2023年國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)案例新版

第一章商品品名、品質(zhì)、數(shù)量與包裝案例1商品質(zhì)量不符引起的糾紛案[案情]我生產(chǎn)公司向馬來(lái)西亞客戶出口汽車配件，品名為ＹＺ－8303R／L,但生產(chǎn)公司提供了YZ－83０1R/L，兩種型號(hào)的產(chǎn)品在外型上非常相似，但卻用在不同的車型上，因此客戶不能接受,規(guī)定我方要調(diào)換產(chǎn)品或減少價(jià)格。我方考慮到退貨相稱麻煩,費(fèi)用很高，因此只好減少價(jià)格１5%，了結(jié)此案子。［分析]商品的質(zhì)量是國(guó)際貨品買賣協(xié)議中不可缺少的重要條件之一,是十分重要的條款。賣方屬于重大違約，因此補(bǔ)償對(duì)方損失是不可避免的。案例2商品數(shù)量短缺買方拒收案［案情]我某出口公司與匈牙利商人訂立了一份出口水果協(xié)議,支付方式為貨到驗(yàn)收后付款。但貨到經(jīng)買方驗(yàn)收后發(fā)現(xiàn)水果總重量缺少10%，并且每個(gè)水果的重量也低于協(xié)議規(guī)定,匈商既拒絕付款,也拒絕提貨。后來(lái)水果所有腐爛，匈海關(guān)向中方收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和解決水果費(fèi)用5萬(wàn)美元。我出口公司陷于被動(dòng)。[分析]商品的數(shù)量是國(guó)際貨品買賣協(xié)議中不可缺少的重要條件之一。按照某些國(guó)家的法律規(guī)定，賣方交貨數(shù)量必須與協(xié)議規(guī)定相符,否則,買方有權(quán)提出索賠,甚至拒收貨品。此案中顯然我方陷于被動(dòng)，但仍可據(jù)理力爭(zhēng),挽回?fù)p失。一方面應(yīng)查明短重是屬于正常途耗還是我方違約沒(méi)有交足協(xié)議規(guī)定數(shù)量，如屬我方違約,則應(yīng)分清是屬于主線性違約還是非主線性違約一。如不屬主線性違約,匈方無(wú)權(quán)退貨和拒付貨款,只能規(guī)定減價(jià)或補(bǔ)償損失;如屬主線性違約,匈方可退貨,但應(yīng)妥善保管貨品，對(duì)鮮活商品可代為轉(zhuǎn)售，盡量減輕損失。《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨品銷售協(xié)議公約》(以下簡(jiǎn)稱《公約》)第86條第一款明確規(guī)定：“假如買方已收到貨品,但打算行使協(xié)議或本公約任何權(quán)利,把貨品退回，他必須按情況采用合理措施,以保全貨品，他有權(quán)保有這些貨品，直至賣方把他所付的合理費(fèi)用償還給他為止”。而匈方未盡到妥善保管和減輕損失的義務(wù),須對(duì)此承擔(dān)責(zé)任。因此,我公司可與匈牙利商人就商品的損失及支出的費(fèi)用進(jìn)行交涉盡也許挽回?fù)p失。案例３未按期完畢所有貨品導(dǎo)致客人取消協(xié)議案[案情]我國(guó)某公司A向孟加拉國(guó)某公司Ｂ出口一批貨品，協(xié)議價(jià)值約為USD2０2３0.0０,貨品為汽車配件,共有1０個(gè)型號(hào)，其中有四個(gè)型號(hào)規(guī)定根據(jù)客戶樣品制造的。付款方式為,客戶先支付定金10０0美金，剩余部分30％和７0%分別以L/C和T/T支付（在貨品生產(chǎn)完畢告知客戶支付)?？腿穗S即開(kāi)來(lái)信用證，A公司按協(xié)議和Ｌ/C規(guī)定開(kāi)始生產(chǎn)貨品，但發(fā)現(xiàn)其中按客人樣品規(guī)定訂做的貨品不能完畢,由于客人訂貨的數(shù)量比較少,開(kāi)發(fā)該產(chǎn)品十分不合算。因此打算從其他廠家購(gòu)進(jìn)該產(chǎn)品，但遺憾的是,卻一直無(wú)法找到生產(chǎn)該產(chǎn)品的廠商。而此時(shí)已接近裝船期了,其他貨品亦相繼生產(chǎn)完畢。Ａ公司只好告訴B公司上述問(wèn)題。B公司規(guī)定取消所有的貨品并退還定金和樣品，他的理由是,他規(guī)定訂做的貨品是十分重要的，不能缺少，因A公司沒(méi)有準(zhǔn)時(shí)完畢貨品,錯(cuò)過(guò)他的商業(yè)機(jī)會(huì)。A公司也感到無(wú)可奈何,的確理虧，只好答應(yīng)客戶的規(guī)定,承擔(dān)一切貨品積壓的損失。[分析]A公司應(yīng)反省一下,為什么會(huì)導(dǎo)致如此被動(dòng)局面?1.對(duì)客戶的樣品沒(méi)有做仔細(xì)研究，就簡(jiǎn)樸地認(rèn)為自己可以生產(chǎn)或從其他地方購(gòu)買,以致確認(rèn)客戶的定單。2.對(duì)于客戶特別重要的貨品，應(yīng)當(dāng)給予重視。由于客戶將樣品從國(guó)外帶到中國(guó)交給A公司訂做，S公司確認(rèn)可以生產(chǎn),最后卻沒(méi)有生產(chǎn)出來(lái)，客戶當(dāng)然感到十分失望。要是換成其他產(chǎn)品不能完畢，或許客戶會(huì)勉強(qiáng)答應(yīng)不至于取消協(xié)議。3．根據(jù)《公約》的規(guī)定,一方當(dāng)事人重大違約時(shí),另一方當(dāng)事人可以取消協(xié)議并規(guī)定補(bǔ)償損失。本案的賣方已構(gòu)成重大違約（數(shù)量局限性)，對(duì)方的規(guī)定是合理的。案例4彩卡（銷售包裝)上帶有“８28”字樣的糾紛案[案情]國(guó)內(nèi)公司Ａ與國(guó)外客戶B在2０23年12月份下了1X４０’集裝箱產(chǎn)品P1(貨號(hào)為828-12)的訂單?？蛻粼冢?ＭAIL上規(guī)定所有包裝上不能顯示貨號(hào)“828”，由于本次進(jìn)口國(guó)海關(guān)對(duì)于“８2８”等幾種產(chǎn)品征收很高的反傾銷關(guān)稅，所以客戶有此規(guī)定。而公司A在給供應(yīng)商下訂單上僅僅注明了在貨品的外箱上不能注明“828”,其它具體規(guī)定跟此客戶以前的出貨一致(以前訂單的彩卡包裝上都有“828”）,所以導(dǎo)致彩卡包裝生產(chǎn)下來(lái)都有“8２８”字樣。客戶在收到公司Ａ寄來(lái)的貨樣照片時(shí)，發(fā)現(xiàn)彩卡上仍有“８2８“字樣，隨即提出去掉“828”，由于我們的貨品已所有完畢，若換彩卡會(huì)導(dǎo)致5萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)交貨期將推遲20天。A公司告訴客戶貨品已所有生產(chǎn)完畢,若返工將導(dǎo)致5萬(wàn)元并希望客戶接受有“８28”的彩卡。最后客戶答應(yīng)樂(lè)意接受我們貨品，但是客戶疏通海關(guān)需要USD２023.OＯ的費(fèi)用,我司只好批準(zhǔn)接受了。[分析]從上述案例中Ａ公司可以吸取的教訓(xùn):1．在客戶下訂單時(shí)，對(duì)于一些協(xié)議的細(xì)節(jié)問(wèn)題要詢問(wèn)清楚,特別對(duì)于客戶特殊規(guī)定要特別重視；2.給工廠下訂單時(shí)，在生產(chǎn)清單上對(duì)于產(chǎn)品的細(xì)節(jié)規(guī)定不可寫(xiě)于以前訂單同樣（草草了事),有特殊規(guī)定的必須注明清楚。３. 生產(chǎn)前將生產(chǎn)樣品給客戶確認(rèn)，以免導(dǎo)致不必要的麻煩和損失。案例5嘜頭未標(biāo)明具體的箱號(hào)導(dǎo)致的糾紛案[案情］國(guó)內(nèi)A公司與國(guó)外客戶B公司在2023年1月份下了1X２0’集裝箱產(chǎn)品Ｐ2(貨號(hào)９3４)，此1Ｘ20嘜頭如下：嘜頭：側(cè)嘜：STL-9５３ ＱＴY.:PCS(每箱多少支）ITEＭNO.93４ G．W.：KGS(毛重)C／NO.１-？? N.W.:KGＳ(凈重)MＡＤEINCHＩＮA MＥＡS.:CMA公司認(rèn)為工廠會(huì)在正嘜上按照箱子的流水號(hào)來(lái)編,因此A公司在下定單時(shí)沒(méi)有注明在正嘜的“C/ＮO．1－”后按照流水號(hào)來(lái)編寫(xiě)具體的箱號(hào),結(jié)果工廠沒(méi)有在正嘜上按照箱子的流水號(hào)來(lái)編寫(xiě),而產(chǎn)品貨號(hào)又所有同樣。貨品到達(dá)目的港后，客戶無(wú)法區(qū)分貨品。該客戶不得不一箱箱打開(kāi)包裝找貨,浪費(fèi)了客戶人工費(fèi),導(dǎo)致了很嚴(yán)重的損失。客戶提出索賠,A公司相應(yīng)給予客戶賠款。但是此客戶從此斷絕了與我們的貿(mào)易往來(lái)。［分析]1．?Ａ公司在給工廠下訂單時(shí),在生產(chǎn)清單上若需工廠填寫(xiě)的內(nèi)容,需要在英文旁邊注明中文,由于很多工廠的英文水平一般,要考慮到工廠的具體情況。2.在給工廠下訂單時(shí)需考慮到客戶的具體規(guī)定,站在客戶的立場(chǎng)上考慮收到貨，如何區(qū)分貨品的問(wèn)題。特殊的規(guī)定，在生產(chǎn)清單上注明以外還要跟工廠在電話里特別強(qiáng)調(diào)。以防工廠對(duì)A公司具體規(guī)定沒(méi)有注意到，導(dǎo)致生產(chǎn)的東西不符合的規(guī)定，返工，延誤交貨期。3． 對(duì)于工廠較多的訂單在給工廠嘜頭最佳編為第1個(gè)工廠C／NO.1－(1，2,3…)；第2個(gè)工廠C/NＯ.２-(１,2,３…);第3個(gè)工廠C/NO.３-(1,２,3…);依此類推若工廠數(shù)很少,而箱數(shù)確認(rèn)的情況可以按照流水號(hào)編箱號(hào)，如下例子,共75箱貨3個(gè)工廠。第一個(gè)工廠為:10箱,那么箱號(hào)就是C/NO.１－（1,2，３,……１0)，第二個(gè)工廠為：2０箱，那么箱號(hào)就是C／NＯ.11－(12,１3……３0）第三個(gè)工廠為：35箱，那么箱號(hào)就是C/ＮＯ.３1-(3２，33……75)4.A公司規(guī)定質(zhì)檢人員驗(yàn)貨時(shí)，對(duì)箱號(hào)進(jìn)行核算,以防工廠誤填。第二章國(guó)際貨品運(yùn)送案例1外箱尺寸計(jì)算不準(zhǔn)導(dǎo)致?lián)p失案［案情]國(guó)外客戶C在2023年5月份向A公司下了1X40’Ｈ集裝箱的產(chǎn)品P3的訂單中，由于很多產(chǎn)品的包裝為新的包裝，我司在下了訂單1個(gè)月后還不能得到確切的裝箱尺寸。由于其中一個(gè)工廠貨品體積與剛下訂單時(shí)的所報(bào)體積多余7CBＭ，其他部分工廠在給報(bào)裝箱尺寸時(shí)都是箱子的內(nèi)徑，事實(shí)上外徑比內(nèi)徑都大了0.5CMＡ公司將此情況告訴國(guó)外客戶,客戶表達(dá)多余的貨品他們不要了，他們不也許為了１０CBM的貨品在支付運(yùn)費(fèi)。