《城市規(guī)劃原理》試卷

寧波工程學(xué)院期末試卷寧波工程院2011學(xué)年第一期《城規(guī)劃原理》課期末考試卷題

號

一

二

三

四

五

六

七

總分

復(fù)核人應(yīng)得分

實(shí)得分評卷人本試卷適用班級：開考

建08—1班一、選題（20)

每題一1．城市經(jīng)基礎(chǔ)理論把城市產(chǎn)業(yè)分成（AA．第一業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)三大部類B．重工業(yè)和輕工業(yè)兩大部類C．計劃經(jīng)濟(jì)和市場經(jīng)濟(jì)兩大部類D．基本經(jīng)濟(jì)和從屬經(jīng)濟(jì)兩大部類2．人口老化是全球性的社會趨勢.照聯(lián)合國有關(guān)規(guī)定歲以上老年人口的比重達(dá)到（B)或者65歲以上老年人口的比重達(dá)到（的人口型態(tài)就屬于型人口"。A．9%B．％;7％C．；％D．15％；10％3．中世紀(jì)歐洲城市的典型格局是（AA．以教為城市中心B．以廣場、銅像和紀(jì)功柱為城市核心C．構(gòu)圖嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膹V場街道D．以廣場和公共建筑為城市核心4．關(guān)于有疏散理論的目標(biāo),列論述不妥的是（A．把衰地區(qū)中的各種活動，按照預(yù)定方案，轉(zhuǎn)移到適合于這些活動的地方去B．保護(hù)一切老的和新的使用價值C．對日?；顒舆M(jìn)行功能性的分散D．把大城市目前擁擠的區(qū)域，分解成若干個集中單元5．城市道應(yīng)分為(B)。1

寧波工程學(xué)院期末試卷A．主干、次干路、次路B．快速路、主干路、次干路、支路C．貨運(yùn)道路、客運(yùn)道路、綜合道路、生活道路D．主干路、次干路、支路、居住區(qū)道路、居住小區(qū)道路、組團(tuán)路、宅前宅后小路6．城市機(jī)的選址應(yīng)(）為宜。A．使跑軸線方向盡量避免穿過市區(qū)，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直B．使跑道軸線方向最好與城市側(cè)面平行或相切，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直C．使跑道軸線方向最好與城市側(cè)面平行或相切,與城市主導(dǎo)風(fēng)向一致D．使跑道軸線方向最好與城市側(cè)面垂直，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直7．下面關(guān)現(xiàn)代城市設(shè)計的表述不正確的是（CA．城市計目的是為了提高城市環(huán)境的質(zhì)量,從而改進(jìn)人的生活質(zhì)量，給人帶來可能的最大便利與舒適，給人以美的享受B．城市設(shè)計以人的心理和行為特點(diǎn)為依據(jù),體現(xiàn)了時間和空間的統(tǒng)一，是多學(xué)科的綜合、C．城市設(shè)計方法應(yīng)貫穿在城市規(guī)劃編制工作的詳細(xì)規(guī)劃層次，并隨詳細(xì)規(guī)劃編制工作的不斷深化由淺入深，從粗到細(xì)，從宏觀到微觀,從原則到具體D在詳細(xì)規(guī)劃階段應(yīng)運(yùn)用城市設(shè)計方法使之成為城市規(guī)劃與建筑設(shè)計的中間環(huán)節(jié)，成為單體建筑設(shè)計的先導(dǎo)，并充實(shí)城市管理的依據(jù)8．下面關(guān)城市設(shè)計的表述正確的是(AA．城市計的對象范圍很,宏觀的整個城市到局部的城市地段乃至單幢建筑和城市細(xì)部B．城市設(shè)計是研究城市用地組織規(guī)劃中各主要要素相互關(guān)系的設(shè)計C．城市設(shè)計為城市控制性詳細(xì)規(guī)劃提供依據(jù)D．城市設(shè)計自從城市形成就存在,作為一個學(xué)科的確立，卻是近二十年來的事9．城市各活動的外部性經(jīng)濟(jì)效果總量在（)遞增，而在()逐漸減弱。AA．城市地域向中心;城市外圍，B．城市外圍；城市域向中心C．城市地域中由接近中心向中心；城市地域中由接近中心向外圍D．城市地域中離心;城市外圍向心2

