武漢市某輕軌合同段投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

第四部分施工組織設(shè)計(jì)一、施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)、范圍及原則（一）編制依據(jù)1、武漢市軌道交通xx線x期工程土建施工第X合同段招標(biāo)文件、標(biāo)前答疑及有關(guān)補(bǔ)遺資料。2、鐵道部第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院提供的有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)資料。3、國(guó)家、相關(guān)行業(yè)、湖北省及武漢市現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、驗(yàn)標(biāo)、工程施工定額以及概預(yù)算編制辦法。4、武漢市政府及有關(guān)部門制定的市政交通、文明施工、環(huán)境保護(hù)、防汛抗洪等有關(guān)規(guī)定、措施及辦法。5、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。6、我局擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備、技術(shù)能力，以及長(zhǎng)期從事類似工程建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。（二）編制范圍武漢市軌道交通xx線x期工程土建施工第X合同段，即從大智路站（不含）至第x期設(shè)計(jì)終點(diǎn)，設(shè)計(jì)里程為CK7+930.667（=D標(biāo)終點(diǎn)CK7+920）～CK10+195.667，正線全長(zhǎng)2.265公里，聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)218.73米，包括區(qū)間內(nèi)的橋梁、聯(lián)絡(luò)線的橋梁以及三陽(yáng)路站、黃浦路站的土建、排水等全部工程，具體項(xiàng)目有區(qū)間橋梁、聯(lián)絡(luò)線橋梁、車站橋梁、站廳站臺(tái)、車站裝修、房屋建筑等，達(dá)到有關(guān)現(xiàn)行的交付驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并辦理交驗(yàn)為止的全過(guò)程。（三）編制原則1、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期，招標(biāo)合同條款以及招標(biāo)文件的各項(xiàng)要求，根據(jù)工程的特點(diǎn)和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上保證提前完成計(jì)劃工期。2、施工機(jī)械設(shè)備配套齊全，搭配合理，并有備用，滿足施工方案的工藝要求及城市環(huán)保要求。3、堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測(cè)試方法。4、合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重點(diǎn)，全面展開(kāi)，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)行。5、項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置合理,專業(yè)技術(shù)管理人員數(shù)量和資歷滿足需要。6、施工進(jìn)度安排注意各分項(xiàng)工程間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的影響。7、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，因時(shí)因地制宜，盡量利用原有設(shè)施或就近已有的設(shè)施，減少各種臨時(shí)工程，盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運(yùn)輸裝卸與儲(chǔ)存作業(yè)，減少物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工作量。8、堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并按動(dòng)靜結(jié)合的原則，精心進(jìn)行施工場(chǎng)地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時(shí)用地。嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。9、嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。10、針對(duì)城市施工的特點(diǎn)，保證安全、質(zhì)量、工期、文明施工及環(huán)境保護(hù)的技術(shù)措施切實(shí)可行，具體可靠。二、工程概況（一）工程地理位置及分布情況武漢市軌道交通xx線x期工程土建施工第X合同段位于京漢大道，起點(diǎn)樁號(hào)為CK7+930.667（=D標(biāo)終點(diǎn)CK7+920），終點(diǎn)樁號(hào)為CK10+195.667，正線全長(zhǎng)2.265公里，包括2站2區(qū)間，聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)度218.73米，其中2站指三陽(yáng)路站和黃浦路站，全線高架。X標(biāo)段的起點(diǎn)位于大智路口北側(cè)135m處，終點(diǎn)位于蘆溝橋路口東北側(cè)170m處。本合同段橋梁橋式布置表起迄里程主要道口名稱車站名稱路口至車站孔跨組組合（孔數(shù)×跨度m）CK7+930..667～CK8+9940.6667三陽(yáng)路CK8+800..667三陽(yáng)路站CK8+900..6672×××3)CK8+940..667～CK9+2295.6667解放公園路CK9+280..66730+(30)++3×30++7×25++（30）CK9+295..667～CK10++195.6667蘆溝橋路CK10+0000.667黃浦路站CK10+0555.66711×25+5××30+7××25+3××30+（30）+（80）站+4×255聯(lián)絡(luò)線CK10++110=CCK10+1119.277（=LCK00+000）-LCK00+218..739×25（單線單單箱）三陽(yáng)路站主體為三層獨(dú)立墩結(jié)構(gòu)，側(cè)式平臺(tái)。車站主體一層為地面層，二層為站廳層，三層為站臺(tái)層，車站總建筑面積3173m2。黃浦路站主體為二層獨(dú)立墩結(jié)構(gòu)，側(cè)式平臺(tái)。車站主體一層為站廳層，二層為站臺(tái)層，車站總建筑面積3261m2。（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、道路類型：城市軌道交通。2、抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：按地震烈度Ⅶ度設(shè)防。3、輕軌限界:按限界專業(yè)的要求執(zhí)行。4、橋下凈空：跨越城市快速道路及主干道橋下凈高不小于5.0m，跨越城市次要干道橋下凈高不小于4.5m，跨越城市一般道路橋下凈高不小于4.0m，跨越非機(jī)動(dòng)車道橋下凈高不小于3.5m，跨越無(wú)軌電車通行道路橋下凈高不小于5.5m。5、設(shè)計(jì)荷載（1）列車荷載（2）由于鋪設(shè)無(wú)縫線路，軌梁相互約束而產(chǎn)生的附加縱向力即伸縮力、撓曲力、斷軌力。其中伸縮力和撓曲力按主力計(jì)。斷軌力按特殊荷載計(jì)。（3）列車橫向搖擺力。（4）其余荷載均按規(guī)范采用。（三）工程自然特征1、工程地質(zhì)本工程位于漢江、長(zhǎng)江一級(jí)沖積階地上，地形平坦、開(kāi)闊。階地上部為第四系全新沖積層，粘性土夾淤泥質(zhì)土，可塑～軟塑，部分流塑，厚8.15m。局部夾稍密，飽和粉土、粉砂層，承載力標(biāo)準(zhǔn)值fk=100～154kpa，壓縮量Xs=3.5～13.5Mpa。淤泥質(zhì)土承載力標(biāo)準(zhǔn)值fk=60～90kpa，壓縮量Xs=1.5～3.6Mpa，地基強(qiáng)度低壓縮變形較大。階地中、下部為粉砂、細(xì)砂、中砂、粗砂、粗礫砂、卵石礫石層，飽和，中密～密實(shí)，厚25.5～48.2m。局部為稍密狀，承載力標(biāo)準(zhǔn)fk=160～350kpa，卵石層可達(dá)fk=650kpa，壓縮橫量XS=14～31Mpa，卵石層可達(dá)XS=38～45Mpa。砂層強(qiáng)高較高，壓縮變形較小，尤其是下部細(xì)砂、中砂、粗砂層，層位較穩(wěn)定，可作為高架橋的樁基持力層，但應(yīng)避開(kāi)樁端持力層落在軟弱夾層中而導(dǎo)致過(guò)量沉降或過(guò)大的沉降差。階地底部為基巖，其頂板埋深為46.5～59.7m，強(qiáng)風(fēng)化帶厚1.1～12.1m，強(qiáng)風(fēng)化帶承載力標(biāo)準(zhǔn)值fk=350～500Kpa，強(qiáng)度較高，壓縮變形比屬中等。以下為中風(fēng)化、微風(fēng)化帶。2、水文地質(zhì)場(chǎng)地內(nèi)的地下水主要為上層滯水和孔隙承壓水。上層滯水地下水位埋深1.2～4.6m；孔隙承壓水，主要賦存于階地下部的砂層中，含水層頂板埋深9.1～26.6m，含水層總厚25～38m?？辈炱陂g混合水位埋深1.2～6.9m。水頭年變化范圍在2～4m。地下水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。3、地震效應(yīng)武漢市地震活動(dòng)頻繁，但多屬弱震，其特點(diǎn)是震級(jí)小。根據(jù)“中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖”確定武漢市地震基本烈度為VI度，場(chǎng)區(qū)輕軌高架橋及站房均按Ⅶ度設(shè)防。場(chǎng)地按“建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范”（GBJ11-89）有關(guān)規(guī)定判斷本工程場(chǎng)地類別為中軟場(chǎng)地土，建筑場(chǎng)地類別為Ⅱ類。4、氣象特征全線地處長(zhǎng)江與漢水匯合處，跨橋口、江漢、江岸三個(gè)區(qū)段。全年平均氣溫16.7℃，一月平均氣溫3.5℃，七月平均溫28.9℃，極端最高氣溫41.3℃，極端最低氣溫-17.30℃；年平均降水量1284mm，集中于四～九月份。一日最大降水量317.4mm，六月平均降水227.8mm，一月平均降水量32.7mm，最長(zhǎng)連續(xù)降水14天。極大風(fēng)速及風(fēng)向N27.9m/s,NX27.9m/s，NW29.2m/s，大風(fēng)日數(shù)且風(fēng)力大于8級(jí)的最多16日，最小4日。5、沿線道路、交通、地下管線（1）沿線道路：大智路至三陽(yáng)路寬度為40m，三陽(yáng)路至蘆溝橋路為15m。（2）交通：沿線各地段均為市政主干道，交通繁忙，車流量大，沿線線路跨越三陽(yáng)路等主要道口。（3）地下管線：京漢大道已預(yù)留本工程建設(shè)條件，管線主要分布于道路的兩側(cè)，道口處有橫穿管線。（四）工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及相應(yīng)措施1、工程特點(diǎn)（1）施工場(chǎng)地狹窄業(yè)主提供的區(qū)間橋梁施工場(chǎng)地、車站施工場(chǎng)地，面積均較小，在場(chǎng)地內(nèi)要布置鉆機(jī)設(shè)備，鋼筋加工場(chǎng)地，支架模板堆放拼裝場(chǎng)地，施工車輛通行道路和必要的辦公用房等，尤其是兩個(gè)車站施工場(chǎng)地相當(dāng)狹窄。（2）拆遷工作量大本工程所在位置的三陽(yáng)路道口向北的靠東側(cè)有很多房屋和設(shè)施要拆遷，加上輕軌橋梁從新興正街附近跨越將來(lái)的京漢大道的東側(cè)道路，在京漢大道的東側(cè)走行，故從過(guò)新興正街后至本次設(shè)計(jì)的終點(diǎn)有大量的民房需要拆遷。（3）需進(jìn)行地下管線調(diào)查和探測(cè)雖然在京漢大道建設(shè)時(shí)，地下管線已按規(guī)劃要求布設(shè)，但交叉路口處和車站施工時(shí)，仍有部分地下管線需進(jìn)行調(diào)查、探測(cè)，并進(jìn)行改移，涉及單位多，協(xié)調(diào)工作量大，對(duì)施工有一定影響。（4）施工難度大本工程為高架橋梁，除聯(lián)絡(luò)線有9孔25m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼單線單箱梁外，其余全部為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼雙線單箱梁，工期緊、任務(wù)重、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、質(zhì)量要求嚴(yán)、外觀要求美觀，而且對(duì)施工車輛的通行限制多，協(xié)調(diào)困難。