2023年無人機(jī)駕駛員試題庫修改版

１.無人機(jī)的英文縮寫是A．UVSＢ.UＡ.ＳC.UA.V[答案]C.2．輕型無人機(jī),是指空機(jī)質(zhì)量A.小于7kgＢ.大于７kg，小于1１6kgC.大于11６kg,小于57００kg[答案]Ｂ．3.近程無人機(jī)活動半徑在A.小于15ｋmB.15～5０kmC.200～800km[答案]B.4.任務(wù)高度一般在0~１00m之間的無人機(jī)為A.超低空無人機(jī)B．低空無人機(jī)Ｃ.中空無人機(jī)[答案］A.５.不屬于無人機(jī)機(jī)型的是A.塞納斯B.偵察兵C.捕食者［答案]Ａ.6.不屬于無人機(jī)系統(tǒng)的是A.飛行器平臺B．飛行員Ｃ.導(dǎo)航飛控系統(tǒng)[答案]B．７.常規(guī)固定翼／旋翼平臺是HＹＰEＲＬINK"¤§?°??±?"\o＂大氣層"大氣層內(nèi)飛行的空氣的HYPEＲLＩNK"?a??o??¨"\o"航空器"航空器Ａ.重于B．輕于Ｃ.等于[答案]Ａ.8.不屬于抵消旋翼機(jī)反轉(zhuǎn)力矩的方法有A.尾槳B．共軸旋翼C．增大旋翼半徑[答案]C.9.多軸旋翼飛行器通過改變控制飛行軌跡。A.總距桿B.轉(zhuǎn)速Ｃ.尾槳[答案］Ｂ．10.目前主流的民用無人機(jī)所采用的動力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動機(jī)和兩種。Ａ.渦噴發(fā)動機(jī)B.渦扇發(fā)動機(jī)Ｃ.電動機(jī)[答案]Ｃ.11.活塞發(fā)動機(jī)系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)重要是用來。A.提高功率Ｂ.減少廢氣量C．增長轉(zhuǎn)速[答案]A．12．電動動力系統(tǒng)重要由動力電機(jī).動力電源和組成。A．電池Ｂ.調(diào)速系統(tǒng)C.無刷電機(jī)［答案]B．13.從應(yīng)用上說,渦槳發(fā)動機(jī)合用于。A.中低空.低速短距／垂直起降無人機(jī)B．高空長航時無人機(jī)/無人戰(zhàn)斗機(jī)Ｃ.中高空長航時無人機(jī)[答案］C.14．屬于無人機(jī)飛控子系統(tǒng)的是A.無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制B.無人機(jī)任務(wù)設(shè)備管理與控制C．信息收集與傳遞[答案]A.15.不屬于無人機(jī)飛控子系統(tǒng)所需信息的是A.經(jīng)／緯度B.姿態(tài)穩(wěn)定C.信息收集［答案]A．16.不應(yīng)屬于無人機(jī)飛控計算機(jī)任務(wù)范疇的是A.數(shù)據(jù)中繼B.姿態(tài)穩(wěn)定與控制C.自主飛行控制[答案]A.17.無人機(jī)通過控制舵面和發(fā)動機(jī)節(jié)風(fēng)門來實(shí)現(xiàn)無人機(jī)控制。A．伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)B．操縱桿C.腳蹬[答案］A．18.無人機(jī)電氣系統(tǒng)中電源和兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。A.用電設(shè)備B．配電系統(tǒng)C.供電線路[答案]B.1９.無人機(jī)搭載任務(wù)設(shè)備重量重要受限制。A飛機(jī)自重Ｂ.飛機(jī)載重能力C．飛機(jī)最大起飛能力[答案]B.2０．無人機(jī)配平的重要考慮是沿縱軸的前后位置A．氣動焦點(diǎn)B.發(fā)動機(jī)Ｃ．重心［答案]Ｃ.21.無人機(jī)計算裝載重量和重心的方法重要有:計算法.圖表法和。A.試湊法Ｂ.查表法Ｃ．約取法[答案］B．2２.指揮控制與是無人機(jī)地面站的重要功能Ａ.飛行狀態(tài)監(jiān)控B.任務(wù)規(guī)劃C.飛行視角顯示[答案]B.２3.無人機(jī)地面站系統(tǒng)不涉及Ａ．機(jī)載電臺Ｂ.無人機(jī)控制站C.載荷控制站[答案]A.24.無人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示信息。A.無人機(jī)飛行員狀態(tài)Ｂ.飛機(jī)狀態(tài)及鏈路.載荷狀態(tài)C．飛行空域信息[答案]B.25．地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無人機(jī)駕駛員提供飛機(jī)等信息。A.飛行姿態(tài)B．位置Ｃ．飛控狀態(tài)[答案]Ｂ.２6.不屬于無人機(jī)起飛方式的是Ａ.彈射B.滑跑Ｃ.滑翔［答案]Ｃ.2７.不屬于無人機(jī)回收方式的是A.傘降Ｂ.飄落C.氣囊回收［答案］B.28.無人機(jī)在控制增穩(wěn)飛行控制模式下，期間飛控子系統(tǒng)控制。A.參與B.不參與C.不擬定[答案]Ａ.2９.無人機(jī)系統(tǒng)通訊鏈路重要涉及：指揮與控制（Ｃ.＆Ｃ．），,感知和規(guī)避(Ｓ＆A．)三種。A．空中交通管制（A．ＴＣ．）B.視頻通信C．通信中繼［答案]A.３０.目前世界上無人機(jī)的頻譜使用重要集中在A．UＨF.L和波段B.ＶHＦC.任意［答案］A3１.相同迎角,飛行速度增大一倍,阻力增長為本來的A．一倍B.二倍C.四倍［答案]C.32．無人機(jī)飛行員操縱副翼時,飛機(jī)將繞A.橫軸的俯仰運(yùn)動B.縱軸的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動C.立軸的偏轉(zhuǎn)運(yùn)動[答案]B.33．無人機(jī)飛行員操縱升降舵時，飛機(jī)將繞A．橫軸的俯仰運(yùn)動Ｂ．縱軸的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動C.立軸的偏轉(zhuǎn)運(yùn)動[答案]A.34.無人機(jī)飛行員操縱方向舵時，飛機(jī)將繞Ａ.橫軸的俯仰運(yùn)動B.縱軸的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動Ｃ.立軸的偏轉(zhuǎn)運(yùn)動［答案]Ｃ．35.載荷因數(shù)是A.飛機(jī)拉力與阻力的比值Ｂ.飛機(jī)升力與阻力的比值C．飛機(jī)承受的載荷(除重力外)與重力的比值[答案]C.3６.飛機(jī)的理論升限__＿_(dá)＿＿實(shí)用升限。A．等于B.大于C.小于[答案]B.37．飛機(jī)以一定速度逆風(fēng)起飛時A.升力將減小B.升力將增大C．阻力增大升力減小[答案]B.38.當(dāng)給飛機(jī)加油時,為防止靜電帶來的危害應(yīng)注意A.檢查電瓶和點(diǎn)火電門是否關(guān)斷B.油車是否接地C.將飛機(jī).加油車和加油槍用連線接地[答案]C.3９.活塞發(fā)動機(jī)的爆震最易發(fā)生在A.發(fā)動機(jī)處在小轉(zhuǎn)速和大進(jìn)氣壓力狀態(tài)工作Ｂ.發(fā)動機(jī)處在高功率狀態(tài)下工作時C.發(fā)動機(jī)處在大轉(zhuǎn)速和小近期壓力轉(zhuǎn)臺工作[答案]A．4０.活塞發(fā)動機(jī)混合氣過富油燃燒將引起A.發(fā)動機(jī)過熱Ｂ.電嘴積炭Ｃ.發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn),但燃油消耗量變大[答案]B.4１.活塞發(fā)動機(jī)過熱易出現(xiàn)在下列哪種過程中A.長時間爬升B.巡航Ｃ.下降［答案］A.42.活塞發(fā)動機(jī)在慢車狀態(tài)下工作時間過長,易帶來的重要危害是A.電嘴掛油積炭B.滑油消耗量過大C.氣缸頭溫度過高[答案］A.43.對裝備定距螺旋槳的活塞發(fā)動機(jī),通常用來反映功率的儀表是A．進(jìn)氣壓力表B．轉(zhuǎn)速表C．燃油流量表[答案]B．４4．國際標(biāo)準(zhǔn)大氣的定義是什么?A．海平面附近常溫常壓下空氣的密度1.225ｋｇ/m３B.海平面附近常溫常壓下空氣的密度1．２2５kg/m3C.地表層附近常溫常壓下空氣的密度1.225kg/m3[答案］Ａ.４5.下列哪些是對的的?A.牛頓第三運(yùn)動定律表白，要獲得給定加速度所施加的力的大小取決于無人機(jī)的質(zhì)量。Ｂ.牛頓第二運(yùn)動定律表白作用力和反作用力是大小相等方向相反的。C.假如一個物體處在平衡狀態(tài),那么它就有保持這種平衡狀態(tài)的趨勢。[答案]C．46.不穩(wěn)定運(yùn)動狀態(tài)與穩(wěn)定運(yùn)動或者靜止?fàn)顟B(tài)的情況不同之處就是多了Ａ.速度B.加速度C.重力加速度［答案]B.47.一個平滑流動或流線型流動里面的空氣微團(tuán)，接近一個低壓區(qū)時A.會加速B．會減速C.速度不變［答案]A.48.通過一個收縮管道的流體，在管道的收縮區(qū),速度的增長必然導(dǎo)致收縮區(qū)壓力A.增長B．減少Ｃ.不變[答案]B.49．影響升力的因素飛行器的尺寸或面積B.飛行速度、空氣密度C.都是［答案]Ｃ.50．下列哪種形式的旋翼飛行器不是直升機(jī)：Ａ.單旋翼帶尾槳式B．共軸雙旋翼式C.自轉(zhuǎn)旋翼式[答案]C．５1.為了解決大速度下空氣壓縮性的影響和噪音問題,可以對槳葉進(jìn)行何種解決：Ａ.把槳葉尖部作成后掠形Ｂ．采用矩形槳葉C.采用尖削槳葉［答案]A.5２.推式尾槳和拉式尾槳哪個效率更高：A.推式尾槳B.拉式尾槳C.若其他參數(shù)沒有區(qū)別則沒有區(qū)別[答案]A.５3.下列關(guān)于共軸雙旋翼直升機(jī)旋翼的說法的是:旋翼只起升力面的作用B.旋翼只充當(dāng)縱橫向和航向的操縱面C．旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面［答案]Ｃ.5４.以下是共軸雙旋翼直升機(jī)的優(yōu)點(diǎn)的是：A.操作結(jié)構(gòu)簡樸B.自轉(zhuǎn)下滑性能優(yōu)異C．縱向尺寸小[答案］C.55.上下旋翼的自動傾斜器有何位置關(guān)系：A.上旋翼自動傾斜器領(lǐng)先下旋翼自動傾斜器9０度B.下旋翼自動傾斜器領(lǐng)先上旋翼自動傾斜器9０度C.上下旋翼自動傾斜器始終保持平行[答案]C.56.共軸式直升機(jī)的航向操縱是如何實(shí)現(xiàn)的:A.通過操縱上下旋翼的自動傾斜器B.通過度別改變上下旋翼的總距Ｃ.通過自動傾斜器和總距的聯(lián)合操縱[答案]B.57.四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)控制:A．通過調(diào)整不同旋翼之間的總矩B.通過調(diào)整不同旋翼之間相對轉(zhuǎn)速C．通過調(diào)整不同旋翼之間傾斜角度[答案]B.５8．下列哪個選項中的直升機(jī)的分類方式是相同的：A.3代直升機(jī)，ＨYＰERＬＩNK""變模態(tài)無人旋翼機(jī),復(fù)合無人旋翼機(jī)Ｂ.微型直升機(jī)，輕型無人直升機(jī),四軸飛行器C.單旋翼帶尾槳式直升機(jī),雙旋翼共軸式直升機(jī),多軸無人飛行器［答案]C．5９.下列關(guān)于旋翼直徑過大也許帶來的壞處的說法，錯誤的是:A.直升機(jī)重量增長B.使直升機(jī)在叢林等復(fù)雜地貌條件機(jī)動能力差C.增大旋翼誘阻功率[答案]C.60.下面關(guān)于旋翼的說法錯誤的是A．本質(zhì)上講旋翼是一個能量轉(zhuǎn)換部件,它把發(fā)動機(jī)通過旋翼軸傳來的旋轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)換成旋翼拉力。B．旋翼的基本功能是產(chǎn)生旋翼拉力。C.旋翼的基本功能是產(chǎn)生前進(jìn)推力。［答案]C.61.揮動運(yùn)動指的是A.槳葉繞水平鉸可以上下活動。B.槳葉繞垂直鉸的前后活動。