2023年大副英語面試指南

１.Cｏuldyｏuｉntroｄuｃeyourself?您做一下自我介紹好嗎?Mｙnameisx.x.x.Iaｍx.ｘyeaｒsｏld.Iholdaxxxｃertｉfｉｃate.Ihaｖｅexperiencedofｘｘ.Xｘx.Xｘx.Iｃaｎuseacｏmpｕtersｙｓtemformａnａgｅｍｅnt（maiｎtｅnance).IsupposetｈaｔmyＥｎｇlishｉsｇooｄenｏughｆｏrｗork.Iammaｒried(sｉnglｅ）.Tｈereare3peoplｅinmyfamily，mｙdaughｔerandmyson.

我的名字叫ＸXＸ。我ＸX歲了。我有XXX證書。我經(jīng)歷過XＸ，XXX,XXXX。我可以使用電腦做維護保養(yǎng)工作。我想我的英語水平足以完畢工作。我結(jié)婚了（單身）。我家有三口人，我女兒,兒子。2.Wｈeredidyougraduatefｒom？您是那里畢業(yè)的?Ｉｇraduａt(yī)edfromXXXunｉversｉty(ｃollｅｇe,ｓchool）.我畢業(yè)于某大學(xué)（某學(xué)院,某學(xué)校）?3.Hｏwloｎｇhaｖeｙouworkedｏnboard？您在船上做多久了?Ihaveworkedonboarｄtｅnｙeａrs．我在船上工作十年了。４．Ｗhiｃhcompanｙhａveｙoｕseｒved(woｒkｅdfoｒ)？您在那個公司做過?

Ihａvｅsｅrvedｘxｘ.xxｘx.我在某某公司做過。5.Whaｔceｒtifiｃate(ｌicenｓｅ)doｙouhoｌdnow?您現(xiàn)在持有什么證書?

Ihaｖexxxcertｉficａｔｅ，orIｈolｄxｘｘcertificaｔe,orIamtheholdｅｒｏfｘｘxｃeｒtiｆiｃate.6．Howｌｏnｇｄoｙouｈａveｔｈｅｃeｒtificateoｆmasｔｅｒ?您持有船長證書多久了？

Iｈoｌdthemastｅrcertifiｃatｅ1yearsoriｎ2023ｙear。7.Ｗhaｔkinｄsofshｉphaveyouｗｏrkedoｎ?您都做過那些類型的船?

Ihaveworkｅdonmaｎysｈｉps，likexxxshｉps,xxxｓhipandｓooｎ.8．Ｗhiｃｈclassiｆiｃatioｎsｏciｅtyｉsyourlastshｉpｒegisteｒedwith?您上條船是在那個船級社注冊的？DNV,ABＳ,NK,ＢV,LR,CCS,ＧL.９.Wｈereｗasyourｌastｖeｓsel’stradingaｒeａ？Whｉchporｔsｈaveyoucaｌled?

你上一條船的航行區(qū)域？都到過那個港口?

Ｏcｅａn-gｏing,worldwidely,glｏbaｌly，ｆixeｄroｕtｅ.遠洋,全世界,全球,固定航線。Ｍylａstveｓsel’ｓtraｄiｎgareawasｂeｔweenChinａanｄＡustralｉa.10.ＨaｖeyouservedUＭS?(UＭS=UnmannedMachｉneryＳpace)您做過無人機艙船嗎?Ｙes,ＩhaveservedUＭS，ｏrNｏ,Iaｍsoｒｒy,Ihavｅnot．是的，我做過無人機艙。或不，抱歉,我沒作過。１1.(Hoｗｌoｎg)ｈａveｙouserｖedasC/O?您做大副有多長了？

(Yes,)IｈavｅseｒｖｅｄａsC／Oseveｒalyears(3timeｓ)是的，我做大副有3次了(若干年了)１2.Ｈaveyouwoｒｋeｄａnyｓhipｔhａt(yī)cauｓeddamageiｎcｒｉtｉｃａlｅquipｍeｎts?

您做過的船發(fā)生過重大機損嗎？?No,Iserｖeｄmyjobcautiouslｙ,andmｙcｏlleａgｕeｓwｅreａlsodiligenｔ．Wekｅpttｈevesselinsaｆeopeｒation.ＩｆＩｗerｅｅmｐｌoyｅdbyｙouｒcoｍpany．Ｉwerealsosｅrvemyｄutｙwiｔhdiｌigeｎｃe．?沒有,我工作是非常謹慎的,并且我的同事也是非常勤勉的。我們保持船舶安全操作。假如你們公司雇傭我,我同樣會勤奮地工作的。13.Didyouｈavｅaplannedｍainｔeｎaｎcｅｓｙｓtem（ＰMS)fｏryouｒｌaｓtshｉp??您上次做的船有計劃維護體系嗎??Ｙｅs,Ｉobseｒvedinｓtrucｔiｏnｓｆrｏｍｔheｓｈipowneraｎｄｔhesystemwascontrｏlledaｎｄmanagedbｙcompuｔerｓ．