（5）施工工期緊本合同段橋梁工程量大，車站施工工序多，相互制約因素多，施工場(chǎng)地狹窄，沒(méi)有大型設(shè)備作業(yè)的空間和條件，全面展開(kāi)各施工工序間相互干擾大。（6）環(huán)保要求高本工程在市中心繁華地帶施工，區(qū)間、車站兩邊居民和商業(yè)區(qū)密集，業(yè)主對(duì)環(huán)保控制嚴(yán)、要求高。（7）安全隱患多本工程在主要交通要道施工，車流人流密集。施工戰(zhàn)線長(zhǎng)，跨越主要道口多，交叉作業(yè)施工多，高空作業(yè)多。而是在黃浦路站站場(chǎng)路基土方施工過(guò)程中，涉及到既有鐵路的安全問(wèn)題。2、工程重點(diǎn)（1）箱梁施工是控制本工程施工進(jìn)度的關(guān)鍵，同時(shí)也是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵。如何快速、優(yōu)質(zhì)地完成箱梁施工，是本合同段的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。（2）交通組織是本工程施工的又一個(gè)重點(diǎn)。本合同段位于京漢大道上，京漢大道是武漢市的一條重要交通要道，交通流量大，與本工程相交的三陽(yáng)路、解放公園路、蘆溝橋路交通流量也相對(duì)較大。施工車輛進(jìn)出必將對(duì)相交路口及廠區(qū)車輛的出入帶來(lái)較大影響。因此，做好交通組織是確保工程順利施工的關(guān)鍵。（3）三陽(yáng)路交通流量大，跨路口施工對(duì)施工支架要求高。施工時(shí)必須將施工支架的設(shè)計(jì)作為重點(diǎn)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，確保通行凈空和支架安全。（4）本工程黃浦路站場(chǎng)坪土方施工時(shí)涉及到既有鐵路停車線和牽出線的安全問(wèn)題。因此，確保既有鐵路安全運(yùn)營(yíng)是本工程的一個(gè)重要工作。施工時(shí)必須加強(qiáng)與鐵路有關(guān)部門聯(lián)系，施工方案必須安全可靠。（5）管線保護(hù)始終是城市建設(shè)工程施工中的一項(xiàng)重要工作。在本工程施工中必須將管線保護(hù)列為重點(diǎn)工作來(lái)抓,要貫穿于施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié),切實(shí)保證施工過(guò)程中各種管線的安全。（6）本工程為清水砼，工程建成后不僅僅是一項(xiàng)改善該地區(qū)交通狀況的實(shí)事工程，同時(shí)砼的外觀質(zhì)量也是確保其成為美化城市環(huán)境的一道亮麗的風(fēng)景線之關(guān)鍵。如何保證砼外觀質(zhì)量，做到內(nèi)實(shí)外美是本工程的一項(xiàng)難點(diǎn)（7）該工程位于鬧市區(qū)，環(huán)境保護(hù)、文明施工及減小噪聲干擾是本工程的又一個(gè)難點(diǎn)，施工中必須將此列為一個(gè)課題，從施工機(jī)械選擇、場(chǎng)地布置、作業(yè)時(shí)間安排、細(xì)化工藝方面統(tǒng)籌安排，系統(tǒng)地解決這一問(wèn)題。3、采取的相應(yīng)措施針對(duì)本工程的的特點(diǎn)和重點(diǎn)，在仔細(xì)研究招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，采用先進(jìn)、合理、成熟的施工工藝，并采取相應(yīng)對(duì)策，進(jìn)一步優(yōu)化施工方案，搞好技術(shù)攻關(guān)工作，切實(shí)可行地解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題。（1）成立由國(guó)家級(jí)橋梁專家賽湖北為組長(zhǎng)，局副總工程師韓文忠、科技處處長(zhǎng)劉端及施工技術(shù)處處長(zhǎng)張丕界為組員的中鐵第十一工程局武漢輕軌項(xiàng)目專家組進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)工作，重點(diǎn)研究解決工程施工中的重點(diǎn)技術(shù)問(wèn)題。（2）組建高效精干的項(xiàng)目經(jīng)理部，選派具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的人員任項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢（安全）工程師、試驗(yàn)工程師及測(cè)量工程師，組成精干的項(xiàng)目班子。項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)負(fù)責(zé)組織實(shí)施完成本工程。（3）工程開(kāi)工前，組織人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的既有管線進(jìn)行調(diào)查，與管線產(chǎn)權(quán)、管理部門聯(lián)系管線的改移（或保護(hù)）方案，編寫初步處理意見(jiàn)，報(bào)送監(jiān)理及業(yè)主單位，并會(huì)同有關(guān)部門，落實(shí)處理意見(jiàn)，編制處理方案。（4）認(rèn)真做好黃浦路站站場(chǎng)路基土方的施工方案并報(bào)業(yè)主、監(jiān)理和鐵路有關(guān)部門審批，施工中隨時(shí)與鐵路有關(guān)部門取得聯(lián)系，準(zhǔn)確掌握既有鐵路的使用情況，采取切實(shí)可行的措施確保既有鐵路的安全運(yùn)營(yíng)。（5）積極配合業(yè)主做好房屋拆遷工作，在拆遷工作中，服從業(yè)主安排，按業(yè)主的要求主動(dòng)做好一切可能做的工作，以確保拆遷工作順利進(jìn)行。（6）在施工組織上，嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)進(jìn)行施工，科學(xué)組織，合理安排。對(duì)于箱梁施工，在人員調(diào)配、機(jī)械使用，模板、支架等物資機(jī)具供應(yīng)方面給予充分保證，確保關(guān)鍵工序的施工進(jìn)度。（7）施工期間對(duì)于施工平面的布置首先立足于對(duì)標(biāo)段范圍內(nèi)中央分隔帶的利用，施工中應(yīng)隨施工進(jìn)度不斷調(diào)整施工場(chǎng)地的布置，對(duì)控制交通的部位可分步施工，交錯(cuò)施工，盡量減少施工用地，保證人流與車流的暢通。（8）施工期間，大型機(jī)械設(shè)備和工程材料的運(yùn)輸，必須事先與交通管理部門協(xié)商，確定運(yùn)輸路線和運(yùn)輸時(shí)間，大宗構(gòu)件和大型設(shè)備的運(yùn)輸宜安排在夜間進(jìn)行，以減輕對(duì)城市道路造成交通壓力。（9）在工廠加工模板，以嚴(yán)格控制模板的加工誤差，確保其具有足夠的平整度、剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。為確保砼的外觀質(zhì)量，所有外模板均采用大塊整體鋼模。在施工工藝上，從砼的材料選用，砼的配合比、坍落度、脫模劑等反復(fù)試驗(yàn)選擇，控制好拆模時(shí)間，以達(dá)到砼的內(nèi)實(shí)外美目的。（10）認(rèn)真設(shè)計(jì)整體移動(dòng)造橋機(jī)，確保其具有可靠的強(qiáng)度和剛度以達(dá)到既能滿足施工荷載，又有利于交通，符合安全可靠的要求。針對(duì)不同地段，采取相應(yīng)的施工方案，以滿足城市交通、環(huán)保要求和實(shí)際施工要求。（11）施工期間做好排水工作，設(shè)置臨時(shí)性的沉淀池，并按規(guī)定排水。尤其在基礎(chǔ)鉆孔樁施工時(shí)，泥漿、沉碴，按照環(huán)衛(wèi)部門要求，采用集中存放、夜間清運(yùn)，嚴(yán)防造成環(huán)境污染；按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及武漢市的法規(guī)，安排施工方式及時(shí)間，遵守“建筑施工場(chǎng)界噪聲限值”（GB12523-90），防止施工噪聲對(duì)沿線環(huán)境造成嚴(yán)重影響，必要時(shí)采取工程措施降低施工噪聲；施工的建筑垃圾合理堆放并及時(shí)運(yùn)出，嚴(yán)防路面積塵過(guò)多造成揚(yáng)塵污染，并定期灑水；施工現(xiàn)場(chǎng)采用封閉法施工等等。（五）主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量匯總表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注一區(qū)間橋梁1梁部鋼筋混凝土m37475C50現(xiàn)澆2防水層m215105TQF-13墩身混凝土m33672C304鋪裝層細(xì)石混凝土土m3448C405基坑開(kāi)挖m362566基坑回填m318357承臺(tái)鋼筋混凝土m32175C258樁身鋼筋混凝土m35223C25（水下）9鉆孔樁m7203φ0.8m10鉆孔樁m1450φ1.25m11鉆孔壓漿樁m3192φ0.8m12壓漿樁混凝土m1604C25二三陽(yáng)路站橋梁工程程1基礎(chǔ)挖土m318202鉆孔灌注樁m3580φ1.0m3承臺(tái)鋼筋混凝土m352C154鉆孔樁鋼筋混凝土土m3830C25水下5柱式墩身鋼筋砼m3787.6C306站臺(tái)梁鋼筋混凝土土m3170.1C307軌道梁鋼筋混凝土土m370.1C508空心板梁的運(yùn)輸與與吊裝m3240三三陽(yáng)路站房建1墻體加氣砼m33356200厚加氣砼2墻面m215643樓面、地面m21243主要工程數(shù)量匯總表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注四三陽(yáng)路站結(jié)構(gòu)工程程1梁、板、柱、樓梯梯鋼筋砼m34862站廳雨蓬板m2322.43站臺(tái)雨蓬鋼柱t12.44站臺(tái)鋼梁及屋面鋼鋼材t41.95地面層C30防水水砼m32716地面層基礎(chǔ)預(yù)制砼砼m338.7C30五黃浦路站橋梁1基礎(chǔ)挖土m38102鉆孔灌注樁m2642φ0.8m3承臺(tái)鋼筋混凝土m3370C204柱式墩身及帽梁鋼鋼筋砼m3605C305現(xiàn)澆軌道梁砼m372.8C506站臺(tái)梁鋼筋混凝土土m3192C307空心板梁的運(yùn)輸與與吊裝m3250.4六黃浦路站房建1墻體加氣砼m314602樓面和地面m211073墻面m231434設(shè)備及站務(wù)用房防防水屋面m2300.2架空隔熱屋面七黃浦路站結(jié)構(gòu)工程程1梁、板、柱、樓梯梯鋼筋砼m3539C302地廳基礎(chǔ)預(yù)制砼m3150C303地廳基礎(chǔ)承臺(tái)及基基礎(chǔ)梁砼m395三、總體目標(biāo)（一）工期目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)本工程工期要求和招標(biāo)文件設(shè)計(jì)資料提供的標(biāo)段內(nèi)的工程數(shù)量，結(jié)合我局所上勞力設(shè)備情況，并充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的影響，我們的工期目標(biāo)是：開(kāi)工日期：2001年5月30日；竣工日期：2002年5月2日（實(shí)際總工期為338日歷天，比招標(biāo)文件要求工期365日歷天提前27天完成合同內(nèi)的全部工作）。我們承諾如業(yè)主對(duì)工期另有調(diào)整，我單位將絕對(duì)服從業(yè)主安排，確保工期。如因我單位原因造成的工期延誤而導(dǎo)致的損失由我單位自己承擔(dān)責(zé)任，并接主業(yè)主的處罰。（二）質(zhì)量目標(biāo)竣工驗(yàn)收單位工程一次合格率100%，優(yōu)良率92%以上，確保創(chuàng)武漢市優(yōu)質(zhì)樣板工程，創(chuàng)省優(yōu)、部?jī)?yōu)，配合全線創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程。我單位對(duì)本工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)，項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目總工負(fù)有終身連帶責(zé)任。（三）安全目標(biāo)我局在施工中，將認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，施工中堅(jiān)決做到：①嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及武漢市頒布的市政工程施工技術(shù)安全規(guī)則和施工安全的規(guī)定。②正確制定施工方案，把確保施工安全放在首位，采取嚴(yán)厲的防范措施，確保市內(nèi)施工周圍環(huán)境的交通、人員及本單位職工的安全。