2022年二級建造師之二建公路工程實務綜合檢測試卷B卷含答案

2022年二級建造師之二建公路工程實務綜合檢測試卷B卷含答案單選題（共60題）1、(2021年第2批真題)具有工期較短、資源供應特別集中、現(xiàn)場組織管理復雜、不強調(diào)分工協(xié)作等特點的施工過程組織方法是（）。A.順序作業(yè)法B.平行作業(yè)法C.流水作業(yè)法D.分層流水作業(yè)法【答案】B2、（2018年真題）根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，①中標通知書；②合同協(xié)議書；③技術規(guī)范；④項目專用合同條款。這四項合同文件解釋的優(yōu)先順序是（）。A.①③②④B.④②③①C.③②①④D.②①④③【答案】D3、倒虹吸管宜采用鋼筋混凝土或混凝土圓管，進出水口必須設置（）。A.錐坡B.豎井C.八字墻D.檢查井【答案】B4、在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應按設計要求設（）。A.隔離層B.過渡層C.防水層D.反濾層【答案】B5、水泥混凝土抗壓強度試驗試的標準試件是邊長為（）mm的正立方體。A.50B.100C.150D.200【答案】C6、下列關于混凝土的說法錯誤的是（）A.檢查混凝土拌合物均勻性時,應在攪拌機的卸料過程中,從卸料流的1/4~3/4之間部位采取試樣,進行試驗B.混凝土在高處傾卸時,自由傾卸高度不宜大于2mC.混凝土拌合物,在串筒出料口下面,混凝土堆積高度不宜超過1mD.混凝土經(jīng)二次攪拌,不符合要求,再次攪拌時不得任意加水,確有必要時,可同時加水、相應的膠凝材料和外加劑并保持其原有水膠比不變【答案】D7、《公路建設市場管理辦法》規(guī)定，中標人不按照與招標人訂立的合同履行施工質(zhì)量、施工工期等義務，造成重大或者特大質(zhì)量和安全事故，取消其（）內(nèi)參加依法必須進行招標的項目的投標資格。A.1年至2年B.1年至3年C.2年至4年D.2年至5年【答案】D8、下列關于駐地選址的說法，錯誤的是（）。A.根據(jù)施工項目的施工環(huán)境，合理選擇項目經(jīng)理部設置地點，確定設備停放場地、倉庫、辦公室和宿舍等的平面布置B.住址選址由項目經(jīng)理負責在進場前組織相關人員按照施工、安全和管理的要求進行調(diào)查，確定選址方案C.駐地選址宜靠近工程項目現(xiàn)場的中間位置，應遠離地質(zhì)自然災害區(qū)域，用地合法D.離集中爆破區(qū)500m以外，可以占用獨立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場【答案】D9、水泥混凝土抗壓強度試驗的標準試件是邊長為（）mm的正立方體。A.50B.100C.150D.200【答案】C10、二次襯砌的工施作業(yè)應隧道位移相對值已達到相對位移量的（）以上后進行。A.20%B.30%C.60%D.90%【答案】D11、工程細目根據(jù)工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、（）及預埋管線、綠化及環(huán)境保護設施7部分。A.機械設備B.租賃設備C.安全設施D.暫定金額【答案】C12、先張法預應力筋張拉完畢后，與設計位置的偏差不得大于（），同時不得大于構件最短邊長的4%。A.2mmB.5mmC.2cmD.5cm【答案】B13、有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用（）。A.引氣劑B.早強劑C.膨脹劑D.減水劑【答案】A14、信用評價信息公布期限為（）年A.0.5B.1C.2D.5【答案】B15、某合同段施工時，施工單位采用粒料樁振沖置換法處理軟基，處理軟基用到的機械設備是（）。A.噴粉樁機B.振動打樁機C.振沖器D.柴油打樁機【答案】C16、適用于處理十字板抗剪強度不小于20kPa軟土地基的是(??)。A.剛性樁B.振沖置換法C.加固土樁D.水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)【答案】D17、(2021年第1批真題)根據(jù)《公路工程設計變更管理辦法》，關于公路工程設計變更的說法，正確的是（）。A.重大設計變更由省級交通主管部門負責審批B.項目法人不可以直接提出公路工程設計變更的建議C.超過初步設計批準概算的變更屬于較大設計變更D.對較大設計變更建議，項目法人經(jīng)審查論證確認后，向省級交通主管部門提出公路工程設計變更的申請【答案】D18、瀝青路面按照組成結(jié)構分類，骨架一空隙結(jié)構的典型代表包括瀝青碎石混合料和()。A.AC-I型瀝青混凝土B.排水瀝青混合料(OGFC)C.瀝青碎石瑪碲脂混合料(SMA)D.碎石瀝青混凝土（SAC）【答案】B19、根據(jù)橋梁涵洞按跨徑分類標準，下列不屬于涵洞的是（）。A.單孔跨徑為6m的蓋板涵B.標準跨徑為4m的拱涵涵C.標準跨徑為6m的圓管涵D.標準跨徑為8m的箱涵構造物【答案】A20、作業(yè)面與墜落高度基準面高差超過2m且無臨邊防護裝置時，臨邊應掛設水平安全網(wǎng)，水平安全網(wǎng)與墜落高度基準面的距離不得小于（）m。A.0.2B.0.3C.1.0D.3.0【答案】A21、對于原地基處理,下面哪個說法不正確（）A.在非巖石地基上,填筑填石路堤前,應按設計要求設過渡層。B.原地面的坑、洞、墓穴等應用合格填料回填C.路基填土高度小于路面和路床總厚度時,基底應按設計要求處理,如對地基表層土進行超挖、分層回填壓實,其處理深度不應小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。D.路堤原地基橫坡陡于1:5時,原地基應挖成臺階【答案】D22、預應力張拉時，同一構件內(nèi)預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%【答案】B23、按照《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，施工單位在工程報價中的安全生產(chǎn)費不得低于建筑安裝工程造價的（）。