A公司提出可否由其支付海運(yùn)費(fèi),將貨品運(yùn)至目的港?？墒强蛻暨€是不批準(zhǔn)，由于多余的貨為拼箱出運(yùn),客戶還要在目的港重新辦理清關(guān)手續(xù)。A公司只得規(guī)定倉(cāng)庫(kù)在裝箱時(shí)注意節(jié)省空間,務(wù)必盡也許的多裝貨品,最后此高柜比平時(shí)的柜子多裝了4CBM的貨品,將存貨減到最少。至于留下的存貨A公司在以后的訂單中,已低廉的價(jià)格賣給其它客戶。［分析]此事給A公司和客戶都導(dǎo)致了很大的損失,對(duì)于以后的訂單，規(guī)定工廠對(duì)所提供的包裝明細(xì)負(fù)責(zé),若再發(fā)生由于工廠的因素導(dǎo)致裝箱尺寸有誤,A公司有權(quán)在征得國(guó)外客戶批準(zhǔn)的情況下,將體積數(shù)報(bào)錯(cuò)的工廠的產(chǎn)品落下。為了避免類事的事情再次發(fā)生,在訂單下了以后，務(wù)必在１周內(nèi)估算出較準(zhǔn)確的體積數(shù)。同時(shí)為了核算工廠的所提供的包裝尺寸的準(zhǔn)確性，規(guī)定質(zhì)檢員驗(yàn)貨時(shí)，對(duì)裝箱尺寸進(jìn)行校對(duì),并告知對(duì)的的裝箱尺寸。案例2埋下隱患的裝運(yùn)條款---未明確轉(zhuǎn)運(yùn)港[案情]國(guó)內(nèi)A公司從香港Ｂ公司進(jìn)口A套德國(guó)設(shè)備,協(xié)議價(jià)格條件為CFR廣西梧州,裝運(yùn)港是德國(guó)漢堡，裝運(yùn)期為開(kāi)出信用證后90天內(nèi)，提單告知人是卸貨港的外運(yùn)公司。協(xié)議簽訂后，A公司于7月25日開(kāi)出信用證，１0月18日香港B公司發(fā)來(lái)裝船告知，11月上旬B公司將全套議付單據(jù)寄交開(kāi)證行，A公司業(yè)務(wù)員經(jīng)審核未發(fā)現(xiàn)不符并議付了貨款。船運(yùn)從漢堡到廣西梧州涉及在香港轉(zhuǎn)船正常時(shí)間應(yīng)在45–5０天內(nèi)。12月上旬,Ａ公司屢次查詢梧州外運(yùn)公司都無(wú)貨品消息,公司懷疑Ｂ公司倒簽提單,隨即電詢B公司，B公司答復(fù)卻已如期裝船。12月下旬,Ａ公司仍未見(jiàn)貨品,再次電告B公司規(guī)定聯(lián)系其德國(guó)發(fā)貨方協(xié)助查詢貨品下落。B公司回電說(shuō)德國(guó)正處圣誕節(jié)假期，德方無(wú)人上班,沒(méi)法聯(lián)絡(luò)。A公司無(wú)奈只好等待。元月上旬，圣誕假期結(jié)束，B公司來(lái)電,稱貨品早已在去年１2月初運(yùn)抵廣州黃埔港,請(qǐng)速派人前往黃埔辦理報(bào)關(guān)提貨手續(xù)。此時(shí)貨品海關(guān)滯報(bào)已40多天,待A公司辦好所報(bào)關(guān)提貨手續(xù)已是次年元月底,發(fā)生的滯箱費(fèi)，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，海關(guān)滯報(bào)金，差旅費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用達(dá)十幾萬(wàn)元。[分析]導(dǎo)致上述結(jié)果的因素重要有以下幾個(gè):（1)協(xié)議未列明轉(zhuǎn)運(yùn)港。A公司按經(jīng)驗(yàn)想當(dāng)然認(rèn)為轉(zhuǎn)運(yùn)港定是香港,卸貨港A定是梧州。可德國(guó)發(fā)貨方并不知道香港—梧州有船來(lái)往，他們安排了漢堡—香港—廣州—梧州的運(yùn)送路線。而上述路線是合理的。（2）原協(xié)議規(guī)定提單告知人為卸貨港的外運(yùn)公司較籠統(tǒng)。貨抵黃埔后，黃埔外運(yùn)不知貨主是誰(shuí)。按原外貿(mào)公司進(jìn)口協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)合適,提單“收貨人”通常為“憑指定”,“告知人”為“目的港外運(yùn)公司”。Ａ公司認(rèn)為協(xié)議目的港是梧州，因此他們只和梧州外運(yùn)聯(lián)系,主線沒(méi)想到黃埔外運(yùn)。解決辦法：此后對(duì)采用《INCONERMＳ》“C”組(如ＣFR,CIF,CPT,CIP），即由協(xié)議賣方安排運(yùn)送支付運(yùn)費(fèi)條款的進(jìn)口協(xié)議，如目的港是內(nèi)河或內(nèi)陸口岸,或裝運(yùn)港與目的港間無(wú)直達(dá)航線需要周轉(zhuǎn)的：（1）可允許轉(zhuǎn)船但要明確規(guī)定轉(zhuǎn)船的地點(diǎn)。轉(zhuǎn)船地點(diǎn)的選擇要考慮經(jīng)濟(jì)和便捷的原則，最佳在中國(guó)關(guān)區(qū)以外(如香港,新加坡等）,已避免在異地辦理報(bào)關(guān)或轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。（２)協(xié)議和信用證最佳規(guī)定在提單“告知人”欄打上收貨人或外貿(mào)代理公司的名字，聯(lián)系人姓名、電話號(hào)碼等，以便聯(lián)系。(３）如有也許，進(jìn)口協(xié)議盡也許采用FOＢ價(jià)格術(shù)語(yǔ)，由買方自行尋找船公司安排運(yùn)送。案例3充足運(yùn)用“允許分批裝運(yùn)”條款根據(jù)國(guó)際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》50０號(hào)出版物（以下簡(jiǎn)稱《UCP５00》)規(guī)定,除非信用證另有規(guī)定,可允許分批裝運(yùn)（PartialＳhipmenｔAlloweｄ），即受益人(出口商）可以在裝運(yùn)有效期內(nèi)將貨品分若干批裝運(yùn)。在信用證對(duì)分批數(shù)量及期限不作明確規(guī)定的情況下,該條款往往為許多余口商所忽視,沒(méi)有被充足運(yùn)用來(lái)解決實(shí)際操作中出現(xiàn)的問(wèn)題。下面筆者舉2個(gè)典型案例作簡(jiǎn)要分析。[案情一]進(jìn)口商規(guī)定出口公司改變運(yùn)送方式提前或取消裝運(yùn)部分貨品（已超過(guò)原信用證允許的數(shù)量增減幅度）。我某出口公司收到一國(guó)外來(lái)證,貨品為４0０00只打火機(jī)，總價(jià)值為4萬(wàn)美圓,允許分批裝運(yùn),采用海運(yùn)方式。后客戶來(lái)傳真表達(dá)急需其中1０0００只(總數(shù)量的１／４）打火機(jī),并規(guī)定改用空運(yùn)方式提前裝運(yùn),并提出這部分貨款采用電匯方式(T/T)在發(fā)貨前匯至我方。碰到此類問(wèn)題該怎么辦?[分析]收到T/T后立即空運(yùn)１０0０0只打火機(jī),然后，在裝運(yùn)有效期前海運(yùn)剩余30０00只打火機(jī)，隨后遞交全套單據(jù)向銀行議付,單據(jù)上的數(shù)量與金額分別為3０000只與3萬(wàn)美圓。因該證規(guī)定允許分批裝運(yùn)，銀行便認(rèn)為貨品已被分批裝運(yùn)，只要單據(jù)與信用證完全相符，根據(jù)《UCＰ500》第十條d款規(guī)定，開(kāi)證行憑單證相符履行付款責(zé)任。假如該客戶要取消其中1000０只打火機(jī),出口商也可采用類似的方法進(jìn)行解決。假如該證規(guī)定“不允許分批裝運(yùn)”(PartialSｈipmentＮoｔＡｌｌowｅd）或我方?jīng)]有充足運(yùn)用“允許分批裝運(yùn)”條款,為解決上述問(wèn)題,我方只得規(guī)定客戶修改信用證，從而給進(jìn)出口雙方帶來(lái)不必要的銀行費(fèi)用和麻煩。[案情二］例如，我方某公司收到一國(guó)外來(lái)證，貨品為1X20集裝箱各式運(yùn)動(dòng)鞋和塑料底布面庫(kù)存拖鞋,價(jià)值分別45154美圓和２846美圓，允許分批裝運(yùn)，單據(jù)規(guī)定規(guī)定我方必須提供由中國(guó)商品檢查局簽發(fā)的品質(zhì)檢查證書(shū)(簡(jiǎn)稱質(zhì)檢證）。貨品備妥發(fā)運(yùn)前,我方商檢局認(rèn)為該批拖鞋品質(zhì)未達(dá)成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不能為其簽發(fā)質(zhì)檢證。為此,我方立即規(guī)定客戶修改信用證(即刪除庫(kù)存拖鞋的質(zhì)檢證條款），客戶以改證費(fèi)用太高且也許影響交貨期為由拒絕改證,但表達(dá)只要貨品和封樣一致,他仍會(huì)接受貨品。［分析]此時(shí)，我方采用如下操作：根據(jù)信用證規(guī)定如期裝運(yùn)貨品,并規(guī)定船公司出具二套海運(yùn)提單，分別代表運(yùn)動(dòng)鞋和庫(kù)存拖鞋，然后將其會(huì)同各自出口單據(jù),先后(日期差距應(yīng)稍大，但都應(yīng)在規(guī)定的交單期內(nèi)）分套向銀行議付。因信用證允許分批裝運(yùn),銀行便視每套單據(jù)為每批貨品單據(jù)。經(jīng)先后分套審核單據(jù)，議付行認(rèn)為運(yùn)動(dòng)鞋項(xiàng)下的單據(jù)完全符合信用證規(guī)定，而庫(kù)存拖鞋項(xiàng)下的單據(jù)缺少質(zhì)檢證。議付行先后向國(guó)外寄單,根據(jù)《UCP500》第十條d款和第十四條b款規(guī)定，運(yùn)動(dòng)鞋的貨款安全收回,而庫(kù)存拖鞋的貨款也許會(huì)因單證不符遭到開(kāi)證行拒付,事實(shí)上，該客戶還是接受了上述不符點(diǎn)而履行付款。假如該證規(guī)定“不允許分批裝運(yùn)”，我方就不也許作出上述解決從而達(dá)成安全收匯的目的。綜上所述,我們不難看出充足運(yùn)用“允許分批裝運(yùn)”條款對(duì)解決上述實(shí)際問(wèn)題具有十分重要的意義。它不僅可認(rèn)為進(jìn)出口雙方省卻修改信用證等諸多麻煩及銀行費(fèi)用（有時(shí)進(jìn)口商會(huì)借機(jī)規(guī)定改變付款方式,如采用裝船后T／T或D/P等),并且可認(rèn)為出口商分散收匯風(fēng)險(xiǎn)。因此，我方在與外商簽訂出口協(xié)議時(shí)應(yīng)盡量爭(zhēng)取信用證允許分批裝運(yùn),這將有助于我方在履行協(xié)議過(guò)程中解決一些實(shí)際問(wèn)題。案例４提單上的破綻你能看出來(lái)嗎?[案情]2023年３月,國(guó)內(nèi)某公司(以下簡(jiǎn)稱甲方）于加拿大某公司(以下簡(jiǎn)稱乙方)鑒定一設(shè)備引進(jìn)協(xié)議。根據(jù)恒通，甲方于2０２3年４月３0日開(kāi)立以乙方為受益人的不可撤消的即期信用證。