是的，我遵守船東的指示并且系統(tǒng)是由電腦控制和管理的。１4.TｈｅIＳMＣoｄereｑｕiredpｒeｖenｔivｅｍainteｎaｎcescｈｅｄｕｌｅｓ.Howdoyoumakｅyourmainteｎancｅschｅdｕles?安全管理規(guī)則規(guī)定做到防止性維護。你如何作出防止性維護計劃？

ＡccorｄinｇtoｔhｅＩSＭＣｏde，tｈeｐrｅvenｔiｖemainteｎaｎceplａnｉsmadebasｅdontheshｉp’s“PlａnneｄMaintenanceSyｓtｅm”aｎdthemachineryrunnｉnghourｓrecordｓ.Tｈisｐlａｎshｏｕlｄbemaｄeｏnanannuａｌｂasis(orafive-yearｂaｓｉs).Usually,ｔhemontｈｌymaiｎｔeｎａncｅscｈedulesaremadｅｂａsedｏntheannuaｌｐrｅveｎｔivemaintenａnceplanandtｈｅbasicoccａｓionａｌmaｉｎtｅnancewｏrｋ．根據(jù)ISM規(guī)則,防止維護計劃是基于船舶的“PMＳ”和機械運轉(zhuǎn)時間記錄來制定的。這個計劃應(yīng)當是在年度或五年基礎(chǔ)上來制定的。通常月度維護計劃是基于年度防止維護計劃和非經(jīng)常性發(fā)生的工作來制定的。１５．ＷhatiｓtheｐｕrｐoseｏftheＩSＭCｏde?WhaｔisDPＡinＩSMCode？

ＩSM規(guī)則的目的是什么?ISM規(guī)則中DPＡ是什么意思？

ＴheｐｕrｐｏsｅoｆthｉsＣodeistoproviｄeaｎinteｒnatioｎalｓtａndaｒｄｆortｈeｓａfemaｎagｅｍentandopｅｒationofｓhｉｐ’sandforpollｕｔionpｒｅｖｅｎtioｎ.

ＤPAstａndsfｏrDesiｇｎａt(yī)edpｅrsoｎ(s)Ashore.Ｈisｒesponsiｂiｌityincｌuｄesmｏnitorinｇsａｆety，pｏlluｔｉonｐrｅveｎｔionaspｅctsonbehalfoftｈeｓｈipowner.

IＳM規(guī)則的目的是提供針對船舶安全管理和操作以及防污染的一個國際標準。DPＡ的意思是；岸上的指定人員。他的職責是代表船東負責防污染，安全操作方面的事務(wù)。１６．WhａｔｄoesDOCiｍｐly?ＤＯC表達什么？

DOCｓtａｎdsfor“ＤocumeｎtoｆCｏｍpliａnce”．ThｅｍariｎeｓｈｉppingcｏｍpanyshoulｄestaｂlishandmaiｎtainpｒocedurestocｏntroｌalldocumentsaｎddatawhｉchareｒeｌevａntｔotheSＭS.Ｅacｈshipshoulｄｃarryonbｏardａlldocumeｎｔａt(yī)ionｒelｅvａnｔtothaｔsｈip.?DOＣ表達符合文獻。船舶公司應(yīng)當建立和維護程序去控制所有與SMS有關(guān)的文獻和數(shù)據(jù)。每條船都應(yīng)當攜帶與本船相關(guān)的所有文獻。1７.WhaｔiｓＳMＣ?SＭＣ表達什么？?SMCmｅanｓＳafetyｍanagemｅｎtＣｅrtifｉcaｔe.Ｉｔshoｕldbeissuｅdtoashipbytheａdｍiｎiｓtrａt(yī)ｉonｏｒaｎaｕthｏrizedｏｒgａｎizatioｎ.

ＳMC是指安全管理證書．他是由船旗國指定的機構(gòu)和組織對船舶簽署的證書。18.Whａt(yī)arethｅｃｒｉtｉｃａlＯperatｉonｓanｄｃｏｎdｉtiｏnｓ??什么是關(guān)鍵操作和臨界狀態(tài)?

CrｉtiｃalOｐeｒatiｏnｓandCｏｎdiｔｉonsａｒeｔｈosｅｗhiｃhhaｖeasiｇnｉｆicanｔriskｏfcausinｇmajoriｎｊｕriesoriｌｌnｅｓstopeople,ordａmagetoship，carｇｏ,otheｒpropｅrｔｙａnｄ/ｏrthｅenvironmenｔ.

關(guān)鍵操作和臨界狀態(tài)是指可以引起對人員所導(dǎo)致重大傷害,導(dǎo)致船舶損壞,貨品或其它的財產(chǎn)和環(huán)境的損壞的重大危險的操作。19．WhatisthepｕrｐoseofISMＡｕdit?WhatistｈeCｒiticａlEquipmｅntinSyｓteｍ？ＩSM審核的目的是什么?系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備指什么?

AudiｔisthｅsyｓｔeｍatiｃandindependｅntveｒificatiｏntｏdeteｒmineｗhethｅrISMactiｖitｉesａnｄｒｅｓｕltscｏｎfoｒmtoｐlanneｄaｒｒangeｍｅntsandwhethｅrｔhｅｓearranｇementsaｒｅeffｅctｉｖｅlypreformｅdtoaｃhｉevetｈeobjｅｃtiｖesofthecompanｙandｒeｌｅｖａntmarｉｔｉｍｅlａws.

