2021年江蘇省職業(yè)院校技能大賽高職“智慧物流作業(yè)方案設(shè)計(jì)與實(shí)施”賽項(xiàng)物流職業(yè)能力測(cè)評(píng)題庫(kù)

2021年江蘇省職業(yè)院校技能大賽高職“智慧物流作業(yè)方案設(shè)計(jì)與實(shí)施”賽項(xiàng)物流職業(yè)能力測(cè)評(píng)題庫(kù)一、溝通能力一、單項(xiàng)選擇題（每題只有一個(gè)正確答案）從根本上看，職業(yè)道德屬于()。A.行為規(guī)范B.職業(yè)立法C.社會(huì)輿論D.內(nèi)心信念社會(huì)主義職業(yè)道德的核心是()A.互利雙贏B.發(fā)展生產(chǎn)力C.維護(hù)公平D.為人民服務(wù)“審慎”是職業(yè)活動(dòng)內(nèi)在的道德準(zhǔn)則之一，下列說法中，符合“審慎”的內(nèi)在本質(zhì)要求的是()。A.謙虛謹(jǐn)慎，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，不盲目自大B.選擇最佳手段以達(dá)到職責(zé)最優(yōu)化，并努力規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)C.小心翼翼，仔細(xì)認(rèn)真，避免說錯(cuò)話、辦錯(cuò)事D.多向他人征求意見，按照多數(shù)人的意見辦事職業(yè)道德作為一個(gè)道德規(guī)范體系，其社會(huì)功能是：()。A.調(diào)整行業(yè)內(nèi)部從業(yè)人員之間的人際關(guān)系B.調(diào)整行業(yè)之間從業(yè)人員的人際關(guān)系C.調(diào)整行業(yè)內(nèi)部從業(yè)人員之間及其與社會(huì)其他各方面的人際關(guān)系D.調(diào)整行業(yè)與社會(huì)其他各方面之間的人際關(guān)系敬業(yè)精神表現(xiàn)為職業(yè)的尊嚴(yán)感和榮譽(yù)感，表現(xiàn)為從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中()。A.不允許自己做有損于本職業(yè)的事情B.不容忍他人做有損于自身職業(yè)的行為C.對(duì)自己和他人的職業(yè)行為不做任何約束D.既不允許自己做有損于本職業(yè)的事情，也不容忍他人做有損于自身職業(yè)的行為在現(xiàn)代社會(huì)中，無論職業(yè)道德的規(guī)則如何變化，職業(yè)道德的基本精神都應(yīng)該包括責(zé)業(yè)守則精神、創(chuàng)業(yè)拼搏精神、敬業(yè)愛崗精神和（）。A.誠(chéng)實(shí)守信精神B.辦事公道精神C.精業(yè)求實(shí)精神D.服務(wù)社會(huì)精神我們的職業(yè)道德價(jià)值取向中有一種對(duì)于“利”的理性的制約，“不茍取，不妄得”，這種職業(yè)道德取向是指（）。A.忠于職守B.誠(chéng)實(shí)守信C.辦事公道D.以義取利8.貨主因國(guó)際航空貨物運(yùn)輸延誤而提出的賠償要求，應(yīng)該在貨物由收貨人處置之日時(shí)（）天內(nèi)提出。A.14B.21C.30D.609.”FCA”貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是指（）A.運(yùn)費(fèi)付至指定目的地B.運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地C.貨交承運(yùn)人指定地點(diǎn)D.裝運(yùn)港船上交貨10.外貿(mào)業(yè)務(wù)磋商初始階段的詢價(jià)是(

)A.有效要約

B.要約邀請(qǐng)C.具有要約要件D.具有約束要約人的效力11.我國(guó)甲進(jìn)出口公司于2005年11月15日上午8點(diǎn)用電報(bào)向美國(guó)乙公司發(fā)出要約，規(guī)定承諾，須于11月20日前到達(dá)甲公司才有效。11月18日，甲公司同時(shí)接到乙公司的承諾和撤回承諾的通知。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，在此情況下（）A.該買賣合同成立B.該買賣合同不成立C.甲公司同意乙公司撤回，該買賣合同不成立D.甲公司不同意乙公司撤回，該買賣合同成立二、多項(xiàng)選擇題（每題有一個(gè)或多個(gè)正確答案）真正評(píng)價(jià)從業(yè)人員職業(yè)責(zé)任感的方面，應(yīng)該是看其（）。A.能否代表本公司形象B.能否完成本職工作C.能否得到普遍的認(rèn)可D.能否為客戶提供合格的服務(wù)處理員工與領(lǐng)導(dǎo)之間關(guān)系的正確態(tài)度是（）。A.嚴(yán)格遵守企業(yè)規(guī)章制度B.一切按領(lǐng)導(dǎo)要求行事C.信任領(lǐng)導(dǎo)，維護(hù)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威D.如果領(lǐng)導(dǎo)對(duì)自己批評(píng)確實(shí)有錯(cuò)，應(yīng)立即澄清企業(yè)價(jià)值觀是企業(yè)職工在長(zhǎng)期生產(chǎn)、生活和經(jīng)營(yíng)管理中逐漸建立起來的一種共同的（）。A.禮儀習(xí)俗B.價(jià)值取向C.心理趨向D.文化交流關(guān)于職業(yè)道德的說法正確的是()A.職業(yè)道德具體內(nèi)化為職業(yè)品格B.職業(yè)道德是人事業(yè)成功的重要保證C.沒有職業(yè)道德的人干不好任何工作D.職業(yè)道德提高時(shí)，人的思想水平也會(huì)相應(yīng)提高職業(yè)化也稱為“專業(yè)化”，具體內(nèi)容包括（）。A.職業(yè)化素養(yǎng)B.職業(yè)化技能C.職業(yè)化行為規(guī)范D.職業(yè)化理想。職業(yè)化行為規(guī)范是職業(yè)化在行為標(biāo)準(zhǔn)方面的體現(xiàn)，它內(nèi)容包括（）。A.職業(yè)思想B.職業(yè)語(yǔ)言C.職業(yè)動(dòng)作D.職業(yè)理想職業(yè)道德乃是從業(yè)人員（）。A.立身之本B.成功之源C.嘴上談資D.立足職場(chǎng)的唯一要素當(dāng)前職場(chǎng)，敬業(yè)精神的重要性有（）。A.敬業(yè)是從業(yè)人員在職場(chǎng)立足的基礎(chǔ)；B.敬業(yè)是企業(yè)發(fā)展壯大的根本；C.敬業(yè)是從業(yè)人員事業(yè)成功的保證；D.敬業(yè)是從業(yè)人員之間處理人際關(guān)系的基礎(chǔ)。敬業(yè)精神的基本特征（）。A.持久B.務(wù)實(shí)C.主動(dòng)D.強(qiáng)制性法律與道德的區(qū)別體現(xiàn)在（）。A.產(chǎn)生時(shí)間不同B.依靠力量不同C.階級(jí)屬性不同D.作用范圍不同加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)的途徑有（）。A.樹立正確的人生觀B.培養(yǎng)自己良好的行為習(xí)慣C.學(xué)習(xí)先進(jìn)人物的優(yōu)秀品質(zhì)，不斷激勵(lì)自己D.堅(jiān)決同社會(huì)上的不良現(xiàn)象作斗爭(zhēng)下列行為中，違背職業(yè)道德的是（）。A.在單位的電腦上讀小說B.拷貝和使用免費(fèi)軟件C.用單位的電話聊天D.私下打開同事的電子郵箱。要使誠(chéng)實(shí)守信成為企業(yè)的無形資本，要堅(jiān)持（）。A.客戶至上，質(zhì)量第一B.重視企業(yè)形象設(shè)計(jì)、廣告策劃和宣傳C.嚴(yán)守承諾D.促進(jìn)產(chǎn)品銷售，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率物流職業(yè)道德的內(nèi)容（）。A.以客戶服務(wù)為中心B.良好的行為規(guī)范C.高效率的團(tuán)隊(duì)精神D.以自我為中心物流從業(yè)人員必須以貨物提單為根據(jù)，實(shí)事求是地確定責(zé)任，應(yīng)該（）。A.推卸貨損責(zé)任B.堅(jiān)守職業(yè)道德，從個(gè)人做起C.千方百濟(jì)拒絕賠付客戶損失D.保障客戶的利益同事維護(hù)企業(yè)的市場(chǎng)地位。誠(chéng)實(shí)守信的具體要求包括哪些（）。A.忠誠(chéng)所屬企業(yè)B.維護(hù)企業(yè)信譽(yù)C.提高產(chǎn)品質(zhì)量D.保守企業(yè)秘密關(guān)于誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)重要性的說法正確的有哪些（）。A.它是衡量一個(gè)勞動(dòng)者素質(zhì)高低的基本尺度B.它是勞動(dòng)者人生態(tài)度、人生價(jià)值和人生理想的外在反映C.它直接涉及到一個(gè)勞動(dòng)者人生追求和價(jià)值的實(shí)現(xiàn)D.它不直接影響企業(yè)形象和企業(yè)的興衰成敗18.國(guó)際貨物買賣合同的法定形式主要有（）A.口頭形式B.信函形式C.電傳、傳真D.電子數(shù)據(jù)與電子郵件19.國(guó)際貿(mào)易中自由結(jié)匯方式主要有（）A.匯付方式B.票據(jù)支付C.信用證結(jié)匯D.記賬貿(mào)易20.貨物運(yùn)輸標(biāo)志又稱吱頭，通常是由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成，其主要內(nèi)容通常包括（）A.收貨人的代號(hào)B.目的港C.貨物的件數(shù)、批號(hào)D.承運(yùn)人的代號(hào)21.根據(jù)提單收貨人一欄的記載不同，提單可以分為（）A.記名提單B.不記名提單C.通知提單D.指示提單22.按《國(guó)際貨協(xié)》的規(guī)定，發(fā)貨人在托運(yùn)()時(shí)應(yīng)申明價(jià)格。A.圖書B.藝術(shù)制品C.古董D.雕像三、判斷題1.作為代理人，國(guó)際貨運(yùn)代理只對(duì)其本身(在履行義務(wù)過程中)的過失及其雇員的過失負(fù)責(zé)。（）2.在我國(guó)，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)既可以作為代理人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，也可以作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。（）3.轉(zhuǎn)關(guān)貨物在境內(nèi)儲(chǔ)運(yùn)途中發(fā)生損壞、短少、滅失等情形時(shí)，必須由承運(yùn)人或存放場(chǎng)所負(fù)責(zé)人承擔(dān)稅賦責(zé)任。（）4.根據(jù)我國(guó)有關(guān)法律規(guī)定，因收發(fā)貨人或者他們的代理人違反規(guī)定而造成少征或漏征的稅款，海關(guān)在三年內(nèi)可以追征。（）5.根據(jù)94年金康合同，船舶所有人由于船舶延誤向承租人提出詢問，承租人沒有做出回答,則表示承租人接受了新的解約日。()

