第1章物流及物流管理概述

1第1章物流及物流管理概述

2學習目標

本章著重介紹了物流概念的來源和發(fā)展過程、物流及物流管理的基本概念、現(xiàn)代物流的構成要素和分類，現(xiàn)代物流及其特征，要求了解物流及物流管理的內涵、物流創(chuàng)造價值的方式以及現(xiàn)代物流的作用，學會在實際工作中發(fā)現(xiàn)和挖掘物流的價值和作用。31.1物流的概念1.1.1物流概念

1.物流概念的來源和發(fā)展物流（PhysicalDistribution）一詞1915年最早出現(xiàn)于美國。在二戰(zhàn)中發(fā)展起來：二戰(zhàn)中，圍繞戰(zhàn)爭供應，美國軍隊建立了“后勤”（Logistics）理論，并將其用于戰(zhàn)爭活動中。其中所提出的“后勤”是指將戰(zhàn)時物資生產(chǎn)、采購、運輸、配給等活動作為一個整體進行統(tǒng)一布置，以求戰(zhàn)略物資補給的費用更低、速度更快、服務更好。后來“后勤”一詞在企業(yè)中廣泛應用，這時的后勤包含了生產(chǎn)過程和流通過程的物流，因而是一個包含范圍更廣泛的物流概念。41.1物流的概念Logistics包含生產(chǎn)領域的原材料采購、生產(chǎn)過程中的物料搬運、廠內物流和流通過程中的物流（或銷售物流即PhysicalDistribution）。物流概念主要通過兩條途徑傳入我國，一條是在20世紀80年代初隨“市場營銷”理論的引入而從歐美傳入。另一條途徑是“PhysicalDistribution”從歐美傳入日本，譯為日文“物流”，20世紀80年代初，我國從日本直接引入“物流”這一概念。51.1物流的概念2.物流的定義在2001年頒布的中華人民共和國國家標準《物流術語》(GB/T18354-2001)中，物流（Logistics）的定義是：物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。

61.1物流的概念基本要點：物的概念：一切可以進行物理性移動的物質資料

物資

、

物料

、

貨物

、

商品

、

物品流的概念：物流學中的“流”，指的是物理性運動

流通、流程、物流71.1物流的概念3.物流的價值（1）時間價值“物”從供給者到需要者之間有一段時間差，由于改變這一時間差創(chuàng)造的價值。縮短時間創(chuàng)造價值。彌補時間差創(chuàng)造價值。延長時間差創(chuàng)造價值。81.1物流的概念（2）場所價值“物”從供給者到需求者之間有一段空間差異。供給者和需求者之間往往處于不同的場所，由于改變這一場所的差別創(chuàng)造的價值。從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價值。從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價值。從甲地生產(chǎn)流入乙地需求創(chuàng)造場所價值。（3）加工附加價值這種加工活動不是創(chuàng)造商品主要實體，形成商品主要功能和使用價值，而是帶有完善、補充、增加性質的加工活動，這種活動必然會形成勞動對象的附加價值。

91.1物流的概念1.1.2物流概念的內涵（1）物流是指有關“物”的流通的經(jīng)濟活動，包括物資流通和信息流通（2）物流是經(jīng)濟活動，是創(chuàng)造時間價值和場所價值的經(jīng)濟活動（3）物流是關于物的信息活動過程，具體地說是與上述生產(chǎn)、運輸、保管、包裝、搬運等物資流通活動相關的信息活動（4）物流是集成性活動，是多種活動的統(tǒng)一鏈接：國外物流管理簡介物流管理體現(xiàn)了各個國家的民族性情和經(jīng)濟模式差異。比如，日本注重物流成本測算，英國致力于構建綜合物流體系，美國則以物流機械的現(xiàn)代化作為物流管理的切入點。日本：成為物流獨樹一幟◆涉及各個領域：供應、銷售、退貨◆從細微處著手，使日本的物流管理卓有成效美國：追求高度自動化現(xiàn)在美國物流管理領域，已實現(xiàn)了高度機械化、自動化、計算機化雖然十分重視機械化、自動化，但并非盲目追求全自動化，而是充分考慮任務大小，及其它制約條件英國：建立綜合物流體系