信用證中規(guī)定乙方在交單時(shí),提供全套已裝船清潔提單。２023年６月12日，甲方受到開(kāi)證銀行進(jìn)口信用證付款告知書(shū)。甲方業(yè)務(wù)人員審核議付單據(jù)后發(fā)現(xiàn)乙方提交的提單存在以下疑點(diǎn)：1．提單簽署日期早于裝船日期。2.提單中沒(méi)有已裝船字樣。根據(jù)以上疑點(diǎn)，甲方斷定該提單為備運(yùn)提單，并采用以下措施:1.向開(kāi)證行提出單據(jù)不符點(diǎn)，并拒付貨款。2.向有關(guān)司法機(jī)關(guān)提出詐騙備案請(qǐng)求。3.查詢有關(guān)船運(yùn)信息，擬定貨品是否已裝船發(fā)運(yùn)。４.向乙方發(fā)出書(shū)面告知,提出甲方疑義并規(guī)定對(duì)方做出書(shū)面解釋。乙方公司在收到甲方告知及開(kāi)證行的拒付函后,知道了事情的嚴(yán)重性并向甲方做出書(shū)面解釋并片面強(qiáng)調(diào)船務(wù)公司方面的責(zé)任。在此情況下，甲方公司再次發(fā)函表白立場(chǎng)，并指出由于乙方因素,設(shè)備未按協(xié)議規(guī)定期限到港并安裝調(diào)試已嚴(yán)重違反協(xié)議并給甲方導(dǎo)致了不可估量的損失。規(guī)定乙方及時(shí)派人來(lái)協(xié)商解決問(wèn)題，否則，甲方將采用必要的法律手段解決雙方的糾紛。乙方遂于２0２３年7月派人來(lái)中國(guó)。在甲方出具了充足的證據(jù)后,乙方認(rèn)可該批貨品由于種種因素并為按協(xié)議規(guī)定期間裝運(yùn),同時(shí)認(rèn)可了其所提交的提單為備運(yùn)提單。最終,經(jīng)雙方協(xié)商,乙方批準(zhǔn)在總貨款12.５萬(wàn)美元的基礎(chǔ)上降價(jià)4萬(wàn)美元并提供三年免費(fèi)維修服務(wù)作為補(bǔ)償并批準(zhǔn)取消信用證,付款方式改為貨到目的港后以電匯方式支付。[分析］本案例的焦點(diǎn)在于乙方提交銀行的議付單據(jù)中提單不符合信用證規(guī)定的已裝船清潔提單的規(guī)定。由于乙方在實(shí)際業(yè)務(wù)操作已經(jīng)不也許在信用證規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向信用證議付行提交符合規(guī)定的單據(jù)，便心存僥幸以備運(yùn)提單作為正式已裝船清潔提單作為議付單據(jù)。豈不知這種做法不僅違反了協(xié)議的有關(guān)規(guī)定并且已經(jīng)構(gòu)成了詐騙，其行為人不僅負(fù)民事方面的責(zé)任還要負(fù)刑事責(zé)任。作為信用證受益人要從中總結(jié)以下經(jīng)驗(yàn)：1.在協(xié)議和信用證中具體清楚地規(guī)定議付單據(jù)中的提單必須是全套清潔的已裝船提單。２．受到議付單據(jù)后，仔細(xì)認(rèn)真地審核相關(guān)單證，確認(rèn)所有單據(jù)符合單單相符，單證相符的規(guī)定。３.仔細(xì)審核提單中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，保證所收到的提單是全套清潔已裝船提單。忠告對(duì)于備運(yùn)提單必須特別注意提單中是否有“已裝船”字樣,而預(yù)借提單因其一般注有“已裝船”字樣，很難鑒別其真?zhèn)?，只有通過(guò)對(duì)照受益人向議付行交單的日期是否早于提單簽署日期、裝運(yùn)時(shí)間是否晚于提單簽署日期、或通過(guò)船務(wù)公告中的航班時(shí)間表來(lái)鑒定,這兩種提單也只能通過(guò)上述辦法從中找出單據(jù)的不符點(diǎn)進(jìn)而拒付,然后通過(guò)協(xié)商、仲裁或司法程序解決;倒簽提單是“已裝船”提單,其與預(yù)借提單的主線區(qū)別在于其簽署行為實(shí)行的時(shí)間是在貨品裝船以后,而預(yù)借提單實(shí)在貨品實(shí)際裝船以前。由于倒簽提單事實(shí)上是“已裝船”提單,承運(yùn)人只是把貨品的裝船日期及提單的簽署日期提前,再審單過(guò)程中很難發(fā)現(xiàn);即使通過(guò)船務(wù)公告或?qū)嶋H裝運(yùn)船只的航海日記確認(rèn)該提單屬倒簽提單，但由于ＵＣP500條款中已明確，銀行不負(fù)責(zé)鑒定單據(jù)的真?zhèn)?開(kāi)證申請(qǐng)人也就無(wú)法因此拒付貨款。在這種情況下,只能通過(guò)司法程序向法院申請(qǐng)出具止付令，實(shí)行財(cái)產(chǎn)保全。只有這樣，開(kāi)證行才有權(quán)做出拒付。第三章國(guó)際貨品運(yùn)送保險(xiǎn)案例１保險(xiǎn)條款不明確導(dǎo)致糾紛案[案情]G公司已CIＦ價(jià)格條件引進(jìn)一套英國(guó)產(chǎn)檢測(cè)儀器，因協(xié)議金額不大,協(xié)議采用簡(jiǎn)式標(biāo)準(zhǔn)格式,保險(xiǎn)條款一項(xiàng)只簡(jiǎn)樸規(guī)定“保險(xiǎn)由賣方負(fù)責(zé)”。一起到貨后,G公司發(fā)現(xiàn)一部件變形影響其正常使用。G公司向外商反映規(guī)定索賠,外商答復(fù)儀器出廠經(jīng)嚴(yán)格檢查,有質(zhì)量合格證書(shū)，非他們責(zé)任。后經(jīng)商檢局檢查認(rèn)為是運(yùn)送途中部件受到振動(dòng)、擠壓導(dǎo)致的。G公司于是向保險(xiǎn)代理索賠,保險(xiǎn)公司認(rèn)為此情況屬“碰損、破碎險(xiǎn)”承保范圍，但G公司提供的保單上只保了“協(xié)會(huì)貨品條款”（C)，沒(méi)保“碰損、破碎險(xiǎn)”,所以無(wú)法索賠付。Ｇ公司無(wú)奈只好重新購(gòu)買此部件。即浪費(fèi)了金錢，又耽誤了時(shí)間。[分析]G公司業(yè)務(wù)人員想當(dāng)然的認(rèn)為協(xié)議規(guī)定賣方投保，賣方一定會(huì)?！耙磺须U(xiǎn)”或倫敦“協(xié)會(huì)貨品條款”(A),按照《ＩＮCＯTERＭＳ》的解釋，在CＩF條件下,假如協(xié)議沒(méi)有具體規(guī)定，賣方只需要投保最低責(zé)任范圍險(xiǎn)別，即平安和倫敦“協(xié)會(huì)貨品條款”(Ｃ）就算履行其義務(wù)。解決辦法：（1）當(dāng)進(jìn)口協(xié)議使用CＩF、CIP當(dāng)由賣方投保的價(jià)格術(shù)語(yǔ)時(shí)，一定有在協(xié)議上注明按發(fā)票金額的１１０％投保的具體險(xiǎn)別以及附加險(xiǎn)。（2）進(jìn)口協(xié)議盡量采用ＣFR,CPT等價(jià)格術(shù)語(yǔ),由買方在國(guó)內(nèi)辦理保險(xiǎn)。（3）根據(jù)貨品的特點(diǎn)選擇相應(yīng)險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)。第四章貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與商品價(jià)格案例1“空運(yùn)方式”到底該是用ＣIＰ還是CIF[案情］某出口公司Ａ同新加坡的客戶因價(jià)格條款發(fā)生了一些分歧,一直爭(zhēng)執(zhí)不下。Ａ和這個(gè)客戶做的業(yè)務(wù)是空運(yùn)方式進(jìn)行運(yùn)送,Ａ認(rèn)為“CＩF”只是用于“海運(yùn)及陸運(yùn)方式”而不是用于“空運(yùn)方式”,所以堅(jiān)持用“ＣＩＰ”條款(并且銀行方面也堅(jiān)持按照國(guó)際慣例空運(yùn)必須使用“CIＰ”)。可客戶堅(jiān)持要用“CIF”，他們認(rèn)為“CIP”比“CIF”多一個(gè)費(fèi)用。A想問(wèn)到底“ＣIＰ”和“CIF”在費(fèi)用上有什么區(qū)別?A的做法是不是對(duì)的?［分析]解決方案一：CIP指賣方承擔(dān)的費(fèi)用為：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至事實(shí)上的目的地。ＣIF指賣方承擔(dān)的費(fèi)用為:運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定的目的港。上述兩條款在費(fèi)用上的區(qū)別是：如收貨人指定的目的地為新加坡可直達(dá)或經(jīng)轉(zhuǎn)運(yùn)可到達(dá)的國(guó)際空運(yùn)港機(jī)場(chǎng)（IAＴA規(guī)定）如:北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)（BeijｉnｇＡirｐort）,上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)(ＳｈａngｈａiPudongAirｐｏｒｔ),南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)(NanjinｇLukoｕＡｉrpoｒｔ）等,則上述條款在費(fèi)用方面無(wú)實(shí)質(zhì)上的區(qū)別。由于,按國(guó)際慣例貨品到達(dá)目的港機(jī)場(chǎng)后所產(chǎn)生的任何費(fèi)用均由收貨人即買方承擔(dān)，如提貨費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和勞務(wù)費(fèi)等。如收貨人指定的目的地不是國(guó)際空港機(jī)場(chǎng),而是國(guó)內(nèi)內(nèi)陸城市（如：江蘇無(wú)錫、浙江嘉興）或收貨人指定的工廠，就不能使用CIＦ條款而只能使用ＣIＰ條款。CIF是“港口到港口”條款,空運(yùn)方式可套用空港到空港(AirpoｒttoAirport）。CIP條款是和任何運(yùn)送方式的“多式聯(lián)運(yùn)”，發(fā)貨人將承擔(dān)到“事實(shí)上的目的地”的保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)。是用ＣIP條款航空公司一般無(wú)法接受，通常只有航空貨運(yùn)代理公司法可完畢上述運(yùn)送任務(wù)。解決方案二:CIF是在常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一,也就是：ＣosｔＩnｓuｒancｅａｎｄFｒeight(…ｎaｍｅｄportｏfｄeｓtinａｔiｏn),成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(到指定目的港）。CIＦ在理論上來(lái)說(shuō)，適合的是水上運(yùn)送方式，并采用的是象征性交貨方式,即賣方按照協(xié)議規(guī)定,在裝運(yùn)港港口家貨品裝船并提交全套合格單據(jù),就完畢了交貨義務(wù)。