標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 7178.6-2006 鐵路調(diào)車作業(yè) 第6部分：編組列車作業(yè)》與《GB/T 7178.6-1996 鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路調(diào)車編組列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》相比，在內(nèi)容上進(jìn)行了多方面的更新和調(diào)整。這些變化主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

首先，新版本對(duì)術(shù)語(yǔ)定義進(jìn)行了更加明確的規(guī)范，使得相關(guān)概念更為清晰準(zhǔn)確，有助于減少實(shí)際操作中的誤解。

其次，《GB/T 7178.6-2006》增加了關(guān)于安全防護(hù)措施的具體要求，強(qiáng)調(diào)了在進(jìn)行鐵路調(diào)車及編組列車作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格遵守的安全規(guī)程，包括但不限于人員配置、設(shè)備檢查以及緊急情況處理等方面的規(guī)定，提高了整個(gè)作業(yè)過(guò)程的安全性。

再者，新版標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化了作業(yè)流程描述，對(duì)于從準(zhǔn)備階段到完成編組列車任務(wù)的每一步驟都給出了詳細(xì)的指導(dǎo)說(shuō)明，增強(qiáng)了可操作性和實(shí)用性。同時(shí)，也針對(duì)不同類型車站的特點(diǎn)提出了差異化的執(zhí)行建議，使該標(biāo)準(zhǔn)能夠更好地適應(yīng)不同場(chǎng)景下的應(yīng)用需求。

此外，《GB/T 7178.6-2006》還加強(qiáng)了對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求，提倡采用節(jié)能減排的技術(shù)手段來(lái)進(jìn)行鐵路調(diào)車活動(dòng)，并鼓勵(lì)使用清潔能源車輛等環(huán)保型設(shè)施，體現(xiàn)了綠色發(fā)展的理念。

最后，新版本標(biāo)準(zhǔn)中還增加了一些新技術(shù)的應(yīng)用指南，如信息化管理系統(tǒng)在調(diào)車作業(yè)中的運(yùn)用，旨在通過(guò)技術(shù)進(jìn)步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。


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  • 廢止
  • 已被廢除、停止使用，并不再更新
  • 2006-08-22 頒布
  • 2007-01-01 實(shí)施
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GB/T 7178.6-2006鐵路調(diào)車作業(yè)第6部分：編組列車作業(yè)_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

ICS03.220.30S90中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T7178.6—2006代替GB/T7178.6-1996鐵路調(diào)車作業(yè)第6部分;編組列車作業(yè)Theoperatingforrailwayshunting-Part6:0peratingforsortingtrains2006-08-22發(fā)布2007-01-01實(shí)施中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T7178.6-2006前GB/T7178《鐵路調(diào)車作業(yè)》原為9個(gè)部分.本次修訂增加了第10部分.共分為10個(gè)部分：第1部分：基本規(guī)定；第2部分：準(zhǔn)備作業(yè)：-第3部分：半自動(dòng)化駝峰作業(yè);第第4部分：簡(jiǎn)易駝峰作業(yè)：第5部分：平面牽出線作業(yè)：第6部分：編組列車作業(yè)；-第7部分：列車摘掛作業(yè)：第第8部分：取送車輛作業(yè)；第9部分：停留車作業(yè)：-第10部分：自動(dòng)化駝峰作業(yè)。本部分為GB/T7178的第6部分,本部分代替GB/T7178.6—1996《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵路調(diào)車編組列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T7178—1996相比主要變化如下：范圍中增加了合資鐵路：“核對(duì)車列”改為“確認(rèn)正確”；“風(fēng)管”改為"制動(dòng)軟管”；“緩行器”改為“減速器”；“手閘"改為"手制動(dòng)機(jī)"：“電氣集中”改為“集中連鎖”：“簡(jiǎn)易放風(fēng)制動(dòng)閥"改為“簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥”；增加了第10部分：自動(dòng)化駝峰作業(yè)。本部分與GB/T7178.6-1996相比主要變化如下，在第3章中一、2(1)準(zhǔn)備進(jìn)路中增加了集中區(qū)操作要求；“鐵鞋”改為“防溜措施”；第3章中二、2(2)信號(hào)顯示，增加了單機(jī)連掛車輛作業(yè)、進(jìn)人車擋作業(yè)前信號(hào)防護(hù)以及對(duì)停留車輛采取防溜措施的規(guī)定;對(duì)對(duì)聯(lián)系轉(zhuǎn)出作業(yè)進(jìn)行了調(diào)整。本部分由鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所提出并歸口。本部分起草單位：鐵道部運(yùn)輸局。本部分主要起草人：張岐正、張宇、陳業(yè)林、武林貴、陳建增、趙春雷本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：GB/T7178.6-1987、GB/T7178.6-1996

GB/T7178.6-2006鐵路調(diào)車作業(yè)第6部分：編組列車作業(yè)范圍GB/T7178的本部分規(guī)定了鐵路調(diào)車編組列車作業(yè)的程序、項(xiàng)目、內(nèi)容、作業(yè)人員、技術(shù)要求等本部分適用于國(guó)家鐵路、合資鐵路、地方鐵路、專用鐵道編組列車技術(shù)作業(yè)。2鐵路調(diào)車編組列車作業(yè)程序圖（見(jiàn)圖1）1，作業(yè)聯(lián)系十一、作業(yè)證餐推備進(jìn)路1.檢查動(dòng)車編組列車二、連掛車輛作作業(yè)2.連掛車輛1.聯(lián)系車出編組作業(yè)三2，本出車列33.推進(jìn)車列圖1鐵路調(diào)車編組列車作業(yè)程序圖鐵路調(diào)車編組列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(見(jiàn)表1)作業(yè)程序崗位作業(yè)說(shuō)明事項(xiàng)項(xiàng)目?jī)?nèi)容作業(yè)人員程序技術(shù)要求（1）聯(lián)系編車調(diào)車區(qū)長(zhǎng)の根據(jù)計(jì)劃要求，與有關(guān)人員聯(lián)系編車板道長(zhǎng)(員）1，作業(yè)聯(lián)系Q按計(jì)劃要求，在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)調(diào)車長(zhǎng)（2）聯(lián)系進(jìn)路過(guò)車站值班員的準(zhǔn)許調(diào)車區(qū)長(zhǎng)G3需越區(qū)作業(yè)時(shí)，通知聯(lián)系越區(qū)、作業(yè)淮備板道長(zhǎng)（員）按規(guī)定排列進(jìn)路、開(kāi)放調(diào)車信號(hào)，確認(rèn)進(jìn)路（1）準(zhǔn)備進(jìn)路信號(hào)員開(kāi)通

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