20世紀60年代，組建物流管理中心，協(xié)助企業(yè)制定物流人才培訓計劃英國多功能綜合物流中心的建立，形成了英國綜合性物流體制，對整個歐洲的影響很大131.2現(xiàn)代物流的構成要素與分類

1.2.1現(xiàn)代物流的構成要素輸送、保管、流通加工、包裝、裝卸、信息等六要素14物流機能分類內容輸送運輸配送長距離、線形機能，物流的交通機能短距離、面的機能，物流的準入機能保管儲藏保管長時間保管、儲藏型保管短時間保管、流通型保管流通加工加工作業(yè)生產(chǎn)加工促銷加工商品檢驗、分揀、放置、備貨、分配組裝、細分、切斷、規(guī)格化價格貼付、單位化、商品組合包裝工業(yè)包裝商業(yè)包裝輸送、保管包裝、外部包裝、內部包裝、品質保證為主體銷售包裝、單個包裝、市場營銷為主體裝卸入貨卸貨從物流設施到交通機關的活動從交通機關到物流設施的活動信息物流信息商流信息數(shù)量管理：運行、貨物追蹤，入庫、在庫、出庫管理品質管理：溫度、濕度管理，技術性能和品質管理作業(yè)管理：自動分揀、數(shù)碼備貨、流程傳輸定、發(fā)貨：POS、EOSVAN、EDI、MIS、DSS金融：銀行聯(lián)網(wǎng)、Internet/Intranet151.2現(xiàn)代物流的構成要素與分類

1.2.2現(xiàn)代物流的分類1.按照作用分類供應物流銷售物流生產(chǎn)物流回收物流廢棄物物流2.按照物流活動的空間范圍分類地區(qū)物流國內物流國際物流171.2現(xiàn)代物流的構成要素與分類

3.按照物流系統(tǒng)性質分類社會物流行業(yè)物流企業(yè)物流4.其它物流綠色物流軍事物流第三方物流定制物流虛擬物流181.3現(xiàn)代物流及其特征1）現(xiàn)代物流現(xiàn)代物流（Modernlogistics）是相對于傳統(tǒng)物流而言的。它是在傳統(tǒng)物流的基礎上，引入高科技手段，即運用計算機進行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進行科學管理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，以此延伸和放大傳統(tǒng)物流的功能。2）現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)著名物流專家徐壽波院士提出了“大物流產(chǎn)業(yè)論”：整個國民經(jīng)濟是由物的生產(chǎn)、物的流動和物的消費三大領域組成，即整個國民經(jīng)濟是由生產(chǎn)、物流和消費三大支柱產(chǎn)業(yè)群組成。

3）現(xiàn)代物流的基本特征（1）物流過程一體化（2）物流技術專業(yè)化（3）物流管理信息化（4）物流服務社會化（5）物流活動國際化191.3現(xiàn)代物流及其特征傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別區(qū)別項目傳統(tǒng)物流（PhysicalDistribution）現(xiàn)代物流（Logistics）范圍與邊界重視銷售物流與生產(chǎn)物流強調供應、生產(chǎn)、銷售、消費等全過程的“大物流”系統(tǒng)概念重視運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、信息等構成要素的系統(tǒng)最佳強調物流系統(tǒng)與其他經(jīng)營系統(tǒng)的“大系統(tǒng)”最佳性質與地位企業(yè)或組織體的“后勤”，“內部事務”；成本支出項目企業(yè)或組織體的“先鋒”，“外部事務”；價值創(chuàng)造事業(yè)目標與理念效率與成本的均衡效率、成本、服務與效益的均衡服務對象企業(yè)或組織體內部企業(yè)或組織體外部顧客功能定位節(jié)約成本的“手段”與“策略”擴大銷售、增加利潤的“戰(zhàn)略”張瑞敏的“物流名言”沒有現(xiàn)代物流，就意味著沒物可流。物流是企業(yè)的管理革命。物流以時間消滅空間，商流以空間消滅時間。對海爾來說，物流可以使我們尋求和獲得核心競爭力。物流使我們實現(xiàn)三個零的目標。三個零就是零庫存、零距離、零營運資本。1.4現(xiàn)代物流的作用221.4現(xiàn)代物流的作用1.物流保障再生產(chǎn)過程。物流是生產(chǎn)過程的基本保證。物流是實現(xiàn)從生產(chǎn)到消費的重要環(huán)節(jié)。