在CIF條件下，為了避免一些費(fèi)用上也許出現(xiàn)的分歧，CIF有一些變形，如:CIFLineｒTeｒms,ＣＩFExShip’sHold,CIＦLanｄｅd等。也有的買賣雙方索性用文字在協(xié)議中注明各自承擔(dān)什么費(fèi)用，以防日后矛盾的發(fā)生。CIP,CarｒiagｅandIｎｓurａncｅＰaｉdto(…nａmedpｌaceofdｅstiｎation）,運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至(指定目的地）,相對(duì)于CIＦ來(lái)說(shuō),CIP是用于各種運(yùn)送方式,涉及擴(kuò)式聯(lián)運(yùn)，保險(xiǎn)也就相應(yīng)的可以是各種運(yùn)送險(xiǎn)。在CIP條件下，賣方在協(xié)議規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將貨品交給承運(yùn)人,或者第一承運(yùn)人,就完畢了交貨任務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)也就轉(zhuǎn)移給了買方。買方承擔(dān)除了運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以外的貨品從交貨地到指定目的地為止的各種費(fèi)用。但在實(shí)踐中,由于CIＦ過(guò)于“進(jìn)一步人心”,所有許多的實(shí)際業(yè)務(wù)，按照理論應(yīng)當(dāng)是用CIＰ術(shù)語(yǔ)的,仍然是用了CIF。比如，ＣIF的目的地是某個(gè)內(nèi)陸城市,那么聯(lián)運(yùn)就在所難免,但是此時(shí)用了ＣIF而沒(méi)有用CIＰ的例子是不勝枚舉的。比如空運(yùn),應(yīng)當(dāng)使用CIＰ,但是大多是使用的是ＣIF。因此,我個(gè)人認(rèn)為,只要買賣雙方在協(xié)議中，或者實(shí)際業(yè)務(wù)的慣例中，一經(jīng)互相都明白各自的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、費(fèi)用的分擔(dān)方式,那么,是使用CＩF或者ＣIP，沒(méi)有必要做過(guò)多的爭(zhēng)執(zhí)。當(dāng)然，能完全按照國(guó)際商會(huì)的相關(guān)條款對(duì)的使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是最佳的,但是,假如對(duì)方不理解或者無(wú)端堅(jiān)持，該用CIＰ的時(shí)候偏要用CＩF，我方也可以答應(yīng),關(guān)鍵是協(xié)議中有關(guān)費(fèi)用、責(zé)任、義務(wù)的劃分寫(xiě)明白,沒(méi)有什么漏洞留給別人就行了。（陳哲）案例２FOB租船糾紛案案情:我某公司以ＦOB條件出口一批凍雞。協(xié)議簽訂后接到買方來(lái)電,稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方承擔(dān)。為了方便協(xié)議履行,我方接受了對(duì)方的規(guī)定。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無(wú)法租到合適的船，且買方又不批準(zhǔn)改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來(lái)函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤消協(xié)議。試問(wèn):我方應(yīng)如何解決。分析：我方應(yīng)拒絕買方撤消協(xié)議的無(wú)理規(guī)定。按FＯB條件成交的協(xié)議,按常規(guī)由買方負(fù)責(zé)租船定艙。賣方可以接受買方的委托代為租船定艙，但賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。就本案例來(lái)講,因賣方代為租船沒(méi)有租到,買方有無(wú)不批準(zhǔn)改變裝運(yùn)港,因此,賣方不承擔(dān)因自己為我租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任,買方也不能因此規(guī)定撤消協(xié)議。第五章國(guó)際貨款的收付案例1出口業(yè)務(wù)為什么遭拒付?［案情]19９７年11月底，我方A公司與臺(tái)灣B公司簽訂一份出口各式打火機(jī)協(xié)議,總價(jià)值10118.0０美圓,數(shù)量為1１1，000只,只(為1X20'集裝箱),規(guī)定從上海運(yùn)往基暖隆港，到港時(shí)間不得晚于12月１７日,支付方式為Ｂ公司收到目的港的代理的接貨告知書(shū)后４8小時(shí)內(nèi)將所有貨款辦理電匯（Ｔ/T)給A公司。由于裝運(yùn)期較為迫切,我方立即準(zhǔn)備貨品,并預(yù)定了12月1０日船期(預(yù)計(jì)整個(gè)航程共需7天)。貨品如期裝船后,正本提單寄B公司。但因貨品途經(jīng)高雄時(shí)多?？苛?天，于12月19日才到達(dá)目的港，客戶于次日提貨后，提出暫時(shí)拒付所有貨款，侍貨品銷完后再付,因素是貨品未能如期到港，致使這批貨品無(wú)法趕上本地圣誕節(jié)的銷售高潮，其部分客戶已紛紛取消訂單,導(dǎo)致此批貨品大量積壓，給他帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)損失。A公司多次電告B公司,告知貨品未能如期到港(延誤2天），我方是無(wú)法預(yù)料與控制的，再者,因備貨時(shí)間短,我方巳盡力將貨品裝上最早船期。A公司多次規(guī)定B公司辦理付款，Ｂ公司均不予以理踩。2個(gè)月后,A公司只好請(qǐng)臺(tái)灣某一和諧客戶C與B公司協(xié)商,B公司才開(kāi)始有所松口，條件是規(guī)定我方降價(jià)３0％后才批準(zhǔn)給予付款(客戶稱約有價(jià)值３０%貨品積壓倉(cāng)庫(kù))。經(jīng)我方一再努力與之協(xié)商，最終才以我方降價(jià)１5%告終，此案中我方直接損失1500多美元。[分析］此案雖己了結(jié)，但給我們留下深刻的教訓(xùn)。（一）我方在簽訂協(xié)議時(shí)是否接受客戶提出的特殊條款,應(yīng)以我方能否保證這一條款的實(shí)現(xiàn)為前提,切不可掉以輕必,盲目接受。所謂特殊條款，一般是指非我方銷售確認(rèn)書(shū)(S/Ｃ)上原有或應(yīng)有的,而是對(duì)方在簽約時(shí)提出的對(duì)我方帶有限制性的務(wù)款。本案中客戶規(guī)定我方保證貨品不得晚于１997年12月17日到達(dá)目的港,應(yīng)屬于客戶的特殊條款。根據(jù)國(guó)際貿(mào)易海洋運(yùn)送慣例，船方(或船代）可向托運(yùn)人提供大約到港日(即為EＴA),但并不負(fù)有法律責(zé)任,僅供托運(yùn)人參考，由于貨品在整個(gè)運(yùn)送過(guò)程中受到各種自然和社會(huì)因素影響,船方(或船代)對(duì)整個(gè)航程是無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)計(jì)的，更何況作為托運(yùn)人的A公司。此外，木案申交貨時(shí)間很緊，簽約后僅十來(lái)天，我方又無(wú)法提前裝運(yùn),更是無(wú)法保證這一條款的實(shí)現(xiàn)。在實(shí)際業(yè)務(wù)中,客戶經(jīng)常會(huì)對(duì)質(zhì)量、運(yùn)送、檢查和支付方式等問(wèn)題提出特殊條款，我方應(yīng)謹(jǐn)慎對(duì)待，切勿盲目接受。(二)我方要謹(jǐn)慎選擇支付方式。在本案中，我方接受了貨品到港后對(duì)方付款(電匯),實(shí)屬賒銷,是我方收匯風(fēng)險(xiǎn)最大的一種方式,因我方已先行發(fā)貨,且正本提單已寄客戶，完全喪失物權(quán)，客戶若借故拒付,是相稱容易的。因此,可以這樣說(shuō),我方選擇了這一方式,為客戶的日后拒付發(fā)明了條件。所以,在不了解對(duì)方資信或大宗交易的情況下,盡量避免用賒銷方式,最佳采用預(yù)付款(即先收款后發(fā)貨),信用證，或兩者并用,這樣在一定限度上都可避免收匯風(fēng)險(xiǎn)。案例2采用D/PＡTＳIGＨT損失案[案情]某外貿(mào)公司與某美籍華人客商做了幾筆順利的小額交易后，付款方式為預(yù)付。后來(lái)客人稱銷路已經(jīng)打開(kāi)，規(guī)定增長(zhǎng)數(shù)量，可是,由于數(shù)量太多,資金要是周轉(zhuǎn)不開(kāi)，最佳將付款方式該為D/PAＴSＩGＨT。當(dāng)時(shí)我方考慮到D/ＰＡTSＩＧＨT的情況下,假如對(duì)方不去付款贖單，就拿不到單據(jù)，貨品的所有權(quán)歸我方所有。結(jié)果，未對(duì)客戶的資信進(jìn)行全面調(diào)查,就以此種方式發(fā)出了一個(gè)４0’后來(lái),事情發(fā)展極為不順。貨品到達(dá)目的港后,客戶借口資金緊張,遲遲不去贖單。10天后，各種費(fèi)用相繼發(fā)生。考慮到這批貨品的花色品種為客戶特別指定，拉回來(lái)也是庫(kù)存,便被迫改為Ｄ／A３0天?？墒?，客戶將貨提出之后,就再也沒(méi)有音信。到涉外法律服務(wù)處與討債公司一問(wèn)才知道，到美國(guó)打官司費(fèi)用極高。于是只好作罷。[分析]出口公司要從中吸取教訓(xùn)，以下幾點(diǎn)引起重視：１．如下現(xiàn)象應(yīng)引起注意,客戶在開(kāi)始時(shí)往往付款及時(shí),后來(lái)忽然增長(zhǎng)數(shù)量，規(guī)定出口方給予優(yōu)惠的付款條件如D／Ｐ、D/A或O/A（OPＥNACCOＵNT）。假如出口公司答應(yīng)客戶條件,為以后的糾紛埋下了隱患。２．出口公司在接受客戶D/P條件后,客戶沒(méi)有付款贖單，反而提出Ｄ／A３0天。出口應(yīng)考慮到D／Ａ的風(fēng)險(xiǎn)和后果。案例3出口商如何防范采用D/Ｐ的風(fēng)險(xiǎn)?［案情]今年５月份D公司開(kāi)始與一美商開(kāi)展貿(mào)易活動(dòng)，并在6月份成交一筆生意；美商進(jìn)口一個(gè)20’柜的臺(tái)面板,條款為L(zhǎng)/Catsight;現(xiàn)在美商對(duì)該期貨品質(zhì)量反映良好,并發(fā)函預(yù)定另一20D公司因歷來(lái)沒(méi)做過(guò)Ｄ/Patｓighｔ,怕有風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)求助于您:有哪些防止措施可防患于未然?