GB/T 4501-2016載重汽車輪胎性能室內(nèi)試驗方法

ICS8316010

G41..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T4501—2016

代替

GB/T4501—2008

載重汽車輪胎性能室內(nèi)試驗方法

Laboratorytestmethodsfortruckandbustyrescapabilities

(ISO10454:1993,Truckandbustyres—

Verifyingtyrecapabilities—Laboratorytestmethods,MOD)

2016-06-14發(fā)布2017-05-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T4501—2016

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替載重汽車輪胎性能室內(nèi)試驗方法與相比主

GB/T4501—2008《》。GB/T4501—2008,

要技術(shù)變化如下

:

修改了規(guī)范性引用文件的表述見第章年版的第章

———(2,20082);

修改了強(qiáng)度試驗機(jī)壓頭材質(zhì)的描述由金屬改為鋼質(zhì)見年版的

———,“”“”(4.2.1,20084.2.1);

修改了充氣壓力表的精度由精度為改為精度為見年版的

———,“±20kPa”“±10kPa”(4.3,2008

4.3);

修改了載重汽車輪胎強(qiáng)度試驗壓頭直徑見表年版的表

———(2,20082);

修改了關(guān)于測量輪輞的要求見年版的

———(5.1.1.2、5.2.1.2、5.3.1.2,20085.1.1.2、5.2.1.2、

5.3.1.2);

增加了單胎最大負(fù)荷速度符號為的子午線輪胎和單胎最大負(fù)荷

———>1500kg、N、P>1500kg、

速度符號為的斜交輪胎的耐久性試驗條件見表年版的表

L(3,20083);

修改了載重汽車輪胎耐久性試驗條件表的注由名義斷面寬度在及其以上最高

———(3)2,“13.00,

速度為及其以下的輪胎均按試驗速度進(jìn)行試驗改為單胎最大額定負(fù)

70km/h,30km/h?！薄?/p>

荷且最高速度為及其以下的輪胎按試驗速度進(jìn)行試驗見

>1500kg,70km/h,30km/h。”(

表年版的表

3,20083);

增加了載重汽車輪胎耐久性試驗條件表的注單胎最大額定負(fù)荷且最高速

———(3)3,“>1500kg,

度為及其以上的子午線輪胎按試驗速度進(jìn)行試驗見表年

160km/h,110km/h。”(3,2008

版的表

3);

刪除了耐久試驗時停放后測量輪胎主要尺寸的內(nèi)容見年版的

———(20085.1.2.1,);

修改了耐久試驗完成后的檢查程序見年版的

———(5.1.2.5,20085.1.2.5);

修改了高速試驗完成后的檢查程序見年版的

———(5.2.2.4,20085.2.2.4);

刪除了壓入輪胎的速度為見年版的

———“50mm/min±2.5mm/min?！?20085.3.2.3);

修改了強(qiáng)度試驗步驟的描述改為壓頭以的移動速度向

———5.3.2.4,“50mm/min±2.5mm/min

輪胎胎冠逐漸遞增地施加作用力至輪胎胎冠被壓穿或達(dá)到表或表規(guī)定的最小破壞

(F),56

能值時為止在轉(zhuǎn)入下一個試驗前校正氣壓見年版的

。?！?5.3.2.4,20085.3.2.4)

修改了強(qiáng)度試驗步驟的描述改為測量并記錄壓頭在每個試驗點停止移動瞬間的作

———5.3.2.5,“

用力F和壓入深度行程P見年版的

()()?！?5.3.2.5,20085.3.2.5)

增加了強(qiáng)度試驗步驟的描述改為凡因壓頭觸及輪輞而輪胎尚未被刺穿該試驗點應(yīng)

———5.3.2.6,“,

視為通過試驗并應(yīng)在試驗報告中注明觸及輪輞未穿見

,‘’?！?5.3.2.6)

對于載重汽車輪胎按照有內(nèi)胎和無內(nèi)胎分別考核其最小破壞能值修改了表載重汽車英制

———,,6

系列輪胎的最小破壞能值增加了微型輕型載重汽車輪胎中輪輞名義直徑層級的最

;、≤12、12

小破壞能值載重汽車輪胎中有內(nèi)胎層級的最小破壞能值載重汽車輪胎中無內(nèi)胎輪輞名

、、24、

義直徑層級的最小破壞能值見表年版的表

>17.5、20、22、24(6,20086);

