沈陽～?？趪腋咚俟纺扯文硺?biāo)段總體施工組織設(shè)計(jì)

目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc231575808"一、編制依據(jù)與編制原則5HYPERLINK\l"_Toc231575809"1．1編制依據(jù)5HYPERLINK\l"_Toc231575810"二、編制說明5HYPERLINK\l"_Toc231575811"三、工程概況6HYPERLINK\l"_Toc231575812"3．1工程位置6HYPERLINK\l"_Toc231575813"3．2主要技術(shù)指標(biāo)6HYPERLINK\l"_Toc231575814"3．3工程范圍和工程內(nèi)容6HYPERLINK\l"_Toc231575815"3．4工程結(jié)構(gòu)10HYPERLINK\l"_Toc231575816"3．5特殊路基處理17HYPERLINK\l"_Toc231575817"3．6主要工程數(shù)量18HYPERLINK\l"_Toc231575818"3．7工程材料要求20HYPERLINK\l"_Toc231575819"3．8工程地質(zhì)及自然地理概況21HYPERLINK\l"_Toc231575820"四、主要工程特點(diǎn)分析26HYPERLINK\l"_Toc231575821"五、工程施工總目標(biāo)27HYPERLINK\l"_Toc231575822"六、施工方法28HYPERLINK\l"_Toc231575823"6．1路基填筑28HYPERLINK\l"_Toc231575824"6．2涵洞、通道施工34HYPERLINK\l"_Toc231575825"（一）鋼筋砼蓋板涵34HYPERLINK\l"_Toc231575826"（二）圓管涵37HYPERLINK\l"_Toc231575827"（三）通道38HYPERLINK\l"_Toc231575828"6．3排水及防護(hù)施工38HYPERLINK\l"_Toc231575829"6．4橋梁施工46HYPERLINK\l"_Toc231575830"6．5灌注樁施工88HYPERLINK\l"_Toc231575831"6．6承臺及系梁施工96HYPERLINK\l"_Toc231575832"6．7墩柱與肋板施工102HYPERLINK\l"_Toc231575833"6．8蓋梁施工107HYPERLINK\l"_Toc231575834"6．9構(gòu)件預(yù)制與安裝112HYPERLINK\l"_Toc231575835"6．10現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工121HYPERLINK\l"_Toc231575836"6．11橋面工程施工124HYPERLINK\l"_Toc231575837"6．12附屬工程施工127HYPERLINK\l"_Toc231575838"七、施工總體進(jìn)度計(jì)劃130HYPERLINK\l"_Toc231575839"八、施工總體部署131HYPERLINK\l"_Toc231575840"九、施工總平面布置133HYPERLINK\l"_Toc231575841"9．1大臨的布置及選址133HYPERLINK\l"_Toc231575842"9．2小臨的布置及選址134HYPERLINK\l"_Toc231575843"9．3拌和站布置134HYPERLINK\l"_Toc231575844"十、材料、設(shè)備、人員進(jìn)場計(jì)劃、資源的安排135HYPERLINK\l"_Toc231575845"10．1設(shè)備動(dòng)員周期135HYPERLINK\l"_Toc231575846"10．2人員動(dòng)員周期136HYPERLINK\l"_Toc231575847"10．3設(shè)備運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法136HYPERLINK\l"_Toc231575848"10．4材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法137HYPERLINK\l"_Toc231575849"十一、現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)及質(zhì)量保證體系138HYPERLINK\l"_Toc231575850"11．1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)138HYPERLINK\l"_Toc231575851"11．2現(xiàn)場質(zhì)量管理體系139HYPERLINK\l"_Toc231575852"11．3現(xiàn)場安全管理體系142HYPERLINK\l"_Toc231575853"十二．保證質(zhì)量的技術(shù)措施和質(zhì)量管理計(jì)劃143HYPERLINK\l"_Toc231575854"12．1質(zhì)量管理點(diǎn)的設(shè)置計(jì)劃144HYPERLINK\l"_Toc231575855"12．2質(zhì)量保證技術(shù)組織措施計(jì)劃150HYPERLINK\l"_Toc231575856"12．3主要工序典型施工計(jì)劃155HYPERLINK\l"_Toc231575857"12．4隱蔽工程驗(yàn)收計(jì)劃156HYPERLINK\l"_Toc231575858"12．5沉降、位移點(diǎn)的設(shè)置及觀測計(jì)劃156HYPERLINK\l"_Toc231575859"12．6技術(shù)總結(jié)計(jì)劃157HYPERLINK\l"_Toc231575860"十三、安全保證措施計(jì)劃157HYPERLINK\l"_Toc231575861"13．1危險(xiǎn)管理點(diǎn)及重要環(huán)境因素預(yù)控實(shí)施方案157HYPERLINK\l"_Toc231575862"13．2安全保證措施計(jì)劃161HYPERLINK\l"_Toc231575863"13．3施工期環(huán)境保護(hù)措施169HYPERLINK\l"_Toc231575864"13．4現(xiàn)場文明施工措施170HYPERLINK\l"_Toc231575865"13．5生活后勤場區(qū)的管理171HYPERLINK\l"_Toc231575866"十四、冬、雨季施工措施計(jì)劃172HYPERLINK\l"_Toc231575867"14．1冬季施工措施計(jì)劃172HYPERLINK\l"_Toc231575868"14．2雨季施工措施計(jì)劃174HYPERLINK\l"_Toc231575869"十五、施工用電安全措施計(jì)劃175HYPERLINK\l"_Toc231575870"15．1施工現(xiàn)場臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)175HYPERLINK\l"_Toc231575871"15．2保護(hù)零與接地處理175HYPERLINK\l"_Toc231575872"15．3配電線路176HYPERLINK\l"_Toc231575873"15．4安全用電管理176HYPERLINK\l"_Toc231575874"15．5安全技術(shù)檔案177HYPERLINK\l"_Toc231575875"15．6發(fā)電機(jī)組安全措施177HYPERLINK\l"_Toc231575876"十六、工程主要材料使用計(jì)劃178HYPERLINK\l"_Toc231575877"十七、施工機(jī)械使用計(jì)劃181HYPERLINK\l"_Toc231575878"十八、勞動(dòng)力使用計(jì)劃183HYPERLINK\l"_Toc231575880"十九、流動(dòng)資金計(jì)劃表184一、編制依據(jù)與編制原則1．1編制依據(jù)（1）沈陽～?？趪腋咚俟穢x至xx段xx合同段（K486＋050～K498+550）施工招標(biāo)文件；（2）沈陽～?？趪腋咚俟穢x至xx段xx合同段（K486＋050～K498+550）施工招標(biāo)補(bǔ)充文件；（3）沈陽～?？趪腋咚俟穢x至xx段xx合同段（K486＋050～K498+550）施工圖；（4）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）；（5）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）；（6）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）；（7）《公路路面基層施工及驗(yàn)收規(guī)范》（JTJ034-2000）；（8）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）（9）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）（10）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JGB01-2003）（11）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTJ/T019-98）（12）《工程建設(shè)邊準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）》（2002年）二、編制說明為保證本工程的順利實(shí)施，沈陽～?？趪腋咚俟穢x至xx段第XX合同段（K486＋050～K498+550）施工組織設(shè)計(jì)總體編報(bào)。