GB/T 4502-2016轎車輪胎性能室內(nèi)試驗方法

ICS8316010

G41..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T4502—2016

代替

GB/T4502—2009

轎車輪胎性能室內(nèi)試驗方法

Laboratorytestmethodsforpassengercartyrescapabilities

(ISO10191:2010,Passengercartyres—Verifyingtyre

capabilitie—Laboratorytestmethods,MOD)

2016-08-29發(fā)布2017-07-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T4502—2016

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替轎車輪胎性能室內(nèi)試驗方法與相比主要技

GB/T4502—2009《》,GB/T4502—2009,

術(shù)變化如下

:

修改及增加試驗轉(zhuǎn)鼓速度和試驗速度的定義見年版的

———(3.1、3.2,20093.1);

修改了充氣壓力表精度要求改為見年版的

———,“±5kPa”(4.4,20094.4);

修改了脫圈壓塊的水平距離P值設(shè)置規(guī)定按表所示要求確定P值見表年版的表

———,2(2,20092);

修改及增加了輪輞名義直徑且高寬比小于或等于的其他無內(nèi)胎轎車輪胎可以使用

———10~1930

型脫圈壓塊的相關(guān)內(nèi)容見年版的

C(5.1.1.6,20095.1.1.6);

以的移動速度向胎側(cè)外表面逐漸遞增地施加作用力至輪胎與輪輞

———“50mm/min±2.5mm/min,

脫開或達(dá)到表規(guī)定的最小脫圈阻力值為止改為脫圈壓塊應(yīng)以的

7?！薄?0mm/min±2.5mm/min

移動速度向胎側(cè)外表面逐漸遞增地施加作用力至達(dá)到表規(guī)定的最小脫圈阻力值最后的試

,8,

驗點可繼續(xù)進(jìn)行直到脫圈或接觸輪輞為止在轉(zhuǎn)入下一個點試驗前校正氣壓見

。?！?5.1.2.4,

年版的

20095.1.2.4);

增加了若出現(xiàn)壓塊滑脫或壓到輪輞應(yīng)注明的要求見

———“”(5.1.2.5);

高速試驗增加了速度大于轎車輪胎的試驗條件及試驗程序見

———300km/h(5.3.1.7、5.3.1.8、

表

5.3.2.4、6);

增加了對雪地輪胎耐久性能試驗低氣壓性能試驗的試驗速度為的特殊要求見

———、110km/h(

5.4.1.6、5.5.1.3);

修改了耐久試驗完成后的檢查要求將然后待完全冷卻后拆卸并檢查輪胎外觀改為

———,“……”

然后待完全冷卻后不拆卸并檢查輪胎外觀見年版的

“……”(5.4.2.4,20095.4.2.4);

增加了脫圈阻力試驗未脫圈但觸及輪輞視為通過試驗的判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定見

———“”(6.2);

修改了高速性能判定標(biāo)準(zhǔn)描述將外觀檢查沒有明顯可見的胎面胎側(cè)簾布層帶束層緩

———,“(、、、、

沖層胎圈氣密層脫層崩花接頭裂開龜裂或簾布層裂縫簾線剝離簾線斷裂等現(xiàn)象改

、、)、、、、、”

為外觀檢查沒有明顯可見的胎面胎側(cè)簾布層氣密層帶束層或緩沖層胎圈脫層簾布

“(、、、、、)、

層裂縫簾線剝離簾線斷裂崩花接頭裂開龜裂以及胎體異常變形等缺陷見年

、、、、、”(6.4,2009

版的

6.4);

修改了耐久性能判定標(biāo)準(zhǔn)描述將外觀檢查沒有明顯可見的胎面胎側(cè)簾布層帶束層緩

———,“(、、、、

沖層胎圈氣密層脫層崩花接頭裂開龜裂或簾布層裂縫簾線剝離簾線斷裂等現(xiàn)象改

、、)、、、、、?！?/p>

為外觀檢查不應(yīng)有胎面胎側(cè)簾布層帶束層或緩沖層胎圈脫層簾布層裂縫簾線剝離

“(、、、、)、、、

簾線斷裂崩花接頭裂開龜裂以及胎體異常變形等缺陷見年版的

、、、”(6.5,20096.5);

