地鐵公司運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)課件：轉(zhuǎn)轍機(jī)課程

通號(hào)三部轉(zhuǎn)轍機(jī)課程目

錄1.轉(zhuǎn)轍機(jī)作用及要求2.轉(zhuǎn)轍機(jī)分類(lèi)3.ZDJ9組成及原理4.其它類(lèi)型組成及原理5.ZDJ9電路原理6.ZD6電路原理7.ZDJ9檢修內(nèi)容8.ZDJ9故障分析道岔分有單動(dòng)道岔及雙動(dòng)道岔。扳動(dòng)一個(gè)操縱元件，只有一組道岔隨著動(dòng)作的叫單動(dòng)道岔；扳動(dòng)一個(gè)操縱元件，兩組以上道岔都隨著動(dòng)作的叫雙動(dòng)道岔。排列進(jìn)路時(shí)，幾組道岔要定位都要在定位，要反位則都要在反位，這些道岔稱為聯(lián)動(dòng)道岔。雙動(dòng)道岔就是聯(lián)動(dòng)道岔中的一種，另外還有三動(dòng)道岔，四動(dòng)道岔。每組道岔都有兩個(gè)位置：定位和反位。道岔的定位是指道岔經(jīng)常開(kāi)通的位置，而反位則是排列進(jìn)路時(shí)臨時(shí)改變的位置。確定道岔定位的原則是：雙線車(chē)站正線上的進(jìn)站道岔，為向各該正線開(kāi)通的位置為定位。所有區(qū)間及站內(nèi)正線上的其他道岔，除引向安全線及避難線者外，均以向該正線開(kāi)通的位置為定位。

引向安全線、避難線的道岔，以該安全線及避難線開(kāi)通的位置為定位。側(cè)線上的道岔除引向安全線和避難線者外，為向列車(chē)進(jìn)路開(kāi)通的位置或靠近站舍的進(jìn)路開(kāi)通的位置為定位。站內(nèi)其他道岔，由車(chē)站依據(jù)具體情況決定。道岔是將一條線路變成兩條線路的轉(zhuǎn)轍設(shè)施，是鐵路軌道兩線交叉處使車(chē)輛能安全又順利轉(zhuǎn)入他軌線路的連接設(shè)備，在線路交叉頻繁的車(chē)站被大量使用。1.概述每一組道岔由轉(zhuǎn)轍器、岔心、兩根護(hù)軌和岔枕組成，由長(zhǎng)柄以杠桿原理?yè)軇?dòng)兩根活動(dòng)軌道，使車(chē)輛輪緣依開(kāi)通方向駛?cè)腩A(yù)定進(jìn)路。1.概述轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。1.概述1、轉(zhuǎn)換道岔的位置，根據(jù)需要轉(zhuǎn)換至定位或反位。1.概述1.1轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用2、道岔轉(zhuǎn)換到所需的位置并密貼后，實(shí)現(xiàn)鎖閉，防止外力轉(zhuǎn)換道岔。3、正確反映道岔的實(shí)際位置，道岔尖軌密貼于基本軌后，給出相應(yīng)的表示。4、道岔被擠或因故處于“四開(kāi)”（兩側(cè)尖軌均不密貼）位置時(shí)，及時(shí)給出報(bào)警和表示。

1、足夠的拉力，以帶動(dòng)尖軌作直線往返運(yùn)動(dòng)；當(dāng)尖軌受阻不能運(yùn)動(dòng)到底時(shí)，應(yīng)隨時(shí)通過(guò)操縱使尖軌回復(fù)原位。1.概述1.2轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求：2、作為鎖閉裝置，當(dāng)尖軌與基本軌不密貼時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行鎖閉，一旦鎖閉，應(yīng)保證道岔不因列車(chē)通過(guò)的震動(dòng)而錯(cuò)誤解鎖。3、作為監(jiān)督裝置，應(yīng)正確反映道岔的狀態(tài)。4、道岔被擠后，在未修復(fù)之前不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換。目

