交通安全設(shè)施(施工工藝)分析

交通安全設(shè)施施工工藝杭州市交通工程試驗(yàn)檢測(cè)中心有限公司楊亦農(nóng)一、概況二、交通安全設(shè)施的具體作用三、常用的交通安全設(shè)施：鋼護(hù)欄四、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)志牌五、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)線內(nèi)容一、概況

無(wú)論是在高等級(jí)公路上,還是普通公路上,交通安全設(shè)施都是一種必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施.這里所說(shuō)的交通安全設(shè)施主要包括交通管理設(shè)施和安全防護(hù)設(shè)施兩部分.交通管理設(shè)施主要包括交通標(biāo)志和標(biāo)線,它們可以通過(guò)對(duì)駕駛員及其他人員的指示和引導(dǎo)來(lái)保證交通流的有序運(yùn)行,保證高等級(jí)公路充分發(fā)揮其安全、快速、舒適的特點(diǎn),大幅度減少由于無(wú)序而造成的交通事故.安全防護(hù)設(shè)施主要包括護(hù)欄、隔離柵及橋梁防護(hù)網(wǎng)、防眩設(shè)施等,主要作用是防止行人、動(dòng)物及雜物進(jìn)人或落入公路,減少夜間對(duì)向燈造成的眩光,使正常行駛車(chē)輛免受不必要的干擾,同時(shí),在發(fā)生交通事故時(shí),將事故車(chē)輛及有關(guān)人員的損害降至最低限度,盡量避免二次事故的發(fā)生,并起到保護(hù)沿線其他設(shè)施安全的作用.隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,交通量的迅速增加,沿線村鎮(zhèn)、交叉路口多,車(chē)流量很大,又不能封閉,針對(duì)這些特點(diǎn),進(jìn)一步完善交通安全設(shè)施就顯得尤其重要,它的作用是否能得以充分發(fā)揮,直接關(guān)系到公路的運(yùn)營(yíng)狀況、人民生命財(cái)產(chǎn)的安全.二、交通安全設(shè)施的具體作用：1．提高高速行駛的安全性2、提高公路通行能力3、保證車(chē)輛連續(xù)運(yùn)行長(zhǎng)時(shí)間在高速公路上開(kāi)車(chē)行駛，駕駛員容易產(chǎn)生疲勞，感覺(jué)、直覺(jué)、判斷、意識(shí)、意志、運(yùn)動(dòng)等都受到影響。使視力下降、作業(yè)粗糙、注意力不集中，容易發(fā)生誤判等。統(tǒng)計(jì)表明，因疲勞產(chǎn)生的事故，約占總事故的1%~1.5%。服務(wù)體系設(shè)施、加油加水設(shè)施，以及圖文并茂的工藝標(biāo)志等，能消除疲勞與緊張，保證車(chē)輛的長(zhǎng)途、連續(xù)運(yùn)行。4、創(chuàng)造良好的交通環(huán)境統(tǒng)一的、一致性的交通標(biāo)志、標(biāo)線能減少駕駛?cè)藛T的迷茫、猶豫困惑和煩躁，使其行駛自如。二、交通安全設(shè)施的具體作用：5、安全設(shè)施的文化屬性交通標(biāo)志、標(biāo)線等設(shè)施、是交通行業(yè)的景觀。即具有實(shí)實(shí)在在的現(xiàn)實(shí)意義，是衣食住行中的行為規(guī)范、規(guī)矩，又具有濃郁的文化色彩和文化內(nèi)涵。對(duì)一些圖文并茂的標(biāo)志，在認(rèn)識(shí)、解讀、運(yùn)用它們時(shí)，就如同欣賞一幅圖畫(huà)。我國(guó)的茶文化、酒文化、食文化、服飾文化、橋文化等一樣，具有群眾性、廣泛性和滲透力、感染力。6、安全設(shè)施的投入、產(chǎn)出暫時(shí)的支付，長(zhǎng)遠(yuǎn)的效益。美國(guó)聯(lián)邦公路總署1999年報(bào)告指出：在交通標(biāo)志每年投資1美元，可節(jié)省事故費(fèi)用21美元。效益成本比：標(biāo)志20.9:1，護(hù)欄8.1:1，照明10.9:1。三、常用的交通安全設(shè)施：鋼護(hù)欄A、鋼護(hù)欄產(chǎn)品分類(lèi)立柱波形板鋼護(hù)欄結(jié)構(gòu)防阻塊等緊固件

