第三章+運(yùn)輸和包裝

第四章運(yùn)輸

第三章運(yùn)輸與包裝

1第一節(jié)運(yùn)輸

主要內(nèi)容1.運(yùn)輸?shù)母拍?.運(yùn)輸?shù)墓δ?.貨物運(yùn)輸方式4.運(yùn)輸管理決策5.運(yùn)輸?shù)暮侠砘?一、運(yùn)輸?shù)母拍钸\(yùn)輸

：用運(yùn)輸設(shè)備將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送。包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)物資實(shí)物轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵，運(yùn)輸費(fèi)用在物流成本中占有較大的比例。3二、運(yùn)輸?shù)墓δ?、產(chǎn)品轉(zhuǎn)移2、產(chǎn)品暫時(shí)儲(chǔ)存4三、運(yùn)輸原理規(guī)模經(jīng)濟(jì)距離經(jīng)濟(jì)5四、貨物運(yùn)輸方式

在企業(yè)運(yùn)輸中，涉及到四種，它們分別是鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水運(yùn)運(yùn)輸和航空運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水運(yùn)運(yùn)輸航空運(yùn)輸基本的運(yùn)輸方式管道運(yùn)輸6（一）鐵路運(yùn)輸1、技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：（1）適應(yīng)性強(qiáng)（2）運(yùn)輸能力大（3）安全程度高（4）運(yùn)送速度快80—160km/h

。1997（140km/h）1998（160km/h）2000（西部：大陸橋、京九、浙贛線）2001（全國較大城市）2004（全國19趟列車，其中京滬占了5趟，200km/h）2007第六次提速（250km/h）2009第七次提速（5）環(huán)境污染程度?。?）運(yùn)輸成本低缺點(diǎn)：靈活性差7（一）鐵路運(yùn)輸2、適用范圍適合于經(jīng)常穩(wěn)定的大宗貨物運(yùn)輸，不僅是中長距離運(yùn)輸，也包括短途運(yùn)輸8（一）鐵路運(yùn)輸3、運(yùn)輸工具鐵路機(jī)車：蒸汽、內(nèi)燃、電力鐵路車輛平車敞車棚車罐車漏斗車保溫及冷藏車特種車9平車敞車棚車罐車10漏斗車保溫車特種車11（二）公路運(yùn)輸1、技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)（1）機(jī)動(dòng)靈活，可以實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸（2）貨損、貨差小，安全性、舒適性不斷提高（3）運(yùn)達(dá)速度快80—120km/h（4）原始投資少、資金周轉(zhuǎn)快，回收期短（5）與其他運(yùn)輸方式相比，技術(shù)改造容易缺點(diǎn)比較依賴氣候和環(huán)境的變化12（二）公路運(yùn)輸2、適用范圍（1）公路運(yùn)輸在中短途運(yùn)輸中效果最突出（2）擔(dān)負(fù)高檔工業(yè)品、蔬菜，水果等鮮活貨物的直達(dá)運(yùn)輸。（3）補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式的運(yùn)輸（4）在特殊情況下也可擔(dān)負(fù)長途運(yùn)輸13（二）公路運(yùn)輸3、運(yùn)輸工具普通貨車輕型貨車：2t以下（市內(nèi)集貨、配送、宅配運(yùn)輸)中型貨車：2－8t之間(市內(nèi)運(yùn)輸，我國城市之間、農(nóng)村地區(qū)的運(yùn)輸也有較多的使用)重型貨車：8t以上（長途干線汽車運(yùn)輸）廂式貨車專用車輛自卸車牽引車和掛車14普通貨車廂式貨車專用車輛自卸車15牽引車掛車16（三）水路運(yùn)輸1、技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：（1）運(yùn)輸能力大（2）運(yùn)輸成本低（3）投資省缺點(diǎn)：（1）航速較低（2）港口裝卸費(fèi)用較高（3）受自然條件影響（4）運(yùn)輸?shù)恼_性和安全性較差17（三）水路運(yùn)輸2、適用范圍（1）海上運(yùn)輸?shù)倪m用范圍是實(shí)現(xiàn)國際貿(mào)易、發(fā)展經(jīng)濟(jì)和友好往來的主要交通工具適應(yīng)于海上原油運(yùn)輸擔(dān)負(fù)著南糧北調(diào)和北煤南運(yùn)的重點(diǎn)物資運(yùn)輸（2）內(nèi)河運(yùn)輸?shù)倪m用范圍適用于大宗貨物的長途運(yùn)輸18（三）水路運(yùn)輸3、運(yùn)輸工具主要包括船、駁、舟、筏物流領(lǐng)域使用的貨船主要有：集裝箱船散裝船油船液化氣船滾裝船載駁船冷藏船運(yùn)木船19船駁舟筏20集裝箱船滾裝船21（四）航空運(yùn)輸1、技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)（1）運(yùn)輸?shù)母咚傩裕?）高度靈活的機(jī)動(dòng)性（3）安全性和舒適性好缺點(diǎn)：（1）運(yùn)費(fèi)高（2）受天氣影響大22（四）航空運(yùn)輸2、適用范圍適用于高價(jià)值貨物、鮮活產(chǎn)品和郵件的長途運(yùn)輸。適用于靠近機(jī)場(chǎng)的城市23（五）管道運(yùn)輸1、技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：（1）運(yùn)量大（2）管道占用土地少（3）不受地形限制（4）不受氣候影響（5）易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和進(jìn)行集中控制（6）沿線不產(chǎn)生噪音，有利于環(huán)境保護(hù)（7）漏失污染少缺點(diǎn)：管道無法移動(dòng)2、適用范圍流體和氣體貨物2425