Ｃ.槳葉繞軸向鉸的轉(zhuǎn)動。［答案]A.62.下面哪個是梯形槳葉A.B.C.[答案]B.63.關(guān)于槳葉的剖面形狀說法錯誤的是A.槳葉的剖面形狀稱為槳葉翼型。B．槳葉翼型常見的有平凸型.雙凸型和非對稱型。C.一般用相對厚度．最大厚度位置．相對彎度.最大彎度位置等參數(shù)來說明槳葉翼型。[答案]B.64．關(guān)于旋翼的反扭矩說法對的的是A．旋翼的反扭矩會迫使直升機(jī)向旋翼旋轉(zhuǎn)的反方向偏轉(zhuǎn)。B．旋翼反扭矩的大小取決于發(fā)動機(jī)輸入功率的大小。C.發(fā)動機(jī)帶動旋翼旋轉(zhuǎn)時,旋翼誘導(dǎo)阻力力矩為發(fā)動機(jī)傳遞給旋翼軸的扭矩所平衡。[答案]A.６5．懸停狀態(tài)下,旋翼形成A.正錐體。Ｂ.平面。C.倒錐體。［答案]Ｃ.６６.關(guān)于擺振運(yùn)動說法對的的是Ａ.槳葉繞垂直鉸的前后擺動,就稱為槳葉的擺振運(yùn)動。B.槳葉上揮時,哥氏力欲使槳葉加速旋轉(zhuǎn),槳葉可繞垂直鉸向后擺動一個角度。C.當(dāng)槳葉下?lián)]時，哥氏力欲使槳葉減速旋轉(zhuǎn),槳葉可繞垂直鉸向前擺動一個角度。[答案]A．6７.影響地面效應(yīng)的因素不涉及A.地表環(huán)境。B.下滑速度和風(fēng)。Ｃ.高度。[答案]B.68．地面效應(yīng)對飛行性能的影響不涉及A.在保持拉力不變的條件下所需功率減小。Ｂ.直升機(jī)有地效懸停升限小于無地效懸停升限。C.在保持功率不變的條件下拉力要增長。[答案]B.69.直升機(jī)的操縱不涉及Ａ．總距操縱。Ｂ．周期變距。Ｃ.副翼操縱。[答案]Ｃ.70.改變旋翼拉力大小的方法不涉及A.操縱總距桿。B.操縱油門環(huán)。C.操縱方向舵。[答案]Ｃ.71.懸停時的平衡不涉及Ａ.俯仰平衡。B.方向平衡。C.前飛廢阻力平衡。［答案]C.７２．影響懸停穩(wěn)定性的因素不涉及A.起落架形式。B.風(fēng)的影響。C.地面效應(yīng)的影響。［答案］A．73.在風(fēng)中懸停時下列影響對的的是A．與無風(fēng)懸停相比，逆風(fēng)懸停機(jī)頭稍低，且逆風(fēng)速越大，機(jī)頭越低。B.一般情況下,直升機(jī)應(yīng)盡量在順風(fēng)中懸停。C．側(cè)風(fēng)的作用還將使直升機(jī)沿風(fēng)的去向移位，因此，側(cè)風(fēng)懸停時應(yīng)向風(fēng)來反方向壓桿。[答案]A.７4.下面關(guān)于懸停操縱說法錯誤的是Ａ.懸停時的姿態(tài)是各氣動力和力矩以及重量．重心配平的結(jié)果，是唯一的。B.在懸停中，要保持直升機(jī)沒有前后移位，必須使縱向力和俯仰力矩平衡。C．懸停時氣動力自動保持平衡，無需頻繁操縱。[答案]C.75.高度超過米后，沒有地面效應(yīng)的影響Ａ．２0B.25C.3０[答案]Ａ．7６．爬升的注意事項Ａ.飛行員不應(yīng)以垂直上升作為重要的飛行方式。Ｂ.垂直上升中,保持直升機(jī)狀態(tài)比較容易。C.要進(jìn)入回避區(qū)。[答案]A．77．下降的注意事項，錯誤的是Ａ．要嚴(yán)格防止下降率過大。B．飛行員應(yīng)把垂直下降作為重要飛行方式。C.在海上或低能見度條件下作垂直下降,操縱要格外謹(jǐn)慎。[答案]Ｂ.78.影響平飛性能的因素,錯誤的是A.在小速度平飛時，高度增長,誘阻功率增大較多,而廢阻功率減小較少，因此,平飛所需功率增大。在大速度平飛時，高度增長，誘阻功率增大限度減小，而廢阻功率減小限度增大，平飛所需功率有所減小。Ｂ.直升機(jī)廢阻力面積越大，飛行速度越快。Ｃ.隨飛行重量的增大，平飛速度范圍縮小。[答案]B.７9．影響起飛載重量的重要因素不涉及Ａ.機(jī)場標(biāo)高和空氣溫度。B．風(fēng)速和風(fēng)向。Ｃ.上反效應(yīng).場地面積和周邊障礙物高度。[答案]Ｃ.80．關(guān)于無地效垂直下降對的的是A．在離地０.5米以下，應(yīng)以不大于0.25米/秒的下降率下降接地。Ｂ.在離地1米以下，應(yīng)以不大于0.5米/秒的下降率下降接地。Ｃ.在離地１．5米以下,應(yīng)以不大于０.25米／秒的下降率下降接地。［答案］A．８1.大氣的組成是由:A.7８％的氮?dú)猓?1％的氧氣以及1％的其它氣體組成B.75%的氮?dú)猓?4％的氧氣以及1％的其它氣體組成C．７8％的氮?dú)猓?０％的氧氣以及2％的其它氣體組成[答案]A.８２.18000英尺高度的大氣重量僅僅是海平面時的:A.三分之一B.一半C.四分之一[答案]B.83.地表和潮濕物體表面的水分蒸發(fā)進(jìn)入大氣就形成了大氣中的水汽。大氣中的水汽含量平均約占整個大氣體積的０~5％左右,并隨著高度的增長而逐漸：A.增長Ｂ.不變C.減少[答案]C.84．下面大氣分層的重要依據(jù)哪個是對的的？A.氣層氣壓的垂直分布特點(diǎn)Ｂ.氣層氣溫的垂直分布特點(diǎn)C.氣層中風(fēng)的垂直變化特點(diǎn)[答案］B.85．在實(shí)際運(yùn)用中,通常使用氣溫的垂直遞減率單位為:A.℃/1000ｍＢ.℃／500mC.℃／10０m[答案]Ｃ.86．對流層由于空氣有強(qiáng)烈的對流運(yùn)動而得名,它的底界為地面,上界高度隨緯度.季節(jié).天氣等因素而變化。同一地區(qū)對流層上界高度:A.冬季大于夏季B.夏季大于冬季C.冬季與夏季相同[答案]B.87.對流層有三個重要特性，哪個對的?Ａ.氣溫隨高度不變B．氣溫．濕度的水平分布均勻Ｃ.空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合［答案]C.對流層中的平均氣溫垂直遞減率為:A.0.65℃／１00mB.6．５℃/１00ｍC.０.5℃/100m[答案]A.對流層中，按氣流和天氣現(xiàn)象分布的特點(diǎn)，可分為下.中.上三個層次,代表對流層氣流的基本趨勢是：A．下層,氣流混亂B.中層,氣流相對平穩(wěn)C.上層,水汽含量很少[答案]B．平流層范圍從對流層頂?shù)酱蠹s55km的高度上，空氣熱量的重要來源是臭氧吸取太陽紫外輻射,因此：A.平流層中氣溫隨高度增高而升高B．平流層中氣溫不隨高度變化而變化Ｃ.平流層中不具有水汽[答案］Ａ．平流層對航空活動有利的方面是：Ａ.氣流平穩(wěn).無惡劣天氣.發(fā)動機(jī)推力增大B.氣溫低.飛機(jī)載重量增長.飛機(jī)真空速增大C．氣流平穩(wěn)．能見度好.空氣阻力小[答案]C.三大氣象要素為：A.氣溫.氣壓和空氣濕度Ｂ.氣溫.風(fēng)和云C.風(fēng)．云和降水[答案]A.大氣系統(tǒng)熱量的重要來源是吸取太陽輻射(短波），下列說法哪個對的？Ａ.當(dāng)太陽輻射通過大氣層時,有44%被大氣直接吸?。?當(dāng)太陽輻射通過大氣層時,有34%被大氣直接吸取C.當(dāng)太陽輻射通過大氣層時,有2４%被大氣直接吸取[答案］C.在標(biāo)準(zhǔn)大氣中，海平面上的氣溫和氣壓值是：Ａ.1５℃.１０00hＰaB．0℃.７60ｍｍＨgC.１5℃.10１３.25hＰa[答案］C.氣壓一定期,氣溫露點(diǎn)的高低可以表達(dá):A.空氣的飽和限度Ｂ.空氣中的水汽含量Ｃ.空氣含水汽的能力[答案］B.氣象上把氣溫垂直遞減率等于零(即γ=0）的氣層稱為:A.逆溫層Ｂ.等溫層C．不穩(wěn)定氣層［答案]B.溫度對飛機(jī)的升限有影響,關(guān)于升限,下列何種敘述是對的的？A.氣溫升高，大型飛機(jī)的升限要升高B.氣溫變化對噴氣式飛機(jī)的升限沒有影響C.氣溫升高，所有飛機(jī)的升限都要減小[答案]C.當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時，飛機(jī)的載重量要:A.增長B.減小C.保持不變［答案]B．大氣壓力的減少對飛機(jī)性能有顯著的影響。在較高的高度，隨著著減少的大氣壓力：A.起飛和著陸距離會增長,爬升率會減小B.起飛和著陸距離會增長,爬升率也會增長C.起飛和著陸距離會減小,爬升率也會減小[答案］Ａ.氣溫、氣壓和空氣濕度的變化都會對飛機(jī)性能和儀表指示導(dǎo)致一定的影響,這種影響重要通過他們對空氣密度的影響而實(shí)現(xiàn)，下列描述哪個對的?Ａ．空氣密度與氣壓成正比,與氣溫也成正比B．空氣密度與氣壓成正比，與氣溫成反比Ｃ.空氣密度與氣壓成反比，與氣溫成正比[答案］B.飛機(jī)的飛行性能重要受大氣密度的影響。當(dāng)實(shí)際大氣密度大于標(biāo)準(zhǔn)大氣密度時:A．空氣作用于飛機(jī)上的力要加大,發(fā)動機(jī)推力減小B．空氣作用于飛機(jī)上的力要減小,發(fā)動機(jī)推力增大C.空氣作用于飛機(jī)上的力要加大,發(fā)動機(jī)推力增大[答案]C.飛機(jī)按氣壓式高度表指示的一定高度飛行，在飛向低壓區(qū)時，飛機(jī)的實(shí)際高度將：A．保持不變B．逐漸升高C.逐漸減少［答案]C.飛機(jī)在比標(biāo)準(zhǔn)大氣冷的空氣中飛行時,氣壓高度表所示高度將比實(shí)際飛行高度：Ａ.相同B.低C.高[答案]B.大氣對流運(yùn)動是由于地球表面受熱不均引起的?？諝馐軣崤蛎浬仙?，受冷則下沉,進(jìn)而產(chǎn)生了強(qiáng)烈而比較有規(guī)則的升降運(yùn)動。溫度越高，大氣對流運(yùn)動越明顯。因此對流效果最明顯的是:A.北半球B．赤道地區(qū)C.南半球［答案]B.地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的地球自轉(zhuǎn)偏向力對風(fēng)向產(chǎn)生影響,下列哪個是對的的?A.北半球,地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向東偏轉(zhuǎn)B．北半球,地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向西偏轉(zhuǎn)C.北半球,地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流先向東再向西偏轉(zhuǎn)［答案]A．地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)，因此在北緯3０度到赤道之間產(chǎn)生哪個方向的信風(fēng)？A.東南方向B．東北方向C.西南方向[答案]B.在地表的風(fēng)向稍微不同于地表之上幾千英尺高度的風(fēng)向的因素是:A.本地地形影響氣壓Ｂ.地面有較強(qiáng)的地轉(zhuǎn)偏向力C.風(fēng)和地面之間的磨擦作用［答案]Ｃ.使本來靜止的空氣產(chǎn)生垂直運(yùn)動的作用力，稱為：Ａ.對流沖擊力Ｂ.氣動作用力C.熱力作用力［答案]Ａ．白天,在太陽輻射作用下，山巖地．沙地.城市地區(qū)比水面．草地.林區(qū).農(nóng)村升溫快,其上空氣受熱后溫度高于周邊空氣,因而體積膨脹,密度減小,使浮力大于重力而產(chǎn)生上升運(yùn)動。這種現(xiàn)象會引起：A．壓差作用力Ｂ.溫差作用力C.熱力對流沖擊力[答案]Ｃ．下列哪種不屬于動力對流沖擊力:A．山坡迎風(fēng)面對空氣的抬升B．氣流輻合輻散時導(dǎo)致的空氣水平運(yùn)動Ｃ.氣溫變化導(dǎo)致的空氣抬升或下降[答案］A.在溫暖的天氣飛行在較低高度，有時會遇上湍流空氣，這是由于：A.很也許在在路面和荒地上空發(fā)生上升氣流B.在類似成片樹林的廣闊植被區(qū)域發(fā)生上升氣流Ｃ．在大片水體區(qū)域發(fā)生上升氣流[答案]Ａ.接近地面的對流氣流會影響駕駛員操控的能力，下列說法哪種對的？A．在最后進(jìn)近時,來自全無植被的地形的下降氣流有時會產(chǎn)生下沉效應(yīng),導(dǎo)致飛過預(yù)期的著陸點(diǎn)Ｂ．在一大片水體或者稠密植被的區(qū)域之上進(jìn)近會趨于產(chǎn)生一個下沉效應(yīng),導(dǎo)致著陸在不到預(yù)期的著陸點(diǎn)。C.