我們的安全目標(biāo)是：杜絕重傷以上人身傷亡事故；杜絕一切機(jī)械設(shè)備重大損失事故；杜絕交通運(yùn)輸責(zé)任事故；杜絕等級(jí)火災(zāi)事故，杜絕因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中斷、地下管道泄漏等工程施工責(zé)任事故，創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地”。我們承諾保證履行上述安全目標(biāo)，如有違背，我們將負(fù)完全責(zé)任并接受有關(guān)方面的處罰。（四）環(huán)保目標(biāo)根據(jù)國(guó)家“全面規(guī)劃、合理布局、綜合利用、化害為利、依靠群眾、大家動(dòng)手、保護(hù)環(huán)境、造福人民”的環(huán)境保護(hù)工作方針，施工期間嚴(yán)格遵守國(guó)家和武漢市所有關(guān)于控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)，采取有效的措施防止施工中的燃料、油、瀝青、化學(xué)物質(zhì)、污水、廢料、垃圾、泥漿以及棄方等有害物質(zhì)的污染，防止揚(yáng)塵、噪音和汽油等物質(zhì)對(duì)大氣的污染，維護(hù)市容整潔，創(chuàng)建武漢市文明施工現(xiàn)場(chǎng)。我們承諾努力實(shí)現(xiàn)標(biāo)書中所制定的環(huán)保目標(biāo)，如有違背，我們將接受有關(guān)部門的處罰。（五）文明施工目標(biāo)我們的目標(biāo)是：創(chuàng)武漢市文明施工工地和爭(zhēng)創(chuàng)文明施工先進(jìn)單位。我們承諾一定做到文明施工，實(shí)現(xiàn)我們文明施工的目標(biāo)，為我局在武漢市人民心目中創(chuàng)造良好的形象和信譽(yù)。四、總體進(jìn)度計(jì)劃（一）施工進(jìn)度安排原則1、確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)；2、緊緊抓住區(qū)間現(xiàn)澆梁施工重點(diǎn)，盡快為現(xiàn)澆梁施工創(chuàng)造條件；3、采取分段施工，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化流水作業(yè)；4、雨季和冬季施工時(shí)，確保防護(hù)措施落實(shí)。（二）主要施工順序根據(jù)總工期安排和本合同段特點(diǎn)，按照突出重點(diǎn)、確保工期、均衡生產(chǎn)、平行流水作業(yè)的原則，安排主要施工順序如下：1、區(qū)間及聯(lián)絡(luò)線橋梁施工①大智路站至三陽(yáng)路站區(qū)間分兩個(gè)作業(yè)段平行作業(yè)，即從334#墩至351#墩方向、351#墩至368#墩方向施工。②三陽(yáng)路站至401#墩位（門式墩第一孔）區(qū)間分兩個(gè)作業(yè)段平行作業(yè)，施工順序安排：從401#墩→389#墩，從389#墩→378#墩。③406#墩位（門式橋墩最后一孔）至黃浦路站區(qū)間由黃浦路站向406#墩位方向施工。④橋梁滿堂支架施工地段：先完成三陽(yáng)路站進(jìn)出站的孔跨，即368#～369#與377#～378#后，再進(jìn)行門式墩及其梁體施工，完成后，再調(diào)往區(qū)間橋梁最后的四孔（425#～429#），最后現(xiàn)澆大智路站出站的孔跨333#～334#孔梁。⑤工序施工順序是：首先開(kāi)始樁基施工，然后承臺(tái)、橋墩、現(xiàn)澆梁依次展開(kāi)施工，形成流水作業(yè)。⑥施工順序安排考慮了部分地段（解放公園路至黃浦路站及聯(lián)絡(luò)線地段）拆遷工作量大。施工安排見(jiàn)“施工安排示意圖”。2、車站施工施工順序?yàn)椋簶痘A(chǔ)施工→承臺(tái)及承臺(tái)連梁施工→橋墩、帽梁施工→軌道梁吊裝→站廳層梁板及挑臂現(xiàn)澆→站臺(tái)梁、挑臂現(xiàn)澆→站臺(tái)雨篷、站廳圍護(hù)結(jié)構(gòu)、車站裝修及給排水工程、橋梁伸縮縫等。其中站廳圍護(hù)結(jié)構(gòu)與站臺(tái)雨棚同步展開(kāi)施工，橋面與車站裝修及給排水工程同步展開(kāi)施工。（三）總工期安排招標(biāo)文件中業(yè)主確定的總工期為12個(gè)月（即365天）。我局確定的總工期目標(biāo)是338天（即11個(gè)月零3天），比業(yè)主要求的總工期提前27天。計(jì)劃2001年5月30日開(kāi)工，施工準(zhǔn)備10天，至2001年6月9日達(dá)到樁基礎(chǔ)開(kāi)工條件，6月下旬達(dá)到全面開(kāi)工條件。全部土建工程于2002年5月2日竣工。施工安排示意圖（四）主要工序工期安排1．施工準(zhǔn)備：2001年5月30日～2001年6月8日。2．區(qū)間橋梁：①樁基礎(chǔ)及承臺(tái)施工CK7+955.667(334#墩)～CK8+255.667(346#)區(qū)間:2001年6月14日～2001年11月7日。CK8+380.667(351#墩)～CK8+720.667(364#)區(qū)間:2001年6月9日～2001年11月5日。CK9+265.697(389#墩)～CK9+000.667(379#)區(qū)間:2001年6月25日～2001年10月30日。CK9+570.697(401#墩)～CK9+295.637(390#墩)區(qū)間:2001年6月25日～2001年11月5日。CK8+280.667（347#墩）～CK8+355.667（350#墩）、CK9+985.667(416#墩)～CK9+745.667(407#墩)區(qū)間:2001年6月14日～2001年11月16日。CK8+830.667（368#墩）～CK8+745.667（365#墩）、CK9+600.667(402#墩)～CK9+720.637(406#墩)、CK10+120.667（426#墩）～CK10+195.667（429#墩）區(qū)間：2001年6月14日～2001年10月27日。②橋墩CK7+955.667(334#墩)～CK8+355.667(350#墩)區(qū)間:2001年7月3日～2001年12月2日;CK8+380.667(351#墩)～CK8+800.667(367#墩)區(qū)間:2001年7月3日～2001年11月27日;CK9+265.697(389#墩)～CK9+000.667(379#墩)區(qū)間:2001年7月18日～2001年10月22日;CK9+570.697(401#墩)～CK9+295.637(390#墩)區(qū)間:2001年7月18日～2001年10月29日;CK9+985.667(416#墩)～CK9+745.667(407#墩)區(qū)間:2001年8月22日～2001年11月7日;368#墩、378#墩、402#～406#墩、426#～429#墩：2001年7月3日～2001年11月15日。③移動(dòng)支架現(xiàn)澆梁CK7+955.667(334#墩)～CK8+380.667(351#墩)區(qū)間:2001年7月31日～2002年3月24日;CK8+380..667(3351#墩)～CK8+8830.6667(3688#墩)區(qū)間:2001年7月31日～2002年4月3日;CK9+265..697(3389#墩)～CK8+9970.6667(3788#墩)區(qū)間:2001年8月16日～2002年2月18日;CK9+570..697(4401#墩)～CK9+2265.6997(3899#墩)區(qū)間:2001年8月14日～2002年3月4日;CK9+985..667(4416#墩)～CK9+7720.6337(4066#墩)區(qū)間:2001年8月8日～2002年7月4日。④滿堂支架現(xiàn)澆梁368#～3699#、377#～378#、401#～406#、416#～417#、425#～429#、333#～334#，2001年8月27日～2002年3月18日。⑤橋梁伸縮縫、防水水層及其它：：2001年12月9日～2002年4月20日。3、聯(lián)絡(luò)線橋梁①樁基礎(chǔ)及承臺(tái):22001年7月20日～2001年11月11日；②墩及帽梁：20001年8月12日～2001年11月17日；③滿堂支架現(xiàn)澆梁::2001年9月9日～2002年12月28日。4、三陽(yáng)路站：20001年6月9日～2002年3月23日。5、黃浦路站：20001年7月23日～2002年4月14日。6、橋面施工：20002年2月1日～2002年4月22日7、竣工驗(yàn)收：20002年4月23日～2002年5月2日。（五）施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃圖1、“武漢市軌道交通xxx線x期工程X合同段施工工總體進(jìn)度計(jì)計(jì)劃?rùn)M道圖”。2、“武漢市軌道交通xxx線x期工程X合同段施工工進(jìn)度總體網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖”。3、“武漢市軌道交通xxx線x期工程X合同段區(qū)間間及聯(lián)絡(luò)線橋橋梁施工網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計(jì)劃圖”。4、“三陽(yáng)路站施工進(jìn)度度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖圖”。5、“黃浦路站施工進(jìn)度度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖圖”?！拔錆h市軌道交通xxx線x期工程X合同段施工工進(jìn)度總體橫橫道圖”“武漢市軌道交通xxx線x期工程X合同段施工工進(jìn)度總體網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖”“武漢市軌道交通xxx線x期工程X合同段區(qū)間間及聯(lián)絡(luò)線橋橋梁施工網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計(jì)劃圖”“三陽(yáng)路站施施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃圖”“黃浦路站施施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃圖”五、施工組組織機(jī)構(gòu)及勞勞、材、機(jī)的的計(jì)劃安排（一）施工組織安安排原則合理布局、突出重重點(diǎn)、全面展展開(kāi)、確保工工期、質(zhì)量和和安全、注重重環(huán)保。1、合理理安排施工順順序，減少各各工序間施工工干擾，確保保工期目標(biāo)。2、采用先進(jìn)施工技技術(shù)，確保質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)。優(yōu)優(yōu)化施工方案案，強(qiáng)化組織織指揮，將施施工對(duì)城市交交通的影響減減少到最低限限度。3、采取嚴(yán)密的控制制措施，將施施工造成的環(huán)環(huán)境污染降低低到最低限度度，確保環(huán)保保目標(biāo)。4、規(guī)范化管理，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，專專業(yè)化施工，采采用先進(jìn)設(shè)備備，確保工程程質(zhì)量和施工工安全。5、合理安排施工場(chǎng)場(chǎng)地，減少臨臨時(shí)用地。（二）施工組織管管理機(jī)構(gòu)設(shè)置置及各部門職職能1、施工工組織管理機(jī)機(jī)構(gòu)我局若能中標(biāo)，將將成立精干高高效的“中鐵第十一一工程局武漢漢軌道交通工工程項(xiàng)目經(jīng)理理部”，對(duì)本合同同段工程項(xiàng)目目的質(zhì)量、安安全、進(jìn)度、成成本等生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行行全面的管理理、組織指揮揮、內(nèi)外協(xié)調(diào)調(diào)和對(duì)下服務(wù)務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理理班子在組織織施工時(shí)做到到科學(xué)合理、文文明施工，同同時(shí)抓人員培培訓(xùn)、抓質(zhì)量量、抓計(jì)劃進(jìn)進(jìn)度。項(xiàng)目部部下設(shè)工程技技術(shù)部、安質(zhì)質(zhì)環(huán)保部、計(jì)計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物物資設(shè)備部及及綜合辦公室室共四部一室室，（詳見(jiàn)“本合同段組組織機(jī)構(gòu)框圖圖”表07）。各部室室領(lǐng)導(dǎo)將由工工作能力強(qiáng)、經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富的技技術(shù)人員擔(dān)任任。項(xiàng)目經(jīng)理理部設(shè)在中鐵鐵第十一工程程局武漢辦事事處院內(nèi)，CK8+3380南側(cè)和CK9+9980位置分別設(shè)設(shè)項(xiàng)目部工地地辦公室，靠靠前指揮。