三、工程概況3．1工程位置xx省xx至xx公路項(xiàng)目第XX合同段位于xx省西南部雷州半島上，起點(diǎn)K486+050位于xx農(nóng)場，在xx鎮(zhèn)西側(cè)與縣道X690相交并設(shè)xx互通立交，經(jīng)過六角村和東方紅農(nóng)場，終點(diǎn)位于K498+550西溪附近，全長12.550km。3．2主要技術(shù)指標(biāo)1、公路等級為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)行車速度為：120km/h，路基寬度28m，全封閉全立交。2、設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為：公路-Ⅰ級。3．3工程范圍和工程內(nèi)容我施工標(biāo)段屬xx高速第二設(shè)計(jì)合同段設(shè)計(jì)范圍，第二設(shè)計(jì)合同段起點(diǎn)K467＋129.151在龍門鎮(zhèn)西北側(cè)同沈海國家高速公路xx至xx段第一設(shè)計(jì)標(biāo)段終點(diǎn)順接，路線由此向南延伸，在龍門鎮(zhèn)西側(cè)與縣道X699相交并設(shè)龍門互通，經(jīng)六角村和東方紅農(nóng)場，在下橋鎮(zhèn)西側(cè)與規(guī)劃下橋至邁陳二級路相交并設(shè)下橋互通，繼續(xù)向南，終點(diǎn)位于xx縣城鄉(xiāng)北，并在城鄉(xiāng)北和家村處設(shè)置徐城互通，同國道G207連通。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)終點(diǎn)為K510＋738.261，路線全長43.661km（設(shè)兩處斷鏈共長52.254m，分別為K477＋967.073＝K477＋965.244，K492＋956.416＝K492＋905.991）。路線主要控制點(diǎn)為：縣道X699、東山村、騰家溪、龍門水庫干渠、那宛村、縣道X690、六角村、東溪、西溪、英雄渠、規(guī)劃下邁二級路、xx珍惜瀕危樹種培育基地。我施工標(biāo)段為xx標(biāo)段，起點(diǎn)K486＋050，終點(diǎn)K498＋550，路線全長12.55km。路線平縱面設(shè)計(jì)全線連續(xù)貫通，主要包括xx互通1處、主線橋梁6座、主線涵洞13道、主線通道9道、分離式立交5處和天橋3座，本標(biāo)段控制工程為xx互通、東溪大橋、西溪大橋。3．3．1橋梁工程內(nèi)容：（1）K487+018處為跨越泄洪及跨越農(nóng)田所設(shè)幸福大橋，跨徑組合為16×20m，全長325.44m。（2）K493+054處為跨越余慶橋水庫干渠所設(shè)唐宅了中橋，跨徑組合為4×16m，全長69.44m。（3）K494+185處為跨越泄洪及跨越農(nóng)田所設(shè)后昌大橋，跨徑組合為6×20m，全長125.44m。（4）K494+623.5處為跨越地方溝渠所設(shè)后昌中橋，跨徑組合為3×16m，全長53.44m。（5）K497＋338處為跨越東溪所設(shè)東溪大橋，跨徑組合為11×25m，全長281.06m（6）K498＋082.5處為跨越西溪所設(shè)西溪大橋，跨徑組合為9×25m，全長231.06m。3．3．2互通工程內(nèi)容我施工合同段在K490＋602.277處設(shè)置xx互通，互通采用單喇叭A型方案?；ネǖ脑O(shè)置與主交通流方向一致，互通A匝道及被交道X690均上跨主線。xx互通中主要施工內(nèi)容包括L線、A匝道、B匝道、C匝道、D匝道、E匝道。其中A匝道包括A匝道橋一座。A匝道橋?yàn)榭缭缴蚝８咚偎O(shè)，橋跨布設(shè)考慮了遠(yuǎn)期主線兩側(cè)各拓寬一個(gè)車道。3．3．3分離施工內(nèi)容（1）K488+470.7處幸福9站分離為被交道（村道）跨越沈海高速公路所設(shè)橋，跨徑組合為20＋2×30＋20m，全長106.06m。（2）K491+251.489處xx分離為被交道（X690）跨越沈海高速公路所設(shè)橋梁，跨徑組合為2×30m，全長66.06m。（3）K493+431處紅寨分離為被交道（村道）跨越沈海高速公路所設(shè)橋梁，跨徑組合為20＋2×30＋20m，全長106.06m。（4）K495+682處車宅分離為被交道（村道）跨越沈海高速公路所設(shè)橋梁，跨徑組合為30＋45＋30m，全長111.08m。（5）K496+900處東方紅分離為跨越地方路所設(shè)橋梁，跨徑組合為4×20m，全長85.44m。3．3．4天橋施工內(nèi)容（1）K489+240處天橋?yàn)榭缭缴蚝８咚俟匪O(shè)橋梁，跨徑組合為2×30m，全長66.06m。（2）K490＋100處天橋?yàn)榭缭缴蚝８咚俟匪O(shè)橋梁，跨徑組合為16+2×24+16m，全長86.06m。（3）K497+720處天橋?yàn)榭缭缴蚝８咚偎O(shè)橋梁，跨徑組合為2×30m，全長66.06m。3．3．5涵洞施工內(nèi)容我標(biāo)段主線上共設(shè)涵洞13道，其中蓋板涵9道，圓管涵3道，倒虹吸1道。xx互通上涵洞2道，1道為蓋板涵，1道為圓管涵。涵洞共15道。（1）K486＋100處直徑1.5m鋼筋混凝土圓管涵，用途為排水；（2）K487＋891處孔－孔徑1－2×2.5m鋼筋混凝土蓋板涵，用途為排水；（3）K488＋350處孔－孔徑1－2×2.5m鋼筋混凝土蓋板涵，用途為排水；（4）K488＋750處孔－孔徑1－2×2.5m鋼筋混凝土蓋板涵，用途為排水；（5）K489＋840處孔－孔徑2－4×5.0m鋼筋混凝土蓋板涵，用途為排水；（6）K490＋730處孔徑1.5m鋼筋混凝土圓管涵，用途為排水；（7）K492＋000處直徑1.5m鋼筋混凝土圓管涵，用途為排水；（8）K493＋284處孔－孔徑1－2×2.0m鋼筋混凝土蓋板涵，用途為排水；（9）K493＋590處孔－直徑1.5m鋼筋混凝土圓管涵，用途為倒虹吸（涵洞）；（10）K495＋598處孔－孔徑1－2×2.0m鋼筋混凝土蓋板涵，用途為排水；（11）K496＋340處孔－孔徑1－4×3.0m鋼筋混凝土蓋板涵，用途為排水；（12）K498＋220處孔－孔徑1－2×2.0m鋼筋混凝土蓋板涵，用途為排水；（13）K498＋490處孔－孔徑1－2×2.5m鋼筋混凝土蓋板涵，用途為排水；（14）AK0＋540處孔－孔徑1－2×2.0m鋼筋混凝土蓋板涵（xx互通）；（15）AK0＋740處孔徑1.5m鋼筋混凝土圓管涵（xx互通）。3．3．6通道施工內(nèi)容我施工標(biāo)段上共設(shè)主線通道9道，主要用途為人行和車行。（1）K486＋608處為1×8m橋式汽車通道；（2）K489＋742處孔－孔徑1－4×4.5m車行通道；（3）K489＋987處孔－孔徑1－4×2.5m人行通道（兼排水）；（4）K490＋830處孔－孔徑2－4×4.5m車行通道；（5）K491＋810處孔－孔徑1－4×4.0m車行通道；（6）K492＋312處孔－孔徑1－4×4.0m車行通道；（7）K493＋930處孔－孔徑1－4×4.0m車行通道；（8）K495＋300處孔－孔徑1－4×4.0m車行通道；（9）K496＋140處孔－孔徑1－4×4.0m車行通道。3．4工程結(jié)構(gòu)3．4．1橋梁結(jié)構(gòu)（1）幸福大橋中心樁號號K487++018，全全長325.444m，上部部結(jié)構(gòu)采用16×200m預(yù)應(yīng)力混凝凝土空心板；；（2）唐宅了中橋中心樁樁號K493++054,全長69.444m，上部結(jié)結(jié)構(gòu)采用4×16m預(yù)應(yīng)力混凝凝土空心板；；（3）后昌大橋中心樁號號K494++185，全長125.444m，上部部結(jié)構(gòu)采用6×20m預(yù)應(yīng)力混凝凝土空心板；；（4）后昌中橋中心樁號號K494++623.55，全長53.444m，上部結(jié)結(jié)構(gòu)采用3×20m預(yù)應(yīng)力混凝凝土空心板；；（5）東溪大橋中心樁號號K497++338，全長281.006m，上部部結(jié)構(gòu)采用11×255m預(yù)應(yīng)力混凝凝土小箱梁；；（6）西溪大橋中心樁號號K498++082.55全長231.006m，上部部結(jié)構(gòu)采用9×25m預(yù)應(yīng)力混凝凝土小箱梁。上述6座大中型橋梁均采采用先簡支后后橋面連續(xù)，橋?qū)挒?×14m＝28m。兩側(cè)橋臺處設(shè)置10m長搭板，橋外側(cè)設(shè)置0.5m寬墻式防撞護(hù)欄（包梁式），內(nèi)側(cè)設(shè)置0.75m寬波形鋼護(hù)欄。橋墩采用雙柱式墩，樁樁基由系梁連連接，個(gè)別橋墩無系系梁，墩柱直直徑D＝1.0m、1.1m、1.4m；橋臺采用肋板板式橋臺，樁樁基采用承臺臺連接，個(gè)別別橋臺樁基直直接與帽梁連連接，無承臺臺和肋板。樁基基礎(chǔ)均采用鉆孔灌灌注樁基礎(chǔ)，類型為為摩擦樁和端端承樁，樁基基直徑D＝1.2m、1.3m、1.5m、1.6m。橋臺帽梁均采采用非預(yù)應(yīng)力力C40混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)，橋墩帽梁梁采用預(yù)應(yīng)力力C40混混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)。系梁和承臺如圖11所示，以幸福福大橋?yàn)槔?:圖1：系梁、承臺平、斷斷面圖肋板如圖2所示，以以幸福大橋?yàn)闉槔簣D2：肋板平、立、側(cè)側(cè)面圖帽梁如圖3所示，以以幸福大橋?yàn)闉槔簣D3：帽梁平、立、側(cè)側(cè)面圖3．4．