二、規(guī)劃安排一、單項(xiàng)選擇題（每題只有一個(gè)正確答案）下面的貨架是：（）A.駛?cè)胧截浖蹷.閣樓式貨架C.懸臂式貨架D.駛出式貨架（）是裝卸搬運(yùn)機(jī)械中最常見的具有裝卸、搬運(yùn)雙重功能的機(jī)械設(shè)備，主要以貨叉為取物工具，依靠液壓升降機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物存取和升降，由輪胎行走機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貨物水平搬運(yùn)的機(jī)械車輛。A.貨架B.起重機(jī)C.叉車D.輸送設(shè)備以下哪個(gè)是前移式叉車（）A.B.C.D.下列哪一種貨架不能實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出（）。A.重力式貨架B.駛?cè)胧截浖蹸.托盤式貨架D.閣樓式貨架AGV是指（）。A.叉車B.貨架C.自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車D.監(jiān)控設(shè)備（）平時(shí)密集相接排列，存取貨物時(shí)通過手動(dòng)或電力驅(qū)動(dòng)裝置使貨架沿軌道水平移動(dòng)，形成通道，可以大幅度減少通道面積，地面使用率達(dá)到80％。A.閣樓式貨架B.駛?cè)胧截浖蹸.移動(dòng)式貨架D.旋轉(zhuǎn)式貨架在國(guó)際貿(mào)易中，運(yùn)輸標(biāo)志的式樣和文字一般由（）A.買方提供B.賣方提供C.運(yùn)輸部門設(shè)計(jì)并刷制D.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位設(shè)計(jì)并刷制8.信用證是依據(jù)買賣合同開立的，出口商要保證安全收匯，其所提供的單據(jù)必須做到()。A.與買賣合同的規(guī)定相符B.與信用證的規(guī)定相符C.在信用證與買賣合同不一致時(shí)，應(yīng)以買賣合同的規(guī)定為主，適當(dāng)參照信用證的有關(guān)規(guī)定D.與所交貨物之間相符9.國(guó)際貿(mào)易結(jié)算中使用的票據(jù)通常以（）為主A.匯票B.本票C.支票D.發(fā)票10.國(guó)際貨物買賣合同中規(guī)定的公差條款（QualityTolerance)，通常是允許賣方在（）上有一定幅度的差異A.交貨品質(zhì)B.交貨數(shù)量

C.包裝規(guī)格

D.交貨時(shí)間11.在信用證業(yè)務(wù)中，銀行的責(zé)任是(

)A.只看單據(jù)是否合信用證的規(guī)定，不審核貨物是否真正裝運(yùn)B.只看貨物是否真正裝運(yùn)，不審核單據(jù)是否符合信用證的規(guī)定C.只看單據(jù)是否符合買賣合同的規(guī)定，不審核貨物是否真正裝運(yùn)D.只看貨物是否真正裝運(yùn)，不審核單據(jù)是否符合買賣合同的規(guī)定12.國(guó)際貨物買賣合同中載明：“CIFlanded”，則表示買賣雙方對(duì)（）作了特別約定A.貨物交貨地點(diǎn)B.貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限C.貨物在裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)D.貨物在卸貨港的卸貨費(fèi)13.如果國(guó)際貨物買賣是以FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)條件成交，此時(shí)訂艙工作就可能在貨物的到達(dá)地或輸入地由進(jìn)口商辦理，該類貨物在國(guó)際海上集裝箱貨運(yùn)代理實(shí)踐中通常被稱為(

)A.特約貨

B.指定貨

C.合約貨

D.買方貨14.信用證通常除了有效期限外，還規(guī)定一個(gè)在裝運(yùn)日期后的一定時(shí)間內(nèi)向銀行交單的期限。如果沒有規(guī)定交單期限，根據(jù)UCP600的規(guī)定，銀行將拒絕受理遲于裝運(yùn)日期后（）提交的單據(jù)。但無論如何，單據(jù)提交日期必須在信用證規(guī)定的有效期內(nèi)。A.7天B.15天C.21天D.30天15.《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2010》將11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)劃分為兩組，分別為適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)和適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸?shù)男g(shù)語(yǔ)。下列適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）A.CPT B.CFRC.DAPD.DDP16.CIC“特殊附加險(xiǎn)”是指在特殊情況下，要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別，該險(xiǎn)別(

)。A.一般可以單獨(dú)投保

B.不能單獨(dú)投保C.可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上

D.在被保險(xiǎn)人同意的情況下可以單獨(dú)投保17.下列不屬于一切險(xiǎn)承保范圍內(nèi)的險(xiǎn)別是(

)A.偷竊提貨不著險(xiǎn)B.滲漏險(xiǎn)C.交貨不到險(xiǎn)D.包裝破裂險(xiǎn)18.海運(yùn)貨物的單獨(dú)海損與共同海損區(qū)分的依據(jù)是(

)A.貨物運(yùn)輸途中發(fā)生損失的原因和后果B.貨物運(yùn)輸?shù)膮^(qū)間C.國(guó)際貨物的支付方式D.國(guó)際貨物運(yùn)輸險(xiǎn)別19.依據(jù)PICC海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款，一批貨物投保了平安險(xiǎn)，運(yùn)輸途中發(fā)生下列何種損失，保險(xiǎn)人才予以賠償損失？(

)A.貨物遭淡水雨淋B.貨物部分被偷竊C.貨物遇臺(tái)風(fēng)和雷擊被燒壞部分D.貨物因船舶擱淺而水濕20.下列不在1981年中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)一切險(xiǎn)承保范圍內(nèi)的是(

)A.偷竊、提貨不著險(xiǎn)B.滲漏險(xiǎn)C.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)D.串味險(xiǎn)21.在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，下列（）屬于共同海損A.暴雨所致貨物損失B.船舶碰撞所致貨物損失C.失火所致貨物損失D.救火所致貨物損失22.根據(jù)我國(guó)PICC海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的規(guī)定，下列(

)不屬于PICC海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款平安險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍。A.自然災(zāi)害造成貨物的全損

