地鐵公司運(yùn)營培訓(xùn)課件：新員工部(室)級安全培訓(xùn)

運(yùn)營公司安全技術(shù)部新員工部(室)級安全培訓(xùn)運(yùn)營公司安全技術(shù)部新員工入司公司級安全培訓(xùn)目錄第一篇

總要求第二篇安全基本知識(shí)第三篇運(yùn)營安全指引第四篇接觸軌區(qū)域安全第五篇6S基本知識(shí)第六篇宿舍安全運(yùn)營公司安全技術(shù)部總要求一、新入司員工(包括臨時(shí)工、合同工、培訓(xùn)和實(shí)習(xí)人員)必須接受三級安全教育。二、三級安全教育包含公司級、部室級與班組崗位級安全教育。三、每級教育培訓(xùn)完后要進(jìn)行考核，考核合格后才能進(jìn)入下一級培訓(xùn)。四、三級教育不合格者：絕對禁止獨(dú)立操作，絕對禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場人員

。第一篇

總要求運(yùn)營公司安全技術(shù)部總要求五、三級教育的安全培訓(xùn)總時(shí)間不得少于24學(xué)時(shí)：其中公司級8學(xué)時(shí)、部室級8學(xué)時(shí)、班組崗位級8學(xué)時(shí)。六、公司級教育記錄填入《公司級安全教育培訓(xùn)記錄表》七、部門級與班組崗位級教育分別填入《部室班組級安全教育培訓(xùn)記錄表》。八、三級教育的安全培訓(xùn)由所在部門負(fù)責(zé)記入《運(yùn)營員工個(gè)人培訓(xùn)檔案》中。運(yùn)營公司安全技術(shù)部第二篇

安全基本知識(shí)市地鐵三號(hào)線運(yùn)營公司運(yùn)營公司安全技術(shù)部安全基本知識(shí)目錄一、安全生產(chǎn)（含消防）方針與原則二、安全生產(chǎn)（含消防）政策、法律法規(guī)三、從業(yè)人員的安全生產(chǎn)（含消防）權(quán)利與義務(wù)四、安全（含消防）知識(shí)（一）安全色、安全線和安全標(biāo)志（二）消防基本知識(shí)（三）作業(yè)安全（四）交通安全（五）職業(yè)健康（六）人身與財(cái)物安全（七）勞動(dòng)保護(hù)（八）急救（九）應(yīng)急救援（十）行車安全（十一）風(fēng)險(xiǎn)管理五、安全文化基本知識(shí)六、本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動(dòng)紀(jì)律及狀況七、典型事故案例運(yùn)營公司安全技術(shù)部一、安全生產(chǎn)（含消防）方針與原則

安全生產(chǎn)是指在生產(chǎn)勞動(dòng)過程中，要努力改善勞動(dòng)條件，克服不安全不衛(wèi)生因素，保障勞動(dòng)者安全健康和生產(chǎn)設(shè)備財(cái)產(chǎn)的安全。1、安全生產(chǎn)的定義2、安全生產(chǎn)原則管生產(chǎn)必須管安全運(yùn)營公司安全技術(shù)部安全生產(chǎn)的方針：安全第一、預(yù)防為主安全第一：說明安全工作地位是第一位，安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí)，生產(chǎn)必須服從安全，人的生命是第一位，以人為本，保護(hù)人的生命安全最優(yōu)先；預(yù)防為主：安全工作中的重點(diǎn)，是預(yù)防事故發(fā)生的根本。消防工作的方針:預(yù)防為主，防消結(jié)合。3、安全方針一、安全生產(chǎn)（含消防）方針與原則運(yùn)營公司安全技術(shù)部二、安全生產(chǎn)（含消防）政策、法律法規(guī)安全法規(guī)是保護(hù)勞動(dòng)關(guān)系中勞動(dòng)者在生產(chǎn)過程中安全和健康的法律規(guī)范的總稱。它是人們在生產(chǎn)過程中的行為準(zhǔn)則之一，由國家強(qiáng)制執(zhí)行。安全法規(guī)包括組織管理制度，職業(yè)安全規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，職業(yè)衛(wèi)生規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，工作時(shí)間、休息時(shí)間和休假制度，女職工和未成年工保護(hù)的法規(guī)制度等。1、安全法規(guī)的涵義

運(yùn)營公司安全技術(shù)部安全生產(chǎn)法立法過程：2002年6月29日，九屆全國人大常委會(huì)第28次會(huì)議通過。安全生產(chǎn)法２００２年１１月１日起施行，共7章97條。2014年8月31日，十二屆全國人大常委會(huì)第十次會(huì)議于通過（修正），2014年12月１日起施行。法律條文中仍規(guī)定“本法自2002年11月1日起施行”，共7章114條。3、有關(guān)安全生產(chǎn)（含消防）的法律二、安全生產(chǎn)（含消防）政策、法律法規(guī)運(yùn)營公司安全技術(shù)部三、從業(yè)人員的安全生產(chǎn)（含消防）權(quán)利與義務(wù)