錄1.轉(zhuǎn)轍機(jī)作用及要求2.轉(zhuǎn)轍機(jī)分類(lèi)3.ZDJ9組成及原理4.其它類(lèi)型組成及原理5.ZDJ9電路原理6.ZD6電路原理7.ZDJ9檢修內(nèi)容8.ZDJ9故障分析1、

按動(dòng)作能源和傳動(dòng)方式分類(lèi)，轉(zhuǎn)轍機(jī)可分為電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)和電空轉(zhuǎn)轍機(jī)。電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，采用機(jī)械傳動(dòng)的方式。電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)簡(jiǎn)稱電液轉(zhuǎn)轍機(jī)，由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，采用液力傳遞的方式。2、

按供電電源種類(lèi)，轉(zhuǎn)轍機(jī)可分為直流轉(zhuǎn)轍機(jī)和交流轉(zhuǎn)轍機(jī)。直流轉(zhuǎn)轍機(jī)采用直流電動(dòng)機(jī)，工作電源是直流電。交流轉(zhuǎn)轍機(jī)采用三相交流電源或單相交流電源，由三相異步電動(dòng)機(jī)或單相異步電動(dòng)機(jī)（現(xiàn)大多采用三相異步電動(dòng)機(jī)）作為動(dòng)力。3、

按動(dòng)作速度分類(lèi)，轉(zhuǎn)轍機(jī)分為普通動(dòng)作轉(zhuǎn)轍機(jī)和快動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。大多數(shù)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換道岔時(shí)間在3.8s以上，屬于普通動(dòng)作轉(zhuǎn)轍機(jī)，ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作時(shí)間5.8S。ZD7

型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)和ZK

系列電空轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換道岔時(shí)間在0.8s

以下，屬于快動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。4、

按鎖閉道岔的方式，轉(zhuǎn)轍機(jī)可分為內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)和外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)。內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)依靠轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的鎖閉裝置鎖閉道岔尖軌，是間接鎖閉的方式。外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)雖然內(nèi)部也有鎖閉裝置，但主要依靠轉(zhuǎn)轍機(jī)外的外鎖閉裝置鎖閉道岔，將密貼尖軌直接鎖于基本軌，斥離尖軌鎖于固定位置，是直接鎖閉的方式。5、

按是否可擠，轉(zhuǎn)轍機(jī)分為可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)和不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)

可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)設(shè)擠岔保護(hù)（擠切或擠脫）裝置，道岔被擠時(shí)，動(dòng)作桿解鎖，保護(hù)了整機(jī)。不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)不設(shè)擠岔保護(hù)裝置，道岔被擠時(shí)，擠壞動(dòng)作桿與整機(jī)連接結(jié)構(gòu)，應(yīng)整機(jī)更換。目

錄1.轉(zhuǎn)轍機(jī)作用及要求2.轉(zhuǎn)轍機(jī)分類(lèi)3.ZDJ9組成及原理4.其它類(lèi)型組成及原理5.ZDJ9電路原理6.ZD6電路原理7.ZDJ9檢修內(nèi)容8.ZDJ9故障分析3.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)3.1結(jié)構(gòu)特征結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計(jì)。便于維護(hù)和維修。接點(diǎn)組接線端子安全接點(diǎn)擠脫裝置手動(dòng)開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)滾珠絲杠動(dòng)作板起動(dòng)片減速器及摩擦聯(lián)結(jié)器推板套表示桿拐軸動(dòng)作桿機(jī)殼3.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)3.2結(jié)構(gòu)組成摩擦聯(lián)接器絲杠電機(jī)減速器鎖閉鐵3.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)

3.2結(jié)構(gòu)組成接點(diǎn)組及擠脫裝置表示桿動(dòng)作桿3.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)

3.3部件分解效果圖3.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)

3.4工作原理電動(dòng)機(jī)滾軸絲桿推板套動(dòng)作桿動(dòng)作板啟動(dòng)片鎖壞鎖閉鐵拐軸接點(diǎn)組鎖閉柱表示檢查柱減速齒輪摩擦連接器滾珠絲杠推板套動(dòng)作桿鎖塊鎖閉鐵電動(dòng)機(jī)減速器摩擦聯(lián)結(jié)器3.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)

