比亞迪戰(zhàn)略分析與制定

比亞迪

戰(zhàn)略分析與制定比亞迪概況比亞迪股份有限公司創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強中，比亞迪排名216位。比亞迪現(xiàn)擁有IT和汽車以及新能源三大產(chǎn)業(yè)。IT產(chǎn)品主要包括二次充電電池、液晶顯示屏模組、塑膠殼、鍵盤、柔性電路板、攝像頭、充電器等。公司堅持不懈地致力于技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)實力的提升和服務(wù)體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業(yè)頂端客戶群體。目前，比亞迪作為全球領(lǐng)先的二次充電電池制造商，IT及電子零部件產(chǎn)業(yè)已覆蓋手機所有核心零部件及組裝業(yè)務(wù)，鎳電池、手機用鋰電池、手機按鍵在全球的市場份額均已達到第一位。比亞迪英文名為“buildyourdreams(簡稱‘BYD’)”，意為“成就你的夢想”。

比亞迪名稱的含義比亞迪概況第一事業(yè)部：鎳鎘/鎳氫二次充電電池、柔性印刷線路板、手機充電器等。第二事業(yè)部：鋰粒子充電電池，基本都是手機充電電池，主要客戶是諾基亞、摩托羅拉。第三事業(yè)部：分拆上市的比亞迪電子的主體；主要產(chǎn)品是手機機殼和手機按鍵，主要客戶是NOKIA、MOTO、

SUMSUNG、SonyEricsson、華為等，筆記本及個人電腦結(jié)構(gòu)件是新方向。第四事業(yè)部：涉及LCD制造、背光制造等。第五事業(yè)部：手機ODM研發(fā)中心，主要從事手機應(yīng)用軟件和整機方案設(shè)計業(yè)務(wù)。第六事業(yè)部：微電子業(yè)務(wù)部門,產(chǎn)品包括電池相關(guān)芯片等。第七事業(yè)部：光電子業(yè)務(wù)部門。第八事業(yè)部：筆記本制造。第九事業(yè)部：SMT及手機組裝部門，服務(wù)于NOKIA和MOTO的生產(chǎn)線以及進行自主整機組裝。第十一事業(yè)部：汽車總裝部門。第十二事業(yè)部：汽車覆蓋件生產(chǎn)部門。第十三事業(yè)部：汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)部門。第十四事業(yè)部：暨電力科學(xué)研究院，電機、電動車及電力網(wǎng)絡(luò)研發(fā)部門。第十五事業(yè)部：汽車電子部門。第十六事業(yè)部：車身結(jié)構(gòu)件、底盤懸掛、汽車產(chǎn)業(yè)群產(chǎn)線制造等的部門。第十七事業(yè)部：發(fā)動機研發(fā)、制造中心及機床研制部門。第十八事業(yè)部：化工產(chǎn)品研制，油漆、橡膠等。第十九事業(yè)部：客車生產(chǎn)部門。比亞迪架構(gòu)介紹比亞迪電池業(yè)務(wù)BYD電池鋰電池太陽能電池磷酸鐵鋰電池鎳電池電動工具電動玩具手機數(shù)碼相機便攜電子設(shè)備新能源汽車儲能電站光伏電站平板電腦比亞迪電子業(yè)務(wù)BYD電子組裝設(shè)計制造外殼鍵盤麥克風(fēng)連接器印刷電路板手機平板電腦便攜電子產(chǎn)品機械零件手機屏攝像頭諾基亞蘋果HTC摩托羅拉華為中興比亞迪新能源業(yè)務(wù)BYD新能源光伏設(shè)備儲能電站國家風(fēng)光儲能示范工程南方電網(wǎng)儲能分系統(tǒng)4*500KW太陽能逆變器太陽能電池板戰(zhàn)略的分析與確定信息導(dǎo)入信息分析決策選擇CPMIFEPESTEFESWOTIE大戰(zhàn)略波士頓SPACEQSPM五力模型信息輸入信息分析決策選擇信息導(dǎo)入——EFEEFEPTSE環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)政策投資政策補貼水平GDP及其增長率居民消費傾向外國經(jīng)濟狀況規(guī)模經(jīng)濟購買習(xí)慣投資傾向城市、城鎮(zhèn)和農(nóng)村的人口變化對質(zhì)量的態(tài)度人均收入生活方式BYD業(yè)務(wù)領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展環(huán)境國家對科技開發(fā)的投資和支持重點技術(shù)商品化速度一、對于實現(xiàn)長期目標或者年度目標是主要的信息二、可度量三、數(shù)量相對較少四、分影響層級信息導(dǎo)入——EFE（電子）比亞迪電子外部因素評價矩陣關(guān)鍵外部因素權(quán)重評分加權(quán)分數(shù)機會13G規(guī)?；茝V0.230.62智能手機崛起，全球手機業(yè)務(wù)增長0.1530.453運營商開始籌劃構(gòu)建升級為4G網(wǎng)絡(luò)0.1510.15威脅1傳統(tǒng)手機市場萎縮0.210.22手機制造商對成本價格更加敏感0.0520.13勞工成本上升0.120.24主要客戶轉(zhuǎn)型較慢0.1510.15合計1