在一大片水體或者稠密植被的區(qū)域之上進(jìn)近會趨于會產(chǎn)生漂浮效應(yīng)，導(dǎo)致飛過預(yù)期的著陸點(diǎn)[答案］B.下列說法對的的是:A.由于空氣總是尋找低壓區(qū)域，所以氣流會從高壓區(qū)域向低壓的區(qū)域流動B.由于空氣總是尋找高壓區(qū)域,所以氣流會從低壓區(qū)域向高壓的區(qū)域流動Ｃ.是風(fēng)產(chǎn)生了壓力，所以風(fēng)的盡頭壓力高［答案]Ａ．地面風(fēng)具有明顯日變化的重要因素是：Ａ.氣壓的變化B.摩擦力的變化C.亂流強(qiáng)度的變化［答案]A．形成海陸風(fēng)的對流性環(huán)流的因素是由于：A.從水面吹向陸地的空氣較暖,密度小，導(dǎo)致空氣上升B.陸地吸取和散發(fā)熱量比水面快C.從水面吹向陸地的空氣冷,密度大,使空氣上升[答案]Ｂ．地面的地形和大的建筑物會:A.匯聚風(fēng)的流向，Ｂ.產(chǎn)生會快速改變方向和速度的陣風(fēng)Ｃ.產(chǎn)生穩(wěn)定方向和速度的陣風(fēng)[答案]B.和地面建筑物有關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴于障礙物的大小和風(fēng)的基本速度,在山地區(qū)域時這種情況甚至更加明顯。風(fēng)越過山脊時：A.風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向上流動B．風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)湍流逐漸增長Ｃ.風(fēng)沿著背風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向下流動[答案］Ａ.風(fēng)吹來時,那種局地風(fēng)向不斷改變，風(fēng)速一陣大一陣小的現(xiàn)象稱為:A.風(fēng)的陣性B.風(fēng)切變C．風(fēng)向不定[答案]A.大氣穩(wěn)定度指整層空氣的穩(wěn)定限度，有時也稱大氣垂直穩(wěn)定度。以哪種運(yùn)動來鑒定？A.以大氣的氣溫垂直加速度運(yùn)動來鑒定Ｂ.以大氣的氣溫垂直速度運(yùn)動來鑒定C.以大氣的氣壓垂直速度運(yùn)動來鑒定[答案]A．大氣中某一高度的一團(tuán)空氣，如受到某種外力的作用后，產(chǎn)生向上或向下運(yùn)動時，稱為穩(wěn)定狀態(tài)的是：A.移動后，加速向上或向下運(yùn)動B.移動后逐漸減速,并有返回本來高度的趨勢C.外力作用消失后，以勻速連續(xù)運(yùn)動［答案]Ｂ．氣溫高低,如何影響飛機(jī)滑跑距離?A.氣溫高時，空氣密度小，飛機(jī)增速慢，飛機(jī)的離地速度增大，起飛滑跑距離要長B.氣溫低時,空氣密度小,飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力減小,起飛滑跑距離要長Ｃ．氣溫高時，空氣密度大，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力增大,起飛滑跑距離要短[答案]Ａ.氣溫對飛機(jī)平飛的最大速度的影響為:A．氣溫低時，空氣密度大，飛機(jī)發(fā)動機(jī)的推力增大,平飛最大速度增長B．氣溫低時，空氣密度大,空氣的阻力增長,平飛最大速度減小C.氣溫高時,空氣密度小，空氣的阻力增減小，平飛最大速度增長[答案]A．夜間溫度減少,低層經(jīng)常出現(xiàn)逆溫，會使得：A.上午天氣晴朗Ｂ.上午有霧和煙幕C.上午有大風(fēng)［答案］B.相對濕度，是指:Ａ.空氣中水汽含量與飽和水汽含量的比例B.空氣中水汽壓與飽和水汽壓的比例C.空氣中水分占空氣總量的比例［答案]Ｂ.露點(diǎn)溫度指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下，冷卻到飽和時的溫度。形象地說,就是空氣中的水蒸氣變?yōu)槁端畷r候的溫度叫露點(diǎn)溫度。下述哪個對的?Ａ．當(dāng)空氣中水汽已達(dá)成飽和時，氣溫與露點(diǎn)溫度相同B．當(dāng)水汽未達(dá)成飽和時,氣溫一定低于露點(diǎn)溫度C．在１00%的相對濕度時,周邊環(huán)境的溫度高于露點(diǎn)溫度[答案］A.空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化,氣溫越高，則:A.可以容納的水汽就越少B.可以容納的水汽就越多C.當(dāng)空氣不能再容納更多的水汽時，溫度就會變化[答案]B．飛機(jī)外表面的冰霜雪等：Ａ.會引起飛機(jī)操縱效能增長B.會出現(xiàn)指令仰角變化和滾轉(zhuǎn)Ｃ.會使外表面變的粗糙,增長阻力,減少升力[答案]C.霧通常發(fā)生在接近地面的空氣溫度冷卻到空氣的露點(diǎn)時,是從地表開始:A.５0英尺內(nèi)的云B．80英尺內(nèi)的云Ｃ．100英尺內(nèi)的云[答案]A.根據(jù)國際民航組織的規(guī)定，云滿天時的云量為：A．１２Ｂ．8Ｃ.10[答案]Ｃ.機(jī)場上空高度較低的云會直接影響飛機(jī)的起降。其中，危害最大的云是:A.對流云Ｂ.卷狀云Ｃ.層狀云[答案］A．一般而言，氣團(tuán)的垂直高度可達(dá)幾公里到十幾公里，經(jīng)常從地面伸展到對流層頂。水平范圍為:A.幾十公里到幾千公里B.幾十公里到幾百公里Ｃ.幾公里到幾百公里［答案]A.氣團(tuán)的分類方法重要有三種，下述哪種對的？A.冷氣團(tuán)和干氣團(tuán)B．暖氣團(tuán)和濕氣團(tuán)C.北冰洋氣團(tuán).極地氣團(tuán)，熱帶氣團(tuán)．赤道氣團(tuán)[答案]C.下面關(guān)于氣團(tuán)的敘述哪一個對的？A.我國地區(qū)廣大,能形成各種氣團(tuán)B.氣團(tuán)離開源地,其性質(zhì)將會發(fā)生變化Ｃ.氣團(tuán)只形成于極地和大洋地區(qū)[答案]Ｂ.離開源地移至與源地性質(zhì)不同的下墊面時，氣團(tuán)的物理屬性逐漸發(fā)生變化，這個過程稱為氣團(tuán)的變性。一般說來：A.冷氣團(tuán)移到暖的地區(qū)變性快，而暖的氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性慢B.冷氣團(tuán)移到暖的地區(qū)變性慢,而暖的氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性快Ｃ.暖氣團(tuán)移到暖的地區(qū)，冷氣團(tuán)移到冷的地區(qū)不變性[答案］A.關(guān)于鋒面,下列哪種描述對的？A.鋒面就是不同方向的風(fēng)交匯的界面B.鋒面就是溫度．濕度等物理性質(zhì)不同的兩種氣團(tuán)的交界面C.鋒面就是風(fēng)場與地面的交線,也簡稱為鋒[答案]B.在鋒面通過機(jī)場時，要特別注意的是:A.也許出現(xiàn)高度極低的風(fēng)切變B.也許出現(xiàn)風(fēng)沙天氣C.雨層云中的連續(xù)性小雨[答案]A．暖鋒是指：Ａ.鋒面在移動過程中,暖空氣推動鋒面向冷氣團(tuán)一側(cè)移動的鋒B．一側(cè)氣團(tuán)溫度明顯高于另一側(cè)氣團(tuán)溫度的鋒Ｃ．溫度較高與溫度較低的兩個氣團(tuán)交匯時,溫度高的一側(cè)[答案］A.冷鋒是指:A．冷氣團(tuán)積極向暖氣團(tuán)移動形成的鋒稱為冷鋒B．一側(cè)氣團(tuán)溫度明顯低于另一側(cè)氣團(tuán)溫度的鋒Ｃ．溫度較高與溫度較低的兩個氣團(tuán)交匯時,溫度低的一側(cè)[答案]A.快速移動的冷鋒受實(shí)際鋒面后遠(yuǎn)處的強(qiáng)烈壓力系統(tǒng)推動,在快速移動的冷鋒之后：Ａ.也許出現(xiàn)烏云密布的天空和下雨B．天空通常不久放晴C.陣風(fēng)減緩和溫度升高[答案]B.向逼近的冷鋒飛行：A.云層從低空分散逐漸向高空分散變化,大氣壓力不斷升高B.云層從高空匯聚逐漸向低空分散變化，大氣壓力不斷升高C．云層從高空分散逐漸向低空分散變化，大氣壓力不斷下降[答案]C.暖鋒和冷鋒在特性上是非常不同的：A.冷鋒以1０～25英里每小時速度移動B．暖鋒以2０~３5英里每小時速度移動Ｃ．暖鋒產(chǎn)生差的能見度和下雨,冷鋒產(chǎn)生突發(fā)的陣風(fēng),紊流[答案]C.當(dāng)來自北方的冷氣團(tuán)和來自南方的暖氣團(tuán)，兩者勢均力敵.強(qiáng)度相稱時,它們的交鋒區(qū)很少移動，這種鋒面稱為:Ａ.靜止鋒B．交錯鋒Ｃ．融合鋒［答案]Ａ．形成雷暴的基本條件是：A.充足的水汽和上升運(yùn)動B.充足的水汽.不穩(wěn)定的大氣和上升運(yùn)動C.濃積云，充足的水汽和鋒區(qū)[答案]B．雷暴處在發(fā)展階段時：A.地面氣壓連續(xù)下降B.地面氣壓連續(xù)上升C.地面氣壓保持不變［答案]A.雷暴到達(dá)成熟階段以后，隨著積雨云中迅速下沉的冷空氣到達(dá)地面后，風(fēng)向突轉(zhuǎn),風(fēng)力迅速增大,陣風(fēng)風(fēng)速常在：A.10ｍ／ｓB．２0m／sC．30m/s[答案]B．一般雷暴單體的生命史根據(jù)垂直氣流狀況可分為三個階段：Ａ.積云階段.成熟階段．消散階段B.積云階段.成風(fēng)階段.雷雨階段C.溫升階段.降雨階段.消散階段［答案］A.在雷暴的生存周期中，哪一階段的特性使云中充滿下降氣流?Ａ．積云階段B.成熟階段C.消散階段[答案]Ｃ.雷暴對飛機(jī)產(chǎn)生很大危害,下列危害不確切的是：A.雷擊和冰雹襲擊B．風(fēng)切變和湍流C.數(shù)據(jù)鏈中斷[答案]C.飛機(jī)結(jié)冰是指飛機(jī)機(jī)體表面某些部位聚集冰層的現(xiàn)象,飛機(jī)積冰重要分為三種:A.冰.霧凇.霜B.明冰.毛冰．白冰C.堅冰.松冰．霜冰[答案］A.下面關(guān)于飛機(jī)積冰的敘述哪一個對的？A.高云由于高度高.溫度低,大多由冰晶構(gòu)成，不容易形成飛機(jī)積冰B.中云溫度低于０°C,云層較厚,水滴含量大，積冰最嚴(yán)重C.低云云高低于20２３米,溫度高,不含過冷水滴，所以一般不出現(xiàn)飛機(jī)積冰[答案]B．在下述各類飛機(jī)積冰中，對飛行影響最大的是:A.霧凇和毛冰B.明冰和毛冰Ｃ.毛冰和霜[答案]B.飛機(jī)積冰的產(chǎn)生,重要是由于云中存在：A．大小不等的水滴B．雪花和冰晶C.過冷水滴[答案]C.積冰的形狀重要取決于冰的種類，飛行速度和氣流繞過飛行器的不同部位的情況。積冰的形狀一般分為:A.槽狀冰．楔形冰和混合冰Ｂ.凸?fàn)畋?凹狀冰和混合冰C.圓形冰.方形冰和混合冰［答案]Ａ.積冰強(qiáng)度可分為：Ａ.霜.霧凇和冰Ｂ.輕度.中度和重度C.薄弱．弱．中度和強(qiáng)[答案]B．關(guān)于飛機(jī)積冰，下列對的的是：A．飛機(jī)積冰一般發(fā)生在-1~-15℃的溫度范圍內(nèi)Ｂ．在-2～10℃溫度范圍內(nèi)遭遇積冰的次數(shù)最多C.強(qiáng)烈的積冰重要發(fā)生在-4～－8℃的溫度范圍內(nèi)[答案]B．飛行高度不同,飛機(jī)積冰頻率也不同，以下對的的是：Ａ.冬季在3000米以下各高度上飛行時,積冰幾乎占５6％B.冬季在３000米以上各高度上飛行時，積冰幾乎占56%C.在6000米以上高度上飛行時,積冰占56%[答案］A．當(dāng)機(jī)翼和尾翼積冰時，下列不對的的描述是：Ａ.翼型失真（變型)B.導(dǎo)致摩擦阻力減少C.壓差阻力都增大［答案]Ｂ．進(jìn)氣道結(jié)冰將導(dǎo)致危險的后果，下列描述不對的的是:A．使進(jìn)氣速度場分布不均勻和使氣流發(fā)生局部分離，引起壓氣機(jī)葉片的振動Ｂ．冰屑脫離，進(jìn)人壓氣機(jī)，而導(dǎo)致壓氣機(jī)的機(jī)械損傷C.結(jié)冰堵塞進(jìn)氣道，使得進(jìn)入壓氣機(jī)的氣流明顯減少，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)富油停車[答案]Ｃ．