某高速公路隧道工程施工監(jiān)理細(xì)則

隧道施工監(jiān)理實施細(xì)則高速公路隧道具有開挖端面大，且存在圍巖地質(zhì)狀態(tài)復(fù)雜、多變，隱蔽工程多、施工難度大的特點(diǎn)，為確保****國道主干線，福寧高速公路****合同段楊梅嶺隧道、****隧道、****隧道的施工幾永久安全，按照合同工期圓滿完成任務(wù)，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，必須加大監(jiān)理力度、嚴(yán)格監(jiān)理程序。在施工的各個階段，按照規(guī)范及設(shè)計要求，對工程的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用、安全各方面進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督檢查。現(xiàn)分階段制定實施性監(jiān)理細(xì)則；施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理審批承包人的工場進(jìn)度計劃（含施工組織計劃）。審批承包人的質(zhì)量安全保證體系。檢驗承包人的進(jìn)場材料、審批承包人的標(biāo)準(zhǔn)試驗。審查承包人機(jī)械進(jìn)場情況。檢查、復(fù)核、認(rèn)定平面控制測量、水準(zhǔn)測量精度、閉合情況?，F(xiàn)場監(jiān)督、檢查、復(fù)核承包人的施工放樣。檢查承包人的工程場地占用情況檢查、復(fù)核、測量承包人測定的地面線。洞口施工階段的監(jiān)理在洞口施工階段要經(jīng)常性的現(xiàn)場監(jiān)督、檢查承包人下列各項工作：洞口施工是否按施工組織設(shè)計的順序安排，按照圖紙及規(guī)范的要求組織施工。洞口各項工程應(yīng)通盤考慮，妥善安排，盡快完成，為洞口安全及洞身施工創(chuàng)造有利條件。排水系統(tǒng)：洞外排水系統(tǒng)包括邊坡、仰坡外的截水溝、排水溝、洞口排水溝涵管組。所開挖和鋪砌除按圖紙要求施工外，還應(yīng)符合砌體工程的各項要求。邊坡、仰坡外截水溝、排水溝應(yīng)在洞口土石開挖前完成。截水溝、排水溝的上游進(jìn)水口應(yīng)與原地面銜接緊密，下游出水口應(yīng)妥善的引人路塹邊溝。邊坡、仰坡以外的土方，不能存在坑洼積水，并不得用土填筑，以免流失堵塞排水系統(tǒng)，影響洞口安全。洞口土石方開挖洞口土石方開挖應(yīng)按設(shè)計放樣的邊坡線自上而下逐段開挖，不許掏底開挖或上下重疊開挖，邊、仰坡不能采用深眼大爆破，以免引起滑坡、崩塌。應(yīng)清除洞口上方有可能滑塌的表土、危石等，消除不安全因素。開挖中要隨時檢查，如發(fā)現(xiàn)有開裂等現(xiàn)象應(yīng)及時適當(dāng)放緩坡度。確保邊、仰坡的穩(wěn)定性和施工安全。洞口端墻處的土石方開挖，應(yīng)視地質(zhì)情況、地層穩(wěn)定情況、洞口施工季節(jié)、隧道施工方法，選擇合適的時間和施工方法。當(dāng)洞口因開挖可能引起地層滑坡、偏壓、崩塌時，應(yīng)及時采取措施。根據(jù)不同情況采取地表錨桿、噴射砼、護(hù)坡?lián)鯄Φ却胧?。并實施進(jìn)行監(jiān)控量測工作，檢查各項具體措施的可靠性。挖進(jìn)洞時，鋼支撐應(yīng)緊貼開挖面，設(shè)計有管棚支護(hù)的，鋼支撐與管棚連為整體，支撐作業(yè)應(yīng)緊跟開挖面，確保安全進(jìn)洞。洞門：洞門應(yīng)避開雨季，選擇有利時機(jī)及早修筑。動門施工放樣的平面位置、標(biāo)高必須準(zhǔn)確無誤。洞門基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)定的地基上，并作好排水和清除雜物（廢渣等）。