B.自然災(zāi)害造成貨物的部分損失C.意外事故造成貨物的全損

D.意外事故造成貨物的部分損失23.我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的主管部門是(

)A.交通部

B.海關(guān)總署C.外經(jīng)貿(mào)部

D.民航總局24.根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)至少應(yīng)具有（

）名從事3年以上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)人員。A.5

B.6

C.7

D.825.按照我國(guó)法律的規(guī)定，明知委托事項(xiàng)違法，貨運(yùn)代理人為了自身利益，仍然進(jìn)行貨運(yùn)代理

N活動(dòng)的，則（

)A.被代理人不負(fù)被追償責(zé)任

B.貨運(yùn)代理人不負(fù)被追償責(zé)任C.貨運(yùn)代理人不負(fù)連帶責(zé)任

D.委托人和貨運(yùn)代理人都負(fù)連帶責(zé)任26.國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過程中可能面臨許多風(fēng)險(xiǎn)，因此需要投保責(zé)任險(xiǎn)。通常情況下保險(xiǎn)人對(duì)于國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的（）行為不予承保。A.遲延交貨B.填單有誤C.無單放貨D.保管疏忽27.在國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為倉(cāng)儲(chǔ)保管人從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的情況下，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)與作為存貨人的貨主之間訂立的合同是（）A.貨運(yùn)代理合同B.倉(cāng)儲(chǔ)合同C.運(yùn)輸合同D.租船合同28.根據(jù)《最高人民法院關(guān)于南理海上憂運(yùn)代理糾紛案件若干問題的規(guī)定》，在國(guó)際貨運(yùn)代理務(wù)中，如果貨運(yùn)代理企業(yè)接受未在我國(guó)交通主管部門辦理提單登記的無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者的委托名發(fā)提單，貨運(yùn)代理企業(yè)和無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者對(duì)提單項(xiàng)下的損失承擔(dān)(

)。A.分割責(zé)任

B.嚴(yán)格責(zé)任

C.連帶責(zé)任

D.推定責(zé)任29.根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理海上貨運(yùn)代理糾紛案件若干問題的規(guī)定》，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在處理海上貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)過程中，以自己的名義簽發(fā)提單、海運(yùn)單或者其他運(yùn)輸單證，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)（

)A.代理人責(zé)任

B.承運(yùn)人責(zé)任

C.受托人責(zé)任

D.委托人責(zé)任30.國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)過程中，因?yàn)槭韬龆斐韶浳锏膿p壞和產(chǎn)生的費(fèi)用，對(duì)他人承擔(dān)的賠償責(zé)任由（

)承擔(dān)的一種責(zé)任保險(xiǎn)。A.國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)B.國(guó)際貨運(yùn)委托人C.責(zé)任保險(xiǎn)人D.實(shí)際承運(yùn)人31.代理報(bào)關(guān)企業(yè)是指（

)A.專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)B.船舶代理企業(yè)C.貨代企業(yè)并向海關(guān)辦理了注冊(cè)登記手續(xù)D.已向海關(guān)辦理了注冊(cè)登記手續(xù)的進(jìn)出口公司32.進(jìn)口貨物的收貨人自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起，超過（

)時(shí)間未向海關(guān)申報(bào)的，其進(jìn)口貨物由海關(guān)提取依法變賣處理。A.1個(gè)月

B.3個(gè)月

C.6個(gè)月

D.1年33.根據(jù)我國(guó)海關(guān)規(guī)定，報(bào)關(guān)企業(yè)報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書有效期限為2年，收發(fā)貨人報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書有效期限為()。A.2年 B.3年 C.4年 D.長(zhǎng)期有效34.對(duì)于應(yīng)納關(guān)稅的單位或個(gè)人，因在規(guī)定的期限內(nèi)未向海關(guān)繳納依法應(yīng)繳納的稅款，海關(guān)依法在原應(yīng)納稅款的基礎(chǔ)上，按日加收滯納稅款的()。A.0.5‰B.1‰C.3‰D.5‰35.我國(guó)對(duì)貨物出人境檢驗(yàn)檢疫的執(zhí)法部門是()。A.海關(guān)總署B(yǎng).商務(wù)部C.衛(wèi)生部D.質(zhì)檢總局36.在班輪運(yùn)輸中，承運(yùn)人對(duì)于貨物的責(zé)任起訖為()。A.自賣方倉(cāng)庫(kù)至買方倉(cāng)庫(kù)B.自裝運(yùn)港至目的港C.自裝運(yùn)港起吊至目的港脫鉤D.自接收貨物至交付貨物37.海運(yùn)單是()。A.貨物收據(jù)和海運(yùn)合同的證明B.有價(jià)證券C.物權(quán)證書D.流通證券38.使用海運(yùn)單的風(fēng)險(xiǎn)是()。A.承運(yùn)人易遭受無單放貨的指責(zé)或索賠B.收貨人沒有正本海運(yùn)單而提貨困難C.托運(yùn)人可能在將貨裝船出運(yùn)后難以收回貨款，造成錢貨兩空D.A、B和C39.下列()單證在海上貨物運(yùn)輸實(shí)踐中也被稱為“下貨紙”。A.提單B.裝貨單C.收貨單D.提貨單40.在集裝箱班輪運(yùn)輸中，當(dāng)收貨人提取集裝箱貨物后未能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)還空箱時(shí)，承運(yùn)人向收貨人收取的費(fèi)用稱為()。A.滯箱費(fèi)B.滯留損失費(fèi)C.租金D.滯納金41.在國(guó)際不定期船舶運(yùn)輸中，通常情況下，()沒有規(guī)定租船合同的期限。A.航次租船B.光船租船C.定期租船D.包運(yùn)租船42.根據(jù)《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》的規(guī)定，油漆、清漆屬于()類的危險(xiǎn)品。A.爆炸品B.氣體C.易燃液體D.有毒物質(zhì)43.在航次租船合同下，如果沒有明確約定采用哪一種術(shù)語(yǔ)計(jì)算滯期時(shí)間，滯期期間的星期日、節(jié)假日，乃至天氣原因停止工作的時(shí)間，通常按()方式連續(xù)計(jì)算。A.一旦滯期永遠(yuǎn)滯期B.滯期非連續(xù)計(jì)算C.按照裝卸時(shí)間除外計(jì)算D.滯留損失44.航空貨運(yùn)單是

()。A.可議付的單據(jù)B.物權(quán)憑證C.貨物收據(jù)和運(yùn)輸合同D.提貨憑證45.航空運(yùn)物中，如發(fā)生貸損貨差，根據(jù)(華沙公約)規(guī)定最高賠償為每公斤貨物()。A.15美元B.20美元C.30美元D.40美元46.由于航空貨運(yùn)單所填內(nèi)容不準(zhǔn)確、不完全，致使承運(yùn)人或其他人遭受損失，()

負(fù)有責(zé)任。A.托運(yùn)人B.承運(yùn)人C.代理人D.機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員47.航空運(yùn)輸?shù)挠?jì)費(fèi)重量，以實(shí)際毛重表示時(shí)，計(jì)費(fèi)重量的最小單位是()。A.0.5kgB.0.1kgC.2kgD.5kg48.航空貨運(yùn)中，General

Cargo

Rate表示的中文含義是(

)。A.普通貨物運(yùn)價(jià)B.指定商品運(yùn)價(jià)C.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)D.比例運(yùn)價(jià)49.如果運(yùn)輸?shù)目旒悄康牡睾ｊP(guān)當(dāng)局對(duì)貨物有特殊規(guī)定，將采用以下何種運(yùn)輸方式?

()A.專人派送B.門到機(jī)場(chǎng)服務(wù)C.機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)服務(wù)D.門到門服務(wù)50.在航空貨物運(yùn)輸中，某集裝器代號(hào)為PAP2334CA，其中第二個(gè)字母“A”表示是()。A.集裝器的底板尺寸B.集裝器的種類C.集裝器的所有人D.集裝器的外形以及與飛機(jī)的適配性51.