修改了第章試驗報告中的描述由觸及輪輞改為觸及輪輞未穿見第章

———7i),“”“”[7i),2008

年版的第章

7i)]。

本標(biāo)準(zhǔn)使用重新起草法修改采用載重汽車輪胎性能檢驗室內(nèi)試驗方法

ISO10454:1993《》。

本標(biāo)準(zhǔn)與相比在結(jié)構(gòu)上有調(diào)整附錄中列出了本標(biāo)準(zhǔn)與的章

ISO10454:1993,AISO10454:1993

Ⅰ

GB/T4501—2016

條編號對照一覽表

。

本標(biāo)準(zhǔn)與相比存在技術(shù)性差異這些差異涉及的條款已通過在其外側(cè)頁邊空白位

ISO10454:1993,

置的垂直單線進(jìn)行了標(biāo)示附錄中給出了相應(yīng)技術(shù)差異及其原因的一覽表

(|),B。

為了便于使用本標(biāo)準(zhǔn)還做了下列編輯性修改

,:

改變了標(biāo)準(zhǔn)名稱

———;

刪除了國際標(biāo)準(zhǔn)的參考文獻(xiàn)

———。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC19)。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位風(fēng)神輪胎股份有限公司朝陽浪馬輪胎有限公司山東玲瓏輪胎股份有限公

:、、

司中策橡膠集團(tuán)有限公司北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司三角輪胎股份有限公

、、、、

司貴州輪胎股份有限公司廣州市華南橡膠輪胎有限公司雙錢集團(tuán)股份有限公司賽輪金宇集團(tuán)股份

、、、、

有限公司廈門正新橡膠工業(yè)有限公司廣州豐力橡膠輪胎有限公司青島森麒麟輪胎有限公司普利司

、、、、

通中國投資有限公司大連固特異輪胎有限公司米其林中國投資有限公司大陸馬牌輪胎中國

()、、()、()

有限公司汕頭市浩大輪胎測試設(shè)備有限公司天津久榮車輪技術(shù)有限公司

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人任紹文馮耀嶺白濤陳少梅毛建清王克先徐麗紅戚順青周鵬程

:、、、、、、、、、

胡湘琦黎勤珠李博慰徐慧陳建明彭錦玉盛保信傅廣平尹慶葉陸奕馬忠陳迅顧正牟守勇

、、、、、、、、、、、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T4501—1984、GB/T4501—1998、GB/T4501—2008;

———GB/T6327—1986、GB/T6327—1996;

———GB/T7035—1986、GB/T7035—1993。

Ⅱ

GB/T4501—2016

載重汽車輪胎性能室內(nèi)試驗方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了載重汽車輪胎性能檢驗的實驗室試驗方法包括試驗用術(shù)語和定義試驗儀器設(shè)備與

,、

精度試驗條件試驗步驟判定規(guī)則和試驗報告在提出的試驗方法中僅有某些試驗方法的應(yīng)用依據(jù)

、、、。,

被測輪胎的類型決定

。

本標(biāo)準(zhǔn)包括

:

耐久性能試驗通過在規(guī)定的負(fù)荷和一定速度下的運(yùn)行距離來評價輪胎的持久性能

(1)———;

高速性能試驗按照輪胎速度符號評價輪胎高速行駛性能

(2)———,;

強(qiáng)度性能試驗通過檢測輪胎胎冠部位的破壞能評價輪胎結(jié)構(gòu)性能

(3)———,。

本標(biāo)準(zhǔn)所列試驗方法不宜用于輪胎產(chǎn)品的性能或質(zhì)量水平的分級

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于新的載重汽車充氣輪胎

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

載重汽車輪胎規(guī)格尺寸氣壓與負(fù)荷

GB/T2977、、

輪胎術(shù)語及其定義

GB/T6326(GB/T6326—2014,ISO4223-1:2002,NEQ)

載重汽車輪胎

GB9744

3術(shù)語和定義

界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T6326