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文檔簡介
《物流信息技術與應用》綜合練習一、單項選擇題1.通過物流理論的研究,物流概念產(chǎn)生的因素是()A.經(jīng)濟因素和管理因素? B.公司因素和軍事因素C.經(jīng)濟因素和軍事因素??D.理論因素和公司因素2.以下具有自校檢功能的條碼是()?A、EAN條碼
B、交插25條碼
C、UPC條碼
D、93條碼3.以下哪個不是公路貨運業(yè)務管理系統(tǒng)的功能()A.業(yè)務征詢??B.運送信息C.業(yè)務結算 ?D.車輛管理4.條碼技術誕生于20世紀的(
)。
A.80年代
B.70年代
C.60年代
D.40年代?5.以下哪一個不屬于現(xiàn)代物流管理信息系統(tǒng)的特點()A.系統(tǒng)化? B.現(xiàn)代化C.模數(shù)化? ?D.網(wǎng)絡化6.1977年,歐洲共同體在12位UPC-A碼的基礎上,開發(fā)出與UPC碼兼容的(
)。?A.39碼
B.EAN碼?C.PDF417
D.CODE49
7.目前較常用的QRCode,PDF417,CodeOne,Code49,Code16K等,是屬于(
)。A.一維條碼
B.二維條碼?C.物流條碼
D.商品條碼8.目前較常用的EAN條碼、UPC條碼、25條碼、交插25條碼、庫德巴碼、39條碼、128條碼等,是屬于(
)。?A.一維條碼
B.二維條碼
C.物流條碼
D.商品條碼?9.負責擬定公司目的,制定達成該目的應采用的戰(zhàn)備計劃任務的結構應當屬于現(xiàn)代物流管理信息系統(tǒng)的()A.作業(yè)層? B.管理層C.戰(zhàn)略層 ??D.決策層10.信息密度的計量單位是()。
A.字母長度/m2
B.字母個數(shù)/cm?C.字母個數(shù)/m3
D.字母長度/cm
11.以下哪個不是條形碼技術重要應用范圍()A.銷售信息系統(tǒng)??B.實時監(jiān)控系統(tǒng)C.庫存系統(tǒng) ??D.分貨揀選系統(tǒng)12.條碼的最高密度為()。?A.9.4個/25.4mm(9.4個/英寸)
B.17.7個/25.4mm(17.7個/英寸)
C.10.0個/25.4mm(10.0個/英寸)
D.8.4個/25.4mm(8.4個/英寸)
13.將數(shù)據(jù)通過(
)轉化成信息。A.排序
B.計算
C.加工
D.制圖14.(
)是人們用來反映客觀事物并可以記錄、通信和辨認的符號和數(shù)字的統(tǒng)稱。
A.廣義的信息
B.狹義的信息
C.信息
D.數(shù)據(jù)?15.(
)是一種已經(jīng)被加工為特定形式的數(shù)據(jù)。A.狹義的信息
B.廣義的信息
C.物流信息系統(tǒng)
D.信息16.(
)是一種已經(jīng)被加工為特定形式的數(shù)據(jù)。?A.狹義的信息
B.廣義的信息?C.物流信息系統(tǒng)
D.信息
17.以下哪一頂是倉儲管理信息系統(tǒng)的功能()A.調度管理 ?B.客戶管理C.報價管理? ?D.記錄分析管理18.(
)提供了有關現(xiàn)實世界事務的消息和知識。
A.廣義的信息
B.狹義的信息
C.信息
D.數(shù)據(jù)?19.(
)是人們用來反映客觀事物并可以記錄、通信和辨認的符號和數(shù)字的統(tǒng)稱。A.廣義的信息
B.狹義的信息?C.信息
D.數(shù)據(jù)20.將數(shù)據(jù)通過(
)轉化成信息。?A.排序
B.計算
C.加工
D.制圖
21.(
)是指反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文獻的總稱。A.狹義的物流信息
B.廣義的物流信息
C.物流信息管理
D.物流信息22.(
)是指反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文獻的總稱。
A.狹義的物流信息
B.廣義的物流信息
?C.物流信息管理
D.物流信息?23.ECR意即()
A、快速反映(QR)
B、高效消費者響應
C、連續(xù)補貨
D、價值鏈驅動(VCI)24.ECR意即()
A、快速反映(QR)
B、高效消費者響應
C、連續(xù)補貨
D、價值鏈驅動(VCI)?25.(
)是購買運送服務所使用的基本單證,它對所裝運的商品和數(shù)量起到了收據(jù)和證明文獻的作用。A.送貨單
B.交易單
C.運單
D.提單26.商品銷售和購買信息屬于(
)。
A.商品交易信息
B.市場信息
?C.數(shù)據(jù)
D.狹義的物流信息?27.運送業(yè)務中重要的基礎信息的載體是(
)。A.各種單證
B.各種價格?C.各種數(shù)據(jù)
D.運費清單28.運送業(yè)務中重要的基礎信息的載體是(
)。
A.各種單證
B.各種價格?C.各種數(shù)據(jù)
D.運費清單?29.以下(
)是EAN·UCC系統(tǒng)的算術碼符號A、ITF-14條碼
B、CODE39碼
C、25條碼
D、庫德巴條15.()是商品條碼
A、39碼
B、庫德巴碼
C、ITF碼
D、EAN碼
30.商品銷售和購買信息屬于(
)。A.商品交易信息
B.市場信息
C.數(shù)據(jù)