航空貨運(yùn)中的特殊操作代碼PER表示的中文含義是()。A.活動(dòng)物B.易腐貨物C.食品D.航材52.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，計(jì)費(fèi)重量是指用以計(jì)算貨物航空運(yùn)費(fèi)的重量。通常情況下，計(jì)費(fèi)重量要考慮的是貨物的()。

A.實(shí)際毛重B.較高重量分界點(diǎn)的重量C.體積重量D.以上三者都是53.The()ishthepersonorcompanywhohasconcludeacontractwiththeshipperforcarriageofgoodsbysea.A.shipperB.receiverC.consignceD.carrer54.()Isdefinedaslossarisingintheconsequenceofextraordinaryandintentionalsacrificemadeorexpensesincurred,forthecommonsafetyoftheshipandcargo.A.ParticularB.GeneralaverageC.WithoutaverageD.Withaverage55.whichofthefollowingtradetermsmaybeusedforanymodeoftransport?A.FOBB.CLPC.CIFD.CFR56.Aregularservicebetweenfixedseaportsis()A.trampserviceB.linerserviceC.doortodoorserviceD.forwardingservice57.The()cannotbetransferredtothirdparties.A.straightB/LB.directB/LC.shippedB/LD.orderB/L二、多項(xiàng)選擇題（每題有一個(gè)或多個(gè)正確答案）起重設(shè)備常用取物裝置包括()A.吊鉤B.抓斗C.C形卷鋼吊具D.電磁吸盤叉車安全操作規(guī)程包括()A.禁止叉物懸空時(shí)駕駛員離車B.禁止用貨叉等屬具舉升人員從事高處作業(yè)C.叉車叉物升降時(shí)，貨叉近處應(yīng)有人指揮D.內(nèi)燃叉車在下坡時(shí)嚴(yán)禁熄火滑行貨架的基本功能是（）。A.便于存儲(chǔ)規(guī)格復(fù)雜多樣的貨物B.有效保護(hù)貨物C.提高倉(cāng)庫(kù)的空間利用D.減少裝卸搬運(yùn)的投入倉(cāng)庫(kù)中常用的叉車有（）。A.平衡重式叉車B.前移式叉車C.側(cè)面式叉車D.窄通道式叉車托盤按其基本形狀和用途分為（）。A.平托盤B.柱式托盤C.箱式托盤D.紙制托盤6.根據(jù)我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，基本險(xiǎn)有（）A.水漬險(xiǎn)B.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)C.平安險(xiǎn)D.一切險(xiǎn)E.罷工險(xiǎn)7.玉米等谷物產(chǎn)品實(shí)行非“批一證”制度的出口許可證使用（）A.無配額管理B.多次出口報(bào)關(guān)使用C.最多不超過12次D.海關(guān)在許可證上簽批8.根據(jù)我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，保險(xiǎn)人的除外責(zé)任包括（）A.被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失B.屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失C.在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失D.被保險(xiǎn)貨物的損耗、本質(zhì)特性、缺陷及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用E.由于承運(yùn)人責(zé)任所造成的貨損9.我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款-切險(xiǎn)承保范圍包括（）A.自然災(zāi)害B.火災(zāi)或爆炸C.共同海損D.海盜行為10.我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款一般附加險(xiǎn)包括()。

A.混雜污染險(xiǎn)B.淡水雨淋險(xiǎn)C.包裝破裂險(xiǎn)D.串味險(xiǎn)11.國(guó)際貨運(yùn)代理人的除外責(zé)任有（）A.貨物包裝不牢固、缺乏或不當(dāng)所致B.貨物自然特征或潛在缺陷C.不可抗力D.貨運(yùn)代理自己的過失或疏忽12．下列（）是隱含危險(xiǎn)品的物質(zhì)。A.FRESHAPPLESB.CLOTHC.TOYSD.HOUSEHOLDGOODS三、判斷題1.根據(jù)我國(guó)有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物的包裝容器，應(yīng)由經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的生產(chǎn)廠家按《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》的要求組織生產(chǎn)，并由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具《海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器性能鑒定證書》。()2.當(dāng)貨物運(yùn)輸組件內(nèi)所裝的危險(xiǎn)貨物或其殘余物完全卸掉后，應(yīng)立即除掉或遮蓋掉那些由于裝運(yùn)此類物質(zhì)而顯示的標(biāo)牌、橘黃色標(biāo)志。()3.中國(guó)《海商法》僅對(duì)航次租船中船舶出租人必須履行適航義務(wù)和不得不合理繞航的義務(wù)做出堅(jiān)制性規(guī)定，對(duì)于其他類型的租船方式，我國(guó)《海商法》并沒有作出強(qiáng)制性規(guī)定。()4.包板使得代理人掌握著艙位價(jià)格的制定權(quán)。()5.在航空運(yùn)輸中，貴重貨物只能使用掛簽，不能使用貼簽。（）6.lnsurancecontracliscsscntiallyacontractbetweentheinsured()7.Shipperisthepersonwhohasconcludedacontractwiththecarrierforcarrageofgoods()8.Oneoftheadvantagesintheintermodaltransportistoprovdefastertransitofgoos()9.SpecificConmmodityRatesarenormallylowerthanGeneralCargoRatesinaircargotransportation()10.TheCPTtermmaybeusedirrespectiveofmodetransportincludingmultimodaltransportandthistermrequiresthebuyertoclerrthegoodsforexport()

三、基礎(chǔ)知識(shí)一、單項(xiàng)選擇題（每題只有一個(gè)正確答案）電子訂貨系統(tǒng)的英文縮寫（）。A.MRPB.ERPC.EOSD.JIT在倉(cāng)庫(kù)中，質(zhì)量驗(yàn)收主要進(jìn)行的是（）A.商品外觀檢驗(yàn)B.化學(xué)成分檢驗(yàn)C.商品的尺寸檢驗(yàn)D.機(jī)械物理性能檢驗(yàn)任何電氣設(shè)備在未驗(yàn)明無電之前，一律認(rèn)為()A.有電B.無電C.可能有電，也可能無電D.無所謂機(jī)械設(shè)備操作前要進(jìn)行檢查，首先進(jìn)行()運(yùn)轉(zhuǎn)。A.實(shí)驗(yàn)B.空車C.實(shí)際D.不需要三線電纜中的紅色線是()。A.零線B.火線C.地線D.沒有紅色線原材料、半成品等按照工藝流程在各個(gè)加工點(diǎn)之間不停頓地移動(dòng)、流轉(zhuǎn)，形成了()。A.供應(yīng)物流B.生產(chǎn)物流C.銷售物流D.流水作業(yè)倉(cāng)庫(kù)選擇地點(diǎn)應(yīng)與周圍的其他建筑物、特別是工廠、居民區(qū)保持一定的安全距離，避免各種潛在危險(xiǎn)。這是從庫(kù)址選擇的()來考慮的。A.地質(zhì)條件B.水文條件C.環(huán)境條件D.水電供應(yīng)條件專倉(cāng)專儲(chǔ)是對(duì)于某些不宜與其他貨物共儲(chǔ)的貨物，在倉(cāng)庫(kù)中劃出專門的儲(chǔ)存場(chǎng)所，進(jìn)行隔離儲(chǔ)存保管。專倉(cāng)專儲(chǔ)主要適應(yīng)于()。A.一般物品B.金屬材料C.電器產(chǎn)品D.危險(xiǎn)品()是托運(yùn)單位與承運(yùn)車站、港口之間辦理托運(yùn)和承運(yùn)手續(xù)的依據(jù)，也是發(fā)運(yùn)車站、港口安排運(yùn)輸工具辦理貨物交接和計(jì)算費(fèi)用的原始憑證。A.運(yùn)輸計(jì)劃B.貨物運(yùn)單C.提貨清單D.發(fā)票對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的儲(chǔ)存，應(yīng)依據(jù)（）分區(qū)分類儲(chǔ)存。A.不同貨主B.商品的流向C.商品的危險(xiǎn)性D.貨物的種類和性質(zhì)對(duì)于經(jīng)日曬不影響質(zhì)量的商品生霉后可采取()方法，這樣既能散去商品的水分，又能殺滅商品上的霉菌。A.攤晾B.烘烤；C.曝曬；D.低溫消毒5S活動(dòng)中的精髓是（）。A.整理B.整頓C.清掃D.素養(yǎng)易碎物品、不耐壓的快件應(yīng)放置()。A.頂層B.底層C.外層D.內(nèi)層將若干包裝件或產(chǎn)品包裝在一起，形成一個(gè)合適的搬運(yùn)單元的包裝是（）。A.托盤包裝B.單元包裝C.捆扎包裝D.局部包裝將包裝件或產(chǎn)品堆碼在托盤上，通過捆扎、裹包或膠粘等方法加以固定，形成一個(gè)搬運(yùn)單元，以便用機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)的包裝是（）。A.托盤包裝B.單元包裝C.捆扎包裝D.局部包裝在儲(chǔ)存、運(yùn)輸過程中為使存放、搬運(yùn)適當(dāng)，按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)以簡(jiǎn)單醒目的圖案和文字表明在包裝一定位置上的標(biāo)志是（）。A.包裝標(biāo)志B.危險(xiǎn)品包裝標(biāo)志C.包裝儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志D.收發(fā)貨標(biāo)志產(chǎn)品包裝在規(guī)定的儲(chǔ)運(yùn)條件下，保證內(nèi)裝物符合規(guī)定品質(zhì)要求的時(shí)間是（）。A.儲(chǔ)存期B.防銹期C.包裝有效期D.封存期下面不屬于庫(kù)房分區(qū)的是（）A.收貨區(qū)B.發(fā)貨區(qū)C.溫度可控區(qū)D.防蟲區(qū)2006年發(fā)布的我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》又明確地規(guī)定“物流”的對(duì)應(yīng)英文詞是（）。A.MaterialFlowB.LogisticsC.PhysicalDistributionD.SupplyChain缺貨率是缺貨次數(shù)與客戶訂貨次數(shù)的（）。A.比率B.概率C.頻率D.效率（）不是影響倉(cāng)容定額的因素。A.倉(cāng)庫(kù)地坪載重量B.商品本身性質(zhì)特點(diǎn)C.商品價(jià)值量D.機(jī)械化程度按照倉(cāng)庫(kù)的功能，可將倉(cāng)庫(kù)分為周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)和（）。A.營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)B.自用倉(cāng)庫(kù)C.公共倉(cāng)庫(kù)D.儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)運(yùn)用活性指數(shù)的概念來分析與表示搬運(yùn)活性水平的高低時(shí)，處于運(yùn)行狀態(tài)的物品，因?yàn)椴恍枰龠M(jìn)行其它作業(yè)就能運(yùn)走，其活性指數(shù)最高定為（）。A.0B.1C.4D.5以下圖標(biāo)是：（）A、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)圖標(biāo)B、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)圖標(biāo)C、手表商標(biāo)D、動(dòng)標(biāo)志關(guān)于搬運(yùn)安全操作下列說法正確的是（）。A．搬運(yùn)物品時(shí)，可以因抄近路而穿過危險(xiǎn)區(qū)B．可以在包裝好的貨物上行走C．搬運(yùn)零散貨物時(shí)，其高度不得超過直徑的兩倍D應(yīng)用于手掌緊握物體，可以只用手指抓住物體，以免脫落此圖示表示（）A.由此吊起B(yǎng).此面禁用手推車C.禁止翻滾D.易碎此圖示表示：（）A.此處不能堆碼B.堆碼重量極限C.允許堆箱D.禁止對(duì)碼reverselogistics的含義是：（）A、物流企業(yè)B、反向物流C、物流D、第三方物流關(guān)于手動(dòng)液壓搬運(yùn)車安全操作規(guī)范說法不正確的是（）。A．貨物重心應(yīng)在兩貨叉之中，偏載的貨物被提升后可能會(huì)發(fā)生翻車B．車輛不工作時(shí)，將貨叉處于最低位置C．不影響車子正常工作情況下可以超載D．嚴(yán)禁載人，嚴(yán)禁人站在貨叉上踩地溜車既可以防潮、防熱、防干裂、防凍，又可以防霉、防蟲、防銹蝕、防老化的商品養(yǎng)護(hù)措施是（）。A密封；B通風(fēng)；C吸潮；D藥物防治31.信用證的第一付款人是（）A.進(jìn)口人B.開證行C.議付行D.通知行32.來用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，其運(yùn)輸方式適合（）A.海上運(yùn)輸(包括內(nèi)河運(yùn)輸)B.陸上運(yùn)輸C.各種運(yùn)輸