[分析]一、幾個(gè)要注意的問(wèn)題（劉清)D/PAＴSIGHT與L/CATSIGHT相比,缺少了銀行信用的重要保證，銀行雖參與其間，只是提供服務(wù)，并無(wú)非收妥不可的保證，這對(duì)委托人而言，是致命的弱點(diǎn)，因此在D/PATSIＧHT結(jié)算方式中，付款人的信譽(yù)是最重要的。只有對(duì)付款認(rèn)作充足調(diào)查，認(rèn)可付款人的信譽(yù)的基礎(chǔ)上,才干以D/PATＳIＧHT結(jié)算。在結(jié)算過(guò)程中，委托人還應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題:(1)與買方簽訂協(xié)議時(shí),對(duì)于結(jié)算方式、單據(jù)名稱、具體分類及份數(shù)、托收費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)責(zé)等條款必須清楚注明。(2)在委托銀行辦理托收時(shí),未經(jīng)銀行事先批準(zhǔn),貨品不能直接發(fā)至銀行，也不能作成以銀行為收貨人的記名提單。根據(jù)URC522(托收批準(zhǔn)規(guī)則)，倘若貨品直接發(fā)至銀行，或者作成以銀行為收貨人的記名提單,然后由銀行憑以付款或承兌,或其他條件，將貨品交給付款人,而沒(méi)有事先征得該銀行的批準(zhǔn)，則銀行沒(méi)有提貨的義務(wù)，貨品的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任由發(fā)貨人承擔(dān)。(1)委托人到銀行辦理托收視，在托收申請(qǐng)書(shū)上必須清楚的表白付款人名稱、地址，開(kāi)戶行名稱、地址,盡也許具體，避免出現(xiàn)代收行找不到付款人的現(xiàn)象。(２)委托人可以在托收委托書(shū)上標(biāo)明如遇拒付時(shí)應(yīng)采用的必要措施,例如規(guī)定做成拒絕證書(shū)、貨品抵港時(shí)規(guī)定代收行辦理存?zhèn)}保險(xiǎn)等工作。假如國(guó)外銀行為聲明不辦理,那么當(dāng)委托人遭拒付時(shí),代收行就應(yīng)設(shè)法代辦，并將辦妥結(jié)果告知托收行。二、與其他支付方式相結(jié)合(呂真?。?duì)出口商而言,做Ｄ/P的最大風(fēng)險(xiǎn)是什么呢？那就是由于進(jìn)口商的信譽(yù)有問(wèn)題，貨品到達(dá)目的地后，他不去銀行贖單，乘機(jī)規(guī)定降價(jià)或由于市場(chǎng)變化,拒收貨品。那么，出口商就要在本地賤賣或?qū)⒇浧吠诉\(yùn)回來(lái)。在本案例中，我認(rèn)為出現(xiàn)聚首貨品的也許性很小，由于臺(tái)面板是個(gè)通用產(chǎn)品，市場(chǎng)變化應(yīng)當(dāng)不會(huì)起伏很大，因此此案例的最大風(fēng)險(xiǎn)時(shí)進(jìn)口商也許規(guī)定降價(jià),當(dāng)然，我的分析時(shí)基于碰到不良商人的。假如考慮再三,要增長(zhǎng)出口保險(xiǎn)系數(shù)的話，那只能同其他支付方式相結(jié)合了,如可以規(guī)定客人先T/T部分貨款，余額作D/Ｐ，這樣一來(lái),即可以節(jié)下銀行費(fèi)用,用可以減少風(fēng)險(xiǎn)。由于只要市場(chǎng)不出現(xiàn)劇烈變動(dòng)，客人一般是不會(huì)寧可損失預(yù)付款而不去銀行贖單的。三、在細(xì)節(jié)上的把握（張川)１.選擇較有信譽(yù)的客戶。2.在出B/Ｌ時(shí)一定要出:TOSHIPER’SORＤEＲ；TOTHEORＤEROFXXＸＸBAＮK為昂首的Ｂ／L。3.在B/L的NOＴIFYＰARＴ欄也已告知代付行為佳。4.千萬(wàn)不要在市價(jià)走低時(shí)采用。５.考慮在CIF或ＣIP成交時(shí),投?！百I方出口收匯險(xiǎn)”，增長(zhǎng)風(fēng)險(xiǎn)防范手段。6.同時(shí),在為收款期間多與客戶聯(lián)系，了解市場(chǎng)情況，一旦市場(chǎng)走低，即采用果斷措施制止出貨。案例4承兌交單(D/Ａ）項(xiàng)下產(chǎn)生的拖欠（一)［案情]1９99年春交會(huì),廣東某進(jìn)出口公司(以下稱廣東公司)與埃及ＨＵＳSEＩＮ公司建立了業(yè)務(wù)關(guān)系,ＨＵSＳＥIN公司向廣東公司訂購(gòu)了近３萬(wàn)美元的貨品,雙方批準(zhǔn)以信用證方式結(jié)算。初次合作較為快樂(lè)，廣東公司及時(shí)地收獲了貨款。之后，HUSSEＩN公司繼續(xù)向廣東定購(gòu)貨品，貨品總值達(dá)２6萬(wàn)美元。這次,ＨUＳSＥIN公司提出了D/A60天的付款方式,規(guī)定廣東接受。廣東公司急于開(kāi)發(fā)市場(chǎng),接受了HUSSEIＮ公司的付款規(guī)定。貨品發(fā)出后,廣東公司及時(shí)議付單據(jù)，HUSＳEＩN公司承兌了匯票并接受了貨品，可是，匯票到期之日，該公司前奏付款。廣東公司在自行催收一年之后,HUSSEIＮ公司期貨品質(zhì)量有問(wèn)題,不符和本地市場(chǎng)需求，貨品仍未售出等為由,堅(jiān)決拒付貨款。廣東公司在貨權(quán)完全喪失的情況下，委托東方國(guó)際保理中心（以下簡(jiǎn)稱東方中心）向埃及ＨUＳＳEＩＮ公司追討。開(kāi)始，該公司的態(tài)度極為強(qiáng)硬。堅(jiān)持說(shuō)貨品尚未賣出，不能付款。為了把所是降到最低點(diǎn)，東方中心向他們提出退單、退貨的規(guī)定。在強(qiáng)大的追討壓力下，該公司認(rèn)可，他們?cè)缫咽弁陱V東公司的貨品，并把貨款用到了其他生意上。由于該筆生意的失敗，加上公司的經(jīng)營(yíng)及管理不善，導(dǎo)致該公司虧損嚴(yán)重,已近關(guān)門倒閉的邊沿,主線無(wú)法償還廣東公司的欠款。通過(guò)進(jìn)一步的調(diào)查，東方中心發(fā)現(xiàn)這家公司尚有一些庫(kù)存商品可以變賣。最后，廣東公司追回了4萬(wàn)美金。[分析]這個(gè)案例給我們?nèi)缦聠⑹荆海?中東市場(chǎng)需求大，對(duì)買方來(lái)說(shuō),固然是一件好事。但是,賣放應(yīng)對(duì)買方的銷售能力商業(yè)信譽(yù)、償還意愿和償還能力有和全面的了解，切不可為了滿足客戶的不合理需求而盲目發(fā)貨。2．中東市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，貿(mào)易糾紛多。假如貨值較高，全額采用D/A支付方式,賣方的風(fēng)險(xiǎn)太高。最佳按一定比例采用預(yù)付款、L/C和跟單托收等相結(jié)合的支付方式,減少賣方的風(fēng)險(xiǎn)，減少也許發(fā)生的損失。3．拖欠發(fā)生后,一定要采用有效措施及時(shí)進(jìn)行催收。否則,對(duì)方的經(jīng)營(yíng)狀況一旦發(fā)生惡化，欠款便很難收回。4.承兌交單(D/A)下產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和損失不亞于賒銷方式,我國(guó)進(jìn)出口公司慎重采用承兌交單支付方式。案例５承兌交單（Ｄ/A)項(xiàng)下產(chǎn)生的拖欠（二）[案情]我國(guó)沿海一家進(jìn)出口集團(tuán)公司與澳大利亞B公司有3年多的合作歷史,雙方一直保持著良好貿(mào)易關(guān)系。合作初期，Ｂ公司的訂單數(shù)量不大，但是該公司的訂貨也很穩(wěn)定，且付款情況也較好。后來(lái)，隨著雙方之間的互相了解和熟悉,我進(jìn)出口公司為B公司提供了優(yōu)惠付款條件,由最初的信用證即期、D/P即期、D/A60天到D／A90天,而雙方的貿(mào)易額也由每年的六、七萬(wàn)增長(zhǎng)到七、八十萬(wàn)美元。1９99年９月,B公司又給我進(jìn)出口公司下放了一批訂單，貨品總值2５萬(wàn)美元，價(jià)格條件為ＣIF墨爾本,而我進(jìn)出口公司在未對(duì)該客戶進(jìn)行嚴(yán)格信用審核的情況下，批準(zhǔn)給予對(duì)方D/Ａ１８0天的信用條件。1９9９年１11月,所有貨品如期出運(yùn)，我進(jìn)出口公司也及時(shí)向銀行議付了單據(jù)。２0２3年5月，匯票承兌日到期時(shí),B公司以市場(chǎng)行情不好,大部分貨品未賣出為由,規(guī)定延遲付款。之后，我進(jìn)出口公司不斷給Ｂ公司發(fā)傳真、EMＡIＬ等，規(guī)定該公司付款或退貨。Ｂ公司對(duì)延遲付款表達(dá)抱歉，并答應(yīng)盡快償付。20２3年1１月，B公司一資金困難為由,暫時(shí)只能償付我進(jìn)出口公司3萬(wàn)美元。我進(jìn)出口公司表達(dá)批準(zhǔn),并規(guī)定立即匯款。即使這樣，B公司一會(huì)兒說(shuō)其財(cái)務(wù)人員有病,一會(huì)兒又稱其重要負(fù)責(zé)人休假,繼續(xù)拖欠付款。2220231月,B公司總經(jīng)理Ｋ先生辭職,在此之前,我進(jìn)出口公司與B公司的所有交易都是經(jīng)由K先生達(dá)成的。以后，Ｂ公司對(duì)我進(jìn)出口公司的所有函件沒(méi)有任何答復(fù)。到202３年3月，我進(jìn)出口公司與B公司失去聯(lián)系。２023年５月，東方國(guó)際保理中心受理此案,通過(guò)調(diào)查得知,B公司已于20２３年3月申請(qǐng)破產(chǎn)。東方國(guó)際保理中心為我進(jìn)出口公司及時(shí)申請(qǐng)了債券，盡力爭(zhēng)取把其損失降到最低。但是,根據(jù)本地清算委員會(huì)的最初報(bào)告,保理中心了解到，Ｂ公司是債務(wù)總額為其資產(chǎn)總額的三倍，且該公司９0%以上的資產(chǎn)已經(jīng)抵押給銀行。不言而喻，我進(jìn)出口公司將蒙受巨大的壞帳損失。[分析］通過(guò)以上案例可以看出，當(dāng)一筆海外應(yīng)收帳款沒(méi)有即使收回的時(shí)候,公司最大的風(fēng)險(xiǎn)莫過(guò)于因?qū)Ψ狡飘a(chǎn)而帶來(lái)的壞帳損失，即使對(duì)方的信用狀況較好,有時(shí)候，遭受這種風(fēng)險(xiǎn)的也許也在所難免。通過(guò)對(duì)大量的拖欠案例的分析,客戶在破產(chǎn)前會(huì)有一些跡象，請(qǐng)進(jìn)出口公司注意觀測(cè)如下征兆,必要時(shí)，應(yīng)及時(shí)采用測(cè)試加以防范:1．客戶忽然規(guī)定大量增長(zhǎng)訂單數(shù)量；2.客戶改變慣用的付款方式；３．客戶財(cái)務(wù)狀況不好，資金局限性，周轉(zhuǎn)困難；4．客戶不斷地變換遲延、拒付貨款理由；５.客戶長(zhǎng)時(shí)間不答復(fù)債權(quán)人的函電；6．客戶不提供書(shū)面的還款計(jì)劃,或承諾付款聲明；7.