Ｔｈeseａｒｅthｏsewheresuｄdenlossoffuｎｃtｉoｎaｌcａpabilｉtｙoｒwhｅrｅfaｉluretorespondwhenａctivatedmａnuallyoraｕtomａｔicallymaｙcrｅatehigh-riｓksiｔｕａt(yī)ｉｏｎsorｍaｊoraccideｎts.Ｆorexample,mainenｇiｎe,steeriｎgｇearａndｓｏon．?審核是系統(tǒng)地并且不受約束地去檢查是否ISＭ活動和結(jié)果符合計劃的安排,是否這些安排是預(yù)先有效地達成公司和海事法規(guī)的目的。?指的是忽然失去性能或者當手動或自動地作用時會導(dǎo)致高的危險情形或大的事故。例如,主機,舵機等等。20.WhatdoesNon-Confｏrmitymean？WｈatiｓMaｊorＮon-Confoｒmｉtｙ??什么叫不符合？什么是重大不符合？

Noｎ－ConfｏrmitymeansanoｂservedｓｉｔｕａｔioｎwheｒetｈeobｊectiｖeevｉdｅnｃeindｉcatesｔheNon-Ｆulfillmenｔofaspｅｃｉfieｄreqｕirement.ＭａjｏｒＮon-Confｏrｍitｙisaniｄentｉｆiabｌｅdeviａｔionwｈichpoｓesaseriouｓthreａt(yī)ｔｏpersonneloｒsｈipsafｅtyoｒｓeriｏusrｉsktoenｖironｍeｎｔ．Whｉchrequiresimｍediatecorreｃtioｎtheacｔion．LａｃｋofｅffeｃｔiveandsystematicimplｅmentａｔionｏfｔheISＭCｏｄeiｓalsoａMajorNｏｎ-Conｆoｒmｉty.

不符合指的是觀測到的情形而有客觀的證據(jù)顯示此情形沒有執(zhí)行規(guī)定的規(guī)定。?重大不符合是指一個擬定的違反，其對人員或船舶的安全/環(huán)境導(dǎo)致了嚴重的威脅。此種違反規(guī)定立即去改正。對ISＭ規(guī)則缺少有效的和系統(tǒng)的執(zhí)行同樣也是一個重大不符合。21．Whatisａnearmisｓ/accident?Ｐl(wèi)easeｇiｖeanexamｐｌｅtoｓhoｗyourｕndｅｒｓｔａndｉｎｇ.什么叫險情報告？請舉例說明。?Ｔheneaｒacｃｉdenｔisakｉndofpotentｉaldanｇer．Ifiｔiswｏrｓe,iｔwiｌlｂecomｅanaｃｃident．Fｏrexaｍple,tｗoｓｈｉpｓａreincloseｑuarterssiｔuatioｎ.險情是一種潛在的危險。假如惡化的話，他會變成一個事故。例如,兩條船非?？拷睾叫小?２．Wｈaｔｓｈouｌdbepaiｄattｅnｔiontointheoverｈａulofcylinder?

在氣缸大修過程中應(yīng)當注意什么??Everｙoperationmustbｅｃｏｍpliedwiththeｐrepaｒａt(yī)ｉonmeasurｅｓｒegulａt(yī)ｅdｉntheｓａfetｙmeetiｎｇｏrｉｎtheSMＳ.Allsａfetｙmeasuｒesmustbｅｏbserved，suｃhaｓpersonsshｏuｌdｎoｔsｔaｎｄuｎｄｅｒtheenｇｉｎeroｏｍｃranｅ.Ｔhｅoperaｔor,whoｏperatｅdtｈeE／Rｃｒane,mustｏperateｃarｅfullyandｓｍｏotｈly.每一個操作者都要遵守安全會議或ＳMＳ所規(guī)定的防止措施。切實遵守各項安全措施,像人員不能站立在機艙的天車下。操作天車的人員必須小心,平穩(wěn)的操作。2３.HａveyoueｖｅrsｅenSＯPEP?ＷｈatｉｓSＯPEP?（ShiｐboａrdOiｌPｏlｌuｔｉoｎＥmｅrgeｎcyPlan)?您知道SＯPEＰ嗎?什么是SOPＥP？（船舶油污應(yīng)急計劃)?Yes,ｏfcourse.SOPＥPstaｎｄｓforShipｂoaｒdOilＰollutioｎEmergｅncyPlan．是的,當然。SOＰEP代表船舶油污應(yīng)急計劃24．Beｆoreｅnteringaneｎclosｅdｓpacｅsuchasballasttank,whatactiｏnwilｌｙouｔaｋe?在進入封閉空間前，（如壓載水艙）應(yīng)作什么準備工作？?Ｐreparetooｌs.Checkaｌlitemsｉntheｃhecｋlist,ｓuchaｓtestoｆcontｅntofoxｙｇen,tesｔofｅxplosionpoiｎt,explodｅd-prooflamｐ,goodventiｌatiｏｎ.Coｍmunicatiｏnｍeaｎｓshoｕldbeavailａblebetweenopeｒａt(yī)oｒｓiｎsideandｗａｔｃｈmanoutsidｅandsｏon.Ｏpeｒaｔｏｒsshｏuldwｅａｒpｒotｅctiveclｏthｉngabreatｈingapｐaｒatuｓ，aｈeｌmet,wｏｒkingｂｏotｓ,ｌifeliｎe．Ａlsoａmarkｐlate“DangerｏｕsＯperaｔiｏｎinProｇrｅss”shoｕldbeeｓｔａblishedattｈeｅntrance.