3.4動(dòng)作模型拉入位中間位伸出位3.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)

3.6解鎖與鎖閉模型3.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)

3.7表示原理缺口處缺口處3.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)

3.7表示原理3.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)

3.8手動(dòng)原理ZDJ（9）電轉(zhuǎn)機(jī)具有手動(dòng)功能。人工搖桿插入轉(zhuǎn)轍機(jī)會(huì)安全接點(diǎn)斷開(kāi)，切斷電機(jī)電源。A、C型B、D型ZD（J）9系列轉(zhuǎn)轍機(jī)的A、C型為不可擠型,B、D型為可擠型下圖為轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝尺寸圖，不同型號(hào)及安裝于聯(lián)動(dòng)和分動(dòng)道岔其外形尺寸不相同。ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)在工廠裝配是右伸結(jié)構(gòu)，是在道岔左側(cè)的安裝。左伸結(jié)構(gòu)，在道岔右側(cè)安裝注：如果要在道岔右側(cè)安裝時(shí)，需要將轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作桿和鎖閉桿的保護(hù)管、鎖閉桿、毛氈防塵圈等更換方向，由于動(dòng)作桿左右側(cè)均有連接孔，因此動(dòng)作桿不需要更換方向。3.擠脫器擠脫后的恢復(fù)（擠脫后現(xiàn)場(chǎng)可以自行恢復(fù)）調(diào)整螺母調(diào)整墊圈3.擠脫器擠脫后的恢復(fù)（擠脫后現(xiàn)場(chǎng)可以自行恢復(fù)）鎖閉鐵（恢復(fù)后狀態(tài)）目

錄1.轉(zhuǎn)轍機(jī)作用及要求2.轉(zhuǎn)轍機(jī)分類(lèi)3.ZDJ9組成及原理4.其它類(lèi)型組成及原理5.ZDJ9電路原理6.ZD6電路原理7.ZDJ9檢修內(nèi)容8.ZDJ9故障分析電動(dòng)機(jī)減速器摩擦帶插接器接點(diǎn)組齒條塊鎖閉齒輪4.1.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)移位接觸器

4.1.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)

4.1.2工作原理電動(dòng)機(jī)齒條塊動(dòng)作桿滾輪速動(dòng)片調(diào)整架接點(diǎn)組表示檢查柱減速器鎖閉齒輪起動(dòng)片齒條塊動(dòng)作桿電動(dòng)機(jī)減速器鎖閉齒輪4.1.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)4.1.1.動(dòng)作模型

電動(dòng)機(jī)油泵溢流閥油缸啟動(dòng)油缸接點(diǎn)系統(tǒng)安全接點(diǎn)4.2.ZYJ7轉(zhuǎn)轍機(jī)注油孔油標(biāo)動(dòng)作板慣性輪

4.3.ZK4-200型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)換向閥氣缸電磁鎖閉閥組合氣源處理元件表示裝置目