客戶公司的管理層內(nèi)部發(fā)生重大變化。案例6信用證與協(xié)議矛盾糾紛案［案情]A公司與美國(guó)拜耳中國(guó)有限公司(ＨK)簽訂一進(jìn)口協(xié)議,進(jìn)口ＢPA500ＭＴ。協(xié)議規(guī)定拜耳方在2０23年7月裝船。A公司7月5日開(kāi)出信用證,信用證規(guī)定最遲的裝船期是７月２8日。A公司于7月5日將L／C副本傳真給拜耳方面。但拜耳公司在沒(méi)有征得我司批準(zhǔn),又沒(méi)有規(guī)定修改信用證的情況下,擅自在7月31日裝船，違反了信用證的條款，導(dǎo)致遲裝。A公司提出拒付并退單給拜耳，妥否？請(qǐng)指教。[分析]關(guān)于A公司向香港的拜耳購(gòu)買貨品之案例，由于對(duì)方裝運(yùn)期遲于信用證的規(guī)定，按照《UＣＰ500》的規(guī)定，A公司完全可以提出此不符點(diǎn),隨之拒付單據(jù)和退單。當(dāng)然,假如A公司和對(duì)方簽訂的協(xié)議關(guān)于裝運(yùn)期的規(guī)定是和信用證的規(guī)定同樣或者還早于信用證,對(duì)方就沒(méi)有任何理由就這一點(diǎn)和A公司撇開(kāi)信用證的單據(jù)買賣，就商品的實(shí)際買賣繼續(xù)交涉辯論。假如協(xié)議裝運(yùn)期遲于信用證裝運(yùn)期，那么,雖然通過(guò)銀行拒付單據(jù)是完全可以的，但是,對(duì)方會(huì)運(yùn)用并沒(méi)有違反協(xié)議，和A公司就實(shí)際買賣的交貨問(wèn)題和A公司繼續(xù)交涉。同時(shí)應(yīng)當(dāng)注意的是:A公司的開(kāi)證行提出單據(jù)中的不符點(diǎn)的時(shí)候，必須注旨在收到單據(jù)的7個(gè)工作日以內(nèi)，并必須一次完畢。在回答買方的做法是否妥當(dāng)之前,應(yīng)一方面明確國(guó)際貿(mào)易中買賣協(xié)議和信用證的關(guān)系。從法律上看，買賣協(xié)議于信用證是兩個(gè)完全獨(dú)立的法律文獻(xiàn),買賣協(xié)議是買方與賣方之間商定的買賣貨品的契約,是約束和規(guī)范買賣雙方的權(quán)利和義務(wù)的法律文獻(xiàn)，而信用證則是約束受益人和開(kāi)證行的法律文獻(xiàn),規(guī)范開(kāi)證行與受益人的權(quán)利義務(wù)，開(kāi)證行只對(duì)信用證負(fù)責(zé)，與協(xié)議無(wú)關(guān)，也不受其約束。《跟單信用證統(tǒng)一管理國(guó)際商會(huì)第5０0號(hào)出版物》（UCP５0０)第三條對(duì)兩者的關(guān)系做了精辟的解釋:“就其性質(zhì)而言，信用證與也許作為其依據(jù)的銷售協(xié)議或其他協(xié)議是互相獨(dú)立的交易,即使信用證中具有對(duì)此類協(xié)議的任何援引，銀行業(yè)于該協(xié)議毫不相關(guān),并不受其約束?！庇纱丝梢?jiàn),雖然信用證是以買賣協(xié)議為基礎(chǔ)開(kāi)立的，買賣雙方要受協(xié)議的約束，擔(dān)信用證一經(jīng)開(kāi)立，在法律上就與買賣協(xié)議互相分離而各自獨(dú)立，各方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)是以信用證為準(zhǔn)的，只要受益人在信用證規(guī)定的有效期內(nèi)提交了與信用證相符的單據(jù)，開(kāi)證行就會(huì)履行其付款的責(zé)任。買方通過(guò)銀行開(kāi)立的信用證規(guī)定的最遲裝船期是７月2８日，賣方卻在７月31日裝船,嚴(yán)重違反了信用條款,導(dǎo)致遲裝,開(kāi)證行完全可以以“單證不符”為由提出拒付。但這并不意味著買方也同樣可以提出拒付并退單給賣方美國(guó)拜耳中國(guó)有限公司。理由如下:買賣雙方協(xié)議規(guī)定的裝船期是20２３年７月，根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨品買賣協(xié)議公約》對(duì)交貨時(shí)間的規(guī)定“假如協(xié)議中規(guī)定有一段交貨的時(shí)間,除情況表白應(yīng)有買方在此期間內(nèi)選定具體日期外,賣方可以在這段時(shí)間內(nèi)的任何時(shí)間交貨。”賣方拜耳公司可以在7月的任何一天交貨都不為錯(cuò)。其在7月31日裝船并不違反協(xié)議的規(guī)定。而買方在開(kāi)出的信用證中將最遲期定為7月２8，違反了協(xié)議的約定。由于信用證是在原買賣協(xié)議訂立后開(kāi)出的，因此信用證規(guī)定的裝運(yùn)期限于買賣協(xié)議不符，應(yīng)作為買方不履約的責(zé)任，風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān),而不能作為新的要約,信用證條款與協(xié)議條款不符，并不意味著協(xié)議條款要相應(yīng)修改。在現(xiàn)代國(guó)際貨品買賣中,買方開(kāi)出信用證的義務(wù)和賣方裝船的義務(wù)成為兩大基本義務(wù)。本案中，買方?jīng)]有指示銀行開(kāi)立符合協(xié)議規(guī)定的信用證，從而是賣方無(wú)法完整履行義務(wù),構(gòu)成主線性違約，賣方完全有權(quán)提出索賠請(qǐng)求?；诖?買方在沒(méi)有與賣方聯(lián)系的情況下,直接退單給買方拜耳,筆者認(rèn)為此做法不妥。根據(jù)銀行的工作慣例,開(kāi)證行在告知賣方拒付的同時(shí)，一般由于申請(qǐng)人聯(lián)系,征求申請(qǐng)人的意見(jiàn)。筆者認(rèn)為,此時(shí)買方應(yīng)謹(jǐn)慎解決。在沒(méi)有影響銷售量和預(yù)期收益的情況下,買方最佳贖單付款;即使行情右邊,買方也要及時(shí)聯(lián)系客戶，通過(guò)和諧協(xié)商家決糾紛,切忌不計(jì)后果盲目退單。本案中，作為賣方的美國(guó)拜耳中國(guó)有限公司犯了兩個(gè)大錯(cuò):一是在收到買方開(kāi)來(lái)的信用證與協(xié)議不一致時(shí),沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。二是混淆信用證和協(xié)議的關(guān)系,在信用證條款與銷售協(xié)議不一致時(shí)，擅自按銷售協(xié)議辦理，最終導(dǎo)致單證不符而遭拒付。案例７信用證規(guī)定“１/3正本提單”條款[案情]我國(guó)某出口公司G收到國(guó)外來(lái)證，其中在“DOＣＵMENTRＥQIＲEＤ”中規(guī)定如下：“BＥNEFICIＡＲY＇SSIGＮEＤＤECLARATIONSＴATINGTHＡＴ：1/３ＯRIGIＮAＬMARINEB／LＡNＤＯNEＳIGNEDORIＧIＮALＯFＥACＨOＴＨERＤOCＵMENTPRESENTEＤＡTＴHEＢANKWERESEＮTDIＲECTLYTＯBＬLHAIFAＢＹSPＥCIALCＯURIER(ＩFSHＩＰMEＮＴEFＦECTEＤBYSEA)ORＰHOTOCOPYOFORIGINＡLＣERTIFICＡTEOＦＯRIGINANDONESＩGNEＤORIGINALOFEACHＤＯＣＵMENTPRESENTＥＤAＴTHEBANKＷＡSATTＡCHEDTOATDACCOMPＡＮYINGTＨEGOODＳ(IFSHＩＰＭＥＮTEFＦＥCTEDBYAIR)”(受益人簽署的聲明書(shū),證明1/3正本提單和其他正本單據(jù)通過(guò)特別快件直接寄給ＢLＬHAIFＡ（假如是通過(guò)海運(yùn)）或原產(chǎn)地證書(shū)的副本和其他正本單據(jù)已隨貨品（若通過(guò)空運(yùn)））Ｇ公司將全套單據(jù)(3份）正本提單及所規(guī)定的發(fā)票、裝箱單及其他ＲEQUIREDDOCUＭＥNTＳ交給中國(guó)深圳告知行,后經(jīng)中行復(fù)審無(wú)異后,然后交全套單據(jù)寄往國(guó)外開(kāi)證銀行承兌。中行于到期日收到開(kāi)證行告知：“因所交單據(jù)與信用證規(guī)定不符，拒付貨款。不符之處為:信用證在所需單據(jù)第(7)款中規(guī)定,若為海運(yùn)，1/3的正本單據(jù)需用特快專遞直接寄往BLLHAＩFＡ．”因此,G公司立即與客戶聯(lián)系,說(shuō)明由于工作疏忽沒(méi)有按信用證規(guī)定辦理，請(qǐng)其盡快付款贖單。不日客戶辦理了付款贖單，終于順利解決了此案。［分析]此案應(yīng)當(dāng)引起我們重視的是:1．上述條款是是一個(gè)使受益人“進(jìn)退兩難”的條款。案例中的“１/3”提單條款埋藏著隱患,假如我方按信用證規(guī)定向客戶直接郵寄了１／3正本提單,客戶可以憑其去提貨，由于它代表了物權(quán)憑證。之后客戶仍有也許拒付信用證項(xiàng)下的單據(jù),導(dǎo)致“貨款兩空”。假如不向客戶直接郵寄了１/３正本提單，那么會(huì)出現(xiàn)案中所出現(xiàn)的“不符點(diǎn)”2．防范的方法：酌情取消該條款。對(duì)于遠(yuǎn)洋客戶,完全沒(méi)有必要在信用證中規(guī)定此條款,因此可以不加考慮規(guī)定對(duì)方取消該條款。對(duì)于近洋客戶，有也許客戶為了盡快去提貨而規(guī)定向其直接郵寄了１/3正本提單,可以酌情考慮。但事實(shí)上，客戶完全可以憑其銀行保函去辦理提貨的,憑1／3正本提單去提貨只但是是圖個(gè)方便而已。但是對(duì)出口商而言,假如信用證交單時(shí)再出現(xiàn)不符點(diǎn)，有也許銀行回拒付貨款,也許會(huì)導(dǎo)致貨款兩空。案例8信用證與裝船前匯付結(jié)合使用的風(fēng)險(xiǎn)[案情］中國(guó)某出口商Ａ公司與印度進(jìn)口商B公司簽訂一份出口協(xié)議，貨品為１Ｘ2０’集裝箱一次性打火機(jī)，機(jī)身大小須與形狀與客戶提供的樣品一致，總價(jià)值為4.[分析]這起損失案的重要因素在于出口商采用“信用證與裝船前匯付結(jié)合”的支付方式。一般地，出口協(xié)議中支付方式規(guī)定,X%貨款由信用證支付，剩余Y％(一般為２0－３０%，下同)貨款應(yīng)由進(jìn)口商在不晚于貨品裝船前若干天通過(guò)匯付方式支付給出口商。一般情況下，進(jìn)口商會(huì)先開(kāi)來(lái)信用證,然后在貨品裝船前若干天辦理匯付,出口商收到貨款或匯出行出具的匯付收據(jù)后將貨品準(zhǔn)時(shí)裝船，然后向銀行遞交全套單據(jù)辦理議付。但是,假如進(jìn)口商借故不辦理匯付，出口商將無(wú)法準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨,導(dǎo)致信用證過(guò)期失效，已生產(chǎn)完畢的貨品積壓，從而使出口商遭受重大經(jīng)濟(jì)損失。