圓管立柱方管立柱法蘭立柱

雙波三波一般立柱規(guī)格為140mm/114mm，厚度一般為4.5mm,常用高度為2150mm規(guī)格為130*130，厚度一般為6.0mm,常用高度為2540mm主要用于橋梁上或者混凝土地面上。安裝方式：用M20*350的螺栓打在地下即可。每個(gè)法蘭立柱上需要用到4個(gè)膨脹螺栓。常用規(guī)格：4320*310*85*4.0常用規(guī)格：4320*506*85*5三、常用的交通安全設(shè)施：鋼護(hù)欄鋼護(hù)欄的特點(diǎn)及原理具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。用途：公路防撞設(shè)施，隔離等設(shè)施。1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量。3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼。三、常用的交通安全設(shè)施：鋼護(hù)欄鋼護(hù)欄產(chǎn)品規(guī)格常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)，高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品。波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類(lèi)。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)一般可分為A級(jí)和B級(jí)。A級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，B級(jí)用于專(zhuān)用公路。三、常用的交通安全設(shè)施：鋼護(hù)欄鋼護(hù)欄的施工工藝框圖說(shuō)明：護(hù)欄施工初期，應(yīng)先做好放線工作，以確保鋼板位置的允許偏差，然后進(jìn)行校驗(yàn)。波形板安裝后再進(jìn)行線型調(diào)整，保證波形護(hù)欄的線型良好。符合技術(shù)規(guī)范要求，最后進(jìn)行自檢和清理現(xiàn)場(chǎng)，準(zhǔn)備交竣工驗(yàn)收。三、常用的交通安全設(shè)施：鋼護(hù)欄波形梁護(hù)欄實(shí)測(cè)項(xiàng)目：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1波形梁板基底金屬厚度(mm)±0.16板厚千分尺：抽檢5%22立柱壁厚(mm)±0.25測(cè)厚儀、千分尺：抽檢5%23鍍(涂)層厚度(um)符合設(shè)計(jì)測(cè)厚儀：抽檢10%24拼接螺栓(45號(hào)鋼)抗拉強(qiáng)度(MPa)≥600抽樣做拉力試驗(yàn)，每批3組15立柱埋入深度符合設(shè)計(jì)規(guī)定過(guò)程檢查，尺量：抽檢10%16立柱外邊緣距路肩邊線距離(mm)±20尺量：抽檢10%17立柱中距(mm)±50鋼卷尺：抽檢10%18立柱豎直度(mm/m)±10垂線、尺量：抽檢10%29橫粱中心高度(mm)±20尺量：抽檢10%210護(hù)欄顧直度(mm/m)±5拉線、尺量：抽檢10%2三、常用的交通安全設(shè)施：鋼護(hù)欄質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)立柱按圖紙要求準(zhǔn)確定位，并埋至規(guī)定深度。安裝后的護(hù)欄線形與公路線形協(xié)調(diào)一致，無(wú)局部凹凸不平。波形梁護(hù)欄的端頭處理滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。所有鋼材質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求；護(hù)欄構(gòu)件鍍鋅層均勻，無(wú)疤斑、滴流等表面缺陷；鍍鋅量和鍍鋅工藝符合設(shè)計(jì)要求。護(hù)欄板的搭接方向正確。安裝的護(hù)欄一般取500m為驗(yàn)收單位，連續(xù)取10跨護(hù)欄進(jìn)行驗(yàn)收。三、常用的交通安全設(shè)施：鋼護(hù)欄鋼護(hù)欄的外觀鑒定1.波形梁線形順適，色澤一致。2.立柱頂部應(yīng)無(wú)明顯塌邊、變形、開(kāi)裂等現(xiàn)象。3.混凝土護(hù)欄預(yù)制塊不得有斷裂現(xiàn)象。掉邊、掉角長(zhǎng)度每處不得超過(guò)2cm。混凝土表面蜂窩、麻面、裂縫、脫皮等缺陷面積不超過(guò)該構(gòu)件面積的0.5%。四、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)志牌標(biāo)志牌的分類(lèi)：分為反光型和非反光型四、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)志牌標(biāo)志牌的施工工藝框圖：說(shuō)明：確定安裝位置，嚴(yán)格按圖紙要求開(kāi)挖基坑，在澆筑過(guò)程中用震搗棒震實(shí)，每天例行養(yǎng)護(hù)。在最后吊裝過(guò)程中均采取保護(hù)措施，以免標(biāo)志桿和標(biāo)志牌受損，并保證安裝高度和安裝角度，安裝完成后進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保工程質(zhì)量。四、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)志牌標(biāo)志牌實(shí)測(cè)項(xiàng)目：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1標(biāo)志板外形尺寸(mm)±5。當(dāng)邊長(zhǎng)尺寸大于1.2m時(shí)允許偏差為邊長(zhǎng)的±0.5%；三角形內(nèi)角應(yīng)為60°土5°鋼卷尺、萬(wàn)能角尺、卡尺：檢查100%1標(biāo)志底板厚度(mm)不小于設(shè)計(jì)2標(biāo)志漢字、數(shù)字、拉丁字的字體及尺寸(mm)應(yīng)符合規(guī)定字體，基本字高不小于設(shè)計(jì)字體與標(biāo)準(zhǔn)字體對(duì)照，字高用鋼卷尺：檢查10%13標(biāo)志面反光膜等級(jí)及逆反射系數(shù)(cd.1x-1·m-2)反光膜等級(jí)符合設(shè)計(jì)。逆反射系數(shù)值不低于JT/T279《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》規(guī)定反光膜等級(jí)用目測(cè)初定。便攜式測(cè)定儀：檢查100%24標(biāo)志板下緣至路面凈空高度及標(biāo)志板內(nèi)緣距路邊緣距離(mm)+100，0直尺、水平尺或經(jīng)緯儀：檢查100%15立柱豎直度(mm/m)±3垂線、直尺：檢查100%16標(biāo)志金屬構(gòu)件鍍層厚度(um)標(biāo)志柱、橫梁≥78，緊固件≥50測(cè)厚儀：檢查100%27標(biāo)志基礎(chǔ)尺寸(mm)-50，+100鋼尺、直尺：檢查100%18基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)基礎(chǔ)施工同時(shí)做試件每處1組(3件)：檢查100%1四、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)志牌質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)

