某鐵路隧道、軌道工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

隧道工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則1審核方案，檢查“三通一平”和各種設(shè)備準(zhǔn)備情況重點(diǎn)審核隧道場地布置方案、地方料使用情況、交通運(yùn)輸狀況、電力、通訊、供水、進(jìn)場施工設(shè)備和檢測設(shè)備；1.1審核重點(diǎn)隧道施工場地總布置圖方案施工場地布置應(yīng)結(jié)合工程規(guī)模、工期、地形特點(diǎn)、棄渣場和水源等情況，本著因地制宜、充分利用地形、合理布置、統(tǒng)籌安排的原則進(jìn)行，并符合下列要求：以洞口作業(yè)區(qū)為中心布置施工場地。施工場地應(yīng)事先規(guī)劃，分期安排，并減少與現(xiàn)有道路交叉和干擾。軌道運(yùn)輸?shù)臈壴€、編組線和聯(lián)絡(luò)線，應(yīng)形成有效的循環(huán)系統(tǒng)。長隧道洞外應(yīng)有大型機(jī)械設(shè)備安裝、維修和存放的場地。機(jī)械設(shè)備、附屬車間、加工場應(yīng)相對(duì)集中。倉庫應(yīng)靠近公路，并設(shè)有專用線。合理布置大堆材料（砂石料）、施工備品及回收材料堆放場地的位置。生活服務(wù)設(shè)施應(yīng)集中布置在宿舍、保健和辦公室用房的附近。運(yùn)輸便道、場區(qū)道路和臨時(shí)排水設(shè)施等，應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，做到合理布局、形成網(wǎng)絡(luò)。危險(xiǎn)品庫房按有關(guān)規(guī)定辦理。檢查開工準(zhǔn)備條件，審批開工報(bào)告。1.2對(duì)地方料的使用進(jìn)行審核（1）審查進(jìn)場原材料質(zhì)量證明文件。建設(shè)單位供應(yīng)的原材料質(zhì)量證明文件應(yīng)齊全。施工單位自行采購的原材料，檢查采購合同復(fù)印件、生產(chǎn)廠家資質(zhì)證明等。（2）通過外觀檢查、見證取樣檢測或平行檢驗(yàn)等方式，按現(xiàn)行“驗(yàn)標(biāo)”的規(guī)定對(duì)實(shí)物進(jìn)行檢查驗(yàn)收。（3）檢查原材料存放。要求施工單位對(duì)原材料進(jìn)場時(shí)間、產(chǎn)地、數(shù)量、批次、品種、規(guī)格和檢驗(yàn)情況分別作出明顯標(biāo)識(shí)。1.3交通運(yùn)輸狀況對(duì)重點(diǎn)隧道洞口施工作業(yè)區(qū)的交通運(yùn)輸狀況進(jìn)行審核，重點(diǎn)審核運(yùn)輸方式、運(yùn)輸?shù)缆贰⑦\(yùn)輸路線、運(yùn)輸管理及運(yùn)輸設(shè)備滿足施工需要，最大限度的減少施工中的相互干擾。1.4電力認(rèn)真審查施工單位報(bào)送的施工用電組織設(shè)計(jì)方案，主要包括：所選的高、低壓配電設(shè)備及變壓器的容量、功能及電力配置是否合理并能滿足現(xiàn)場施工用電的需要，其中所用元器件是否適應(yīng)現(xiàn)場工作環(huán)境，如防爆、防潮等方面的性能是否達(dá)標(biāo)，備用電源是否能在主電源停電情況下及時(shí)投入并保障主要用電設(shè)備的正常工作。對(duì)外供電要求承包人與供電單位簽定供電合同或協(xié)議，明確停電預(yù)報(bào)的條款；對(duì)承包人按合同約定所配置的發(fā)電設(shè)備的到位情況進(jìn)行檢查。是否制訂了現(xiàn)場施工用電安全管理制度及措施，電氣施工人員、安全員、電力維護(hù)人員是否配置齊全。1.5通訊重點(diǎn)對(duì)通訊線路的安裝、通訊設(shè)備的適應(yīng)性進(jìn)行審查，保證通訊暢通，以利于生產(chǎn)的指揮。1.6供水重點(diǎn)對(duì)所選的水源地、供水方式及蓄水設(shè)備進(jìn)行審核，保證生活用水符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、施工用水符合耐久混凝土拌制的要求。督促使用單位與水管部門辦理用水手續(xù)，協(xié)助有關(guān)單位對(duì)供水管路、設(shè)備進(jìn)行檢查，確保施工用水。1.7進(jìn)場施工設(shè)備和檢測設(shè)備根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)及合同的要求，對(duì)進(jìn)場的施工設(shè)備和檢測設(shè)備進(jìn)行審核，重點(diǎn)審核設(shè)備的型號(hào)、狀況及數(shù)量是否滿足施工需要；審核設(shè)備的使用期限是否滿足國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，以確保設(shè)備使用的安全可靠性。監(jiān)督施工單位工地試驗(yàn)室按規(guī)定的頻次取樣，并按“驗(yàn)標(biāo)”規(guī)定的頻次見證試驗(yàn)。2審查隧道施工是否滿足“鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定”要求具體見前章橋梁中混凝土結(jié)構(gòu)耐久性要求3審查特殊或不良地質(zhì)超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)系統(tǒng)的施工方法及工藝流程3.1超前地質(zhì)預(yù)報(bào)(1)加強(qiáng)、督促做好施工地質(zhì)素描，對(duì)開挖的圍巖進(jìn)行地質(zhì)描述，注明相應(yīng)里程。(2)長距離的TSP203地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，預(yù)報(bào)距離100m左右，可預(yù)測斷層、軟弱圍巖、巖溶等不良地質(zhì)，確保做到“防有措施、治有方案”。(3)地質(zhì)雷達(dá)，適用于30m以內(nèi)的短距離預(yù)測。(4)紅外線探水儀，探測距離為開挖面前方30m。(5)超前水平鉆孔，鉆孔長度一般為30m，是對(duì)各種探測設(shè)備預(yù)測的不良地質(zhì)的確認(rèn)。(6)平導(dǎo)探測，平導(dǎo)一般超前正洞200m以上，探明正洞前方地質(zhì)情況。但在平導(dǎo)施工時(shí)，也需用探測前方的地質(zhì)情況，以防發(fā)生突水、突泥等災(zāi)害。3.2高地應(yīng)力下硬巖巖爆(1)強(qiáng)調(diào)光面爆破，使開挖輪廓線園順，減少圍巖淺層裂紋。(2)可向圍巖噴水，促使釋放部分應(yīng)力。(3)及時(shí)撤出人員機(jī)具，待穩(wěn)定后噴射鋼纖維砼或錨網(wǎng)噴防護(hù)。3.3高地應(yīng)力下軟巖大變形在高地應(yīng)力條件下，軟巖抗壓強(qiáng)度不夠，易發(fā)生大范圍的裂紋變形，須督促施工單位采取以下措施：(1)采用預(yù)裂爆破，少擾動(dòng)圍巖，盡量保留圍巖原有承載能力。(2)長短錨桿結(jié)合，縮小錨桿間距，形成加固圈。(3)盡早施工仰拱（必要時(shí)仰拱也用錨桿加固），形成圍巖閉合結(jié)構(gòu)。(4)加強(qiáng)監(jiān)控量測，及時(shí)反饋。(5)預(yù)留足夠變形量，支護(hù)采用可縮式鋼架。4審查溶巖發(fā)育地段巖溶注漿的施工方法及工藝流程根據(jù)設(shè)計(jì)所提供的初步地質(zhì)資料，采用隧道地質(zhì)超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)系統(tǒng)查明溶洞分布范圍和類型，巖層的完整穩(wěn)定程度、填充物和地下水情況，確定施工方法。4.1超前小導(dǎo)管注漿施工工藝(1)構(gòu)造組成超前小導(dǎo)管施工前用噴射混凝土封閉掌子面，然后沿洞室拱部周邊環(huán)向施做帶孔小導(dǎo)管，根據(jù)不同的圍巖采用不同的漿液形式，通過小導(dǎo)管向圍巖內(nèi)壓注水泥漿或水泥—水玻璃雙液漿，在坑道周圍形成一定厚度的加固圈，然后在加固圈的保護(hù)下進(jìn)行開挖作業(yè)。其施工工藝流程見圖8-4-1。插入小導(dǎo)管注漿洞室開挖插入小導(dǎo)管注漿洞室開挖小導(dǎo)管加工漿液準(zhǔn)備噴混凝土封閉開挖面沿周邊布孔鉆孔圖8-4-1超前小導(dǎo)管施工工藝框圖(2)小導(dǎo)管布置和安裝1)小導(dǎo)管采用φ42mm普通鋼管在構(gòu)件加工廠制作而成，前端做成尖錐形，尾部焊接φ8mm鋼筋加勁箍，管壁上每隔15cm交錯(cuò)鉆眼，眼孔直徑為6～8mm。小導(dǎo)管加工示意見圖8-4-2?！?0cm15cmΦ42mm普通鋼管≥50cm15cmΦ42mm普通鋼管φ80mm加勁箍2)小導(dǎo)管布置：施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件布設(shè)。小導(dǎo)管仰角5～10°，水平搭接長度不小于1.0m。3)小導(dǎo)管安裝：采用風(fēng)槍鉆孔后，將小導(dǎo)管按設(shè)計(jì)要求插入孔中，外露20cm，外露端支撐于開挖面后方的鋼架上，與鋼架共同組成預(yù)支護(hù)體系。(3)注漿機(jī)具及材料注漿設(shè)備采用KBY-50/70注漿泵注漿。針對(duì)不同地層的情況采用水泥—水玻璃雙液漿注漿或水泥漿等漿材。(4)注漿工藝1)小導(dǎo)管水泥水玻璃雙液漿注漿工藝流程見圖8-4-3。圖8-4-3小導(dǎo)管注漿工藝流程圖2)對(duì)巖溶注漿的施工方法進(jìn)行審核。審查該段落施工的具體方案，方案中確定注漿的施工配合比、帷幕注漿、開挖、初期支護(hù)、防水層、襯砌等施工工序應(yīng)相互銜接。對(duì)每一環(huán)的帷幕注漿（長約25m，開挖線外4.5m）實(shí)施過程應(yīng)進(jìn)行檢查確認(rèn)鉆孔的布置、深度、角度必須符合設(shè)計(jì)要求。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求先外圈、后內(nèi)圈，先近、后遠(yuǎn)，同一圈孔間隔施工進(jìn)行注漿。