第六章商品檢查案例1進(jìn)口方委托銀行開(kāi)出的信用證上規(guī)定:賣方須提交“商品凈重檢查證書(shū)”。進(jìn)口商在收到貨品后,發(fā)現(xiàn)除質(zhì)量不符外,賣方僅提供重量單。買方立即委托開(kāi)證行向議付行提出拒付,但貨款已經(jīng)押出。事后，議付行向開(kāi)證行催付貨款,并解釋賣方所附的重量單即為凈重檢查證書(shū)。問(wèn)：（1)重量單與凈重檢查證書(shū)同樣嗎？（２)開(kāi)證行能否拒付貨款給議付行？分析:(1)商品凈重檢查證書(shū)是由商檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)的關(guān)于貨品重量的公證文獻(xiàn)，而重量單為發(fā)貨人所出具的貨品重量說(shuō)明文獻(xiàn)，兩者是不同的。（2)信用證中規(guī)定賣方提供商品凈重檢查證書(shū),而議付行誤認(rèn)為重量單即商品凈重檢查證書(shū)，則議付行必須為此過(guò)失承擔(dān)責(zé)任。按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，開(kāi)證行有權(quán)對(duì)議付行拒付,而議付行可向出口商追索押匯款項(xiàng)。案例2１998年11月,我某公司與香港一公司簽訂了一個(gè)進(jìn)口香煙生產(chǎn)線協(xié)議。設(shè)備是二手貨，共18條生產(chǎn)線,由A國(guó)某公司出售，價(jià)值１00多萬(wàn)美元。協(xié)議規(guī)定，出售商保證設(shè)備在拆卸之前均在正常運(yùn)轉(zhuǎn)，否則更換或退貨。設(shè)備運(yùn)抵目的地后發(fā)現(xiàn)，這些設(shè)備在拆運(yùn)前早已停止使用，在目的地裝配后也因設(shè)備損壞、缺件主線無(wú)法立即投產(chǎn)使用。但是,由于協(xié)議規(guī)定如要索賠需商檢部門在“貨到現(xiàn)場(chǎng)后14天內(nèi)”出證，而事實(shí)上貨品運(yùn)抵工廠并進(jìn)行裝配就已經(jīng)超過(guò)1４天,無(wú)法在這個(gè)期限內(nèi)向外索賠。這樣，工廠只能依靠自己的力量進(jìn)行加工維修。通過(guò)半年多時(shí)間，花了大量人力物力，也只開(kāi)出了4套生產(chǎn)線。請(qǐng)對(duì)該案例進(jìn)行分析。分析:該案例的要害問(wèn)題是協(xié)議簽訂者把引進(jìn)設(shè)備僅僅看作是訂協(xié)議、交貨、收貨幾個(gè)簡(jiǎn)樸環(huán)節(jié)，完全忽略了檢查、索賠這兩個(gè)重要環(huán)節(jié)。特別是索賠有效期問(wèn)題,協(xié)議質(zhì)量條款訂得再好,索賠有效期訂得不合理,質(zhì)量條款就成為一句空話。大量事實(shí)說(shuō)明，外商在索賠有效期上提出不合理意見(jiàn)，往往表白其質(zhì)量上存在問(wèn)題,需要設(shè)法掩蓋。假如你只滿足于協(xié)議中形容質(zhì)量得美麗詞藻，不注意索賠條款,就很也許發(fā)生此類事故。第七章索賠、仲裁與不可抗力案例:三洋國(guó)際貿(mào)易公司申請(qǐng)執(zhí)行仲裁裁決案1987年9月１3日，三洋國(guó)際貿(mào)易公司（下稱三洋公司)與江蘇省對(duì)外貿(mào)易公司(下稱江蘇外貿(mào)公司)在南京市簽訂一項(xiàng)購(gòu)銷制造乳膠手套協(xié)議。協(xié)議規(guī)定：三洋公司向江蘇外貿(mào)公司出售一套乳膠手套制造設(shè)備，價(jià)款CIF南通53萬(wàn)美元,其中75％即3９７500美元以信用證支付，2５%即１3２５00美元以產(chǎn)品補(bǔ)償。此外,協(xié)議中還約定了出現(xiàn)爭(zhēng)議提交中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)仲裁的條款。協(xié)議簽訂后,三洋公司交付了設(shè)備,江蘇外貿(mào)公司支付了7５%的貨款。后來(lái),雙方就設(shè)備投產(chǎn)后的產(chǎn)品質(zhì)量及補(bǔ)償產(chǎn)品的價(jià)格等問(wèn)題產(chǎn)生爭(zhēng)議。為此,三洋公司與該設(shè)備的實(shí)際用戶江蘇省濱海合成纖維廠協(xié)商，于1９８8年11月26日簽訂了《備忘錄》,對(duì)設(shè)備投產(chǎn)后的遺留問(wèn)題作出規(guī)定，并將原協(xié)議中以產(chǎn)品補(bǔ)償貨款２5%的付款方式變更為以現(xiàn)款方式，于19８9年３月30日前分兩次支付給三洋公司14萬(wàn)美元。江蘇外貿(mào)公司作為協(xié)議的買方和用戶的代理人在《備忘錄》上簽屬了批準(zhǔn)的意見(jiàn)。付款期限過(guò)后,三洋公司在多次催要剩余貨款,江蘇外貿(mào)公司始終拒付的情況下,于1990年１月１９日，依照協(xié)議中的仲裁條款，向中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。1９9０年11月１2日,仲裁委員會(huì)作出裁決:江蘇外貿(mào)公司于1991年１月1５日前分兩次支付給三洋公司貨款1３250０美元，逾期加計(jì)年利率為12.5%的利息。１991年２月21日，因江蘇外貿(mào)公司未按仲裁裁決履行,三洋公司依據(jù)《中華人民共和國(guó)民事訴訟法（試行）》第一百九十五條的規(guī)定,向仲裁機(jī)關(guān)所在地的北京市中級(jí)人民法院申請(qǐng)執(zhí)行。

【審查與執(zhí)行】北京市中級(jí)人民法院接到三洋公司申請(qǐng)執(zhí)行書(shū)后,經(jīng)審查認(rèn)為該申請(qǐng)符合《中華人民共和國(guó)民事訴訟法（試行)》第一百九十五條的規(guī)定,決定予以執(zhí)行。該院一方面向被執(zhí)行人江蘇外貿(mào)公司發(fā)出執(zhí)行告知，后于199１年3月1日派員前往執(zhí)行。在執(zhí)行中,被執(zhí)行人提出，它是代理江蘇省濱海合成纖維廠進(jìn)口設(shè)備,該廠是實(shí)際用戶,產(chǎn)生的糾紛應(yīng)由該廠承擔(dān)責(zé)任;被執(zhí)行人并據(jù)此拒絕履行裁決中確認(rèn)的其應(yīng)當(dāng)履行的義務(wù)。鑒于此種情況,執(zhí)行人員明確指出:依據(jù)雙方所簽協(xié)議,與三洋公司簽訂購(gòu)銷設(shè)備協(xié)議的買方是江蘇外貿(mào)公司，仲裁中的被訴方和裁決中的義務(wù)承擔(dān)方也是江蘇外貿(mào)公司,因此,江蘇外貿(mào)公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)和履行裁決義務(wù)；并告知被執(zhí)行人，如不履行義務(wù),法院將強(qiáng)制執(zhí)行。3月２日，江蘇外貿(mào)公司將貨款及逾期利息共計(jì)１380５3.９6美元和應(yīng)承擔(dān)的申請(qǐng)執(zhí)行費(fèi)人民幣2６93．6４元，用支票匯往北京市中級(jí)人民法院。同年4月３日,北京市中級(jí)人民法院將執(zhí)行的貨款及利息交付申請(qǐng)執(zhí)行人三洋公司。.【評(píng)析】本案是因負(fù)有給付義務(wù)的一方當(dāng)事人（被執(zhí)行人）不履行我國(guó)涉外仲裁機(jī)構(gòu)-－中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)的裁決,對(duì)方當(dāng)事人(申請(qǐng)執(zhí)行人)申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行的案件。

涉外經(jīng)濟(jì)仲裁是終局裁決，即裁決一經(jīng)作出即具有法律效力,當(dāng)事人對(duì)裁決不服的,也不得再向人民法院起訴;負(fù)有義務(wù)的當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)依照裁決自覺(jué)執(zhí)行；逾期不執(zhí)行的，對(duì)方當(dāng)事人可以向被申請(qǐng)人住所地或者財(cái)產(chǎn)所在地的中級(jí)人民法院申請(qǐng)執(zhí)行。假如被申請(qǐng)執(zhí)行人或者其財(cái)產(chǎn)不在我國(guó)領(lǐng)域內(nèi),那么申請(qǐng)執(zhí)行人應(yīng)當(dāng)向有管轄權(quán)的外國(guó)法院申請(qǐng)認(rèn)可和執(zhí)行。由于本案是在《民事訴訟法（試行）》施行期間審結(jié)的，申請(qǐng)執(zhí)行人向仲裁機(jī)構(gòu)所在地的北京市中級(jí)人民法院申請(qǐng)執(zhí)行,北京市中級(jí)人民法院予以執(zhí)行，符合《民事訴訟法(試行）》第一百九十五條的規(guī)定,是對(duì)的的。第九章進(jìn)出口協(xié)議的履行案例1信用證單證不符拒付案（一)[案情］某A公司在19９8年1１月與阿聯(lián)酋迪拜某B公司簽訂了一份出口協(xié)議，貨品為１ｘ20集裝箱一次性打火機(jī)。不久B公司即開(kāi)來(lái)一份不可撤消即期信用證，來(lái)證規(guī)定裝船期限為199９年1月3１日,規(guī)定提供“FｕｌlｓeｔoｒｉginalｃleaｎｏnｂoａrdoceanBilloｆＬａｄing……”(全套正本清潔已裝船海運(yùn)提單）。由于裝船期太緊,A公司便規(guī)定B公司展期,裝船期限改為1999年3月3１日。B公司接受了A公司的規(guī)定修改了信用證。收到信用證并經(jīng)全面審查后未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,A公司在3月34月2７日接到收到議付行轉(zhuǎn)來(lái)的開(kāi)證行的拒付告知：“你第ｘｘｘｘ號(hào)信用證項(xiàng)下的單據(jù)經(jīng)我行審查，發(fā)現(xiàn)如下不符點(diǎn)：提單上缺少“已裝船”批注。以上不符點(diǎn)已經(jīng)與申請(qǐng)人聯(lián)系,亦不批準(zhǔn)接受。單據(jù)暫代保管,聽(tīng)候你方的解決意見(jiàn)?！盇公司的有關(guān)人員立即審復(fù)查了提單,同時(shí)與議付行一起翻閱與研究了《跟單信用證統(tǒng)一慣例》５00號(hào)出版物（以下簡(jiǎn)稱《UCＰ５00》）的有關(guān)規(guī)定,證實(shí)了開(kāi)證行的拒付是合理的。A公司立即電洽申請(qǐng)人，提單缺少“已裝船”批注是我方業(yè)務(wù)人員的疏忽所致,貨品的確是被如期裝船的，并且貨品將在５月3日左右如期到達(dá)目的港,我方批準(zhǔn)他在收到目的港船代的提貨告知書(shū)后再向開(kāi)證行付款贖單。B公司回復(fù)由于本地市場(chǎng)上一次性打火機(jī)的售價(jià)大幅下降，只有在我方降價(jià)30%后方可向開(kāi)證行贖單。