錄1.轉(zhuǎn)轍機(jī)作用及要求2.轉(zhuǎn)轍機(jī)分類(lèi)3.ZDJ9組成及原理4.其它類(lèi)型組成及原理5.ZDJ9電路原理6.ZD6電路原理7.ZDJ9檢修內(nèi)容8.ZDJ9故障分析①道岔區(qū)段有車(chē)占用，或道岔區(qū)段軌道電路發(fā)生故障時(shí)，該區(qū)段內(nèi)道岔不應(yīng)轉(zhuǎn)換。對(duì)道岔的此種鎖閉稱為區(qū)段鎖閉。為了保證行車(chē)安全，道岔啟動(dòng)電路必須滿足以下技術(shù)要求：②進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)時(shí)，進(jìn)路上的道岔應(yīng)不能再轉(zhuǎn)換。對(duì)道岔的此種鎖閉稱為進(jìn)路鎖閉。③道岔一經(jīng)啟動(dòng)，就應(yīng)轉(zhuǎn)換到底，不受車(chē)輛進(jìn)入影響，也不受值班員的控制。否則，在車(chē)輛進(jìn)入道岔區(qū)段時(shí)，若道岔停轉(zhuǎn)或受值班員控制而回轉(zhuǎn)，都可能造成脫軌或擠岔事故。④道岔啟動(dòng)電路接通后，由于電路故障（如自動(dòng)開(kāi)閉接點(diǎn)、電動(dòng)機(jī)接觸不良），使道岔未轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)應(yīng)能自動(dòng)切斷啟動(dòng)電路，以免由于鄰線列車(chē)震動(dòng)等原因故障消除后，造成道岔自行轉(zhuǎn)換。⑤道岔轉(zhuǎn)換途中受阻（如尖軌與基本軌的軌縫夾有道碴等），使道岔不能轉(zhuǎn)換到底時(shí)，應(yīng)保證經(jīng)值班員操縱能使道岔轉(zhuǎn)回原位。⑥道岔轉(zhuǎn)換完畢應(yīng)能自動(dòng)斷開(kāi)啟動(dòng)電路。道岔表示電路必須是故障——安全電路，應(yīng)滿足以下技術(shù)要求：①道岔表示繼電器的吸起狀態(tài)和道岔的正確位置相對(duì)應(yīng)，不準(zhǔn)用一個(gè)繼電器的吸起和落下表示道岔的兩種位置。即只能用道岔DBJ的吸起表示道岔在定位，用道岔FBJ的吸起表示道岔在反位。②當(dāng)室外聯(lián)系電路發(fā)生混線或混入其它電源時(shí)，必須保證不致使DBJ和FB錯(cuò)誤勵(lì)磁。③當(dāng)?shù)啦碓谵D(zhuǎn)換過(guò)程中，或發(fā)生擠岔、停電、斷線等故障時(shí)，應(yīng)保證DBJ和FBJ失磁落下。道岔操縱方式有兩種接線方式，分別是道岔進(jìn)路操縱和道岔單獨(dú)操縱。5線制轉(zhuǎn)轍機(jī)電路5線制轉(zhuǎn)轍機(jī)電路-9號(hào)線正線5線制轉(zhuǎn)轍機(jī)電路-車(chē)輛段5線制轉(zhuǎn)轍機(jī)電路5.1電路圖：ZDJ9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)交流5線制電路圖目

錄1.轉(zhuǎn)轍機(jī)作用及要求2.轉(zhuǎn)轍機(jī)分類(lèi)3.ZDJ9組成及原理4.其它類(lèi)型組成及原理5.ZDJ9電路原理6.ZD6電路原理7.ZDJ9檢修內(nèi)容8.ZDJ9故障分析6.1電路圖：ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)4線制電路圖4線制電路中，定轉(zhuǎn)反啟動(dòng)電路由X2、X5組成，定位表示電路由X1、X2、X4組成；

上圖為道岔在定位狀態(tài)的電路。當(dāng)按進(jìn)路式操縱使道岔由定位反位轉(zhuǎn)換時(shí)，道岔啟動(dòng)電路的1DQJ勵(lì)磁電路為：KZ→CA63→SJ82→1DQJ3－4線圈→2DQJ142→CAJ13→FCJ62→KF。1DQJ勵(lì)磁后，其前接點(diǎn)接通2DQJ的轉(zhuǎn)極電路，2DQJ的轉(zhuǎn)極電路是：KZ→1DQJ42→2DQJ2－1線圈→CAJ13→FCJ62→KF。由于1DQJ的勵(lì)磁吸起和2DQJ的轉(zhuǎn)極，接通1DQJ的1-2線圈自閉電路。其電路為：DZ220→RD3→1DQJ1－2線圈→1DQJ12→2DQJ113→X2→自動(dòng)開(kāi)閉器11－12→電機(jī)定子線圈2－3→電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈3-4→遮斷器接點(diǎn)05－06→X4→2DQJ123→RD2→DF220。由于1DQJ的1-2線圈和電動(dòng)機(jī)線圈接在自閉電路中，所以1DQJ的自閉電路即是電動(dòng)機(jī)電路。單獨(dú)操縱道岔時(shí)，假如使道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換，按下道岔按鈕CA和道岔總反位按鈕ZFA，道岔按鈕繼電器CAJ和道岔總反位繼電器ZFJ勵(lì)磁吸起，條件電源KF－ZFJ有電。這時(shí)接通1DQJ3-4線圈的勵(lì)磁電路。其電路是：KZ→CA63→SJ63→1DQJ3－4線圈→2DQJ142→CAJ12→KF－ZFJ1DQJ勵(lì)磁吸起后使2DQJ轉(zhuǎn)極，接通1DQJ1－2線圈的自閉電路，使電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。單獨(dú)操縱道岔時(shí)，啟動(dòng)電路動(dòng)作與進(jìn)路式操縱動(dòng)作基本相同，只不過(guò)負(fù)電源是條件電源KF-ZDJ或KF-ZFJ，并由CAJ將其接入1DQJ和2DQJ的電路中。