在飛行中碰到飛機(jī)積冰時,駕駛員應(yīng)注意：A.及時有力地修正飛行姿態(tài)的偏差，盡快脫離積冰區(qū)Ｂ.調(diào)整飛機(jī)馬力，嚴(yán)格保持飛行高度和速度,盡快脫離積冰區(qū)Ｃ.柔和操縱飛機(jī),保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)[答案]C.能見度，是反映大氣透明度的一個指標(biāo)，測量大氣能見度的錯誤方法：A.用望遠(yuǎn)鏡目測Ｂ．使用大氣透射儀C.使用激光能見度自動測量儀[答案]A.氣象學(xué)中,能見度用氣象光學(xué)視程表達(dá)。氣象光學(xué)視程是指:A.白熾燈發(fā)杰出溫為300０Ｋ的平行光束的光通量,在大氣中削弱至初始值的1０%所通過的途徑長度B.白熾燈發(fā)杰出溫為2700K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的５%所通過的途徑長度C．白熾燈發(fā)杰出溫為２50０K的平行光束的光通量,在大氣中削弱至初始值的5%所通過的途徑長度[答案]Ｂ．下述何種天氣現(xiàn)象是穩(wěn)定大氣的特性?A.能見度極好B．能見度較差Ｃ．有陣性降水[答案]A.最小能見度是指：A.能看到最近的物體距離B．能見度因方向而異時，其中最小的能見距離C能見度因方向而異時，垂直和水平能見度最小的距離[答案]B.國際上對以下哪些能見度定義是對的的？A.煙霧的能見度定義為局限性1kｍB.薄霧的能見度為1km～3kmC．霾的能見度為3km～５km。[答案]A．山地對風(fēng)的影響,以下描述錯誤的是：Ａ.山體自身的障礙影響,使氣流被阻滯不前B.一般山頂和峽谷風(fēng)口的風(fēng)速增大C.一般山底和峽谷風(fēng)口的風(fēng)速增大[答案］Ｃ.在山區(qū)飛行時應(yīng)當(dāng)注意，最強(qiáng)的亂流出現(xiàn)在:A.山谷中間B.山的迎風(fēng)坡Ｃ．山的背風(fēng)坡［答案]A.當(dāng)在山谷.山脊或山區(qū)作低空飛行時，在什么時候最容易碰到亂流導(dǎo)致的危險?A．在山的背風(fēng)面順風(fēng)飛行B.在山的背風(fēng)面逆風(fēng)飛行C.在山的迎風(fēng)面逆風(fēng)飛行[答案]A.在山地背風(fēng)波中的下降氣流中飛行時，除導(dǎo)致飛機(jī)掉高度外，還可導(dǎo)致嚴(yán)重危害的情況是:Ａ.氣壓式高度表讀數(shù)高于實(shí)際高度B.空速表誤差增大C.地速減小[答案］A.在山谷飛行時，應(yīng)當(dāng)采用的措施是：Ａ.靠近背風(fēng)坡飛行Ｂ.靠近迎風(fēng)坡飛行C.飛出山口立即轉(zhuǎn)彎[答案]B.氣象上的風(fēng)向是指：A.風(fēng)的去向B.風(fēng)的來向C.氣壓梯度力的方向[答案]B．機(jī)場上常用風(fēng)向袋來估計風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)向袋吹平時,風(fēng)速已達(dá)：Ａ.5~6米/秒B.6~10米／秒C.１0~１2米/秒[答案]B.機(jī)場上吹東風(fēng)時,飛機(jī)起飛著陸的最佳方向應(yīng)是:A.由西向東B．由東向西C．由北向南[答案］Ａ.在處在雷暴區(qū)邊沿的機(jī)場起飛或著陸時,要特別注意的危險天氣是:A．低空風(fēng)切變Ｂ.冰雹和暴雨C.積冰和雷擊[答案］A.發(fā)生在低層的風(fēng)切變嚴(yán)重影響航空器的起降，將發(fā)生在這一氣層中的風(fēng)切變稱為低空風(fēng)切變。低空風(fēng)切變距地面一般約:A．300米B．６00米Ｃ.800米[答案]B．在下述何種情況下容易碰到風(fēng)切變：A.逆溫層附近或靠近雷暴時B.當(dāng)風(fēng)速大于65千米/小時時C.有高氣壓時[答案]A.關(guān)于風(fēng)切變出現(xiàn)的地方,下述說法對的的是：A.僅在雷暴中出現(xiàn)B.在氣壓和溫度急劇下降的地方出現(xiàn)Ｃ.在大氣中任何高度上存在風(fēng)向或風(fēng)速變化的地方[答案]Ｃ．飛機(jī)在著陸時碰到順風(fēng)切變，會出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象?A.飛機(jī)空速忽然增大，升力增長,飛機(jī)抬升B.飛機(jī)高度下降，空速增大，超過正常著陸點(diǎn)著陸Ｃ.飛機(jī)空速忽然減小,升力減小，飛機(jī)將掉至正常下滑線以下［答案］Ｃ.飛機(jī)在著陸時忽然碰到逆風(fēng)切變,會出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象?A．飛機(jī)空速忽然增大,升力增長，飛機(jī)上仰并上升到下滑線之上Ｂ.飛機(jī)高度下降,空速減小，未到正常著陸點(diǎn)即提前著陸C．飛機(jī)空速忽然減小，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下滑線以下[答案］A．可以產(chǎn)生有一定影響的低空風(fēng)切變的天氣背景重要有三類:A.大風(fēng)天氣．強(qiáng)降雨天氣.寒冷天氣Ｂ．強(qiáng)對流天氣．鋒面天氣.輻射逆溫型的低空急流天氣Ｃ.山地氣流.晝夜交替天氣.春夏之交天氣[答案］B.風(fēng)切變氣流常從高空急速下沖,像向下傾瀉的巨型水龍頭,當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入該區(qū)域時：Ａ.先遇強(qiáng)逆風(fēng),后遇劇烈的下沉氣流，隨后又是強(qiáng)順風(fēng)Ｂ.先遇強(qiáng)順風(fēng)，后遇劇烈的上升氣流，隨后又是強(qiáng)逆風(fēng)Ｃ.先遇強(qiáng)逆風(fēng)，后遇劇烈的上升氣流,隨后又是強(qiáng)順風(fēng)［答案]A.目視判斷風(fēng)切變的方法,以下不對的的是：A.雷暴冷性外流氣流的塵卷風(fēng)（云）B．卷積云帶來的降雨C.雷暴云體下垂的雨幡。[答案］B.風(fēng)切變的儀表判斷法,以下不對的的是:A.空速表指示的非理性變化Ｂ俯仰角指示快速變化Ｃ發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和地速快速變化[答案]C．根據(jù)地面天氣圖上分析的等壓線，我們能決定出:A.降水區(qū)域Ｂ.氣壓梯度Ｃ．槽線位置［答案］B.地面天氣圖上填寫的氣壓是:A.本站氣壓B.海平面氣壓C.場面氣壓［答案］B．以下哪種不是衛(wèi)星云圖種類?A.紅外衛(wèi)星云圖B.可見光衛(wèi)星云圖Ｃ.多光譜衛(wèi)星云圖［答案]C．在衛(wèi)星云圖上，紅外云圖的色調(diào)取決于:A．目的反射太陽輻射的大小B.目的的溫度C.目的的高低[答案]Ｂ.在衛(wèi)星云圖上，可見光云圖的色調(diào)取決于:A.目的反射太陽輻射的大小B.目的的溫度C.目的的高低[答案]A．衛(wèi)星云圖上下列哪個不是卷狀云特性?A．在可見光云圖上,卷云呈灰－-深灰色B．在紅外云圖上,卷云頂溫度很低，呈白色C.無論可見光還是紅外云圖，卷云沒有纖維結(jié)構(gòu)[答案]C．衛(wèi)星云圖上下列哪個不是中云特性?A．在衛(wèi)星云圖上,中云與天氣系統(tǒng)相連,表現(xiàn)為大范圍的帶狀.渦旋狀.逗點(diǎn)狀。Ｂ．在可見光云圖上，中云呈灰白色到白色，色調(diào)的差異鑒定云的厚度C.在紅外云圖上，中云呈深灰色，介于高低云之間的色調(diào)［答案］Ｃ.衛(wèi)星云圖上下列哪個不是積雨云特性?A．在衛(wèi)星圖像上的積雨云常是幾個雷暴單體的集合Ｂ．無論可見光還是紅外云圖,積雨云的色調(diào)最白C.積雨云的尺度相差不大。一般,初生的較小,成熟的較大[答案]C．衛(wèi)星云圖上下列哪個不是層云（霧）特性？A.在可見光云圖上,層云（霧）表現(xiàn)為光滑均勻的云區(qū)B．層云(霧）邊界整齊清楚，與山脈．河流．海岸線走向相一致Ｃ.在紅外云圖上，層云色調(diào)較亮,與地面色調(diào)相差較大[答案]C.氣團(tuán)是指氣象要素（重要指溫度,濕度和大氣靜力穩(wěn)定度)在水平分布上比較均勻的大范圍空氣團(tuán)。下列不對的的是：A.水平范圍大Ｂ.垂直范圍大C．水平溫度梯度大[答案]C.鋒是三度空間的天氣系統(tǒng)。鋒的寬度同氣團(tuán)寬度相比顯得很狹窄,因而常把鋒區(qū)當(dāng)作一個幾何面,稱為鋒面。下面描述錯誤的是：A.鋒面與地面的交線稱為鋒線B.鋒面和鋒線統(tǒng)稱為鋒C.凡伸到對流層中上層者,稱為層流鋒[答案］C.從什么資料上可以預(yù)先了解到航線高度的風(fēng)．云.氣溫及顛簸．積冰等情況?A.等壓面預(yù)告圖B.重要天氣預(yù)告圖C.航路天氣預(yù)告圖[答案]C．航路天氣預(yù)報通常在起飛前幾小時，由飛航站氣象臺向機(jī)組提供？Ａ．１小時B.2小時C．3小時［答案]A.天氣預(yù)報可分為哪些,以下不對的的是？A.天氣形勢預(yù)報B.氣象要素預(yù)報Ｃ.大風(fēng)降溫預(yù)報[答案]C．人機(jī)飛行人員在執(zhí)行飛行任務(wù)時,應(yīng)當(dāng)隨身攜帶A．飛行記錄本B．飛機(jī)適航證書C．駕駛員執(zhí)照或合格證[答案］C.空域管理的具體辦法由__＿_(dá)__＿_(dá)制定A.民用航空局B．中央軍事委員會C.國務(wù)院和中央軍事委員會[答案]C.在一個劃定的管制空域內(nèi),由_＿_(dá)____＿負(fù)責(zé)該空域內(nèi)的航空器的空中交通管制Ａ.軍航或民航的一個空中交通管制單位B.軍航和民航的各一個空中交通管制單位C．軍航的一個空中交通管制單位[答案]A.民用航空器因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度飛行時,應(yīng)當(dāng)一方面A.得到機(jī)長的允許B．取得機(jī)組的一致批準(zhǔn)C.取得空中交通管制單位的許可[答案]C.在中華人民共和國境內(nèi)飛行的航空器必須遵守統(tǒng)一的飛行規(guī)則，該飛行規(guī)則應(yīng)當(dāng)由_＿_(dá)_＿_(dá)__制定A．民用航空局和中央軍委B.中央軍委Ｃ.國務(wù)院和中央軍委[答案]C.關(guān)于民用航空器使用禁區(qū)的規(guī)定是A.絕對不得飛入B．符合目視氣象條件方可飛入C.按照國家規(guī)定經(jīng)批準(zhǔn)后方可飛入［答案]C.在下列哪種情況下民用航空器可以飛越城市上空Ａ.指定的航路必需飛越城市上空時B.能見地標(biāo)的目視飛行時C.夜間飛行時[答案]Ａ.空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)中具有A.飛行情報服務(wù)Ｂ.機(jī)場保障服務(wù)Ｃ.導(dǎo)航服務(wù)[答案]A.《中華人民共和國民用航空法》自＿_(dá)______起施行Ａ.１９96年1月1日B.1996年３月1日Ｃ.19９7年1月1日［答案]B．民用航空器的適航管理由___＿_(dá)___負(fù)責(zé)Ａ.民航局B.國務(wù)院Ｃ.中央軍委[答案]A.任何單位或者個人設(shè)計民用航空器，應(yīng)當(dāng)向民航局申請Ａ.適航證B．生產(chǎn)許可證C.型號合格證[答案]Ｃ.任何單位或者個人未取得_＿_(dá)__＿_(dá)＿,均不得生產(chǎn)民用航空器Ａ.適航證B.生產(chǎn)許可證C．型號合格證［答案]B.民用航空器必須具有民航局頒發(fā)的______＿_(dá)方可飛行A.適航證B.經(jīng)營許可證Ｃ.機(jī)場使用許可證[答案］A.依法取得中華人民共和國國籍的民用航空器,應(yīng)當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的國籍標(biāo)志和:A.