2023年變速器習(xí)題庫(kù)

填空題普通變速器由__＿_(dá)＿＿＿、和＿＿＿＿_(dá)_＿兩大部分組成。變速器按傳動(dòng)比變化方式可分為＿＿_(dá)＿_(dá)＿、＿＿＿_(dá)和＿＿＿_(dá)_三種慣性式同步器與常壓式同步器同樣,都是依靠_＿＿_(dá)__作用實(shí)現(xiàn)同步的。變速器一軸的前端與離合器的___＿_(dá)_＿相連，二軸的后端通過(guò)凸緣與_＿＿_(dá)＿＿相連。為減少變速器內(nèi)摩擦引起零件磨損和功率損失，需在變速器的殼體內(nèi)注入____＿_(dá)＿，采用_＿_(dá)＿＿＿方式潤(rùn)滑各齒輪副、軸與軸承等零件的工作表面。為防止變速器工作時(shí)，由于油溫升高、氣壓增大而導(dǎo)致潤(rùn)滑油滲漏現(xiàn)象，在變速器蓋上裝有＿_(dá)__＿＿。同步器的功用是使接合套與待接合的齒圈兩者之間迅速達(dá)成___＿＿＿,并組織兩者在同步前進(jìn)入__＿_(dá)＿_(dá)＿，從而消除換檔沖擊。手動(dòng)變速器操作機(jī)構(gòu)中三大鎖止裝置是指自鎖裝置、＿_(dá)＿＿、和_＿＿＿。變速器能同時(shí)掛上兩個(gè)檔位,說(shuō)明變速器的_＿＿_(dá)__＿＿＿失效。1０、變速器操縱機(jī)構(gòu)的鎖止機(jī)構(gòu)涉及＿＿＿_(dá)__、＿＿＿_(dá)＿、＿_(dá)_＿＿3種形式,其中可以止自動(dòng)掛檔和脫檔的是____＿＿＿。１1、三軸式變速器與兩軸式相比,可獲得____檔傳動(dòng)，此時(shí)，變速器的＿_(dá)_傳動(dòng)效率_＿＿最高。１2、常用的同步器有＿滑動(dòng)齒套＿＿＿_(dá)＿、＿＿＿接合套＿＿_(dá)＿、＿慣性_＿＿＿3種,其中常用的慣性同步器有＿＿＿_(dá)＿＿_(dá)_＿、_＿＿_(dá)_＿＿＿、兩種形式。13、變速器按操縱方式分為_(kāi)____＿、____＿_(dá)_、＿＿＿＿_(dá)。１4、按距離駕駛員座位的遠(yuǎn)近，變速器操縱機(jī)構(gòu)可以分為_(kāi)＿_(dá)_＿_(dá)＿＿＿、＿_(dá)____＿_(dá)。15、變速器直接操縱機(jī)構(gòu)一般是由__＿＿＿_(dá)、__＿_(dá)＿＿＿、＿＿_(dá)＿_(dá)、＿_(dá)＿＿＿_(dá)、_＿_(dá)___＿等組成。16.變速器常見(jiàn)的換檔方式有_＿_(dá)__＿、_＿＿＿_(dá)＿＿、___＿＿三種。１7.同步器是在＿接合套_＿_(dá)＿＿的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的.１８.變速器功用是＿＿_(dá)＿＿、__＿_(dá)_＿_(dá)＿、__＿_(dá)＿_(dá)＿_(dá)___＿。19.慣性式同步器與常壓式同步器同樣,都是依靠__＿摩擦＿＿_(dá)__原理實(shí)現(xiàn)同步的。２0.同步器一般由＿＿同步裝置＿_(dá)__＿、鎖止裝置__＿_(dá)___和__接合裝置＿_(dá)___組成。選擇題1．三軸式變速器涉及（)等。

A.輸入軸B.輸出軸Ｃ.中間軸D．倒檔軸?２．兩軸式變速器的特點(diǎn)是輸入軸與輸出軸（)，且無(wú)中間軸。?A.重合B.垂直C．平行Ｄ．斜交

3.對(duì)于五檔變速器而言,傳動(dòng)比最大的前進(jìn)檔是()。

Ａ．一檔Ｂ．二檔C.四檔D．五檔?4.下面A、B、C、D是某三檔變速器的各檔傳動(dòng)比，則最有也許是倒檔傳動(dòng)比的是(）。A．I＝2.4B.I=1C.I=1.8Ｄ.Ｉ=３.６５.兩軸式變速器合用于()的布置型式。?Ａ.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)B．發(fā)動(dòng)機(jī)前置全輪驅(qū)動(dòng)