注漿過程中應(yīng)進(jìn)行旁站監(jiān)理，避免出現(xiàn)漏注、少注、注漿壓力不足等達(dá)不到封堵地下水效果的質(zhì)量事故。每環(huán)注漿完成后，只允許開挖20m，該距離檢查無誤后，方準(zhǔn)開始下一環(huán)注漿工序。(5)大、小導(dǎo)管超前預(yù)注漿加固地層施工質(zhì)量控制小導(dǎo)管周邊超前預(yù)注漿，既能將隧道周圍巖體預(yù)加固，又能起到超前預(yù)支護(hù)的作用。注漿材料取樣試驗(yàn)施工中監(jiān)理旁站要點(diǎn)注漿材料取樣試驗(yàn)施工中監(jiān)理旁站要點(diǎn)孔號(hào)、數(shù)量（2）壓力等技術(shù)參數(shù)注漿效果檢查填寫注漿質(zhì)檢單(7)對(duì)注漿效果進(jìn)行及時(shí)分析總結(jié)，以指導(dǎo)工程的施工。5審查隧道現(xiàn)場施工流程5.1隧道開挖超欠挖控制和初期支護(hù)施工(1)超挖控制及處理原則要求施工單位對(duì)連續(xù)較大超挖情況查明原因，并采取有效措施加以控制；監(jiān)督施工單位對(duì)已經(jīng)超挖地段按實(shí)際開挖斷面進(jìn)行支護(hù)，超挖回填處理應(yīng)在支護(hù)施工完畢后進(jìn)行。邊墻超挖應(yīng)在防水板掛設(shè)前處理完畢；邊墻腳至其上1m范圍內(nèi)用與襯砌同級(jí)混凝土回填，邊墻腳其上1m至起拱線之間的超挖部分可用M10水泥砂漿砌片石或片石混凝土回填。拱部超挖應(yīng)采用與襯砌同級(jí)混凝土回填。拱部發(fā)生塌方時(shí)，應(yīng)組織變更設(shè)計(jì)并按批復(fù)的變更設(shè)計(jì)方案處理。底板、仰拱超挖部分應(yīng)采用同級(jí)混凝土回填，對(duì)處理過程旁站。(2)欠挖控制與處理原則檢查施工單位斷面輪廓測量及記錄，要求施工單位在初期支護(hù)前對(duì)欠挖部位處理完畢，施作支護(hù)前施工單位應(yīng)測量斷面輪廓。隧道不應(yīng)欠挖，如有，應(yīng)符合規(guī)范允許范圍，否則應(yīng)在支護(hù)前處理完畢。抽查隧底高程，隧底范圍巖面局面突出每1m2不大于0.1m2，侵入斷面不大于5cm。(3)初期支護(hù)審批支護(hù)施工方案,以及輔助坑道與正洞相連及其附近地段的支護(hù)加強(qiáng)措施與安全措施；復(fù)核施工放樣測量資料；檢查注漿材料、管棚、鋼架、鋼筋網(wǎng)、錨桿、錨固劑、噴射混凝土等原材料出廠合格證、試驗(yàn)報(bào)告、對(duì)實(shí)物觀察檢查。錨桿質(zhì)量控制要點(diǎn)鉆孔前檢查施工單位設(shè)置的系統(tǒng)錨桿孔位標(biāo)記位置和數(shù)量。檢查錨桿孔深、孔徑、垂直度。清點(diǎn)錨桿安裝數(shù)量，檢查錨桿墊板與基面密貼情況及錨桿安裝偏差。按錨桿類型的不同，確定質(zhì)量檢查的內(nèi)容。管棚質(zhì)量控制要點(diǎn)：孔位、外插角、孔徑；管棚搭接長度；檢查注漿記錄。超前小導(dǎo)管注漿質(zhì)量控制要點(diǎn)檢查超前小導(dǎo)管的長度、縱向搭接長度、與支撐結(jié)構(gòu)的連接。抽查超前小導(dǎo)管施工偏差。檢查注漿漿液強(qiáng)度和配合比，以及注漿施工記錄。鋼架（格柵鋼架、型鋼鋼架）質(zhì)量控制要點(diǎn)檢查首榀鋼架試拼效果。檢查鋼架安裝的位置、接頭連接、縱向拉桿及立柱埋入底板深度。鋼架安裝不得侵入二次襯砌斷面，立柱埋入底板深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋼架底部不得有虛碴。噴射混凝土質(zhì)量控制要點(diǎn)檢查、控制噴層厚度標(biāo)志埋設(shè)數(shù)量、標(biāo)定長度及安裝質(zhì)量。抽查鋼架保護(hù)層厚度。監(jiān)理工程師檢查、控制噴層厚度標(biāo)志或按鑿孔抽查測量厚度。監(jiān)理工程師按現(xiàn)行“鋼筋混凝土與砌體工程”相關(guān)內(nèi)容檢查噴射混凝土質(zhì)量。鋼筋網(wǎng)：宜在噴射一層混凝土后鋪掛，檢查鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)質(zhì)量及搭接長度。在軟弱圍巖地層中，應(yīng)要求施工單位爆破后及時(shí)噴錨支護(hù)。5.2防排水設(shè)施施工(1)防、排水審批防、排水施工方案。檢查止水帶、止水條，防水板及土工復(fù)合材料、注漿材料、盲管（溝）材料等原材料產(chǎn)品合格證、試驗(yàn)報(bào)告，對(duì)實(shí)物檢查并見證取樣檢測。洞外防、排水：檢查施工用高壓水池位置及防滲處理；檢查洞頂?shù)乇硖幚怼６纯诜琅潘畽z查洞口邊坡排水溝、仰坡坡頂截水溝結(jié)構(gòu)型式和位置，以及洞內(nèi)外排水系統(tǒng)的連接，應(yīng)結(jié)合永久排水系統(tǒng)及早修建。抽查洞口邊坡、仰坡的排水溝和截水溝斷面尺寸。檢查不鋪砌水溝基底處理及縫隙填實(shí)情況。洞內(nèi)防排水檢查底板和仰拱填充表面坡度、洞內(nèi)水溝結(jié)構(gòu)型式、溝底高程、縱向坡度，水溝外墻距線路中心線的距離，以及進(jìn)水孔、泄水孔、泄水槽的位置和間距。檢查盲管、暗溝、泄水槽及其中配置的集水鉆孔、排水孔（槽）和水溝組成的系統(tǒng)排水效果。檢查水溝斷面尺寸及蓋板規(guī)格、尺寸、強(qiáng)度、外觀質(zhì)量。施工縫及變形縫檢查邊墻水平、垂直施工縫留置位置及處理；檢查止水條安裝質(zhì)量。遇水膨脹止水條安裝前應(yīng)檢查是否受潮膨脹。采用塑料、橡膠、金屬止水條時(shí)，應(yīng)采取有效措施確保位置準(zhǔn)確、固定牢靠。檢查變形縫處止水帶接頭連接質(zhì)量。采用界面劑處理施工縫、變形縫時(shí)，應(yīng)檢查其產(chǎn)品合格證、抽查施工配合比、涂刷質(zhì)量及養(yǎng)護(hù)。防水板檢查防水板基面處理、鋪設(shè)范圍及鋪掛方式；抽檢搭接寬度和焊接質(zhì)量。注漿工程監(jiān)理控制要點(diǎn)檢查施工單位注漿材料性能試驗(yàn)報(bào)告，并見證檢驗(yàn)；檢查施工單位漿液配合比試驗(yàn)報(bào)告，并見證試驗(yàn)；抽查注漿施工記錄，檢查注漿范圍、注漿孔數(shù)量、間距、孔深及注漿參數(shù)：注漿壓力、注漿量、注漿時(shí)間。監(jiān)理旁站檢查。檢查注漿效果。采用鉆孔取芯、壓水（或空氣）等方法檢查。盲管（溝）檢查盲管（溝）布置位置、間距、連接質(zhì)量；檢查盲管（溝）的綜合排水溝效果；檢查盲管（溝）的構(gòu)造、成型尺寸和坡度。5.3襯砌施工(1)審批襯砌施工方案洞門施作應(yīng)避開雨季及洪水季節(jié)，盡早施作洞門及洞口段襯砌；洞口襯砌拱墻應(yīng)與洞內(nèi)相連的拱墻同時(shí)施工，連成整體；合理確定灌注速度和拆模時(shí)機(jī)，防止二次襯砌混凝土開裂。(2)鋼筋、混凝土檢查：參見“鋼筋混凝土和砌體工程”中的相關(guān)內(nèi)容。(3)襯砌模板、鋼筋安裝檢查襯砌模板臺(tái)車車、移動(dòng)臺(tái)架架及其設(shè)計(jì)資資料、產(chǎn)品合合格證；檢查模板臺(tái)車、移移動(dòng)臺(tái)架就位位時(shí)的測量記記錄，立模前前復(fù)核襯砌內(nèi)內(nèi)輪廓線、中中線和高程以以及拱架頂、邊邊墻底和起拱拱線高程，立立模后再次檢檢查。檢查附屬洞室和電電氣化鐵路隧隧道下錨段與與模板臺(tái)車或或移動(dòng)臺(tái)架的的連接固定。抽查預(yù)埋件和預(yù)留留孔洞的留置置位置和模板板安裝偏差。正洞及附屬洞室模模板、鋼筋檢檢查驗(yàn)收。(4)襯砌混凝土澆澆筑要求施工單位采取取有效措施確確保拱部襯砌砌砼灌注密實(shí)實(shí)，設(shè)計(jì)采用用回填注漿措措施的，應(yīng)要要求施工單位位預(yù)留注漿孔孔；對(duì)邊墻基底進(jìn)行隱隱蔽工程檢查查驗(yàn)收，混凝凝土灌注過程程中旁站監(jiān)理理；抽查預(yù)留泄水孔位位置、數(shù)量和和結(jié)構(gòu)外形尺尺寸偏差；見證拆模用同條件件養(yǎng)護(hù)試件的的試驗(yàn)；檢查試驗(yàn)報(bào)告。(5)底板混凝土澆澆筑灌注前對(duì)基底進(jìn)行行隱蔽工程檢檢查；檢查超挖部位、施施工縫、變形形縫處理質(zhì)量量；混凝土灌灌注過程旁站站。(6)仰拱底板混凝凝土澆筑灌注前對(duì)基底進(jìn)行行隱蔽工程檢檢查；檢查仰拱厚度及各各部尺寸、拱拱座與邊墻及及水溝連接面面結(jié)合，以及及施工縫、變變形縫處理質(zhì)質(zhì)量；抽查預(yù)留泄水孔位位置、數(shù)量及及結(jié)構(gòu)外形尺尺寸偏差；超挖應(yīng)同級(jí)砼回填填，砼灌注過過程旁站。抽查仰拱高程及表表面弧度。(7)仰拱填充仰拱與仰拱填充混混凝土不能同同時(shí)灌注。灌注前對(duì)仰拱表面面進(jìn)行隱蔽工工程檢查驗(yàn)收收。抽查預(yù)留泄水孔槽槽位置、數(shù)量量。抽查仰拱填充表面面高程，抽查查表面坡度。(8)回填注漿檢查注漿原材料質(zhì)質(zhì)量及漿液配配合比試驗(yàn)報(bào)報(bào)告，資料審審查和見證檢檢查；檢查核實(shí)注漿范圍圍、壓力、注注漿數(shù)量及注注漿孔數(shù)量、間間距、位置和和孔深；見證檢測注漿回填填密實(shí)情況。(9)見證檢查襯砌砌厚度。優(yōu)先先采用無損檢檢測方法。(10)復(fù)核竣工測測量資料。(11)明洞回填監(jiān)監(jiān)理檢查主要要內(nèi)容：超挖挖回填；洞頂頂回填高度、坡坡度、回填材材料；見證檢檢查回填密實(shí)實(shí)度檢測。5.4洞口緩沖結(jié)結(jié)構(gòu)施工洞口緩沖結(jié)構(gòu)在我我國應(yīng)用較少少，還處于摸摸索研究階段段，緩沖結(jié)構(gòu)構(gòu)一般采用鋼鋼筋混凝土或或鋼結(jié)構(gòu)，鋼鋼筋混凝土比比較堅(jiān)固、耐耐久、維修量量小，適用性性更強(qiáng)。對(duì)洞洞口附近近期期無環(huán)境要求求的，預(yù)留洞洞口緩沖結(jié)構(gòu)構(gòu)施作條件，同同時(shí)路基擋墻墻修筑時(shí)應(yīng)預(yù)預(yù)留出緩沖結(jié)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)長長度。