寧波工程學(xué)院期末試卷10有關(guān)地震的表述下列(B）正確。A．按照國家規(guī)定的該地區(qū)地震烈度的要求，地震烈度在6和6以上要考慮防震工程措施B．按照國家規(guī)定的該地區(qū)地震烈度的要求地震烈度在7度和7度以上要考慮防震工程措施C．按所在地區(qū)受影響和受破壞的程度進(jìn)行分級,是地震烈度。地震烈度分為9個等級D．地震烈度8度以上的地區(qū)建筑層數(shù)必須控制在層以下11二十世紀(jì)五、六十年代巴西是一個較窮的農(nóng)業(yè)大國將首都從里約熱內(nèi)盧遷往內(nèi)陸城市巴西利亞，是為了促進(jìn)內(nèi)陸地區(qū)的發(fā)展，這是運(yùn)用了（A）理論。A．城市增長極核理論B．經(jīng)濟(jì)部類論C．城市“對流”作用和輻射作用D．城市全球化理論12古希臘的城市格局為(以教堂為城市中心B．以廣場、銅像和紀(jì)功柱為城市核心構(gòu)圖嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膹V場街道D．以廣場和公共建筑為城市核心13歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃是以保(C)為重點(diǎn)的規(guī)劃，是城市總體規(guī)劃的重要組成部分。A．保護(hù)城市地區(qū)文物古跡、城市傳統(tǒng)風(fēng)貌B．保護(hù)城市地區(qū)文物古跡C．保護(hù)城市地區(qū)文物、古跡、風(fēng)景名勝以及歷史環(huán)境D．保護(hù)城市地區(qū)文物、古跡、風(fēng)景名勝14歷史街區(qū)的基本特征不包括(D)。A．歷史街區(qū)是有一定的規(guī)模并具有較完整或可整治的景觀風(fēng)貌B．有一定比例的真實(shí)歷史遺存，攜帶著真實(shí)的歷史信息C．歷史街區(qū)應(yīng)在城鎮(zhèn)生活中仍起著重要的作用D．歷史街區(qū)的建筑應(yīng)至少有200的歷史，具有現(xiàn)實(shí)意義15確定城市性質(zhì)的常用方法是(B3

寧波工程學(xué)院期末試卷A．定性析、定量分析、綜合平衡、線性回歸B．定性分析和定量分析相結(jié)合C．定性分析、區(qū)域分配、綜合平衡、線性回歸D．定性分析、線性回歸、綜合平衡、定量分析16城市對外交通包括（BA．城市路交通、公路交通、鐵路交通、城市水上交通B．公路交通、鐵路交通、水運(yùn)交通、航空交通C．城市軌道交通、城市水上交通、公路交通D．公路交通、城市水上交通、城市軌道交通17城市進(jìn)化理論中城市發(fā)展與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型過程，形成了四個階段為①“絕對集”時期“對集中”時期③“相對分”時期“對分散”時期⑤工業(yè)化成熟期⑥工業(yè)化初始期⑦后工業(yè)化初始期⑧后工業(yè)化成熟期A．①一;③一⑥;一⑧；②一⑦B．①一⑦；④一⑤；③一⑥；②一⑧C．①一⑥；②一⑤；③一⑦;一⑧D．②一⑥；④一⑧；③一⑦；①一⑤18城市總體布局的核心是(C)。A．城市土規(guī)模B．工業(yè)用地C．城市用地功能組織．居住用地19下列不屬于城市規(guī)劃綱要內(nèi)容的是（B)。A．論證市發(fā)展的技術(shù)經(jīng)濟(jì)依據(jù)和發(fā)展條件B．確定城市對外交通系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和布局．C．?dāng)M定城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展目標(biāo)D．論證城市在區(qū)域中的戰(zhàn)略地位,則確定市域的城鎮(zhèn)布局20匠人營國,方九里，旁三門，國中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九…”,出自于我國古代B)文獻(xiàn)的記載。A秋》B禮·工記》君事》D子》二、名解釋(10分）每詞2分4