2互通結(jié)構(gòu)本工程有互通一處處，中心樁號號為K490++602.2277，其中包括括：K4911+251..489xxx跨線橋；AK0+9997.2228xx互通A匝道橋；K4490+1000天橋；A匝道；B匝道；C匝道；D匝道；E匝道；K線；L線。（1）K491+2511.489xxx跨線橋此橋橋長66.006m，寬12m。兩側(cè)橋臺臺處設(shè)置8m長搭板，橋橋外側(cè)設(shè)置0.5m寬墻式防撞撞護(hù)欄（包梁梁式）。上部部結(jié)構(gòu)采用跨跨經(jīng)組合2×30m的預(yù)應(yīng)力現(xiàn)現(xiàn)澆混凝土連連續(xù)箱梁，箱箱梁頂寬11.8m，底寬6.8m，懸臂長2.5m，腹板厚度度由45cm變化到65cm，采用單箱箱雙室，箱梁梁等高1.65m。下部結(jié)構(gòu)構(gòu)橋臺采用樁樁柱式橋臺，樁樁基直徑為130cm，橋墩采用用花瓶墩，樁樁基直徑D130ccm，樁基上上部采用系梁梁連接。樁基基類型為摩擦擦樁和端承樁樁，采用鉆孔孔灌注樁。（2）AK0+997..228xxx互通A匝道橋此橋橋長98.006m，寬17.5m。兩側(cè)橋臺臺處設(shè)置10m長搭板，橋橋外側(cè)設(shè)置0.5m寬墻式防撞撞護(hù)欄（包梁梁式），內(nèi)側(cè)側(cè)設(shè)置0.65m寬混凝土防防撞欄。上部部結(jié)構(gòu)采用跨跨經(jīng)組合20+244+28+220m的預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆澆混凝土連續(xù)續(xù)箱梁，箱梁梁頂寬17.3m，底寬12.3m，懸臂長2.5m，腹板厚度度由45cm變化到65cm，采用單箱箱三室，箱梁梁等高1.65m。下部結(jié)構(gòu)橋橋臺采用肋板板式橋臺，樁樁基直徑為130cmm，樁基上部部采用承臺連連接，1＃、3＃橋墩采用D130ccm雙柱式橋墩墩，樁基上部部采用系梁連連接，2＃墩位于高高速公路中央央分隔帶上，采采用D160ccm擴(kuò)頭獨(dú)柱墩墩，通過承臺臺接兩根D150ccm的樁基。獨(dú)柱式橋墩墩。樁基類型型為摩擦樁和和端承樁，采采用鉆孔灌注注樁。（3）K490+1000天橋此天橋全長86..06m，寬5.5m。兩側(cè)橋臺臺處設(shè)置8m長搭板，橋橋外側(cè)設(shè)置0.5m寬墻式防撞撞護(hù)欄（包梁梁式）。上部部結(jié)構(gòu)采用跨跨徑組合16+288＋24+166m的預(yù)應(yīng)力現(xiàn)現(xiàn)澆混凝土連連續(xù)箱梁，箱箱梁頂寬5.3m，底寬3.3m，懸臂長1m，腹板厚厚度由45cm變化到60cm，采用單箱箱單室，箱梁梁等高1.665m。下部部結(jié)構(gòu)橋臺采采用肋板式（4＃）和樁柱柱式（0＃）橋臺，樁樁基直徑分別別為100cm和120cm，4＃橋臺樁基上部部采用承臺連連接，1＃、3＃橋墩采用D100cm雙柱式橋墩墩，樁基上部部采用承臺連接，2＃墩位于高高速公路中央央分隔帶上，采采用矩形墩，通過過承臺接兩根根D120cm的樁基。樁樁基類型為端端承樁，采用用鉆孔灌注樁樁。3．4．3分離結(jié)構(gòu)本工程共5個(gè)分離離，其中包括括xx互通中K491++251.4489xx跨線橋。其其余四個(gè)分離離樁號分別為為：（1）K488+4700.7幸福9站分離，跨跨徑組合為20＋2×30＋20m，全長1066.06m。（2）K493+4311紅寨分離，跨跨徑組合為20＋2×30＋20m，全長106.006m。（3）K495+6822車宅分離，跨跨徑組合為30＋45＋30m，全長1111.08m。（4）K496+9000東方紅分離離，跨徑組合合為4×20m，全長85.444m。幸福9站分離、紅寨分離離均采用預(yù)應(yīng)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝凝土連續(xù)箱梁梁，車宅分離離采用預(yù)應(yīng)力力現(xiàn)澆混凝土土變截面連續(xù)續(xù)箱梁。箱梁梁頂寬8.3m，底寬4.3m，懸臂長2m，腹板厚度度由45cm變化到60cm，采用單箱箱單室。幸福福9站分離、紅紅寨分離箱梁梁等高1.65m，車宅分離離箱梁變高段段采用圓曲線線變化，邊跨跨側(cè)梁底R=3100m，中跨側(cè)梁梁底R＝212.668m。中支點(diǎn)處處截面高2.5m，邊支點(diǎn)截截面高1.8m，跨中截面面高1.5m。此三座分離橋?qū)?8.5m，兩側(cè)橋臺臺處設(shè)置8m長搭板，橋橋外側(cè)設(shè)置0.5m寬墻式防撞撞護(hù)欄（包梁梁式）。東方紅分離采用預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土空心板，采采用預(yù)制吊裝裝施工，待安安裝就位后現(xiàn)現(xiàn)澆整體化面面層砼，設(shè)置置橋面連續(xù)。幸福9站分離下部結(jié)構(gòu)采采用花瓶式墩墩、矩形墩，橋墩樁基采用D130cm，樁基頂部為現(xiàn)澆承臺；橋臺為肋板式橋臺，樁基直徑為120cm，樁基頂部為現(xiàn)澆承臺。樁基類型為摩擦樁，采用鉆孔灌注樁。紅寨分離下部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用花瓶式式墩、矩形墩墩，橋墩樁基基采用D130ccm，樁基上部由由承臺連接，橋橋臺為肋板式式橋臺，樁基基直徑為100cm，樁基上部部由承臺連接接。樁基類型型為摩擦樁，采采用鉆孔灌注注樁。車宅分離橋墩采用用V型墩配擴(kuò)大大基礎(chǔ)，V型墩墩厚1.2m，兩斜柱水水平寬1.3m，墩頂以下50cm設(shè)一80cm厚系梁。橋墩墩樁基采用D150cm，橋臺為肋肋板式橋臺，樁樁基直徑為120cm，樁基上部部由承臺連接接。樁基類型型為端承樁，采采用鉆孔灌注注樁。東方紅分離橋?qū)?28m，兩側(cè)橋臺臺處設(shè)置10m長搭板，橋橋外側(cè)設(shè)置0.5m寬墻式防撞撞護(hù)欄（包梁梁式），內(nèi)側(cè)側(cè)設(shè)置0.75m寬波形鋼護(hù)護(hù)欄。橋墩采采用樁柱式橋橋墩，橋墩無無系梁，墩柱柱直徑D＝1.1m；橋橋臺采用肋板板式橋臺，樁樁基采用承臺臺連接。樁基基基礎(chǔ)均采用用鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)，類型型為摩擦樁和和端承樁，橋橋墩樁基直徑D＝1.3m，橋臺樁基基直徑D＝1.2m。橋橋臺帽梁均采采用非預(yù)應(yīng)力力C40混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)，橋墩帽梁梁采用預(yù)應(yīng)力力C40混混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)。3．4．4天橋結(jié)構(gòu)本工程包括天橋33座，其中包包括xx互通內(nèi)K490++100天橋。其余余兩座天橋?yàn)闉椋海?）K489+2400天橋，跨徑徑組合為2×30m，全長66.066m。（2）K497+7200天橋，跨徑徑組合為2×30m，全長66.066m。此兩座天橋?qū)?..5m，兩側(cè)橋臺臺處設(shè)8m長搭板，橋橋外側(cè)設(shè)置0.5m寬墻式防撞撞護(hù)欄（包梁梁式）。采用用預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆澆混凝土連續(xù)續(xù)箱梁，箱梁梁頂寬5.3m，底寬3.3m，懸臂長1m，腹板厚度度由45cm變化到60cm，采用單箱箱單室，梁等等高1.65mm。橋墩采用矩矩形墩，墩身身通過承臺與與樁基連接，樁樁基直徑1.2m；橋臺采用用樁柱式橋臺臺，樁基直徑徑1.2m。樁基類型型為摩擦樁和和端承樁，采采用鉆孔灌注注樁。3．4．5涵洞、通道結(jié)構(gòu)本工程共包括涵洞洞、通道24處，其中2處位于xx互通匝道道內(nèi)，其余22處均處于主主線通道上。通通道為蓋板通通道，其中包包括一處橋式式汽車通道，涵洞為蓋板和圓管涵。通道主要包括洞身身工程和洞口口工程：洞身身工程由基礎(chǔ)礎(chǔ)、涵臺、支支撐梁及涵底底鋪砌和蓋板板組成，洞口口工程由八字字墻、一字墻墻和洞口鋪砌等組組成。涵洞主要由洞身工工程和洞口工工程組成：洞洞身工程由基基礎(chǔ)、涵臺、涵涵底鋪砌和蓋蓋板組成，洞洞口工程由八八字墻、一字字墻和洞口鋪鋪砌等組成。K486+6088通道為橋式式汽車通道，此此通道長288m，寬15.552m。通道道頂部兩側(cè)設(shè)設(shè)置8m長搭板，橋橋外側(cè)和內(nèi)側(cè)側(cè)均設(shè)置0..75m寬波波形鋼護(hù)欄。本橋上部結(jié)構(gòu)采用用8m長預(yù)應(yīng)力混混凝土空心板板。橋臺采用用鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)，樁基基直徑1.2m，樁基和橋橋臺臺身由承承臺連接。3．4．6路基基層結(jié)構(gòu)3．4．6．1橫斷面結(jié)構(gòu)形式（1）K486+0550～K498++550主線標(biāo)準(zhǔn)橫橫斷面結(jié)構(gòu)形形式0.75m（土路路肩）+3.5m（硬硬路肩）（包包含0.5m右側(cè)路緣緣帶）+2×3..75=7.55m（行車車道）+0.75mm（左側(cè)路緣緣帶）+3.0mm（中央分隔隔帶）+0.75mm（左側(cè)路緣緣帶）+2×3..75=7.55m（行車車道）+3.5mm（硬路肩）（包包含0.5m右側(cè)路緣緣帶）+0.75mm（土路肩）共共28.0mm。（2）xx互通匝道互通內(nèi)的匝道斷面面為變截面，A匝道寬度12～28.9m，B匝道7.75～11.755m，C匝道7.75～10.5m，D匝道7.75～8.5m，E匝道7.75～8.7711m，K線27.25～41.5771m，L線12～18.9551m。