1.85信息導(dǎo)入——EFE（汽車）比亞迪汽車外部因素評價矩陣關(guān)鍵外部因素權(quán)重評分加權(quán)分數(shù)機會1國家政策強力支持（十二五規(guī)劃）0.2641.042未來新能源產(chǎn)業(yè)的廣闊前景0.1540.63與跨國汽車公司的合作可能帶來的進步0.1240.484越來越多的中等收入人群對汽車的需求0.120.2威脅1合資企業(yè)對自主品牌的沖擊0.1530.452各大國際汽車名企紛紛推出新能源汽車0.1220.243汽車產(chǎn)業(yè)鼓勵政策退出及部分城市限購0.0510.054經(jīng)濟發(fā)展放緩及成本上漲0.0520.1合計1

3.16信息導(dǎo)入——EFE（新能源）新能源開發(fā)鼓勵政策信息導(dǎo)入——CPM（電池）電池制造行業(yè)競爭關(guān)鍵因素價格管理水平生產(chǎn)規(guī)模員工忠誠市場占有研發(fā)水平產(chǎn)品質(zhì)量信息導(dǎo)入——CPM（電子）電子制造行業(yè)競爭關(guān)鍵因素價格管理水平生產(chǎn)規(guī)模員工忠誠市場占有生產(chǎn)效率產(chǎn)品質(zhì)量信息導(dǎo)入——CPM（汽車）汽車行業(yè)競爭關(guān)鍵因素宣傳財務(wù)水平價格管理水平售后服務(wù)生產(chǎn)規(guī)模員工忠誠市場占有顧客忠誠企業(yè)形象研發(fā)水平產(chǎn)品質(zhì)量信息導(dǎo)入——CPM（汽車）關(guān)鍵競爭要素權(quán)重評分加權(quán)平分價格0.130.3宣傳0.120.2生產(chǎn)規(guī)模0.230.6研發(fā)水平0.1240.48產(chǎn)品質(zhì)量0.1220.24市場占有0.120.2財務(wù)水平0.120.2管理水平0.0530.15員工忠誠0.0130.03企業(yè)形象0.0120.02顧客忠誠0.0110.01售后服務(wù)0.0820.16總分12.59對比奇瑞、長城、吉利信息導(dǎo)入——IFEIFE組織資源人力資源物質(zhì)資源難以復(fù)制難以替代稀有信息導(dǎo)入——IFE（汽車）比亞迪汽車內(nèi)部因素評價矩陣關(guān)鍵內(nèi)部因素權(quán)重評分加權(quán)分數(shù)優(yōu)勢1較低的生產(chǎn)成本0.130.32自主研發(fā)能力0.230.63汽車產(chǎn)品性價比較高0.120.24新能源汽車試點的成功案例0.240.8劣勢1整車產(chǎn)品質(zhì)量的不穩(wěn)定0.1520.32汽車產(chǎn)業(yè)中品牌價值缺失0.1510.153缺乏資金0.110.1合計1