安裝完成后標(biāo)志板面無(wú)任何裂紋和劃痕以及明顯的顏色不均勻,在任何一處面積為0.25m2--表面上不得有一個(gè)或一個(gè)以上總面積大于10mm2的氣泡。

標(biāo)志制作符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)和《道路交通標(biāo)志板及支撐件》(GBT

23827-2009)的規(guī)定。標(biāo)志板的外形尺寸偏差不大于±5mm，四邊互相垂直，垂直度偏差不大于±1°；平面翹曲偏差不大于±3mm／m。四、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)志牌標(biāo)志牌的外觀鑒定：①標(biāo)志金屬構(gòu)件鍍鋅層均勻、顏色一致，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊，鍍件表面無(wú)漏鍍、露鐵等缺陷，不得有劃痕、擦傷等損傷。②標(biāo)志板面不得有劃痕、較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷。③標(biāo)志板安裝后平整，晚上在車(chē)燈照射下，標(biāo)志板底色和字符清晰明亮，顏色均勻，不得出現(xiàn)明暗不均的現(xiàn)象，不能影響標(biāo)志的認(rèn)讀。五、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)線道路標(biāo)線施劃的目的路面標(biāo)線的作用是明確道路上各部分的功能，消除駕駛者的盲目性，引導(dǎo)司機(jī)視線，管制司機(jī)駕車(chē)行為，確保車(chē)流分道行駛，導(dǎo)流交通行駛方向，加強(qiáng)車(chē)輛行駛紀(jì)律和秩序，促使更好地組織交通，增加道路通行能力，減少交通事故。五、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)線標(biāo)線分類(lèi)：按標(biāo)線材料可分為：A、溶劑型涂料標(biāo)線B、熱熔型涂料標(biāo)線C、水性涂料標(biāo)線D、雙組份涂料標(biāo)線E：預(yù)成型標(biāo)線帶標(biāo)線五、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)線按標(biāo)線用途分：A、非反光標(biāo)線B：反光標(biāo)線C、突起振動(dòng)標(biāo)線D、防滑標(biāo)線E、雨夜標(biāo)線F、其他標(biāo)線五、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)線高等級(jí)路面常用的是熱熔型反光道路標(biāo)線。熱熔型標(biāo)線施工介紹熱熔型標(biāo)線具有凝結(jié)迅速，粘結(jié)能力強(qiáng)，夜間反光效果好，抗滑、耐磨損，防污染能力強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。因而，近年廣泛應(yīng)用于各類(lèi)公路及城市道路的建設(shè)中。由于熱熔標(biāo)線對(duì)材料性能與施工溫度要求比較高。因此，嚴(yán)格原材料質(zhì)量管理，采用科學(xué)、合理的施工工藝與方法，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)控制是保障熱熔標(biāo)線工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。