A.0.5％B.1％C.1.5％D.2％【答案】C24、圍巖有一定自穩(wěn)能力，開挖后水壓和水量較小，但出水量超過設計允許排放量時，宜采用的注漿方法是（）。A.全斷面帷幕注漿B.周邊注漿C.超前局部注漿D.徑向注漿【答案】D25、關于灑水悶料的說法，錯誤的是（）。A.采用高效率路拌機械時，宜一次灑夠水量B.悶料的含水量應較最佳含水率高2～3百分點C.中、粗粒材料可縮短悶料時間D.對綜合穩(wěn)定材料，應將石灰和土拌合后一起悶料【答案】B26、用物理化學方法改善滑坡帶土石性質(zhì)。不屬于該方法的是（）。A.焙燒法B.削坡減載法C.電滲排水法D.爆破灌漿法【答案】B27、（2014年真題）土基最佳含水量是土基達到（）所對應的含水量。A.100%壓實度B.最大濕密度C.最大干密度D.液限【答案】C28、橋梁混凝土澆筑時，對施工縫的設置說明中錯誤的是（）。A.抗震要求的混凝土結(jié)構宜在施工縫處補插錨固鋼筋B.有抗?jié)B要求的混凝土，其施工縫宜做成凹形、凸形或設置止水帶C.施工縫為斜面時宜澆筑或鑿成臺階狀D.混凝土表面的松弱層，當采用人工鑿毛時，應達到0.5MPa【答案】D29、SAC瀝青混凝土路面下面層的空隙率應（）。A.≥6%B.≥7%C.≤6%D.≤7%【答案】D30、某施工現(xiàn)場發(fā)生安全生產(chǎn)事故，造成6人死亡，直接經(jīng)濟損失6000萬元人民幣。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，這屬于()生產(chǎn)安全事故。A.一般B.較大C.特別重大D.重大【答案】D31、關于水泥混凝土抗壓強度試驗的說法，正確的是（）。A.混凝土抗壓強度試件的標準試件為邊長100mm的正方體B.以混凝土標準試件標準養(yǎng)護到28d，按規(guī)定方法測得的強度為準C.試件如有蜂窩缺陷，可以在試驗前1d用水泥漿填平，可在報告中加以說明D.壓力試驗時，以成型時的正面作為受壓面【答案】B32、下列關于巖石路塹開挖方式說法錯誤的是（）。A.鉆爆開挖是當前石質(zhì)路塹廣泛采用的開挖施工方法B.直接應用機械開挖該方法沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風、水、電輔助設施C.直接應用機械開挖該方法適于破碎堅硬巖石D.靜態(tài)破碎法是利用產(chǎn)生的膨脹力使介質(zhì)裂開【答案】C33、（）通風斷面大、阻力小，可提供較大的風量，是目前解決長隧道施工通風比較有效的方法。A.風管式B.巷道式C.風墻式D.循環(huán)式【答案】B34、下列路塹施工工藝流程中，正確的是（）。A.測量放樣→開挖截水溝→場地清理→逐層開挖B.開挖截水溝→逐層開挖→路槽碾壓→裝運土、石方C.開挖邊溝→場地清理→逐層開挖→裝運土、石方D.測量放樣→場地清理→逐層開挖→裝運土、石方【答案】D35、張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準確標定（）。A.張拉力與壓力表讀數(shù)間的關系曲線B.張拉力與油泵讀數(shù)間的關系曲線C.張拉力與錨具讀數(shù)間的關系曲線D.張拉力與夾片讀數(shù)間的關系曲線【答案】A36、采用懸臂澆筑法施工連續(xù)剛構橋時，對稱澆筑1號段的緊前工序是（）A.0號塊預應力鋼束張拉B.組拼掛籃C.掛籃預壓D.1號塊預應力鋼束張拉【答案】C37、下列施工機械中，既可壓實非黏土，又可壓實含水量不大的黏性土和細粒的是（）。A.光輪振動壓路機B.羊足振動壓路機C.輪胎壓路機D.靜碾鋼輪壓路機【答案】B38、施工方案的優(yōu)化不包括（）。A.施工方法的優(yōu)化B.施工順序的優(yōu)化C.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化D.機械需要計劃的優(yōu)化【答案】D39、拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面（）。A.形心之間的直線距離B.形心之間的水平距離C.最低點之間的直線距離D.最低點之間的水平距離【答案】D40、下列關于項目部駐地建設的說法，錯誤的是（）。A.項目部駐地選址要離集中爆破區(qū)200m以外B.自建房最低標準為活動板房，搭建高度不宜超過2層，每組最多不超過10棟，房間凈高不低于2.6mC.試驗室的面積不低于180㎡D.駐地辦公區(qū)、生活區(qū)應采用集中供暖，嚴禁電力取暖【答案】A41、細粒土的路基，最適宜的現(xiàn)場密度測試的方法是（）。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.貝克曼粱法D.核子密度濕度儀法【答案】B42、中、小型突水突泥的地段地質(zhì)災害分級為（）。A.A級B.B級C.C級D.D級【答案】B43、下列屬于反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔的特點的是（）。A.鉆進與排渣效率較低B.需要用較高質(zhì)量的泥漿C.鉆渣不會堵塞管路D.接長鉆桿時裝卸簡單【答案】B44、某一級公路，面層為瀝青混凝土AC-16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應設（）。A.粘層B.透層C.反濾層D.墊層【答案】B45、正常情況下，配電箱、開關箱在使用過程中的停電先后順序是()A.總配電箱—分配電箱—開關箱B.開關箱—分配電箱—總配電箱C.分配電箱—總開關箱—開關箱D.總開關箱—分配電箱—開關箱【答案】B46、下列屬于較大質(zhì)量事故的是（）。A.特大橋主體結(jié)構垮塌B.高速公路路基（行車道寬度）整體滑移C.小型水運工程主體結(jié)構垮塌D.大型水運工程主體結(jié)構垮塌【答案】B47、（）設置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度填方地段。A.邊溝B.截水溝C.排水溝D.滲溝【答案】A48、根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，①中標通知書。