標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 8601-2021 鐵路用輾鋼整體車輪》與《GB/T 8601-1988 鐵路用輾鋼整體車輪》相比,在多個(gè)方面進(jìn)行了修訂和完善。這些變化主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
-
標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)和內(nèi)容調(diào)整:新版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)原有章節(jié)進(jìn)行了重新編排,使得結(jié)構(gòu)更加合理、清晰。新增了對(duì)于術(shù)語(yǔ)定義的細(xì)化,明確了部分專業(yè)詞匯的確切含義,有助于減少理解和執(zhí)行中的歧義。
-
技術(shù)要求更新:根據(jù)近年來鐵路行業(yè)的發(fā)展以及新材料、新技術(shù)的應(yīng)用情況,《GB/T 8601-2021》對(duì)車輪材料性能指標(biāo)(如硬度、強(qiáng)度等)、幾何尺寸精度及表面質(zhì)量等方面提出了更高更具體的要求。同時(shí),也增加了關(guān)于環(huán)保性能的相關(guān)規(guī)定,體現(xiàn)了綠色發(fā)展理念。
-
檢測(cè)方法改進(jìn):針對(duì)車輪制造過程中可能出現(xiàn)的問題,《GB/T 8601-2021》引入了一些先進(jìn)的無損檢測(cè)技術(shù)和方法,并詳細(xì)規(guī)定了實(shí)施步驟及評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),以確保產(chǎn)品質(zhì)量符合要求。此外,還特別強(qiáng)調(diào)了對(duì)生產(chǎn)過程控制的重要性,鼓勵(lì)采用自動(dòng)化、智能化手段提高效率與可靠性。
-
安全性和耐用性增強(qiáng):考慮到行車安全的重要性,新版本加強(qiáng)了對(duì)車輪疲勞壽命、抗沖擊能力等方面的考核;并通過設(shè)定更為嚴(yán)格的試驗(yàn)條件來驗(yàn)證產(chǎn)品在極端環(huán)境下的表現(xiàn),從而進(jìn)一步保障了列車運(yùn)行的安全穩(wěn)定。
-
國(guó)際化接軌:為促進(jìn)國(guó)內(nèi)外技術(shù)交流與合作,《GB/T 8601-2021》參考借鑒了國(guó)際上相關(guān)領(lǐng)域的最新研究成果和技術(shù)規(guī)范,在保證本土特色的同時(shí),盡可能地向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)靠攏,有利于提升中國(guó)鐵路裝備制造業(yè)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2021-10-11 頒布
- 2022-05-01 實(shí)施
文檔簡(jiǎn)介
ICS7714070
CCSH.52.
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T8601—2021
代替GB/T8601—1988
鐵路用輾鋼整體車輪
Forgedandrolledsolidwheelsforrailway
2021-10-11發(fā)布2022-05-01實(shí)施
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T8601—2021
前言
本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件代替鐵路用輾鋼整體車輪本文件與相比除結(jié)構(gòu)
GB/T8601—1988《》。GB/T8601—1988,
性調(diào)整和編輯性改動(dòng)外主要技術(shù)變化如下
,:
增加了按軸重和速度劃分的級(jí)級(jí)級(jí)車輪級(jí)別取消了級(jí)車輪的分級(jí)規(guī)定見第
a)1、2、3,A、B(4
章年版的第章
,19883);
刪除了車輪尺寸規(guī)格的規(guī)定見年版的
b)(19884.1);
增加了四個(gè)車輪鋼牌號(hào)刪除了車輪鋼牌號(hào)見
c)CL50、CL55、CL65、CL70,CL45MnSiV(6.1,
年版的
19885.1);
