標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 5910-1998 轎車(chē) 質(zhì)量分布》與《GB 5910-1986》相比,在多個(gè)方面進(jìn)行了更新和調(diào)整,以適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)發(fā)展的需要。主要變化包括:
首先,標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)從強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB)變更為推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T),這意味著新標(biāo)準(zhǔn)更多地作為指導(dǎo)而非強(qiáng)制執(zhí)行。
其次,術(shù)語(yǔ)定義部分得到了細(xì)化和完善,增加了對(duì)某些專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)的明確解釋?zhuān)兄跍p少在理解和應(yīng)用過(guò)程中的歧義。
再次,《GB/T 5910-1998》中對(duì)于質(zhì)量分布的要求更加嚴(yán)格,并且引入了新的測(cè)試方法和技術(shù)指標(biāo),比如增加了對(duì)車(chē)輛前后軸載荷比值的具體要求,以及規(guī)定了更詳細(xì)的試驗(yàn)條件和程序,旨在提高轎車(chē)的安全性能和駕駛穩(wěn)定性。
此外,新版標(biāo)準(zhǔn)還擴(kuò)大了適用范圍,不僅適用于傳統(tǒng)的汽油車(chē)、柴油車(chē),也涵蓋了當(dāng)時(shí)新興的電動(dòng)汽車(chē)等新能源車(chē)型,體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)制定者對(duì)未來(lái)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)的關(guān)注。
最后,關(guān)于數(shù)據(jù)記錄與報(bào)告的規(guī)定也有所改進(jìn),要求更加詳細(xì)準(zhǔn)確地記錄測(cè)試過(guò)程中獲取的所有相關(guān)信息,以便于后續(xù)分析和參考。這些變動(dòng)反映了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)技術(shù)水平的進(jìn)步及對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量控制要求的提升。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 1998-05-06 頒布
- 1999-01-01 實(shí)施
文檔簡(jiǎn)介
ICS.43.100T41中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T5910-1998idtISo2416:1992轎車(chē)質(zhì)量分布Passengercars一-Massdistribution1998-05-06發(fā)布1999-01-01實(shí)施國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布
GB/T5910-1998本標(biāo)準(zhǔn)是等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO2416:1992《轎車(chē)—-質(zhì)量分布》第三版對(duì)我國(guó)GB5910—86進(jìn)行修訂的。其技術(shù)內(nèi)容與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)等同,編寫(xiě)規(guī)則采用GB/T1.1一1993的規(guī)定。由于ISO2416:1992《轎車(chē)——質(zhì)量分布》已代替了ISO2416:1976(C轎車(chē)一-載荷分布》所以等效采用ISO2416:1976(C)而制定的GB5910—86《轎車(chē)載荷分布》也應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修訂,以跟上國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制修訂的步伐。本標(biāo)準(zhǔn)因等同采用ISO2416:1992,所以在引用標(biāo)準(zhǔn)、術(shù)語(yǔ)及質(zhì)量分布各方面較GB5910—86皆增加了新的內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)從生效之日起即代替GB5910—86《轎車(chē)載荷分布》。本標(biāo)準(zhǔn)由機(jī)械工業(yè)部汽車(chē)工業(yè)司提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心負(fù)責(zé)起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:王耀蕓,本標(biāo)準(zhǔn)于1986年首次發(fā)布,曾于1994年確認(rèn)本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋
GB/T5910-1998ISO前言ISO(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織)是各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)會(huì)(ISO會(huì)員團(tuán)體)的一個(gè)世界性聯(lián)合會(huì)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作由IS0技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)進(jìn)行。每一會(huì)員團(tuán)體對(duì)已經(jīng)設(shè)有技術(shù)委員會(huì)的某一專(zhuān)題感興趣時(shí),有權(quán)派代表參加該委員會(huì)。各個(gè)與ISO有聯(lián)系的國(guó)際組織,無(wú)論是官方的還是非官方的,均可參加此項(xiàng)工作。ISO與國(guó)際電工技術(shù)委員會(huì)(IEC)在所有的電氣標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)上緊密聯(lián)系與共事。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案被技術(shù)委員會(huì)接收后,應(yīng)分發(fā)給各會(huì)員團(tuán)體以便投票表決。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的版本至少有75%的會(huì)員團(tuán)體投票贊同后,才能被批準(zhǔn)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO2416是由ISO/TC22/SC6(尺寸和質(zhì)量的術(shù)語(yǔ)和定義分技術(shù)委員會(huì))起草的。本標(biāo)準(zhǔn)第三版取消并代替了第二版(ISO2416:1976(C)】,新的版本中包括了技術(shù)上的修訂。
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T5910-19981dtISO2416:1992轎車(chē)質(zhì)量分布代替GB5910-86Passengercars-Massdistribution1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了轎車(chē)上運(yùn)輸質(zhì)量的分布和乘客的標(biāo)準(zhǔn)平均質(zhì)量以及行李的質(zhì)量。這樣確定的總質(zhì)量表示給定車(chē)輛的名義設(shè)計(jì)裝載質(zhì)量。本標(biāo)準(zhǔn)適用于ISO3833標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的轎車(chē)。2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文,通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的一部分。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí),所示版本均為有效。所有的標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂,使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列最新標(biāo)準(zhǔn)版本的可能性、GB/T11563一1995汽車(chē)H點(diǎn)確定程序(eqvISO6549:1980)JB3983一1985轎車(chē)——行李艙——參考容積的測(cè)量方法(idtISO3832:1991)ISO3833:1977道路車(chē)輛——型式——術(shù)語(yǔ)和定義3定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。3.1乘客的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量m。不攜帶隨身行李的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的乘客規(guī)定為機(jī)-68kg3.2行李的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量"每位乘客隨身行李的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量規(guī)定為:機(jī)=7kg3.3名義設(shè)計(jì)裝載質(zhì)量m。名義設(shè)計(jì)裝載質(zhì)量應(yīng)符合下述不等式式中:”指生產(chǎn)廠規(guī)定的座位數(shù)3.4名義運(yùn)輸貨物質(zhì)量”。名義運(yùn)輸貨物質(zhì)量。由下述公式確定:式中:
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