公司標(biāo)志B.登記標(biāo)志Ｃ.機(jī)型標(biāo)志[答案］B.頒發(fā)國內(nèi)三個層次航空法規(guī)的部門分別是①全國人大或全國人大常委會②國務(wù)院.中央軍委②民航局④民航地區(qū)管理局Ａ.①②③Ｂ.①②④C.③④[答案]Ａ．下列航空法律法規(guī)中級別最高的是A.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》Ｂ.《中華人民共和國民用航空法》C．《中華人民共和國搜尋援救民用航空器的規(guī)定》[答案]Ｂ.《中國民用航空法》的頒布目的①為了維護(hù)國家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利③保障民用航空活動安全和有秩序地進(jìn)行③保護(hù)民用航空活動當(dāng)事人各方的合法權(quán)益④促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展A.③④Ｂ．①②C.①②③④[答案]C.關(guān)于“民用航空器國籍”對的的是A.民用航空器可以不進(jìn)行國籍登記而投入運(yùn)營Ｂ.民用航空器只能具有一國國籍C.自外國租賃的民用航空器不能申請我國國籍[答案]B.民用航空適航管理是對哪幾個環(huán)節(jié)進(jìn)行管理A.設(shè)計.制造B.使用和維修C．設(shè)計.制造.使用和維修[答案]C.民用航空適航管理是對哪幾個方面進(jìn)行管理A.發(fā)動機(jī)．螺旋槳和航空器上的設(shè)備B.航空器.發(fā)動機(jī).螺旋槳Ｃ.航空器.發(fā)動機(jī)[答案]A．《中國民用航空法》中“航空人員”是指從事民用航空活動的A.空勤人員B.空勤人員和地面人員C.飛行人員和地面人員[答案]B．《中國民用航空法》中“飛行人員”是指A.在飛行中直接操縱航空器和航空器上航行．通信等設(shè)備的人員B．機(jī)組C．機(jī)長和副駕駛[答案］Ａ.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證由哪個部門頒發(fā)A.民航局下屬司（局）B.中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(中國ＡOＰA.）C．地區(qū)管理局［答案]Ｂ.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照由哪個部門頒發(fā)A.民航局下屬司(局)B.中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（中國A．OPＡ.)Ｃ.地區(qū)管理局[答案]Ａ.從事飛行的民用航空器不需要攜帶的文獻(xiàn)是Ａ．飛行人員相應(yīng)的執(zhí)照或合格證B．飛行記錄薄C.民用航空器適航證書[答案]B．CCA６1部授權(quán)的執(zhí)照或合格證持有人在理論考試中作弊或發(fā)生其他嚴(yán)禁行為,局方（授權(quán)方)拒絕其任何執(zhí)照．合格證或等級申請期限為Ａ.一年B.半年C.視其違規(guī)的情節(jié)輕重而定[答案]A．民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證申請人必須在民用無人駕駛航空器系統(tǒng)上訓(xùn)練不少于多少小時的飛行訓(xùn)練時間A.5６B.44Ｃ.100[答案]B.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員機(jī)長合格證申請人必須在民用無人駕駛航空器系統(tǒng)上訓(xùn)練不少于多少小時的飛行訓(xùn)練時間A.56B.44Ｃ.1０0[答案]A.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)視距內(nèi)運(yùn)營是指航空器處在駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑__＿_(dá)__米，相對高度低于＿_(dá)____米的區(qū)域內(nèi)A．120、５00B.５00、1２0C.１00、５0［答案]B.微型無人機(jī)是指A.空機(jī)質(zhì)量小于等于7公斤的無人機(jī)B.質(zhì)量小于7公斤的無人機(jī)Ｃ．質(zhì)量小于等于7公斤的無人機(jī)［答案]A.誰對民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的維護(hù)負(fù)責(zé)A.簽派B.機(jī)長C．運(yùn)營人［答案］C.輕型無人機(jī)是指A．質(zhì)量大于等于7公斤，但小于116公斤的無人機(jī),且全馬力平飛中,校正空速小于10０千米/小時(５5海里/小時）,升限小于3０00米Ｂ.質(zhì)量大于７公斤，但小于等于１16公斤的無人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速大于100千米/小時（55海里／小時)，升限大于３000米Ｃ.空機(jī)質(zhì)量大于7公斤，但小于等于116公斤的無人機(jī)，且全馬力平飛中,校正空速小于1０0千米/小時（５5海里/小時）,升限小于300０米［答案]C．小型無人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量小于等于__＿_(dá)__公斤的無人機(jī),微型和輕型無人機(jī)除外A．116B.5７0０C．1２60[答案]B.大型無人機(jī)是指A.空機(jī)質(zhì)量大于５，70０公斤的無人機(jī)B.質(zhì)量大于5，700公斤的無人機(jī)C．空機(jī)質(zhì)量大于等于５,７00公斤的無人機(jī)［答案］Ａ.下列說法中，哪一種對無人機(jī)教員合格證申請人的規(guī)定是必要的A.具有無人機(jī)應(yīng)急解決程序方面的技術(shù)B．在所申請的無人機(jī)上擔(dān)任機(jī)長經(jīng)歷時間多于１0０小時C．在所申請的無人機(jī)上飛行經(jīng)歷不少于100小時[答案]B.下列情況下，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由行業(yè)協(xié)會實(shí)行管理A.在融合空域運(yùn)營的小型無人機(jī)B.充氣體積在4，６00立方米以上的遙控飛艇C．在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)營的無人機(jī)［答案]Ｃ.下列情況下，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由局方實(shí)行管理A．在融合空域運(yùn)營的輕型無人機(jī)Ｂ.在融合空域運(yùn)營的小型無人機(jī)C.在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)營的無人機(jī)［答案]B.在融合空域3,０00米以下運(yùn)營的小型無人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有A.航線運(yùn)送執(zhí)照B.私照C.商照[答案]B.在融合空域３，0０0米以上運(yùn)營的小型無人機(jī)駕駛員,應(yīng)至少持有飛機(jī)或直升機(jī)等級的A.航線運(yùn)送執(zhí)照B.私照C.商照[答案]C.在融合空域運(yùn)營的大型無人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有帶有飛機(jī)或直升機(jī)等級的A．商照和儀表等級B．私照C.商照[答案]A.在融合空域運(yùn)營的大型無人機(jī)機(jī)長,應(yīng)至少持有A．航線運(yùn)送執(zhí)照B.商照C．商照和儀表等級[答案]A.在融合空域運(yùn)營的充氣體積在4，６00立方米以上的遙控飛艇駕駛員,應(yīng)至少持有A．飛艇私照B．飛艇商照C.熱氣球商照［答案]B.下面哪個單位領(lǐng)導(dǎo)全國的飛行管制工作Ａ.國務(wù)院B．民航局C．國務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會[答案]C.誰對機(jī)組成員遵守飛行基本規(guī)則負(fù)責(zé)A.航空單位負(fù)責(zé)人B．機(jī)長C．民航局及其地區(qū)管理局[答案]B.在碰到特殊情況，民用航空器的機(jī)長，為保證民用航空器及其人員的安全A．應(yīng)當(dāng)及時向管制單位報告,按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行對的處置B.應(yīng)當(dāng)及時向簽派或上級領(lǐng)導(dǎo)報告，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行對的處置Ｃ．有權(quán)對航空器進(jìn)行處置[答案]C．中華人民共和國境內(nèi)的飛行管制A.由中國人民解放軍空軍統(tǒng)一組織實(shí)行,各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)B.由國務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會統(tǒng)一組織實(shí)行,各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)C.由中國民用航空總局空中交通管理局統(tǒng)一組織實(shí)行，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)[答案]A.在中華人民共和國境內(nèi)，按照飛行管制責(zé)任劃分為Ａ．飛行管制區(qū).飛行管制分區(qū).機(jī)場飛行管制區(qū)B.飛行管制區(qū).飛行情報區(qū)．機(jī)場飛行管制區(qū)Ｃ.航路飛行管制區(qū)．空域飛行管制區(qū).機(jī)場飛行管制區(qū)[答案]A.獲準(zhǔn)飛出或者飛入中華人民共和國領(lǐng)空的航空器,實(shí)行飛出或者飛入中華人民共和國領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行A．必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)Ｂ．必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)C.必須經(jīng)由國務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會批準(zhǔn)[答案]B.飛行申請的內(nèi)容涉及A.任務(wù)性質(zhì)．航空器型別．裝載情況．飛行范圍.起止時間.飛行高度和飛行條件B.任務(wù)性質(zhì)．航空器型別.飛行范圍.起止時間.飛行高度和飛行條件Ｃ.任務(wù)性質(zhì).航空器型別．裝載情況.起止時間.飛行高度和飛行條件[答案］B．無辨認(rèn)標(biāo)志的航空器因特殊情況需要飛行的A.必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)Ｂ.必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)Ｃ.必須經(jīng)中國民用航空總局空中交通管理局批準(zhǔn)[答案]B．旋翼機(jī)可以用______的飛行代替滑行Ａ.1米至５米高度Ｂ．1米至10米高度C．1米至15米高度[答案]B.機(jī)場的起落航線通常為__＿_(dá)＿_(dá)航線,起落航線的飛行高度,通常為___＿_(dá)_A.左,300米至600米Ｂ.右,300米至500米C．左,300米至50０米［答案]C．