2、施工現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)機(jī)構(gòu)及主要成成員職責(zé)（1）項(xiàng)目經(jīng)理部職責(zé)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)代代表我局履行行與業(yè)主簽定定的合同的權(quán)權(quán)利和義務(wù),負(fù)責(zé)組織指指揮合同段工工程施工和對(duì)對(duì)外聯(lián)絡(luò)、協(xié)協(xié)調(diào)工作,推行ISO90002質(zhì)量體系運(yùn)運(yùn)行,按期優(yōu)質(zhì)完完成工程任務(wù)務(wù)。本合同段段按項(xiàng)目法施施工,實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理負(fù)責(zé)制,對(duì)局負(fù)責(zé),對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)責(zé)。（2）項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)①項(xiàng)目經(jīng)理為我局在在武漢軌道交交通工程xxx線x期工程的法定定委托人，履履行有關(guān)法定定程序。②貫徹局質(zhì)量方針和和目標(biāo),建立健全組組織機(jī)構(gòu)，根根據(jù)工程情況況，合理配置置所需資源。③主持全面工作，確確保全面履行行項(xiàng)目合同的的要求。④定期組織安全、質(zhì)質(zhì)量大檢查，主主持制定改進(jìn)進(jìn)方案和各項(xiàng)項(xiàng)措施。⑤貫徹業(yè)主及武漢市市有關(guān)工程文文明施工、環(huán)環(huán)保、交通、防防汛安全等法法律法規(guī)和指指示。（3）技術(shù)專家組職責(zé)責(zé)①負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程施施工技術(shù)難點(diǎn)點(diǎn)的攻關(guān)，優(yōu)優(yōu)化難點(diǎn)項(xiàng)目目的施工技術(shù)術(shù)方案并指導(dǎo)導(dǎo)實(shí)施。②為本項(xiàng)目工程實(shí)施施提供強(qiáng)有力力的技術(shù)保證證。（4）項(xiàng)目總工程師職職責(zé)①正確貫徹國(guó)家及武武漢市各項(xiàng)政政策和法令，執(zhí)執(zhí)行業(yè)主和上上級(jí)制定的有有關(guān)工程施工工的技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量、進(jìn)度、安安全規(guī)范和規(guī)規(guī)定。②全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工工程的施工技技術(shù)管理工作作，主持編制制本項(xiàng)目工程程的實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃劃、作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書等，具體體主持本項(xiàng)目目的ISO90002質(zhì)量體系運(yùn)運(yùn)行工作。③督促檢查采購(gòu)物資資、設(shè)備的選選型控制，加加強(qiáng)施工全過(guò)過(guò)程的工序控控制，主持對(duì)對(duì)不合格品的的評(píng)審和處置置。④組織推廣和應(yīng)用“四新”技術(shù)，編寫寫有關(guān)成果報(bào)報(bào)告，組織竣竣工文件的編編制及驗(yàn)收交交接工作。（5）工程技術(shù)部職責(zé)責(zé)①在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下,直接負(fù)責(zé)整整個(gè)項(xiàng)目的施施工技術(shù)工作作,按ISO90002的程序要求,對(duì)本項(xiàng)目工工程技術(shù)和工工程質(zhì)量負(fù)責(zé)責(zé)。②組織制定綜合的實(shí)實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)，制制定滿足合同同要求的施工工技術(shù)方案，對(duì)對(duì)其中各種問(wèn)問(wèn)題的準(zhǔn)確性性、完整性負(fù)負(fù)責(zé)。③對(duì)本項(xiàng)目工程全過(guò)過(guò)程進(jìn)行施工工技術(shù)交底、技技術(shù)控制和技技術(shù)指導(dǎo)。④組織技術(shù)文件、資資料的收集、管管理工作，參參與工程質(zhì)量量的評(píng)定與驗(yàn)驗(yàn)收。⑤負(fù)責(zé)施工調(diào)度和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工組織織協(xié)調(diào)工作。（6）安質(zhì)環(huán)保部職責(zé)責(zé)①認(rèn)真貫徹執(zhí)行業(yè)主主和武漢市有有關(guān)保證安全全生產(chǎn)、工程程質(zhì)量、環(huán)境境保護(hù)和市政政交通的法令令、法規(guī)、指指示。②嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、技技術(shù)文件、工工藝要求和有有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),組織對(duì)檢驗(yàn)驗(yàn)和試驗(yàn)及其其狀態(tài)控制;加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)環(huán)保情況的的監(jiān)察巡視。③全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的的安全、質(zhì)量量和環(huán)保工作作，提交工程程質(zhì)量檢驗(yàn)分分析報(bào)告。④組織進(jìn)行安全、質(zhì)質(zhì)量和環(huán)保教教育,督促搞好工工序質(zhì)量管理理。（7）物資設(shè)備部職責(zé)責(zé)①負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的物資資保障，機(jī)械械設(shè)備的管理理。②組織對(duì)材料供方的的評(píng)價(jià),嚴(yán)格控制材材料和半成品品的質(zhì)量。③按ISO9002質(zhì)質(zhì)量體系要求求，負(fù)責(zé)對(duì)采采購(gòu)的物資、機(jī)機(jī)械進(jìn)行控制制，做到采購(gòu)購(gòu)、訂貨、驗(yàn)驗(yàn)收、搬運(yùn)、貯貯存、發(fā)放和和使用手續(xù)完完備，記錄齊齊全，具有可可追溯性。④組織搞好物資儲(chǔ)備備，確保節(jié)假假日的物資供供應(yīng)。（8）計(jì)劃財(cái)務(wù)部職責(zé)責(zé)①按合同要求向業(yè)主主提供有關(guān)工工程報(bào)表，負(fù)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目工工程的施工預(yù)預(yù)算、驗(yàn)工計(jì)計(jì)價(jià)和計(jì)劃統(tǒng)統(tǒng)計(jì)工作。②組織整理與工程有有關(guān)的資料，保保證資料的完完整性、連續(xù)續(xù)性和可追溯溯性。③負(fù)責(zé)研究和開(kāi)展項(xiàng)項(xiàng)目成本核算算工作，指導(dǎo)導(dǎo)和監(jiān)督資金金的合理使用用。（9）試驗(yàn)室職責(zé)①在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下，執(zhí)行現(xiàn)現(xiàn)行有關(guān)的國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和作作業(yè)規(guī)程，負(fù)負(fù)責(zé)試驗(yàn)的超超前工作和生生產(chǎn)過(guò)程中的的試驗(yàn)、計(jì)量量管理工作。②負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的檢檢定、維護(hù)和和保養(yǎng)，保證證能滿足試驗(yàn)驗(yàn)精度的要求求。③負(fù)責(zé)采購(gòu)物資的抽抽樣和試驗(yàn)，為為合格的建筑筑材料進(jìn)場(chǎng)及及施工生產(chǎn)提提供正確、完完整的試驗(yàn)資資料。④對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析,為質(zhì)量分析析會(huì)提供分析析報(bào)告。（10）測(cè)量隊(duì)職責(zé)①負(fù)責(zé)施工前接樁復(fù)復(fù)測(cè)和控制橋橋位測(cè)量網(wǎng)布布設(shè)。②全合同段控制貫通通測(cè)量和所有有分項(xiàng)工程定定位測(cè)量。③施工中臨時(shí)轉(zhuǎn)點(diǎn)樁樁，臨時(shí)水準(zhǔn)準(zhǔn)基點(diǎn)的設(shè)置置。④工程竣工后的全合合同段貫通測(cè)測(cè)量。（三）施工隊(duì)伍布布置及任務(wù)劃劃分根據(jù)合同段特點(diǎn)和和工期要求，擬擬定派出我局局第一工程處處上場(chǎng)施工，組組建四個(gè)樁基基專業(yè)隊(duì)、三三個(gè)橋工隊(duì)、一一個(gè)綜合施工工隊(duì)、二個(gè)房房建專業(yè)隊(duì)及及一個(gè)砼拌合合站共十一個(gè)個(gè)建制單位。按按照突出重點(diǎn)點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧顧、綜合平衡衡的原則及工工程任務(wù)情況況，各單位安安排及任務(wù)劃劃分如下：1、施工隊(duì)伍布置項(xiàng)目經(jīng)理部擬設(shè)在在中鐵第十一一工程局武漢漢辦事處院內(nèi)內(nèi)，施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)設(shè)工地辦公公室。樁基一一隊(duì)和橋工一一隊(duì)設(shè)在大智智路至三陽(yáng)路路區(qū)間靠大智智路段；樁基基二隊(duì)和橋工工二隊(duì)設(shè)在三三陽(yáng)路附近；；橋基三隊(duì)、橋橋工三隊(duì)和房房建一隊(duì)設(shè)在在三陽(yáng)路至黃黃浦路區(qū)間靠靠黃浦路段；；樁基四隊(duì)、綜綜合施工隊(duì)及及房建二隊(duì)設(shè)設(shè)在黃浦路站站附近；砼拌拌合站設(shè)在武武漢錦湖置業(yè)業(yè)有限公司院院內(nèi)（原武漢漢肉聯(lián)廠內(nèi)）。各各施工隊(duì)均在在現(xiàn)場(chǎng)附近租租用民房，（詳詳見(jiàn)”武漢市軌道道交通xx線x期工程X合同段施工工平面布置圖圖”）。2、任務(wù)劃分詳見(jiàn)“武漢市軌道交通xxx線x期工程X合同段任務(wù)劃劃分表”。武漢市軌道交通xxx線x期工程任務(wù)劃分分表單位區(qū)段里程主要工程項(xiàng)目及數(shù)數(shù)量樁基一隊(duì)75CK7+930..667-CCK8+5770樁基：100根φφ80cm鉆孔樁樁基二隊(duì)95CK8+570--CK9+2280三樁基：88根φ880cm鉆孔樁72根φ100cm鉆孔樁樁樁基三隊(duì)85CK9+280--CK10++000樁基：92根φ880cm鉆孔樁32根φ125cm鉆孔樁樁樁基四隊(duì)70CK10+0000-CKK10+1995.6677及0L23路樁基：88根φ880cm鉆孔樁橋工一隊(duì)120CK7+930..667-CCK8+5555.6977橋梁：25座墩、25×255m箱梁不含樁基橋工二隊(duì)125CK8+555..697(不含)-CKK9+295.637（不不含）含橋梁：22座墩、12×255m+12××30m箱梁橋工三隊(duì)120CK9+295..667(含)-CK99+.(不含)及CK9+7720.6667(不含)-CK110+0155.667((不含)橋梁：21座墩、18×255m+4×330m箱梁綜合120CK9+570..697(含)-CK99+720..667(含)及CK10++095.6667(不含)至設(shè)計(jì)終點(diǎn)點(diǎn)（含聯(lián)絡(luò)線線）橋梁：20座墩、13×255m+5×330m箱梁房建一隊(duì)130三陽(yáng)路站CK8+860..667-CCK8+9440.6677除樁基礎(chǔ)以外的全全部工程房建二隊(duì)130黃浦路站CK10+0155.667--CK10++095.6667除樁基礎(chǔ)以外的全全部工程砼拌合站70本合同段砼生產(chǎn)和和供應(yīng)工作（四）施工動(dòng)員及及勞力安排1、人員動(dòng)員周期根據(jù)本合同段工程程規(guī)模及特點(diǎn)點(diǎn)，考慮到工工程量較大,且工期緊，為為確保工程質(zhì)質(zhì)量和工期達(dá)達(dá)到預(yù)期目標(biāo)標(biāo)，需配備具具有足夠勞動(dòng)動(dòng)力上場(chǎng)施工工。因此，工工程中標(biāo)并簽簽訂合同后，我我們將立即按按要求組織勞勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)，并并作好包括人人員培訓(xùn)、組組織機(jī)構(gòu)的設(shè)設(shè)置等工作。