問(wèn)詢(xún)中心、臨時(shí)售票處、自動(dòng)售票機(jī)和自動(dòng)充值機(jī)的錢(qián)箱中在現(xiàn)金安個(gè)區(qū)域內(nèi)，嚴(yán)禁存放私人的錢(qián)和車(chē)票，任何無(wú)關(guān)人員未經(jīng)車(chē)站當(dāng)班負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)不得進(jìn)入、在售票問(wèn)訊中心和臨時(shí)售票處售票員應(yīng)將現(xiàn)金存放在現(xiàn)金抽屜和配幣箱中，避免乘客接觸在有監(jiān)控設(shè)備監(jiān)控的條件下，涉及到現(xiàn)金交接、清點(diǎn)應(yīng)在監(jiān)控區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，現(xiàn)金處理完畢，應(yīng)立即鎖入保險(xiǎn)柜中。7.3票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理Page97中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.3.3車(chē)站現(xiàn)金的使用與管理車(chē)站現(xiàn)金管理車(chē)站現(xiàn)金的運(yùn)作管理自動(dòng)售票機(jī)（TVM

）現(xiàn)金的處理收到的其他票款備用金票款解行

現(xiàn)金借用7.3票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理Page98中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.3.3車(chē)站現(xiàn)金的使用與管理車(chē)站現(xiàn)金交接規(guī)定紙幣交接硬幣交接收益管理偽鈔的識(shí)別原則與處理程序錢(qián)箱運(yùn)送及回收規(guī)定7.3票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理Page99中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.3.4賬務(wù)管理車(chē)站現(xiàn)金交接規(guī)定紙幣交接硬幣交接收益管理偽鈔的識(shí)別原則與處理程序錢(qián)箱運(yùn)送及回收規(guī)定7.3票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理Page100中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.4.1自動(dòng)售檢票終端設(shè)備的管理閘機(jī)緊急放行裝置控制著整個(gè)車(chē)站所有閘機(jī)的緊急放行，只有在發(fā)生緊急情況需要疏散乘客時(shí)使用。要求車(chē)站人員在正常情況下，不得按壓緊急放行按鈕，以免引發(fā)閘機(jī)的誤開(kāi)放，導(dǎo)致單程票流失和票務(wù)收益損失。對(duì)AFC系統(tǒng)的MCP（帶駕駛室和受電弓的動(dòng)車(chē)）盤(pán)盒及相關(guān)附屬設(shè)施（如配電箱、輸入插座、電源開(kāi)關(guān)、控制盒等）也應(yīng)加強(qiáng)管理，禁止非專(zhuān)業(yè)人員接觸。7.4車(chē)站票務(wù)設(shè)備的管理Page101中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.4.1自動(dòng)售檢票終端設(shè)備的管理供電設(shè)施車(chē)站AFC系統(tǒng)供電一般都屬于一級(jí)負(fù)荷，配備有不間斷電源（UPS)對(duì)所有AFC終端設(shè)備進(jìn)行供電對(duì)UPS和配電箱一般禁止非專(zhuān)業(yè)人員接觸7.4車(chē)站票務(wù)設(shè)備的管理Page102中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.4.1自動(dòng)售檢票終端設(shè)備的管理網(wǎng)絡(luò)設(shè)備用于及時(shí)上傳各類(lèi)交易數(shù)據(jù)，要求非專(zhuān)業(yè)人員不得拔插車(chē)控室和客服中心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的接線以及AFC終端設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)接線。