按照客運(yùn)專線的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)緩沖沖結(jié)構(gòu)縱向中中心沿兩側(cè)對(duì)對(duì)稱開孔的長長度和開孔總總面積嚴(yán)格控控制，驗(yàn)收應(yīng)應(yīng)滿足?客運(yùn)專線鐵鐵路隧道工程程施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)?的規(guī)定。緩沖結(jié)構(gòu)如為鋼筋筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)，從基底清清理、基底承承載力檢測開開始直至基礎(chǔ)礎(chǔ)施工、鋼筋筋焊接、鋼筋筋綁扎、模板板安裝、混凝凝土澆筑均應(yīng)應(yīng)按照鋼筋混混凝土的施工工規(guī)范和驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格組組織施工，監(jiān)監(jiān)理人員應(yīng)加加大旁站力度度，并可適當(dāng)當(dāng)增加平行檢檢驗(yàn)的頻率。5.5隧道的防災(zāi)災(zāi)、減災(zāi)和救救災(zāi)措施防災(zāi)、減災(zāi)、救災(zāi)災(zāi)等措施在隧隧道運(yùn)營過程程中發(fā)揮較大大作用，如消消防設(shè)施、救救援通道、緊緊急呼叫電話話及相關(guān)的警警示、標(biāo)識(shí)等等必須嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)進(jìn)行行施工，對(duì)此此監(jiān)理單位應(yīng)應(yīng)采取如下措措施：(1)審查設(shè)計(jì)圖紙紙，如設(shè)計(jì)圖圖紙中的防災(zāi)災(zāi)、救援設(shè)施施不足時(shí)應(yīng)及及時(shí)與建設(shè)單單位和設(shè)計(jì)單單位協(xié)商，以以設(shè)計(jì)變更的的形式合理增增加防災(zāi)、救救援設(shè)施。(2)由于消防、緊緊急呼叫電話話等防災(zāi)、救救災(zāi)等重要設(shè)設(shè)施的施工與與安裝存在點(diǎn)點(diǎn)多、面廣的的特點(diǎn)，監(jiān)理理人員在土建建施工中對(duì)預(yù)預(yù)留洞室、預(yù)預(yù)埋管件須認(rèn)認(rèn)真核對(duì)其位位置、規(guī)格是是否與設(shè)備安安裝圖紙一致致，出現(xiàn)土建建設(shè)計(jì)圖與設(shè)設(shè)備安裝設(shè)計(jì)計(jì)圖矛盾的地地方及時(shí)與建建設(shè)單位、設(shè)設(shè)計(jì)單位取得得聯(lián)系，商討討對(duì)策，避免免返工、返修修情況發(fā)生。(3)消防設(shè)施、供供水系統(tǒng)、通通訊設(shè)施等設(shè)設(shè)備安裝時(shí)監(jiān)監(jiān)理人員必須須采取旁站與與抽檢結(jié)合的的方式進(jìn)行監(jiān)監(jiān)督管理，并并采取單調(diào)檢檢查與聯(lián)調(diào)檢檢查結(jié)合的方方式進(jìn)行分項(xiàng)項(xiàng)、分段驗(yàn)收收。最終達(dá)到到整座隧道防防災(zāi)、救災(zāi)設(shè)設(shè)施從安裝及及調(diào)試均滿足足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和和運(yùn)營要求的的結(jié)果。5.6超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量量測動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)計(jì)、信息化施施工管理(1)加強(qiáng)、督促做做好施工地質(zhì)質(zhì)素描，對(duì)開開挖的圍巖進(jìn)進(jìn)行地質(zhì)描述述，注明相應(yīng)應(yīng)里程。(2)長距離的TSSP203地地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)統(tǒng)，預(yù)報(bào)距離離100m左右右，可預(yù)測斷斷層、軟弱圍圍巖、巖溶等等不良地質(zhì)，確確保做到“防有措施、治治有方案”。(3)地質(zhì)雷達(dá)，適適用于30mm以內(nèi)的短距距離預(yù)測。(4)紅外線探水儀儀，探測距離離為開挖面前前方30m。(5)超前水平鉆孔孔，鉆孔長度度一般為300m，是對(duì)各各種探測設(shè)備備預(yù)測的不良良地質(zhì)的確認(rèn)認(rèn)。(6)平導(dǎo)探測。平平導(dǎo)一般超前前正洞2000m以上，探探明正洞前方方地質(zhì)情況。但但在平導(dǎo)施工工時(shí)，也需用用探測前方的的地質(zhì)情況，以以防發(fā)生突水水、突泥等災(zāi)災(zāi)害。(7)隧道量測量測應(yīng)包括以下內(nèi)內(nèi)容：1)洞內(nèi)外變形觀觀測；2)水平凈空變化化量測；3)拱頂下沉量測測；4)隧道地表下沉觀測測。量測的儀器、斷面面的布設(shè)間距距、點(diǎn)的布置置及觀測頻率率均應(yīng)符號(hào)規(guī)規(guī)范要求及隧隧道施工的需需要。5.7各項(xiàng)注漿施施工控制，尤尤其是襯砌背背后注漿(1)超前預(yù)注漿：：在石質(zhì)破碎碎的巖層段、斷斷層帶、向斜斜的核部等富富水地段，當(dāng)當(dāng)水壓水量小小時(shí)，采用小小導(dǎo)管超前注注漿來止水和和加固圍巖；；當(dāng)水壓水量量大時(shí)，采用用大管棚帷幕幕注漿，確保保止水和加固固圍巖的處理理效果和質(zhì)量量。并檢查注注漿材料的質(zhì)質(zhì)量、液漿配配合比，水量量很大時(shí)，請(qǐng)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)現(xiàn)場會(huì)會(huì)勘，確定處處理方案。(2)徑向注漿：在在巖體較完整整，圍巖穩(wěn)定定性可保證開開挖安全，水水壓低、水量量不大時(shí)，可可先開挖巖徑徑向注漿堵水水，監(jiān)理應(yīng)督督促施工單位位及時(shí)注漿，且且檢查注漿質(zhì)質(zhì)量，避免僥僥幸心理。(3)巖溶發(fā)育地段段的平導(dǎo)也須須注漿堵水加加固。5.8施工安全控控制(1)安全控制主要工作作內(nèi)容施工單位是施工安安全實(shí)施的主主體，監(jiān)理項(xiàng)項(xiàng)目部在施工工監(jiān)理工作中中應(yīng)根據(jù)有關(guān)關(guān)法律條例和和委托監(jiān)理合合同的約定，安安排一名專職職和幾名兼職職的監(jiān)理工程程師，對(duì)施工工單位的安全全管理進(jìn)行督督促和檢查?？偙O(jiān)理工程師組織織專業(yè)監(jiān)理工工程師審查施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)（或施工方方案）時(shí)，一一般包括：安全管理、質(zhì)量管管理和安全保保證體系的組組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理、工工長、安全管管理人員、特特種作業(yè)人員員配備的人數(shù)數(shù)及安全資格格培訓(xùn)持證上上崗情況；施工安全生產(chǎn)責(zé)任任制、安全管管理規(guī)章制度度、安全操作作規(guī)程的制定定情況；襯砌模板安裝、腳腳手架工程、放放射性防治等等專項(xiàng)方案是是否符合規(guī)范范要求；安全事故應(yīng)急救援援預(yù)案的制定定情況；監(jiān)理工程師在對(duì)工工地進(jìn)行巡視視檢查時(shí)，應(yīng)應(yīng)對(duì)施工過程程的安全狀況況進(jìn)行檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)存在安全全事故隱患的的，及時(shí)下達(dá)達(dá)指令，要求求施工單位整整改；當(dāng)存在在重大安全隱隱患時(shí)，總監(jiān)監(jiān)理工程師應(yīng)應(yīng)下達(dá)停工指指令，并及時(shí)時(shí)報(bào)告建設(shè)單單位。當(dāng)施工單位的不安安全行為經(jīng)多多次指出仍拒拒不整改或不不停止施工時(shí)時(shí)，監(jiān)理工程程師及時(shí)向建建設(shè)單位報(bào)告告，并可向有有關(guān)行政主管管部門直接報(bào)報(bào)告。參加建設(shè)單位組織織的安全生產(chǎn)產(chǎn)檢查。(2)安全控制的工作要要點(diǎn)和方法1)監(jiān)理工程師對(duì)對(duì)施工單位安安全管理體系系的審查安全管理制度。施施工單位必須須建立安全生生產(chǎn)責(zé)任制，制制定安全管理理規(guī)章制度、安安全操作規(guī)程程。項(xiàng)目經(jīng)理理是安全生產(chǎn)產(chǎn)的第一責(zé)任任人。參加施施工的人員必必須熟悉安全全生產(chǎn)的有關(guān)關(guān)規(guī)定，施工工前進(jìn)行安全全教育，安全全培訓(xùn)，經(jīng)安安全考試合格格后方準(zhǔn)上崗崗。持證上崗。國家規(guī)規(guī)定的特種作作業(yè)人員，以以及在施工過過程中容易發(fā)發(fā)生傷亡事故故的有關(guān)作業(yè)業(yè)人員（電工工、電焊工、架架子工、裝卸卸工、爆破工工等），必須須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)訓(xùn)和考核取得得特種作業(yè)證證后，持證上上崗。施工單位編制的施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)中，必須符符合分部安全全生產(chǎn)技術(shù)措措施和施工現(xiàn)現(xiàn)場臨時(shí)用電電方案。