洞門端墻砌筑（澆筑）與臺背回填，兩側(cè)應(yīng)同時進(jìn)行，防止產(chǎn)生偏壓?；靥顣r必須分層夯實洞門裝飾應(yīng)符合圖紙的要求，表面平整、美觀，于自然景觀相協(xié)調(diào)。隧道名牌要求美觀醒目。洞身開挖階段的監(jiān)理洞身開挖是隧道施工的第一道工序，也是關(guān)鍵工序。在開挖過程中圍巖的穩(wěn)定與否，取決于圍巖本身的水文地質(zhì)、工程地質(zhì)條件，無疑開挖對圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)有著直接重要的影響。局部超挖圍巖會產(chǎn)生應(yīng)力集中影響圍巖穩(wěn)定；而欠挖則直接影響到二襯的厚度，對工程質(zhì)量及安全產(chǎn)生隱患。洞身開挖的基本原則是：在保證圍巖穩(wěn)定、減少對圍巖擾動確保安全的前提下，選擇適當(dāng)?shù)拈_挖方法和掘進(jìn)方式提高掘進(jìn)速度。在洞身開挖工程中監(jiān)理工程師應(yīng)對下列各項進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督檢查。檢查承包人對已經(jīng)批準(zhǔn)的水果方案的執(zhí)行情況，（包括：開挖順序、爆破、施工照明、通風(fēng)、排水、出渣等）。施工中可根據(jù)具體情況的變化，也可及時改變施工方法，但必須經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。洞身開挖應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計的斷面施工，并一次挖夠。并應(yīng)盡可能減少超挖，嚴(yán)格控制欠挖。在拱腳、墻腳以上1米內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖，侵入二襯。在洞身開挖過程中監(jiān)理工程師應(yīng)隨時檢查承包人測定的隧道軸線位置和標(biāo)高、開挖輪廓線等。在淺埋隧道開挖時，應(yīng)嚴(yán)格控制地表沉陷，減少循環(huán)開挖進(jìn)尺，防止塌方，應(yīng)根據(jù)具體情況采取有效措施。在施工中應(yīng)盡可能的減少對圍巖的擾動。爆破開挖應(yīng)采用短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、弱爆破、勤觀測的原則。加強(qiáng)對拱腳的處理安設(shè)拱腳錨桿。及時施做仰拱或臨時仰拱。在軟弱破碎圍巖段或有涌水時，應(yīng)采用預(yù)注漿，地表安設(shè)地層錨桿，洞內(nèi)環(huán)行固結(jié)注漿或采用管棚加固地層。對每道工序進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。超前支護(hù)1）、超前錨桿或超前小鋼管支護(hù)超前錨桿或超前小鋼管支護(hù)應(yīng)與鋼架支撐配合使用并從鋼架腹部穿過，并與隧道縱向開挖輪廓線向的外插角為5——10度，長度應(yīng)大于循環(huán)進(jìn)尺，宜為3——5米超前錨桿宜用早強(qiáng)水泥沙錨桿。超前小導(dǎo)管應(yīng)平直，尾部焊箍，頂部呈尖錐形，在安設(shè)前應(yīng)對其認(rèn)真檢查，鋼管頂入鉆孔長度不應(yīng)小于管長的90%。2）管棚剛架超前支護(hù)管棚施做前認(rèn)真檢查斷面中線及標(biāo)高，開挖輪廓線必須符合圖紙的要求。鋼架安裝應(yīng)符合±2度的要求。在鋼架上沿開挖線縱向鉆管棚孔，其外插角以不侵入隧道開挖輪廓線越小越好，孔身按設(shè)計要求。鉆孔孔徑應(yīng)比鋼管直徑大2——3厘米。鉆孔順序從高位向低位進(jìn)行。為管棚鋼架支護(hù)的剛度，應(yīng)按照要求在管內(nèi)注入水泥沙漿。