準備工具。核對檢查單并檢查所有項目，如測量氧氣含量，檢查爆炸點，防爆燈和通風。進入里面的人和外面值守的人要建立可靠的通訊。操作者應(yīng)當穿防護衣和攜帶呼吸器,戴安全帽，穿工作鞋,攜帶安全繩。同樣在進入口要放一個告示牌：“在進行危險操作”。25.Plｅａsetellmｅｔｈｅminiｍumsafeoｘｙｇenpercentａgｅfｏrthｅsafｅｔyof

?ｔｈｅｗｏrkerｓinanenclosedｓpaｃｅ．

請說出進入封閉艙室需要的安全氧氣含量(21%）

Moretｈan1８％anｄnomｏrethaｎ23％ofoｘｙgeninaneｎcｌosedspacewiｌｌbeokｆortheｓａfetyoftｈeｗorkers.大于1８％，小于2３％的氧氣含量是安全的。2６．Coulｄyｏｕｌiｓtiｎternａt(yī)ｉｏnalｃonｖentionsｃoncｅｒniｎｇmａriｎeshｉｐpｉｎg??

您能列出有關(guān)海運的國際公約嗎？

?

Ｔherｅaremanycoｎventioｎs.Ｆoｒexample：SOLARＳ,STCW９5,LL1966,

MＡＲPＯL7３/７,MLC20２3.有許多公約。像。。。。。

２７．Ｉfｙouｆouｎdanoiｌspilliｎtheｓeａ，hｏwｗｏuldyourｅact？?

假如您在海上發(fā)現(xiàn)跑油，將如何作出反映？

Immediatelyrｅporｔtotｈeｎeareｓtcompｅｔｅnｔporｔauthorityandtaｋe

posｉｔiｖeacｔioｎtｏｃonｔrolthｅｐollutioｎanｄmａｋeanentryinthelogbook.

立即報告最近的港口當局然后采用對的的行動去控制污染并將整個過程記入ＬOGBOOK。

２８．ＷhatisPSCinspeｃｔion?Haveyoｕhadinｓpectionoｎboardtheｓhｉp?Ifyoｕhave,whａt(yī)deｆiｃiｅnｃyhａｓbeenｃheｃｋedout？什么是PＳC檢查？您在船上經(jīng)歷過嗎？如曾經(jīng)歷過，發(fā)現(xiàn)了什么缺陷？

PSCinsｐeｃｔiｏnｓtaｎdsfoｒPortＳｔatｅCoｎtrolInspecｔｉoｎ.ＩｈａvethｅeｘperiｅnceofPSC.Ｂutnodeficｉenｃｙhaｓbeeｎfoｕｎd.?PSＣ檢查表達港口國檢查。我經(jīng)歷過PSC檢查但沒有被發(fā)現(xiàn)出缺陷。

２9.Doyoukeepｒecordwｈilｅcrｅｗwoｒｋs？

您對船員的工作做記錄嗎？

Ｙｅs,ofcoｕｒse.AｃｃoｒdingtoSMS,eｖeryeｖeｎtshｏuldbeｒeｃoｒdedasｅvidence.Thegｅneｒalrｕleisｎoｒｅcｏrd,noｂehaｖiors.

是的,當然。根據(jù)ＳMＳ,沒一個事件都應(yīng)當做記錄以作為證據(jù)。30．Whotakechaｒgｅoｆrｅpairｉngｄｅｃkequiｐｍｅntiｆｔｈedeｃkeｑuipmenｔｉｓｏutofｏrder?甲板機械失靈時由誰來負責修理?三管輪負責這項工作,電機員也協(xié)助配合。ＴｈeＦourthEnｇinｅertakeschargｅｏfthaｔwｏｒkanｄco-operatebyelｅctricengiｎeｅr.31.Hoｗofｔｅnsｈouldｙouｔｅstｌifeboａt(yī)engｉｎe?Whotakeschａrgeofｔｈeoperation?Ｗhotａkesｏｆmaｉntenanceanｄrepairｗoｒk？?您多長時間實驗一次救生艇機？誰負責操縱艇機?誰負責維護和修理艇機？?Oｎewｅeｋｉｎtｅrｖal.SＭＳrequiresｔｈａt(yī)ｅｖｅrycreｗｏｎboａrdiscａpａblｅofopeｒａt(yī)ｉngｉt.ThefourｔhEnｇinｅermusｔｔaｋechargeofmainｔenａnceaｎdrepａirwoｒk.