病毒防范對(duì)AFC專(zhuān)用計(jì)算機(jī)的各種數(shù)據(jù)接口都應(yīng)進(jìn)行屏蔽，以免引發(fā)病毒感染和傳播整個(gè)AFC系統(tǒng)也應(yīng)與外網(wǎng)隔離AFC終端設(shè)備以及各種AFC專(zhuān)用計(jì)算機(jī)上應(yīng)安裝殺毒軟件7.4車(chē)站票務(wù)設(shè)備的管理Page103中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.4.1自動(dòng)售檢票終端設(shè)備的管理用戶(hù)權(quán)限對(duì)各類(lèi)操作人員應(yīng)設(shè)立用戶(hù)號(hào)，每位操作員的用戶(hù)號(hào)應(yīng)惟一，一般采用員工號(hào)以便識(shí)別。不同的用戶(hù)應(yīng)設(shè)立不同的權(quán)限和使用范圍，原則上非本站員工不得擁有本站AFC終端設(shè)備的操作權(quán)限。用戶(hù)的密碼由操作員自行設(shè)置。系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中，若操作人員需要離開(kāi)工作現(xiàn)場(chǎng)，則應(yīng)在離開(kāi)前退出系統(tǒng)，以防其他人員越權(quán)操作。7.4車(chē)站票務(wù)設(shè)備的管理Page104中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.4.2票務(wù)工器具的管理車(chē)站票務(wù)工器具管理的要求要逐級(jí)進(jìn)行管理，明確責(zé)任人，各班進(jìn)行交接。要存放在AFC票務(wù)室或其他專(zhuān)門(mén)位置，以免無(wú)關(guān)人員接觸。應(yīng)輕拿輕放，不可隨意擺放，用后要及時(shí)放回。要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程進(jìn)行操作，嚴(yán)禁違規(guī)操作。7.4車(chē)站票務(wù)設(shè)備的管理Page105中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.4.3票務(wù)鑰匙的管理鑰匙種類(lèi)非票務(wù)鑰匙：主要是車(chē)站內(nèi)各個(gè)房間的鑰匙以及部分機(jī)電設(shè)備（如電梯、電扶梯等）鑰匙；票務(wù)鑰匙：包括票務(wù)使用房鑰匙、票務(wù)設(shè)備鑰匙、AFC票務(wù)室監(jiān)控系統(tǒng)鑰匙，主要有錢(qián)箱鑰匙、TVM門(mén)鑰匙、補(bǔ)票箱鑰匙、硬幣/紙幣錢(qián)箱座鑰匙等。

7.4車(chē)站票務(wù)設(shè)備的管理Page106中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.4.3票務(wù)鑰匙的管理鑰匙管理的基本原則應(yīng)由車(chē)站站長(zhǎng)指定人員進(jìn)行逐級(jí)管理；設(shè)置專(zhuān)門(mén)的“設(shè)備鑰匙借用／歸還登記本”；所有借用鑰匙的站務(wù)人員或檢修人員必須做好相應(yīng)的記錄，詳細(xì)填寫(xiě)借用時(shí)間、借用人員、原因和歸還時(shí)間等內(nèi)容；鑰匙使用后，應(yīng)立即歸還。特殊情況下，可適當(dāng)延長(zhǎng)借用時(shí)間，但要注明原因。

7.4車(chē)站票務(wù)設(shè)備的管理Page107中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.4.3票務(wù)鑰匙的管理票務(wù)鑰匙的保管規(guī)定票務(wù)鑰匙由車(chē)站值班員或以上級(jí)別人員保管，備用鑰匙（除車(chē)站票務(wù)室門(mén)鑰匙、防盜門(mén)鑰匙交由值班站長(zhǎng)保管外）由站長(zhǎng)加封后保管。站長(zhǎng)負(fù)責(zé)保管的鑰匙一般情況下不使用，當(dāng)其他崗位保管的鑰匙發(fā)生丟失或損壞的情況下，由站長(zhǎng)從備用鑰匙中及時(shí)補(bǔ)充并在《車(chē)站票務(wù)鑰匙清單》中記錄,同時(shí)做好鑰匙的增補(bǔ)需求補(bǔ)報(bào)工作。車(chē)站需設(shè)立臺(tái)帳，記錄鑰匙保管情況。