修改了低氣壓性能判定標(biāo)準(zhǔn)描述將外觀檢查沒有明顯可見的胎面胎側(cè)簾布層帶束層

———,“(、、、、

緩沖層胎圈氣密層脫層崩花接頭裂開龜裂或簾布層裂縫簾線剝離簾線斷裂等現(xiàn)象

、、)、、、、、?！?/p>

改為外觀檢查不應(yīng)有胎面胎側(cè)簾布層氣密層帶束層或緩沖層胎圈脫層簾布層裂縫

“(、、、、、)、、

簾線剝離簾線斷裂崩花接頭裂開龜裂以及胎體異常變形等缺陷見年版的

、、、、”(6.6,20096.6)。

本標(biāo)準(zhǔn)使用重新起草法修改采用轎車輪胎性能檢驗室內(nèi)試驗方法

ISO10191:2010《》。

本標(biāo)準(zhǔn)與相比在結(jié)構(gòu)上有調(diào)整附錄中列出了本標(biāo)準(zhǔn)與的章

ISO10191:2010,AISO10191:2010

條編號對照一覽表

。

本標(biāo)準(zhǔn)與相比存在技術(shù)性差異這些差異涉及的條款已通過在其外側(cè)頁邊空白位

ISO10191:2010,

Ⅰ

GB/T4502—2016

置的垂直單線進(jìn)行了標(biāo)識附錄中給出了相應(yīng)技術(shù)差異及其原因的一覽表

(|),B。

為了便于使用本標(biāo)準(zhǔn)還做了下列編輯性修改

,:

刪除了國際標(biāo)準(zhǔn)的參考文獻(xiàn)

———。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC19)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位廣州市華南橡膠輪胎有限公司三角輪胎股份有限公司中策橡膠集團有限公司

:、、、

山東玲瓏輪胎股份有限公司北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院廈門正新橡膠工業(yè)有限公司賽輪金宇集團股

、、、

份有限公司雙星集團有限責(zé)任公司風(fēng)神輪胎股份有限公司廣州豐力橡膠輪胎有限公司青島森麒麟

、、、、

輪胎有限公司米其林中國投資有限公司通伊歐輪胎張家港有限公司普利司通中國投資有限公

、()、、()

司大連固特異輪胎有限公司大陸馬牌輪胎中國有限公司天津久榮車輪技術(shù)有限公司汕頭市浩

、、()、、

大輪胎測試裝備有限公司

。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人謝鵬鄧世濤何豪明陳少梅徐麗紅王克先陳建明肖圣龍朱新靜張勇

:、、、、、、、、、、

任紹文周瓊盛保信陸奕朱幫能傅廣平尹慶葉馬忠顧正陳迅牟守勇

、、、、、、、、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T4502—1984、GB/T4502—1998、GB/T4502—2009;

———GB/T4503—1984、GB/T4503—1996、GB/T4503—2006;

———GB/T4504—1984、GB/T4504—1998;

———GB/T7034—1986、GB/T7034—1998。

Ⅱ

GB/T4502—2016

轎車輪胎性能室內(nèi)試驗方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了轎車輪胎性能檢驗的實驗室試驗方法包括試驗用術(shù)語和定義試驗設(shè)備與精度試

,、、

驗條件試驗步驟判定標(biāo)準(zhǔn)和試驗報告等在提出的試驗方法中僅有某些試驗方法的應(yīng)用需要依據(jù)

、、。,

被測輪胎的類型決定有內(nèi)胎或無內(nèi)胎斜交輪胎或子午線輪胎等

(,)。

本標(biāo)準(zhǔn)包括

:

脫圈阻力試驗評估無內(nèi)胎輪胎胎圈脫離輪輞的阻力值

(1)———。

強度性能試驗通過檢測輪胎胎冠的破壞能評價輪胎結(jié)構(gòu)性能

(2)———,。

高速性能試驗按照輪胎速度符號評價輪胎高速行駛性能

(3)———,。

耐久性能試驗通過在規(guī)定負(fù)荷和速度下的行駛時間評價輪胎的耐疲勞性能

(4)———,。

低氣壓性能試驗通過在規(guī)定負(fù)荷速度和低氣壓條件下的行駛時間評價子午線輪胎在低

(5)———、,

氣壓狀態(tài)下的可靠性

。

本標(biāo)準(zhǔn)所列試驗方法不宜用于輪胎產(chǎn)品的性能或質(zhì)量水平的分級

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于新的轎車充氣輪胎

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件