標準解讀
《GB/Z 22559.1-2008 齒輪 熱功率 第1部分:油池溫度在95 ℃時齒輪裝置的熱平衡計算》是一項國家標準指導性技術文件,主要針對的是當齒輪箱內潤滑油溫達到95℃條件下,如何進行齒輪傳動系統(tǒng)的熱平衡分析與計算。該標準適用于需要考慮因摩擦損失而產生熱量導致系統(tǒng)溫度上升情況下的設計或評估過程。
根據(jù)此標準,在確定了工作條件(包括但不限于轉速、載荷等)后,可以通過特定公式來估算齒輪裝置內部由于機械摩擦所引起的能量損耗,并進一步推算出這些損耗轉化為熱量后的具體數(shù)值。此外,還需考慮到散熱因素,比如通過外殼向環(huán)境散發(fā)的熱量以及由循環(huán)冷卻系統(tǒng)帶走的熱量等。通過對上述各方面因素綜合考量,可以建立起一個完整的熱平衡模型,用于預測或者驗證實際運行中齒輪箱內的油溫是否能夠維持在一個安全合理的范圍內。
該標準還提供了詳細的步驟和方法論,幫助工程師們準確地完成從數(shù)據(jù)收集到最終結果輸出的整個流程。其中包括了對于不同類型齒輪結構(如直齒、斜齒等)可能存在的差異處理方式,以及在不同工況下應當采取何種修正系數(shù)以提高計算精度等方面的指導。通過遵循這些規(guī)定,設計者不僅能夠確保產品性能符合預期要求,同時也能有效避免因過熱而導致的安全事故或設備損壞問題。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2008-12-04 頒布
- 2009-06-01 實施
文檔簡介
犐犆犛21.200
犑17
中華人民共和國國家標準化指導性技術文件
犌犅/犣22559.1—2008/犐犛犗/犜犚141791:2001
齒輪熱功率
第1部分:油池溫度在95℃時
齒輪裝置的熱平衡計算
犌犲犪狉狊—犜犺犲狉犿犪犾犮犪狆犪犮犻狋狔—
犘犪狉狋1:犚犪狋犻狀犵犵犲犪狉犱狉犻狏犲狊狑犻狋犺狋犺犲狉犿犪犾犲狇狌犻犾犻犫狉犻狌犿
犪狋95℃狊狌犿狆狋犲犿狆犲狉犪狋狌狉犲
(ISO/TR141791:2001,IDT)
20081204發(fā)布20090601實施
中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局
發(fā)布
中國國家標準化管理委員會
書
犌犅/犣22559.1—2008/犐犛犗/犜犚141791:2001
目次
前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅰ
1范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
2符號和單位,術語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
3額定熱功率的判據(jù)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4
4使用條件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4
5確定額定熱功率的方法!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4
6方法A試驗法!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!5
7方法B額定熱功率犘T的計算!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!5
8對非標準工作條件的修正!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!16
附錄A(資料性附錄)錐齒輪嚙合功率損耗和風阻功率損耗!!!!!!!!!!!!!!!!18
附錄B(資料性附錄)蝸桿副嚙合功率損耗!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!21
參考文獻!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!23
書
犌犅/犣22559.1—2008/犐犛犗/犜犚141791:2001
前言
GB/Z22559《齒輪熱功率》包括下列2部分:
———第1部分:油池溫度在95℃時齒輪裝置的熱平衡計算;
———第2部分:熱承載能力計算。
本部分為GB/Z22559的第1部分。
本部分等同采用ISO/TR141791:2001《齒輪熱功率第1部分:油池溫度在95℃時齒輪裝置
的熱平衡計算》(英文版)。
本部分等同翻譯ISO/TR141791:2001。
為方便使用,本部分作了下列編輯性修改:
———按照漢語習慣對一些編排格式進行了修改;
———用小數(shù)點“.”代替作為小數(shù)點的“,”;
———刪除了ISO/TR141791:2001的前言和引言。
本部分的附錄A和附錄B為資料性附錄。
本部分由全國齒輪標準化技術委員會(SAC/TC52)提出并歸口。
本部分起草單位:鄭州機械研究所。
本部分主要起草人:張元國、王琦、楊星原、王長明、王長路、陳愛閩、牛長根。
本部分為首次發(fā)布。
Ⅰ
犌犅/犣22559.1—2008/犐犛犗/犜犚141791:2001
齒輪熱功率
第1部分:油池溫度在95℃時
齒輪裝置的熱平衡計算
1范圍
GB/Z22559的本部分利用分析熱平衡的模型,為用礦物油潤滑的單級或多級齒輪裝置提供了一種
計算熱功率的方法。計算是根據(jù)以下標準條件進行的,最高的環(huán)境溫度不高于25℃,在大的房間內,油
池的最高溫度不高于95℃;對于其他條件,要進行修正。
2符號和單位,術語和定義
GB/Z22559的本部分所用的符號和單位列于表1中,并使用下列的術語和定義。
表1符號和單位
符號意義單位首次用于參考內容
2
犃C齒輪箱暴露在空氣中的表面積m公式(35)7.12
犃g齒輪排列常數(shù)—公式(24)7.9
犪載荷修正指數(shù)—公式(9)表3
犅A海拔高度修正因數(shù)—公式(36)表10
犅D工作時間修正因數(shù)—公式(36)表12
犅ref環(huán)境溫度修正因數(shù)—公式(36)表8
犅T油池溫度修正因數(shù)—公式(36)表11
犅V周圍空氣速度修正因數(shù)—公式(36)表9
犫直徑修正指數(shù)—公式(9)表3
犫w配對齒輪的接觸寬度mm公式(21)7.4
犆0基本靜載荷N—表2
犆1嚙合摩擦因數(shù)常量—公式(20)7.4
犇齒輪裝置中風阻和攪油零件的外徑mm公式(24)7.9
犇OR包容滾動體的軸承直徑mm公式(29)圖3
犇S軸的直徑mm—圖2
犱i軸承內徑mm公式(10)7.3.1
犱m軸承中徑mm公式(9)7.3.1
犱o軸承外徑
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