五、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)線熱熔型標(biāo)線的特點(diǎn)A、優(yōu)良的施工性：

1、涂料加熱熔化快，可采用各種機(jī)械高效作業(yè)施工。

2、抗裂解、抗變色性能優(yōu)良、無(wú)樹(shù)脂碳化和涂料局部過(guò)熱現(xiàn)象。

3、流動(dòng)性好且無(wú)沉降分層，便于施工。干燥時(shí)間快，對(duì)正常交通阻礙小。

B、良好的確認(rèn)效果：該涂料的涂裝線完整清晰，邊角分明，鮮明度高，有立體感，給行人和司機(jī)以良好的條件反射，使用效果比較理想。C、優(yōu)異的附著性：瀝青地面的直接附著能力優(yōu)異；水泥路面上采用專(zhuān)門(mén)下涂處理劑，可獲得良好的附著效果。D、優(yōu)良的耐久耐磨性：1、耐候性能優(yōu)良，經(jīng)得起較大的溫差變化；耐日光照射，不易變色。2、耐磨性能優(yōu)良。E、夜間反光：該涂料的涂層中和表面能填加和散布玻璃反光物質(zhì)，從而達(dá)到良好的夜間反光確認(rèn)效果，能有效地減少夜間交通肇事，不僅適合現(xiàn)代交通設(shè)施的要求，而且完整清晰的道路標(biāo)線，對(duì)城市也是一種美化五、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)線路面標(biāo)線涂料的分類(lèi)：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)1、常溫型（傳統(tǒng)標(biāo)線涂料，該涂料干燥慢，使用壽命短，成本低，在我國(guó)城市道路及一般道路仍廣泛使用。）2、加熱型（固體含量高，溶劑量少，干燥快、反光效果好，在國(guó)外高等級(jí)公路普遍使用。）3、熱熔型（干燥快，涂膜厚，使用壽命長(zhǎng)，反光持續(xù)性好，目前在我國(guó)高等級(jí)公路占統(tǒng)治地位。）五、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)線路面標(biāo)線涂料分類(lèi)種類(lèi)

施工時(shí)條件玻璃含量和使用方法狀態(tài)11號(hào)常溫涂料中不含玻璃珠，施工時(shí)也不撒玻璃珠液態(tài)2號(hào)涂料中不含玻璃珠，施工時(shí)隨時(shí)噴涂噴嘴后撒布玻璃珠于濕膜上21號(hào)加熱涂料中不含玻璃珠，施工時(shí)也不撒玻璃珠液態(tài)2號(hào)涂料中不含玻璃珠，施工時(shí)隨時(shí)噴涂噴嘴后撒布玻璃珠于濕膜上31號(hào)熱熔涂料不含玻璃珠或含15%以下的玻璃珠，熱熔施工時(shí)也不撒玻璃珠固態(tài)2號(hào)涂料中含15%-23%的玻璃珠，熱熔施工時(shí)再在涂膜上撒布0.34Kg/m2玻璃珠熱熔型涂料技術(shù)要求五、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)線下涂劑（底油）品質(zhì)要求五、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)線玻璃珠品質(zhì)要求五、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)線