對(duì)土土方開挖、模模板工程、腳腳手架工程、爆爆破工程等危危險(xiǎn)性較大的的分部分項(xiàng)工工程應(yīng)當(dāng)編制制專項(xiàng)施工方方案，每分項(xiàng)項(xiàng)工程開工前前，施工單位位應(yīng)制定安全全操作細(xì)則，并并向施工作業(yè)業(yè)人員進(jìn)行交交底。2)對(duì)隧道施工場地的的安全檢查::隧道爆破器材臨時(shí)時(shí)存放地必須須符合防盜、防防爆、防潮、防防火等要求，并并應(yīng)有良好的的通風(fēng)和防爆爆照明設(shè)備，雷雷管、炸藥必必須分別密閉閉存放在專用用器具內(nèi)，有有專人保管，相相關(guān)存放標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)必須符合國國家《爆破安安全規(guī)程》（GB6722）的有關(guān)規(guī)定。施工現(xiàn)場設(shè)置安全全防護(hù)設(shè)施，進(jìn)進(jìn)入施工現(xiàn)場場的人員應(yīng)按按規(guī)定使用勞勞動(dòng)保護(hù)用品品，有毒、粉粉塵侵害的作作業(yè)應(yīng)具有防防護(hù)措施。易燃和可燃材料的的存放場所與與作業(yè)場地應(yīng)應(yīng)配設(shè)消防器器材，保持足足夠防火間距距并留出消防防通道，施工工防火要符合合消防安全規(guī)規(guī)定。各種氣瓶的運(yùn)輸、存存放和使用應(yīng)應(yīng)符合規(guī)定，氧氧氣瓶與乙炔炔瓶、氧氣瓶瓶及易燃品嚴(yán)嚴(yán)禁同室儲(chǔ)存存，放置地點(diǎn)點(diǎn)不得靠近熱熱源和電器設(shè)設(shè)備，距明火火的距離不得得小于10mm。3)對(duì)施工機(jī)械使用及及技術(shù)安全狀狀況檢查:操作人員應(yīng)熟悉機(jī)機(jī)械的性能和和操作方法，具具有對(duì)突發(fā)事事故采取緊急急措施的能力力，嚴(yán)禁疲勞勞作業(yè)，嚴(yán)禁禁機(jī)械帶故障障作業(yè)。4)監(jiān)理工程師對(duì)施工工單位施工作作業(yè)過程的檢檢查:每分項(xiàng)、分部工程程開工前，監(jiān)監(jiān)理工程師要要檢查施工單單位編制的安安全操作細(xì)則則及施工單位位安全作業(yè)交交底記錄。檢查工地臨時(shí)用電電是否符合有有關(guān)規(guī)定，有有無亂拉、亂亂接線現(xiàn)象。隧道水、風(fēng)、電設(shè)設(shè)備安裝應(yīng)符符合有關(guān)安全全規(guī)定。經(jīng)常檢查施工單位位洞內(nèi)空氣質(zhì)質(zhì)量檢測記錄錄，有毒、有有害物質(zhì)尤其其是瓦斯、CCO的濃度要要符合國家規(guī)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。施工作業(yè)人員安全全防護(hù)用品應(yīng)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)規(guī)定。5.9檢查隧道能能否滿足無碴碴軌道條件基底處理不得有欠欠挖；基底清清理后應(yīng)無虛虛碴、淤泥、積積水，對(duì)軟弱弱基巖面應(yīng)作作好封閉；道道床標(biāo)注和施施工樁的測設(shè)設(shè)誤差應(yīng)符合合規(guī)范要求；；支承塊的位位置要準(zhǔn)確；；混凝土道床床在灌注時(shí)，應(yīng)應(yīng)注意檢查鋪鋪底或仰拱填填充的表面及及人行道與道道床混凝土接接觸面是否鑿鑿毛并沖洗干干凈無存水；；支承塊四周周及底部需搗搗固密實(shí)并與與道床混凝土土結(jié)合良好；；道床表面抹抹平，排水坡坡度及其支承承塊軌槽面高高差、伸縮縫縫設(shè)置等符合合設(shè)計(jì)要求。軌道工程監(jiān)理實(shí)施施細(xì)則本標(biāo)段除除聯(lián)絡(luò)線采用用有碴軌道外外，其余穩(wěn)定定基礎(chǔ)均采用用無碴軌道，因因此本章重點(diǎn)點(diǎn)描述對(duì)無碴碴軌道的控制制。1設(shè)計(jì)文件的核對(duì)及及技術(shù)交底本客運(yùn)專線采用的的無碴軌道的的結(jié)構(gòu)是引進(jìn)進(jìn)德國RHEEDA20000eq\o\ac(○,R)高速型無碴碴軌道，板式式無碴軌道為為德國BOggl型無碴軌道道，大號(hào)碼道道岔也是從國國外引進(jìn)，這這些國內(nèi)外的的設(shè)計(jì)文件圖圖紙，在施工前前，應(yīng)認(rèn)真閱閱讀，仔細(xì)核核實(shí)，發(fā)現(xiàn)問問題，以書面面形式通知設(shè)設(shè)計(jì)總包方和和建設(shè)單位，對(duì)對(duì)可能影響到到施工的問題題，應(yīng)在開工工前予以解決決。配合業(yè)主在施工前前盡快組織設(shè)設(shè)計(jì)交底，特特別是本客運(yùn)運(yùn)專線采用的的新結(jié)構(gòu)、新新材料、新工藝，吃吃透設(shè)計(jì)意圖圖、施工要求求，并組織上崗培培訓(xùn)。施工調(diào)查各種軌料料的來源、供供料方式、運(yùn)運(yùn)輸條件、儲(chǔ)儲(chǔ)備場地設(shè)置置、水源、電電源情況，沿沿線水文氣象象資料，大型型鋪軌機(jī)械通通過地段的限限界情況及軌軌道工程有關(guān)關(guān)的其他專業(yè)業(yè)——路基、橋橋梁、隧道工工程進(jìn)展情況況；質(zhì)量狀況況及對(duì)軌道工工程的影響等等。審查軌道實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)，重點(diǎn)審查查承包人實(shí)施施本工程的工工程方案、主主要施工方法法、工藝，特特別是各種無無碴軌道的施施工方案及主主要方法和工工藝，及保質(zhì)質(zhì)量、保壽命命的措施，工工期安排等，監(jiān)監(jiān)理提出指導(dǎo)導(dǎo)性書面意見見。軌道部件及原材料料的見證驗(yàn)證證，審批承包包人擬用于本本工程的原材材料、外購成成品件、半成成品的質(zhì)量及及產(chǎn)品合格證書書、質(zhì)量保證證書、性能檢檢驗(yàn)報(bào)告及承承包商的復(fù)驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告。檢查鋪軌、焊軌基基地、雙塊式式軌枕、軌道道板預(yù)制場地地布置及工藝藝設(shè)備、檢測測試驗(yàn)設(shè)備的的配備、品質(zhì)質(zhì)、調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)情況，檢查查承包人的工工地試驗(yàn)室人人員資質(zhì)及工工作能力。對(duì)重要軌道產(chǎn)品如如雙塊式軌枕枕、軌道板、基基地焊接長鋼鋼軌，實(shí)行駐駐地監(jiān)制、跟跟蹤監(jiān)理，嚴(yán)嚴(yán)格控制產(chǎn)品品質(zhì)量及進(jìn)度度控制。檢查施工單位進(jìn)場場的主要技術(shù)術(shù)骨干、項(xiàng)目目負(fù)責(zé)人、技技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人等等的資質(zhì)與投投標(biāo)文件中上上場人員是否否一致。檢查承包人擬用于于本工程的施施工機(jī)械設(shè)備備的性能和數(shù)數(shù)量，攤鋪機(jī)機(jī)、長鋼軌放放散車、大型型機(jī)養(yǎng)設(shè)備、攪攪拌設(shè)備、測測量定位設(shè)備備、運(yùn)吊設(shè)備備、計(jì)量設(shè)備備是否按計(jì)劃劃進(jìn)場，性能能是否符合要要求，是否經(jīng)經(jīng)過調(diào)試、檢檢測、安全裝裝置狀態(tài)是否否良好，各類類檢測設(shè)備----萬能道尺、軌軌溫計(jì)等是否否配齊、是否否進(jìn)行檢驗(yàn)、校校正。各類操操作人員是否否持證上崗。鋪軌前參與與線下下工程的施工工單位交接路基、橋、隧及其其過渡段的場場地交接，查查驗(yàn)竣工驗(yàn)收收?qǐng)?bào)告、檢驗(yàn)驗(yàn)合格資料，并并要求提供橋橋梁、軌道板板等收縮徐變變及沉降變形形觀測資料及及評(píng)估報(bào)告，檢檢查達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求方能進(jìn)進(jìn)行軌道施工工。參與交樁，并接收收線下工程施施工單位提供供的路基、橋橋梁、隧道的的貫通測量資資料。督促承包商進(jìn)行監(jiān)監(jiān)理標(biāo)段內(nèi)貫貫通復(fù)測，并并審批承包人人提出的復(fù)測測方案，復(fù)測測成果和施工工圖設(shè)計(jì)，按按時(shí)批復(fù)承包包人報(bào)送的文文件、報(bào)告。2施工測量基樁設(shè)置置質(zhì)量控制軌道工程施工前在在標(biāo)段貫通測測量成果經(jīng)監(jiān)監(jiān)理簽認(rèn)后，按按鐵路客運(yùn)專專線、鐵路有有關(guān)規(guī)定和設(shè)設(shè)計(jì)文件有關(guān)關(guān)要求測設(shè)線線路基樁，無無碴軌道基樁樁分控制基樁樁和加密基樁樁監(jiān)理控制重重點(diǎn)為：對(duì)土建承包商移交交的導(dǎo)線點(diǎn)、水水準(zhǔn)點(diǎn)，必須須進(jìn)行全面的的精度分析并并實(shí)地復(fù)測檢檢查其正確性性，方可進(jìn)行行控制基樁測測設(shè)?？刂苹鶚侗O(jiān)理力爭爭進(jìn)行全檢，做做到左右角各各測兩測回，使使夾角、橫向向偏差及弦長長測量值達(dá)標(biāo)標(biāo)，做到百分分之百復(fù)核，包包括計(jì)算數(shù)據(jù)據(jù)和多次施測測復(fù)核，并對(duì)對(duì)復(fù)測結(jié)果進(jìn)進(jìn)行歸化改正正?；鶚端貌牧线M(jìn)場場時(shí)，應(yīng)對(duì)其其規(guī)格、型式式、外觀進(jìn)行行驗(yàn)收，其質(zhì)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)要求。基樁的測設(shè)精度應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要要求。