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文檔簡介

B737NGAINDICATINGAND主要內(nèi)飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)-時鐘-打印系統(tǒng)-音響警告系統(tǒng)-AURAL通用顯示系統(tǒng)-FLIGHTDATARECORDER用記錄最近25小時內(nèi)飛機(jī)運行的參數(shù)和系統(tǒng)數(shù)據(jù)可在飛機(jī)失事后通過數(shù)據(jù)來分析飛機(jī)的狀飛機(jī)系統(tǒng)的運行情空公司也可以在飛時通過FDRS記錄的數(shù)來進(jìn)行系統(tǒng)性能分要的其他參數(shù)，飛機(jī)狀態(tài)系統(tǒng)(ACMS)會將這些數(shù)據(jù)于飛據(jù)組件(FDAU)態(tài)介質(zhì)。模擬模擬輸離散輸數(shù)數(shù)字輸用用于測量三軸加速度數(shù)據(jù)，送至FDAU可測量10于正常情況的加速度，無需校當(dāng)當(dāng)下列任一條件滿足，飛行記錄器OFF燈點DFDAUDFDAUFDR副駕駛時

MMR

FMC

MMR

環(huán)環(huán)境光感PRINTER 使用白色熱敏打印 AURALWARNING 火警鈴myr超速時的咔噠自動駕駛脫開時的 機(jī)組呼叫和選擇呼叫的諧

COMMONDISPLAY成機(jī)組可以利用顯示選擇組件對顯示系顯示管

重新構(gòu)型，從而改變顯示在不同位置示組件上的信息類

CDS的BITE通過FMCCDU實現(xiàn)DEU 9個飛行航段的故障信冗余CDS包括2部顯示電子組件(DEU),冗余一部DEU都可驅(qū)動6個顯示組 PRIMARYFLIGHTVOR(CenteredVOR)擴(kuò)展ILS(ExpandedILS)ILS(CenteredILS)擴(kuò)展地圖(Expanded地圖(Centered 格式下，飛機(jī)符號和水平偏離桿居于360度羅盤圖在擴(kuò)展格式下，飛機(jī)符號和水平偏離桿居于80度羅盤圖的下主要發(fā)動機(jī)顯示的信息有熱防冰指燃油機(jī)組警告信自動油門限制信

次要發(fā)動機(jī)顯示的信息發(fā)動機(jī)值顯示

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