3．4．6．2路面基層結(jié)構(gòu)本標(biāo)段工程沿線以以雷州半島玄玄武巖多級臺臺地為主，間間夾沖積平原原或谷底，地地形起伏較小小，路基工程程多為低填淺淺挖。工程范范圍內(nèi)表土多多為水田土、耕耕植土等，路路基施工前先先挖除耕植土土，清表厚度度水田路段按按30cm、一般路段段按10cm計(jì)。清淤路路段不再進(jìn)行行清表處理。然然后進(jìn)行填前前壓實(shí)，填前前壓實(shí)下沉量量按10cm計(jì)。待符合合要求后填筑筑石灰改善土土，采用填料料應(yīng)分層攤鋪鋪，其分層的的最大松鋪厚厚度：土方路路堤不應(yīng)超過過30cm。同時(shí)為降降低路堤總沉沉降，臺背填填料應(yīng)有良好好的透水性和和壓實(shí)性，土土體CBR值應(yīng)不小于8，臺后土體體壓實(shí)度應(yīng)不不小于96%。路面基層層結(jié)構(gòu)如下：：（1）挖方非高液限土土段：74cm（路面結(jié)構(gòu)構(gòu)）+50cm（超挖換填填級配碎石）（2）挖方高液限土段段：74cm（路面結(jié)構(gòu)構(gòu)）+80cm（超挖換填填級配碎石）（3）74cm（路面結(jié)結(jié)構(gòu)）+20cm（碎石墊層層）3．5特殊路基處理3．5．1稻田、耕植土處理理本標(biāo)段工程范圍內(nèi)內(nèi)表土多為稻稻田土、耕植植土等，路基基施工前先挖挖除10cm耕植土。施工中應(yīng)將將全部表土層層挖除，碾壓壓平整場地，然然后回填30cm石灰土，含含泥量不大于于3%，分層壓實(shí)實(shí)厚度小于220cm，壓壓實(shí)度大于90%，墊層伸出出坡腳不少于于1m。3．5．2沖刷、崩塌體處理理設(shè)計(jì)單位資料顯示示，線路范圍圍內(nèi)斜坡沖刷刷、崩塌體發(fā)發(fā)育較少，屬屬于坡面沖刷刷體，沖刷深度一一般在1.0~4..0m，目前前大部分沖刷刷體表體植被被較為發(fā)育，但但在暴雨時(shí)沖沖刷體有擴(kuò)大大沖刷的趨勢勢，對路基邊邊坡的穩(wěn)定具具有一定的危危害性。施工中采取三維網(wǎng)網(wǎng)植草等及時(shí)時(shí)綠化防護(hù)、加加強(qiáng)系統(tǒng)排水水等措施進(jìn)行行處理，施工工過程中需加加強(qiáng)監(jiān)控，避避免水土流失失引發(fā)工程病病害。3．5．3勘察揭露本標(biāo)段路路幅范圍內(nèi)沒沒有軟土分布布3．5．4高液限土膨脹性土土處理（1）挖方路段：①對存在棄方的段落落，首先將段段內(nèi)高液限膨膨脹土廢棄；；②路床范圍內(nèi)超挖880cm，換填級配配碎石。③在路側(cè)邊溝底設(shè)置置碎石滲溝，一一般為40×600cm；若路床底底土天然稠度度值（Wc）＜0.9，則加深滲滲溝埋置深度度，一般為40×955cm；若路段存存在山間洼地地、泉眼或地地下水，則設(shè)設(shè)置斷面尺寸寸為40×40ccm的橫向滲滲溝，與邊溝溝底滲溝貫通通。④為防止路塹邊坡崩崩解，需根據(jù)據(jù)邊坡高度，放放緩邊坡坡率率，一般為1:1.5～1:2。邊坡防護(hù)護(hù)形式盡量采采用掛網(wǎng)植草草、骨架植草草等。（2）填方路段：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中要要求，本項(xiàng)目高液液限土粗顆粒粒含量高、強(qiáng)強(qiáng)度高，對沿沿線挖方段高高液限土進(jìn)行行直接填筑要要求如下：①對CBR值大于3%%的挖方土直直接填筑于路路堤。②強(qiáng)膨脹土不作為路路堤填料，全全部廢棄；脹脹縮總率超過過0.7%的土體不得得直接填筑路路堤。③土體需晾曬至最佳佳含水量之后后填筑壓實(shí)，其其壓實(shí)度應(yīng)滿滿足規(guī)范要求求。3．6主要工程數(shù)量序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注一橋梁工程陸上摩擦樁1D100陸上摩擦擦樁樁m3242D120陸上摩擦擦樁m18463D130陸上摩擦擦樁樁m15184D150陸上摩擦擦樁管樁m3605D160陸上摩擦擦樁m2300陸上嵌巖樁6D120陸上嵌巖巖樁m17867D130陸上嵌巖巖樁m1249.68D150陸上嵌巖巖樁m4589D160陸上嵌巖巖樁m124混凝土基礎(chǔ)(包括括支撐梁、系系梁、樁基承承臺，但不包包括樁基)10混凝土基礎(chǔ)C200m335.611混凝土基礎(chǔ)C355m32454.99混凝土下部結(jié)構(gòu)((含橋臺、墩墩柱、蓋梁、墊墊石、擋塊)12混凝土下部結(jié)構(gòu)CC35m34694.3413混凝土下部結(jié)構(gòu)CC40m32181.314上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆整體體化混凝土C40m328.415上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆整體體化混凝土C50m34008.616現(xiàn)澆混凝土附屬結(jié)結(jié)構(gòu)C35m3616.717現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土土上部結(jié)構(gòu)C50m34292.11825米預(yù)應(yīng)力砼小箱梁片160多少方二路基工程1挖土方m33345812回填碎石m31036503回填土方m36536754鋪設(shè)土工布m2490.80排水溝5PSG-1型m5716.386PSG-2型m9663.57PSG-3型m4084.078PSG-4型m659邊溝9TBG-1型m135210TBG-2型m3370.4611TBG-3型m4214.62植草12噴播植草m210866713三維網(wǎng)植草m372299三路面工程1水泥穩(wěn)定碎石底基基層15cmm225286.2442水泥穩(wěn)定碎石底基基層18cmm28941.73水泥穩(wěn)定碎石基層層15cmm223575.3554水泥穩(wěn)定碎石基層層16cmm246429.95水泥混凝土面板厚厚18cm((C35)m2493.56水泥混凝土面板厚厚20cm((C35)m21564.47水泥混凝土面板厚厚22cm((C35)m220620.5338水泥混凝土面板厚厚25cm((C40)m244808.33．7工程材料要求3．7．1漿砌片石石料應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定的類別和和強(qiáng)度，石質(zhì)質(zhì)應(yīng)均勻、不不易風(fēng)化、無無裂紋。石料料強(qiáng)度、試件件規(guī)格及換算算應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)要求片石：一般指用爆爆破或楔劈法法開采的石塊塊，厚度應(yīng)小小于150mmm(卵形和薄片片者不得采用用)。用做鑲面面的片應(yīng)選擇擇表面較平整整、尺寸較大大者，并應(yīng)稍稍加修整。砌砌筑用砂漿強(qiáng)強(qiáng)度等級應(yīng)大大于7.5Mppa。砂漿中所所用水泥、砂砂、水等材料料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)宜符合混凝凝土工程相應(yīng)應(yīng)材料的質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)。砂漿漿中所用砂，宜宜采用中砂或或粗砂砂漿必必須具有良好好的和易性，其其稠度以標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)圓錐體沉入入度表示，用用于石砌體時(shí)時(shí)宜為50～70mm。3．7．2三維植草坡面處理好之后,,網(wǎng)自上而下下鋪展,網(wǎng)與網(wǎng)的搭搭接應(yīng)不小于于100mm,搭接處固定定用的“Ｕ”型釘間距不不大于100mm,網(wǎng)中部固定定的“Ｕ”型釘?shù)拈g距距不大于2000mmm。3．7．3土工布土工布采用聚脂長長絲針刺型。單單位面積質(zhì)量量不小于400g/mm2，其縱向抗抗技強(qiáng)度不小小于20kN//m，滿足握持持強(qiáng)度≥1100N、撕裂強(qiáng)度≥400N、刺破強(qiáng)度≥400N、CBR頂破強(qiáng)度≥2750N。3．7．4土工格柵路堤填筑、填浜采采用聚丙烯土土工格柵，其其20oC、l0%應(yīng)變時(shí)的各各項(xiàng)性能指標(biāo)標(biāo)應(yīng)滿足下表表要求，縱向向和橫向的肋肋距AL和AT要求在20mmm～40mm范圍圍內(nèi)?？v向抗拉強(qiáng)度（KKN/m)橫向抗拉強(qiáng)度（KKN/m)>25>25路堤樁墊層中的土土工格柵采用用鋼塑格柵，其20oC、3%應(yīng)變時(shí)的各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)滿足下表要求，縱向和橫向的肋距AL和AT要求在20mm～40mm范圍內(nèi)?？v向抗拉強(qiáng)度（KKN/m）橫向抗拉強(qiáng)度（KKN/m）>100>803．7．5礫石砂材料要求采用自然級配配，最大粒徑徑應(yīng)小于7..5cm，含含泥量不大于于3%。3．8工程地質(zhì)及自然地地理概況3．8．1地形地貌路線所在區(qū)域地處處粵境西南低低山丘陵區(qū)，位位于Ⅳ7區(qū)(華南沿海臺臺風(fēng)區(qū))，氣候地貌貌類型為濕潤潤丘陵，低山山臺地和沿海海沖積平原。全全線以雷州半半島玄武巖多多級臺地為主主，間夾沖積積平原或谷地地，偶有低山山丘陵。