航空器飛離機(jī)場加入航路．航線和脫離航路.航線飛向機(jī)場，應(yīng)當(dāng)____＿_(dá)規(guī)定的航線和高度上升或者下降A(chǔ)．按照該機(jī)場使用細(xì)則B．公布的進(jìn)離場程序C.按照該機(jī)場使用細(xì)則或者進(jìn)離場程序[答案]Ｃ.航空器進(jìn)行空域飛行時,應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的_＿＿_(dá)__進(jìn)入空域或者脫離空域,并且保持在規(guī)定的空域和高度范圍內(nèi)飛行Ａ．航線（航向)、高度、順序和進(jìn)出點(diǎn)B.航線(航向）、高度、順序C.航線(航向)、高度［答案]B.航空器使用航路和航線,應(yīng)當(dāng)經(jīng)___＿＿＿批準(zhǔn)A.負(fù)責(zé)該航路和航線的飛行管制部門Ｂ.空中交通管理局下屬的區(qū)域管制部門C．中國人民解放軍空軍［答案]A.飛行任務(wù)書是許可飛行人員進(jìn)行轉(zhuǎn)場飛行和民用航空飛行的基本文獻(xiàn)。飛行任務(wù)書由__＿＿＿_(dá)簽發(fā)Ａ.駐機(jī)場航空單位或者航空公司的調(diào)度或簽派部門B.駐機(jī)場航空單位或者航空公司的負(fù)責(zé)人C．駐機(jī)場航空單位或者航空公司的運(yùn)營管理部門[答案]B.在飛行任務(wù)書中，應(yīng)當(dāng)明確A.飛行任務(wù).起飛時間．航線.高度.允許機(jī)長飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項Ｂ.飛行任務(wù)．機(jī)組成員﹑起飛時間.航線．高度．允許機(jī)長飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項C.飛行任務(wù).起飛時間.航線.允許機(jī)長飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項[答案]A.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)＿_(dá)___＿計算A.標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下平均平面B.標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下假定海平面C．實(shí)際大氣壓條件下假定海平面［答案]B.飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的A.航圖網(wǎng)格最低飛行高度Ｂ.最低飛行安全高度C.最低飛行高度[答案]C．飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)______配備A.航線或航路走向.航空器性能．飛行區(qū)域以及航線的地形.天氣和飛行情況等B.飛行任務(wù)的性質(zhì).航空器等級.飛行區(qū)域以及航線的地形.天氣和飛行情況等C.飛行任務(wù)的性質(zhì)．航空器性能.飛行區(qū)域以及航線的地形．天氣和飛行情況等[答案]C.飛行人員未按中華人民共和國基本規(guī)則規(guī)定履行職責(zé)的，由有關(guān)部門依法給予行政處分或者紀(jì)律處分情節(jié)嚴(yán)重的，依法給予吊扣執(zhí)照或合格證__＿_(dá)_＿的處罰,或者責(zé)令停飛＿_(dá)_＿_(dá)_Ａ.半年,一至三個月B．一至三個月，半年C.一至半年，一至三個月[答案]C．最新頒布的中華人民共和國飛行基本規(guī)則從____＿_(dá)實(shí)行A.2023年8月1日零時起施行B.2023年6月１日零時起施行C.202３年10月１日零時起施行［答案]A.超低空飛行，按照飛行高度區(qū)分為Ａ.距地面或水面５0米以下Ｂ.距地面或水面10０米以下Ｃ.距地面或水面５米至100米[答案]Ｂ.中空飛行,按照飛行高度區(qū)分為A．1０0米(含)至4500米（含）Ｂ．10０0米(含)至5４00米（含)C.1000米(含)至60００米(不含)[答案]C.高空飛行，按照飛行高度區(qū)分為A.4500米(含)至9０００米（含）B．8000米（含）至12023米(含)C.6０00米(含）至12023米（含)[答案]C．平流層飛行,按照飛行高度區(qū)分為A.1２02３米(不含)以上B.9０00米(含）以上C.12023米（含)以上［答案]Ａ.云外繞飛雷雨時,航空器距離積雨云．濃積云夜晝間不得少于A.５公里B.1０公里C.15公里［答案]Ｂ.起落航線飛行開始一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束四轉(zhuǎn)彎的高度一般不得低于A.５０米Ｂ．１0０米C．１５０米［答案]Ｂ.起飛時間（陸上)的含義是指Ａ.航空器開始起飛滑跑輪子轉(zhuǎn)動的瞬間B.航空器起飛滑跑抬前輪的瞬間Ｃ．航空器進(jìn)入跑道對正起飛方向的瞬間[答案]Ａ.降落時間的含義是指A.航空器接地的瞬間B.航空器著陸后前輪接地的瞬間C.航空器著陸滑跑終止的瞬間［答案]Ｃ．飛行時間的含義是指A.從航空器自裝載地點(diǎn)開始滑行直到飛行結(jié)束到達(dá)卸載地點(diǎn)停止運(yùn)動時為止的時間B.自航空器開始起飛滑跑至著陸滑跑終止的時間C.從航空器起飛進(jìn)入跑道至著陸脫離跑道的時間[答案]A.飛行的組織與實(shí)行涉及Ａ.飛行預(yù)先準(zhǔn)備.飛行直接準(zhǔn)備.飛行實(shí)行和飛行講評四個階段.B.飛行直接準(zhǔn)備．飛行實(shí)行和飛行講評三個階段C．飛行預(yù)先準(zhǔn)備,飛行準(zhǔn)備和飛行實(shí)行三個階段[答案]A.申請飛行計劃通常應(yīng)當(dāng)于飛行前一日什么時間向空中交通管制部門提出申請,并告知有關(guān)單位A.1５時前Ｂ.１6時前C．1７時前［答案]A.航空器起飛著陸時使用跑道重要取決于A.地面風(fēng)向風(fēng)速Ｂ.機(jī)型C.進(jìn)場航跡與跑道中心延長線夾角大小［答案]A.旋翼機(jī)在停機(jī)坪上起飛和著陸時，距離其他航空器或者障礙物的水平距離不少于A.10米B．20米C．25米[答案]A．旋翼機(jī)飛行時間的含義是指A.自旋翼機(jī)起飛離地到著陸接地的瞬間B.自旋翼機(jī)起飛滑跑至著陸滑跑終止的瞬間C.自旋翼機(jī)旋翼開始轉(zhuǎn)動至旋翼停止轉(zhuǎn)動的瞬間[答案]C.旋翼機(jī)可以在距離障礙物１0米以外,1～10米的高度上飛移,但飛移速度不得超過Ａ.10公里／小時B．15公里/小時C.２０公里/小時[答案]B.執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器,在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時,起飛時間最早不得早于日出前A.１0分鐘Ｂ.１5分鐘C.20分鐘[答案]Ｃ.執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器,在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時,著陸時間最晚不得晚于日落前A.１0分鐘B.15分鐘C.20分鐘[答案]Ｂ.農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn),平原地區(qū)是A.云高不低于１0０米,能見度不小于3公里B．云高不低于1５０米,能見度不小于5公里C.云高不低于２０0米,能見度不小于５公里[答案］Ｃ.在丘陵、山區(qū)、高原進(jìn)行農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)是A.云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于1５０米,能見度不小于3公里B.云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于200米,能見度不小于５公里C.云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于30０米，能見度不小于５公里[答案]Ｃ.在廣闊水域上空進(jìn)行各種漁業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)Ａ.云高不得低于1０0米,水平能見度不得小于2公里Ｂ.云高不得低于150米,水平能見度不得小于3公里Ｃ.云高不得低于20０米,水平能見度不得小于3公里[答案]Ｃ．執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器,在平原.丘陵地區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時,起飛時間最早不得早于日出前A．10分鐘Ｂ.20分鐘Ｃ.3０分鐘[答案]C．訓(xùn)練時間，是指受訓(xùn)人在下列方面從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時間A．飛行中B.地面上.飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上C.飛行中.地面上,飛行模擬機(jī)或飛行練習(xí)器上［答案]C.學(xué)生駕駛員單飛前必須達(dá)成的規(guī)定是:①通過由授權(quán)教員推薦的理論考試②接受并記錄了單飛所用航空器的合用動作與程序的飛行訓(xùn)練③經(jīng)授權(quán)教員在該型號或類似航空器上檢查,認(rèn)為該駕駛員純熟掌握了這些動作與程序Ａ．②③Ｂ.①②③Ｃ．①③［答案]B．學(xué)生駕駛員在單飛之前必須在其飛行經(jīng)歷記錄本上，有授權(quán)教員的簽字,證明其在單飛日期之前______天內(nèi)接受了所飛型號航空器的訓(xùn)練。A.90B.６0C.30［答案]Ａ．飛行教員合格證申請人必須年滿A.18周歲B.2０周歲C.２1周歲[答案]A．參與理論考試或?qū)嵺`考試的申請人在參與考試前A.應(yīng)當(dāng)具有地面教員或飛行教員簽注的已完畢有關(guān)地面理論或飛行訓(xùn)練的證明Ｂ.應(yīng)當(dāng)具有地面教員和飛行教員推薦其參與考試的證明。C．以上兩者缺一不可[答案]C.民用航空器在管制空域內(nèi)飛行A．可以自由飛行Ｂ．可以按VF自由飛行C．必須取得空中交通管制單位的許可[答案］C.關(guān)于“飛行管理”不對的的是Ａ.在一個劃定的管制空域內(nèi)，可由兩個空中交通管制單位負(fù)責(zé)空中交通管制B．通常情況下,民用航空器不得飛入禁區(qū)和限制區(qū)C.民用航空器未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛出中華人民共和國領(lǐng)空[答案]Ａ.民用航空器因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度飛行時,應(yīng)當(dāng)一方面A．得到機(jī)長的允許B.取得運(yùn)營人的批準(zhǔn)Ｃ.取得空中交通管制單位的許可［答案］C．空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)中具有A.飛行情報服務(wù)Ｂ．機(jī)場保障服務(wù)C.導(dǎo)航服務(wù)[答案］Ａ.關(guān)于通用航空的說法對的的是：①通用航空公司從事經(jīng)營性通用航空活動,應(yīng)當(dāng)與用戶訂立書面協(xié)議，但是緊急情況下的救災(zāi)飛行除外。②組織實(shí)行作業(yè)飛行時,應(yīng)當(dāng)采用有效措施,保證飛行安全。③組織實(shí)行作業(yè)飛行時，保護(hù)環(huán)境和生態(tài)平衡，防止對環(huán)境.