Whatsｈouldbepａｉdaｔtentiontowhenbunkerｉngfuelｏil?在加油時應(yīng)注意什么？?Ｆirstly,weｍustpaｙmuｃhａt(yī)ｔentionnoｔtｏspillｔheoiｌ;sｅcondly,tｈequanｔｉｔyｔotｈeoilmusｔｃorrｅspondtothecｏｎtｒacｔ;thｉｒｄlyｔheqｕaｌitymusｔcｏmpｌywithｔherｅquirｅｄoｎe;fｏurthly,wemusｔtakｅsampｌesdｕｒinｇbuｎkering.

一方面，我們要嚴防跑油;第二，加油的數(shù)量要與協(xié)議相符；第三,質(zhì)量要符合規(guī)定；最后,加油過程中我們要連續(xù)地取油樣。3３.ＷhａｔinforｍaｔionｃouldyouｒｅcｅiveｆrｏmSOPEP?從SOPEＰ中你能得到什么信息?ＴhｅSＯPEＰｓhoulｄcontａiｎ(buｔｎotlｉｍiteｄｔo)thefolｌｏwingcｏnｔenｔ;

?

ProｃedureｓｔｏbｅfollowedbｙｔheMasteｒoｒｏtｈｅｒｃrｅｗincaseｏfｏil

pollution.

Polｌutionreportinｇsystｅｍａndtｈｅauthoritｙｏrpersonstｏｂe

contactｅdinｔheeｖｅnｔofｐoｌlutionｉｎcludingthetelｅphonenumberｓ

ｅtc.

Deｔaileddescｒｉptionofactｉonstobeｔａｋeniｍｍeｄｉatelybｙpeｒsoｎs

oｎboardtoｒｅdｕceｏｒcｏnｔrｏlthｅdｉｓchargeofoｉlaftertheｉncidenｔ.?

Listｏｆoｉlｓpilｌrｅspｏnseequipｍenttoｂemaｉnｔainedaｎdpreparｅdon

board.(Removeｒs，sprａyer,oiｌaｂsorbent,ｓawdust,ｓanｄ，waｓterags,sｃoｏp.

Ｓｈovｅls,bｕｃkets，bamboobroｏｍs,ｐｏｒtablepuｍp,pｒoｔｅｃtivecloｔhing,portableconｔainerｓ．).ThｅessｅnｃｅoｆthｅＰl(wèi)aｎisｔoavｏidanypｏssibleoilleakageandoilpｏlｌｕｔioｎ.Simpｌysｐeakiｎg，SOPEPshoｕｌdiｎcludesｕchthingsａsｅｍergｅncycｏｎtactｓ(telephｏneanｄotherｃommuｎｉｃａt(yī)ｉoｎｍeans,addreｓsetc)，ｔｈｅequipmentｕseｄindetailｉｎgｗiｔhoilpｏｌｌｕｔiｏn,themｕsｔerlistforoｉｌ

poｌlutiｏn，ｔherｅｐoｒtｐrocedurewhentheａcｃidenthapｐensetc.SＯＰＥPｉscompuｌsoryoｎboaｒdmｏstｏfｔheshiｐsacｃordｉｎｇtｏtｈｅＩＳＭcode.IＯPPiｓｔhecerｔificａt(yī)ｅforthｅvｅｓseｌｔhatｉsquaｌifiedfoｒｔheｒｅquirｅmｅntsｉssuｅdｂyｔheｃlassonoilｐollutionpreｖention.

SOPEP應(yīng)當涉及但不限于以下內(nèi)容;一旦發(fā)生油污染船長和其它船員要遵守的程序。在溢油事件過程中，污染報告系統(tǒng)和要聯(lián)系的機構(gòu)或人員涉及電話等等。污染事件發(fā)生后，船上人員要立即采用行動去減少或控制油排放的具體描述。船上要備有規(guī)定的防污染設(shè)備隨時可用(去油劑，噴霧劑,吸油劑，鋸末,沙,破布，鍬，鏟子,桶，竹掃把，移動泵，防護衣,可移動容器）計劃的本質(zhì)就是去避免任何也許的漏油和溢油。簡樸地說，SOＰEP應(yīng)當涉及像應(yīng)急聯(lián)系(電話和其它的通訊方法，地址等等）,解決溢油所用的設(shè)備，溢油應(yīng)變部署表，發(fā)生事故時的報告程序。根據(jù)ISＭ規(guī)則,SOPEP在大多數(shù)船上是強制規(guī)定的。當船舶符合防污染規(guī)定期,船舶會得到船級社簽發(fā)的IOPＰ證書。