②合同協(xié)議書。③技術規(guī)范。④項目專用合同條款。這四項合同文件解釋的優(yōu)先順序是（）。A.①③②④B.④②③①C.③②①④D.②①④③【答案】D49、以下填縫料中，屬于常溫施工式填縫料的是（）。A.硅酮類B.瀝青瑪蹄脂類C.聚氯乙烯膠泥類D.改性瀝青類【答案】A50、下列不屬于鉆孔灌注樁實測項目中的關鍵項目（）。A.混凝土強度B.樁位C.孔深D.樁身完整性【答案】B51、有抗冰、抗鹽凍要求時，各級公路水泥混凝土面層及暴露結(jié)構物混凝土應摻入（）。A.引氣劑B.早強劑C.阻銹劑D.緩凝劑【答案】A52、下列專項施工方案實施說法中，錯誤的是()。A.對于超過一定規(guī)模的危大工程，施工單位應當組織專家論證會對專項施工方案進行論證B.施工單位應當建立健全安全生產(chǎn)技術分級交底制度，明確安全技術分級交底的原則、內(nèi)容、方法及確認手續(xù)C.分項工程實施前，施工單位負責項目管理的技術人員應當按規(guī)定對有關安全施工的技術要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員詳細說明，并由雙方簽字確認D.施工單位可根據(jù)現(xiàn)場情況及時調(diào)整專項施工方案【答案】D53、關于挖孔樁施工的技術要求，正確的是（）。A.挖孔施工時相鄰兩樁孔宜同時開挖B.樁孔必須挖一節(jié)，澆筑一節(jié)護壁C.孔深大于15m時，必須采取機械強制通風措施D.樁孔每挖一節(jié)后，應進行孔底處理【答案】B54、結(jié)合公路工程特點，公路工程施工企業(yè)分為(）。A.三類B.四類C.五類D.六類【答案】D55、箱涵施工中，當設計無具體要求時，混凝土強度達到設計強度的（）時，方可拆除支架。A.70%B.100%C.85%D.75%【答案】C56、下列關于預制構件臺座的地基施工的說法錯誤的是（）。A.預制臺座應保證其堅固、穩(wěn)定、不沉陷B.臺座表面應光滑、平整，在1m長度上平整度的允許偏差應不超過2mmC.臺座底模的撓度不大于2mmD.當后張預應力混凝土梁預計的上拱度值較大時，可考慮在預制臺座上設置反拱【答案】B57、橋梁護網(wǎng)應防雷接地，接地電阻值應小于（）Ω。A.3B.5C.10D.15【答案】C58、路面內(nèi)部排水系統(tǒng)的使用條件不包括()。A.路基兩側(cè)有滯水，可能滲入路面結(jié)構內(nèi)B.嚴重冰凍地區(qū)，路基由粉性土組成的潮濕、過濕路段C.現(xiàn)有路面改建或改善工程，需排除積滯在路面結(jié)構內(nèi)的水分D.路基兩側(cè)有大量積雪【答案】D59、瀝青路面分類中,不屬于按組成結(jié)構分類的是（）。A.密實一懸浮結(jié)構B.懸浮一骨架結(jié)構C.骨架一空隙結(jié)構D.密實一骨架結(jié)構【答案】B60、橋梁基礎分類中，(??）適用于地基承載力較好的各類土層，根據(jù)土質(zhì)情況分別采用鐵鎬、十字鎬、爆破等設備和方法開挖。A.樁基礎B.管柱C.沉井D.剛性基礎【答案】D多選題（共30題）1、隧道洞身按斷面形狀分為（）。A.曲墻式B.直墻式C.連拱式D.前竹式E.薄壁式【答案】ABC2、后張法預制梁板施工中，張拉時預應力損失過大的原因有（）。A.錨具硬度過高B.鋼絞線松弛率超限C.錨具下混凝土強度偏大D.鋼絞線與孔道摩擦阻力過大E.量測偏差導致實際張拉力偏小【答案】BD3、SMA結(jié)構路面碾壓應遵循（）。A.緊跟B.慢壓C.高頻D.低幅E.快壓【答案】ABCD4、公路工程施工測量方法傳統(tǒng)法放樣包括（）A.坐標法B.切線支距法C.直線法D.偏角法E.偏轉(zhuǎn)法【答案】BD5、橋面鋪裝病害形成的原因有（）。A.梁體預拱度過大，橋面鋪裝設計厚度難以調(diào)整施工允許誤差B.橋頭跳車和伸縮縫破壞引起連鎖破壞C.鋪裝防水層破損D.橋臺后填筑采用砂石料作為填料E.橋面排水系統(tǒng)堵塞【答案】ABC6、軟土地區(qū)路堤施工期間分析地基穩(wěn)定性的標準說法正確的是（）。A.填筑速率應以水平位移控制為主，超過標準應立即停止填筑B.路堤中心線地面沉降速率12h應不大于10~15mmC.路堤中心線地面沉降速率24h應不大于10~15mmD.坡腳水平位移速率24h應不大于5mmE.坡腳水平位移速率24h應不大于10mm【答案】ACD7、路基施工不宜在冬期進行的工程項目有()。A.土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)B.挖填方交界處或半填半挖地段C.含水量高的流動土質(zhì)D.高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤E.河灘低洼地帶，可被水淹沒的填土路基【答案】ABD8、下列關于瀝青混合料壓實的說法中，正確的是（）。A.壓路機采用2～3臺雙輪雙振壓路機及2～3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成B.初壓采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍C.邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用人工夯實D.密級配瀝青混凝土優(yōu)先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓E.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪【答案】ABD9、技術交底主要內(nèi)容有（）。A.分部、分項工程的施工特點，質(zhì)量要求B.工程合同技術規(guī)范C.施工技術方案D.安全三級培訓E.安全、環(huán)保方案【答案】ABC10、用支架施工法進行箱梁現(xiàn)澆施工時，地基處理的方式是根據(jù)（）決定的。A.支架的形式B.箱梁的斷面尺寸C.箱梁的縱面尺寸D.結(jié)構的自重E.模板的形式【答案】AB11、預制場場地布置時，應考慮的因素有（）。A.