寧波工程學(xué)院期末試卷1。城規(guī)劃是為了現(xiàn)一定時期城市的濟(jì)和社會發(fā)目標(biāo)，定城市性質(zhì)規(guī)模和展方向合理利用城市土地協(xié)城市空布局和進(jìn)行項(xiàng)建設(shè)綜合部署和面安排2.城市設(shè)計城市設(shè)的含義可歸為：“城設(shè)計是對城體形環(huán)所進(jìn)行的三空間的理設(shè)計。它既含了物空間的設(shè)計也包含人們會生活及精神文明面的設(shè)計。3.中央商區(qū)是城市全市性或者域性商辦公的集中集中商業(yè)金融、險、務(wù)、信息等各機(jī)構(gòu)，是城經(jīng)濟(jì)活的核心地帶又稱城商務(wù)中心。4、市性質(zhì)各城市國家經(jīng)濟(jì)和會發(fā)展所處的地位所起的用是城市在市網(wǎng)絡(luò)以至更范圍內(nèi)分工主要職.5、市職能城市在定地域內(nèi)的濟(jì)、社發(fā)展中所發(fā)的作用承擔(dān)的分工三、簡題（30）1．述臥城半獨(dú)立的衛(wèi)城、新這三代衛(wèi)星的各自點(diǎn)？分）第一代星城市(臥城)附屬于大城市的居住區(qū)，有起碼的生活服務(wù)設(shè)施，但生產(chǎn)與公共生活仍有賴于母城解決工作與生活分隔兩地,增加了郊區(qū)與市中的交通壓力第二代星城市（半立的衛(wèi)城）不同與臥城之處，在于它有一定的工業(yè)與服務(wù)設(shè)施，可以使一部分人就地工作，但另一部分人仍去母城,對大城市問題的解決還不徹底。5

寧波工程學(xué)院期末試卷第三代星城市（獨(dú)的新城第二次世界大戰(zhàn)后，又產(chǎn)生一種完全獨(dú)立的新城。它距大城市公里，有相應(yīng)比例的工業(yè)區(qū)與居住區(qū)有成套的文化福利設(shè)施可以保證居民在當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè).最著名的新城為密爾頓凱恩斯.強(qiáng)調(diào)其相對獨(dú)立性,基本上是一定區(qū)域范圍內(nèi)的心城市其本身周圍的地區(qū)服務(wù)并且與中心城市發(fā)生相互作用成為城鎮(zhèn)體系中的一個組成部分對涌入大城市的人口起到一定的截流作用。2．述鄰里位理論的基原則?分）（1）城市主要干道和過境交通不得穿越鄰里而應(yīng)是鄰里的邊界。（2）鄰里內(nèi)部道路的布置應(yīng)設(shè)計和建設(shè)成為盡端式和曲線形，并用輕荷載路面,內(nèi)部保持安靜、安全和低交通量的居住氣氛。（鄰里的人口應(yīng)與維持一個小學(xué)的規(guī)模相適應(yīng).（4）鄰里的中心建筑是小學(xué)，它與其他為鄰里服務(wù)的設(shè)施一起放中心公共場地或綠地上。（5）鄰里占地約畝，密度為每英畝戶它的形狀應(yīng)考慮孩子步行上學(xué)都不超過半英里。（鄰里單位的服務(wù)設(shè)施有商店、教堂、圖書館和一個位于小學(xué)附近的社區(qū)中心.3、述網(wǎng)絡(luò)代的發(fā)展特征？）1、區(qū)位多性2、規(guī)模減3、CBD職能分化4、基礎(chǔ)設(shè)的轉(zhuǎn)換5、環(huán)境生化6、以建筑合體為主的建筑特色4、述城市地評定的分？（6分6