C.發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng)D.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)6.鎖環(huán)式慣性同步器加速同步過(guò)程的重要因素是()。?Ａ．作用在鎖環(huán)上的推力Ｂ．慣性力C．摩擦力D.以上各因素綜合７．變速器保證工作齒輪在全齒寬上嚙合的是（）。?A.自鎖裝置Ｂ．互鎖裝置Ｃ．倒檔鎖Ｄ．差速鎖

８.變速器的操縱機(jī)構(gòu)由(）等構(gòu)成。?A．變速桿B.變速叉C.變速軸D．安全裝置９.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作、離合器接合時(shí)，變速器的輸入軸（)A.不轉(zhuǎn)動(dòng)B.與發(fā)送機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速相同C.與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速不同10.變速器互鎖裝置的重要作用（)A．防止變速器亂檔B.防止變速器跳檔Ｃ.防止變速器誤掛倒檔1１.CA1091型載貨汽車(chē)的三、四檔同步器形式為(）Ａ.慣性鎖銷(xiāo)式Ｂ.慣性鎖環(huán)式C.自動(dòng)增力式1２.在變速器互鎖裝置中,中間軸上互鎖銷(xiāo)的長(zhǎng)度等于（）Ａ．撥叉軸直徑B.撥叉軸直徑減去一個(gè)互鎖凹槽的深度C．撥叉軸直徑減去一個(gè)互鎖凹槽的深度13.同步是指待嚙合齒輪的(）。A.轉(zhuǎn)速相同B.角速度相同Ｃ.圓周速度相同D．速度相同14．直接檔傳動(dòng)比(）A.﹥1Ｂ.﹤1Ｃ．=１D隨轉(zhuǎn)速而定15.一般超速檔的傳動(dòng)比范圍在（）之間A.0．75～０.８5B.0.７~0．8C．0.75~0．8Ｄ.0.7~0.8516、為了防止換檔時(shí)同時(shí)掛上兩個(gè)檔,因此在變速器內(nèi)設(shè)立了(）。A、自鎖裝置B、互鎖裝置C、倒檔鎖裝置17、變速器的傳動(dòng)比ｉ<１時(shí),變速器的傳動(dòng)為()。A、增速降扭傳動(dòng)B、降速增扭傳動(dòng)C、等速等扭傳動(dòng)１８.對(duì)變速桿施加較大的力才干掛入倒檔,防止誤掛倒檔的裝置稱(chēng)為（）

Ａ.互鎖裝置B.自鎖裝置C．同步器D.倒檔鎖裝置19．汽車(chē)變速器的操縱機(jī)構(gòu)有(

)個(gè)鎖止裝置。Ａ.一Ｂ.二C．三D.四20.汽車(chē)變速器是通過(guò)適當(dāng)?shù)凝X輪副減少轉(zhuǎn)速換得()的增長(zhǎng)，以適應(yīng)行駛阻力增大的需要。A.轉(zhuǎn)速