D.航空運(yùn)輸33.在國(guó)際貿(mào)易交易活動(dòng)中，發(fā)盤與詢價(jià)的本質(zhì)區(qū)別主要體現(xiàn)為（）A.詢價(jià)對(duì)接受人有約束力，發(fā)盤對(duì)受盤人無約束力B.詢價(jià)對(duì)接受人無約束力，發(fā)盤對(duì)受盤人有約束力C.詢價(jià)對(duì)詢價(jià)人有約束力，發(fā)盤對(duì)發(fā)盤人無約束力D.詢價(jià)對(duì)詢價(jià)人無約束力，發(fā)盤對(duì)發(fā)盤人有約束力二、多項(xiàng)選擇題（每題有一個(gè)或多個(gè)正確答案）以下屬于物流設(shè)施的是：（）A.物流園區(qū)B.倉(cāng)庫(kù)C.配送中心D.物流中心商品裝潢，即商品包裝上的裝飾，其目的在于（）。A.保護(hù)商品B.方便運(yùn)輸C.說明、美化商品D.刺激消費(fèi)者的需求欲望配送中心的儲(chǔ)存管理組，負(fù)責(zé)貨物的（）等作業(yè)運(yùn)作與管理。A.保管B.揀取C.加工D.養(yǎng)護(hù)金屬物品銹蝕的防治措施包括（）。A.密封法防銹蝕B.低溫冷藏防銹蝕C.涂油防銹蝕D.化學(xué)藥劑除銹法反映倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率指標(biāo)的是（）。A.物品及時(shí)驗(yàn)收率B.資金利潤(rùn)率C.全員勞動(dòng)生產(chǎn)率D.庫(kù)容周轉(zhuǎn)率配送作業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系一般可包括配送作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)成本和（）等方面。A.作業(yè)效率B.作業(yè)安全C.客戶服務(wù)效果D.單證正確率國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)有三個(gè)較有影響的國(guó)際公約，分別是（）。A.《海商法》

B.1980年《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》

C.1973年《聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則》D.1991年《多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》庫(kù)存有利的方面主要是（）。A.促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)的順利生產(chǎn)B.彌補(bǔ)了產(chǎn)銷時(shí)間上的差異；C.實(shí)現(xiàn)了商品的場(chǎng)所價(jià)值D.成為“第三利潤(rùn)源”的重要組成部分。對(duì)貨物進(jìn)行合理的堆碼，其優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在（）。A.有利于降低管理成本B.有利于提高倉(cāng)容利用率C.有利于提高收發(fā)作業(yè)的效率D.有利于提高養(yǎng)護(hù)工作的效率一般來說，運(yùn)輸績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系可以由（）等方面的指標(biāo)組成。A.貨物運(yùn)輸量B.運(yùn)輸效率C.運(yùn)輸質(zhì)量D.運(yùn)輸市場(chǎng)托盤包裝的平面尺寸有（）。A.1200mm×1000mmB.1140mm×1000mmC.1140mm×800mmD.1140mm×1140mm配送中心是指從事配送業(yè)務(wù)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：（）

A.主要為末端客戶提供服務(wù)

B.配送功能健全

C.存儲(chǔ)能力強(qiáng)D.輻射范圍小物流園區(qū)是指為了實(shí)現(xiàn)（），或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物理集結(jié)地。A.物流設(shè)施集約化B.物流運(yùn)作共同化C.物流設(shè)施集中化D.物流運(yùn)作快速化物流中心是從事物流活動(dòng)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織。應(yīng)基本符合（）和對(duì)下游配送中心客戶提供物流服務(wù)的要求。A.主要面向社會(huì)提供公共物流服務(wù)B.物流功能健全C.集聚輻射范圍大D.存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)通道寬度是根據(jù)（）和運(yùn)輸設(shè)備