寧波工程學(xué)院期末試卷1、一類用：適于城市建設(shè),須或只須稍加工程措施即可用于建設(shè)2、二類用：需采取一定的工程措施，改善條件后才能修建的用地3、三類用：不適于修建的用地或只有采取重大工程措施才能修建，因而在經(jīng)濟(jì)上不合理5簡述控制性細(xì)規(guī)劃主要內(nèi)容?(6分）1。

確定規(guī)劃范圍內(nèi)不同性質(zhì)用地的界線，確定各類用地內(nèi)適建、不適建或者有條件允許建設(shè)的建筑類型2.確定各地塊建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率等控制指;確定公共設(shè)施配套要求、交通出入口方位、停車位、建筑后退紅線距離等要求3.提出各地塊的建筑體量、體型、色彩等城市設(shè)計指導(dǎo)原則4.確定地塊出入口位置、停車泊位、公共交通場站用地范圍和站點(diǎn)位置，步行交通以及其他交通設(shè)施，規(guī)定各級道路的紅線、斷面、交叉口形成及渠化措施，控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)高5。

確定市政工程管線位置，旁經(jīng)和工程設(shè)施的用地界,進(jìn)行管線綜合。確定地下空間開發(fā)利用具體要求6。制定相應(yīng)的土地使用與建筑管理規(guī)定。四、問題（40）1.圖示城市發(fā)展的時間式(城市化發(fā)展的曲線，說明？8）7

寧波工程學(xué)院期末試卷初始階城市人口比重不超過25,人口主要從事第一產(chǎn)業(yè)人口增長速度非常緩慢;城市化動力是手工業(yè)與商業(yè)的分離加速階城市人口比重有一個較大的上升，接近70左右,展較快；城市人口從事產(chǎn)業(yè)由第一產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向第二、三產(chǎn)業(yè)，尤以第二產(chǎn)業(yè)為主；城市化發(fā)展的動力是工業(yè)化最后階城市人口比重達(dá)到以上，且趨于飽和;城市人口增長的速度減緩;城市人口主要從事的產(chǎn)業(yè)仍是第二、三產(chǎn)業(yè)，但第三產(chǎn)業(yè)比重有明顯增加；城市化發(fā)展的動力是工業(yè)的現(xiàn)代化和第三產(chǎn)業(yè)。2、述雅典章與馬丘比憲章的本理念、主和觀點(diǎn),并出其兩者之的變化（分）1典憲章ofAthens）8

寧波工程學(xué)院期末試卷國際現(xiàn)代建筑會議（）于1928年在瑞士的拉.薩茲成立。年第四次會議的主題是“功能城市發(fā)表了《雅典憲章它強(qiáng)調(diào)對從事于城市劃的工作者人的需要和人為出點(diǎn)的價值衡是一切設(shè)工作成功關(guān)鍵"，為現(xiàn)代城市規(guī)劃的發(fā)展指明了以人為本的方向。主要觀和主張：系；的職責(zé)。