封堵塞應(yīng)有進(jìn)料孔和出氣孔，在出氣孔流漿后才可停止壓注。3）超前小導(dǎo)管注漿沿隧道縱向輪廓線以10度~30度的外插角鉆孔，將小導(dǎo)管打入地層，亦可在開挖面上鉆孔將小導(dǎo)管搭入地層。小導(dǎo)管的環(huán)向間距按圖紙要求小導(dǎo)管注漿前應(yīng)對開挖面5米范圍內(nèi)的坑道噴射5~10厘米的砼。導(dǎo)管注漿壓力應(yīng)控制在0.5~1.0兆帕.必要時在孔口設(shè)置止?jié){塞,止?jié){塞應(yīng)能承受規(guī)定的最大注漿壓力和水壓注漿后到開挖前的時間間隔,視注漿種類宜為4~8小時,開挖時應(yīng)保留1.5~2.0米的止?jié){端,防止下次注漿時孔口跑漿.錨桿采用系統(tǒng)錨桿、局部錨桿時要滿足技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求。局部錨桿主要是用于圍巖松動區(qū)的加固錨桿安設(shè)作業(yè)要在初噴砼后及時進(jìn)行，所謂“及時”對Ⅲ類以下圍巖是指“盡快”對Ⅳ類以上圍巖是指“適時”。錨桿鉆孔方向宜適當(dāng)調(diào)整盡量與巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。錨桿用材料必須進(jìn)行檢驗，精心制作，確保質(zhì)量。鉆孔作業(yè)按設(shè)計要求，先定出孔位，做上標(biāo)記以利于位置準(zhǔn)確。對鉆孔質(zhì)量要嚴(yán)要求，確保每一根錨桿都能發(fā)揮支護(hù)作用。砂漿質(zhì)量是確保粘結(jié)力和錨固力的核心，必須充分注意。嚴(yán)格控制在處凝前用完，并灌漿飽滿，粘結(jié)牢固，達(dá)到設(shè)計抗拔力的要求早強(qiáng)水泥砂漿錨桿，早強(qiáng)劑的摻量應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。必須起到早強(qiáng)、緩凝、減水、防銹的效果。楔縫式錨桿：其錨固作用取決于錨頭與巖壁間是否在楔緊后脹牢。此外，錨桿施工后經(jīng)過一晝夜后應(yīng)再次緊固，以后還要定期檢查，防止松弛失效。有水地段錨桿施工：采用普通水泥砂漿錨桿時，如孔內(nèi)有水，應(yīng)避開，另行鉆孔，再進(jìn)行注漿和安設(shè)錨桿，也可采用其他錨桿。錨桿定孔，孔位偏差不大于±15毫米，孔洞保持直線，孔深不小于設(shè)計長度，外露不大于噴層厚度。鋼筋網(wǎng)承包人應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的部位鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴巖面的起伏鋪設(shè)，且應(yīng)與錨桿或釬釘連接牢固，在噴射作業(yè)時不顫動，鋼筋網(wǎng)的保護(hù)層應(yīng)不小于2厘米在虛講噴射砼作為永久支護(hù)的部位，鋼筋網(wǎng)直徑和鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)格間距，必須按圖紙要求或監(jiān)理工程師的要求辦理。噴射混凝土爆破后應(yīng)立即噴射砼，盡快封閉巖面，才能有效的控制圍巖的松動變形。噴射前應(yīng)清理巖面的粉塵和雜物，使噴層與巖面密貼，不致產(chǎn)生夾層和離鼓現(xiàn)象。噴射時應(yīng)自下而上分層噴射，每層的厚度應(yīng)控制在6厘米以內(nèi)，以減少混凝土的重力作用而引起的滑動或脫落現(xiàn)象。分層噴射的間隔時間不能太短，一般在初噴終凝以后。噴射砼的拌制應(yīng)用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，噴射時的風(fēng)壓應(yīng)為0.1~0.15兆帕,并且水壓應(yīng)稍高于風(fēng)壓.