地形形平緩，起伏伏不大，一般般高程在200-140mm，相對高差差15-60m。本標(biāo)段屬于低矮殘殘丘臺地地貌貌區(qū)，其形態(tài)態(tài)為連續(xù)的丘丘陵臺地分布布，一般相對對高差在100m～30m。沿線多以農(nóng)田、村村莊為主，植植被發(fā)育，多多以果樹及經(jīng)經(jīng)濟(jì)作物為主主；沿線無較較大的河流。3．8．2氣候水文本區(qū)位于北回歸線線以南，屬南南亞熱帶季風(fēng)風(fēng)海洋性氣候候，氣候溫濕濕，冬無嚴(yán)寒寒，四季草木木常青。從路路線起點(diǎn)至終終點(diǎn)，隨緯度度遞減，氣候候略有變化。年年平均氣溫222℃-23.2℃，極端最高高氣溫36..8-39.9℃，極端最低低氣溫-1℃-2.8℃。無霜期3554天以上。區(qū)域內(nèi)多年平均降降雨量13339.5-1958..7mm，一一年之內(nèi)4-9月為雨季，降降雨量占全年年總降雨量882-84%，降雨多集集中在臺風(fēng)盛盛行季節(jié)，暴暴雨集中，對對新開挖地表表易造成破壞壞，洪水沖刷刷現(xiàn)象較為嚴(yán)嚴(yán)重。多年平平均蒸發(fā)量11712.88-1946..3mm，一一般與年降雨雨量持平。雨雨季降雨量大大于蒸發(fā)量，而而旱季蒸發(fā)量量大大超過降降雨量。年平平均相對濕度度81.2--84%。歷歷年最大月(5月)平均相對濕濕度89%，歷年最小月(11月)平均相對濕濕度71.66%。項(xiàng)目年平均風(fēng)速33-4m/s。偏東風(fēng)風(fēng)是主導(dǎo)風(fēng)向向，4-9月吹東東、東南風(fēng)，10月至翌年3月吹北、東東北風(fēng)。常受受熱帶氣旋侵侵襲，登陸瞬瞬時(shí)風(fēng)速可達(dá)達(dá)可達(dá)52..9m/s。6-10月是熱帶氣氣旋活動(dòng)和影影響本區(qū)的盛盛期，其中以以7-9月最為頻繁繁，常伴隨暴暴雨，是本區(qū)區(qū)災(zāi)害性氣候候之一。此外，咸、洪、澇澇、旱是本區(qū)區(qū)主要自然災(zāi)災(zāi)害，其中雷雷州半島經(jīng)常常出現(xiàn)旱情。雷雷州半島是一一個(gè)多雷電地地區(qū)，年平均均雷日1000天以上，據(jù)據(jù)雷州市統(tǒng)計(jì)計(jì)，每年人畜畜被雷擊達(dá)880余次。沿線水系流域面積積較小，源近近流短，河流流、沖溝一般般較為彎曲，枯枯、豐水期流流量相差懸殊殊，豐水期也也是暴漲暴落落。區(qū)內(nèi)主要要河流主要有有龍門河（騰騰家溪）、東東溪河、西溪溪河等，其中中、上游多設(shè)設(shè)有水庫及水水壩，用于防防洪和農(nóng)田灌灌溉。沿線水水庫有龍門水水庫、余慶橋橋水庫、那宛宛水庫、鯉魚魚潭水庫等。根據(jù)地下水的賦存存特征，測區(qū)區(qū)地下水類型型可分為第四四系松散層類類孔隙水、火火山巖裂隙水水、第四系湛湛江組砂土層層孔隙水：沿沿線地下水的的補(bǔ)給主要靠靠大氣降雨，承承壓水以當(dāng)?shù)氐匮a(bǔ)給為主，由由中心向海岸岸流動(dòng)，排泄泄入海，湛江江組含水層顆顆粒由北往南南含水層顆粒粒變細(xì)，厚度度變薄，富水水性由強(qiáng)變?nèi)跞酰挥蓽\至深深，含水層顆顆粒變粗，厚厚度增大，導(dǎo)導(dǎo)水性和貯水水性能力增加加，但補(bǔ)給條條件變差，因因此淺層水補(bǔ)補(bǔ)給條件最好好，中層水次次之，深層水水最差。3．8．3工程地質(zhì)概況本項(xiàng)目區(qū)位于xxx省雷州半島島中南部，根根據(jù)區(qū)域地質(zhì)質(zhì)資料，地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造屬喜瑪瑪拉雅期（新新生代）上地地幔相對隆起起的邊緣部位位，區(qū)域內(nèi)的的吳川-四會(huì)斷裂、xxx大斷裂及及海南省的文文昌文教-儋縣王五斷斷裂，三條斷斷裂共同控制制了場區(qū)新生生代中晚期的的雷瓊斷陷沉沉降帶，區(qū)內(nèi)內(nèi)沉積了厚逾逾3000mm的火成巖地地層，同時(shí)伴伴隨多旋回、大大規(guī)模的基性性火山巖噴發(fā)發(fā)噴溢，沉降降帶內(nèi)地層基基本為水平狀狀產(chǎn)出，僅有有少數(shù)平緩的的穹窿狀北斜斜構(gòu)造及細(xì)小小的斷裂構(gòu)造造。由區(qū)域地質(zhì)資料及及沿線地質(zhì)勘勘察資料分析析，線路范圍圍內(nèi)未見有大大型斷層、褶褶皺發(fā)育，總總體上項(xiàng)目區(qū)區(qū)內(nèi)區(qū)域地質(zhì)質(zhì)穩(wěn)定，地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造較為簡簡單，屬工程程地質(zhì)穩(wěn)定區(qū)區(qū)，適宜修建建高速公路。調(diào)查區(qū)域內(nèi)出露的的地層主要為為第四系全新新統(tǒng)表土層（Q4me、Q4pd）、沖沖洪積層（Q4al+ppl），第四四系上更新統(tǒng)統(tǒng)殘坡積層（Q3el+ddl）、第四四系中更新統(tǒng)統(tǒng)石峁嶺組玄玄武巖（Q2shV）、第第四系下更新新統(tǒng)湛江組（Q1zhmcc）。（1）第四系全新統(tǒng)表表土層主要由人工填土層層及耕植土層層構(gòu)成。人工工填土主要分分布在機(jī)耕道道、公路附近近，灰黃色、褐褐紅色，經(jīng)人人工壓實(shí)，厚厚度一般在0.50～1.50mm；耕植土主主要分布在農(nóng)農(nóng)田及植被發(fā)發(fā)育區(qū)，含較較多植物根系系，地層厚度度一般在0.20～0.80mm。（2）第四系全新統(tǒng)沖沖洪積層主要分布在龍門河河、東溪、西西溪兩側(cè)及勘勘察區(qū)內(nèi)的沖沖溝中，由粘粘性土、砂等等組成，局部部含淤泥質(zhì)土土，呈灰黃、灰灰白、灰黑等等雜色，亞粘粘土呈軟塑-硬塑狀；砂砂類土、卵石石，松散-中密狀；土土質(zhì)不均，厚厚度變化大，工工程力學(xué)性質(zhì)質(zhì)不穩(wěn)定。地地層厚度一般般在0～4.00mm。（3）系上更新統(tǒng)殘坡坡積層主要屬早更新世湛湛江組和中更更新世石峁嶺嶺組玄武巖的的風(fēng)化殘積土土，褐紅色。石石峁嶺組玄武武巖的風(fēng)化殘殘積土常含未未完全風(fēng)化的的玄武巖殘核核。項(xiàng)目區(qū)全線均有分分布，主要分分布于臺地寬寬緩的臺面，其其狀態(tài)多為硬硬塑狀，厚度度變化大，厚厚度一般1.0～15.0m，局部部可達(dá)20..0m；工程程地質(zhì)性質(zhì)稍稍好。K475++820至終點(diǎn)路段段多含有風(fēng)化化碎石，K485++350～K508++850段見火山彈彈、火山餅殘殘留體。（4）系中更新統(tǒng)石峁峁嶺組以雷州xx石峁嶺嶺火山錐命名名，其屬堿性性玄武巖系列列，由橄欖玄玄武巖、斜長長橄欖玄武巖巖、拉斑玄武武巖、?；x輝橄巖，凝灰灰?guī)r、火山角角礫巖組成，其其不整合覆于于湛江組之上上?？辈靺^(qū)域域內(nèi)大部分路路段（除K467++129.1151～K475++820段外）均有有分布，厚度度大小不一，埋埋藏深淺不一一，沿線路往往南埋藏越來來越淺，厚度度越來越大，至至終點(diǎn)附近見見強(qiáng)風(fēng)化巖直直接出露。（5）系下更新統(tǒng)湛江江組巖性為淺黃、灰白白、紫紅等雜雜色砂礫層、砂砂層、亞砂土土及粘土層，厚2～250m，以平行不整合覆于上新世望樓組風(fēng)化殼之上。該組地層全線有分分布。K4677+129..151～K475++820段出露地表表，形成高60～80m的臺地，呈呈灰黃、灰白白色，具水平平狀、薄層狀狀粘土夾粉砂砂、礫砂層，堅(jiān)堅(jiān)硬狀厚層粘粘土偶夾中細(xì)細(xì)砂層，總厚厚度十分巨大大，本次所有有鉆孔均未揭揭穿，暴露地地表的現(xiàn)已氧氧化成土黃色色，其承載力力相對較好，但粘土具具有弱-中等膨脹性性。3．8．4不良地質(zhì)根據(jù)調(diào)查揭露沿線線的不良地質(zhì)質(zhì)主要為斜坡坡沖刷、崩塌塌體，特殊性性巖土主要為為高液限、膨膨脹性土層。（1）沖刷、崩塌體項(xiàng)目區(qū)暴雨集中、地地表徑流強(qiáng)勁勁，地表植被被稀少地段受受地表水沖刷刷而導(dǎo)致地表表土體流失及及部分土體崩崩塌，從而形形成沖刷體，本本項(xiàng)目沖刷體體主要分布于于微丘區(qū)沖溝溝地段，常伴伴隨沖溝靠山山體側(cè)土體崩崩塌。沖刷體體是指山坡受受到的地表水水的沖刷而形形成的長條狀狀的沖溝，并并隨時(shí)間的推推移在沖溝兩兩側(cè)的土體不不斷塌落，這這種沖刷、塌塌落不斷循環(huán)環(huán)往復(fù)而發(fā)展展形成的長條條狀的不良地地質(zhì)體。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)繪及鉆鉆探勘察揭露露，線路范圍圍內(nèi)斜坡沖刷刷、崩塌體主主要發(fā)育于K467++130～K473++830路段內(nèi)，屬屬于坡面沖刷刷體，沖刷深度一一般在1.0~4..0m，目前前大部分沖刷刷體表體植被被較為發(fā)育，但但在暴雨時(shí)沖沖刷體有擴(kuò)大大沖刷的趨勢勢。（2）軟土勘察揭露本項(xiàng)目區(qū)區(qū)內(nèi)軟土分布布范圍不大，主主要分布于山山間沖溝段落落，其特點(diǎn)為為厚度小、埋埋藏淺、含水水量大但土體體物理力學(xué)性性質(zhì)指標(biāo)較好好。經(jīng)地質(zhì)勘察，沿線線路基軟土段段落僅分布于于K479++690~KK479+7755段，約長65m，厚度在0.5~2..4m之間，埋埋深在2.00m左右。