各單位人員情況如如下表：各單位人員情況表表單位施工人員（人）管服人員（人）合計(jì)（人）總計(jì)（人）樁基一隊(duì)6015751140樁基二隊(duì)781795樁基三隊(duì)691685樁基四隊(duì)561470橋工一隊(duì)10218120橋工二隊(duì)10718125橋工三隊(duì)10218120綜合施工隊(duì)10218120房建一隊(duì)11218130房建二隊(duì)11218130砼拌合站601070項(xiàng)目經(jīng)理部3030302、勞動(dòng)力安排原則則（1）突出施工重點(diǎn)，確確?，F(xiàn)澆梁施施工中技術(shù)力力量到位，技技術(shù)工種配套套、齊全、數(shù)數(shù)量充分，并并略有富裕。（2）根據(jù)工期目標(biāo)和和進(jìn)度計(jì)劃安安排，確保各各工序施工技技術(shù)工種適當(dāng)當(dāng)、數(shù)量滿足足進(jìn)度要求。（3）抽調(diào)精兵強(qiáng)將，確確保工程質(zhì)量量。（4）人員的分配及搭搭配合理、均均衡。3、勞動(dòng)力投入計(jì)劃劃安排（1）勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布圖圖（2）主要工種計(jì)劃表勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布圖圖主要工種計(jì)計(jì)劃表序號(hào)工種或崗位人數(shù)級(jí)別備注1鋼筋工1405～82電焊工656～83模板工906～84混凝土工906～85架子工1106～86電工1577張拉工266～88瓦工356～89抹灰工256～810油漆工106～811鉆機(jī)司機(jī)246～812吊車司機(jī)126～813發(fā)電機(jī)司機(jī)36～814汽車司機(jī)366～815挖掘機(jī)司機(jī)46～816推土機(jī)司機(jī)26～817裝載機(jī)司機(jī)46～818壓路機(jī)司機(jī)26～819砼輸送泵司機(jī)10620砼拌合站司機(jī)105～721修理工206～822普工22723工程技術(shù)人員72含測(cè)量、試驗(yàn)人員員24管理人員108含計(jì)劃財(cái)務(wù)、材料料人員合計(jì)1140不含項(xiàng)目部人員（五）主要施工機(jī)機(jī)械設(shè)備配備備主要施工機(jī)械設(shè)備備配備原則：：一是要配套套，二是要先先進(jìn)，三是要要滿足施工需需求，并略有有富余，四是是要保證其完完好率和出勤勤率。擬投入本工程的主主要施工機(jī)械械設(shè)備見(jiàn)“擬投入本合合同工程的主主要施工機(jī)械械設(shè)備表”。擬投入本合同工程程的主要施工工機(jī)械設(shè)備表表機(jī)械類型及名稱額定功率容量、噸位規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地及出廠時(shí)間新舊程度(%)數(shù)量現(xiàn)在何處擁有新購(gòu)租賃挖掘機(jī)1m3PC-200日本1996802湖北裝載機(jī)154Kw3m3ZL50C中國(guó)1996851湖北自卸汽車206Kw15t2628K德國(guó)1998904湖北5t東風(fēng)中國(guó)1995857陜西回旋鉆機(jī)GZQ-15000上海1997908湖北旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)GPS-15上海1997908湖北長(zhǎng)桿螺旋鉆機(jī)φ800mm孔可鉆70-80m深I(lǐng)PD-85日本1995801陜西泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)48KwZX-200宜昌20009510湖北泥漿泵17KwBW200/400天津19968016湖北注漿泵KBY50/700遼寧19978520湖北空壓機(jī)88Kw9m3/minnW-9/7蚌埠1996855陜西拌合站50m3/hHZS50濟(jì)南1996902河南灰漿拌合機(jī)HJ200湖北1997802陜西砼運(yùn)輸車213Kw7m3GJS8中國(guó)19958010河南拖式砼輸送泵85Kw60m3/hHBT-60中國(guó)1998952河南附著式振動(dòng)器BL-11河北199690120湖北插入式振搗棒1.5KwZX-50河北19969032湖北預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備100tYCW-100柳州1998904湖北60tYC-60柳州1998904湖北穿束機(jī)YCS3.65柳州1996804湖北壓漿機(jī)UB3濟(jì)南1996804河南地面軌道走行式造橋機(jī)自制1002湖北支架移動(dòng)式造橋機(jī)（與挪威NRS公司合作）自制1001湖北支架滑動(dòng)式造橋機(jī)自制1002湖北蒸汽鍋爐1t中國(guó)1997906湖北擬投入本合同工程程的主要施工工機(jī)械設(shè)備表表（續(xù)表）機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地及出廠時(shí)間新舊程度(%)數(shù)量現(xiàn)在何處擁有新購(gòu)租賃起重吊車50t日本1998901河南25t美國(guó)1995852河南8t854河南平板拖車40t鄭州1997901湖北灑水車99Kw5tXQ141十堰1995851湖北油罐車99Kw5tXQ141JY十堰1995852湖北發(fā)電機(jī)120Kw拖式蘭州1998952河南75Kw拖式武漢1998952河南對(duì)焊機(jī)40mmGQM32B上海1998904湖北42KVABX-500上海19999022湖北氣焊設(shè)備鄭州19988011湖北3KwGT4/10西安19979012湖北G40西安19979012湖北GW40C西安19979012湖北(六)工地試驗(yàn)體系及主主要工程試驗(yàn)驗(yàn)設(shè)備1、工地試驗(yàn)體系項(xiàng)目部設(shè)中心試驗(yàn)驗(yàn)站，各施工工隊(duì)建立工地地試驗(yàn)室，配配備精密齊全全的試驗(yàn)儀器器，選派既有有理論知識(shí)又又有豐富實(shí)踐踐經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)責(zé)，做好各種種材料的試驗(yàn)驗(yàn)鑒定和各項(xiàng)項(xiàng)砼，砂漿配配合比的選配配，監(jiān)控檢測(cè)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)質(zhì)量，滿足現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量量控制和質(zhì)檢檢的需要。做做到材料有試試驗(yàn)，配料有有選擇，施工工有控制，檢檢查有試驗(yàn)，試試驗(yàn)有報(bào)告，資資料有分析，分分析有結(jié)論，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行工前前試驗(yàn)，工中中檢查，工后后檢驗(yàn)的試驗(yàn)驗(yàn)工作制度。按照招標(biāo)文件第四四篇技術(shù)規(guī)范范“材料”中所列要求求，執(zhí)行工地地試驗(yàn)程序，同同時(shí)落實(shí)我局局ISO90002質(zhì)量運(yùn)行體體系。（1）對(duì)試驗(yàn)人員的要要求①凡參加檢測(cè)、試驗(yàn)驗(yàn)人員（包括括工程師、助助理工程師、技技術(shù)員、試驗(yàn)驗(yàn)員、試驗(yàn)工工）必須持有有經(jīng)考核后統(tǒng)統(tǒng)一制發(fā)的崗崗位合格證，未未經(jīng)考核的人人員，不得正正式上機(jī)操作作。②具備大專以上文化化程度，具有有工程質(zhì)量檢檢測(cè)、材料試試驗(yàn)基本知識(shí)識(shí)和法定計(jì)量量單位基礎(chǔ)知知識(shí)。③掌握被檢產(chǎn)品的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)），檢驗(yàn)驗(yàn)工作按有關(guān)關(guān)規(guī)程進(jìn)行。④熟悉掌握測(cè)試儀器器的工作原理理、技術(shù)性能能、操作程序序和方法。⑤檢驗(yàn)過(guò)程中，嚴(yán)格格按操作規(guī)程程進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)儀器設(shè)備故故障,應(yīng)保護(hù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)報(bào)報(bào)告，及時(shí)研研究采取處理理措施，并在在該儀器履歷歷簿上記錄詳詳細(xì)過(guò)程。⑥檢驗(yàn)過(guò)程中，要認(rèn)認(rèn)真作好原始始記錄，并在在記錄上簽字字，對(duì)記錄的的完整性、準(zhǔn)準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。⑦堅(jiān)持原則，認(rèn)真負(fù)負(fù)責(zé)，實(shí)事求求是，秉公守守法，不徇私私情。（2）工程材料試驗(yàn)①凡發(fā)往施工現(xiàn)場(chǎng)的的工程材料必必須具有出廠廠合格證，并并按規(guī)定在開(kāi)開(kāi)工前根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)文件和施施工技術(shù)規(guī)范范、規(guī)則和驗(yàn)驗(yàn)交評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求進(jìn)行檢檢驗(yàn)和試驗(yàn)，合合格后才準(zhǔn)使使用。如遇特特殊情況，對(duì)對(duì)不符合技術(shù)術(shù)要求的材料料，可提出試試驗(yàn)結(jié)果和意意見(jiàn)，報(bào)送領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理理人員共同處處理。②對(duì)于具有出廠合格格證的建筑材材料，仍應(yīng)抽抽樣檢驗(yàn)。③當(dāng)?shù)刈援a(chǎn)砂、石料料應(yīng)先取樣試試驗(yàn)，合格后后方準(zhǔn)采購(gòu)，不不得邊采購(gòu)、邊邊用、邊驗(yàn)。④工程材料的取樣，應(yīng)應(yīng)按有關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行并并詳細(xì)填寫試試驗(yàn)委托單位位，對(duì)樣品及及檢驗(yàn)結(jié)果有有爭(zhēng)議時(shí)，由由上一級(jí)試驗(yàn)驗(yàn)機(jī)構(gòu)取樣仲仲裁。⑤材料試驗(yàn)應(yīng)按委托托單試驗(yàn)內(nèi)容容進(jìn)行，并如如期提交數(shù)據(jù)據(jù)準(zhǔn)確、結(jié)論論明晰、簽證證齊全的試驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告。2、主要工程試驗(yàn)設(shè)設(shè)備表詳見(jiàn)“擬投入本合同工程程的擬配備本本合同工程主主要的材料試試驗(yàn)、質(zhì)檢儀儀器設(shè)備表”擬配備本合同工程程主要的材料料試驗(yàn)、質(zhì)檢檢儀器設(shè)備表表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)WX1000臺(tái)12萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)WX600臺(tái)13電動(dòng)壓力機(jī)NYL-20000臺(tái)14水泥檢驗(yàn)設(shè)備套15水泥振篩機(jī)臺(tái)16水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度與凝凝結(jié)時(shí)間測(cè)定定儀ZKS-100臺(tái)17水泥凈漿攪拌機(jī)HJ-160A臺(tái)18砼振動(dòng)臺(tái)1m3臺(tái)19砼試模15×15×155組3010砼試模10×10×100組2011砼含氣量測(cè)定儀HK-I臺(tái)512砼拉拔儀TYL-II臺(tái)113坍落度筒臺(tái)714砂漿試模7.07×7.007×7.007組1015砂漿稠度儀SOT145臺(tái)116砂石標(biāo)準(zhǔn)篩套817壓碎指標(biāo)測(cè)定儀臺(tái)118容重筒2L只419容重筒5L只420砼回彈儀HT-225A臺(tái)121砼滲透儀HS-40臺(tái)122砼保護(hù)層測(cè)定儀臺(tái)123砼彈性模量測(cè)定儀儀臺(tái)124烘箱FN101-2AA臺(tái)125百分表0-5mm支12擬配備本合同工程程主要的材料料試驗(yàn)、質(zhì)檢檢儀器設(shè)備表表續(xù)表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注26架盤天平JPT-5臺(tái)1稱量500g27分析天平TG628A臺(tái)1稱量200g28案稱AGT-6臺(tái)1稱量6000g29量筒50ml只230量筒100ml只231溫度儀0-200℃只332游標(biāo)卡尺300mm個(gè)233智能工程探測(cè)聲波波儀ZGS16臺(tái)134樁基靜載荷測(cè)度分分析系統(tǒng)RS-JYB套135靜態(tài)應(yīng)變測(cè)量處理理儀YJ-22臺(tái)1（七）工地測(cè)量體體系及主要測(cè)測(cè)量?jī)x器1、工地測(cè)量體系項(xiàng)目部設(shè)測(cè)量隊(duì)，各各施工隊(duì)設(shè)測(cè)測(cè)量班。