當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到定位或反位后，自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)作接點(diǎn)斷開(kāi)1DQJ1-2線圈自閉電路（電機(jī)電路），使1DQJ失磁，用1DQJ第1組后接點(diǎn)接通道岔表示電路。當(dāng)?shù)啦碓诙ㄎ粫r(shí)，DBJ的勵(lì)磁電路是：BBII

3→R1－2→X3→移位接觸器04-03→自動(dòng)開(kāi)閉器14-13→自動(dòng)開(kāi)閉器34-33→自動(dòng)開(kāi)閉器22→二極管Z1－2→自動(dòng)開(kāi)閉器32-31→自動(dòng)開(kāi)閉器41→X1→2DQJ112－111→1DQJ13→2DQJ131－132→DBJ1－4線圈→BBII4目

錄1.轉(zhuǎn)轍機(jī)作用及要求2.轉(zhuǎn)轍機(jī)分類(lèi)3.ZDJ9組成及原理4.其它類(lèi)型組成及原理5.ZDJ9電路原理6.ZD6電路原理7.ZDJ9檢修內(nèi)容8.ZDJ9電路故障分析6.2轉(zhuǎn)轍機(jī)的周檢/雙周檢6.2轉(zhuǎn)轍機(jī)的周檢/雙周檢6.2轉(zhuǎn)轍機(jī)的周檢/雙周檢6.2轉(zhuǎn)轍機(jī)的周檢/雙周檢6.2轉(zhuǎn)轍機(jī)的周檢/雙周檢6.2轉(zhuǎn)轍機(jī)的周檢/雙周檢

MF14萬(wàn)用表6.2轉(zhuǎn)轍機(jī)的周檢/雙周檢6.3轉(zhuǎn)轍機(jī)的月檢6.3轉(zhuǎn)轍機(jī)的月檢6.3轉(zhuǎn)轍機(jī)的季檢帶槽齒輪齒輪2注：在對(duì)傳動(dòng)齒輪中的帶槽齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑時(shí)，潤(rùn)滑脂不宜過(guò)多，且對(duì)溢出部分要進(jìn)行及時(shí)清理，以免滲透到摩擦聯(lián)結(jié)器中，影響摩擦轉(zhuǎn)換力。6.3轉(zhuǎn)轍機(jī)的季檢手搖齒輪注油孔注油孔左鎖閉桿右鎖閉桿表面涂潤(rùn)滑脂鎖塊燕尾斜面鎖閉鐵斜面及側(cè)面涂潤(rùn)滑脂6.3轉(zhuǎn)轍機(jī)的季檢四、機(jī)械故障處理1、常見(jiàn)故障A、解鎖空轉(zhuǎn)（1）道岔不方正，二是機(jī)內(nèi)卡阻（2）道岔在四開(kāi)空轉(zhuǎn)磨擦電流?。鹤枇Υ蟆＃?）密貼桿能完成空動(dòng)距離，但尖軌不動(dòng)。原因一是壓力大二是有肥邊。B、密貼空轉(zhuǎn)（鎖閉空轉(zhuǎn)與不鎖閉空轉(zhuǎn)）（1）鎖閉后空轉(zhuǎn)，啟動(dòng)電路未斷開(kāi)；（2）不鎖閉空轉(zhuǎn)，壓力大。C、不解鎖空轉(zhuǎn)（1）磨擦電流?。唬?）檢查柱與