現(xiàn)場的面積B.工程規(guī)模C.安裝方法D.工期E.臺座數(shù)量【答案】ABCD12、關于臺背及與路堤間的回填施工要求正確的有（）。A.二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應按設計要求預留臺階B.臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑C.橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行D.臺背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應分層夯實，其壓實度不應小于96%E.不得采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填【答案】ABCD13、關于裝配式預制混凝土梁存放的說法，正確的是（）。A.預制梁可直接支承在混凝土存放臺座上B.構件應按其安裝先后順序編號存放C.多層疊放時，各層墊木的位置在豎直線上應錯開D.預應力混凝土梁存放時間最長為6個月E.存放臺座應堅固穩(wěn)定，且宜高出地面200mm以上【答案】B14、公路工程項目的直接費包括()。A.措施費B.機械費C.人工費D.企業(yè)管理費E.材料費【答案】BC15、根據(jù)交通部《公路工程施工分包管理辦法》規(guī)定，下列專業(yè)分包的說法中，錯誤的有（）。A.發(fā)包人有權依據(jù)承包合同自主選擇符合資格的分包人B.承包人應在工程實施前，將經(jīng)監(jiān)理審查同意后的分包合同報發(fā)包人備案C.承包人可以在中標后的合同履行期間提出專業(yè)分包的申請D.分包合同必須遵循承包合同的各項原則E.分包人的違約行為承包人可以不需向發(fā)包人承擔責任【答案】AC16、移動模架按與箱梁的位置和過孔方式分為（）。A.前一跨式導梁B.上行式（上承式）C.下行式（下承式）D.平開合式E.翻轉(zhuǎn)式【答案】BC17、關于普通鋼筋焊接施工的說法，正確的有（）。A.接頭采用搭接電弧焊時，應使接合鋼筋軸線一致B.接頭搭接雙面焊時，兩鋼筋不得彎折，應直接緊貼焊接C.焊接接頭應設置在彎矩、剪力較小斷面D.接頭應集中布置在內(nèi)力較小的同一斷面內(nèi)E.單面焊縫的長度不應小于5d（d為鋼筋直徑）【答案】AC18、下列關于路基行車帶壓實度不足的治理措施的說法中，正確的有（）。A.含水量不適宜未壓實時，灑水或翻曬至最佳含水量時再重新進行碾壓B.填土土質(zhì)不適宜未壓實時，清除不適宜填料土，換填良性土后再碾壓C.對產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過濕土翻曬D.對產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓E.不同類別的土可以適當調(diào)整級配，進行混填【答案】ABCD19、關于涵洞回填施工規(guī)定的說法，正確的有（）。A.洞身兩側(cè)，應對稱分層回填壓實B.填料粒徑宜小于150mmC.回填土的分層厚度宜為0.2~0.3mD.涵洞兩側(cè)緊靠涵臺部分的回填土不得用大型機械施工E.兩側(cè)及頂面回填土時，應采取措施防止壓實過程對涵洞產(chǎn)生不利后果【答案】ABD20、透層是為了使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑（）而形成的透入基層表面的薄層。A.乳化瀝青B.SBS改性瀝青C.快、中凝液體石油瀝青D.煤瀝青E.液體瀝青【答案】AD21、下列關于拌合站選址說法正確的是（）。A.滿足用地合法，周圍無塌方、滑坡等地質(zhì)災害B.離集中爆破區(qū)300m以外C.遠離生活區(qū)、居民區(qū)D.設在居民區(qū)的上風向E.運輸便利，經(jīng)濟合理【答案】AC22、關于人工挖孔樁施工要求的說法，正確的有()。A.孔口處護圈應與地面齊平B.挖孔樁施工應按樁號順序一次開挖C.施工前應制定安全專項施工方案D.井孔內(nèi)電纜應為防水絕緣電纜，照明電壓不應大于36VE.挖孔作業(yè)時，應經(jīng)常檢查孔內(nèi)空氣情況【答案】CD23、鉆孔灌注樁中埋設護筒的作用是（）。A.穩(wěn)定孔壁B.隔離地表水C.增大樁身強度D.固定樁孔位置E.鉆頭導向【答案】ABD24、關于水泥穩(wěn)定土基層路拌法的說法，正確的有（）。A.攤鋪土之前只需通過計算確定土的松鋪系數(shù)B.攤鋪土應在攤鋪水泥的前一天進行C.如已平整的土含水量過小，應在土層上灑水悶料D.細粒土應經(jīng)一夜悶料E.對于二級公路，土與水泥的干拌可采用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機與平地機配合進行【答案】BCD25、對模板、支架和拱架拆除的技術要求，描述正確的有（）。A.模板拆除應按先支先拆，后支后拆的順序，拆時嚴禁拋扔B.墩、臺模板宜在其上部結(jié)構施工前拆除C.拆除梁、板等結(jié)構的承重模板時，應在橫向同時、縱向?qū)ΨQ均衡卸落D.簡支梁、連續(xù)梁結(jié)構的模板宜從跨中向支座方向依次循環(huán)卸落E.懸臂梁結(jié)構的模板宜從懸臂端開始順序卸落【答案】BCD26、路面表面的排水設施有（）組成。A.路拱橫坡B.路肩坡度C.墊層D.攔水帶E.滲溝【答案】ABD27、平曲線處邊溝施工時應該注意的事項有（）。A.曲線外側(cè)邊溝應適當加深B.其增加值等于超高值C.曲線外側(cè)邊溝應適當降低D.其降低值等于超高值E.邊溝斷面必須為矩形【答案】AB28、下列關于墊層和淺層處理的材料要求的說法中，錯誤的有()。A.砂礫墊層宜采用級配良好、質(zhì)地堅硬的中、粗砂或砂礫B.石屑墊層所用石屑中，粒徑小于2mm的部分不得超過總重的40%C.粉煤灰墊層可采用電廠排放的硅鋁型低鈣粉煤灰，最大粒徑不宜大于5mmD.灰土墊層的石灰劑量中，消石灰宜為8%E.拋石擠淤宜采用粒徑較大的未風化石料，其中0.3m粒徑以下的石料含量不宜大于30%【答案】C29、雨期填筑路堤時，應注意的事項有（）。A.