噴射前應(yīng)對圍巖尺寸進(jìn)行嚴(yán)格檢查,并清除松動危石.噴射時,噴嘴要垂直于受噴面,傾斜角度不大于10度,距離0.8~1.2米在噴射砼前,承包人應(yīng)提交噴射砼的施工方案,包括噴射方式、機(jī)具設(shè)備、操作方法混合料配合比及外加劑等，并附簡要說明報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（在噴射砼施工前至少28天，承包人應(yīng)按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行噴射砼試驗）。在噴射砼施工過程中監(jiān)理工程師應(yīng)隨時檢查對已批準(zhǔn)施工方案的執(zhí)行情況。鋼筋網(wǎng)噴射砼，鋼筋網(wǎng)應(yīng)根據(jù)被支護(hù)圍巖面實際起伏形狀鋪設(shè)，且應(yīng)在噴射一層混凝土后再行鋪設(shè)。開始噴射時應(yīng)縮短噴頭到受噴面之間的距離，并適當(dāng)調(diào)整噴射角度，使鋼筋網(wǎng)背面混凝土密實。洞身二襯階段的監(jiān)理隧道初期支護(hù)是幫助圍巖達(dá)到施工期間的初步穩(wěn)定，二次支護(hù)（襯砌）則是提供安全儲備或承受后期圍巖壓力。按照現(xiàn)代支護(hù)理論和新奧法施工原則，作為安全儲備的二次支護(hù)（也稱二次模筑）是在圍巖或圍巖加支護(hù)穩(wěn)定后施做的。二次襯砌是采用模筑砼作為內(nèi)層的襯砌。本階段的監(jiān)理工作包括對洞身襯砌、防水層、洞內(nèi)附屬工程及有關(guān)工程的施工作業(yè)的監(jiān)督檢查。襯砌準(zhǔn)備階段的監(jiān)理1）斷面檢查：根據(jù)隧道中線及水平測量檢查初支護(hù)面是否有侵入二襯斷面。2）、檢查二襯的中線、立模位置。保證襯砌不侵入建筑界限。二襯的內(nèi)輪廓線一般應(yīng)擴(kuò)大5厘米（預(yù)留變形量）3）、使用拼裝式拱架模板時，立模前應(yīng)在洞外樣臺上將拱架和模板進(jìn)行試拼，檢查其尺寸、形狀，不符合要求時應(yīng)予修整。配齊配件，模板表面要涂防銹劑。使用整體移動式模板臺車時，在洞外組裝并調(diào)試好各機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)，檢查好各部尺寸，保證進(jìn)洞后投入正常使用。每次脫模后應(yīng)予檢查、檢修。4）、根據(jù)架設(shè)位置架設(shè)安裝拱架模板或模板臺車就位后，經(jīng)承包人自檢后監(jiān)理工程師應(yīng)做好各項檢查，內(nèi)容有；位置、尺寸、方向、標(biāo)高、坡度、穩(wěn)定性等并注意檢查以下幾個問題：每排拱架應(yīng)架設(shè)在垂直于隧道中線的垂直平面內(nèi)，不得傾斜，對于曲線隧道，因曲線外弧長里弧短，則應(yīng)分段調(diào)整拱架方向和模板長度。拱架或臺車應(yīng)立于穩(wěn)固的地基上減少下沉。當(dāng)采用整體移動式模板臺車時，其走行軌道應(yīng)鋪設(shè)穩(wěn)定，軌枕間距離要適當(dāng)?shù)来惨駬v密實。拱架要架設(shè)牢固穩(wěn)定，保證不產(chǎn)生過量位移。對其穩(wěn)定性要進(jìn)行檢查。拱架模板的架設(shè)和加強(qiáng)均應(yīng)考慮其腹部的通行空間，以保證洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)臅惩?。擋頭模板應(yīng)同樣安裝固定。擋頭板與巖壁之間的縫隙嵌堵嚴(yán)密。設(shè)有各種防水卷材、止水帶時，應(yīng)先行安裝好并注意擋頭板不得損傷防水材料，以免影響防水效果。