測(cè)量量人員在項(xiàng)目目總工及工程程技術(shù)部部長(zhǎng)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)進(jìn)行測(cè)量工作作，而且選派派有專業(yè)知識(shí)識(shí)和經(jīng)驗(yàn)豐富富的技術(shù)人員員負(fù)責(zé)，配備備精密的測(cè)量量?jī)x器，工前前進(jìn)行全線貫貫通復(fù)測(cè)，并并根據(jù)施工需需要埋設(shè)水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)，加密中中心樁，保護(hù)護(hù)好控制樁，并并將測(cè)量成果果報(bào)監(jiān)理工程程師檢查批準(zhǔn)準(zhǔn)，各種建筑筑物的施工放放樣及施工中中的控制測(cè)量量皆要換手復(fù)復(fù)測(cè)。經(jīng)檢查查校核無(wú)誤后后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)方可施工使使用。工程測(cè)量程序按照照招標(biāo)文件第第四篇技術(shù)規(guī)規(guī)范104節(jié)“工程測(cè)量”條款要求執(zhí)執(zhí)行。2、主要測(cè)量?jī)x器表擬配備本合同工程程主要的測(cè)量量?jī)x器設(shè)備表表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1全站儀瑞士TC1700臺(tái)12光電測(cè)距儀瑞士DI1600臺(tái)13光電測(cè)距儀日本RAD2A臺(tái)14經(jīng)緯儀瑞士T2臺(tái)125水準(zhǔn)儀（自動(dòng)安平平）德國(guó)NA2臺(tái)86水準(zhǔn)儀北京DS1臺(tái)6（八）工程材料組組織及供應(yīng)計(jì)計(jì)劃1、業(yè)主招標(biāo)供應(yīng)的的材料（1）本工程所有鋼筋筋、水泥和其其它特殊材料料（按工程量量清單編制說(shuō)說(shuō)明列表材料料）由業(yè)主通通過(guò)招標(biāo)確定定供應(yīng)商，并并與供應(yīng)商簽簽訂供銷合同同，明確材料料供應(yīng)總量、價(jià)價(jià)格及材料付付款方式。（2）我我局以業(yè)主與與供應(yīng)商簽訂訂的供銷合同同為依據(jù)與供供應(yīng)商直接簽簽訂供應(yīng)合同同。并將供應(yīng)應(yīng)合同送交業(yè)業(yè)主審定和批批準(zhǔn)。非業(yè)主主確定的供應(yīng)應(yīng)商供應(yīng)的材材料我局不予予使用。供應(yīng)應(yīng)合同必須明明確供應(yīng)時(shí)間間、品種、數(shù)數(shù)量、質(zhì)量和和付款方式。（3）雖然業(yè)主確定了了供應(yīng)商，但但我們?nèi)匀灰獙?duì)材料的供供應(yīng)、質(zhì)量和和管理負(fù)責(zé)任任。我局承擔(dān)擔(dān)因材料的供供應(yīng)、質(zhì)量和和管理所造成成的任何工期期延誤、經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失的任何何責(zé)任。2、我局采購(gòu)的材料料我局按照照本合同約定定及設(shè)計(jì)和有有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求求采購(gòu)由承包包商負(fù)責(zé)采購(gòu)購(gòu)的材料，采采購(gòu)前向駐地地監(jiān)理工程師師提供產(chǎn)品合合格證明和樣樣本，我局對(duì)對(duì)材料質(zhì)量負(fù)負(fù)責(zé)，在材料料到貨前24小時(shí)通知駐駐地監(jiān)理工程程師到位清點(diǎn)點(diǎn)。3、嚴(yán)格材料采購(gòu)的的程序主要材料的供應(yīng)方方式嚴(yán)格按招招標(biāo)文件執(zhí)行行。將嚴(yán)格選選擇供料廠家家，所有用于于工程上的材材料必須做到到先試驗(yàn)，后后使用，不合合格材料不進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，所有外外購(gòu)材料應(yīng)附附有材料樣品品及材質(zhì)說(shuō)明明，材質(zhì)檢驗(yàn)驗(yàn)合格證書和和試驗(yàn)室的檢檢驗(yàn)證書，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)方可進(jìn)進(jìn)料。4、主要材料供應(yīng)計(jì)計(jì)劃表主要材料供應(yīng)計(jì)劃劃表序號(hào)材料名稱單位數(shù)量需要時(shí)間2001年2002年季度季度二三四一二1水泥525#t3855771079146511181162水泥425#t81221622274308723552443水泥325#t250570957374Ⅰ級(jí)鋼筋t99120277377287305Ⅱ級(jí)鋼筋t232947652885675706鋼絞線t2806781078187型鋼及其它鋼材t33379312697108原木m356116211629鋸木m326957510378810中粗砂m31343626937625106389640311碎石m328906578809410984838386712柴油、臨時(shí)工程安排排及施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)平面布置（一）前期準(zhǔn)備作好充分的施工準(zhǔn)準(zhǔn)備工作是保保證安全、質(zhì)質(zhì)量、工期的的關(guān)鍵。在武武漢市軌道交交通xx線x期工程X合同段的投投標(biāo)階段，我我局已組織有有關(guān)人員對(duì)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了詳詳細(xì)的踏勘，同同時(shí)對(duì)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)周圍的環(huán)環(huán)境、交通運(yùn)運(yùn)輸、地下管管線、水源、當(dāng)當(dāng)?shù)亓仙a(chǎn)、供供應(yīng)的渠道等等各方面情況況進(jìn)行了充分分的調(diào)查。如如果中標(biāo)，在在接到中標(biāo)通通知書后，我我局將立即組組織人員、設(shè)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，展展開(kāi)各項(xiàng)前期期準(zhǔn)備工作，確確保工程按期期開(kāi)工。1、施工技術(shù)準(zhǔn)備（1）圖紙復(fù)核：接到到中標(biāo)通知書書三天內(nèi)，組組織技術(shù)管理理人員進(jìn)入施施工現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)認(rèn)真仔細(xì)查看看設(shè)計(jì)圖紙，核核對(duì)重要技術(shù)術(shù)參數(shù)，熟悉悉圖紙，充分分理解設(shè)計(jì)意意圖，在7天內(nèi)完成實(shí)實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)，為為全面開(kāi)工做做好充分的技技術(shù)準(zhǔn)備。（2）接樁復(fù)測(cè)：接到到中標(biāo)通知書書三天內(nèi)，將將組織測(cè)量、技技術(shù)等管理人人員進(jìn)入施工工現(xiàn)場(chǎng)，制定定總體工程測(cè)測(cè)量方案，并并細(xì)化到分項(xiàng)項(xiàng)工程的測(cè)量量實(shí)施方案。同同時(shí)主動(dòng)配合合設(shè)計(jì)單位辦辦理交樁手續(xù)續(xù)，組織全合合同段內(nèi)的復(fù)復(fù)測(cè)，按規(guī)定定要求和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)完成本合同同段的中線和和水平貫通測(cè)測(cè)量，并對(duì)控控制點(diǎn)埋設(shè)護(hù)護(hù)樁，將復(fù)測(cè)測(cè)成果報(bào)送監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)后，即可可進(jìn)行放樣工工作，并辦理理開(kāi)工申請(qǐng)手手續(xù)。（3）對(duì)試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行行安裝和檢定定，制定試驗(yàn)驗(yàn)大綱和材料料試驗(yàn)計(jì)劃，根根據(jù)工程施工工的進(jìn)度安排排進(jìn)行前期材材料試驗(yàn)工作作。（4）根據(jù)招標(biāo)文件及及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情情況制定詳細(xì)細(xì)的監(jiān)測(cè)方案案。（5）編制實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)方方案，根據(jù)總總體施工計(jì)劃劃和大項(xiàng)的施施工節(jié)點(diǎn)詳細(xì)細(xì)進(jìn)行細(xì)部施施工方案的優(yōu)優(yōu)化。（6）在設(shè)計(jì)技術(shù)交底底的基礎(chǔ)上，組組織內(nèi)部技術(shù)術(shù)交底以及作作業(yè)人員的崗崗前培訓(xùn)工作作。2、施工準(zhǔn)備（1）根據(jù)實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)編編制施工計(jì)劃劃。安排好施施工程序并根根據(jù)經(jīng)濟(jì)、快快速、合理的的原則，細(xì)化化、優(yōu)化施工工程序，協(xié)調(diào)調(diào)各個(gè)工序和和不同分部、分分項(xiàng)工程施工工的關(guān)系。（2）根據(jù)投標(biāo)施工組組織設(shè)計(jì)的承承諾，組建施施工管理機(jī)構(gòu)構(gòu)和相應(yīng)的專專業(yè)施工隊(duì)伍伍，在進(jìn)場(chǎng)前前進(jìn)行施工管管理和教育。根根據(jù)ISO90002質(zhì)量管理體體系的要求，組組織進(jìn)行本工工程的作業(yè)指指導(dǎo)書的編制制和下發(fā)及指指導(dǎo)工作。使使施工管理層層和作業(yè)層明明確施工管理理程序和作業(yè)業(yè)管理規(guī)則。（3）編制材料和設(shè)備備的供應(yīng)計(jì)劃劃，落實(shí)材料料、設(shè)備的供供貨渠道；安安排好非標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)件的設(shè)計(jì)加加工以及機(jī)械械設(shè)備的維修修、保養(yǎng)工作作。（4）進(jìn)一步調(diào)查研究究施工現(xiàn)場(chǎng)及及周邊環(huán)境，根根據(jù)武漢市的的相關(guān)規(guī)定及及管理部門的的意見(jiàn)落實(shí)施施工場(chǎng)地以外外的棄土、存存土和施工運(yùn)運(yùn)輸路線。（5）對(duì)施工場(chǎng)地內(nèi)的的拆遷項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)行逐一清查查，落實(shí)拆遷遷日期。并根根據(jù)規(guī)定報(bào)請(qǐng)請(qǐng)業(yè)主和有關(guān)關(guān)主管部門，妥妥善處理前期期拆遷工作中中的難點(diǎn)問(wèn)題題。（6）積極與交通管理理部門聯(lián)系，落落實(shí)交通疏解解方案，以期期盡早完成場(chǎng)場(chǎng)地圍蔽。（7）組織人員對(duì)施工工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的既既有管線進(jìn)行行調(diào)查，與有有關(guān)管線產(chǎn)權(quán)權(quán)、管理部門門聯(lián)系管線的的改移（或保保護(hù)方案），編編寫初步處理理意見(jiàn)，報(bào)送送產(chǎn)權(quán)、業(yè)主主及管理部門門，并會(huì)同有有關(guān)部門落實(shí)實(shí)處理意見(jiàn)，編編制處理方案案。3、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（1）場(chǎng)地平整及圍護(hù)護(hù)：施工隊(duì)伍伍進(jìn)場(chǎng)，根據(jù)據(jù)業(yè)主指示，拆拆除中央花壇壇橋墩位置的的高站石，并并運(yùn)至指定的的地點(diǎn)堆放，清清除中央綠化化帶草皮和表表層耕植土及及垃圾。依據(jù)據(jù)業(yè)主提供的的示意圖，修修建施工場(chǎng)地地圍護(hù)結(jié)構(gòu)（工工程完工后恢恢復(fù)中央花壇壇高站石及中中央綠化帶，拆拆除圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)）。