增加了車輪的輻板拉伸性能輪輞沖擊韌性輪輞表面硬度熱處理均勻性要求刪除
d)、-20℃、、,
了輻板韌性落錘試驗(yàn)等見年版的
-60℃、(6.3,19885.4.2);
更改了非金屬夾雜物級(jí)別要求見年版的
e)(6.5,19885.7);
更改了低倍組織要求見年版的
f)(6.6,19885.6);
更改了超聲波探傷要求見年版的
g)(6.7,19885.8);
更改了噴丸要求見年版的
h)(6.10,19885.11);
增加了車輪型式試驗(yàn)要求見
i)(7.4);
增加了車輪鋼鋼液氫含量檢測(cè)內(nèi)容見附錄
j)(A);
增加了疲勞性能要求與試驗(yàn)內(nèi)容見附錄
k)(B);
增加了應(yīng)變片法確定踏面下深處周向殘余應(yīng)力的變化破壞性試驗(yàn)法內(nèi)容見附錄
l)()(C);
增加了不平衡的清除方法內(nèi)容見附錄
m)(D)。
請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任
。。
本文件由中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)提出
。
本文件由全國(guó)鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口
(SAC/TC183)。
本文件起草單位馬鞍山鋼鐵股份有限公司寶武集團(tuán)馬鋼軌交材料科技有限公司冶金工業(yè)信息
:、、
標(biāo)準(zhǔn)研究院
。
本文件主要起草人劉學(xué)華陳剛鐘斌劉寶石崔銀會(huì)魯松王玉婕龔志翔江波王志剛趙海
:、、、、、、、、、、、
鄧榮杰王翔
、。
本文件年首次發(fā)布為本次為第一次修訂
1988GB/T8601—1988;。
Ⅰ
GB/T8601—2021
鐵路用輾鋼整體車輪
1范圍
本文件規(guī)定了鐵路機(jī)車車輛用輾鋼整體車輪的分級(jí)型式尺寸極限偏差及形位公差技術(shù)要求試
、、、
驗(yàn)方法檢驗(yàn)要求標(biāo)志交貨及質(zhì)量證明書等
、、、。
本文件適用于最高運(yùn)行速度不大于軸重不大于的鐵路機(jī)車車輛用輾鋼整體車輪
250km/h、33t。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
。,
件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于
,;,()
本文件
。
鋼的成品化學(xué)成分允許偏差
GB/T222
鋼鐵及合金化學(xué)分析方法二安替比林甲烷磷鉬酸重量法測(cè)定磷量
GB/T223.3
鋼鐵及合金錳含量的測(cè)定電位滴定或可視滴定法
GB/T223.4
鋼鐵酸溶硅和全硅含量的測(cè)定還原型硅鉬酸鹽分光光度法
GB/T223.5
鋼鐵及合金鉻含量的測(cè)定可視滴定或電位滴定法
GB/T223.11
鋼鐵及合金化學(xué)分析方法碳酸鈉分離二苯碳酰二肼光度法測(cè)定鉻量
GB/T223.12-
鋼鐵及合金化學(xué)分析方法硫酸亞鐵銨滴定法測(cè)定釩含量
GB/T223.13
鋼鐵及合金化學(xué)分析方法鉭試劑萃取光度法測(cè)定釩含量
GB/T223.14
鋼鐵及合金化學(xué)分析方法硫代硫酸鈉分離碘量法測(cè)定銅量
GB/T223.18-
鋼鐵及合金化學(xué)分析方法新亞銅靈三氯甲烷萃取光度法測(cè)定銅量
GB/T223.19
鋼鐵及合金鎳含量的測(cè)定丁二酮肟分光光度法
GB/T223.23
鋼鐵及合金鉬含量的測(cè)定硫氰酸鹽分光光度法
GB/T223.26
鋼鐵及合金化學(xué)分析方法安息香肟重量法測(cè)定鉬量
GB/T223.28α-
鋼鐵及合金化學(xué)分析方法火焰原子吸收分光光度法測(cè)定銅量
GB/T223.53
鋼鐵及合金化學(xué)分析方法火焰原子吸收分光光度法測(cè)定鎳量
GB/T223.54
鋼鐵及合金化學(xué)分析方法亞砷酸鈉亞硝酸鈉滴定法測(cè)定錳量
GB/T223.58-
鋼鐵及合金磷含量的測(cè)定鉍磷鉬藍(lán)分光光度法和銻磷鉬藍(lán)分光光度法
GB/T223.59
鋼鐵及合金化學(xué)分析方法高氯酸脫水重量法測(cè)定硅含量
GB/T223.60
鋼鐵及合金化學(xué)分析方法磷鉬酸銨容量法測(cè)定磷量
GB/T223.61
鋼鐵及合金化學(xué)分析方法乙酸丁酯萃取光度法測(cè)定磷量
GB/T223.62
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