Ｂ.功率

Ｃ.扭矩

D.傳動(dòng)比2１.東風(fēng)EQ1091型汽車(chē)變速器第一軸前端支承在（)內(nèi).A.變速器殼前端B.變速器殼后端Ｃ.離合器分離套筒D．曲軸后端內(nèi)孔22.變速器的輸出軸是（)Ａ、第一軸Ｂ、第二軸C、中間軸D、倒檔軸判斷題1．變速器的檔位越低,傳動(dòng)比越小，汽車(chē)的行駛速度越低。(×）2.無(wú)同步器的變速器，在換檔時(shí)，無(wú)論從高速檔換到低速檔，還是從低速檔換到高速檔,其換檔過(guò)程完全一致。（×)3.采用移動(dòng)齒輪或接合套換檔時(shí)，待嚙合一對(duì)齒輪圓周速度必須相等(√)4.同步器可以保證:變速器換檔時(shí),待嚙合齒輪圓周速度迅速達(dá)成一致，以減少?zèng)_擊和磨損。(√)5.超速檔重要用于汽車(chē)在良好路面上輕載或空載運(yùn)營(yíng),以提高汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性。(√)6.換檔時(shí),一般用兩根撥叉軸同時(shí)工作。(×)7.東風(fēng)ＥＱ1090Ｅ型汽車(chē)變速器的互鎖裝置中,兩個(gè)互鎖鋼球的直徑之和正好等于相鄰兩根撥叉軸間的距離。(×)8.東風(fēng)EQ1090E型汽車(chē)變速器的互鎖裝置中，互鎖銷(xiāo)的長(zhǎng)度恰好等于撥叉軸的直徑。(×)９.變速器在換檔時(shí)，為避免同時(shí)掛入兩檔,必須裝設(shè)自鎖裝置。(×）10.互鎖裝置的作用是當(dāng)駕駛員用變速桿推動(dòng)某一撥叉軸時(shí),自動(dòng)鎖上其他所有撥叉軸。(√)11.變速器中傳動(dòng)比越大的檔位,其輸出的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩均越大。（×）12．變速器中自鎖裝置的作用是防止變速器同時(shí)掛上兩個(gè)檔位。(×）13.變速器的直接檔傳動(dòng)效率最高。（√）14．三軸式變速器掛直接檔時(shí)，傳遞路線不通過(guò)中間軸。(√)1５.變速器某一檔位的傳動(dòng)比既是該檔的降速比,也是該檔的增矩比。(√)1６.變速器第一軸與第二軸互相平行且在同一條直線上，因此,第一軸轉(zhuǎn)動(dòng)第二軸也隨著轉(zhuǎn)動(dòng)。（×)1７．變速器倒檔傳動(dòng)比數(shù)值設(shè)計(jì)得較大,一般與一檔傳動(dòng)比數(shù)值相近,這重要是為了倒車(chē)時(shí)，汽車(chē)應(yīng)具有足夠大的驅(qū)動(dòng)力.(×）18.所謂三軸固定軸線式變速器,說(shuō)明該變速器齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中只有三根軸，并且三根軸均不轉(zhuǎn)。(×）１9.常說(shuō)的幾檔變速器，是指有幾個(gè)前進(jìn)檔的變速器。(√）

20.變速器所有檔位均采用圓柱直齒齒輪傳動(dòng)。(×)名詞解釋1超速檔變速器傳動(dòng)比的值小于1的檔稱(chēng)為超速檔2.同步器在變速器中設(shè)立的無(wú)齒輪沖擊換擋機(jī)構(gòu)。３傳動(dòng)比積極齒輪轉(zhuǎn)速與從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速之比，或從動(dòng)齒輪齒數(shù)與積極齒輪齒數(shù)之比。4.直接檔變速器傳動(dòng)比的值等于1的擋稱(chēng)為直接檔。簡(jiǎn)答題１.變速器的功用是什么?l）改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件,同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的工況下工作。2）在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下,使汽車(chē)實(shí)現(xiàn)倒向行駛。3）運(yùn)用空擋,中斷動(dòng)力傳遞,以使發(fā)動(dòng)機(jī)可以起動(dòng)、怠速,并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。2.變速器是如何分類(lèi)的?1)按傳動(dòng)比變化方式分:有級(jí)式變速器、無(wú)級(jí)式變速器、組合式變速器2）按操縱方式的不同分：手動(dòng)操縱式變速器、自動(dòng)操縱式變速器、半自動(dòng)操縱式變速器

3.變速器的換檔方式有幾種?有三種：1)運(yùn)用滑動(dòng)齒輪換擋2)運(yùn)用接合套換擋３)運(yùn)用同步器換擋4．同步器有幾種?為什么變速器中要裝有同步器?1）同步器有三種:①常壓式同步器。②慣性式同步器,又分鎖環(huán)式和鎖銷(xiāo)式。③自行增力式同步器。2）由于在變速器中裝用同步器能消除或減輕掛擋時(shí)齒輪的沖擊和噪聲，減輕齒輪的磨損,使換擋輕便。5.對(duì)變速器有哪些基本規(guī)定?1）具有合理的檔數(shù)和傳動(dòng)比。2）具有倒檔和空檔，便于汽車(chē)行駛和中斷動(dòng)力輸出。3)傳動(dòng)效率高，操縱輕便，工作可靠，噪聲小。4)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸，體積小，重量輕，制導(dǎo)致本低,維修方便。分析應(yīng)用題圖1為東風(fēng)ＥQ1090Ｅ五檔變速器的傳動(dòng)示意圖,試標(biāo)出五檔和倒檔的動(dòng)力傳遞路線，