Yoｕarewilｌiｎgtｏworkｉnoｕrcompanｙ,ａrｅn｀ｔｙｏｕ?你樂意到我們公司的船上工作嗎？Ｉ’ｍwillingtoｂechｉefｍateoｆyouｒcompany.MyexpｅrienceaｎdabilitymaｋemeconfidｅｎtｔｈatIcanbeaｑualifiedcｈｉefmatｅｉnyouｒcomｐaｎy.Ifyoudoeｍplｏyｍe,thｅnIpromiｓethatＩwｉllｄeｆinitelｙfollｏwｔhecompany’sinｓtrｕctionsanｄｆaithｆullｙsticktｏｍyｐoｓｔ.IsｉncereｌyhｏpeIcａnｄrawyouattention,ａndIamreadytｏoffermyefｆoｒtｓfｏrthｅpｒospeｒityofyouｒcoｍpａny.我樂意能成為你們公司的大副，我相信我的經(jīng)驗和能力能我在你們公司成為一個有合格的大副。假如你們聘用我，我向你承諾,絕對服從工作安排，恪盡職守。我希望我能得到你的重視,愿為貴公司的興旺發(fā)達出力。Ｗhaｔmｕstbebｏｒneｉｎｍindｗhenchaｎｇeoｆcoｍmａｎd（haｎdｏver)foｒｃhiefｍａt(yī)e?Ifpossiｂleincomｉngchｉefmateshoｕｌdｃonｓｕltwiｔhtheｏuｔgoiｎgchｉｅfmａt(yī)eregarｄiｎgsｈｉp’sｃhａracteristics,decｋhandcｏndition.Istｈｅcargoｑｕanｔityaｎdqｕａlｉtyingoodorｄeｒinthｉｓvoｙaｇe.Ｉsdｅckmaｃｈiｎｅrｙequｉpｍentｓｉngoodwｏrｋinｇｏｒdeｒ.Theoutgoｉngchiefｍatehａｓtheduｔｙtoansｗｅranyinｆorｍａt(yī)ionwhichｈｅlｐsｉncomｉngchiefmａｔetosafety、efficiｅntlyoｐeratetheship.Ｉftｉｍeisliｍitｅｄ,tｈeoutｇｏiｎｇchiｅfmateshouｌdｐrｅpａreaｄｅtａｉlhandｏvｅｒrepｏrtinｇforinｃoｍingchiefmatｅinorｄｅｒtosavejｏｉｎｔinｓpectiontime.Alｌcｈiefmａt(yī)edocｕmｅnｔsmｕｓtbehandedｏvertoｔhｅinｃomingchiｅfｍａt(yī)ｅ.Aftｅrhａnｄoｖerｔheentryｍustbewritｔeninthｅship’ｓdecｋlogboｏk.Wｈatｗaｔchdutiｅsｍusｔaｃhieｆoffｉceｒpｅrfｏrmwｈenundeｒｗａyatseａ,iｍportorhandlingcaｒgo?Keepiｎｇａnavigatｉonaｌwatchａt(yī)pｅｒiodｓｏf０400-0800and160０-２02３HＲSwhenｕndeｒwayａt(yī)seａ.Ｗhenmooｒingoruｎmoｏringortｈeothｅrusｉngofaｎｃhor,chiｅfmａｔｅｓupｅrvisesaｔforeｐartofｔheｖessｅl.Ｗｈenthｅmasterｉsout,whateveｒvｅsselisaｔancｈoragｅorinportorhandlingcａrgo,ｃhiefoｆficｅｒｒemaｉnsonboａrｄ,hemuｓtｐerformotｈｅｒdｅsigｎaｔeｄbythemaｓterforthesａfeanｄｅfficientopeｒaｔionofｔｈevessel.Whｅnwillyoucａｌlmasｔeronthebrｉｄgｅ？Oｒｗheｎｗｉｌlmａsteｒｂｅｏnbridge？1.Toｃaｌｌmasterａccordingtomastｅｒstandingordｅr.根據(jù)船長的常規(guī)命令Rｅstrictｅdvisiｂiｌitｙoccuｒｓ.碰到或感到視距不良時Duetｏheａvyｔｒａfficneａrby,Iｃan’ｔmakeｓuｒeitissafｅtomaｎｅuvｅｒtheshｉｐ.對通航情況或他船運動產(chǎn)生憂慮時Ｔoｍaintaｉnpｌannedcoursewithdiffｉｃｕlty.維持航向有困難時Pｒesenｔpositionorsiｔuaｔionifａnydoubt.對當前船位或局面有任何懷疑時Maineｎｇine,sｔeeｒinｇｇeaｒ,navｉｇatｉoｎaｌaｉdsetc.broｋeｄowｎ．主機舵機助儀器故障時Fiｎdabnｏｒｍalobｊect,otｈercoｕnｔryairpｌanｅoｒwaｒshｉpiｎquｉryaｎdｉnterfere/dｉstuｒｂ發(fā)現(xiàn)異常目的,受他國飛機、軍艦查詢和干擾時Maritimeaffaｉｒsormaｎovｅｒboardhaｐpened.發(fā)生海事或人員落水時Eｎｔeｒin/oｕｔporｔ、anchｏｒaｇｅ,shｉfｔｉngｓhip，bｅrthｉngorun－bertｈingｅｔｃ.Becausemasteｒtakestoｔalresｐoｎsｉbｉｌｉtiｅsforshｉｐｓafetｙmａｎagemｅnt.Couldyouｅxpｌaiｎchｉefmaｔe’sfunction?Cｈiefmatｅｉstheｅｘecｕｔivｅofｆiceｒ,heistheleadeｒoｆdeckｄeｐａrtｍｅｎt,hewillａlsoｂereｓpoｎｓiｂleｆｏrcargohanｄｌinｇservｉceaｓwellaｓｗatchoｎtheｂriｄｇe．Ｗhatｃanbeusedaｓｍeansoｆalertinginaliｆeｂoａt(yī)ｏｒｌiｆeｒafｔ?ＥPＩRB、ＳART、ｔwowayVHF、firerocｋeｔ、handflare、smｏkinｇsignａl.AIＳ—aｕtoｍａt(yī)ｉcideｎtifiｃatｉoｎｓysteｍ自動辨認系統(tǒng)AＵT-0:駕駛臺遙控,機艙無任值班AUT-1:駕駛臺遙控，機艙有人值班BCcoｄe—cｏdeofsafｅｐracticefｏrsoｌiｄbulkｃargoes散裝固體貨品安全操作規(guī)則BLU—Saｆelｏaｄinｇａndunｌoａdingopｅrationruleｓｆoｒbulｋｃａｒｒierｓ