填料應選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等B.取土坑的設置應滿足路基穩(wěn)定的要求C.路堤應分層填筑D.路堤填筑的每兩層表面應設2%～4%的排水橫坡E.當天填筑的土層應當天或雨前完成壓實【答案】ABC30、隧道施工中，應提出預警并實行Ⅰ級管理的情形有（）。A.支護結(jié)構出現(xiàn)開裂B.滲水壓力或水流量突然增大C.地表出現(xiàn)開裂、坍塌D.水體色或懸著物發(fā)生變化E.噴混凝土厚度小于設計值【答案】AC大題（共10題）一、背景資料：某施工單位承包了二級公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380為填方路基，填料主要來自于鄰近路段的路塹挖方碎石土，其石質(zhì)成分是強～弱風化片巖、千枚巖和板巖，石料含量占總質(zhì)量40％～70％。施工中發(fā)生如下事件：事件一：施工前，在路基填料區(qū)獲取相應的土樣，根據(jù)公路土工試驗過程中的標準方法來進行擊實、塑限、液限試驗，對土樣的顆粒進行分析，取得土樣的塑性指數(shù)、液塑限、最大粒徑等相關的物料力學性質(zhì)的數(shù)據(jù)。事件二：在施工現(xiàn)場的填筑試驗中，采用松鋪厚度為30cm、40cm分別進行填筑，在每一種松鋪厚度進行填筑的時候，在路基的表面設置多個固定的測點，在這些測點上進行高程測量和灌砂法的檢測，對其沉降差進行計算，以此獲取沉降差、壓實度隨著壓實遍數(shù)的變化規(guī)律，最終得到松鋪厚度以及碾壓遍數(shù)等施工工藝的參數(shù)，其中壓實的質(zhì)量采用沉降差≤2mm和壓實度來作為其標準。事件三：填筑過程中，主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的邊坡采用碼砌施工工藝成型，采用先填筑后碼砌的施工方式，即先在超過路基寬度要求的一定范圍內(nèi)將填料攤鋪、壓實，然后再按照路基寬度要求進行刷坡，最后將邊坡碼砌好。問題：1．K14+230～K16+380可否按土石路基進行填筑控制說明理由。2．通過事件一中的試驗，還應得出哪些物料力學性質(zhì)的數(shù)據(jù)3．事件二中還需要獲取哪些施工參數(shù)4．指出事件三中路基填筑過程中的錯誤做法。【答案】1．可按土石路基進行填筑控制。因為石料含量占總質(zhì)量400A～70％。2．還應得出土樣的最佳含水量、土的最大干密度。3．壓實機械型號及組合、壓實速度。4．“主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑”錯誤。二、背景資料：某施工單位承建了二級公路施工項目，設計車速60km/h，路基寬度10m。樁號K15＋000～K18＋000為石方開挖地段，石方含量達80%。樁號K18＋000～K19+000為填方路堤，平均填方厚度15m，采用分層壓實法，自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。填方路段劃分為四級施工平臺、四個作業(yè)區(qū)段。在路床頂面以下0.5m為第一級臺階，0.5～1.5m為第二級臺階，1.5～3m為第三級臺階，3m以下為第四級臺階。填石作業(yè)自最低處開始，逐層水平填筑。每一層均采用機械攤鋪、平整，鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石和石屑填滿鋪平，采用重型振動壓實設備碾壓。施工單位為充分發(fā)揮機械設備的效率，強化了施工機械設備的現(xiàn)場管理。施工單位在施工中對填石路基質(zhì)量檢驗實測項目有：壓實、縱斷高程、中線偏位、寬度、邊坡坡度和平順度。1、四個作業(yè)區(qū)段分別指什么2、針對背景中的四個施工平臺和四個作業(yè)區(qū)段，采用哪種施工組織形式最合理3、寫出填石路基的施工工藝流程。4、補充填石路堤質(zhì)量檢驗還缺漏的實測項目。5、簡述填石路堤施工中的裝運機械設備配置、攤鋪平整機械設備配置和壓實機械設備配置。6、施工機械現(xiàn)場管理包含哪些內(nèi)容【答案】1、四個作業(yè)區(qū)段是填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段。2、針對背景中的四個施工平臺和四個作業(yè)區(qū)段，采用流水施工組織形式最合理。3、填石路基的施工工藝流程是：施工準備→填料裝運→分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓→檢測簽認→路基成型→路基整修。4、填石路堤質(zhì)量檢驗還缺漏的實測項目是彎沉、平整度、橫坡。5、填石路堤施工中的裝運機械設備配置包括裝載機和自卸運輸車輛；攤鋪平整機械設備配置包括推土機、石屑或場料撒布車；壓實機械設備配置包括壓路機。6、施工機械現(xiàn)場管理包含以下方面的工作：（1）做好施工前的準備工作；（2）機械設備使用管理；（3）建立機械使用責任制；（4）操作人員管理；（5）機械設備檔案管理。三、背景資料：某沿海大橋，其主墩基礎有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁，實際成孔深度達50m。橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，再以下為軟巖層。施工中有如下事件發(fā)生：事件一：施工現(xiàn)場附近有砂石料場，價格低廉。施工用鋼材、水泥由業(yè)主提供，砂石材料由承包商自行采購，考慮到與附近居民的關系協(xié)調(diào)，承包商將砂石材料的供應指定給附近的砂石料場，由于附近料場中粗砂含泥量偏高，級配不理想，承包人施工混凝土質(zhì)量不能滿足要求，承包人不得不重新選擇砂石材料供應商。事件二：采用沖擊鉆成孔工藝。先場地平整，再樁位放樣、埋設護筒，然后采用沖擊鉆進行鉆孔。