7.4車(chē)站票務(wù)設(shè)備的管理Page108中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.4.3票務(wù)鑰匙的管理票務(wù)鑰匙的使用規(guī)定任何人不得同時(shí)借用或掌握以下票務(wù)鑰匙：TVM門(mén)鑰匙與副找零器上蓋鑰匙（補(bǔ)幣箱鑰匙）；TVM門(mén)鑰匙與紙幣模塊鑰匙；票務(wù)室門(mén)鑰匙與錢(qián)箱鑰匙；TVM門(mén)鑰匙與硬幣退幣杯鑰匙。7.4車(chē)站票務(wù)設(shè)備的管理Page109中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.4.3票務(wù)鑰匙的管理票務(wù)鑰匙的使用規(guī)定AFC維修人員對(duì)TVM進(jìn)行故障處理時(shí)，由車(chē)站人員持TVM維修鑰匙配合維修。紙幣模塊鑰匙僅供維修人員使用，使用完畢由維修人員和值班站長(zhǎng)共同加封后交由車(chē)站保管。副找零器上蓋鑰匙、紙幣模塊鑰匙、硬幣退幣杯鑰匙、錢(qián)箱鑰匙須由行車(chē)值班員負(fù)責(zé)保管售票亭門(mén)鑰匙供售票員在運(yùn)營(yíng)售票期間使用。7.4車(chē)站票務(wù)設(shè)備的管理Page110中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.4.3票務(wù)鑰匙的管理票務(wù)鑰匙的使用規(guī)定車(chē)站票務(wù)鑰匙借出和歸還鑰匙均需在《車(chē)站票務(wù)鑰匙登記簿》上登記。售票員上班時(shí)從當(dāng)班客運(yùn)值班員處借出邊門(mén)鑰匙和閘機(jī)門(mén)鑰匙，下班時(shí)歸還給當(dāng)班客運(yùn)值班員車(chē)站各班次之間的AFC設(shè)備鑰匙的交接按照“保管人負(fù)責(zé)交接”的原則實(shí)施值班站長(zhǎng)在作簡(jiǎn)單設(shè)備故障處理時(shí)可從當(dāng)班客運(yùn)值班員處借出維修鑰匙進(jìn)行簡(jiǎn)單故障處理廠家維修人員在維修過(guò)程，必須由AFC維修人員辦理鑰匙的借出和歸還手續(xù)。如有涉及到車(chē)站之間的AFC設(shè)備鑰匙調(diào)配，經(jīng)站務(wù)部部長(zhǎng)同意后，由站務(wù)部辦事員負(fù)責(zé)調(diào)配工作7.4車(chē)站票務(wù)設(shè)備的管理Page111中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.4.3票務(wù)鑰匙的管理票務(wù)鑰匙的交接規(guī)定票務(wù)鑰匙在保管人之間或在保管人與使用人之間交接時(shí)，車(chē)站需設(shè)置臺(tái)帳記錄交接情況。鑰匙借出時(shí)，借用人負(fù)責(zé)鑰匙的使用安全和保管。鑰匙使用完畢應(yīng)立即歸還。運(yùn)營(yíng)結(jié)束后保管人需對(duì)保管鑰匙進(jìn)行清點(diǎn)，確認(rèn)全部歸還。7.4車(chē)站票務(wù)設(shè)備的管理Page112中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.4.3票務(wù)鑰匙的管理鑰匙的更換車(chē)站票務(wù)鑰匙自然折損或折斷時(shí)，由站務(wù)部負(fù)責(zé)鑰匙的更換。已破損鑰匙的處理按照相應(yīng)的廢舊物資回收處理辦法中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。遺失票務(wù)鑰匙的處理票務(wù)鑰匙在保管、使用時(shí)發(fā)現(xiàn)遺失，車(chē)站應(yīng)及時(shí)組織調(diào)查并上報(bào)站務(wù)部、安技中心，同時(shí)在臺(tái)帳記錄相關(guān)情況。除遺失AFC設(shè)備通用鑰匙外，遺失其他票務(wù)鑰匙時(shí)，車(chē)站應(yīng)及時(shí)向站務(wù)部申請(qǐng)更換相應(yīng)鎖頭。7.4車(chē)站票務(wù)設(shè)備的管理Page113中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.4.3票務(wù)鑰匙的管理注意事項(xiàng)所有的票務(wù)鑰匙均統(tǒng)一配發(fā)，統(tǒng)一管理，不得復(fù)制、私自接收票務(wù)鑰匙，謹(jǐn)防遺失。使用鑰匙過(guò)程中需注意避免對(duì)鑰匙造成損壞。7.4車(chē)站票務(wù)設(shè)備的管理Page114中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.4.3票務(wù)鑰匙的管理鑰匙保管人應(yīng)遵守下列原則離職或調(diào)離本崗位時(shí)應(yīng)將鑰匙上繳，站務(wù)部管轄的鑰匙交本站站長(zhǎng)；其它部門(mén)管轄設(shè)備用房、設(shè)備的鑰匙交所屬部暫時(shí)保管。