居民.作物或者牲畜等導(dǎo)致?lián)p害。④從事通用航空活動的，應(yīng)當(dāng)投保地面第三人責(zé)任險。A.①②③B.①②③④C.①②④［答案]B.空域通常劃分為①機(jī)場飛行空域②航路．航線③空中禁區(qū).空中限制區(qū)和空中危險區(qū)。A.①②B.①③C.①②③[答案］B.無人機(jī)_＿＿_(dá)__是指根據(jù)無人機(jī)需要完畢的任務(wù)、無人機(jī)的數(shù)量以及攜帶任務(wù)載荷的類型，對無人機(jī)制定飛行路線并進(jìn)行任務(wù)分派。A.航跡規(guī)劃Ｂ.任務(wù)規(guī)劃C.飛行規(guī)劃[答案]B.任務(wù)規(guī)劃的重要目的是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息，綜合考慮無人機(jī)的性能、到達(dá)時間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為無人機(jī)規(guī)劃出一條或多條自__＿_(dá)__的___＿_(dá)_,保證無人機(jī)高效、圓滿地完畢飛行任務(wù),并安全返回基地。Ａ.起點(diǎn)到終點(diǎn),最短途徑B.起飛點(diǎn)到著陸點(diǎn),最佳途徑Ｃ.出發(fā)點(diǎn)到目的點(diǎn),最優(yōu)或次優(yōu)航跡［答案］C．無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃是實(shí)現(xiàn)__＿_(dá)_＿的有效途徑,它在很大限度上決定了無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的效率。Ａ.自主導(dǎo)航與飛行控制B.飛行任務(wù)與載荷匹配C.航跡規(guī)劃與自主導(dǎo)航[答案］Ａ.無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要實(shí)現(xiàn)的功能涉及：__＿_(dá)__Ａ．自主導(dǎo)航功能，應(yīng)急解決功能,航跡規(guī)劃功能Ｂ.任務(wù)分派功能,航跡規(guī)劃功能，仿真演示功能C.自主導(dǎo)航功能,自主起降功能，航跡規(guī)劃功能[答案］Ｂ.無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要考慮的因素有：____＿_(dá),____＿_(dá)，無人機(jī)物理限制,實(shí)時性規(guī)定A.飛行環(huán)境限制，飛行任務(wù)規(guī)定B.飛行任務(wù)范圍,飛行安全限制C.飛行安全限制，飛行任務(wù)規(guī)定[答案]A.無人機(jī)物理限制對飛行航跡有以下限制：__＿_(dá)__,最小航跡段長度,最低安全飛行高度。A.最大轉(zhuǎn)彎半徑，最小俯仰角B.最小轉(zhuǎn)彎半徑，最小俯仰角C.最小轉(zhuǎn)彎半徑，最大俯仰角[答案］C．______是指由于無人機(jī)飛行轉(zhuǎn)彎形成的弧度將受到自身飛行性能限制,它限制無人機(jī)只能在特定的轉(zhuǎn)彎半徑范圍內(nèi)轉(zhuǎn)彎。A.最大俯仰角B.最大轉(zhuǎn)彎半徑C.最小轉(zhuǎn)彎半徑[答案]C.____＿_(dá)限制了航跡在垂直平面內(nèi)上升和下滑的最大角度。A.最小轉(zhuǎn)彎半徑B．最大俯仰角Ｃ．最大轉(zhuǎn)彎半徑［答案]B．無人機(jī)具體執(zhí)行的飛行任務(wù)重要涉及到達(dá)時間和進(jìn)入目的方向等，需滿足如下規(guī)定：____＿_(dá)。A.航跡距離約束,固定的目的進(jìn)入方向B.執(zhí)行任務(wù)時間,進(jìn)入目的位置Ｃ.返航時間,接近目的的飛行姿態(tài)[答案］A.從實(shí)行時間上劃分,任務(wù)規(guī)劃可以分為＿_(dá)＿＿_(dá)_。A.航跡規(guī)劃和任務(wù)分派規(guī)劃Ｂ.航跡規(guī)劃和數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃C.預(yù)先規(guī)劃和實(shí)時規(guī)劃[答案]C.就任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)具有的功能而言,任務(wù)規(guī)劃可包含航跡規(guī)劃、任務(wù)分派規(guī)劃、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃和系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃等，其中____＿＿是任務(wù)規(guī)劃的主體和核心。Ａ．航跡規(guī)劃Ｂ.任務(wù)分派規(guī)劃C.數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃[答案]Ａ.______是在無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)前,由地面控制站制定的,重要是綜合任務(wù)規(guī)定、地理環(huán)境和無人機(jī)任務(wù)載荷等因素進(jìn)行規(guī)劃，其特點(diǎn)是約束和飛行環(huán)境給定,規(guī)劃的重要目的是通過選用合適的算法謀求__＿_(dá)＿_(dá)飛行航跡。A.實(shí)時規(guī)劃,航程最短B.預(yù)先規(guī)劃,全局最優(yōu)C.航跡規(guī)劃，航時最短［答案]B.＿_(dá)____是在無人機(jī)飛行過程中,根據(jù)實(shí)際的飛行情況和環(huán)境的變化制定出一條可分航跡,涉及對預(yù)先規(guī)劃的修改,以及選擇應(yīng)急的方案,其特點(diǎn)是約束和飛行環(huán)境實(shí)時變化，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需綜合考量威脅、航程、約束等多種條件,采用___＿＿_(dá)生成飛行器的安全飛行航跡,任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需具有較強(qiáng)的信息解決能力并具有一定的輔助決策能力。A.預(yù)先規(guī)劃,最優(yōu)航跡規(guī)劃算法Ｂ．航跡規(guī)劃，最短航跡規(guī)劃算法C.實(shí)時規(guī)劃,快速航跡規(guī)劃算法［答案]Ｃ.任務(wù)規(guī)劃由＿_(dá)___＿等組成。Ａ.任務(wù)接受、姿態(tài)控制、載荷分派、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評價Ｂ.任務(wù)理解、環(huán)境評估、任務(wù)分派、航跡規(guī)劃、航跡優(yōu)化和航跡評價C.任務(wù)分派、姿態(tài)控制、導(dǎo)航控制、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評價［答案]B．任務(wù)分派提供可用的無人機(jī)資源和著陸點(diǎn)的顯示，輔助操作人員進(jìn)行_＿_(dá)_＿＿。A．載荷規(guī)劃、通信規(guī)劃和目的分派B.鏈路規(guī)劃、返航規(guī)劃和載荷分派C.任務(wù)規(guī)劃、返航規(guī)劃和載荷分派[答案]Ａ．＿_(dá)__＿＿涉及攜帶的傳感器類型、攝像機(jī)類型和專用任務(wù)設(shè)備類型等,規(guī)劃設(shè)備工作時間及工作模式，同時需要考慮氣象情況對設(shè)備的影響限度。A.任務(wù)規(guī)劃B．載荷規(guī)劃C．任務(wù)分派[答案]Ｂ.____＿_(dá)涉及在執(zhí)行任務(wù)的過程中，需要根據(jù)環(huán)境情況的變化制定一些通信任務(wù)，調(diào)整與任務(wù)控制站之間的通信方式等。Ａ．鏈路規(guī)劃Ｂ.目的分派C.通信規(guī)劃[答案]C.＿＿_(dá)___重要指執(zhí)行任務(wù)過程中實(shí)現(xiàn)動作的時間點(diǎn)、方式和方法,設(shè)定機(jī)會航點(diǎn)的時間節(jié)點(diǎn)、飛行高度、航速、飛行姿態(tài)以及配合載荷設(shè)備的工作狀態(tài)與模式，當(dāng)無人機(jī)到達(dá)該航點(diǎn)時實(shí)行航拍、盤旋等飛行任務(wù)。A.任務(wù)分派B.載荷規(guī)劃C.目的分派[答案］Ｃ．航跡優(yōu)化是指航跡規(guī)劃完畢后,系統(tǒng)根據(jù)無人機(jī)飛行的對航跡進(jìn)行優(yōu)化解決,制定出適合無人機(jī)飛行的航跡。A．最大轉(zhuǎn)彎半徑和最小俯仰角B.最小轉(zhuǎn)彎半徑和最大俯仰角Ｃ.最大轉(zhuǎn)彎半徑和最大俯仰角［答案]B.無人機(jī)航跡規(guī)劃需要綜合應(yīng)用＿_(dá)____，以獲得全面具體的無人機(jī)飛行現(xiàn)狀以及環(huán)境信息,結(jié)合無人機(jī)自身技術(shù)指標(biāo)特點(diǎn),按照一定的航跡規(guī)劃方法，制定最優(yōu)或次優(yōu)途徑。A．導(dǎo)航技術(shù)、地理信息技術(shù)以及遠(yuǎn)程感知技術(shù)Ｂ．飛控技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)以及地理信息技術(shù)C.導(dǎo)航技術(shù)、航跡優(yōu)化算法以及地理信息技術(shù)[答案]Ａ．航跡規(guī)劃需要充足考慮_＿_(dá)___的選取、標(biāo)繪,航線預(yù)先規(guī)劃以及在線調(diào)整時機(jī)。A．飛行航跡Ｂ.地理位置Ｃ.電子地圖［答案]Ｃ.＿_(dá)＿＿_(dá)_在無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃中的作用是顯示無人機(jī)的飛行位置、畫出飛行航跡、標(biāo)記規(guī)劃點(diǎn)以及顯示規(guī)劃航跡等。A.電子地圖Ｂ.地理位置Ｃ.飛行航跡[答案］A.地面站電子地圖顯示的信息分為三個方面:一是＿_(dá)____二是______三是其他輔助信息，如圖元標(biāo)注。A.無人機(jī)位置和飛行航跡，無人機(jī)航跡規(guī)劃信息B.無人機(jī)地理坐標(biāo)信息，無人機(jī)飛行姿態(tài)信息C．無人機(jī)飛行姿態(tài)信息，無人機(jī)航跡規(guī)劃信息[答案］A.＿_(dá)____是完畢任務(wù)的一項重要的輔助性工作，細(xì)致規(guī)范的＿＿_(dá)__＿將大幅度提高飛行安全性和任務(wù)完畢質(zhì)量。A.場地標(biāo)注B．圖元標(biāo)注C.警示標(biāo)注[答案]B.圖元標(biāo)注重要涉及以下三方面信息＿＿_(dá)＿_(dá)_:A.坐標(biāo)標(biāo)注、航向標(biāo)注、載荷任務(wù)標(biāo)注Ｂ.場地標(biāo)注、警示標(biāo)注、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注C．航程標(biāo)注、航時標(biāo)注、任務(wù)類型標(biāo)注［答案]Ｂ.______重要涉及起飛場地標(biāo)注、著陸場地標(biāo)注、應(yīng)急場地標(biāo)注，為操作員提供發(fā)射與回收以及應(yīng)急切降區(qū)域參考。A.場地標(biāo)注B.任務(wù)區(qū)域標(biāo)注C.警示標(biāo)注［答案]Ａ.___＿＿＿重要用于飛行區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)目的的標(biāo)注，如建筑物、禁飛區(qū)、人口密集區(qū)等易影響飛行安全的區(qū)域A.