2.以盡可能低的物流成本，給顧客以盡可能好的物流服務。準確地按期將商品送交顧客，滿足市場需求，及時產(chǎn)生價值。盡可能減少商品供應的斷檔，保持生產(chǎn)經(jīng)營中資金流的連續(xù)性。適當安排物流結點，提高配送效率，保持合理庫存水平以實現(xiàn)動態(tài)平衡。231.4現(xiàn)代物流的作用使生產(chǎn)、運輸、保管、搬運、包裝、流通加工等不同過程一體化、系統(tǒng)化，節(jié)約和合理利用資源。從接受訂貨到發(fā)貨和配送，信息通暢，使物流成本最小。

3.提高效益，增加銷售和盈利。運營過程的集約化。獲得外部關系的最佳化。4.提高企業(yè)的核心能力通過物流提高企業(yè)的管理能力。通過物流增強企業(yè)競爭力。

241.5

物流管理的含義和內容

1.5.1物流管理的定義

在2001年頒布的中華人民共和國國家標準《物流術語》（GB/T18354-2001）中，物流管理是指為了以最低的成本達到客戶所滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織、指揮、協(xié)調與控制。

1.5.2物流管理的內容對物流活動過程諸要素的管理。包括諸如運輸、儲存等實體環(huán)節(jié)的管理。對物流各活動過程中諸要素的管理。即對其中人、財、物、設備、方法和信息等六大要素的管理。對物流活動中具體職能實施的管理。主要包括物流計劃、質量、技術、經(jīng)濟等職能的管理等。251.5

物流管理的含義和內容

1.5.3物流管理的特點物流管理是戰(zhàn)略管理的重要方面物流管理是系統(tǒng)化管理物流管理要運用現(xiàn)代化手段和工具1998年，美國公司在包裝、處理、卸車分類、再裝車、運輸商品方面花費了6700億美元（占GDP的10.5%）;以食品雜貨業(yè)為例，不必要的庫存卷走了300億美元;以麥片粥為例，從工廠到超級市場，途經(jīng)一連串各有庫房的批發(fā)商、分銷商、集運人，居然要走上104天。在英國舉辦的98‘供應鏈管理專題會議上，一位與會者提到，在他的歐洲日雜公司，從漁場碼頭得到原材料，經(jīng)過加工、配送到產(chǎn)品的最終銷售需要150天時間，而產(chǎn)品加工只需要45分鐘。物流管理的必要性鏈接：2011年社會物流總額160萬億物流專業(yè)化進程加快在2012年1月10日舉行的2012中國物流發(fā)展報告會上獲悉：2011年，在經(jīng)濟持續(xù)較快增長和一系列政策措施的推動下，我國物流業(yè)發(fā)展取得新進展，物流專業(yè)化、社會化進程在結構調整中明顯加快。預計全年社會物流總額可達160萬億元，物流業(yè)增加值約為3萬億元，同比分別增長12%和14%。預計社會物流總費用同比增幅為18.3%，與GDP的比率可能升至18%，略高于上年17.8%的水平。案例分析香港成為世界市場物流樞紐的優(yōu)勢在以香港為中心的五小時飛行范圍內住著全世界一半的人口珠三角有“世界工廠”之稱，中國近三成的出口源自這里，而香港很久以來都是珠三角的金融和商業(yè)服務供應者。香港作為物流中心，為珠三角提供了通往世界各地的最便捷和最富有成本效益的途徑。香港港不收關稅香港成為世界市場物流樞紐的八大優(yōu)勢基建設施完善，人才豐富地理優(yōu)勢，稅率低通訊網(wǎng)絡運營成本低政府規(guī)劃有眼光完善的海陸空運輸設施及高效的集裝箱碼頭完善的軟件體系對人才的重視是內地最大貿(mào)易伙伴

效果是亞洲的物流樞紐，也是世界第七大國際航運中心。由于海運活動頻繁，香港是全球供應鏈上的主要樞紐港，現(xiàn)時約80家航運公司，每周提供超過400班貨柜船