來確定的。A.物料的周轉(zhuǎn)量B.物料的外形尺寸C.區(qū)域劃分D.通風(fēng)庫(kù)存合理化的內(nèi)容包括（）。A.合理的庫(kù)存能力B.合理庫(kù)存量C.合理庫(kù)存結(jié)構(gòu)D.合理庫(kù)存時(shí)間二氧化碳用于滅火，最適宜滅火類型是（）。A.家用電器B.B類火災(zāi)C.電氣火災(zāi)D.易燃液體火災(zāi)包裝標(biāo)志分為（）。A指示標(biāo)志B危險(xiǎn)品標(biāo)志C收發(fā)地點(diǎn)和單位標(biāo)志D質(zhì)量標(biāo)志19.班輪運(yùn)輸最基本的特點(diǎn)有（）A.固定航線B.固定港口C.固定使用提單D.相對(duì)固定的運(yùn)價(jià)E.固定船期20.在航空貨運(yùn)中，下面哪些貨物必須預(yù)訂艙位（）A.活螃蟹B.活鸚鵡C.皮鞋D.打火機(jī)21.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，裝運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)考慮到飛機(jī)本身的裝載限制。這些限制因素包括（）A.最大重量限額B.機(jī)艙容積限制C.艙門限制D.地板承受力限額四、時(shí)事熱點(diǎn)一、單項(xiàng)選擇題（每題只有一個(gè)正確答案）1.國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見中提到，要大力推進(jìn)規(guī)范的包裝基礎(chǔ)模數(shù)是（）。A.600mm×400mm包裝基礎(chǔ)模數(shù)B.600mm×500mm包裝基礎(chǔ)模數(shù)C.400mm×500mm包裝基礎(chǔ)模數(shù)D.200mm×300mm包裝基礎(chǔ)模數(shù)2.國(guó)務(wù)院辦公廳在關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見中，提出了要參照國(guó)際規(guī)則，采?。ǎ┐胧﹣泶龠M(jìn)安全便利運(yùn)輸。A.優(yōu)化部分低危氣體道路運(yùn)輸管理B.降低運(yùn)輸企業(yè)稅費(fèi)C.采取多式聯(lián)運(yùn)D.加強(qiáng)綠色運(yùn)輸3.國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見（國(guó)辦發(fā)〔2017〕73號(hào)）中提出推廣應(yīng)用高效便捷物流新模式，依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)信息技術(shù)，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配、“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)力優(yōu)化、“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸協(xié)同、（）等新業(yè)態(tài)、新模式。A.“互聯(lián)網(wǎng)+”倉(cāng)儲(chǔ)交易B.“互聯(lián)網(wǎng)+”物流服務(wù)C.“互聯(lián)網(wǎng)+”物流模式D.“互聯(lián)網(wǎng)+”配送模式4.國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見中指出要加大降稅清費(fèi)力度，切實(shí)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，全面落實(shí)物流企業(yè)大宗商品（）用地城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收優(yōu)惠政策。A.運(yùn)輸設(shè)施B.倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施C.基礎(chǔ)設(shè)施D.辦公場(chǎng)所5.智慧物流理念的提出，順應(yīng)歷史潮流，也符合現(xiàn)代物流業(yè)自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、實(shí)時(shí)化、跟蹤與智能控制的發(fā)展新趨勢(shì)。在倉(cāng)儲(chǔ)階段，（）是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化的第一步。A.貨物的條碼B.無線通訊技術(shù)C.倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)D.無線數(shù)據(jù)采集技術(shù)6.黨的十九大報(bào)高中提出，加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，在中高端消費(fèi)、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟(jì)、（）供應(yīng)鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能。A.現(xiàn)代B.智慧C.綠色D.智能7.黨的十九大報(bào)告提出，要建立健全（）的經(jīng)濟(jì)體系，形成綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)和新動(dòng)能。A.可持續(xù)發(fā)展B.高質(zhì)量增長(zhǎng)C.綠色低碳循環(huán)發(fā)展D.中高速發(fā)展8.我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向（）階段，正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力的攻關(guān)期，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系是跨越關(guān)口的迫切要求和我國(guó)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。A.中高速發(fā)展B.高質(zhì)量發(fā)展C.平穩(wěn)發(fā)展D.協(xié)調(diào)發(fā)展9.我國(guó)提出“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，其中“一路”指的是()A.21世紀(jì)海上絲綢之路B.21世紀(jì)公路絲綢之路C.21世紀(jì)航空絲綢之路D.21世紀(jì)鐵路絲綢之路二、多項(xiàng)選擇題（每題至少有兩個(gè)正確答案）1.國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見中要求開展倉(cāng)儲(chǔ)智能化試點(diǎn)示范。結(jié)合國(guó)家智能化倉(cāng)儲(chǔ)物流基地示范工作，推廣應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)及裝備，加快智能化發(fā)展步伐，提升倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分揀、包裝等作業(yè)效率和倉(cāng)儲(chǔ)管理水平，降低倉(cāng)儲(chǔ)管理成本。下面哪些屬于降低倉(cāng)儲(chǔ)管理成本的措施（）。A.采用“先進(jìn)先出”方式，減少倉(cāng)儲(chǔ)物的保管風(fēng)險(xiǎn)B.提高儲(chǔ)存密度，提高倉(cāng)容利用率C.采用先進(jìn)有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng)，提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率D.采用有效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式，提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的準(zhǔn)確程度2.推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展，加速產(chǎn)業(yè)整合，建立供應(yīng)鏈上下游企業(yè)合作共贏的協(xié)同發(fā)展機(jī)制，有利于建立覆蓋（）回收等各環(huán)節(jié)的綠色產(chǎn)業(yè)體系。A.設(shè)計(jì)B.生產(chǎn)C.流通D.消費(fèi)3.實(shí)施綠色物流運(yùn)輸應(yīng)達(dá)到的基本目標(biāo)是（）。A.實(shí)現(xiàn)高效率物流運(yùn)輸B.實(shí)現(xiàn)資源共享型物流運(yùn)輸C.實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約型物流運(yùn)輸D.實(shí)現(xiàn)共生型物流運(yùn)輸4.推行綠色物流運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)措施包括（）。A.改進(jìn)車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)B.利用先進(jìn)技術(shù)改造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)C.提高貨物運(yùn)載率D.利用替代性、可再生性能源E.減少不合理運(yùn)輸

五、專業(yè)知識(shí)一、單項(xiàng)選擇題（每題只有一個(gè)正確答案）1.配送以送貨為目的，但（）A.送是配的前提B.揀貨是訂單的前提C.配和送不分先后D.配是送的前提2.集裝箱提單必須經(jīng)過()手續(xù)才能生效。A.填寫B(tài).核對(duì)C.審查D.簽署3.入庫(kù)作業(yè)是倉(cāng)儲(chǔ)基本作業(yè)，包括接運(yùn)交接、卸車、()和系統(tǒng)維護(hù)等作業(yè)環(huán)節(jié)。A.驗(yàn)收B.入庫(kù)C.包裝D.發(fā)放4.()物品適宜放置于靠近倉(cāng)庫(kù)出口的區(qū)域。A.不常用的B.重量輕的C.體積小的D.出入庫(kù)頻繁的5.相配套的貨物盡可能存放在相鄰位置是根據(jù)()的要求，以縮短提取路程，減少工作量。A.產(chǎn)品同一性原則B.產(chǎn)品相關(guān)性原則C.產(chǎn)品互補(bǔ)性原則D.目視化和可追溯性原則6.分區(qū)分類儲(chǔ)存保管作業(yè)中可將()物品安排在同一儲(chǔ)區(qū)、庫(kù)區(qū)，不要分開存放。A.大小相似的B.重量相似的C.長(zhǎng)度相似的D.性質(zhì)相似的7.對(duì)于已存入倉(cāng)庫(kù)的貨物，通過購(gòu)銷業(yè)務(wù)使貨物所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移，但貨物仍要求儲(chǔ)存于原處的一種入庫(kù)業(yè)務(wù)叫()。A.轉(zhuǎn)庫(kù)B.零擔(dān)C.過戶D.點(diǎn)交8.商品出庫(kù)程序中的清理環(huán)節(jié)，可分為現(xiàn)場(chǎng)清理和（）。A.庫(kù)位清理B.商品清理C.廢品清理D.檔案清理9.配送也是一種運(yùn)輸方式，是在()A.大范圍內(nèi)的送貨B.局域范圍內(nèi)的送貨C.長(zhǎng)距離的送貨D.國(guó)際間的送貨10.哪類商品的庫(kù)存是不重要的庫(kù)存()A.B類商品B.A類商品C.C類商品D.貴重商品11.物流管理以（）為根本目的。A.節(jié)約成本B.顧客滿意C.社會(huì)發(fā)展D.環(huán)境保護(hù)12.ABC管理方法中將品種很少銷售金額很大的物資歸為一類實(shí)行（）A.一般管理B.次重點(diǎn)管理C.重點(diǎn)管理D.區(qū)域管理13.下圖顯示的是配送中心的哪種分揀工藝。（）A.揀選式

B.分貨式

C.摘果式

D.播種式14.某公司改變以往根據(jù)預(yù)先預(yù)測(cè)把產(chǎn)品提前運(yùn)往各個(gè)銷售點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)的做法，采取削減眾多小倉(cāng)庫(kù)，把產(chǎn)品集中到中央配送中心，等接到客戶訂單后，再采取使用快速、可靠的運(yùn)輸工具直接裝運(yùn)到所服務(wù)市場(chǎng)。這種物流戰(zhàn)略我們稱之為（）A.生產(chǎn)延遲