運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)公路1．可以進(jìn)行門到門的連續(xù)運(yùn)輸；2．適合于近距離運(yùn)輸，較經(jīng)濟(jì)；3．使用上靈活，可滿足多種需求。1．運(yùn)輸單位小，不適合大量運(yùn)輸；2．長距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)較高。鐵路1．可以滿足大量貨物一次性高效率運(yùn)輸；2．由于采用軌道運(yùn)輸，事故較少，安全性高；3．鐵路運(yùn)輸網(wǎng)完善，可以將貨物運(yùn)往各地；4．運(yùn)輸上受天氣影響小。1．近距離運(yùn)輸費(fèi)用較高；2．不適合緊急運(yùn)輸?shù)囊螅?．長距離運(yùn)輸?shù)那闆r下，由于需要進(jìn)行貨車配車，中途停留時(shí)間較長。水路1．適合于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力較小的大量貨物的運(yùn)輸；2．適合于寬大、重量大的貨物運(yùn)輸。1．運(yùn)輸速度較慢；2．港口的裝卸費(fèi)用較高；3．航行受天氣影響較大；4．運(yùn)輸正確性和安全性較差。航空1．運(yùn)輸速度快；2．適合于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力大的少量貨物的長距離運(yùn)輸。1．運(yùn)費(fèi)高，不適合低價(jià)值貨物和大量貨物的運(yùn)輸；2．重量受限制；3．機(jī)場(chǎng)所在地以外的城市在利用上受限制。管道1．運(yùn)輸效率高；2．適合于氣體、液體貨物；3．占用土地少；4．運(yùn)輸效率高，適合于自動(dòng)化管理。運(yùn)輸對(duì)象受限制。25運(yùn)輸方式的發(fā)展托盤運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)26托盤種類：平板托盤、箱式托盤、柱式托盤。27托盤種類：平板托盤、箱式托盤、柱式托盤。

塑料托盤鋼制托盤紙托盤木托盤28（二）集裝箱運(yùn)輸集裝箱（Container）：集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備，是進(jìn)行散、雜貨及特殊單元組合運(yùn)輸?shù)拇笮图b器具。應(yīng)滿足下列要求：具有足夠的強(qiáng)度，可長期反復(fù)使用；適于一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，箱內(nèi)貨物不需換裝；具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；便于貨物裝滿和卸空；

具有1立方米及以上的容積。

29分類標(biāo)準(zhǔn)主要種類按使用材料鋼質(zhì)集裝箱、鋁質(zhì)集裝箱、玻璃鋼質(zhì)集裝箱、鋁合金質(zhì)集裝箱、木質(zhì)膠合板集裝箱按載重量

5t以下的小型集裝箱、5-10t的中型集裝箱、20t以上大型集裝箱按裝運(yùn)貨物性質(zhì)或形態(tài)干貨、散貨、冷藏、保溫、液罐集裝箱按類型通用、專用集裝箱按結(jié)構(gòu)封閉式、開頂式、無頂式、兩端開門式、折疊式集裝箱按規(guī)格國內(nèi)系列、國外系列集裝箱按箱主鐵路集裝箱、自備集裝箱按箱型20英尺集裝箱、40英尺集裝箱表3－3集裝箱種類30國際通用箱型之一

ISO-20英尺標(biāo)箱-1CC型集裝箱

國際通用箱型之二

ISO-40英尺普箱-1AA型集裝箱31國際通用箱型之三

ISO-40英尺高箱-1AAA型集裝箱國際通用箱型之四

ISO-40英尺托盤加寬箱-SEACELL型集裝箱3248英尺非標(biāo)箱53英尺非標(biāo)箱45英尺非標(biāo)箱33集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：集裝箱運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：有利于提高運(yùn)輸質(zhì)量，減少貨損貨差節(jié)省各項(xiàng)費(fèi)用，降低貨運(yùn)成本提高了裝卸效率，加速了運(yùn)輸工具的周轉(zhuǎn)簡化了貨運(yùn)手續(xù)，便利了貨物的運(yùn)輸