車(chē)站站長(zhǎng)調(diào)換，由新、老站長(zhǎng)根據(jù)《車(chē)站票務(wù)鑰匙清單》當(dāng)面核對(duì)本站所有鑰匙種類(lèi)和數(shù)量后進(jìn)行交接，交接完畢后在《車(chē)站票務(wù)鑰匙清單》簽字確認(rèn)（3）鑰匙遺失后，由各部負(fù)責(zé)調(diào)查遺失原因，并向?qū)I(yè)歸口管理部門(mén)提出補(bǔ)配鑰匙的申請(qǐng)，專(zhuān)業(yè)歸口部門(mén)核實(shí)后，統(tǒng)一配備，做好記錄。（4）各單位要加強(qiáng)所屬設(shè)備、設(shè)備房鑰匙的管理，鑰匙保管人不得將鑰匙隨意借予外人使用。7.4車(chē)站票務(wù)設(shè)備的管理Page115中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.5.1車(chē)票余額不足當(dāng)乘客所持儲(chǔ)值票余額不足時(shí)請(qǐng)乘客充值，乘客充值后即可正常刷卡出站當(dāng)乘客所持單程票卡余額不足時(shí)，表示乘客購(gòu)買(mǎi)的單程票的金額已不足以支付乘車(chē)的費(fèi)用，應(yīng)收取乘客需補(bǔ)交的金額7.5票務(wù)異常情況處理Page116中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.5.2滯留超時(shí)乘客乘坐地鐵刷卡入站后需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)出站，超過(guò)規(guī)定時(shí)限就無(wú)法正常刷卡出站滯留超時(shí)要按各個(gè)地鐵規(guī)定的票務(wù)

相關(guān)規(guī)定補(bǔ)交超時(shí)金額7.5票務(wù)異常情況處理Page117中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.5.3無(wú)效車(chē)票經(jīng)讀寫(xiě)器無(wú)法驗(yàn)出車(chē)票內(nèi)的信息或車(chē)票狀態(tài)信息不正常的車(chē)票，都稱(chēng)為無(wú)效車(chē)票如果乘客所持的車(chē)票是儲(chǔ)值票，應(yīng)詢(xún)問(wèn)乘客乘車(chē)站點(diǎn)，收取其相應(yīng)車(chē)費(fèi)后發(fā)售一張付費(fèi)單程票給乘客如果乘客所持的車(chē)票是單程票，應(yīng)詢(xún)問(wèn)乘客乘車(chē)站點(diǎn)，收取其相應(yīng)車(chē)費(fèi)后發(fā)售一張付費(fèi)單程票給乘客，并回收無(wú)效的單程票7.5票務(wù)異常情況處理Page118中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.5.4疏散、清客時(shí)票務(wù)事務(wù)處理當(dāng)車(chē)站發(fā)生不可預(yù)料的事情，比如列車(chē)故障、安全事故或存在隱患導(dǎo)致需要緊急疏散乘客的情況時(shí)，在任何車(chē)站，持單程票的乘客可在規(guī)定日期內(nèi)辦理單程票退票，使用儲(chǔ)值票的乘客可在下次進(jìn)站時(shí)給予免費(fèi)更新等。7.5票務(wù)異常情況處理Page119中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.5.5TVM卡幣車(chē)站人員詢(xún)問(wèn)乘客購(gòu)票情況和通知維修人員檢查T(mén)VM是否有卡幣。若TVM檢查結(jié)果與乘客反映情況一致，則填寫(xiě)“乘客事務(wù)處理單”，維修人員在“乘客事務(wù)處理單”上注明卡幣處理情況，車(chē)站根據(jù)乘客需要在BOM上發(fā)售同等面值車(chē)票或退還相應(yīng)款額給乘客。辦理本事務(wù)時(shí)，須由當(dāng)值站長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)并在“乘客事務(wù)處理單”上簽章。7.5票務(wù)異常情況處理Page120中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.5.6TVM少出車(chē)票車(chē)站人員詢(xún)問(wèn)乘客購(gòu)票情況和查詢(xún)TVM的機(jī)器交易記錄。若TVM交易記錄與乘客反映情況一致，則填寫(xiě)“乘客事務(wù)處理單”，并根據(jù)乘客需要在BOM上發(fā)售同等面值車(chē)票或退還相應(yīng)款額給乘客。辦理本事務(wù)時(shí)，須由當(dāng)值站長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)并在“乘客事務(wù)處理單”上簽章。