B.形式延遲

C.物流延遲

D.服務(wù)延遲15.“物流管理”這一名詞，最早出現(xiàn)在()領(lǐng)域。A.生產(chǎn)企業(yè)管理B.軍火物資管理C.流通企業(yè)管理D.倉(cāng)庫(kù)管理16.從技術(shù)角度來看，物流發(fā)展經(jīng)歷以下幾個(gè)階段：①人工階段、②自動(dòng)化階段③、機(jī)械化階段④虛擬化階段、⑤集成化階段請(qǐng)按正確時(shí)間順序排列：()A.①②③④⑤B.①②④③⑤C.①③②④⑤D.①③②⑤④17.由完善的信息網(wǎng)絡(luò)，輻射范圍，存儲(chǔ)吞吐力強(qiáng)，作業(yè)貨物的批量大，品種少，形成的綜合性，地域性，大批量的集散地為()A.配送中心B.物流中心C.存儲(chǔ)中心D.流通加工中心18.專門用于存放液體、氣體物品的剛性容器是。（）A.儲(chǔ)罐B.料盤C.周轉(zhuǎn)箱D.料倉(cāng)19.企業(yè)生產(chǎn)物流的主要功能要素是：()。A.運(yùn)輸B.倉(cāng)儲(chǔ)C.搬運(yùn)D.包裝20.廢紙被加工成紙漿，又成為造紙的原材料；廢鋼被分類加工后又進(jìn)入冶煉回爐變成新的鋼材，廢水經(jīng)凈化后又被循環(huán)使用等。這類物質(zhì)的流動(dòng)形成（）。A.廢棄物物流B.回收物流C.生產(chǎn)物流D.流通物流21.我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》中有這樣一個(gè)表述：“由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式?！边@個(gè)表述指的是（）A.第一方物流B.第二方物流C.第三方物流D.第四方物流22.貨物出庫(kù)時(shí)要求做到的“三核”不包括：（）A.核對(duì)包裝B.核對(duì)憑證C.核對(duì)帳卡D.核對(duì)實(shí)物23.專門運(yùn)輸谷物、礦砂、煤炭及散裝水泥等大宗散裝貨物的船舶是：（）A.雜貨船B.散貨船C.駁船D.滾裝船24.銜接式多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸組織業(yè)務(wù)是由（）完成的。A.聯(lián)運(yùn)辦公室B.多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)C.各分承運(yùn)人D.發(fā)貨人25.編制采購(gòu)計(jì)劃的目的不在于（）。A.預(yù)計(jì)材料使用時(shí)間和數(shù)量B.防治供應(yīng)中斷C.避免材料儲(chǔ)存過少D.配合企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃和資金調(diào)度26.主要存放已經(jīng)進(jìn)境但無人提取的貨物，或者因無證到貨、單證不齊、手續(xù)不全及違反海關(guān)有關(guān)規(guī)定等，海關(guān)不予放行，需暫時(shí)存放在（）。A.專用保稅倉(cāng)庫(kù)B.公共保稅倉(cāng)庫(kù)C.自有公共保稅倉(cāng)庫(kù)D.海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)27.從發(fā)出采購(gòu)訂單到物品運(yùn)到企業(yè)入庫(kù)為止的時(shí)間稱（）。A.訂貨周期B.訂貨提前期C.保險(xiǎn)天數(shù)D.在途天數(shù)28.按80/20原則，企業(yè)采購(gòu)工作的重點(diǎn)應(yīng)該放在（）。A.價(jià)值占80%而數(shù)量占20%的物品上B.價(jià)值占20%而數(shù)量占80%的物品上C.價(jià)值占80%且數(shù)量占80%的物品上D.價(jià)值占20%且數(shù)量占20%的物品上29.重型貨架的每層貨架載重量在（）kg以上。

A.150

B.150-250

C.150-500

D.500

30.沒有長(zhǎng)期儲(chǔ)存功能，僅以暫存或隨進(jìn)隨出方式進(jìn)行配貨、送貨的配送中心是（）。A.流通型配送中心B.儲(chǔ)存型配送中心C.加工型配送中心D.銷售型配送中心31.SKU是指（）。A.存貨單元B.標(biāo)準(zhǔn)托盤C.叉車D.輸送機(jī)32.物品在倉(cāng)庫(kù)的站臺(tái)上卸貨不經(jīng)入庫(kù)等環(huán)節(jié)，而直接轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式或運(yùn)輸工具送達(dá)貨主手中屬于（）。A.直達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)B.直通轉(zhuǎn)運(yùn)C.儲(chǔ)存分揀轉(zhuǎn)運(yùn)D.流通加工轉(zhuǎn)運(yùn)33.企業(yè)物流按所從事業(yè)務(wù)不同，可劃分為：()①供應(yīng)物流②銷售物流③回收物流④綠色物流⑤廢棄物流⑥生產(chǎn)物流⑦第三方物流A.①④⑤⑥⑦B.①②③⑤⑥C.②③④⑤⑥⑦D.①②③④⑤⑥⑦34.JIT的目標(biāo)()A.庫(kù)存量最高B.庫(kù)存量最低C.庫(kù)存量適中D.庫(kù)存量滿足用戶需要35.合同倉(cāng)儲(chǔ)是（）A.公共倉(cāng)儲(chǔ)公司為客戶提供個(gè)性化的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)B.倉(cāng)儲(chǔ)公司為大量的客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)C.倉(cāng)儲(chǔ)公司擔(dān)心客戶的付款能力，需要事先簽訂倉(cāng)儲(chǔ)合同D.事先針對(duì)可能的貨物損失聲明責(zé)任的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)36.庫(kù)存的訂貨點(diǎn)是()A.訂貨時(shí)間B.訂貨地點(diǎn)C.貨物的庫(kù)存量D.貨物的存放位置37.以下不構(gòu)成物流總成本的部分是（）A.倉(cāng)儲(chǔ)成本B.運(yùn)輸成本C.生產(chǎn)作業(yè)成本D.訂單處理成本38.連接干線運(yùn)輸和支線運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)點(diǎn)是（）A.轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)B.流通型結(jié)點(diǎn)C.綜合型結(jié)點(diǎn)D.儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)39.物流系統(tǒng)中某一項(xiàng)活動(dòng)得到優(yōu)化，將使系統(tǒng)中的另一活動(dòng)相應(yīng)劣化，甚至?xí)霈F(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果。這一特征稱為物流的()。A.效益背反B.復(fù)雜性C.動(dòng)態(tài)性D.系統(tǒng)性40.“看板管理”是以下哪種管理模式的主要方式()A.ERPB.4PLC.JITD.MRPⅡ41.以下關(guān)于配送業(yè)務(wù)流程的順序正確的是（）A.配貨、進(jìn)貨、儲(chǔ)存、揀選、配送加工、配裝、送貨運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)B.進(jìn)貨、儲(chǔ)存、揀選、配貨、配裝、配送加工、送貨運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)C.出貨、儲(chǔ)存、揀選、配送加工、配裝、配貨、送貨運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)D.進(jìn)貨、儲(chǔ)存、揀選、配送加工、配貨、配裝、送貨運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)42.利用下列元素（揀貨、配貨、出貨、加工、訂單處理）完成一般配送中心作業(yè)的業(yè)務(wù)流程排序（）A.訂單處理揀貨加工配貨出貨B.訂單處理加工揀貨配貨出貨C.加工訂單處理揀貨配貨出貨D.加工訂單處理配貨揀貨出貨43.請(qǐng)依據(jù)送貨作業(yè)的流程選擇正確的排序。（）①確定送貨順序②車輛配載③車輛安排④完成車輛積載⑤劃分基本送貨區(qū)域⑥選擇送貨路線⑦暫定送貨先后順序A.②⑤③④①⑦⑥B.②④③⑤①⑥⑦C.⑤②⑦③⑥①④D.⑤⑦④①⑥②③44.根據(jù)下面的有一些基本作業(yè)項(xiàng)目，構(gòu)成公路貨運(yùn)業(yè)務(wù)的正確流程是（）。①填寫托運(yùn)單②備貨托運(yùn)③運(yùn)送與交貨④派車裝貨⑤統(tǒng)計(jì)與結(jié)算A.①②③④⑤B.①②④③⑤C.②①③④⑤D.②①④③⑤45.以下不屬于出庫(kù)程序的是（）A包裝；B加工；C核單；D清理。46.屬于倉(cāng)儲(chǔ)輔助作業(yè)的是（）。A驗(yàn)收；B保管；C出庫(kù)；D配貨。47.物流管理的最終目標(biāo)是(