2.15信息導(dǎo)入——IFE（新能源）國家風(fēng)光儲輸示范工程竣工投產(chǎn)，已完成與國家電網(wǎng)與南方電網(wǎng)合作。信息分析——SWOT（汽車）1、較低的生產(chǎn)成本2、自主研發(fā)能力3、汽車產(chǎn)品性價比較高4、新能源汽車試點的成功案例1、國家政策強力支持（十二五規(guī)劃）2、未來新能源產(chǎn)業(yè)的廣闊前景3、與跨國汽車公司的合作可能帶來的進步4、越來越多的中等收入人群對汽車的需求1、合資企業(yè)對自主品牌的沖擊2、各大國際汽車名企紛紛推出新能源汽車3、市場競爭劇烈4、經(jīng)濟發(fā)展放緩及升本上漲1、整車產(chǎn)品質(zhì)量的不穩(wěn)定2、汽車產(chǎn)業(yè)中品牌價值缺失3、缺乏資金優(yōu)勢（Strengths）劣勢（Weaknesses）機會（Opportunities）威脅（Threats）1、申報相關(guān)支持項目2、增加投資3、加速開辟新能源汽車業(yè)務(wù)3、建立合資品牌4、開辟更多渠道5、研發(fā)適應(yīng)市場客戶群體車型6、大力拓展新能源汽車試點工程業(yè)務(wù)SO1、合資企業(yè)對自主品牌的沖擊2、各大國際汽車名企紛紛推出新能源汽車3、市場競爭劇烈4、經(jīng)濟發(fā)展放緩及升本上漲威脅（Threats）1、轉(zhuǎn)移生產(chǎn)2、加大電動車研發(fā)力度3、大力拓展新能源汽車試點工程業(yè)務(wù)ST1、合作提升質(zhì)量管理能力2、嘗試發(fā)展合資品牌3、完善組織機構(gòu)4、開辟新的融資途徑5、加強新能源開發(fā)力度WO1、國家政策強力支持（十二五規(guī)劃）2、未來新能源產(chǎn)業(yè)的廣闊前景3、與跨國汽車公司的合作可能帶來的進步4、越來越多的中等收入人群對汽車的需求1、整車產(chǎn)品質(zhì)量的不穩(wěn)定2、汽車產(chǎn)業(yè)中品牌價值缺失3、缺乏資金劣勢（Weaknesses）機會（Opportunities）1、專門架構(gòu)質(zhì)量管理體系2、轉(zhuǎn)移生產(chǎn)3、考慮建立新的品牌4、完善組織機構(gòu)5、開辟新的融資途徑WT1、合資企業(yè)對自主品牌的沖擊2、各大國際汽車名企紛紛推出新能源汽車3、市場競爭劇烈4、經(jīng)濟發(fā)展放緩及升本上漲威脅（Threats）信息分析——SPACE（汽車）財務(wù)優(yōu)勢(FS)評分ROE1運營能力1償債能力2流動比率2現(xiàn)金流3合計9產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(IS)評分汽車市場需求逐年遞增5成本低，利潤率較低2新能源汽車在國內(nèi)較為領(lǐng)先5國家政策大力支持4新能源汽車銷量快速增長4汽車產(chǎn)品性價比較高4合計241.86-1-2.8環(huán)境穩(wěn)定性(ES)評分由傳統(tǒng)汽車向新能源汽車逐漸轉(zhuǎn)變-1經(jīng)濟發(fā)展放緩-1國家政策強力支持（十二五規(guī)劃）-1合資品牌的沖擊，競爭壓力較大-1合計-4競爭優(yōu)勢(CA)評分2011乘用車企銷量第十，自主品牌第二-2產(chǎn)品質(zhì)量處于同價位平均水平-3客戶忠誠度較低-4車型較多，研發(fā)能力較強-3與跨國公司緊密合作-2合計-14X：3.2Y：-0.8信息分析——SPACEFSESISCA汽車保守進取競爭防御電子電池新能源信息分析——波士頓汽車電子42%48%明星金牛瘦狗問號電池10%新能源信息分析——IE汽車電子42%48%電池10%EFE加權(quán)評分高（4.0-3.0）中（3.0-2.0）低（2.0-1.0）強（4.0-3.0）中（3.0-2.0）弱（2.0-1.0）IFE加權(quán)評分太陽能信息分析——大戰(zhàn)略矩陣汽車電子電池太陽能決策選擇——QSPM關(guān)鍵因素權(quán)重備選戰(zhàn)略原有戰(zhàn)略去贅戰(zhàn)略礪鋒戰(zhàn)略ASTASASTASASTAS機會

1、國家政策（十二五規(guī)劃）0.320.630.941.22、未來新能源產(chǎn)業(yè)的廣闊前景0.220.430.640.83、中國擴大內(nèi)需、貨幣寬松措施0.120.230.340.4威脅

1、全球經(jīng)濟疲軟，需求難以充分釋放0.120.220.230.32、中國經(jīng)濟增速放緩0.120.220.230.33、勞工成本上升，勞工短缺0.120.210.120.24、合資企業(yè)對自主品牌的沖擊0.120.220.210.1合計1

優(yōu)勢

1、較低的生產(chǎn)成本0.120.230.310.12、新能源產(chǎn)業(yè)試點的成功案例0.220.430.640.83、適合制