集裝箱自重大，因而無效運(yùn)輸、無效裝卸的比重大集裝箱造價(jià)高，在每次物流中分?jǐn)偝杀据^高集裝箱返空困難，如果空箱返空有很大浪費(fèi)

34集裝箱吊具35集裝箱裝卸橋集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)36巴拿馬橋吊

龍門吊

3738（三）多式聯(lián)運(yùn)（multimodaltransport）多式聯(lián)運(yùn)：是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從接管地點(diǎn)運(yùn)至指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。特點(diǎn)：代理性、協(xié)同性、通用性、全程性、簡便性3940各種運(yùn)輸方式均有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，企業(yè)進(jìn)行選擇時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮以上因素。[ImageInfo]

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-Notetocustomers:ThisimagehasbeenlicensedtobeusedwithinthisPowerPointtemplateonly.Youmaynotextracttheimageforanyotheruse.1、影響運(yùn)輸方式選擇的因素商品性能特征

運(yùn)輸速度和路程

運(yùn)輸?shù)目傻眯?/p>

運(yùn)輸?shù)囊恢滦?/p>

運(yùn)輸?shù)目煽啃?/p>

運(yùn)輸費(fèi)用

市場(chǎng)需求的緩急程度

六、運(yùn)輸決策4142請(qǐng)根據(jù)具體情況選用合適的運(yùn)輸方式組織運(yùn)輸1、某公司有一批鋼材（10000噸）要從濟(jì)南市郊運(yùn)到大連2、要將一批名貴手表（20箱）從北京運(yùn)送到廣州3、要從青島將一批海鮮運(yùn)到鄭州4、將10000立方米天然氣從新疆運(yùn)達(dá)上海5、海爾將10000臺(tái)冰箱運(yùn)往歐洲43六、運(yùn)輸決策1、運(yùn)輸方式選擇（1）成本（2）競爭因素（3）其他因素2、運(yùn)輸路線的規(guī)劃3、車輛的調(diào)度44案例分析成本比較法各物流活動(dòng)效率與成本之間存在互換性，及物流活動(dòng)的“效益背反”定律。以單個(gè)物流活動(dòng)為基礎(chǔ)，進(jìn)行成本－效益分析，是不合理的，應(yīng)從總成本的角度出發(fā)。45案例某汽車制造公司要將生產(chǎn)的汽車配件先存放在配件庫，再向距離客戶較近的銷售地倉庫運(yùn)貨，若用鐵路運(yùn)輸，平均時(shí)間T＝21天，為滿足需求，每個(gè)存儲(chǔ)點(diǎn)平均儲(chǔ)存10000件，該配件的平均價(jià)值C＝300元，庫存成本I＝30%/年。公司希望選擇總成本最小的運(yùn)輸方式。據(jù)估計(jì)運(yùn)輸時(shí)間從目前的21天每減少一天，平均庫存水平可以減少1%，每年銷售倉庫賣出配件D＝70000件。公司目前可用的運(yùn)輸服務(wù)如下表所示：運(yùn)輸服務(wù)方式運(yùn)輸費(fèi)率R（元/件）門到門運(yùn)輸時(shí)間T（天）每年運(yùn)輸批次每個(gè)儲(chǔ)存點(diǎn)存貨量（Q/2）件鐵路運(yùn)輸1.0211010000汽車運(yùn)輸2.05205000航空運(yùn)輸14.0240250046成本類型計(jì)算方法鐵路運(yùn)輸汽車運(yùn)輸航空運(yùn)輸運(yùn)輸成本RD1.0×70000=700002.0×70000=14000014.0×70000=980000在途成本ICDT/3650.3×300×70000×21/365=3624660.3×300×70000×5/365=863010.3×300×70000×2/365=34521工廠庫存ICQ/20.3×300×10000=9000000.3×300×5000×0.84=3780000.3×300×2500×0.81=182250倉庫庫存IC’Q/20.3×301×10000=9030000.3×302×5000×0.84=3805200.3×314×2500×0.81=190755總計(jì)(元)22354669848211387526三種運(yùn)輸方式運(yùn)輸成本對(duì)比