色品坐標(biāo)和反射比（或亮度因素）五、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)線1、熱熔反光標(biāo)線涂料嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的涂料配比進(jìn)行生產(chǎn)，其主要組成成分配比：（1）熱塑性合成樹(shù)脂：15-20%；（2）玻璃微珠：15-23%；（3）體質(zhì)顏料及添料：47-66%；（4）著色顏料：2-10%；（5）增塑劑及其他添加劑：2-5%，涂料密度1.8-2.3/g2cm。適合城市柏油路面。防滑料預(yù)混于涂料中。不粘胎干燥時(shí)間小于3分鐘，軟化點(diǎn)90-120℃，產(chǎn)品質(zhì)量執(zhí)行JT/T280-2004、GA/T298-2001，標(biāo)線厚度不小于1.8㎜，涂膜外觀在涂膜冷凝后應(yīng)無(wú)皺紋、斑點(diǎn)、起泡、裂紋、脫落及表面無(wú)發(fā)粘現(xiàn)象，涂膜顏色和外觀應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)樣板一致。2、涂料主要成份鈦白粉樹(shù)脂、蠟使用優(yōu)質(zhì)原料。重鈣粉或石英砂為高白度，，嚴(yán)格控制抗氧劑的比例，防止出現(xiàn)過(guò)量泛黃的現(xiàn)象。白色涂料配料不使用蓖麻油或豆油等有色油，只用白油。配料選用環(huán)保型材料。工期內(nèi)保證所用涂料為同一批號(hào)產(chǎn)品。保質(zhì)期12個(gè)月，12個(gè)月后涂膜的起皺、斑點(diǎn)、裂紋、脫落及變色不大于樣板。3、玻璃微珠執(zhí)行JT/T446-2001，號(hào)型為1號(hào)或2號(hào)，均勻撒布每平方米0.3-0.5kg，保證白天不影響標(biāo)線色調(diào)，不準(zhǔn)產(chǎn)生高低不平的現(xiàn)象五、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)線標(biāo)線的施工工藝框圖：說(shuō)明：標(biāo)線位置的定位及放線，然后清掃路面杜絕灰塵，底漆噴涂應(yīng)均勻牢固，加熱反光涂料進(jìn)行噴涂。在規(guī)定時(shí)間內(nèi)做好標(biāo)線的保護(hù)及警示。防止行人和汽車(chē)的碾壓造成的破壞。確保噴涂的質(zhì)量，及時(shí)修整毛邊。邊施工邊檢測(cè)，做好施工原始資料的收集及整理?，F(xiàn)場(chǎng)勘查安全設(shè)施清掃路面放樣清掃路面涂敷休整完成材料的熔融五、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)線施工機(jī)具熱熔釜、劃線車(chē)、大小掃帚、清掃機(jī)、鐵锨、斧頭、大鏟、小鏟、膠帶、鐵板、水桶、油桶、打點(diǎn)繩、鐵刷子、粉筆、滑石粉、鋼尺、卷尺、鼓風(fēng)機(jī)、噴燈等。五、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)線接觸面潔凈是保證涂料能與路面結(jié)合牢固的前提。路面上的灰塵、泥砂和水分應(yīng)充分清除，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采用掃帚、板刷和煤氣燃燒器等工具。放樣前的清掃宜在路面內(nèi)大范圍進(jìn)行，以利于放樣、涂敷等工作。涂敷前的清掃目的是將放樣時(shí)的路面污染清除干凈，便于涂敷作業(yè)。五、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)線放樣：清掃完路面后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行放樣工作。新建道路的標(biāo)線放樣，一般情況下，應(yīng)先測(cè)出道路中心點(diǎn)，然后按lO一20m間隔確定中心線，在曲率半徑上每5—15m設(shè)定中心點(diǎn)。在道路的縱斷方向以5Om長(zhǎng)度為校正單位，根據(jù)標(biāo)記的中心點(diǎn)位，畫(huà)出中心線樣線，檢查是否與道路的曲率半徑相符，以此放出車(chē)行道邊緣線、車(chē)行道分界線等的樣線。樣線根據(jù)畫(huà)線機(jī)畫(huà)線時(shí)定樣方式的不同，可畫(huà)單線、標(biāo)線半寬度雙線、標(biāo)線等寬度雙線。

五、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)線車(chē)距確認(rèn)線、導(dǎo)流標(biāo)線、文字記號(hào)等的放樣，按施工圖設(shè)計(jì)放出輪廓線，為避免涂敷施工時(shí)涂料超出樣線，可沿樣線周?chē)蛨D形空隙處粘貼膠帶，涂敷后及時(shí)將膠帶和多余涂料清除，修整合格。上述標(biāo)線放樣后要檢查是否與道路總體協(xié)調(diào)，特別是出入口導(dǎo)流線，必須根據(jù)道路實(shí)際情況調(diào)整。五、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)線材料的熔融熱熔釜一般裝于車(chē)上，配置有以液化石油氣為燃料的煤氣燃燒器、自動(dòng)控溫裝置和葉輪式攪拌裝置，將材料加熱、攪拌，直到熔融。涂料的熔融和攪拌情況對(duì)標(biāo)線質(zhì)量的好壞有直接的影響，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①避免長(zhǎng)時(shí)間高溫加熱，防止涂料變色、熱劣化。②根據(jù)標(biāo)線厚度和涂敷粘度的要求，調(diào)節(jié)溫度和攪拌速度。③涂料盡量減少加熱次數(shù)，充分?jǐn)嚢杈鶆?，?dāng)日材料當(dāng)日用完，避免剩料。④涂料中含有大量空氣時(shí)，會(huì)沸騰引發(fā)事故，注意熔融涂料時(shí)不要升溫太快。⑤注意液化石油氣的使用安全。五、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)線涂敷涂敷作業(yè)是標(biāo)線施工的最關(guān)鍵一步，目前主要為手推式標(biāo)線施工。手推式標(biāo)線施工使用斗槽式畫(huà)線車(chē)，涂料通過(guò)與路面接觸的金屬斗槽流向路面，金屬槽口的間隙控制標(biāo)線的厚度，隨著斗槽車(chē)的前進(jìn)，涂料經(jīng)擠壓流于路面形成涂膜。玻璃珠通過(guò)自重式玻璃珠撒布器撒布在涂膜上，并固定于涂膜表面。

