上海軌道交通列車清洗機(jī)端部刷洗適用多車型技術(shù)研制

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案上海軌道交通列車清洗機(jī)端部刷洗適用多車型技術(shù)研制系統(tǒng)原理上海10號線端刷系統(tǒng)經(jīng)過改造更新，可實(shí)現(xiàn)不同車型車頭端面清洗。通過西門子SIMOCODE元件，采集端刷與車體接觸后產(chǎn)生數(shù)據(jù)，并在西門子S7-300系列PLC（可編程序控制器）程序中編入不同車型數(shù)據(jù)，二者數(shù)據(jù)比較，實(shí)現(xiàn)不同車型自動模擬車頭弧線，進(jìn)行自動清洗控制，使刷軸中心線運(yùn)動軌跡擬合車體端部輪廓，來實(shí)現(xiàn)列車前后流線型車頭兩端表面的仿形刷洗，做到對流線型車頭實(shí)施無死角刷洗。系統(tǒng)組成機(jī)械結(jié)構(gòu)：端刷洗機(jī)構(gòu)由左右兩個沿軌道縱向移動的龍門架、可垂直擺動90°的刷組、提升機(jī)構(gòu)、走行機(jī)構(gòu)、擺動 /旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、噴水裝置等組成。龍門架采用標(biāo)準(zhǔn)型鋼焊接而成，經(jīng)熱浸鋅防腐處理后表面噴日本關(guān)西涂料廠生產(chǎn)的重防腐底漆和面漆，既防腐又美觀。在一個大修期（8~10年）滿后進(jìn)行表面重新噴漆，完全能夠滿足運(yùn)營業(yè)35的壽命要求。刷軸采用鋁合金拉成標(biāo)準(zhǔn)方管，表面氧化處理，強(qiáng)度高、重量輕，同軸度和直線度好，運(yùn)行平穩(wěn)且耐腐蝕，其他件為不銹鋼材質(zhì)；刷毛的成分由PE、PA組成，斷面呈X型，表面可含清洗液，耐磨損且不傷油漆。列車走行至端刷洗工位后，司機(jī)根據(jù)指示信號停車，系統(tǒng)自動檢測車輛停位是否準(zhǔn)確。如果車輛停在允許范圍之外（± 1米），系統(tǒng)精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案將提示司機(jī)重新調(diào)整位置；當(dāng)車輛停在允許范圍內(nèi)，刷軸旋轉(zhuǎn)90度后呈水平狀態(tài)，通過提升系統(tǒng)的勻速運(yùn)動與經(jīng)變頻調(diào)速后的水平走行運(yùn)動合成，使端刷運(yùn)動軌跡擬合車體端部輪廓，并通過功率傳感器監(jiān)控刷子旋轉(zhuǎn)時刷毛與車體的接觸壓力，以達(dá)到最佳清洗效果。刷洗過程中噴淋管路按設(shè)定程序噴出洗滌劑和清水，完成對端部表面的清洗。端刷龍門架精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案電氣結(jié)構(gòu)：西門子 S7-300系列PLC 分布式控制器ET200S智能電機(jī)管理系統(tǒng) SIMOCODE斷路器3VU13405SJ6系統(tǒng)功能系統(tǒng)具有對上海10號線地鐵不同車型車頭端面進(jìn)行仿形清洗的功能。通過在洗車機(jī)控制臺選擇相應(yīng)車型，對應(yīng)系統(tǒng)程序根據(jù)選擇自動控制清洗動作，不同車型走行弧度不同，使刷軸中心線運(yùn)動軌跡擬合車體端部輪廓，來實(shí)現(xiàn)列車前后流線型車頭兩端表面的仿形刷洗。系統(tǒng)具有嚴(yán)格的保護(hù)功能,當(dāng)端刷刷毛與車體過分接觸時，端洗保護(hù)啟動，端洗機(jī)構(gòu)停止工作，并產(chǎn)生聲光報(bào)警，在控制臺顯示器上顯示文字報(bào)警。端刷機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)在±1M的停車誤差距離內(nèi)進(jìn)行清洗作業(yè)。具有防止清洗過程中列車雨刷器脫落功能。系統(tǒng)具有自動復(fù)位功能。精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案端刷擬合端部輪廓示意圖主要技術(shù)參數(shù)：龍門小車外形寸： L×W×H=3550×6525×6100mm立柱： 方鋼管250×250×8mm（表面熱鍍鋅、涂重防腐漆）行走電機(jī)： 1.5kW（2臺）行走減速機(jī)： 德國SEW SAF67刷毛旋轉(zhuǎn)直徑： φ900-φ1100mm刷軸轉(zhuǎn)數(shù)： 131r/min刷毛直徑： 0.85mm刷毛材質(zhì)： PE、PA的合成材料（斷面為 X型）（日本進(jìn)口）吃毛量： 80～120mm噴淋管： 1/2″不銹鋼管（1Cr18Ni9Ti）噴嘴： 1/4″專用不銹鋼噴嘴提升電機(jī)： 2.2kW提升減速機(jī)： 德國SEWSA87噴嘴壓力： 2bar精