（3）高液限膨脹性土土根據(jù)地質(zhì)勘察的野野外觀察及室室內(nèi)土工試驗(yàn)驗(yàn)成果，本項(xiàng)項(xiàng)目區(qū)內(nèi)絕大大多數(shù)土層屬屬于高液限土土，而且大多多數(shù)具有膨脹脹性。線路起點(diǎn)至K4776+3500路段為灰色色湛江組薄層層狀粘土夾極極薄層粉砂層層，偶夾中細(xì)細(xì)砂，呈堅(jiān)硬硬狀，總厚度度巨大，地表表已氧化成土土黃色，局部部具有弱膨脹脹性，勘察揭揭露該組地層層的高液限土土一般埋藏較較深（大于22m），對于于填方及挖方方路基影響不不大。K476+3500至終點(diǎn)路段段為喜山期玄玄武巖（石峁峁嶺組）臺地地地貌，地表表多出露玄武武巖殘坡積土土，其粉粘粒粒含量大，液液限較高，大大都具有弱-中等程度的膨膨脹性，局部部具有強(qiáng)膨脹脹性，自由膨膨脹率最大達(dá)達(dá)140%，但大部分分路段膨脹土土體埋深均位位于設(shè)計(jì)標(biāo)高高以下。由現(xiàn)有地質(zhì)勘察資資料看，項(xiàng)目目區(qū)基本上都都為高液限土土分布區(qū)，其其液限值一般般在60~800%之間，尤其其是K476至終點(diǎn)路段段，土體液限限值在70~800%之間，對于于土體的膨脹脹性而言，因因其埋深多位位于設(shè)計(jì)標(biāo)高高以下，對路路基的影響性性略低于高液液限。3．8．5不良地質(zhì)根據(jù)《同三國道主主干線粵境高高速公路湛江江至xx段工程場場地地震安全全性評價(jià)報(bào)告告》，場區(qū)地地震動(dòng)峰值加加速度系數(shù)0.10~~0.15，對應(yīng)基本本烈度為Ⅶ度。四、主要工程特點(diǎn)點(diǎn)分析4．1工程量大，工期緊緊張。本工程沿線橋涵構(gòu)構(gòu)筑物37座，路基長長度近11.5公里，合同同工期僅10個(gè)月，而而且還要經(jīng)歷歷5-9月的雨季和7-9月的臺風(fēng)頻頻繁季節(jié)，工工程實(shí)際可作作業(yè)天數(shù)有限限，工期壓力力非常大。4．2橋梁結(jié)構(gòu)較多。本合同段橋梁工程程較多，有4座大橋、2座中橋、5座分離立交交橋、3座天橋，1座xx互通匝道道橋，采用鉆鉆孔灌注樁基基礎(chǔ)，柱式墩墩，樁柱式或或肋板臺，上上部采用現(xiàn)澆澆箱梁、預(yù)制制小箱梁或空空心板。尤其其是分離式立立交橋的小箱箱梁均為滿堂堂架預(yù)應(yīng)力現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁，現(xiàn)場施施工難度和安安全隱患較大大。4．3砂石原料比較緊張張。當(dāng)?shù)氐纳霸春褪丛摧^少，特別別是砂源，由由于當(dāng)?shù)氐臒o無大河，河砂砂需遠(yuǎn)距離調(diào)調(diào)運(yùn)。而且本本項(xiàng)目9個(gè)標(biāo)段均需需要大量的砂砂石，供應(yīng)商商囤貨居奇，當(dāng)當(dāng)?shù)厣笆瞎┕?yīng)非常緊張張。為滿足緊緊張的工期，必必須在現(xiàn)場設(shè)設(shè)置足夠的儲儲料場備足砂砂石料以滿足足施工的材料料供應(yīng)。4．4路基施工和施工便便道的交通需需統(tǒng)一協(xié)調(diào)、合合理安排。路基施工與土方運(yùn)運(yùn)輸、混凝土土運(yùn)輸、橋梁梁施工設(shè)備調(diào)調(diào)運(yùn)、預(yù)制梁梁板運(yùn)輸之間需要要整體計(jì)劃合合理安排，才才能保證現(xiàn)場場的交通運(yùn)輸輸正常有序。4．5工作面多管理難度度加大。由于工期緊張，工工程開工后將將同時(shí)開辟4個(gè)橋梁施工工作業(yè)面，44個(gè)涵洞通道施工作業(yè)業(yè)面，2個(gè)路基施工工作業(yè)面和22個(gè)排水防護(hù)護(hù)施工作業(yè)面面，工程沿線線點(diǎn)多線長，現(xiàn)現(xiàn)場的安全、質(zhì)質(zhì)量管控難度度非常大。五、工程施工總目目標(biāo)我局的質(zhì)量方針：：質(zhì)量是本局局的生命，優(yōu)優(yōu)良的質(zhì)量是是全局職工永永恒的追求。為了安全、優(yōu)質(zhì)建建好該工程，我我公司組建強(qiáng)強(qiáng)有力的項(xiàng)目目經(jīng)理部，對對工程施工進(jìn)進(jìn)行管理，并并確定施工總總目標(biāo)如下：：（一）質(zhì)量目標(biāo)全段創(chuàng)優(yōu)，全部工工程均達(dá)到國國家現(xiàn)行的工工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，工工程一次驗(yàn)收收合格率達(dá)到到100%，優(yōu)優(yōu)良率95%%以上。（二）安全目標(biāo)職業(yè)健康安全環(huán)保保目標(biāo)為：死死亡為0，重傷為0，輕傷為0；環(huán)境污染事故為00；職業(yè)病為0。（三）工期目標(biāo)本工程總工期100個(gè)月。于xxx年5月8日開工，在2010年2月底前完成成招標(biāo)范圍的的工程。（四）環(huán)保目標(biāo)本工程施工時(shí)做好好環(huán)境保護(hù)，處處理好施工及及生活污水，不不污染環(huán)境，在在工程完成后后按設(shè)計(jì)要求求植樹造林，美美化環(huán)境。六、施工方法6．1路基填筑土方開挖采用挖掘掘機(jī)、裝載機(jī)機(jī)分層進(jìn)行挖挖裝，載重自自卸汽車運(yùn)至至指定棄碴場場棄碴。路基填筑可選取長長度不小于2200米的試驗(yàn)段進(jìn)進(jìn)行測試性填填筑，以確定定填筑的分層層厚度、碾壓壓遍數(shù)、設(shè)備備的配套等，一一般均采用推推土機(jī)攤鋪、平平地機(jī)整平、壓壓路機(jī)碾壓，為為保證路基邊邊坡的密實(shí)，路路堤邊坡每側(cè)側(cè)各加寬500cm。6．1．1路基土方開挖6．1．1．1土方開挖①、路塹施工前先修修好坡頂截水水溝并鋪砌，后后從坡頂逐層層往下開挖施施工。路塹開開挖按地形情情況、路塹斷斷面及其長度度結(jié)合土石方方調(diào)配確定分分段長度、分分層厚度數(shù)據(jù)據(jù)。采用逐層層順坡開挖方方法,推土機(jī)沿縱縱向順坡推土土，挖掘機(jī)或或裝載機(jī)裝土土，載重自卸卸汽車運(yùn)至指指定棄碴場。推推土機(jī)施工至至邊坡位置時(shí)時(shí)，預(yù)留1..5m厚保護(hù)護(hù)層，以后用用挖掘機(jī)橫向向順坡從上至至下刷除。路路塹開挖至設(shè)設(shè)計(jì)基床頂面面高度后，精精確測量檢查查斷面，定出出基床寬度，采采用輕型靜力力觸探，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)灌入法對基基床進(jìn)行檢查查，對照設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，若基基床范圍內(nèi)仍仍有Ps小于1.5Mppa或[δ]小于0.18MMpa的土層，按按設(shè)計(jì)要求分分別采取壓實(shí)實(shí)，換填、排排水封閉等改改良或加固處處理。②、施工過程中不破破壞路塹邊坡坡，做到坡面面平順。路基基面做成向兩側(cè)的的排水坡，對對個(gè)別凹凸不不平處用級配配碎石填平。路路塹側(cè)溝采用用人工開挖成成型。6．1．1．2路塹施工質(zhì)量控制制要點(diǎn)①、路塹施工注意事事項(xiàng)a、開挖自上而下進(jìn)進(jìn)行，防止因因開挖不當(dāng)而而引起邊坡不不穩(wěn)和坍塌，嚴(yán)嚴(yán)禁掏底開挖挖。b、先排除一切可能能影響邊坡穩(wěn)穩(wěn)定的地面水水，必要時(shí)設(shè)設(shè)置臨時(shí)截水水溝，保證施施工期及竣工工后排水暢通通。c、按照各類機(jī)械安安全操作規(guī)程程和機(jī)械管理理有關(guān)安全的的規(guī)定操作機(jī)機(jī)械，防止機(jī)機(jī)械事故發(fā)生生。d、環(huán)境保護(hù)盡量減少破壞天然然植被，路基基邊溝、排水水溝及其他截截水溝出水口口不沖毀農(nóng)田田，并將其引引入原有排水水系統(tǒng)的溝渠渠。e、高邊坡施工作業(yè)業(yè)時(shí)，在清刷刷厚度較小且且機(jī)械無法達(dá)達(dá)到高度時(shí)，采采用人工進(jìn)行行清挖作業(yè)。②、路塹施工質(zhì)量要要點(diǎn)a、測量工作按照《測測量規(guī)范》要要求，對路塹塹邊坡放線，邊邊坡坡率、天天溝、側(cè)溝位位置做到測量量精密、準(zhǔn)確確放樣。b、路塹邊坡經(jīng)常檢檢查邊坡開挖挖坡度，及時(shí)時(shí)糾正偏差。坡坡面平順光滑滑，無明顯的的局部高低差差。路塹邊坡坡嚴(yán)禁超挖。c、路塹路基平順，肩肩棱整齊，路路基面向兩側(cè)側(cè)按設(shè)計(jì)做好好排水坡，路路基面施工偏偏差符合以下下要求，寬度度：路肩邊緣緣不小于設(shè)計(jì)計(jì)寬度，線路路中線點(diǎn)至路路肩一側(cè)的寬寬度允許偏差差為±5cm；路肩肩高程：在長長100m路基基內(nèi)的個(gè)別地地段不超過±5cm，但其其延續(xù)長度不不大于10mm；平整度：：在長1000m路基上，用用長2.5mm直尺，垂直直于線路中線線，間距大致致均勻地抽測測10點(diǎn)，量得最最大凹凸差，土土質(zhì)路面不超超過15mmm。6．1．2填挖交界過渡段6．1．2．1橫向填挖交界過渡渡段①根據(jù)路基設(shè)計(jì)橫斷斷面圖，本標(biāo)標(biāo)段有數(shù)段為為半填半挖地地段，在施工工前由工程部部組織中施工工人員進(jìn)行專專項(xiàng)技術(shù)交底底，明確施工工方案和施工工注意事項(xiàng)。