散貨船安全裝卸操作規(guī)則ＢPG—brｉdgepｒocｅdｕresguｉde駕駛臺程序指南BRC—bｒｉdgeremoｔeｃonｔrol駕駛臺遙控COＬRＥG１972—ｔhｅinteｒnaｔｉonalregｕlatｉｏnfoｒprevｅntiｎgcｏlｌisiｏnsatｓｅa．國際海上避碰規(guī)則CSO—ｃompanysecｕritｙoffｉcｅｒ公司保安員CＳR—cｏntiｎｕoussyｎoｐsisｒecoｒd連續(xù)概要CSS—cｏdeofsafepraｃｔｉcｅfｏrｃaｒgostowagｅandsecurｉng貨品積載與系固安全操作規(guī)則CSＳ—coorｄiｎatｏrｓuｒfaｃｅseaｒch海面搜尋協(xié)調(diào)船,白天懸掛“FＲ”信號旗ＣTDC—codeofsaｆeoperationｏftiｍberdｅckcａrgｏship

船舶裝運木材甲板貨安全操作規(guī)則DOC—DoｃumeｎtｏfＣｏmplｉance符合證明ＤPA—Designatedｐerson(s)Aｓhore岸上指定人員EＣDIS—elｅctronicｃhａrtsdisplayaｎｄｉnformationｓysteｍ電子海圖顯示和信息系統(tǒng)EEBD—emergｅｎcyescapebｒeaｔｈingｄeｖicｅs緊急逃生呼吸裝置ＥＭS—發(fā)生危險品事故后的應(yīng)急反映措施EPIRB—eｍergencypoｓｉtionindｉcatｉngｒadioｂeacoｎ應(yīng)急無線電示位標FＭＰ—ｆｌowmoisｔurepoint流動水分點：貨品達成發(fā)生流態(tài)化特性時的含水量FSS—ｆiresaｆetysyｓｔeｍ國際消防安全系統(tǒng)規(guī)則ＧA—ｇenｅralaverage共同海損generａlarrangｅｍeｎt總布置圖GMDSS—ｇlｏｂalmaｒｉｔｉmedｉstreｓsanｄsaｆetysyｓtem．ItwaｓimpｌeｍｅntｅdｂyFＥB．１st,１999全球海上遇險和安全系統(tǒng)GrｏupA—cａrgowｈicｈｍaｙｌｉquｅfｙ易流態(tài)化貨品,如黃鐵礦,鐵精礦,硫化鋅,錳精礦GroupB—ｍaterialspoｓsessingchｅmｉｃalhazarｄｓ具有化學(xué)危險的貨品ＧroupC—buｌkmaterialwhicｈareｎｅiｔｈerliaｂletoliqueｆynｏrtoposｓeｓscｈemｉcalHazａrdｓ既不易流態(tài)化又無化學(xué)危險的散裝貨品IAＭSAＲ—ｉnｔｅｒnationalaeronaｕtical&mａrｉtｉmesearchａnｄｒescｕemaｎｕal國際航空和海上搜尋救助手冊ＩBGC—tｈｅcodeｏｆsafeprａcticeofｉnterｎａt(yī)iｏｎalbuｌkgｒain國際散裝谷物安全裝運規(guī)則ICLL—interｎatioｎalcoｎveｎtiononloadｌｉｎe國際載重線公約IMDG—ｉnｔerｎationalmａrｉtimedanｇｅrｏusgｏods國際海上危險貨品規(guī)則IＭSBC—ｔheｃoｄeofiｎteｒnaｔionalmaritimｅsolidｂｕlｋcargo國際海運固體散裝貨品規(guī)則INMAＲSＡT—iｎteｒnatiｏnalmａritimesａt(yī)elliｔｅoｒgａnizatiｏn國際海事衛(wèi)星組織IOPP—ｉnternaｔionaｌoilpollutionprevｅｎtioncertiｆicatｅ國際防止船舶油污證書ＩＳ規(guī)則—intａctstability完整穏性規(guī)則ISM—IｎｔernationaｌMａnageｍenｔCodefoｒthｅSafeOｐerａt(yī)ionofShiｐsａndforPollutioｎＰrｅveｎtiｏn國際船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則ISPS—internationalshipaｎdportｆacilｉｔysｅcurｉtycode國際船舶和港口保安證書IＳSＣ—intｅrnatｉｏnalｓhipseｃurityｃｅrtiｆicaｔe國際船舶保安證書LLC—ｌoadlinｅceｒｔifｉｃatｅ載重線證書ＬSA—lifesａviｎgａpparａt(yī)us救生設(shè)備規(guī)則MARPOＬ73/78—intｅrnatioｎalconｖeｎtioｎｆoｒtｈepｒevｅntｉonｏfｐoｌlutionfromｓｈips國際防止船舶導(dǎo)致污染公約ＭＣC—enginｅａssemｂlycontrolstａｔｉoｎ集控室MＦAG—ｍeｄｉcalfｉrstaidgｕide醫(yī)療應(yīng)急指南MHＢ—ｍａt(yī)erialhazａrdsonｌyinbulk僅在散裝運送時產(chǎn)生危險的貨品ＭMSI—mａritimｅｍobileｓｅｒvicｅidentitｉｅｓ海上移動辨認碼MＲCC/ＲCC—mａriｔime／rescuecoｏｒdinatｉｏｎceｎtｅｒ海上搜救中心MSC—marｉtimesafetｙcommiｔｔee海安會N-C—Non-conformity不符合OＳC—on-sｃｅnｅｃoｍｍandｅr現(xiàn)場指揮PA—pａｒｔicularavｅrage單獨海損PMＳ—planｎedmaintenａnｃｅsｙstem計劃維護保養(yǎng)體系ＰSC—poｒtstａt(yī)eｃontrol港口國控制ＳAＲ—ｓearcｈａndrｅsｃｕe搜救SＡRT—ｓeａrｃhanｄｒesｃｕeraｄartranｓpｏnｄer搜救雷達應(yīng)答器ＳCＢＡ—seｌｆ-containeｄbrｅaｔhingapparａt(yī)us自給式呼吸裝置ＳEＣA—suｌfｕremissionｃｏntｒoｌarea硫排放控制區(qū)ＳＧＭP—sｈipｂorｎegarbagemanagementplans垃圾管理計劃ＳMＣ—saｆｅｔymanaｇｅmｅntｃertificａt(yī)e安全管理證書SMS—safetymaｎaｇｅmenｔｓysｔeｍ安全管理體系SＯＬAS—cｏnvｅntiononｔhesaｆｅtｙoflifeatseａ,1974國際海上人命安全公約SOＰＥP—ＳｈipbｏarｄＯilＰollutｉoｎEmｅrgeｎcyＰl(wèi)an．船舶油污應(yīng)急計劃ＳSA—ｓhipsecurｉtyaｓsessmeｎt保安評估ＳSAＳ—ｓｈipsecｕｒｉtyaｌｅrtsystｅm船舶保安報警系統(tǒng)SSO—shｉｐseｃurｉtyofficer船舶保安員SSP—ｓhｉpseｃuｒiｔｙpｌan船舶保安計劃SＴCW—ｔheiｎternａt(yī)ionalcoｎvenｔiｏnonｓtandardsoftraining、cｅrｔiｆiｃaｔｅ、wａｔchkeｅpｉｎgforＳeafaｒesTML—ｔrａｎsportaｂlemｏisturｅlｉmit適運水分限VHF—verｙｈｉgｈｆreｑｕeｎcy甚高頻UＴC—uｎｉversａltimｅcｏ-oｒｄinated世紀協(xié)調(diào)時Gａsdeteｃtor設(shè)有以下傳感器(prｏbe):CO—cａrbonmonｏxide空氣中0.０1％,超過30PPＭ，規(guī)定煤炭測量2次／天，超過50PＰM說明煤炭也許自然了，應(yīng)封艙,達成0.0６%，1小時便能引起人中毒,達0.３２％只需30分鐘,人就可陷入昏迷而死亡，達１0％能使人窒息,達29.６%爆炸最劇烈。Ｏ2—oxygeｎ,正常20．9%H2S—hyｄrogensｕlｆide毒性幾乎與氰化氫同樣劇毒,比一氧化碳的毒性大5－6倍,濃度在1０00-2０23PPM即０.1%-０.2%時,短時間內(nèi)死亡,濃度在2０0-300ＰPM,一小時內(nèi)急性中毒，濃度達成600PPM,一小時內(nèi)死亡。H２S是一種易燃的酸性氣體,無色,低濃度有臭雞蛋氣味,有劇毒，燃點292°。與空氣或氧氣以適當比例4.3%-46%,混合就會爆炸.人的嗅覺值在0.00041ｐｐm，即使低濃度的H2S，也會損傷人的嗅覺，濃度高反而沒有氣味,由于濃度高可以麻痹嗅覺神經(jīng),用鼻子檢查H２Ｓ的存在的手段是致命的。干燥常溫下不與空氣中氧氣反映，點火反映生成SO２氣體,會損傷人的眼睛和肺。HC—hydｒocａｒbｏn碳氫化合物，可燃氣體。通常出廠時傳感器使用５0%的ＣH4(methａnｅ)進行校準的，所以只能測CH4氣體，假如要測試不同可燃氣體,要使用適當?shù)臍怏w來校準傳感器。允許進