)。A.用戶服務(wù)；

B.渠道設(shè)計(jì)；

C.網(wǎng)絡(luò)分析；

D.物料管理48.根據(jù)集裝箱術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)，集裝箱的內(nèi)容體積立方數(shù)大于或等于（）A1m3B5m3C20m3D40m349.物流過程中以商品為對(duì)象以集合包裝商品為單位使用的條形碼，由14位數(shù)字組成。這是：（

）A．商品條形碼；

B．ID代碼；

C．復(fù)合條形碼；

D．物流條形碼50.下列對(duì)于倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的表述，不正確的是（）A.料棚適合對(duì)環(huán)境要求不高的貨物的存放B.線路和站臺(tái)是倉(cāng)庫(kù)高效工作的基本條件C.一般的流通倉(cāng)庫(kù)，鐵路專用線和進(jìn)貨區(qū)不相連D.低站臺(tái)和地面一樣高51.裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備應(yīng)用特點(diǎn)是：適應(yīng)性強(qiáng)、設(shè)備能力強(qiáng)和（）。A．機(jī)動(dòng)性較差B．作業(yè)范圍廣泛C．作業(yè)成本低D．作業(yè)環(huán)境較差52.倉(cāng)庫(kù)的基本操作是（）A搬運(yùn)和揀選B搬運(yùn)和儲(chǔ)存C理貨和儲(chǔ)存D理貨和揀貨53.貨品驗(yàn)收的核心環(huán)節(jié)是：（）。A．驗(yàn)收準(zhǔn)備B．清點(diǎn)數(shù)量C．核查貨物種類D．質(zhì)量檢驗(yàn)54.A公司向B公司出口一批貨物，B公司通過C銀行開給A公司一份不可撤銷信用證，當(dāng)A公司于貨物裝船后持全套外貿(mào)單證向銀行辦理議付時(shí)，B公司破產(chǎn)倒閉，C銀行（）A.可以以B公司破產(chǎn)為由拒絕付款B.仍應(yīng)付款C.可以延遲付款D.可以減少付款數(shù)額55.根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》的規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)無船承運(yùn)業(yè)務(wù)，需要向國(guó)務(wù)院交通主管部門辦理提單登記手續(xù)，并繳納保證金，其金額是(）。A.90萬(wàn)元B.80萬(wàn)元C.70萬(wàn)元D.50萬(wàn)元56.下列有關(guān)國(guó)際貨運(yùn)代理人的表述不正確的是（）A.國(guó)際貨運(yùn)代理人是委托合同的當(dāng)事人B.國(guó)際貨運(yùn)代理人是進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的代理人C.國(guó)際貨運(yùn)代理人是進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的委托人D.國(guó)際貨運(yùn)代理人是進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的受托人57.為了防止或減少國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，可以采取的方法有（）A.投保責(zé)任險(xiǎn)B.使用的單證規(guī)范、正確、字跡清楚C.選擇有誠(chéng)信的客戶D.以上都對(duì)二、多項(xiàng)選擇題（每題有一個(gè)或多個(gè)正確答案）1.流通加工過程包括（）A.形成產(chǎn)品零配件、半成品的過程B.產(chǎn)品的輔助性補(bǔ)充加工C.創(chuàng)造價(jià)值和使用價(jià)值的過程D.完善產(chǎn)品使用價(jià)值并提高附加價(jià)值2.配送作業(yè)流程中存儲(chǔ)之后的工作包括（）A.進(jìn)貨B.揀選C.送貨D.配貨3.在保證庫(kù)存物品的價(jià)值和使用價(jià)值不變的前提下，堅(jiān)持“先進(jìn)先出”的原則，要做到（）。A.有保管期限的先出B.近失效期的先出C.回收復(fù)用的先出D.容易變質(zhì)的先出4.對(duì)入庫(kù)貨物要進(jìn)行（）等項(xiàng)作業(yè)。A.單貨核對(duì)B.數(shù)量點(diǎn)收C.質(zhì)量檢驗(yàn)D.保管。5.在商品入庫(kù)操作中，商品接運(yùn)的方式有（）。A.車站、碼頭接貨B.產(chǎn)地接貨C.倉(cāng)庫(kù)內(nèi)接貨D.倉(cāng)庫(kù)自行接貨。6.倉(cāng)庫(kù)接到貨通知后，所作的驗(yàn)收準(zhǔn)備工作包括（）。A.人員準(zhǔn)備B.設(shè)備準(zhǔn)備C.資料準(zhǔn)備D.貨位準(zhǔn)備。7.以下各項(xiàng)中屬于商品入庫(kù)單證的有（）。A.貨卡B.磅碼單C.領(lǐng)料卡D.實(shí)物明細(xì)賬8.在整個(gè)出庫(kù)業(yè)務(wù)過程中，最為關(guān)鍵的兩個(gè)環(huán)節(jié)是（）。A.核單B.復(fù)核C.點(diǎn)交D.登帳。9.包裝的作用體現(xiàn)在（）A.保護(hù)產(chǎn)品B.回收利用C.方便儲(chǔ)運(yùn)D.促進(jìn)銷售10.在衡量物流服務(wù)質(zhì)量時(shí)相對(duì)重要的是（）等指標(biāo)。A.信息質(zhì)量B.貨品精確率C.貨品完好程度D.貨品質(zhì)量11.倉(cāng)儲(chǔ)管理的核心目標(biāo)是（）。A.充分、有效地利用現(xiàn)有空間B.控制物品在庫(kù)數(shù)量C.提高倉(cāng)容利用率D.提高倉(cāng)庫(kù)的吞吐量和物品在庫(kù)的完好率12.倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)設(shè)置遵循指揮統(tǒng)一的原則，一般形成三級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)管理層次，即（）。A.決策層B.執(zhí)行監(jiān)督層C.管理層D.倉(cāng)庫(kù)作業(yè)層13.“四號(hào)定位”包括（）。A.庫(kù)房號(hào)B.料架號(hào)C.料架層號(hào)D.料架序號(hào)14.物流中不合理的運(yùn)輸會(huì)造成下列表現(xiàn)（）A.運(yùn)力浪費(fèi)B.運(yùn)費(fèi)增加C.人工成本增加D.貨物質(zhì)量降低15.以下指標(biāo)中，能反映貨物儲(chǔ)存質(zhì)量的有（）。A.倉(cāng)庫(kù)利用率B.收發(fā)貨差錯(cuò)率C.貨物的損耗率D.平均收發(fā)貨時(shí)間16.配送中心內(nèi)部的設(shè)備主要分為以下（）幾大類。A.存儲(chǔ)設(shè)備B.搬運(yùn)設(shè)備C.分揀設(shè)備D.流通加工設(shè)備17.物品分區(qū)分類應(yīng)考慮的因素()。A.物品的自然屬性B.倉(cāng)容利用率C.地坪負(fù)荷D.貨主條件18.防霉腐包裝技術(shù)的主要包括（）。A.冷凍包裝B.真空包裝C.罐裝D.瓶裝19.在具體裝車時(shí)，在考慮有效利用車輛空間的同時(shí)，還要根據(jù)物品的一些特性(怕震、怕壓、怕撞、怕濕)、形狀、體積及重量等，做出彈性調(diào)整，一般來說（）。A.輕貨應(yīng)放在重貨上面B.先送的貨物先裝車C.易滾動(dòng)的卷狀、桶狀物品要垂直擺放D.包裝強(qiáng)度差的貨物應(yīng)放在包裝強(qiáng)度大的貨物上面20.以下對(duì)于裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的描述正確的有（）。A.裝卸搬運(yùn)是倉(cāng)儲(chǔ)的基本作業(yè)環(huán)節(jié)B.裝卸搬運(yùn)在倉(cāng)儲(chǔ)勞動(dòng)作業(yè)量中所占的比重最大C.裝卸搬運(yùn)是倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中出現(xiàn)次數(shù)最多的作業(yè)環(huán)節(jié)D.裝卸搬運(yùn)由于耗用時(shí)間較短，所以對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)率影響不大21.現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)具備的基本條件是（）。A.規(guī)?；疊.網(wǎng)絡(luò)化C.信息化D.專業(yè)化22.在倉(cāng)儲(chǔ)管理活動(dòng)中實(shí)施5S管理可產(chǎn)生（）等結(jié)果。A.減少浪費(fèi)B.降低效率C.保證質(zhì)量D.樹立企業(yè)形象23.企業(yè)物流合理化的途經(jīng)有（）A.各種設(shè)施生產(chǎn)空間的合理布置B.合理控制庫(kù)存C.合理配置和使用