再設立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時，采用搭接焊接，當鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標，但超標量較小，施工人員采用空壓機風管進行擾動，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導管，導管底口距孔底的距離為35cm，且導管口處于沉淀的淤泥渣之上，對導管進行接頭抗拉試驗，并用1.5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進行水密承壓試驗，試驗合理后，進行混凝土灌注，混凝土坍落度18cm，混凝土灌注在整個過程中均連續(xù)均勻進行。事件三：施工單位考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中，導管的埋置深度為3m。當灌注混凝土進行到10m時，出現(xiàn)塌孔，此時，施工人員立即用吸泥機進行清理；當灌注混凝土進行到23m時，發(fā)現(xiàn)導管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導管的方法疏通導管；當灌注到27m時，導管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強制提升的方法；進行到32m時，又一次堵塞導管，施工人員在導管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動導管，之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完成。養(yǎng)護一段時間后發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。事件四：上部結(jié)構施工的材料主要通過塔吊完成，在起吊一臺電焊機時，由于安全防護設施和安全警示標識牌影響操作人員視線，為了安全起吊，現(xiàn)場技術人員安排民工拆除了部分安全防護設施和安全警示標識牌。問題：1．針對事件一，承包人將砂石材料供應直接指定給附近砂石料場是否合理?材料采購時承包人可以采取哪些方法選擇材料供應商?2．根據(jù)事件二、事件三的描述，列出鉆孔灌注樁施工的主要工序。3．根據(jù)事件三分析，斷樁可能發(fā)生在何處?簡要說明理由。4．針對事件四，指出其中存在的安全管理問題，并提出正確的做法?！敬鸢浮縋1591．不合理。材料采購時承包人可以采取公開招標、邀請招標以及其他詢價方式選擇材料供應商。2．埋設護筒，制備泥漿，鉆孔，清孔，鋼筋籠制作與吊裝，灌注水下混凝土。3．(1)可能發(fā)生在10m處：吸泥機清理不徹底時，形成灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石。(2)可能發(fā)生在27m處：采取強制提升而造成導管脫節(jié)。4．事件四中，存在的問題是：現(xiàn)場技術人員安排民工拆除了部分安全防護設施和安全警示標識牌。正確的做法是：對于確因施工需要暫時移位和拆除的，要報經(jīng)項目負責人審批后方可拆移。工作完成后要及時復原，發(fā)現(xiàn)破損，應及時更新。四、背景資料：某施工單位承接了12km的山區(qū)二級公路工程項目，其中包含一座長110m的雙車道隧道。隧道起止樁號為K5+640～K5+750，隧道圍巖為砂巖，巖體較破碎，巨塊碎狀鑲嵌結(jié)構，進出口巖石裸露。隧道采用新奧法施工。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構層自上而下為：20cm厚C30水泥混凝土面層；20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層；20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進行了隧道安全設施的施工。隧道通車后，在進口段發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)橫向裂縫，施工單位對出現(xiàn)裂縫的原因進行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標高比設計標高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)護都滿足要求，切縫及時。問題：1．補充隧道中還需要施工的其他附屬設施。2．初步判斷隧道圍巖等級。確定圍巖等級有哪些指標3．本隧道施工是否需要監(jiān)控量測說明理由。4．分析路面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因?！敬鸢浮?、還需要施工的附屬設施有：照明設施、供配電設施、應急設施。2、Ⅲ級圍巖。確定圍巖等級指標有圍巖或土體主要定性特征，還有圍巖基本質(zhì)量指標BQ或修正的圍巖基本質(zhì)量指標[BQ]。3、本隧道施工需要監(jiān)控量測。由于本隧道采用新奧法施工，監(jiān)控量測是新奧法的特點之一；通過掌握圍巖和支護的動態(tài)信息并及時反饋，指導施工作業(yè)；通過對圍巖和支護的變位、應力量測，修改支護系統(tǒng)設計；分析各項量測信息，確認或修正設計參數(shù)。4、可能的原因有：(1)混凝土路面基礎發(fā)生不均勻沉降。(2)混凝土路面板厚不足。(3)切縫深度過淺。五、某施工單位承接了一段長30km的瀝青混凝土路面施工，其中基層采用廠拌二灰穩(wěn)定碎石，施工前選擇了相應的施工機械并經(jīng)計算確定了機械臺數(shù)，施工工藝如下：其中部分路段采用兩幅施工，縱縫采用斜縫連接；同日施工的兩個工作段接縫處，要求前一段拌和整修后，留5～8m不進行碾壓，作為后一段攤鋪部分的高程基準面，后段攤鋪完成后立即碾壓以消除縫跡。二灰基層施工完畢后，且在面層施工前，檢測了如下項目：彎沉、壓實度、平整度、縱斷面高程、寬度、橫坡、回彈模量，以評定該分項工程質(zhì)量。問題：1.二灰基層施工準備中，計算機械臺數(shù)需要考慮哪些因素？2.補充方框A、B內(nèi)的工序。3.改正接縫處理中錯誤的做法。4.指出二灰基層質(zhì)量檢測評定實測項目中的錯項，并補充漏項。【答案】1.考慮因素：①計劃時段內(nèi)應完成的工程量。②計劃時段內(nèi)的制度臺班數(shù)（或臺班制度數(shù)）。③機械臺班生產(chǎn)率（或生產(chǎn)能力）。④機械利用率。2.A施工放樣（或測量,或放線）,B養(yǎng)護3.兩幅施工縱縫必須采用垂直接縫（或直接縫）；后一段施工時,前一段未壓部分,應加部分生石灰（或結(jié)合料）重新拌和（或與新料一起拌和）,并與后段一起碾壓。4.錯項：彎沉、回彈模量。漏項：厚度、強度。1.此題考察施工機械需要量的確定考慮因素?？键c出自于《公路工程管理與實務》“主要機械設備配置與組合”一目。施工機械需要數(shù)量是根據(jù)工程量、計劃時段內(nèi)的臺班數(shù)、機械的利用率和生產(chǎn)率來確定的：N=P/W1QKB式中N—需要機械的臺數(shù)；P—計劃時段內(nèi)應完成的工程量(m3)；W1—計劃時段內(nèi)的制度臺班數(shù)；Q—機械的臺班生產(chǎn)率（m3／臺班）；KB—機械的利用率。[解答分析]這是一道公路工程施工機械設備的使用管理題，考核考生對施工機械需要量的確定方法及公式里各符號含義的掌握。2.此題考察廠拌二灰穩(wěn)定碎石施工工藝。考點出自于《公路工程管理與實務》“掌握無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工”一目。[解答分析]這是一道路面基層施工技術的題，考核考生對二灰穩(wěn)定碎石施工工藝的掌握。3.此題考察二灰穩(wěn)定碎石施工工藝中縱縫的處理?？键c出自于《公路工程管理與實務》“掌握無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工”一目。穩(wěn)定土層的施工應該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接。接縫和調(diào)頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌和整形后，留5～8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。應注意每天最后一段末端縫（即工作縫和調(diào)頭處）的處理。[解答分析]這是一道路面基層施工技術的題，考核考生對二灰穩(wěn)定碎石施工工藝的掌握。4.此題考察穩(wěn)定粒料基層實測項目。考點出自于《公路工程管理與實務》“掌握路面工程質(zhì)量檢驗”一目。穩(wěn)定粒料基層實測項目有壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強度。[解答分析]這是一道公路工程施工管理的題，考核考生對路面工程質(zhì)量檢驗的掌握。六、某橋上部為3×25m預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部為圓柱式墩，樁基礎。橋面寬度為8.5m，橋面縱坡3.5%，雙向橫坡1.5%，橋梁高度24m。地基土層從上到下依次為雜填土、砂巖。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：項目經(jīng)理部決定采用盤扣式支架搭設滿堂支架澆筑連續(xù)箱梁，支架搭設高度24m，寬度9m，并按規(guī)定設置縱、橫、平面斜桿，經(jīng)支架設計驗算確定了布置間距并委托第三方驗算。事件二：項目經(jīng)理部按照專項施工方案完成地基處理、支架搭設、模板、鋼筋和預應力管道安裝，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場對模板、鋼筋和預應力管道檢查驗收后，澆筑箱梁底板和腹板混凝土。事件三：箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板。第一次澆筑混凝土時，縱向由高處向低處澆筑，橫向?qū)ΨQ澆筑，氣溫最高達32℃，經(jīng)過30小時完成混凝土澆筑。待第一次澆筑混凝土完成，開始灑水養(yǎng)護時發(fā)現(xiàn)，先澆筑部分混凝土頂面出現(xiàn)裂縫。事件四：本橋箱梁為C40混凝土，低松弛鋼絞線，夾片式錨具。施工單位在張拉壓漿過程中采取了如下做法：①預應力張拉程序為：0→σcom。(持荷5min錨固)；②在水泥漿中加入鋁粉膨脹劑；③壓漿自高處向低處進行。【問題】1.事件一中，支架搭設高寬比是否滿足相關規(guī)定?如果不滿足，說明理由和應采取的處理措施。2.事件二中，澆筑混凝土之前遺漏了哪些驗收程序和工序?3.說明事件三中混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因。4.逐條判斷事件四中施工單位的他做法是否正確？若不正確寫出正確做法。【答案】1.（1）不滿足。理由：支架的高寬比宜小于或等于2，該工程支架高寬比為24/9=2.7＞2，因此不滿足要求。（2）處理措施：擴大下部架體尺寸，對支架底部增加支撐、設置抗風纜等措施，增加其穩(wěn)定性。2.遺漏的驗收程序和工序：（1）地基處理后應組織驗收。（2）支架拼裝完后驗收。（3）支架搭設后應進行預壓。3.混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因：（1）澆筑順序錯誤，梁體混凝土在順橋向（縱向）宜從低處向高處分層澆筑。（2）澆筑時間過長，“氣溫最高達32℃，經(jīng)過30小時澆筑完成”。4.①不正確，應為0→初應力→σcon(持荷5min錨固)。②不正確，膨脹劑宜采用鈣礬石系或復合型膨脹劑，不得采用鋁粉膨脹劑。③不正確，應由低處向高處壓漿。七、背景資料：某高速公路設計車速120km／h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構。施工單位為某一大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設施精良，技術力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時作了如下控制：(1)選用合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行試驗段鋪筑。