控制基基樁全部見證證檢測，加密密基樁抽檢?；鶚稑?biāo)志應(yīng)設(shè)置牢牢固，標(biāo)示設(shè)設(shè)置齊全，色色澤鮮明、清清晰完整?；鶚段恢谩⒕幪?hào)及及測量記錄應(yīng)應(yīng)列入竣工資資料。3無碴軌道質(zhì)量控制制無碴軌道整體性強(qiáng)強(qiáng)，縱向、橫橫向穩(wěn)定性好好，要求滿足足使用期60年及以上。這這是本工程重重點(diǎn)難點(diǎn)。3.1雙塊式無無碴軌道根據(jù)國外資料介紹紹，該無碴軌軌道的施工方方法是采用架架軌法施工，即即借助行車軌軌或施工軌（與與線路同類型型新鋼軌）與與雙塊式軌枕枕組成一個(gè)軌軌排，并用專專用校正系統(tǒng)統(tǒng)將其調(diào)整到到設(shè)計(jì)位置和和設(shè)計(jì)高度。最最后微調(diào)后對(duì)對(duì)支承板澆筑筑砼。主要施施工工序：基礎(chǔ)處理、設(shè)基標(biāo)道床板下層鋼筋網(wǎng)軌排就位架支承架道床板上層鋼筋網(wǎng)基礎(chǔ)處理、設(shè)基標(biāo)道床板下層鋼筋網(wǎng)軌排就位架支承架道床板上層鋼筋網(wǎng)道床板砼澆注長鋼軌焊接無縫線路鎖定軌道整理鋼軌予打磨施工前對(duì)路基面全全面檢查，路路基寬度、密密實(shí)度、排水水設(shè)施等符合合設(shè)計(jì)要求?；嫫秸?，無無積水，無雜雜物等，且工工后沉降符合合設(shè)計(jì)規(guī)定。按設(shè)計(jì)規(guī)定對(duì)路基基面進(jìn)行加固固處理。國外外資料介紹，路路基頂面設(shè)防防凍層，采用用級(jí)配碎石，道道床板與防凍凍層之間為水水硬性膠結(jié)混混凝土層。又又稱隔離承載載層。該兩層層外型尺寸、材材質(zhì)要求均按按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)進(jìn)行旁站監(jiān)理理。雙塊式軌枕一般在在現(xiàn)場集中制制造，運(yùn)輸?shù)降浆F(xiàn)場后組裝裝成軌排。對(duì)對(duì)雙塊式軌枕枕檢查，實(shí)行行駐場監(jiān)制，根根據(jù)設(shè)計(jì)單位位提供的制造造驗(yàn)收技術(shù)條條件進(jìn)行監(jiān)督督檢查。運(yùn)到到施工地點(diǎn)后后，駐地監(jiān)理理進(jìn)行外型尺尺寸、特別承承軌臺(tái)、塑料料套管中心距距、外觀質(zhì)量量、靜載檢驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告等，嚴(yán)嚴(yán)格抽檢，評(píng)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)據(jù)是設(shè)計(jì)文件件和有關(guān)規(guī)范范。軌排組裝檢查，施施工軌、軌枕間距方方正、扣件的的組裝及鋼軌軌托架的安裝裝逐一檢查，必必須符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。道床板下層、上層層鋼筋網(wǎng)檢查查鋼筋規(guī)格、型號(hào)，鋼鋼筋出廠合格格證書，規(guī)格格、型號(hào)、性性能檢驗(yàn)報(bào)告告及承包商復(fù)復(fù)檢報(bào)告是否否符合要求。鋼筋網(wǎng)布置、綁扎扎、焊接等特特別是有導(dǎo)電絕緣緣要求措施的的，更應(yīng)嚴(yán)格格檢查必須符符合設(shè)計(jì)要求求。軌排定位含初調(diào)、微微調(diào)檢查澆筑道床板混凝土土前必須對(duì)軌軌排定位進(jìn)行行全面檢查，其其平順度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)必須達(dá)到“武廣客運(yùn)專專線無碴軌道道平順度鋪設(shè)設(shè)精度標(biāo)準(zhǔn)”，并經(jīng)監(jiān)理理檢測簽字認(rèn)認(rèn)可后，方可可澆筑道床板板混凝土。無碴軌道平順度鋪鋪設(shè)精度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)高低軌向水平軌距幅值（mm）221±1弦長（m）10駐地監(jiān)理對(duì)軌道平平順度按上表表項(xiàng)目實(shí)行全全檢。同時(shí)對(duì)對(duì)線路中線位位置、高程、軌軌底坡等項(xiàng)進(jìn)進(jìn)行檢測，其其偏差必須符符合設(shè)計(jì)規(guī)定定。道床板混凝土澆筑筑保證混凝土質(zhì)量。對(duì)對(duì)原材料（砂砂、石料、水水泥、外加劑劑），混凝土土強(qiáng)度，耐久久性等指標(biāo)均均應(yīng)符合“鐵路混凝土土工程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充充標(biāo)準(zhǔn)”（鐵建設(shè)[20055]160號(hào)及設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定。嚴(yán)格控制混凝土運(yùn)運(yùn)送與施工進(jìn)進(jìn)度相適應(yīng)，確確保拌和物在在運(yùn)送途中不不產(chǎn)生離析及及灰漿損失，禁禁止在攪拌罐罐內(nèi)加水。旁站監(jiān)理督促承包包商加強(qiáng)雙塊塊式軌枕四周周及底部搗固固。特別是路路橋、路隧過過度段，更應(yīng)應(yīng)搗固密實(shí)，并并及時(shí)覆蓋及及灑水或養(yǎng)護(hù)護(hù)液養(yǎng)護(hù)。檢查鋼筋保護(hù)層厚厚度。檢查沉降縫、伸縮縮縫及施工縫縫在同一位置置，確保軌枕枕不壓縫。在澆筑混凝土過程程中，隨時(shí)檢檢查軌道平順順度等指標(biāo)，如如有變動(dòng)或超超標(biāo)應(yīng)及時(shí)調(diào)調(diào)整。檢查軌道板的外形形尺寸排水坡坡及外觀質(zhì)量量均應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定。督促承包商按規(guī)定定預(yù)留砼試塊塊，監(jiān)理進(jìn)行行平行檢測。3.2軌枕埋入式式無碴軌道本客運(yùn)專線在道岔岔區(qū)段采用軌軌枕埋入式無無碴軌道，為為此鋪設(shè)前路路基的密實(shí)度度、工后沉降降必須符合設(shè)設(shè)計(jì)及時(shí)速3350公里客運(yùn)專線線的相關(guān)規(guī)定定。施工前對(duì)路基面全全面檢查，路路基寬度、密密實(shí)度、排水水設(shè)施等符合合設(shè)計(jì)要求?；嫫秸?，無無積水，無雜雜物等，且工工后沉降符合合設(shè)計(jì)規(guī)定。按設(shè)計(jì)規(guī)定對(duì)路基基面進(jìn)行加固固處理。做好好布筋和混凝凝土澆筑工藝藝。達(dá)到混凝凝土底座施工工的工藝要求求和施工精度度。埋入式無碴軌枕一一般在現(xiàn)場集集中制造，運(yùn)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后后組裝成軌排排。對(duì)埋入式式軌枕、軌排檢查，實(shí)實(shí)行駐場監(jiān)制制。軌排組裝檢查，施施工軌、軌枕間距方方正、扣件的的組裝及鋼軌軌托架的安裝裝逐一檢查，必必須符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。軌排的架設(shè)與調(diào)整整是施工的關(guān)關(guān)鍵工序，軌軌排支撐架要要與鋼軌垂直直，不得歪斜斜，并且要牢牢固鎖定，防防止松動(dòng)不穩(wěn)穩(wěn)。澆筑道床板混凝土土前必須對(duì)軌軌排定位進(jìn)行行全面檢查，其其平順度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)必須達(dá)到“武廣客運(yùn)專專線無碴軌道道平順度鋪設(shè)設(shè)精度標(biāo)準(zhǔn)”，并經(jīng)監(jiān)理理檢測簽字認(rèn)認(rèn)可后，方可可澆筑道床板板混凝土。駐地監(jiān)理對(duì)軌道平平順度按上表表項(xiàng)目實(shí)行全全檢。同時(shí)對(duì)對(duì)線路中線位位置、高程、軌軌底坡等項(xiàng)進(jìn)進(jìn)行檢測，其其偏差必須符符合設(shè)計(jì)規(guī)定定。道床板混凝土澆筑筑過程中，隨隨時(shí)檢查軌道道平順度等指指標(biāo)，如有變變動(dòng)或超標(biāo)應(yīng)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。4有碴軌道鋪軌鋪碴碴監(jiān)理控制(1)道（底）碴碴鋪設(shè)攤鋪前檢查基床表表面，不允許許施工單位對(duì)對(duì)完工的路基基基床表面造造成破壞，保保證攤鋪前路路基穩(wěn)定、無無隱患。檢查碎石道床底碴碴是否符合TTB/T28897－1998的技技術(shù)要求，底底層道碴頂面面寬度、厚度度、表面平整整度是否符合合設(shè)計(jì)要求；；攤鋪后監(jiān)理工程師師進(jìn)行檢測、驗(yàn)驗(yàn)收。(2)鋪枕：鋪設(shè)設(shè)間距符合設(shè)設(shè)計(jì)要求，間間距均勻，軌軌枕正位并與與軌道中心線線垂直。(3)鋪軌：軌道道中心線與線線路設(shè)計(jì)中心心線一致。單單元軌節(jié)起止止點(diǎn)不應(yīng)設(shè)置置在不同軌道道結(jié)構(gòu)過渡段段，及不同線線下基礎(chǔ)過渡渡范圍內(nèi)。(4)分層上碴與與線路的成型型與穩(wěn)定施工工1)檢查施工單位位使用的一級(jí)級(jí)碎石道碴的的來源、儲(chǔ)量量及供碴方案案是否滿足工工期要求。2)檢查道碴材料料“出廠合格證證”及“質(zhì)量檢驗(yàn)證證書”，督促施工工單位取樣復(fù)復(fù)驗(yàn)，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行TB21140-900《鐵路碎石道道碴》中一級(jí)道碴碴標(biāo)準(zhǔn)；3)檢查道床斷斷面尺寸是否否符合設(shè)計(jì)要要求，其幾何何尺寸允許誤誤差是否符合合相關(guān)規(guī)定。