（2）拆除地上、地下下的障礙物，修修建臨時(shí)設(shè)施施，平整場(chǎng)地地。（3）落實(shí)接水、接電電點(diǎn)。布設(shè)并并接通施工區(qū)區(qū)域內(nèi)的供水水管路系統(tǒng)；；進(jìn)行施工動(dòng)動(dòng)力用電和生生活用電的具具體設(shè)計(jì)和實(shí)實(shí)施。合理安安排施工、生生活的電力配配給，架設(shè)排排布動(dòng)力和照照明電路。確確定材料、土土方、機(jī)械設(shè)設(shè)備的進(jìn)、出出場(chǎng)運(yùn)輸線路路。（4）根據(jù)武漢市的降降雨情況和工工地施工、生生活廢水的流流量，并按照照武漢市有關(guān)關(guān)施工、生活活污水排放的的要求，做好好施工場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)的臨時(shí)排水水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)。將經(jīng)過(guò)處處理的廢水排排放到允許的的污水排放系系統(tǒng)中。施工工前期即進(jìn)行行臨時(shí)排水工工程的施工。（5）施工場(chǎng)地根據(jù)實(shí)實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)進(jìn)行行硬化，對(duì)施施工區(qū)域進(jìn)行行硬化加固施施工。（6）組織設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，試試運(yùn)行和保養(yǎng)養(yǎng)。（7）組織經(jīng)檢驗(yàn)合格格的材料進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)和儲(chǔ)備。（8）設(shè)置砼拌合站并并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。（9）在工廠加工模板板并運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行試拼。（二）施工現(xiàn)場(chǎng)平平面布置1、布置原則施工平面布置與選選擇的施工方方案相統(tǒng)一，永永久與臨時(shí)設(shè)設(shè)施相結(jié)合，以以能滿足施工工生產(chǎn)、生活活的需求為前前提，統(tǒng)籌兼兼顧，合理布布置。根據(jù)本工程特點(diǎn)，結(jié)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)和我我局實(shí)際情況況，按以下原原則來(lái)進(jìn)行總總平面布置。1）經(jīng)濟(jì)性原則。充充分利用業(yè)主主為承包商提提供的封閉路路面，盡量減減少臨時(shí)工程程的投入。2）方便性原則。有有利于進(jìn)出工工地方便，減減少工程干擾擾，盡量就近近利用工程所所在地既有資資源，便于通通訊聯(lián)絡(luò)。3）管理性原則。便便于施工管理理，便于勞力力、機(jī)具設(shè)備備調(diào)配，有利利于減少施工工干擾，有利利于文明工地地建設(shè)。4）安全性原則。有有利于交通安安全和減少城城市交通影響響，有利于雨雨季、汛期施施工，有利于于創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)工工地。2、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布布置圖“武漢市軌道交通xxx線x期工程X合同段施工工現(xiàn)場(chǎng)平面布布置圖”（三）生產(chǎn)產(chǎn)和生活房屋屋1、項(xiàng)目部擬設(shè)在我我局武漢辦事事處院內(nèi)。2、在CK8+380附附近即老漢口口火車站東側(cè)側(cè)及蘆溝橋路路面西南側(cè)分分別設(shè)置用磚磚砌的半永久久性的監(jiān)理巡巡視辦公室和和項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)辦公室。3、各施工隊(duì)擬就近近租用民用建建筑居住和辦辦公。4、砼拌合站租用錦錦湖置業(yè)有限限公司（原肉肉聯(lián)廠）院內(nèi)內(nèi)場(chǎng)地，安裝裝兩臺(tái)拌合樓樓。5、鋼筋加工和模板板整修在圍板板內(nèi)的空地內(nèi)內(nèi)安排場(chǎng)地。6、在CK8+380處處項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)辦公室旁邊邊設(shè)材料庫(kù)，以以存放較貴重重的和必須置置于室內(nèi)的材材料以及機(jī)械械設(shè)備配件。（四）施工供電、供供水和通訊１、甲方將電源、水水源引至公安安路口西南角角、解放公園園路口西南角角和黃浦路車車站。我們將將分別從上述述三處引進(jìn)臨臨時(shí)水、電，并并架設(shè)臨時(shí)低低壓線路２.8km，臨時(shí)供供水管線２..６km，以解決決施工用電和和用水。２、項(xiàng)目部設(shè)兩部部程控電話和和一部傳真，用用于與業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理和設(shè)計(jì)單單位的通訊聯(lián)聯(lián)系，同時(shí)還還設(shè)兩部鐵路路電話用于與與中鐵第十一一工程局總部部等鐵路內(nèi)部部單位聯(lián)系，各各隊(duì)和工地辦辦公室各設(shè)一一部程控電話話，用于和項(xiàng)項(xiàng)目部、監(jiān)理理進(jìn)行聯(lián)系；；各隊(duì)和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)辦公室與現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)工班班使用對(duì)講機(jī)機(jī)進(jìn)行通訊聯(lián)聯(lián)系；并以移移動(dòng)電話作為為通訊的補(bǔ)充充手段。（五）施工道路本工程地處市區(qū)內(nèi)內(nèi)，交通很方方便。進(jìn)出施施工現(xiàn)場(chǎng)的道道路可利用城城市現(xiàn)有道路路，施工場(chǎng)地地內(nèi)留4.00m寬的道路路作為施工車車輛和人員通通道；圍護(hù)板板兩端都設(shè)置置大門，以方方便施工人員員和車輛通行行。（六）交通疏解本工程地處為城市市交道干道京京漢大道，跨跨越三陽(yáng)路、解解放公園路及及蘆溝橋路等等車流和人流流較為集中、繁繁忙的路段，施施工期間又新新增了許多施施工車輛。所所以，采取科科學(xué)和合理的的交通將干攏攏減少到最低低限度，保證證施工期間當(dāng)當(dāng)?shù)貐^(qū)域交通通正常運(yùn)轉(zhuǎn)是是一項(xiàng)十分重重要的工作。1、施工期間的交通通疏解施工期間，為了施施工需要，首首先必須在征征得業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理和交管部部門同意的條條件下，在交交管部門的協(xié)協(xié)調(diào)配合下用用金屬波形圍圍護(hù)板將施工工臨時(shí)用地與與外界隔開(kāi)，自自然就要造成成對(duì)原有正常常交通的影響響，考慮到本本工程京漢大大道兩側(cè)的實(shí)實(shí)際情況，在在京漢大道道道路兩側(cè)按業(yè)業(yè)主提供的“武漢市輕軌軌xx線x期工程施工布布置示意圖”所標(biāo)定的本本合同段位置置留足上下行行通道。確保保正常施工期期間對(duì)交通的的干撓影響最最小。詳見(jiàn)“武漢市軌道道交通xx線x期工程X合同段施工工期間的交通通疏解示意圖圖”。“武漢市軌道交通xxx線x期工程X合同段施工工期間的交通通疏解示意圖圖”。2、公安路等一般道道口現(xiàn)澆梁施施工時(shí)交通措措施公安路等一般道口口施工時(shí)采用用交錯(cuò)施工的的方案，不影影響交通。3、三陽(yáng)路和解放公公園路道口現(xiàn)現(xiàn)澆梁施工疏疏解措施跨三陽(yáng)路和解放公公園路道口現(xiàn)現(xiàn)澆梁采用移移動(dòng)式支架造造橋機(jī)施工方方案。對(duì)交通通影響極少。4、蘆溝橋路和新興興正街道口現(xiàn)現(xiàn)澆梁施工疏疏解措施由于蘆溝橋路道口口位置輕軌橋橋梁凈高較低低（5.0mm），且為與與黃浦路車站站相接孔梁，因因而只能采用用滿堂支架施施工方案，而而新興正街道道口輕軌橋梁梁現(xiàn)澆梁施工工位置為門式式墩，故也不不能采用整體體移動(dòng)支架造造橋機(jī)施工，也也需要采用滿滿堂支架施工工方案。經(jīng)分分析在兩道口口的施工過(guò)程程中采用萬(wàn)能能桿件支墩和和I45工字梁架架空以解決車車輛通行問(wèn)題題。詳見(jiàn)“蘆溝橋路及及新興正街道道口現(xiàn)澆梁施施工支架示意意圖”。5、車站施工疏解本工程中有三陽(yáng)路路和黃浦路兩兩個(gè)車站施工工。由于黃浦浦路車站位置置是拆遷民房房范圍內(nèi)施工工，不存在交交通疏解問(wèn)題題。而三陽(yáng)路路車站位置現(xiàn)現(xiàn)在京漢大道道只有靠北側(cè)側(cè)的三分之二二道路通車，車車輛相對(duì)較少少。在施工期期間繼續(xù)保留留京漢大道該該段原通車范范圍通車。而而在車站靠北北側(cè)的梁板吊吊裝期間，在在交通部門協(xié)協(xié)助下，短時(shí)時(shí)期將這段道道路進(jìn)行封閉閉，采取改道道措施。詳見(jiàn)見(jiàn)“三陽(yáng)路站地地面交通疏解解示意圖”?！疤J溝橋路及新興正正街道口現(xiàn)澆澆梁施工支架架示意圖”“三陽(yáng)路站地面交通通疏解示意圖圖”（七）拌合站設(shè)置置1、砼拌合站布置根據(jù)施工組織的總總體部署，本本合同段各種種砼約40000m3，我局?jǐn)M定在在武漢錦湖置置業(yè)有限公司司院內(nèi)（原武武漢肉聯(lián)廠內(nèi)內(nèi)）設(shè)置拌合合廠，拌合站站使用面積為為2000mm2，安裝兩套HZS50型電腦控制制砼拌和站，砼砼拌合廠距離離施工現(xiàn)場(chǎng)約約4.5KKm，投入10臺(tái)GJS8型砼運(yùn)輸車車運(yùn)輸，施工工現(xiàn)場(chǎng)布置2臺(tái)HBT-660型拖式砼輸輸送泵進(jìn)行砼砼灌注。詳見(jiàn)見(jiàn)“砼拌和站布布置示意圖見(jiàn)見(jiàn)圖”施工前，要通過(guò)設(shè)設(shè)計(jì)和試配選選定所需砼的的配合比，報(bào)報(bào)送監(jiān)理工程程師審批。按按照監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)的配配合比，通過(guò)過(guò)配料系統(tǒng)、輸輸送系統(tǒng)、供供水系統(tǒng)、拌拌合系統(tǒng)拌合合出合格的砼砼。2、砼的配合比開(kāi)工前，向監(jiān)理工工程師提供推推薦的配合比比設(shè)計(jì)，包括括原材料的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、砼砼的抗壓、抗抗彎折強(qiáng)度、集集料級(jí)配要求求、水灰比、坍坍落度、水泥泥用量、拌合合站、拌合方方法、質(zhì)量控控制等細(xì)節(jié)。3、砼的試拌根據(jù)圖紙的設(shè)計(jì)要要求，選用合合適的坍落度度、水灰比，從從而計(jì)算出砼的單位水水泥用量，在在試驗(yàn)室試拌拌，制作九組組試件，三組組做7d的抗壓強(qiáng)度度，三組做28d的抗壓強(qiáng)度度，三組做28d的抗彎折強(qiáng)強(qiáng)度和彈性模模量試驗(yàn)。在在正式的配合合比設(shè)計(jì)報(bào)告告中，要附各各齡期的強(qiáng)度度試驗(yàn)報(bào)告。4、砼拌合控制按照試驗(yàn)規(guī)范要求求，做好各種種原材料的試試驗(yàn)抽檢工作作，嚴(yán)格控制制各種原材料料的質(zhì)量。拌拌合時(shí)要把好好計(jì)量關(guān)，高高標(biāo)號(hào)砼材料料精度要求較較高，其允許許誤差為：骨骨料±2%，水泥、水水、外加劑±1%。5、外加劑根據(jù)砼的用途和施施工季節(jié)，拌拌合時(shí)應(yīng)選用用合適的外加加劑，如緩凝凝劑、早強(qiáng)減減水劑等。當(dāng)當(dāng)室外日平均均氣溫連續(xù)5天低于5℃時(shí)，將采取取低溫室內(nèi)熱熱拌法施工措措施。6、低溫季節(jié)砼的拌拌合低溫季節(jié)砼的拌合合采用室內(nèi)熱熱拌法，即預(yù)預(yù)先對(duì)砼的各各種組成材料料加熱升溫，使使拌合好的成成品砼具有一一定的初始溫溫度。砂石材料可在拌合合廠內(nèi)采取地地坑法預(yù)熱，碎碎石材料入機(jī)機(jī)溫度不得低低于5℃；水泥不加加熱，儲(chǔ)藏于于室內(nèi)，保持持與室內(nèi)同溫溫；水加熱至至40～60℃。拌合時(shí)按按砂石、水泥泥、水的順序序進(jìn)行，不得得顛倒，以免免發(fā)生假凝現(xiàn)現(xiàn)象。為保證證其和易性和和流動(dòng)性，應(yīng)應(yīng)稍加延長(zhǎng)拌拌合時(shí)間，拌拌合時(shí)間一般般較常溫時(shí)延延長(zhǎng)50%?！