②路基填方前，要認(rèn)認(rèn)真清理半填填方斷面的原原地面，清理理的表土、樹樹根等運(yùn)到棄棄土場。③地面自然橫坡或縱縱坡陡于1：5時(shí)，原地面面應(yīng)挖成約22m寬的臺階階，臺階頂面面做成2%～4%的內(nèi)傾反坡坡，然后再進(jìn)進(jìn)行土方填筑筑。砂類土上上不用挖成臺臺階，則將原原地面翻松20～30cm后壓壓實(shí)。④橫向半填半挖地段段填方，要按按圖紙及規(guī)范范要求分層填填筑（每層松松鋪厚不超30cm），以免因因填筑方法不不當(dāng)而出現(xiàn)的的路基縱向裂裂縫。⑤填筑時(shí)，必須從低低向高處分層層攤鋪、碾壓壓，施工中特特別注意填挖挖交界處的拼拼接，碾壓做做到密實(shí)無拼拼痕跡。⑥橫向填挖交界于路路槽底面處超超挖深80cm、并設(shè)24mm長的普通土土工格柵（填填方段、挖方方段各12mm），以下按按間距4.0米（豎向）鋪鋪設(shè)一層寬度度不小于4..0米土工格柵，土土工格柵均采采用φ8U形鋼筋釘固固定，間距2.0米。土工格格柵設(shè)置的部部位、層數(shù)和和材料規(guī)格、質(zhì)質(zhì)量要符合圖圖紙及規(guī)范要要求。⑦半填半挖路段挖方方斷面的開挖挖，必須待下下半填方斷面面原地面處理理好，經(jīng)監(jiān)理理工程師驗(yàn)收收合格后，方方可開挖上挖挖方斷面。對對挖方中非適適用材料必須須作棄方處理理，不得填筑筑在半填方斷斷面內(nèi)。⑧半填半挖路基填筑筑和開挖方法法與前節(jié)相同同。6．1．2．2縱向填、挖交界處處的路基填方方①根據(jù)路基設(shè)計(jì)縱斷斷面圖，在施施工前由工程程部組織中施施工人員進(jìn)行行專項(xiàng)技術(shù)交交底，明確施施工方案和施施工注意事項(xiàng)項(xiàng)。②縱向填、挖交界路路基填方前，要要認(rèn)真清理填填、挖交界處處的原地面，清清理的表土、樹樹根等運(yùn)到棄棄土場。③縱向填、挖交界地地面自然橫坡坡或縱坡陡于于1：5時(shí)，原地面面應(yīng)挖成約22m寬的臺階階，臺階頂面面做成2%～4%的內(nèi)傾反坡坡，然后再進(jìn)進(jìn)行土方填筑筑。砂類土上上不用挖成臺臺階，則將原原地面翻松20～30cm后壓壓實(shí)。④縱向填、挖交界填填筑時(shí)，要按按圖紙及規(guī)范范要求分層填填筑（每層松松鋪厚不超330cm），以以免因填筑方方法不當(dāng)而出出現(xiàn)的路基橫橫向裂縫。⑤填筑時(shí)，必須從低低向高處分層層攤鋪、碾壓壓，施工中特特別注意填挖挖交界處的拼拼接，碾壓做做到密實(shí)無拼拼痕跡。⑥設(shè)計(jì)上在縱向填、挖挖交界處超挖挖深80cm、長度不小小于10m的超挖挖過渡段，并并設(shè)20m長的普普通土工格柵柵（填方段、挖挖方段各100m），以下下按間距2..0米（豎向）鋪鋪設(shè)一層寬度度不小于4..0米土工格柵，在在路面基層頂頂面鋪設(shè)一層層高強(qiáng)度玻璃璃纖格柵（長長度20），格柵均均采用φ8U形鋼筋釘固固定，間距22.0米。布置土工工格柵，土工工格柵設(shè)置的的部位、層數(shù)數(shù)和材料規(guī)格格、質(zhì)量要符符合圖紙及規(guī)規(guī)范要求。⑦縱向填、挖交界路路段挖方斷面面的開挖，必必須待下半填填方斷面原地地面處理好，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師驗(yàn)收合格后后，方可開挖挖上挖方斷面面。對挖方中中非適用材料料必須作棄方方處理，不得得填筑在半填填方斷面內(nèi)。⑧縱向填、挖交界路路基填筑和開開挖方法與前前節(jié)相同。6．1．3路堤填筑（1）表土清除本標(biāo)段工程范圍內(nèi)內(nèi)表土多為稻稻田土、耕植植土等，路基基施工前應(yīng)先先挖除10cm表層土。然然后進(jìn)行填前前壓實(shí)，路堤堤基底壓實(shí)度度不小于90%。填塘處理：筑壩，抽抽干積水，將將淤泥全部清清除并挖至原原狀土。原狀狀土橫坡陡于于1：5時(shí)，應(yīng)先挖挖臺階（臺階階寬度不小于于1.0m）而而后填筑。（2）施工要求回填土要求采用自自然級配，含含泥量不大于于3%，分層壓實(shí)實(shí)厚度小于220cm，壓壓實(shí)度大于90%，墊層伸出出坡腳不少于于50cm。清表橫坡坡為0%。（3）施工測量和放樣在技術(shù)交底順利完完成后立即組組織人員按圖圖紙要求進(jìn)行行現(xiàn)場測量放放樣，內(nèi)容包包括路基中樁樁、邊樁、邊邊溝、護(hù)坡道道等具體位置置，報(bào)監(jiān)理工工程師進(jìn)行核核查、確認(rèn)。路基施工前，施工工人員應(yīng)對路路基工程范圍圍內(nèi)的水文、地地質(zhì)情況進(jìn)行行詳細(xì)復(fù)查，并并對原地表土土進(jìn)行取樣試試驗(yàn)。準(zhǔn)備工作完成后，由由技術(shù)人員按按設(shè)計(jì)圖紙要要求，放出準(zhǔn)準(zhǔn)確的中樁位位置，按每20米整樁號放放樣，對于曲曲線半徑小的的段落可以按按5米樁號放出出中樁。依據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用用鋼尺或皮尺尺由中樁量測測出兩側(cè)路肩肩邊緣的位置置，打指示樁樁，并用紅漆漆或其他明顯顯標(biāo)記標(biāo)出路路堤基底邊緣緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高高。（4）填料的選擇本標(biāo)段填料主要選選取顆粒級配配良好的土體體。填筑前，對對填料進(jìn)行取取樣分析，主主要分析顆粒粒粒徑、含水水量與密實(shí)度度、液限和塑塑限、有機(jī)質(zhì)質(zhì)含量、承載載比和壓實(shí)試試驗(yàn)，以確定定填料的最佳佳含水量及最最佳壓實(shí)密度度指標(biāo)。（5）一般路堤填筑1）路堤填筑前，選選擇不小于2200m（全幅路基基）的路基作作試驗(yàn)性填筑筑，以確定壓壓實(shí)設(shè)備的類類型及最佳組組合方式，碾碾壓次數(shù)、碾碾壓速度、各各種填料最佳佳含水量、最最佳壓實(shí)密度度，松鋪厚度度等指標(biāo)。試試驗(yàn)段填筑各各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要求求時(shí)，才進(jìn)行行路堤填筑。2）路堤填筑采用分分層填筑法，分分層厚度為220cm。松鋪鋪厚度由試驗(yàn)驗(yàn)確定。分層層時(shí)，按路基基面平行線分分層控制填土土標(biāo)高。填筑筑寬度較設(shè)計(jì)計(jì)每側(cè)各加寬寬30cm，以以保證路堤邊邊坡的壓實(shí)密密度。路堤填填筑按“四區(qū)段、八八流程”施工，把施施工區(qū)劃分為為填筑區(qū)、平平整區(qū)、壓實(shí)實(shí)區(qū)、檢測區(qū)區(qū)，并在各區(qū)區(qū)作出明顯標(biāo)標(biāo)牌顯示。填填筑時(shí)，按試試驗(yàn)段取得的的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)進(jìn)行全斷面水水平分層填筑筑。3）選擇的壓路機(jī)振振力不小于18t。振動(dòng)壓路路機(jī)碾壓時(shí)，行行駛速度先慢慢后快，最大大速度不超過過4Km/hh，碾壓時(shí)先先靜壓一遍，弱弱振動(dòng)兩遍。直直線段由兩側(cè)側(cè)向中間碾壓壓，曲線段由由內(nèi)側(cè)向外側(cè)側(cè)縱向進(jìn)退錯(cuò)錯(cuò)行碾壓，行行與行的輪跡跡重疊為后輪輪寬度的1/2。橫向同層層接頭處重疊疊0.4～0.5m，前前后相鄰兩區(qū)區(qū)段縱向重疊疊1.0～1.5m，上上下兩層填筑筑接頭錯(cuò)開33m，達(dá)到無無漏壓、無死死角，確保碾碾壓均勻。4）每層碾壓完成后后，及時(shí)用灌灌砂法檢測壓壓實(shí)度和孔隙隙率，K30試驗(yàn)工程車車檢測路基的的地基系數(shù)，當(dāng)當(dāng)自檢壓實(shí)度度達(dá)到設(shè)計(jì)后后，及時(shí)通知知監(jiān)理工程師師復(fù)檢。5）填料發(fā)生變化時(shí)時(shí)，及時(shí)對填填料進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)，以確定填填筑的各項(xiàng)參參數(shù)，同層填填筑只能使用用同種填料，且且該層同種填填料的填筑厚厚度小于20cm。6）層厚填筑控制：：每層填筑前前均恢復(fù)中線線及邊樁，并并將下一層填填筑標(biāo)高用紅紅油漆刻劃在在中樁及填土土邊樁上，邊邊界樁除油漆漆刻劃外，還還應(yīng)采用掛線線控制。測放放邊樁時(shí)，每每10m一個(gè)斷斷面。7）卸土控制：根據(jù)據(jù)每車土量，計(jì)計(jì)算出填土的的面積，在路路基面上采用用白石粉劃出出方格網(wǎng)（每每車卸料一方方格）?，F(xiàn)場場派專人指揮揮卸土。8）路基填筑區(qū)的排排水：路拱面面采用平地機(jī)機(jī)整平并形成成2～4%的排水坡，路路面不得有凹凹凸大于±2cm的坑凹凹處，以免積積水浸泡路基基。路基左右右邊坡面上每每隔20m（攔水水埂缺口處）對對稱設(shè)置一條條排流槽，其尺寸為30×20ccm采用磚砌砌砂漿抹面，排排流槽與路基基坡腳外縱向向臨時(shí)排水溝溝連通。排流流槽隨路基填填高而增高。當(dāng)當(dāng)路堤填筑達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高高時(shí)，為保護(hù)護(hù)路堤不受雨雨水沖刷，則則在路肩邊沿沿順路堤方向向左右均采用用磚砌攔水埂埂攔水，并將將水引入排水水槽內(nèi)，此種種方法對保護(hù)護(hù)路基不受雨雨水沖刷最為為有效。