隧道的防、排水：水不僅是影響隧道正常施工的因素之一，也是影響隧道正常運(yùn)營的重要因素之一。在施工階段地下水的作用不僅減低了圍巖動穩(wěn)定性，特別是軟弱破碎圍巖影響更嚴(yán)重，使施工十分困難，增加了支護(hù)的難度和費(fèi)用。在運(yùn)營階段，地下水常從混凝土襯砌的施工縫、變形縫、裂縫甚至空隙中滲漏進(jìn)隧道。造成洞內(nèi)各種設(shè)備發(fā)生銹蝕，更使路面積水、打滑、危及行車安全。為避免或減少危害，在隧道施工階段，應(yīng)采取防、截、堵、排相結(jié)合的綜合治水原則，以模筑砼作為防水、（堵水）的基本措施。截：就是在隧道以外將地表水、地下水疏導(dǎo)截流，使之不能進(jìn)入隧道工程范圍內(nèi)。堵：就是以襯砌砼為基本防水層，以其他防水材料為輔助防水層，阻隔地下水，使之不能進(jìn)入隧道的防水措施，必要時還可以采用注漿堵水。排：就是人為地設(shè)置防水系統(tǒng)，將地下水排出隧道。在施工前，承包人應(yīng)按照技術(shù)規(guī)范、設(shè)計要求，預(yù)計可能出現(xiàn)的地下水情況制定防、排方案、措施，以防襯砌或壓漿液進(jìn)入堵塞水路。保證拱部側(cè)墻不滴水，路面不冒水、不積水、排水設(shè)施不滲水。監(jiān)控量測：隧道監(jiān)控量測的目的是通過現(xiàn)場量測來監(jiān)視圍巖和支護(hù)的穩(wěn)定性，并應(yīng)用量測的結(jié)果修正設(shè)計指導(dǎo)施工?，F(xiàn)場量測又與工程地質(zhì)、力學(xué)分析緊密結(jié)合，能較好的反映地下工程的動態(tài)變化規(guī)律。量測的項目根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求為：地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察、周邊收斂、拱頂下沉、錨桿及錨索內(nèi)力及抗拔力四項為必測項目，地表下沉、圍巖體內(nèi)位移、圍巖彈性波測試等七項為選測項目。承包人應(yīng)根據(jù)圍巖地質(zhì)條件、隧道施工結(jié)構(gòu)、工程施工及環(huán)境條件進(jìn)行選擇，在開工前56小時提出監(jiān)控量測計劃內(nèi)容，包括量測項目及方法、量測儀器、測點(diǎn)布置、頻率、數(shù)據(jù)處理、人員組織報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在施工過程中監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格檢查。地質(zhì)素描地質(zhì)素描是同隧道施工進(jìn)展同步進(jìn)行，對洞內(nèi)圍巖地質(zhì)（和支護(hù)）的觀察和描述。描述應(yīng)對有代表性的斷面詳細(xì)準(zhǔn)確、如實的反映情況。主要內(nèi)容包括：測試斷面的位置、性狀、尺寸、編號。巖石名稱、結(jié)構(gòu)、顏色。層理、片理、節(jié)理、裂隙、斷層等各種軟弱面的產(chǎn)狀、寬度、延伸情況、連續(xù)性、間距等各種結(jié)構(gòu)面的成因類型、力學(xué)屬性、粗糙程度、充填物質(zhì)成分和泥化軟化情況。巖脈穿插情況及與圍巖的接觸關(guān)系、軟硬幾破碎程度。巖體風(fēng)化程度、特點(diǎn)、抗風(fēng)化能力。地下水類型、出露位置，水量大小及錨噴支護(hù)施工的影響的等。施工開挖方式方法、錨噴支護(hù)參數(shù)及循環(huán)時間。圍巖內(nèi)鼓、彎折、變形、巖爆、掉塊、塌落的位置、規(guī)模、數(shù)量和分布情況、圍巖的自封時間等。特殊地質(zhì)條件描述噴層開裂、起鼓、剝落情況描述地質(zhì)斷面圖或縱橫剖面圖拱頂下沉量測：拱頂點(diǎn)是隧道周邊上的一