绊虐韬驼静贾檬疽庖鈭D”（八）棄土場(chǎng)本合同段產(chǎn)生鉆孔孔泥漿、基坑坑土方和黃浦浦路站站場(chǎng)挖挖方土方以及及其他建筑垃垃圾總量達(dá)約約20000m3，按照環(huán)保保要求，建筑筑垃圾要隨時(shí)時(shí)產(chǎn)生隨時(shí)清清理外運(yùn)。我我局將按業(yè)主主指定位置堆堆放建筑垃圾圾，并進(jìn)行防防護(hù)和綠化。防防護(hù)和綠化方方案見(jiàn)下圖“棄土場(chǎng)保護(hù)護(hù)方案”棄土場(chǎng)保護(hù)方案圖棄土場(chǎng)保護(hù)方案圖七、主要工程施工工方案（一）施工準(zhǔn)備1、熟悉和審核設(shè)計(jì)計(jì)文件，了解解設(shè)計(jì)意圖，找找出施工圖中中的疑難問(wèn)題題并上報(bào)業(yè)主主、監(jiān)理和設(shè)設(shè)計(jì)單位予以以回復(fù)。2、對(duì)橋梁的中心線和和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行行復(fù)測(cè)，將復(fù)復(fù)測(cè)成果上報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師。3、合理布置施工場(chǎng)地地，修建各種種臨時(shí)設(shè)施，解解決施工道路路，施工用水水、用電，臨臨時(shí)通訊施工工房屋等。4、根據(jù)業(yè)主招標(biāo)確定定的合格供應(yīng)應(yīng)商，對(duì)材料料取樣試驗(yàn)，對(duì)對(duì)材料質(zhì)量合合格的廠家報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師認(rèn)可后，組組織進(jìn)料，進(jìn)進(jìn)場(chǎng)的材料按按規(guī)范要求進(jìn)進(jìn)行復(fù)檢，同同時(shí)做好各種種配合比試驗(yàn)驗(yàn)報(bào)監(jiān)理認(rèn)可可。5、組織施工設(shè)備和人人員進(jìn)場(chǎng)安家家，對(duì)機(jī)械設(shè)設(shè)備進(jìn)行安裝裝調(diào)試。6、編制實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)，提提交監(jiān)理工程程師審批。7、組織職工進(jìn)行技技術(shù)交底和崗崗前培訓(xùn)。8、向監(jiān)理工程師報(bào)報(bào)送開(kāi)工報(bào)告告批準(zhǔn)后正式式開(kāi)工。（二）施工測(cè)量1、測(cè)量依據(jù)（1）根據(jù)業(yè)主提供的的平面控制點(diǎn)點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)為為基準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)和引測(cè)。并并依據(jù)業(yè)主提提供的有關(guān)測(cè)測(cè)量資料、設(shè)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖、復(fù)復(fù)測(cè)資料進(jìn)行行計(jì)算和測(cè)量量放樣。（2）本工程嚴(yán)格執(zhí)行行《地下鐵道道、軌道交通通工程規(guī)范》GB503308-19999。2、測(cè)量?jī)x器的選用用詳見(jiàn)“擬配備本合同工程程主要的測(cè)量量?jī)x器設(shè)備表表”3、平面控制測(cè)量（1）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及控控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)實(shí)地踏勘，結(jié)結(jié)合本工程平平面布置圖，布布設(shè)施工測(cè)量量平面控制網(wǎng)網(wǎng)，并考慮通通視條件、穩(wěn)穩(wěn)固狀態(tài)、放放樣方便等各各種因素，在在現(xiàn)場(chǎng)每200米建立一個(gè)個(gè)控制點(diǎn)。控控制點(diǎn)在輕軌軌中心線兩側(cè)側(cè)間隔分布，以以建立通視情情況良好的導(dǎo)導(dǎo)線控制網(wǎng)。（2）定期對(duì)導(dǎo)線控制制網(wǎng)進(jìn)行閉合合校驗(yàn)，隨著著施工的進(jìn)展展，每個(gè)月至至少?gòu)?fù)測(cè)一次次，以求控制制網(wǎng)達(dá)到精度度要求。4、平面軸線測(cè)量（1）按圖紙中結(jié)構(gòu)不不同的施工部部位，分別制制定不同的測(cè)測(cè)量方法，以以滿足精度要要求和施工進(jìn)進(jìn)展要求。（2）樁基礎(chǔ)施工時(shí)所所需要的軸線線，采用極坐坐標(biāo)法進(jìn)行放放樣，用全站站儀直接放出出橋墩中心點(diǎn)點(diǎn)，并按設(shè)計(jì)計(jì)圖放出樁位位。（3）樁施工結(jié)束，采采取同樣方法法確定承臺(tái)位位置。（4）承臺(tái)澆注完畢后后，所需要的的軸線采取后后方交會(huì)，定定出偏移軸線線，測(cè)站為承承臺(tái)上的任意意點(diǎn)，根據(jù)該該點(diǎn)標(biāo)值計(jì)算算出到中心點(diǎn)點(diǎn)角度和距離離，以極坐標(biāo)標(biāo)定出其它軸軸線。（5）箱梁施工階段軸軸線放樣①箱梁底板和腹板軸軸線控制在墩身施工完，而而支架尚未搭搭設(shè)之時(shí)，對(duì)對(duì)墩身頂進(jìn)行行中心點(diǎn)投測(cè)測(cè)，并做好標(biāo)標(biāo)志，為下道道工序做好準(zhǔn)準(zhǔn)備。在底模鋪設(shè)和支架架預(yù)壓完畢，而而墩頂尚未掩掩蓋之時(shí)，以以上述放樣好好的中心點(diǎn)為為測(cè)站，以另另一橋墩中心心點(diǎn)為后視（后后視盡可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)），定出箱箱梁底模上的的側(cè)模邊線。側(cè)模的投測(cè)方法可可采用支距法法或坐標(biāo)法。投測(cè)完畢之后，用用鋼卷尺校驗(yàn)驗(yàn)底模兩側(cè)相相對(duì)應(yīng)的點(diǎn)之之間的距離。該該距離應(yīng)該為為理論的計(jì)算算長(zhǎng)度。②箱梁翼緣軸線的控控制此部分要控制的是是橋面結(jié)構(gòu)最最外端的側(cè)模模軸線。由于于箱梁翼緣與與水平面存在在一個(gè)角度，且且全部朝向中中心線傾斜。所所以仍然采用用橋墩中心點(diǎn)點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行控控制。③箱梁橋面軸線控制制橋面軸線的放樣主主要包括軌道道基座軸線及及部分橫橋向向軸線，盡量量利用周圍建建筑物頂向橋橋面進(jìn)行放樣樣。若無(wú)法從從周圍建筑物物頂向橋放樣樣，則采用自自地面基準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)，使用全站站儀向橋面引引入轉(zhuǎn)站。以橋面上的轉(zhuǎn)站為為測(cè)站，后視視地面控制點(diǎn)點(diǎn)，進(jìn)行橋面面軸線的放樣樣。由于軌道基座的設(shè)設(shè)計(jì)要求高，所所以要采取可可靠的保證措措施來(lái)達(dá)到精精度要求。5、高程控制測(cè)量（1）施工高程控制網(wǎng)網(wǎng)的建立①根據(jù)業(yè)主提供的等等級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)，用用精密水準(zhǔn)儀儀進(jìn)行引測(cè)，布布置在施工區(qū)區(qū)域附近。為為保證施工期期間高程點(diǎn)的的穩(wěn)定性，點(diǎn)點(diǎn)位設(shè)置在受受施工環(huán)境影影響小，且不不易遭破壞的的地方。②考慮季節(jié)的變化和和環(huán)境的影響響，定期對(duì)水水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)。（2）箱梁以下部分的的高程測(cè)量①箱梁以下部分主要要包括承臺(tái)高高程控制、墩墩身高程控制制等。②各部分的標(biāo)高均直直接采用高程程控制網(wǎng)中的的點(diǎn)位引測(cè)到到施工部位，并并按規(guī)定誤差差范圍進(jìn)行精精度控制。6、測(cè)量技術(shù)保證措措施（1）投入本工程所使使用的測(cè)量?jī)x儀器，在使用用前必須經(jīng)過(guò)過(guò)國(guó)家法定計(jì)計(jì)量部門的檢檢定，精度要要符合規(guī)范要要求。（2）施工中所有的平平面控制測(cè)量量、高程測(cè)量量做到測(cè)回閉閉合并經(jīng)換手手復(fù)測(cè)后，再再使用其測(cè)量量成果。（3）對(duì)易產(chǎn)生位移的的控制點(diǎn)多設(shè)設(shè)護(hù)樁，使用用前逐點(diǎn)進(jìn)行行校核。（4）氣候季節(jié)變化或或溫差較大時(shí)時(shí)會(huì)引起測(cè)量量誤差，要經(jīng)經(jīng)常對(duì)地面控控制點(diǎn)進(jìn)行校校核。（三）工程試驗(yàn)我局計(jì)量測(cè)試中心心，為國(guó)家計(jì)計(jì)量局和國(guó)家家技術(shù)監(jiān)督局局認(rèn)定一級(jí)資資質(zhì)計(jì)量測(cè)試試合格單位。本本項(xiàng)目的工程程試驗(yàn)工作由由我局計(jì)量測(cè)測(cè)試中心在工工地建立工地地試驗(yàn)站，配配備相應(yīng)的試試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)設(shè)備，并派出出專職試驗(yàn)人人員進(jìn)行本工工程材料、砼砼、砂漿及地地基等項(xiàng)目的的抽檢、取樣樣、送樣、檢檢驗(yàn)和試驗(yàn)工工作，部分試試驗(yàn)在業(yè)主指指定的試驗(yàn)室室進(jìn)行。試驗(yàn)項(xiàng)目的依據(jù)及及規(guī)程要求，按按招標(biāo)文件提提供的“技術(shù)規(guī)范”和國(guó)家的有有關(guān)“試驗(yàn)規(guī)程”中的有關(guān)要要求執(zhí)行。（四）區(qū)間及聯(lián)絡(luò)絡(luò)線橋梁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工方案1、鉆孔灌注樁施工工方案（1）工程概況本工程共計(jì)鉆孔灌灌注樁356根，共計(jì)140955.8延米。其中φ80鉆孔灌注樁324根，計(jì)126455.8延米；φ125鉆孔灌注樁32根，計(jì)1450延米。樁長(zhǎng)長(zhǎng)在36～42米之間不等等。地質(zhì)情況況為：表層為為粘土或亞粘粘土，其下為為砂土、粗砂砂、砂礫等。（2）場(chǎng)地布置①地質(zhì)管線探測(cè)：要要求對(duì)樁位進(jìn)進(jìn)行100%探測(cè)，辦法法是：人工挖挖坑，在樁位位挖下比樁徑徑大20cm的坑洞，探探明地下有無(wú)無(wú)管線，如果果有，則必須須報(bào)業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理及有關(guān)部部門協(xié)商解決決辦法。②場(chǎng)地圍蔽：為了不不影響市容、市市貌，對(duì)施工工場(chǎng)地按招標(biāo)標(biāo)文件要求用用大塊波紋彩彩鋼瓦進(jìn)行全全封閉圍蔽，在在鋼瓦上涂刷刷業(yè)主規(guī)定的的油漆和圖案案，保持清潔潔美觀。③供水：水源已由業(yè)業(yè)主引至指定定位置，施工工時(shí)用水管引引至鉆機(jī)作業(yè)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)即可，跨跨行車道部分分的水管要埋埋置在地下，以以免被行車壓壓破。④供電：電源位置已已由業(yè)主引至至指定位置，施施工時(shí)接引至至施工現(xiàn)場(chǎng)即即可。⑤施工場(chǎng)地規(guī)劃和臨臨時(shí)設(shè)施施工場(chǎng)地根據(jù)業(yè)主主提供的施工工用地范圍，全全寬16～20米，基本能能滿足施工用用地要求，為為保證施工方方便和便于管管理，除砼拌拌合站不設(shè)于于現(xiàn)場(chǎng)外，其其它臨時(shí)設(shè)施施如鋼筋棚、模模板整修棚等等均設(shè)于施工工場(chǎng)地內(nèi)，詳詳見(jiàn)“施工總平面面布置圖”。⑥泥漿及鉆碴處理：：鉆孔施工時(shí)時(shí)采用ZX—200型泥漿循環(huán)環(huán)凈化系統(tǒng)，確確保泥漿循環(huán)環(huán)暢通及不污污染周圍環(huán)境境，循環(huán)凈化化后的泥漿進(jìn)進(jìn)入鉆孔施工工，脫水、干干燥分離的鉆鉆碴分別用密密封性能好的的土方（泥漿漿）車外運(yùn)至至環(huán)衛(wèi)部門或或業(yè)主指定地地點(diǎn)棄置。⑦測(cè)量放樣：進(jìn)場(chǎng)伊伊始，測(cè)量人人員應(yīng)對(duì)業(yè)主主交付使用的的導(dǎo)線點(diǎn)、水水準(zhǔn)控制點(diǎn)及及有關(guān)工程點(diǎn)點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行詳詳細(xì)檢查核對(duì)對(duì)，及時(shí)將測(cè)測(cè)量成果報(bào)業(yè)業(yè)主質(zhì)量監(jiān)理理部門