4)督促施工單位位在鋪枕、鋪鋪長軌條后，隨隨即進(jìn)行分層層上碴和整道道作業(yè)，做到到三次補(bǔ)碴、四四次搗固、五五次動(dòng)力穩(wěn)定定。監(jiān)理工程程師檢查每次次起道量、撥撥道量、搗固固次數(shù)及動(dòng)力力穩(wěn)定車穩(wěn)定定次數(shù)及作業(yè)業(yè)軌溫是否按按設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)執(zhí)行。5)道床經(jīng)分層碾碾壓、搗固及及動(dòng)力穩(wěn)定后后，使線路開開通前，道床床穩(wěn)定狀態(tài)應(yīng)應(yīng)不低于設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定。6)線路開通前道道床：密實(shí)度度、支承剛度度、縱向阻力力及橫向阻力力應(yīng)符合3550㎞／h客運(yùn)專線的的暫行規(guī)定5大號(hào)碼道岔鋪設(shè)質(zhì)質(zhì)量控制高速道岔的設(shè)計(jì)、施施工、維護(hù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)高，比普普通的道岔難難度大，國內(nèi)內(nèi)沒有相關(guān)的的設(shè)計(jì)、施工工經(jīng)驗(yàn)。擬引引進(jìn)國外技術(shù)術(shù)及制造鋪設(shè)設(shè)工藝和設(shè)備備。鋪設(shè)質(zhì)量量控制重點(diǎn)如如下：5.1一般規(guī)定道岔的制造及其各各部件的檢驗(yàn)驗(yàn)、道岔廠內(nèi)內(nèi)進(jìn)行預(yù)組裝裝、鋪設(shè)檢驗(yàn)驗(yàn)均應(yīng)達(dá)到《時(shí)時(shí)速350公里以上鐵鐵路道岔技術(shù)術(shù)條件》和《合合金鋼心軌組組合轍叉技術(shù)術(shù)條件》等的的規(guī)定。監(jiān)理參與道岔預(yù)組組裝、試鋪及及調(diào)試，經(jīng)審審查、驗(yàn)收合合格后方可正正式鋪設(shè)。經(jīng)制造廠檢驗(yàn)合格格的道岔出廠廠時(shí)，應(yīng)提供供鋪設(shè)圖，出出廠合格證，標(biāo)標(biāo)識(shí)、包裝應(yīng)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)規(guī)定。鋪設(shè)前督促施工單單位編制道岔岔施工組織設(shè)設(shè)計(jì)、采用先先進(jìn)合理的施施工工藝、安安全可靠的運(yùn)運(yùn)輸方式，防止在在運(yùn)輸、鋪設(shè)設(shè)過程中，造造成道岔傷損損，特別是尖尖軌碰傷。鋪鋪設(shè)設(shè)備必須須確保道岔施施工質(zhì)量和施施工期限。道岔鋪設(shè)位置開向向及岔枕類型型、間距、扣扣件的類型、應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要要求。5.2道岔的運(yùn)輸與與鋪設(shè)條件審查施工單位擬定定的運(yùn)輸方案案及鋪設(shè)設(shè)備備（包括焊接接設(shè)備）其性性能是否符合合鋪設(shè)要求，是是否安全可靠靠，是否滿足足質(zhì)量和進(jìn)度度要求。本客運(yùn)專線在道岔岔區(qū)段采用軌軌枕埋入式無無碴軌道，為為此鋪設(shè)前路路基的密實(shí)度度、工后沉降降必須符合設(shè)設(shè)計(jì)及時(shí)速3350公里客運(yùn)專線線的相關(guān)規(guī)定定。運(yùn)輸及鋪設(shè)過程中中，應(yīng)注意對(duì)對(duì)無碴軌道水水硬性混凝土土支承層的保保護(hù)，起吊裝裝卸保證道岔岔及部件不變變形。5.3插入法鋪設(shè)無無縫線路道岔岔的質(zhì)量控制制正線鋪軌到達(dá)道岔岔位置一般采采用鋪設(shè)短軌軌臨時(shí)過渡，正正線軌道通過過后選擇適當(dāng)當(dāng)?shù)臅r(shí)間，拆拆除短軌用插插入法鋪設(shè)無無縫道岔，并并與區(qū)間無縫縫線路焊連。岔位組裝焊接無縫縫道岔，其質(zhì)質(zhì)量控制要點(diǎn)點(diǎn)：監(jiān)督施工單位對(duì)道道岔基本軌、道道軌在工地或或廠內(nèi)預(yù)先焊焊接好，對(duì)每每個(gè)焊接接頭頭經(jīng)過嚴(yán)格探探傷檢查，做做好探傷記錄錄、對(duì)道岔內(nèi)內(nèi)的絕緣接頭頭在廠內(nèi)膠結(jié)結(jié)，檢查其剪剪切強(qiáng)度、疲疲勞強(qiáng)度及絕絕緣性能等，必必須符合3550Km／h高速鐵路路《膠接絕緣緣接頭的有關(guān)關(guān)技術(shù)條件》的的規(guī)定。檢查道岔中心撞擊擊岔頭、岔尾尾龍口位置是是否正確。檢查岔枕是否按鋪鋪設(shè)圖中的編編號(hào)、間距，依依照枕端標(biāo)線線取齊排平，鋼鋼軌及扣件組組裝是否符合合設(shè)計(jì)要求，是是否按焊接工工藝要求預(yù)留留合適的軌縫縫。檢查道岔下無碴軌軌道的防凍層層、水硬性材材料支承層的的施工質(zhì)量必必須符合設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定。旁站監(jiān)理道岔轉(zhuǎn)換換及外鎖閉裝裝置的安裝和和調(diào)試。檢查道岔區(qū)內(nèi)各鋼鋼軌接頭的焊焊接質(zhì)量。在尖軌跟端接頭焊焊接前，檢查查道岔的軌向向，高低水平平等各部幾何何尺寸，必須須符合武廣客客運(yùn)專線正線線軌道設(shè)計(jì)軌軌道靜態(tài)平順順度，鋪設(shè)精精度標(biāo)準(zhǔn)如下下表(或按設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定)并檢查限位位器是否居中中，誤差是否否符合要求，尖尖軌方正等。道岔平順度鋪設(shè)精精度標(biāo)準(zhǔn)高低軌向水平軌距幅值（mm）222±1弦長（m）10全面檢查道岔的鋪鋪設(shè)質(zhì)量各部部位幾何尺寸寸及偏差，如如尖軌軌底與與滑床臺(tái)間的的空隙、道岔岔各部位的軌軌距、轍叉部部位的查照間間隔與護(hù)背距距等，失格部部位需重復(fù)調(diào)調(diào)整，使其符符合《3500Km／h客運(yùn)專線道道岔鋪設(shè)技術(shù)術(shù)條件》的規(guī)規(guī)定；重點(diǎn)檢查道岔內(nèi)及及其兩端各接接頭的焊連是是否在設(shè)計(jì)鎖鎖定溫度范圍圍內(nèi)進(jìn)行，始始終保持限位位器兩側(cè)縫隙隙偏差不大于于0.5㎜。混凝土岔枕螺旋道道釘錨固抗拔拔力不得小于于60KN，查照間隔隔不得小于11391mmm，護(hù)背距離離不得大于11348mmm?；拒?、尖軌軌面面應(yīng)無碰傷、擦擦傷、掉塊、低低陷、壓潰飛飛邊等缺陷。無縫道岔內(nèi)鎖定焊焊及與無縫線線路鎖定焊連連時(shí)，必須在在設(shè)計(jì)鎖定軌軌溫范圍內(nèi)進(jìn)進(jìn)行，并做好好道岔鎖定軌軌溫記錄，位位移標(biāo)記，記記錄初始讀數(shù)數(shù)。無縫道岔尖軌尖端端與基本軌、左左右兩股尖軌軌的相對(duì)位移移以及可動(dòng)心心軌尖端與翼翼軌的相對(duì)位位移應(yīng)分別滿滿足道岔結(jié)構(gòu)構(gòu)及轉(zhuǎn)轍機(jī)性性能的要求，道道岔其他各部部尺寸應(yīng)符合合《時(shí)速350公里鐵路道道岔工程質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的的有關(guān)要求。當(dāng)正線道岔區(qū)無縫縫道岔對(duì)向連連接時(shí)，應(yīng)將將附加縱向力力的分布進(jìn)行行疊加后再做做允許溫升和和允許溫降的的檢算。道岔區(qū)段采用采用用鋼軌埋入式式無碴軌道的的施工方法與與雙塊式無碴碴軌道一樣；；采用架軌法法施工，道岔岔組裝及鋪設(shè)設(shè)精調(diào)，微調(diào)調(diào)各部尺寸，幾幾何狀態(tài)達(dá)到到武廣客運(yùn)專專線道岔鋪設(shè)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理量測，簽簽字確認(rèn)，方方可澆筑混凝凝土層。5.4大號(hào)碼道岔岔(無縫道岔)的鋪設(shè)技術(shù)國內(nèi)現(xiàn)有鐵路道岔岔的鋪設(shè)一般般采用人工拖拖拉、頂鎬、撬撬棍等簡易工工具進(jìn)行，其其缺點(diǎn)多，道道岔易于變形形，零部件受受損，精度低低，需大量勞勞動(dòng)力。大號(hào)號(hào)碼道岔與一一般道岔相比比，列車通過過道岔速度快快，道岔平順順度及幾何形形態(tài)要求精度度高，部件的的完好狀態(tài)要要求嚴(yán)，傳統(tǒng)統(tǒng)鋪設(shè)方法難難以保證質(zhì)量量。(1)鋪設(shè)技術(shù)目前國外多采用專專用道岔鋪設(shè)設(shè)機(jī)械鋪設(shè)就就位，有道岔岔分段長途運(yùn)運(yùn)輸?shù)匿佋O(shè)方方式，也有在在現(xiàn)場附近組組裝，短距離離運(yùn)輸鋪設(shè)方方式。道岔組組裝方法分工工廠組裝、現(xiàn)現(xiàn)場附近集中中組裝、道岔岔附近一側(cè)組組裝和道岔原原位組裝，比比較可行的是是后兩種。大大號(hào)碼道岔的的鋪設(shè)技術(shù)國國外有以下幾幾類：跨座式鋪設(shè)方案，采采用吊機(jī)與小小車組成機(jī)具具，可買進(jìn)口口設(shè)備也可自自制。道岔橫移鋪設(shè)方案案，在鋪設(shè)位位置一側(cè)就近近組裝、調(diào)試試，用橫移鋪鋪設(shè)機(jī)械橫移移至鋪設(shè)位置置，本工藝流流程接近現(xiàn)有有施工工藝，易易于組織施工工且無需特殊殊場地及工藝藝安排。門吊鋪設(shè)方案，使使用簡易電動(dòng)動(dòng)葫蘆單梁門門吊鋪設(shè)道岔岔，缺點(diǎn)是門門吊自力組裝裝時(shí)間長，搬搬運(yùn)麻煩。本工程采用何種鋪鋪設(shè)工藝，視視道岔結(jié)構(gòu)類類型現(xiàn)場具體體情況等，由由承包商研究提提出，監(jiān)理審審核，業(yè)主審審定。無論采采用何種鋪設(shè)設(shè)技術(shù)均應(yīng)滿滿足350KKm／h高速鐵路大大號(hào)碼道岔整整體精度要求求。(2)大號(hào)碼道岔((無縫道岔)鋪設(shè)質(zhì)量控控制施工前根據(jù)設(shè)計(jì)文文件及有關(guān)規(guī)規(guī)程規(guī)范及現(xiàn)現(xiàn)場條件確定定道岔鋪設(shè)工工藝、工法。具備預(yù)鋪條件（地地形）采用常常規(guī)預(yù)鋪整組組橫移上道的的施工方法：：A預(yù)鋪a根據(jù)測設(shè)好的并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理檢查，簽簽字確認(rèn)的標(biāo)標(biāo)樁確定尖軌軌，轍岔位置置，并將其余余配軌擺放就就位。b順序進(jìn)行焊接，并并確定鋼軌的的頂鍛量。c安裝道岔各部零件件并按設(shè)計(jì)文文件要求做好好道岔各部幾幾何尺寸(道岔各部軌軌距，導(dǎo)曲線線支距，道岔岔查照間隔及及護(hù)背距離等等)。d安裝道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備備并進(jìn)行調(diào)試試。B岔區(qū)焊聯(lián)a按照岔區(qū)配軌，將將2組以上道岔岔上道后將相相鄰道岔焊聯(lián)聯(lián)。b埋設(shè)縱、橫的位移移觀測樁，進(jìn)進(jìn)行位移觀測測。c精調(diào)、微調(diào)全面整整修在各組道岔鋪設(shè)后后精調(diào)、微調(diào)調(diào)，進(jìn)行全面面整修，打磨磨焊縫，緊固固聯(lián)結(jié)零件，并并按照有關(guān)規(guī)規(guī)定，做好道道岔各部幾何何尺寸，使尖尖軌和可動(dòng)心心軌轉(zhuǎn)換靈活活，尖軌與基基本軌，可動(dòng)動(dòng)心軌與工作作翼軌正常密密貼，使道岔岔進(jìn)入正常工工作狀態(tài)。(3)鋪設(shè)注意事項(xiàng)項(xiàng)采用預(yù)組裝橫移就就位方法施工工的無縫道岔岔，橫移就位位時(shí)的軌溫要要接近中和溫溫度。道岔內(nèi)各焊縫必須須經(jīng)過探傷檢檢查，確保焊焊接質(zhì)量。道岔內(nèi)的絕緣接頭頭，必須采用用膠接絕緣接接頭，其技術(shù)術(shù)性能應(yīng)符合合《350KKm／h客運(yùn)專線膠接接絕緣接頭技技術(shù)條件》的的規(guī)定。除絕緣接頭采用膠膠接絕緣接頭頭外，其余接接頭全部焊接接;道岔鋪設(shè)后，嚴(yán)禁禁采用撬棍板板動(dòng)尖軌及可可動(dòng)心軌。6橋上道岔的鋪設(shè)6.1施工前準(zhǔn)備備橋上無縫道岔施工工前：應(yīng)有橋橋及路橋過渡渡段，竣工檢檢查合格資料料并提供橋梁梁徐變、沉降降等變形觀測測資料。橋面面防水層、保保護(hù)層的質(zhì)量量，橋面平整整、流水暢通通，防水層構(gòu)構(gòu)造，排水坡坡、泄水管位位置符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，泄水水管與橋面防防水層間密封封，不滲水，泄泄水管及其蓋蓋板構(gòu)造符合合設(shè)計(jì)要求，以以上均符合要要求后，才能能進(jìn)行橋上無無縫道岔的鋪鋪設(shè)，否則應(yīng)應(yīng)與橋梁施工工單位配合進(jìn)進(jìn)行施工處理理達(dá)到驗(yàn)標(biāo)要要求。施工前應(yīng)將道岔各各零部件按設(shè)設(shè)計(jì)文件、技技術(shù)說明進(jìn)行行核對(duì)、檢查查，核對(duì)道岔岔號(hào)碼、類型型、開向和零零部件數(shù)量，檢檢驗(yàn)尖軌、基基本軌、轍軌軌（包括可動(dòng)動(dòng)心軌）等主主要部件是否否有翹曲變形形，各軌長是是否符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。檢查道岔產(chǎn)品出廠廠合格證，質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)證明明及無碴軌道道的底座混凝凝土施工完并并經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)到到設(shè)計(jì)要求后后方可鋪設(shè)上上道。對(duì)道岔內(nèi)的焊縫，必必須經(jīng)過探傷傷檢查，以確確保焊接質(zhì)量量。橋上無碴道岔鋪設(shè)設(shè)基樁應(yīng)經(jīng)監(jiān)監(jiān)理檢查合格格簽認(rèn)后方可可鋪設(shè)道岔。橋上道岔無碴軌道道底座混凝土土施工完畢并并檢驗(yàn)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求后方方可鋪設(shè)道岔岔。6.2橋上道岔鋪設(shè)設(shè)道岔位置應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)文件要求及及經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)認(rèn)的道岔基樁樁進(jìn)行鋪設(shè)。道岔應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定定的鎖定軌溫溫范圍進(jìn)行鎖鎖定焊接。焊連及鎖定過程尖尖軌限位的兩兩側(cè)縫隙不應(yīng)應(yīng)大于《3550Km／h高速鐵路的的道岔技術(shù)條條件》的規(guī)定定。運(yùn)輸及裝卸道岔部部件不應(yīng)變形形。采用插入法鋪設(shè)道道岔正線鋪軌軌到道岔位置置時(shí)，在道岔岔位置及兩端端一定范圍鋪鋪設(shè)短軌臨時(shí)時(shí)過渡，正線線鋪軌通過后后選擇適當(dāng)時(shí)時(shí)間拆除鋼軌軌用插入法鋪鋪設(shè)無縫道岔岔并與區(qū)間無無縫線路焊連連。組裝道岔時(shí)，根據(jù)據(jù)焊接方式的的要求預(yù)留規(guī)規(guī)定寬度的焊焊縫，組裝完完畢，將尖軌軌跟端，長短短心軌跟端，翼翼軌的鋼軌接接頭采用鋁熱熱焊焊連。由電務(wù)部門安全調(diào)調(diào)試轉(zhuǎn)換及外外鎖閉裝置。調(diào)整道岔軌的軌向向、水平、高高低、平順度度及各幾何尺尺寸的精度，使使其達(dá)到武廣廣客運(yùn)專業(yè)道道岔驗(yàn)收技術(shù)術(shù)條件的要求求。在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范范圍內(nèi)，松開開全部扣件，放放散道岔鋼軌軌應(yīng)力。根據(jù)道岔始終端伸伸縮量，鋸切切道岔兩端外外鋼軌或更換換兩端短軌，但但不能鋸切道道岔鋼軌，預(yù)預(yù)留焊接焊縫縫。當(dāng)?shù)啦砩炜s量穩(wěn)定定時(shí)，上緊扣扣件，并與區(qū)區(qū)間無縫線路路焊接，并做做好道岔鎖定定軌溫記錄。7長鋼軌的焊接、打打磨質(zhì)量控制制鋼軌接頭的焊接優(yōu)優(yōu)先采用接觸觸焊，道岔內(nèi)內(nèi)及道岔與無無縫線路間的的焊接，可采采用鋁熱焊，其質(zhì)量控制分述如下：7.1基地鋼軌焊接（接接觸焊）(1)待焊軌進(jìn)場檢檢查：武廣客運(yùn)專線正線線鋼軌采用660kg/m無螺栓孔，客客運(yùn)專線用1100m定尺尺新鋼軌，其其質(zhì)量應(yīng)符合合時(shí)速3500Km高速鐵鐵路60kgg/m鋼軌有關(guān)規(guī)規(guī)定，焊接前前應(yīng)檢查：出廠合格證、性能能檢驗(yàn)報(bào)告、技技術(shù)說明等資資料是否齊全全。核查進(jìn)場鋼軌檢驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告中的化化學(xué)成份、機(jī)機(jī)械性能、低低倍組織及外外觀、外形尺尺寸、平直度度，其偏差等等是否符合《350km/h鋼軌檢驗(yàn)及及驗(yàn)收暫行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定定。如對(duì)母材材有疑義督促促施工單位復(fù)復(fù)驗(yàn)。鋼軌母材進(jìn)行超聲聲波探傷，嚴(yán)嚴(yán)格控制待焊焊鋼軌的內(nèi)在在質(zhì)量。(2)基地焊接生產(chǎn)產(chǎn)線的工位，主主要設(shè)備的組組成（焊接、調(diào)調(diào)直、打磨、正正火、冷卻、平平磨、精磨、探探傷等）是否否能確保焊接接質(zhì)量、鋪軌軌進(jìn)度及安全全和環(huán)境保護(hù)護(hù)的要求。(3)試焊選擇工藝藝參數(shù)、型式式檢驗(yàn)：基地地接觸焊及工工地長軌條的的鋁熱焊，在在正式投產(chǎn)前前均應(yīng)試焊，選選擇工藝參數(shù)數(shù)，必須進(jìn)行行型式檢驗(yàn)，其其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按時(shí)時(shí)速350KKm高速鐵路路鋼軌焊接接接頭技術(shù)條件件的規(guī)定執(zhí)行行，監(jiān)理控制制重點(diǎn)是：參與工藝參數(shù)的選選擇，落錘、靜靜彎試驗(yàn)及斷斷口分析，旁旁站監(jiān)理并做做記錄，其他他外委試驗(yàn)項(xiàng)項(xiàng)目如疲勞、金金相、拉伸等等，認(rèn)真審核核試驗(yàn)報(bào)告，所所有檢驗(yàn)項(xiàng)目目達(dá)標(biāo)后，簽簽字確認(rèn)并報(bào)報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后后方可批量焊焊接。工藝參參數(shù)一經(jīng)確定定不得隨意變變動(dòng)。(4)檢查施工單位位的配軌計(jì)劃劃表是否符合合設(shè)計(jì)要求，對(duì)對(duì)配軌的斷面面尺寸公差的的要求是否符符合350km/h鋼軌焊接接規(guī)范規(guī)定。長長鋼軌首尾斷斷面不對(duì)稱偏偏差不得大于于規(guī)范規(guī)定，硬硬彎經(jīng)矯直后后，用1m直尺測量量其矢度不應(yīng)應(yīng)大于規(guī)范規(guī)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。