居住、工作、游憩、交通——城市四大主要功能；城市的存在、發(fā)展及其規(guī)劃有賴于所存在的區(qū)域（城市規(guī)劃的區(qū)域觀）提出居住為城市的主要因素工作應(yīng)按特性分類布局，與城市其他功能之間避免干擾，且保持便捷的聯(lián)確保各種城市綠地、開敞空間及風(fēng)景地帶；依照城市交（機(jī)動車交通的要求區(qū)分不同功能的道路確定道路寬度；保護(hù)文物建筑與地區(qū)；改革土地制度，兼顧私人與公共利益；以人為本,物質(zhì)空間形態(tài)入手,理好城市功能之間的關(guān)系城市規(guī)劃者2《丘比丘章》1977，世界建筑大會在魯討論城市題，主觀點(diǎn)和主張:城市和區(qū)域把城市與區(qū)域聯(lián)系在一起研究有效使用人力土地和資源指出區(qū)域與城市規(guī)劃是一個動態(tài)的過程城市增長：城市增長的同時導(dǎo)致了城市衰退、人口增長生活質(zhì)量的下降分區(qū)概念指出過分追求功能分區(qū)犧牲了城市的有機(jī)聯(lián)系忽視了人與人的多方面聯(lián)系。應(yīng)努力創(chuàng)造綜合性的多功能的生活環(huán)境城市運(yùn)輸：優(yōu)先考慮公共交通環(huán)境污染：有節(jié)制的進(jìn)行資源開發(fā)，減少污染，生活環(huán)境與自然環(huán)境應(yīng)和諧，歷史遺產(chǎn)的保護(hù)：強(qiáng)調(diào)保存與維護(hù)，應(yīng)重視歷史文化和地區(qū)特色，保護(hù)歷史遺產(chǎn)城市與建筑：建成環(huán)境的連續(xù)性公眾參與（9

寧波工程學(xué)院期末試卷技術(shù)問題：技術(shù)是手段而不是目的，應(yīng)當(dāng)正確地應(yīng)用新材料和新技術(shù)3、個憲章間的有關(guān)變A典憲章》的主導(dǎo)思想是把城市和城市的建筑分成若干組成部分丘比丘憲章》的目標(biāo)是將這些部分重新有機(jī)統(tǒng)一起來，強(qiáng)調(diào)它們之間的相互依賴性和關(guān)聯(lián)性。B典憲章》的思想基石是機(jī)械主義和物質(zhì)空間決定論丘比丘憲章》宣揚(yáng)社會文化論為物質(zhì)空間只是影響城市生活的一項(xiàng)變量并不能起決定性作用，而起決定性作用的應(yīng)該是城市中各人類群體的文化、社會交往模式和政治結(jié)構(gòu)C典憲章》將城市規(guī)劃視作對終極狀態(tài)的描述丘比丘憲章》更強(qiáng)調(diào)城市規(guī)劃的過程性和動態(tài)性。3、述城市體規(guī)劃中的心城區(qū)劃的主要內(nèi)?(10分)

確定城市性質(zhì)、職能和發(fā)展目標(biāo)預(yù)測城市人口規(guī)模劃定禁建區(qū)、限建區(qū)、適建區(qū)和已建區(qū),制定空間管理措施確定村鎮(zhèn)發(fā)展與控制的原則和措施,提出村鎮(zhèn)建設(shè)控制標(biāo)準(zhǔn)安排建設(shè)用地、農(nóng)業(yè)用地、生態(tài)用地和其他用地確定建設(shè)用地規(guī)模，劃定建設(shè)用地范圍確定建設(shè)用地的空間布局，提出土地使用強(qiáng)度管制區(qū)劃和相應(yīng)的控制指標(biāo)確定市級和區(qū)級中心的位置和規(guī)模，提出主要的公共服務(wù)設(shè)施的布局確定交通發(fā)展戰(zhàn)略和城市公共交通的總體布局，落實(shí)公文優(yōu)先政策，確定主要對外交通設(shè)施和主要交通設(shè)施布局

確定綠地系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)和總體布局，劃定各種功能綠地的保護(hù)范圍，劃定河湖水面的保護(hù)范圍，劃定岸線使用原則

確定歷史文化保護(hù)及地方傳統(tǒng)特色保護(hù)的內(nèi)容和要求，劃定保護(hù)范圍，研究確定特色風(fēng)貌保護(hù)重點(diǎn)區(qū)域和保護(hù)措施

確定住房政策、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和居住用地布局確定電信等重大基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展目標(biāo)和總體布局確定生態(tài)環(huán)境保護(hù)與建設(shè)目標(biāo)，提出污染控制和治理措施確定綜合防災(zāi)與公共安全保障體系，提出各類防災(zāi)規(guī)劃的原則和建設(shè)方針10