(2)瀝青混合料的拌合站設置試驗室，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌合中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。(3)根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運距，合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質(zhì)量。(4)設置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求。(5)主要壓路機械采用兩臺雙輪雙振壓路機及兩臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。(6)縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴格控制。問題：1．瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么?2．若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請問在混合料拌合中可能存在什么問題?3．混合料的運輸中應注意的主要問題是什么?4．瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄?【答案】P67-831．試驗段鋪筑的主要目的有兩個。一是為控制指標確定相關數(shù)據(jù)，如：松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)等；二是檢驗相關技術指標，如：壓實度、瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗各項技術指標。2．出廠時混合料出現(xiàn)白花料，瀝青沒拌均勻；瀝青用量過少面造成的露出石子的白色；拌和時間偏少；礦粉量過多等。3．瀝青混合料運輸應注意的問題是：保持車廂干凈并涂防粘薄膜劑，運輸時必須覆蓋篷布以防雨水和熱量損失。4．瀝青混凝土路面施工中壓實度是一重要控制指標，溫度低是造成壓實度不足的原因之一，隨時檢查并做好記錄是保證瀝青路面壓實度的重要手段之一。5．碾壓進行中壓路機的運行應均勻，不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動；也不能隨意改變碾壓速度；不允許在新鋪筑路面上停機、加油、加水。6．首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬為150mm，然后每壓一遍向鋪混合料方向移動150~200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。八、背景資料：承擔某公路工程項目施工任務的某施工單位根據(jù)有關文件和資料對該公路工程質(zhì)量控制設置了關鍵點，該工程技術總負責人負責對技術文件、報告、報表進行了審核和分析，在具體施工中遇到以下情況：(1)由于第三方的原因，該工程被迫停工，停工時項目經(jīng)理組織有關人員對其質(zhì)量進行了檢查，均合格，停工15d后復工，項目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工。(2)在某關鍵工序施工完畢后，為確保工序合格，由施工人員對其質(zhì)量進行自檢后，達到合格標準，緊接著便開始下道工序的施工。問題：1．公路工程質(zhì)量控制關鍵點要根據(jù)哪些文件和資料的要求設置?公路工程質(zhì)量控制關鍵點的控制內(nèi)容包括哪些?2．工程技術總負責人負責對技術文件、報告、報表進行審核和分析是否妥當?如不妥，應由誰負責?3．項目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工是否正確?并說明理由。4．施工人員對關鍵工序自檢合格后，開始下道工序的施工是否妥當?如不妥，應該怎樣才可進入下道工序的施工?5．公路工程現(xiàn)場質(zhì)量控制的主要方法有哪些?【答案】P226-2311．公路工程質(zhì)量控制關鍵點要根據(jù)設計文件，項目專用技術規(guī)范和施工質(zhì)量控制計劃的要求設置。公路工程質(zhì)量控制關鍵點的控制內(nèi)容包括：(1)制定質(zhì)量控制關鍵點的管理辦法。(2)落實質(zhì)量控制關鍵點的質(zhì)量責任。(3)開展質(zhì)量控制關鍵點QC小組活動。(4)在質(zhì)量控制關鍵點開展隨機抽檢合格的活動。(5)認真填寫質(zhì)量控制關鍵點的質(zhì)量記錄。(6)落實與經(jīng)濟責任相結(jié)合的檢查考核制度。2．工程技術總負責人對技術文件、報告、報表進行審核和分析不妥，應該由項目經(jīng)理負總責。3．項目經(jīng)理在復工前未檢查的情況下指示施工不正確。理由：因處理質(zhì)量問題或某種原因停工后再復工時，均應檢查認可后方可復工。4．施工人員對關鍵工序自檢合格后，便開始下道工序的施工不妥當。正確做法：施工單位完成每道工序后，除了自檢、專職質(zhì)量檢查員檢查外，還應進行工序交接檢查，上道工序應滿足下道工序的施工條件和要求；同樣相關專業(yè)工序之間也應進行交接檢驗，使各工序之間和各相關專業(yè)工程之間形成有機的整體。對于監(jiān)理單位提出檢查要求的重要工序，應經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可，才能進行下道工序施工。九、背景資料：某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長19.2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40％～60％。地表層以黏土為主，其中K7+200～K9+800段，地表層土厚7～8m，土