D.狹義的物流信息?31.根據(jù)射頻標簽工作方式分為,()、被動式和半被動式三種類型
A、積極式
B、只讀式
C、一次性編程只讀式
D、可反復編程只讀式
32.條空的()顏色搭配可獲得最大對比度,所以是最安全的條碼符號顏色設計。
A、紅白
B、黑白
C、藍黑
D藍白
33.在發(fā)達國家,目前采用通訊衛(wèi)星、GPS和GIS技術進行車輛運營管理的公司為(
)。A.第三方物流公司
B.第四方物流公司?C.中小型運送公司
D.大型物流運送公司?34.關系數(shù)據(jù)庫中每個二維表的一行數(shù)據(jù)稱為()A.元組???B.屬性C.分量? D.字段35.(
)是購買運送服務所使用的基本單證,它對所裝運的商品和數(shù)量起到了收據(jù)和證明文獻的作用。
A.送貨單
B.交易單
C.運單
D.提單?36.根據(jù)射頻標簽工作方式分為,()、被動式和半被動式三種類型
A、積極式
B、只讀式
C、一次性編程只讀式
D、可反復編程只讀式?37.條空的()顏色搭配可獲得最大對比度,所以是最安全的條碼符號顏色設計。
A、紅白
B、黑白
C、藍黑
D藍白
38.在發(fā)達國家,目前采用通訊衛(wèi)星、GPS和GIS技術進行車輛運營管理的公司為(
)。?A.第三方物流公司
B.第四方物流公司
C.中小型運送公司
D.大型物流運送公司
39.產(chǎn)業(yè)界有很多物流運送信息系統(tǒng),按不同業(yè)務分類,大體可分為:航運管理,設施、資料管理及(
)。?A.營業(yè)管理
B.銷售管理
C.營業(yè)、銷售管理
D.貨品跟蹤管理1、3:、5、7、9:CACB
C2、4、6、8、10:B
D
B
A
B11、13、15、17、19:BC
DAD
12、14、16、18、20:AD
D
C
C
21、23、25、27、29:DBD
A
A22、24、26、28、30:DBA
A
D30-34:BAB
A
A35-39:D
ABAD二、簡答題1、什么是GPS和GIS,簡述GIS在物流中的應用答:GPS是美國從20世紀70年代開始研制,歷時2023,耗資200億美元,于1994年全面建成,具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力的新一代衛(wèi)星導航與定位系統(tǒng)。GIS是以地理空間數(shù)據(jù)為基礎,采用地理模型分析方法,提供多種空間和動態(tài)的地理信息,為地理研究和地理決策服務的計算機技術系統(tǒng)。應用:GIS應用于物流分析,重要就是指運用GIS這種特有的強大的地理數(shù)據(jù)解決功能來完善物流分析技術中的“軟技術”。重要應用在1)車輛路線模型2)設施定位模型3)網(wǎng)絡物流模型4)分派集合模型2、什么是EDI,簡述EDI的特點答:EDI是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文獻的電子化手段,是現(xiàn)代計算機技術和遠程通信技術相結合的產(chǎn)物。特點:1)EDI的應用對象是具有經(jīng)常性業(yè)務聯(lián)系的單位2)EDI傳遞的資料是一般業(yè)務資料3)EDI是安全地傳遞格式化的標準文獻4)EDI信息傳遞是非實時的、自動化的3、簡述EDI的工作原理答:1)發(fā)送方將要發(fā)送的數(shù)據(jù)從信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中提出,轉換成平面文獻(flatfile)。2)將平面文獻翻譯為標準EDI報文,以郵件形式發(fā)送到接受方的信箱中。3)接受方收?。牛腎郵件并翻譯為平面文獻。4)將平面文獻轉換為相應數(shù)據(jù)信息,并傳送到信息系統(tǒng)中進行解決。4、闡述ECR的實行原則以及實行ECR的收益。三、案例題1.美國《財富》雜志最新一期(2023年)公布了美國最大的500家公司最新排名,沃爾瑪公司連續(xù)第三年名列榜首。沃爾瑪?shù)某晒υ谟谒鼘鹘y(tǒng)與現(xiàn)代經(jīng)營模式成功地結合在一起e化了傳統(tǒng)公司,從而得以在新興數(shù)碼時代縱橫馳騁,所向披靡。這家世界最大的傳統(tǒng)零售商“不滅的神話”,正是高科技的鼎力支持下才得以實現(xiàn)。
沃爾瑪之所以在零售時常戰(zhàn)勝強大對手,迅速脫穎而出,并數(shù)年活力不減,最重要的
是由于它以“低價銷售、保證滿意”作為經(jīng)營宗旨,向顧客提供“高品質服務”和“無條件退款”等的承諾。而沃爾瑪之所以可以提供“每日低價”和“最周到服務”,是由于它比其他任何競爭對手更有高效節(jié)省開支的能力。沃爾瑪采用了快速高效的現(xiàn)代化供應鏈管理,通過對信息流、物流、資金流的有效調控,運用先進的技術和設備,把供應商、分銷商和零售商直到最終的用戶連成一個整體的功能性網(wǎng)鏈結構,以便進行更加有效的協(xié)調和管理。早在1970年,沃爾瑪就建立了第一間配送中心,由公司總部負責統(tǒng)一訂來的商品所有被送到指定的配送中心,而每家分店只是一個純粹的賣場。當時沃爾瑪在它的配送中心應用了兩項最新的物流技術——“交叉作業(yè)”和“電子數(shù)據(jù)互
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