我方考慮到自己理虧在先，同時(shí)通過(guò)國(guó)內(nèi)同行與其他客戶又了解到,進(jìn)口國(guó)本地市場(chǎng)價(jià)格的確已大幅下降,我方處在十分被動(dòng)地位,只好批準(zhǔn)降價(jià)30%，了結(jié)此案。[分析]此案的案情并不復(fù)雜，卻給我方帶來(lái)巨大的損失，不得不引起人們的深思。我們應(yīng)當(dāng)從中吸取以下教訓(xùn)：1.應(yīng)盡早辦理裝運(yùn)。A公司雖然在信用證規(guī)定的裝船期限內(nèi)辦理了裝運(yùn),滿足了信用證的規(guī)定，但距Ｂ公司開(kāi)證時(shí)已4個(gè)多月了。在這段時(shí)間內(nèi)，由于貨品自身的消費(fèi)特性以及國(guó)際市場(chǎng)供求情況的變化，貨品的本地市場(chǎng)價(jià)格有也許大幅下降，為避免價(jià)格下降給我方帶來(lái)的損失（其實(shí)也為避免我方的損失）,我方應(yīng)盡快辦理裝運(yùn)。在此案中,B公司曾多次來(lái)電規(guī)定我方盡早裝運(yùn)，但我方認(rèn)為裝運(yùn)期仍未到,沒(méi)有很合理地安排生產(chǎn)進(jìn)度,以致在裝船期即將臨近時(shí)才辦理裝運(yùn),貨品到港時(shí)已距Ｂ公司開(kāi)證時(shí)5個(gè)多月，又恰逢本地市場(chǎng)價(jià)格下降,其實(shí)已為客戶拒付貨款埋下了伏筆。2.應(yīng)嚴(yán)格按照信用證與《UＣP5００》的規(guī)定制作與審核單據(jù)。信用證規(guī)定提供“已裝船”提單，我方應(yīng)提供相應(yīng)的提單，以便做到“單證相符”。根據(jù)《UCP500》第二十三條A款第2項(xiàng)規(guī)定,除非信用證另有規(guī)定，提單應(yīng)注明貨品已裝船或已裝具名船只，可由提單上印就的“貨品已裝上具名船只”或“貨品已裝運(yùn)具名船只”的詞語(yǔ)來(lái)表達(dá)，在此情況下,提單的出具日期即視為裝船日期與裝運(yùn)日期。在所有其他情況下，裝上具名船只，必須以提單上注明貨品裝船日期的批注來(lái)證實(shí)，在此情況下,裝船批注日期即視為裝運(yùn)日期。案中的提單(提單上沒(méi)有印就上述詞語(yǔ)）則屬于后一種情況,只要在提單上注明貨品裝船日期的批注就行了。假如我方業(yè)務(wù)人員能按照信用證的規(guī)定制作托運(yùn)單(在托運(yùn)單上注明規(guī)定提供“已裝船”提單),承運(yùn)人或其代理能根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容與《UCＰ50０》的規(guī)定制作并簽發(fā)提單,銀行能根據(jù)信用證與《UCP50０》來(lái)審核A公司交來(lái)的議付單據(jù),那么上述案例也許就不會(huì)發(fā)生了。因此，本案例的拒付帶給我們的啟示是,應(yīng)在信用證的裝船期內(nèi)盡快辦理裝運(yùn)，嚴(yán)格按照信用證與《ＵCP5０0》的規(guī)定制作與審核單據(jù)。案例2信用證單據(jù)不符拒付案(二）[案情]2０23年4月份廣交會(huì)上某公司A與科威特某一老客戶B簽定協(xié)議,客人欲購(gòu)買A公司的玻璃餐具（名:GLＡSSＷAREＳ），我司報(bào)價(jià)FOＢＷＥNZHＯU,溫州出運(yùn)到科威特，海運(yùn)費(fèi)到付。協(xié)議金額達(dá)UＳＤ25064.24,共1*40’Ａ公司按照協(xié)議與信用證的規(guī)定在6月份按期出了貨，并向銀行交單議付,但在審核過(guò)程發(fā)現(xiàn)2個(gè)不符點(diǎn):（1)發(fā)票上:GＬASSＷARＥS錯(cuò)寫(xiě)成GLＡSＳWARＥＳ,即沒(méi)有空格；（２)提單上：提貨人一欄，TOTHＥOＲDＥROFBＵＲGANＢAＮK,KUWAＩＴ錯(cuò)寫(xiě)成了ＴＯTＨＥＯRDＥＲOFBURＧAＮBＡNK。即漏寫(xiě)KUWＡIT。Ａ公司認(rèn)為這兩個(gè)是極小的不符點(diǎn)，主線不影響提貨。我司本著這一點(diǎn)，又認(rèn)為客戶是老客戶,就不符點(diǎn)擔(dān)保出單了。但Ａ公司不久就接到由議付行轉(zhuǎn)來(lái)的拒付告知，銀行就以上述兩個(gè)不符點(diǎn)作為拒付理由拒絕付款。A公司立即與客戶取得聯(lián)系，因素是客戶認(rèn)為到付的運(yùn)費(fèi)（ＵＳD２２75.０0)太貴（本來(lái)Ａ公司報(bào)給客戶的是5月份的海運(yùn)費(fèi),到付價(jià)大約是ＵSD1９50.0０，后6月份海運(yùn)費(fèi)價(jià)格上漲，但客戶并不知曉。）拒絕到付運(yùn)費(fèi),因此貨品滯留在碼頭，Ａ公司也無(wú)法收到貨款。后來(lái)A公司人員進(jìn)行各方面的協(xié)調(diào)后,與船公司聯(lián)系規(guī)定減少海運(yùn)費(fèi),船公司將運(yùn)費(fèi)降到USD２１00.０0，客戶才勉強(qiáng)接受,到銀行付款贖單，Ａ公司被扣了不符點(diǎn)費(fèi)用。整個(gè)解決糾紛過(guò)程使得A公司推遲收匯大約20天。[分析］1．“不符點(diǎn)”沒(méi)有大小之分在本案中，A公司事先知道單據(jù)存在“不符點(diǎn)”的情況下還是出單，存在潛在的風(fēng)險(xiǎn)。A公司認(rèn)為十分微小的“不符點(diǎn)”卻恰恰成了銀行拒付的合法理由。因此，在已知“不符點(diǎn)”的情況下，最佳要將其修改。２．FOB的運(yùn)費(fèi)的上漲，與Ａ公司并無(wú)關(guān)系，因此客戶重要是借“不符點(diǎn)”進(jìn)行討價(jià)還價(jià)。案例3報(bào)關(guān)單的計(jì)量單位/品名有誤而影響正常退稅[案情]A公司在19９9年委托其客戶指定的船公司出口近５０萬(wàn)美金的貨品，涉及到50多萬(wàn)的出口退稅。具體情況是，由于Ａ公司采購(gòu)時(shí)是以“盒”為單位采購(gòu)的，A公司提供的報(bào)關(guān)單上也是注明“5０600０BOXES”，所以工廠的增值稅發(fā)票開(kāi)的單位也是以“50６000盒”為單位。由于船公司在重新填寫(xiě)報(bào)關(guān)單時(shí)卻將“BOXES”漏打，只標(biāo)明“6０00KGＳ”，因此海關(guān)計(jì)算機(jī)上該產(chǎn)品的數(shù)量為“6000公斤”,導(dǎo)致報(bào)關(guān)單上的內(nèi)容與發(fā)票上的數(shù)量和單位不同,Ａ公司不能正常退稅。A公司規(guī)定船公司辦理改單(修改報(bào)關(guān)單據(jù)),就是要在品名下注明“506000BOXES”,但是由于船公司的一再遲延,導(dǎo)致Ａ公司無(wú)法辦理退稅手續(xù)。A公司不斷催促船公司辦理改單,考慮到手續(xù)麻煩需要較長(zhǎng)時(shí)間,規(guī)定對(duì)方必須在３個(gè)月內(nèi)將改后的單據(jù)退還給A公司,否則要其承擔(dān)由于不能正常退稅導(dǎo)致的相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失。3個(gè)月后，總算了解此案。[分析］本案可以吸取的教訓(xùn)：為了報(bào)關(guān)不要發(fā)生問(wèn)題,賣方在報(bào)關(guān)時(shí)需注意,最佳用鉛筆在報(bào)關(guān)單上注明對(duì)的的品名、數(shù)量單位等以防發(fā)生錯(cuò)誤。關(guān)于報(bào)關(guān)單據(jù)和改單有以下注意點(diǎn):1.報(bào)關(guān)時(shí)應(yīng)注意報(bào)關(guān)單上資料的準(zhǔn)確性。也許由于一個(gè)資料的問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致不能不能正常報(bào)關(guān),正常出運(yùn)，正常的退單,正常的退稅等。2.注意報(bào)關(guān)單據(jù)上的單位，為了避免這樣的類似的事情再次發(fā)生,在海關(guān)計(jì)量單位與我們規(guī)定的計(jì)量單位不同時(shí)，需特別要加注我們所規(guī)定的單位／品名。3.也許會(huì)由于貨名的英文品名太長(zhǎng)，在報(bào)關(guān)單商品名下加注數(shù)量和單位是也許會(huì)由于海關(guān)的計(jì)算機(jī)問(wèn)題不能所有顯示,所以以防這樣的事情發(fā)生，把需在下注明數(shù)量和單位的英文貨名盡量簡(jiǎn)寫(xiě)。4．報(bào)關(guān)的品名與數(shù)量，單位,必須和工廠開(kāi)具的增值稅發(fā)票一致。5．報(bào)關(guān)過(guò)程中,也許會(huì)碰到我們提供的H.S．的編號(hào)與貨品中文品名有所出入，海關(guān)提出更改品名,但是不管如何，都要顯示我們規(guī)定的中文品名，可以加在括號(hào)內(nèi)。第十章國(guó)際貿(mào)易方式案例:外貿(mào)代理制的法律合用案情：1996年3月6日，某食品進(jìn)出口公司第一整理加工廠(以下稱加工廠)與某特藝品進(jìn)出口公司（以下稱特藝品公司)簽訂了代理出口協(xié)議書(shū)。協(xié)議約定,特藝品公司代加工/—與客戶簽訂出口生姜協(xié)議，加工廠負(fù)責(zé)組織生姜生產(chǎn)，并按期送至雙方約定的地點(diǎn)。協(xié)議約定特藝品公司負(fù)責(zé)出口貨品的報(bào)關(guān)、租船定艙、繕制出口單據(jù)、墊付有關(guān)費(fèi)用,辦理有關(guān)手續(xù)。加工廠承擔(dān)代理業(yè)務(wù)中產(chǎn)生的一切直接費(fèi)用，涉及報(bào)關(guān)費(fèi)、報(bào)驗(yàn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、裝卸費(fèi)、國(guó)內(nèi)外運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、銀行手續(xù)費(fèi)．收匯后，特藝品公司扣除上述費(fèi)用后將余款按銀行當(dāng)天匯率折成人民幣轉(zhuǎn)到加工廠賬戶。特藝品公司據(jù)此代理出口協(xié)議書(shū)，于１9９6年3月１9日與日本海渡貿(mào)易有限公司簽訂丁售貨確認(rèn)書(shū),由特藝品公司向日方出口生姜4１噸，每噸價(jià)格2１00美元,付款方式為日方收貨后匯款，簽約后,加工廠即組織生姜兩個(gè)集裝箱計(jì)41.７2噸，并于1996年３月２8日將貨備齊,加工廠、特藝品公司及日方三方對(duì)生姜質(zhì)量進(jìn)行了確認(rèn)，特藝品公司儲(chǔ)運(yùn)部明知船期為1996年3月３１日,但在辦理承