待待焊軌端面及及鋼軌與電極極接觸部位應(yīng)應(yīng)打磨除銹，除除銹質(zhì)量不良良時(shí)，退回重重新除銹。(5)鋼軌進(jìn)入焊機(jī)機(jī)后，對(duì)頭應(yīng)應(yīng)以工作面為為基準(zhǔn)，軌頭頭工作面及軌軌底邊緣不大大于規(guī)定值。(6)焊接接頭溫度度低于500℃時(shí)方可正火火加熱。(7)焊后矯直應(yīng)在在焊接接頭熱熱處理后進(jìn)行行，矯后1mm長度宜有0.3～0.5mm上拱量。(8)鋼軌焊頭應(yīng)進(jìn)進(jìn)行探傷檢查查，焊頭不得得有未焊透、過過燒、裂紋、氣氣孔及夾碴等等有害缺陷，不不合格者應(yīng)鋸鋸切重焊。(9)每個(gè)鋼軌焊頭頭進(jìn)行外觀檢檢查并應(yīng)符合合以下規(guī)定：：鋼軌焊頭應(yīng)縱向打打磨平順，不不得有低接頭頭。用1m直尺測量量鋼軌焊頭平平直度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)應(yīng)滿足下表規(guī)規(guī)定。焊接接頭平直度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（mm/1m）焊頭部位設(shè)計(jì)時(shí)速350（㎞/h）接觸焊鋁熱焊軌頂面＋0.2，0＋0.2，0軌頭內(nèi)側(cè)工作面＋0.2±0.3軌底（焊筋）＋0.5，0＋0.5，0鋼軌焊頭軌頂面及及側(cè)面應(yīng)予打打磨。軌頭及及軌底上圓角角在1m范圍內(nèi)應(yīng)應(yīng)圓順。母材材打磨深度不不得超過規(guī)定定值。鋼軌焊頭在軌底上上表面焊縫兩兩側(cè)各1500mm范圍內(nèi)及及距兩側(cè)軌底底角邊緣各335mm的范圍內(nèi)內(nèi)應(yīng)打磨平整整。焊縫兩側(cè)各1000mm范圍不得得有明顯的壓壓痕、碰痕、劃劃傷等缺陷。焊焊頭不得有電電擊傷。(10)批量焊接生生產(chǎn)過程中，應(yīng)應(yīng)按350KKm/h客運(yùn)運(yùn)專線鐵路鋼鋼軌焊接技術(shù)術(shù)條件規(guī)定進(jìn)進(jìn)行周期性生生產(chǎn)檢驗(yàn)，檢檢驗(yàn)合格后方方可繼續(xù)焊軌軌。(11)長軌存放、裝裝車及運(yùn)輸長鋼軌應(yīng)按配軌表表進(jìn)行編號(hào)，焊焊軌時(shí)應(yīng)在每每個(gè)焊頭附近近鋼軌外側(cè)軌軌腰上標(biāo)明鋼鋼軌工作邊位位置（左股或或右股）、長長鋼軌編號(hào)及及焊頭編號(hào)。合格的長鋼軌分左左右股整理堆堆碼，存放臺(tái)臺(tái)平整穩(wěn)固，各各層間用鋼軌軌支墊，上下下對(duì)齊，各層層垂直放置。長鋼軌裝車前核實(shí)實(shí)編號(hào)，左右右股長度符合合配軌計(jì)劃。存存車后必須加加固鎖緊。長鋼軌運(yùn)輸，要制制定安全措施施，運(yùn)輸中專專人監(jiān)護(hù)，停停車檢查制度度。7.2工地聯(lián)合接頭頭鋁熱焊采用鋁熱焊接時(shí)其其工藝和參數(shù)數(shù)嚴(yán)格按經(jīng)權(quán)權(quán)威部門認(rèn)可可的鋁熱焊劑劑生產(chǎn)廠制定定的標(biāo)準(zhǔn)。投投產(chǎn)前應(yīng)按本本節(jié)敘述的規(guī)定進(jìn)進(jìn)行型式檢驗(yàn)驗(yàn)。鋁熱焊須在鋼軌端端部規(guī)定的范范圍和端面除除銹打磨，用用鋼絲刷清潔潔鋼軌端頭，軌軌縫間隙調(diào)整整到規(guī)定范圍圍再固定鋼軌軌，進(jìn)行鋼軌軌熱打磨時(shí)，預(yù)預(yù)留高出軌頭頭頂面的焊縫縫金屬。焊縫縫距離枕軌邊邊緣不應(yīng)小于于40㎜。鋼軌焊頭應(yīng)根據(jù)焊焊接工藝要求求進(jìn)行焊后熱熱處理。鎖定焊接需要插入入短軌時(shí)，插插入短軌長度度應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定，材質(zhì)質(zhì)與原鋼軌相相同，焊后應(yīng)應(yīng)保持原無縫縫線路技術(shù)狀狀態(tài)和鎖定軌軌溫不變。每個(gè)焊頭均應(yīng)進(jìn)行行超聲波探傷傷，確保鋁熱熱焊接接頭的的質(zhì)量。所有焊接接頭均按按規(guī)定的范圍圍進(jìn)行精磨機(jī)機(jī)整形，整形形后用1m直尺檢查查，焊接接頭頭平直度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)應(yīng)滿足3550Km/hh，客運(yùn)專線線鋼軌焊接技技術(shù)條件的規(guī)規(guī)定。道岔區(qū)鋼軌焊接前前，全面整修修線路，使道道岔處于正常常狀態(tài)。道岔側(cè)股焊接的鋼鋼軌無傷損，且且軌型鋼種相相同，焊接前前必須探傷檢檢查。鋼軌焊接應(yīng)符合長長鋼軌布置圖圖，其加焊軌軌長度不得小小于設(shè)計(jì)規(guī)定定。焊接接頭位置左右股單元軌節(jié)鎖鎖定焊接頭相相錯(cuò)量不宜超超過100mmm；道岔內(nèi)各焊接接頭頭焊縫相對(duì)于于設(shè)計(jì)位置的的偏差不得超超過±2mm，由道道岔前端和轍轍叉跟端接頭頭焊縫決定的的道岔全長偏偏差不得超過過±20mm；鋼軌鋁熱焊焊接縫縫距軌枕邊緣緣不應(yīng)小于440mm；；無碴橋橋臺(tái)附近的的無縫線路單單元軌節(jié)始、終終端應(yīng)設(shè)置在在距橋頭不小小于100mm的路基基軌道上。8跨區(qū)間無縫線路鋪鋪設(shè)本線一次鋪設(shè)跨區(qū)區(qū)間無縫線路路，主要施工工工序是由無無碴軌道驗(yàn)收收、基地焊接接、軌料整備備裝運(yùn)、長軌軌鋪設(shè)、應(yīng)力力放散、鎖定定焊接線路、大大號(hào)碼道岔機(jī)機(jī)械鋪設(shè)，磨磨軌、軌檢車車檢測等。長軌鋪設(shè)應(yīng)參照設(shè)設(shè)計(jì)圖，結(jié)合合實(shí)測單元軌軌節(jié)長度進(jìn)行行配軌，并繪繪制配軌圖表表，經(jīng)監(jiān)理審審核認(rèn)可后方方可鋪設(shè)長軌軌。鋪設(shè)無縫線路前監(jiān)監(jiān)理會(huì)同承包包商對(duì)鋪設(shè)現(xiàn)現(xiàn)場進(jìn)行全面面檢查，重點(diǎn)點(diǎn)檢查；路基、橋隧及其過過渡段無碴軌軌道幾何狀態(tài)態(tài)是否符合有有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)對(duì)不合格項(xiàng)目目限期整改，復(fù)復(fù)查合格后，方方可進(jìn)行長軌軌鋪設(shè)。進(jìn)行線路調(diào)查并實(shí)實(shí)地量測線路路長度，結(jié)合合配軌圖表，準(zhǔn)準(zhǔn)確計(jì)算出插插入短軌長度度及聯(lián)合接頭頭的位置，對(duì)對(duì)原設(shè)計(jì)圖進(jìn)進(jìn)行修正。最最后納入竣工工文件。按設(shè)計(jì)要求設(shè)置鋼鋼軌位移觀側(cè)側(cè)樁。施工軌溫在設(shè)計(jì)鎖鎖定軌溫范圍圍內(nèi)或以下。檢查扣件類型，含含路基、橋、隧隧，各類無碴碴軌道扣件是是否符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，各零零件安裝齊全全，位置號(hào)碼碼正確，膠墊墊放正無缺損損，扣壓力符符合設(shè)計(jì)要求求。嚴(yán)格控制長軌條左左、右股落槽槽后，始終端端相錯(cuò)量；單單元軌節(jié)左、右右股始、終端端相錯(cuò)量不得得大于設(shè)計(jì)及及350Kmm/h客運(yùn)專專線鋪設(shè)規(guī)程程規(guī)范規(guī)定。位移觀側(cè)樁設(shè)置檢查施工單位設(shè)置置的位移觀測測樁的式樣、規(guī)規(guī)格、材料、和和對(duì)數(shù)、位置置、是否符合合設(shè)計(jì)要求，是是否按單元軌軌節(jié)等距離設(shè)設(shè)置，并在鎖鎖定單元軌節(jié)節(jié)前埋設(shè)牢固固，標(biāo)記明顯顯。特別是橋橋頭、隧道前前后是否增設(shè)設(shè)位移觀測樁樁，在道岔區(qū)區(qū)因道岔類型型不同，每組組道岔至少設(shè)設(shè)置5對(duì)位移觀測測樁，道岔前前、后、限位位器、及在間間隔鐵或轍叉叉（或長心軌軌處）增設(shè)位位移觀測樁，下下列位置也應(yīng)應(yīng)增設(shè)位移觀觀測樁：長大大隧道的隧道道口；長大橋橋梁兩端；調(diào)調(diào)節(jié)器基本軌軌接頭和距離離基本軌接頭頭處。單元軌道起終點(diǎn)的的位移觀測樁樁宜與單元軌軌節(jié)焊接接頭頭對(duì)應(yīng)，縱向向相差量不得得大于設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定，并應(yīng)與與電務(wù)設(shè)備錯(cuò)錯(cuò)開。位移觀測樁應(yīng)按里里程前進(jìn)方向向順序編號(hào)，編編號(hào)方法及埋埋設(shè)的位置應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)及及規(guī)范的規(guī)定定，每對(duì)位移移觀測樁基準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)連線與線線路中線垂直直。觀測樁距路肩邊緣緣的距離應(yīng)符符合設(shè)計(jì)規(guī)定定，還應(yīng)滿足足大型養(yǎng)路機(jī)機(jī)械作業(yè)要求求。位移觀測樁的位置置、編號(hào)及觀觀測記錄應(yīng)列列入竣工資料料。(8)線路鎖定的要要求單元軌節(jié)長度應(yīng)滿滿足施工進(jìn)度度和鋪設(shè)時(shí)應(yīng)應(yīng)力放散最佳佳效果的要求求，以1000-22000m為為宜，最短不不得小于2000m。應(yīng)力力放散時(shí)宜每每隔100mm左右設(shè)一個(gè)個(gè)臨時(shí)位移觀觀測點(diǎn)，觀測測鋼軌的位移移量，排除影影響放散的障障礙，達(dá)到應(yīng)應(yīng)力放散應(yīng)均均勻。無縫線路鎖定時(shí)必必須準(zhǔn)確確定定并記錄實(shí)際際鎖定