徐寶寶作業(yè)-國際物流介紹

?國際物流?主講人徐文歡鐵道運(yùn)輸系二O一六年十一月

介紹1.物流涉及交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)配送、貿(mào)易通關(guān)、商業(yè)貿(mào)易、新型IT技術(shù)支持與服務(wù)等產(chǎn)業(yè)的多個(gè)環(huán)節(jié)，各行各業(yè)都離不開物流；

2.國際物流是國內(nèi)物流的延伸與擴(kuò)展，是不同國家之間的物流。

2一、物流發(fā)展歷程及內(nèi)涵

（一）物流的發(fā)展

1.物流概念和理論是第二次世界大戰(zhàn)以后形成的.為“實(shí)物配送”或“貨物分配”。第二次世界大戰(zhàn)期間，產(chǎn)生了物流這一概念，即“Logistics”，是為維持戰(zhàn)爭需要而建立的一種后勤保障系統(tǒng)。

2.物流活動(dòng)擴(kuò)大到了生產(chǎn)領(lǐng)域。物流已不簡單地從產(chǎn)品出場開始，而是包括了從原材料采購、生產(chǎn)加工到產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)，直到廢舊物品回收等整個(gè)流通過程。第一節(jié)物流概述第一章國際物流介紹31.我國《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》定義：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。（二）物流的概念42.根據(jù)物流的作用分類

供應(yīng)物流：是生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費(fèi)者購入原材料、零部件或商品的物流過程。

生產(chǎn)物流：是從工廠的原材料購進(jìn)入庫起，直到工廠成品庫的成品發(fā)送位置的物流活動(dòng)。5

3.根據(jù)物流活動(dòng)的空間分類

地區(qū)物流：是在一國疆域內(nèi)，根據(jù)行政區(qū)或地理位置劃分的一定區(qū)域內(nèi)的物流。國內(nèi)物流：是在本國不同區(qū)域間的物流，服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)。國際物流：是貨物及相關(guān)信息在不同國家（地區(qū)）間的流動(dòng)、儲(chǔ)存。64.按物流主體方的目的來分類第一方物流：是指由商品供應(yīng)商提供的物流服務(wù)；第二方物流：是指由商品需求方提供的物流服務(wù)；第三方物流：是指供應(yīng)鏈的整合者和協(xié)調(diào)者，調(diào)配與管理組織本身與其他互補(bǔ)性服務(wù)所有的資源、能力和技術(shù)來提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案。7

包裝分為工業(yè)包裝和商品包裝兩種。（二）包裝

工業(yè)包裝：指按單位分開產(chǎn)品，便于運(yùn)輸，并保護(hù)在途貨物。

商品包裝：目的是便于最后的銷售。因此，包裝的功能體現(xiàn)在保護(hù)商品、單位化、便利化和商品廣告等幾個(gè)方面。前三項(xiàng)屬物流功能，最后一項(xiàng)屬營銷功能。8

運(yùn)輸管理基本原則：

規(guī)模經(jīng)濟(jì)：其特點(diǎn)是隨著裝運(yùn)規(guī)模的增長，使單位貨物的運(yùn)輸成本下降。運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)之所以存在，是因?yàn)橛嘘P(guān)的固定費(fèi)用可以按整批的貨物分?jǐn)?。另外，通過規(guī)模運(yùn)輸還可以享受運(yùn)價(jià)折扣，也可使單位貨物的運(yùn)輸成本下降。

（三）運(yùn)輸9倉儲(chǔ)功能從重視保管效率逐漸變?yōu)橹匾暼绾尾拍茼樌剡M(jìn)行發(fā)貨和配送作業(yè)。流通倉庫作為物流倉儲(chǔ)功能的服務(wù)據(jù)點(diǎn)，不再以儲(chǔ)存保管為其主要目的，而是進(jìn)行撿選、配貨、檢驗(yàn)、分類等作業(yè)，同時(shí)具有多品種、小批量，多批次、小批量等收貨配送功能以及附加標(biāo)簽、重新包裝等流通加工功能。（四）倉儲(chǔ)101.倉儲(chǔ)的經(jīng)濟(jì)功能

整合：通過整合，倉庫接收來自一系列制造工廠指定送往某一特定地點(diǎn)的材料，然后把它們整合成單一的一票裝運(yùn)，以實(shí)現(xiàn)最低的運(yùn)輸費(fèi)率，并減少在一個(gè)顧客的收貨站臺(tái)處發(fā)生擁塞。使得制造商或托運(yùn)人降低物流成本。

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1.在物流活動(dòng)中，裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的頻率高于其他各項(xiàng)物流活動(dòng)，且耗時(shí)較長，耗資較多。例如：（1）美日間的遠(yuǎn)洋船運(yùn)，一個(gè)往返需25天，其中運(yùn)輸時(shí)間13天，裝卸搬運(yùn)時(shí)間12天。（2）我國機(jī)械工廠每生產(chǎn)1噸產(chǎn)品，需進(jìn)行252噸次的裝卸搬運(yùn)，其成本為加工成本的15.5％。

因此，裝卸搬運(yùn)是決定物流速度的重要影響因素。

（六）裝卸搬運(yùn)12三、物流的目標(biāo)快速反應(yīng)

最小化變動(dòng)最少庫存

13企業(yè)物流及綜合物流企業(yè)物流強(qiáng)調(diào)物流在整個(gè)企業(yè)中的作用，也是企業(yè)對(duì)其所運(yùn)營活動(dòng)的最高層次的集成.綜合物流更強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)供應(yīng)商和客戶之間的關(guān)系.14

四

、國際物流概述（一）、國際物流基本概念

1.國際物流定義

當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國家（或地區(qū)）獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間隔離和時(shí)間距離，對(duì)物資（商品）進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國際性商品貿(mào)易或交流活動(dòng)，