47七、運(yùn)輸?shù)暮侠砘ㄒ唬┎缓侠磉\(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式48對(duì)流運(yùn)輸49迂回運(yùn)輸50七、運(yùn)輸?shù)暮侠砘ǘ┖侠磉\(yùn)輸概念：在物流的過程中，按照交通運(yùn)輸條件、商品合理流向和市場(chǎng)供需情況，走最少的里程，經(jīng)最少的環(huán)節(jié)，用最少的運(yùn)力，花最少的費(fèi)用，以最快的速度，將“物”從起運(yùn)點(diǎn)運(yùn)達(dá)目的地的運(yùn)輸。影響合理運(yùn)輸?shù)闹饕蛩兀哼\(yùn)輸距離；運(yùn)輸環(huán)節(jié)；運(yùn)輸工具；運(yùn)輸時(shí)間；運(yùn)輸費(fèi)用。51七、運(yùn)輸?shù)暮侠砘ㄈ┖侠砘\(yùn)輸一般途徑1、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置2、選擇最佳的運(yùn)輸方式品種、期限、成本、距離、批量

車輛類型、噸位、箱體體積3、提高運(yùn)輸效率4、推進(jìn)共同運(yùn)輸5、采用各種現(xiàn)代化運(yùn)輸方法52本節(jié)重點(diǎn)與難點(diǎn)1、運(yùn)輸方式2、運(yùn)輸?shù)暮侠砘瘑栴}53第二節(jié)包裝54主要內(nèi)容1、商品包裝概念2、商品包裝的功能3、商品包裝的分類4、包裝方法的新趨勢(shì)5、包裝合理化與標(biāo)準(zhǔn)化55

為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。一、商品包裝的概念

56二、包裝的基本功能

包裝的功能保護(hù)便利促進(jìn)銷售57（1）防止商品破損變形。（2）防止商品發(fā)生化學(xué)變化。（3）防止腐朽、霉變、鼠咬蟲食。（4）包裝還有防止異物混入、污物污染，防止丟失、散失的作用。另外，也防止危險(xiǎn)品對(duì)人的侵害。

保護(hù)功能58便利功能（1）生產(chǎn)方便。（2）儲(chǔ)運(yùn)方便。（4）使用方便。（5）處理方便。59促進(jìn)銷售1.包裝形狀與構(gòu)造具有吸引顧客的魅力。2.包裝的文字、圖案、色彩可以刺激顧客的購買欲。3.包裝被人們稱為“不會(huì)說話的推銷員”。杜邦定律：63%的消費(fèi)者是根據(jù)商品的包裝來進(jìn)行購買的。

60三、商品包裝的分類

按照包裝在流通中作用分類按包裝的適用的廣泛性分類按包裝容器分類按包裝材料分類按包裝技術(shù)分類61（一）按包裝在流通中作用分類商業(yè)包裝促進(jìn)銷售運(yùn)輸包裝強(qiáng)化輸送、保護(hù)產(chǎn)品62（二）按包裝適用的廣泛性分類

1.專用包裝專門設(shè)計(jì)、專門制造，只適用某種專門產(chǎn)品包裝。

2.通用包裝

不進(jìn)行專門設(shè)計(jì)制造，而根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)系列尺寸制造的包裝，用以包裝各種標(biāo)準(zhǔn)尺寸的產(chǎn)品。

63（三）按包裝容器分類

1.按包裝容器的抗變形能力分為硬包裝和軟包裝兩類。2.按包裝容器形狀分為包裝袋、包裝箱、包裝盒、包裝瓶、包裝罐。3.按包裝容器使用次數(shù)分為一次性包裝和多次周轉(zhuǎn)包裝兩類。64

包裝材料向輕材質(zhì)化轉(zhuǎn)換。常用的包裝材料有紙、塑料、木材、金屬、玻璃等。從各個(gè)國家包裝材料生產(chǎn)總值比較看，使用最廣泛的是紙及各種紙制品，塑料材料的使用量正在以很快的速度增長。（四）按包裝材料分類65（1）紙及紙制品②板紙③瓦楞紙板草板紙高檔白板紙

箱板紙①牛皮紙66（2）塑料及塑料制品②聚丙烯③聚苯乙烯④聚氯乙烯⑤鈣塑材料①聚乙烯67（3）木材及木制品

68（4）金屬②鋁合金

①鍍錫薄板69（5）玻璃、陶瓷

70（6）其他纖維容器包裝麻袋和維尼綸袋復(fù)合材料包裝利用兩種以上的材料復(fù)合制成的包裝

其他材料包裝竹、藤、葦?shù)戎瞥傻陌b71（1）防震保護(hù)技術(shù)（五）按包裝技術(shù)分類①就地發(fā)泡法②八角襯墊法

③懸浮包裝法

72（2）防破損保護(hù)技術(shù)②集裝技術(shù)

③選擇高強(qiáng)保護(hù)材料

①捆扎及裹緊技術(shù)73（3）防銹包裝技術(shù)②氣相