9）預(yù)留沉降：填筑筑路堤時(shí)，根根據(jù)堤高、填填料種類及壓壓實(shí)條件，結(jié)結(jié)合施工季節(jié)節(jié)及延續(xù)時(shí)間間，并考慮線線路縱坡及與與相鄰路基，橋橋臺的順坡連連接，預(yù)留適適當(dāng)?shù)某谅淞苛浚樈拥牡目v坡不大于于線路的最大大限制坡度，一一般按平均路路堤高度的0.2～0.4%預(yù)留沉落。6．2涵洞、通道施工本工程涵涵洞包括圓管管涵5道，蓋板涵10道，通道9道，其中一一道為橋式汽汽車通道。（一）鋼筋砼蓋板板涵1、基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)的施工，采用用明挖，根據(jù)據(jù)開挖深度、邊邊坡土質(zhì)、滲滲水情況及施施工場地、開開挖方式、施施工方法選用用放坡開挖。1）、測量放線用儀器測量基礎(chǔ)縱縱、橫中心線線，放出上口口開挖邊線樁樁，土質(zhì)邊破破的放坡率應(yīng)應(yīng)根據(jù)具體地地質(zhì)情況確定定適當(dāng)?shù)臄?shù)值值。為避免雨雨水沖壞坑壁壁，基坑枯四四周應(yīng)做好排排水，截?cái)嗟氐乇硭?，基坑坑下口開挖空空心思的大小小應(yīng)滿足基礎(chǔ)礎(chǔ)施工的要求求，滲水的土土質(zhì)，基底平平面尺寸可適適當(dāng)加寬50cm—100cm，便于設(shè)設(shè)置排水溝和和安裝模板。2）、基坑開挖開挖方式以機(jī)械作作業(yè)為主，采采用挖掘機(jī)配配自卸汽車運(yùn)運(yùn)輸作業(yè)輔以以人工清槽，人人工清漕厚度度20cm。挖挖基土應(yīng)外運(yùn)運(yùn)或遠(yuǎn)離基坑坑邊緣卸土，以以免塌方和影影響施工?；娱_挖前，依依據(jù)設(shè)計(jì)圖提提供的勘探資資料，先估算算滲水量，選選擇施工方法法和排水設(shè)備備，集水坑排排水施工時(shí)按按集水坑底應(yīng)應(yīng)比基坑底面面標(biāo)高低50—100cm，以降低地地下水位保持持基底無水，抽抽水設(shè)備采用用電動(dòng)或內(nèi)燃燃的離心式水水泵或潛水泵泵，采用人工工降低地下水水位。開挖預(yù)留20cmm土方人工開開挖，以避免免塌方。達(dá)到到設(shè)計(jì)標(biāo)高后后，對基坑承承載力進(jìn)行測測定，若承載載力達(dá)不到設(shè)設(shè)計(jì)要求，應(yīng)應(yīng)報(bào)告監(jiān)理工工程師提出處處理意見：若若達(dá)到設(shè)計(jì)要要求，則報(bào)請請監(jiān)理工程師師驗(yàn)收，驗(yàn)收收后繼續(xù)施工工基礎(chǔ)。3）、基礎(chǔ)鋼筋安裝裝鋼筋安裝前基底要要設(shè)10cm厚的素砼墊墊層.鋼筋在加工工場制作好運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場，鋼鋼筋不應(yīng)有污污垢和生銹。鋼鋼筋在加工過過程中應(yīng)按圖圖紙尺寸截?cái)鄶嗪蛷澱?，鋼鋼筋如需搭接接，下料時(shí)應(yīng)應(yīng)考慮錯(cuò)開接接頭同一斷面面不超過50%。4）、模板安裝為保證基礎(chǔ)砼的外外觀質(zhì)量，采采用定型鋼模模板，從廠家家訂購，模板板每1-2m為一節(jié)。模模板必須有足足夠強(qiáng)度、剛剛度和穩(wěn)定性性，能承受施施工中產(chǎn)生的的各種荷載，保保證柱的形狀狀尺寸準(zhǔn)確。模模板節(jié)間和縱縱縫用填料膠膠封緊，防止止漏漿。模板板安裝或拆除除時(shí)，應(yīng)采用用吊機(jī)。5）、基礎(chǔ)砼澆注砼施工時(shí)要用溜模模，以免砼產(chǎn)產(chǎn)生離析，振振搗砼時(shí)，應(yīng)應(yīng)注意基礎(chǔ)預(yù)預(yù)埋鋼筋四周周砼振搗密實(shí)實(shí)，振搗器不不得觸及預(yù)埋埋件。分層澆筑、振搗混混凝土，每層層厚度不大于于30cm。采用插入入式振動(dòng)棒振振搗，振搗時(shí)時(shí)，振動(dòng)棒垂垂直插入，快快入慢出，插插入混凝土中中的深度不超超過30cm，其移動(dòng)間間距不大于振振動(dòng)棒作用半半徑的1.5倍，即45~600cm。振搗時(shí)插插點(diǎn)均勻，成成行或錯(cuò)交式式前進(jìn)，以免免過振或漏振振，振棒振動(dòng)動(dòng)時(shí)間約20~300s，每一次振振動(dòng)完畢后，邊邊振邊徐拔出出振動(dòng)棒。振振搗時(shí)注意不不碰松模板或或使鋼筋移位位。2、涵身施工1）、鋼筋安裝鋼筋在加工場進(jìn)行行制作好運(yùn)至至現(xiàn)場，鋼筋筋不應(yīng)有污垢垢和生銹。鋼鋼筋在加工過過程中應(yīng)按圖圖紙尺寸截?cái)鄶嗪蛷澱?，鋼鋼筋如需搭接接，下料時(shí)應(yīng)應(yīng)考慮錯(cuò)開接接頭同一斷面面不超過50%。主筋與箍筋交叉點(diǎn)點(diǎn)用鐵絲綁扎扎結(jié)實(shí)，必要要時(shí)應(yīng)在縱橫橫每距3行點(diǎn)焊一根根主鋼筋。鋼鋼筋籠安裝前前規(guī)范要求將將砼接合面鑿鑿毛，并將表表面清洗干凈凈，校核預(yù)留留筋位置無誤誤后，將主鋼鋼筋與預(yù)留鋼鋼筋焊接，搭搭接長度應(yīng)符符合規(guī)范要求求。為保證砼砼澆筑成型后后不發(fā)生露筋筋現(xiàn)象，應(yīng)在在鋼筋與模板板之間設(shè)置砂砂砂漿墊塊，墊墊塊應(yīng)互相錯(cuò)錯(cuò)開。2）、模板安裝在基礎(chǔ)砼上放出墻墻身邊線，先先安裝墻身鋼鋼筋，鋼筋安安裝要按規(guī)范范要求，然后后安裝墻身模模板，為保證證墻身的外觀觀質(zhì)量，采用用定型鋼模板板。模板必須須有足夠強(qiáng)度度、剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性，能承承受施工中產(chǎn)產(chǎn)生的各種荷荷載，保證柱柱的形狀尺寸寸準(zhǔn)確。模板板節(jié)間和縱縫縫用填料膠封封緊，防止漏漏漿。模板安安裝或拆除時(shí)時(shí)，應(yīng)采用吊吊機(jī)。拼裝時(shí)注意接縫緊緊密，相鄰兩兩模板表面高高低差不大于于1mm，拼縫間用用填料填補(bǔ)，防防止漏漿。拼拼裝完成后，模模板內(nèi)側(cè)涂刷刷脫模劑。以以保證混凝土土表面光滑平平整。模板安安裝前，測出出墻身的中心心點(diǎn)及邊線，在在邊線處用小小角鋼或短鋼鋼筋固定模板板下邊緣，以以便使模板精精確就位，砼砼施工時(shí)模板板不移動(dòng)。檢查模板底口縫位位，要用橡膠膠條進(jìn)行止?jié){漿，澆筑砼前前檢查連結(jié)螺螺栓緊固度及及模板垂直度度。模板及支支架不得與施施工用的施工工平臺連接，以以免施工時(shí)產(chǎn)產(chǎn)生振動(dòng)而影影響模板移動(dòng)動(dòng)。3）、墻身砼澆灌分層澆筑、振搗混混凝土，每層層厚度不大于于30cm。采用插入入式振動(dòng)棒振振搗，振搗時(shí)時(shí)，振動(dòng)棒垂垂直插入，快快入慢出，插插入混凝土中中的深度不超超過30cm，其移動(dòng)間間距不大于振振動(dòng)棒作用于于半徑的1.5倍，即45~600cm。振搗時(shí)插插點(diǎn)均勻，成成行或錯(cuò)交式式前進(jìn)，以免免過振或漏振振，振棒振動(dòng)動(dòng)時(shí)間約20~300s，每一次振振動(dòng)完畢后，邊邊振邊徐拔出出振動(dòng)棒。振振搗時(shí)注意不不碰松模板或或使鋼筋移位位。在澆筑過程中配有有專職技工，監(jiān)監(jiān)控檢查模板板支架和鋼筋筋，檢修各種種機(jī)具是否正正常等。4)、砼養(yǎng)護(hù)砼澆灌完后及時(shí)澆澆水養(yǎng)護(hù)，澆澆水養(yǎng)護(hù)要達(dá)達(dá)到7天以上3、安裝蓋板所有蓋板采用集中中預(yù)制，預(yù)制制完成后，具具備安裝條件件的涵洞，用用自卸車運(yùn)至至現(xiàn)場采用吊吊車安裝。4、涵洞口處理墻身、頂板施工完完畢后，進(jìn)行行洞口施工，包包括翼墻基礎(chǔ)礎(chǔ)砼、翼墻身身砼施工，涵涵洞底漿砌片片石鋪砌，兩兩端進(jìn)出水口口接順。5、沉降縫設(shè)置除了基礎(chǔ)置在巖石石上的涵洞以以外，其它各各種涵洞均為為4～6M設(shè)置1道沉降縫，縫縫寬為1～2CM，處理前用用人工將縫內(nèi)內(nèi)的木板或泡泡沫塑料板掏掏凈，填瀝青青麻絮，麻絮絮放在熱瀝青青內(nèi)煮沸浸泡泡，縫內(nèi)要填填滿，以免漏漏水。6、涵洞臺背回填按設(shè)計(jì)要求，涵洞洞兩側(cè)回填中中粗砂。（二）圓管涵1、施工準(zhǔn)備圓管涵基礎(chǔ)開挖前前，要向預(yù)制制標(biāo)報(bào)計(jì)劃，以以免基坑施工工完成后無圓圓管安裝。管管涵基坑開挖挖前，首先對對圓管涵的位位置、標(biāo)高、流流水情況進(jìn)行行調(diào)查，實(shí)際際情況是否與與設(shè)計(jì)相符，如如果與設(shè)計(jì)不不相符，應(yīng)報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師作出處理意意見。2、基坑開挖放出標(biāo)高、軸線和和基礎(chǔ)開挖線線，基坑可用用機(jī)械開挖，接接近設(shè)計(jì)標(biāo)高高時(shí)，再用人人工進(jìn)行清理理修整至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高，人工工開挖深度控控制在20cm。然后進(jìn)行基基底處理。澆澆注管基砼前前，對基坑承承載力進(jìn)行測測定，若承載載力達(dá)不到設(shè)設(shè)