7.5票務(wù)異常情況處理Page121中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.5.7TVM找零不足車(chē)站人員詢(xún)問(wèn)乘客購(gòu)票情況和查詢(xún)TVM的機(jī)器交易記錄。若TVM交易記錄與乘客反映情況一致，則填寫(xiě)“乘客事務(wù)處理單”，退還相應(yīng)款額給乘客。若TVM交易記錄反映找零正確，則通知維修人員檢查T(mén)VM是否有遺留硬幣情況。若有，則填寫(xiě)“乘客事務(wù)處理單”，退還相應(yīng)款額給乘客。辦理本事務(wù)時(shí)，須由當(dāng)值站長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)并在“乘客事務(wù)處理單”上簽章。7.5票務(wù)異常情況處理Page122中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.5.8TVM發(fā)售無(wú)效票車(chē)站人員詢(xún)問(wèn)乘客購(gòu)票情況和查詢(xún)TVM的機(jī)器交易記錄若TVM交易記錄與乘客反映情況一致，則回收無(wú)效車(chē)票，填寫(xiě)“乘客事務(wù)處理單”，并根據(jù)乘客需要在BOM上發(fā)售同等面值車(chē)票或退還相應(yīng)款額給乘客辦理本事務(wù)時(shí)，須由當(dāng)值站長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)并在“乘客事務(wù)處理單”上簽章7.5票務(wù)異常情況處理Page123中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.5.9出閘機(jī)扣費(fèi)不對(duì)車(chē)站人員詢(xún)問(wèn)乘客乘車(chē)和車(chē)票扣值情況，同時(shí)在BOM上查詢(xún)車(chē)票使用記錄。若車(chē)票使用記錄顯示閘機(jī)多扣值，則填寫(xiě)“乘客事務(wù)處理單”，退還多扣部分的款額給乘客。辦理本事務(wù)時(shí)，須由當(dāng)值站長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)并在“乘客事務(wù)處理單”上簽章。7.5票務(wù)異常情況處理Page124中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.5.10其他乘客事務(wù)處理清起始標(biāo)志票務(wù)事務(wù)退款由于地鐵設(shè)備故障或其他原因?qū)е鲁丝蛽p失，應(yīng)依據(jù)相關(guān)的票務(wù)規(guī)定給予乘客辦理退款.如乘客購(gòu)買(mǎi)單程票時(shí)，自動(dòng)售票機(jī)少找零或收錢(qián)不出票等情況。凡是涉及到乘客事務(wù)退款，應(yīng)保留相關(guān)的單據(jù)，并請(qǐng)當(dāng)事人簽名確認(rèn)，以作為核銷(xiāo)備用金的依據(jù)。7.5票務(wù)異常情況處理Page125中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.5.11票務(wù)處（中心）的管理要求運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)，各站確保至少有一個(gè)票務(wù)處（中心）為乘客提供服務(wù)客運(yùn)值班員定時(shí)查看BOM票箱的車(chē)票數(shù)量，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充售票員嚴(yán)禁攜帶私款、私人車(chē)票（員工票除外）進(jìn)入票務(wù)處處理乘客事務(wù)過(guò)程中，當(dāng)有任何需上級(jí)確認(rèn)的問(wèn)題時(shí)，應(yīng)立即通知相關(guān)人員處理售票員在攜帶車(chē)票及現(xiàn)金往返票亭時(shí)，必須將現(xiàn)金或車(chē)票放入上鎖的售票盒中，并放入上鎖的小推車(chē)中,由售票員負(fù)責(zé)運(yùn)送和確保途中安全。7.5票務(wù)異常情況處理Page126中國(guó)礦業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系7.5.12特殊情況下的票務(wù)處理處理特殊情況的注意事項(xiàng)必須保持耐心、冷靜、有禮貌盡量把同乘客的爭(zhēng)執(zhí)、糾紛等安排在遠(yuǎn)離公眾的場(chǎng)所處理當(dāng)列車(chē)運(yùn)行、車(chē)站的設(shè)備故障等影響到車(chē)站票務(wù)管理工作的正常進(jìn)行時(shí)，必須保持鎮(zhèn)靜，并及時(shí)向上級(jí)報(bào)告當(dāng)