五、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)線涂敷過(guò)程中應(yīng)注意的控制要點(diǎn)：①進(jìn)行施工機(jī)械的檢查，保證設(shè)備完好，預(yù)先用油毛氈和白鐵皮進(jìn)行試畫(huà)，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等是否符合要求。②施畫(huà)標(biāo)線之前應(yīng)提前噴涂底膠漆，并晾曬10分鐘以上（根據(jù)天氣情況可延長(zhǎng)或縮短時(shí)間），以底膠漆晾干為準(zhǔn)，然后進(jìn)行標(biāo)線施畫(huà)。③玻璃珠撒布應(yīng)做到及時(shí)準(zhǔn)確。④畫(huà)線車(chē)中的涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài)，為防止貯料罐和斗槽內(nèi)涂料溫度降低，畫(huà)線車(chē)的保溫裝置應(yīng)適時(shí)開(kāi)啟。⑤不易在低于5℃時(shí)施工。⑥新澆筑完成的水泥混凝土路面，因殘留有灰漿皮和混凝土養(yǎng)護(hù)膜，應(yīng)延期施工。五、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)線修整畫(huà)線結(jié)束后，及時(shí)對(duì)不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，去除溢出或垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況和標(biāo)線的形狀，以便后續(xù)施工做相應(yīng)的調(diào)整。應(yīng)特別注意標(biāo)線接縫、路面結(jié)構(gòu)變化處的修整。

五、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)線標(biāo)線的實(shí)測(cè)項(xiàng)目：五、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)線質(zhì)量技術(shù)要求：交通標(biāo)線路面標(biāo)線涂料符合JT/T280-2004《路面標(biāo)線涂料》，GN47、GN48的規(guī)定。路面標(biāo)噴涂前仔細(xì)清潔路面，表面干燥，無(wú)起灰現(xiàn)象。路面標(biāo)線的設(shè)置、顏色、形狀符合圖紙和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)及《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》(GB/T16311-2005)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。五、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)線外觀鑒定要求：A、路面標(biāo)線以外的路面，應(yīng)保持清潔，不得被標(biāo)線材料所污染；當(dāng)某處污染面積超過(guò)0.001㎡時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清除，路面要修補(bǔ)。B、噴涂后的標(biāo)線，邊緣無(wú)明顯毛邊；毛邊長(zhǎng)度每公里超過(guò)1%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清除和修補(bǔ)。C、標(biāo)線應(yīng)順直或圓順，不符合要求時(shí)，應(yīng)清除和修補(bǔ)。D、標(biāo)線厚度和反光玻璃珠應(yīng)均勻五、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)線標(biāo)線常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及對(duì)策A涂膜縱向有起筋或拉槽解決方法：

在施工中嚴(yán)格控制溫度，禁止出現(xiàn)燒結(jié)和異物混入；及時(shí)檢修斗槽刮板；施工前斗槽用噴燈預(yù)熱，能夠有效防止上述缺陷的發(fā)生。五、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)線標(biāo)線常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及對(duì)策B、標(biāo)線不順暢、線形差解決方法：①放樣時(shí)直線段每l0～20m量取一橫斷面，標(biāo)記出點(diǎn)位，曲線段尤其小半徑曲線斷面應(yīng)適當(dāng)加密，依照點(diǎn)位用百米繩放出線形，調(diào)整至線形順暢后。②施工前應(yīng)將路面上雜物清理干凈，手推式標(biāo)線車(chē)在操作時(shí)要用力均勻。③在小半徑匝道標(biāo)線施工時(shí)，宜從坡底向坡頂施工，防止下坡畫(huà)線車(chē)不易控制。五、常用的交通安全設(shè)施：標(biāo)線標(biāo)線常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及對(duì)策C、標(biāo)線接縫處理解決方法：將搭接改為拼接，在上一段標(biāo)線末端鋪鐵板或粘一層薄膠帶，涂覆后及時(shí)將鐵板或膠