場地標(biāo)注B.任務(wù)區(qū)域標(biāo)注C．警示標(biāo)注[答案]C.______無人機(jī)偵察監(jiān)測區(qū)域應(yīng)預(yù)先標(biāo)注，重要涉及任務(wù)區(qū)域范圍、偵察監(jiān)測對象等。A.場地標(biāo)注B.任務(wù)區(qū)域標(biāo)注C.警示標(biāo)注[答案]Ｂ.由于加載的電子地圖與實(shí)際操作時的地理位置信息有偏差，需要在使用前對地圖進(jìn)行_＿_(dá)_＿_(dá)。Ａ．標(biāo)注B.更新Ｃ.校準(zhǔn)［答案]C.地圖校準(zhǔn)時，在命令下拉菜單中選取______定位點(diǎn)作為校準(zhǔn)點(diǎn),并在對話框左側(cè)輸入這些定位點(diǎn)的實(shí)際地理位置信息。A.2個B.3個Ｃ.4個［答案]B．校準(zhǔn)地圖時選取的校準(zhǔn)點(diǎn)______。A.不能在同一直線上B．不能在同一緯度上Ｃ.不能在同一經(jīng)度上[答案]Ａ.航線規(guī)劃一般分兩步:一方面是飛行前______，另一方面是飛行中______Ａ.預(yù)先規(guī)劃，在線規(guī)劃B．預(yù)先規(guī)劃，實(shí)時規(guī)劃C.預(yù)規(guī)劃，重規(guī)劃[答案］Ｃ.__＿_(dá)＿_(dá)即根據(jù)既定任務(wù)，結(jié)合環(huán)境限制與飛行約束條件,從整體上制定最優(yōu)參考途徑并裝訂特殊任務(wù)。A.在線規(guī)劃B.飛行中重規(guī)劃C．飛行前預(yù)規(guī)劃[答案］Ｃ．___＿＿即根據(jù)飛行過程中碰到的突發(fā)狀況,如地形、氣象變化、未知限飛禁飛因素等，局部動態(tài)的調(diào)整飛行途徑或改變動作任務(wù)。A.在線規(guī)劃B.飛行中重規(guī)劃C．飛行前預(yù)規(guī)劃[答案］B.______的內(nèi)容涉及出發(fā)地點(diǎn)、途經(jīng)地點(diǎn)、目的地點(diǎn)的位置信息、飛行高度速度和需要到達(dá)的時間段。A.航線規(guī)劃B.航跡規(guī)劃C.任務(wù)規(guī)劃［答案]Ａ.＿_(dá)___＿應(yīng)具有的功能涉及：標(biāo)準(zhǔn)飛行軌道生成功能，常規(guī)的飛行航線生成、管理功能。A.航線規(guī)劃Ｂ．航跡規(guī)劃C.任務(wù)規(guī)劃[答案］Ａ.任務(wù)規(guī)劃時還要考慮_＿_(dá)_＿_(dá)，即應(yīng)急航線。A.緊急切降措施Ｂ.安全返航措施Ｃ.異常應(yīng)急措施[答案］C.應(yīng)急航線的重要目的是保證飛機(jī)安全返航,規(guī)劃一條安全返航通道和＿_(dá)_＿＿_(dá),以及＿＿_(dá)＿_(dá)_。A.安全著陸點(diǎn)，安全著陸策略B.應(yīng)急切降點(diǎn)，航線轉(zhuǎn)移策略Ｃ.應(yīng)急切降點(diǎn)，安全返航策略[答案］B.__＿＿_(dá)＿是指從航線上的任意點(diǎn)轉(zhuǎn)入安全返航通道或從安全返航通道轉(zhuǎn)向應(yīng)急切降點(diǎn)或機(jī)場。A．安全著陸策略B.航線轉(zhuǎn)移策略Ｃ.安全返航策略[答案]B.__＿_(dá)__是指綜合考慮無人機(jī)系統(tǒng)自身的約束條件、目的任務(wù)需求和應(yīng)急情況想定,合理設(shè)立地面站與無人機(jī)的配比關(guān)系，科學(xué)部署工作地區(qū)內(nèi)的各種無人機(jī)地面站，制定突發(fā)情況下的無人機(jī)工作方案。A.系統(tǒng)保障與維護(hù)預(yù)案規(guī)劃Ｂ．系統(tǒng)保障與安全措施規(guī)劃C.系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃[答案]C．超近程無人機(jī)活動半徑在_＿＿_(dá)＿_(dá)以內(nèi)。A.１5kmB.15~５０ｋｍＣ．50～２00ｋm[答案］A.近程無人機(jī)活動半徑在______以內(nèi)。Ａ.１5kmB.15~５0kｍＣ.50～２００km[答案］B.中程無人機(jī)活動半徑為______。Ａ.50～２00ｋmB.２0０～800kmＣ.>800km[答案]B.超低空無人機(jī)任務(wù)高度一般在＿_(dá)＿_(dá)＿＿之間A.０～１00mB．100~1００0ｍＣ.０~5０m［答案］Ａ.低空無人機(jī)任務(wù)高度一般在100～1０00m之間，A．０~100ｍＢ.100~1000mC．1000～7000ｍ[答案]B.中空無人機(jī)任務(wù)高度一般在_____＿之間,Ａ.0~100mB.1０0~1000mC.1０00~7000m［答案]C．無人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺重要使用的是＿_(dá)____空氣的動力驅(qū)動的航空器。Ａ.輕于B.重于Ｃ.等于［答案]B.＿_(dá)＿_(dá)＿_(dá)航空器平臺結(jié)構(gòu)通常涉及機(jī)翼、機(jī)身、尾翼和起落架等。A.單旋翼Ｂ．多旋翼C.固定翼［答案]C．現(xiàn)代旋翼機(jī)通常涉及_____＿。A．直升機(jī)、旋翼機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)B.單旋翼和多旋翼Ｃ.直升機(jī)、多軸和旋翼機(jī)［答案]Ａ.為了克服“旋翼”旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的反作用_＿_(dá)___,常見的做法是用另一個小型旋翼,即尾槳,在機(jī)身尾部產(chǎn)生抵消反向運(yùn)動的力矩。A．力B.力矩C.扭矩[答案]C．目前主流的民用無人機(jī)所采用的動力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動機(jī)和___＿_(dá)_兩種。A.渦噴發(fā)動機(jī)Ｂ．渦扇發(fā)動機(jī)Ｃ.電動機(jī)[答案]C.以下不是導(dǎo)航飛控系統(tǒng)組成部分的是______。A.傳感器Ｂ．電臺C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)[答案]B.導(dǎo)航子系統(tǒng)功能是向無人機(jī)提供相對于所選定的參考坐標(biāo)系的＿_(dá)＿_(dá)＿_(dá),引導(dǎo)無人機(jī)沿指定航線安全、準(zhǔn)時、準(zhǔn)確的飛行。A.位置、速度、飛行姿態(tài)B.高度、速度、飛行姿態(tài)Ｃ.俯仰、滾轉(zhuǎn)、偏航[答案]A._＿_(dá)__＿是無人機(jī)完畢起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場回收等整個飛行過程的核心系統(tǒng)，對無人機(jī)實(shí)現(xiàn)全權(quán)控制與管理,因此該子系統(tǒng)之于無人機(jī)相稱于駕駛員之于有人機(jī),是無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵。A.飛控計算機(jī)B.飛控子系統(tǒng)C.導(dǎo)航子系統(tǒng)[答案]B．飛控子系統(tǒng)必須具有的功能為：＿＿_(dá)＿_(dá)_Ａ.無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制，無人機(jī)飛行管理,應(yīng)急控制Ｂ.無人機(jī)飛行管理，與導(dǎo)航子系統(tǒng)協(xié)調(diào)完畢航跡控制,信息收集與傳遞C.無人機(jī)起飛與著陸控制，無人機(jī)飛行管理,信息收集與傳遞[答案]A.飛控子系統(tǒng)可以不具有如下功能：___＿_(dá)_A．姿態(tài)穩(wěn)定與控制Ｂ.導(dǎo)航與制導(dǎo)控制C.任務(wù)分派與航跡規(guī)劃[答案］C.無人機(jī)電氣系統(tǒng)一般涉及_＿_(dá)__＿３個部分。Ａ.電源、電纜、接插件B．電源、配電系統(tǒng)、用電設(shè)備C．電纜、供電系統(tǒng)、用電設(shè)備[答案]B．_＿_(dá)__＿兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。A.電纜和配電B.電源和電纜C.電源和配電[答案]C.__＿＿_(dá)_的功能是向無人機(jī)各用電系統(tǒng)或設(shè)備提供滿足預(yù)定設(shè)計規(guī)定的電能。A.配電系統(tǒng)B．電源C．供電系統(tǒng)［答案]C.計算無人機(jī)裝載重量和重心的方法不涉及:______。Ａ.計算法B.坐標(biāo)法C.查表法[答案]B.__＿_(dá)__功能通常涉及指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能。A．?dāng)?shù)據(jù)鏈路分系統(tǒng)B.無人機(jī)地面站系統(tǒng)C.飛控與導(dǎo)航系統(tǒng)[答案]B.______重要是制定無人機(jī)飛行任務(wù)、完畢無人機(jī)載荷數(shù)據(jù)的解決和應(yīng)用，指揮中心/數(shù)據(jù)解決中心一般都是通過無人機(jī)控制站等間接地實(shí)現(xiàn)對無人機(jī)的控制和數(shù)據(jù)接受。Ａ.指揮解決中心B.無人機(jī)控制站C.載荷控制站[答案]A.__＿_(dá)_＿重要是由飛行操縱、任務(wù)載荷控制、數(shù)據(jù)鏈路控制和通信指揮等組成，可完畢對無人機(jī)機(jī)載任務(wù)載荷等的操縱控制。A.指揮解決中心B.無人機(jī)控制站C.載荷控制站[答案]B．＿_(dá)____與無人機(jī)控制站的功能類似,但只能控制無人機(jī)的機(jī)載任務(wù)設(shè)備,不能進(jìn)行無人機(jī)的飛行控制。Ａ.指揮解決中心B.無人機(jī)控制站C.載荷控制站［答案]Ｃ．地面控制站飛行參數(shù)綜合顯示的內(nèi)容涉及:__＿_(dá)__A．飛行與導(dǎo)航信息、數(shù)據(jù)鏈狀態(tài)信息、設(shè)備狀態(tài)信息、指令信息B.導(dǎo)航信息顯示、航跡繪制顯示以及地理信息的顯示C.告警信息、地圖航跡顯示信息[答案］A.指令信息不涉及：＿_(dá)＿_(dá)__。Ａ.發(fā)送代碼B.發(fā)送狀態(tài)C．接受狀態(tài)[答案]A.飛行控制是指采用_＿＿_(dá)__對無人機(jī)在空中整個飛行過程的控制。Ａ．遙感方式Ｂ．遙測方式C.遙控方式[答案]C.下列哪項是飛行控制的方式之一。__＿_(dá)__A.陀螺控制Ｂ．指令控制C．載荷控制[答案]B.失速的直接因素是＿_(dá)＿_(dá)__A.低速飛行Ｂ.高速飛行C.迎角過大[答案]Ｃ.＿_(dá)_＿_(dá)下發(fā)動機(jī)處在小油門狀態(tài)，或怠速甚至關(guān)機(jī)A.俯沖狀態(tài)B．爬升狀態(tài)C.滑翔狀態(tài)[答案］C.以下選項哪個不是對流層的重要特性。＿＿_(dá)＿_(dá)_A.氣溫隨高度升高而升高B.氣溫、濕度的水平分布很不均勻C.空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合[答案]Ａ.對流層＿_(dá)___＿的空氣運(yùn)動受地形擾動和地表摩擦作用最大，氣流混亂。Ａ．上層B.中層C.下層[答案]C.和地面建筑物有關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴于______，這會影響任何飛機(jī)的起飛和著陸性能，也會引發(fā)非常嚴(yán)重的危險。A．障礙物的多少和風(fēng)的基本速度B.障礙物的大小和風(fēng)的基本方向Ｃ.障