1）八項(xiàng)權(quán)利知情權(quán)---有權(quán)了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急措施建議權(quán)--有權(quán)對本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議批評檢舉控告權(quán)--有權(quán)對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告拒絕權(quán)--有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)緊急避險(xiǎn)權(quán)--發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定

運(yùn)營公司安全技術(shù)部三、從業(yè)人員的安全生產(chǎn)（含消防）權(quán)利與義務(wù)

1）八項(xiàng)權(quán)利（續(xù)1）賠償權(quán)(除工傷保險(xiǎn)賠付外還應(yīng)有民事賠償權(quán))---因生產(chǎn)安全事故受到損害的從業(yè)人員，除依法享有工傷社會(huì)保險(xiǎn)外，依照有關(guān)民事法律尚有獲得賠償?shù)臋?quán)利的，有權(quán)向本單位提出賠償要求。獲得防護(hù)用品權(quán)---應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品獲得安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)權(quán)利---當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定（續(xù)1）

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2）三項(xiàng)義務(wù)自律遵規(guī)義務(wù)---應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。

自覺學(xué)習(xí)安全知識(shí)義務(wù)---當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。危險(xiǎn)報(bào)告義務(wù)---發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其它不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；接到報(bào)告的人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以處理1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定（續(xù)2）

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1）五個(gè)權(quán)利職工有權(quán)利得知所從事工作可能對身體健康造成的危害和可能發(fā)生的事故。用人單位有義務(wù)使職工了解從事該工作可能對身體造成的危害，并有責(zé)任對職工進(jìn)行與其從事工作相適應(yīng)的勞動(dòng)安全衛(wèi)生培訓(xùn)。職工有權(quán)獲得保障其健康、安全的勞動(dòng)條件和勞動(dòng)防護(hù)用品，用人單位有責(zé)任改善職工的勞動(dòng)條件，為其發(fā)放符合安全衛(wèi)生要求的勞動(dòng)保護(hù)用品。職工有權(quán)對用人單位管理人員的違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)予以拒絕。對于拒絕用人單位管理人員違章指揮冒險(xiǎn)作業(yè)的，用人單位不得以此為由給職工處分，更不得開除職工。2、《勞動(dòng)法》有關(guān)規(guī)定

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1）五個(gè)權(quán)利（續(xù)1）職工對危害生命安全和身體健康的行為，有權(quán)提出批評、檢舉和控告。用人單位和有關(guān)部門必須采取積極措施，消除危害職工健康安全的狀態(tài)和行為，并不得對職工進(jìn)行打擊報(bào)復(fù)。職工在發(fā)生嚴(yán)重危及其生命安全的緊急情況時(shí)，職工有權(quán)采取必要的措施緊急避險(xiǎn)，并應(yīng)當(dāng)將有關(guān)情況向用個(gè)單位的管理人員作出報(bào)告。用人單位不得因職工采取緊急措施避險(xiǎn)而給職工以任何處分，也不得扣發(fā)職工的工資、獎(jiǎng)金。2、《勞動(dòng)法》有關(guān)規(guī)定（續(xù)1）

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2）四項(xiàng)義務(wù)職工在勞動(dòng)過程中必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，遵守用人單位的規(guī)章制度。職工必須按規(guī)定，正確使用各種勞動(dòng)保護(hù)用品。在勞動(dòng)過程中，不按規(guī)定佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品，往往容易造成傷亡事故。在勞動(dòng)過程中，職工有義務(wù)聽從用人單位管理人員的生產(chǎn)指揮，不得隨意行動(dòng)。職工在勞動(dòng)過程中發(fā)現(xiàn)不安全因素或者危及健康安全的險(xiǎn)情時(shí)，有義務(wù)向管理人員報(bào)告。2、《勞動(dòng)法》有關(guān)規(guī)定（續(xù)2）

運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（一）安全色、安全線和安全標(biāo)志1、安全色(GB2893-2001)1）概念安全色標(biāo)是特定的表達(dá)安全信息含義的顏色和標(biāo)志。它以形象而醒目的信息語言向人們提供表達(dá)禁止、警告、指令、提示等安全信息。由于安全色是表達(dá)“禁止”“警告”“指令”和“提示”等安全信息含義的顏色，所以要求容易辨認(rèn)和引人注目。我國《安全色》國家標(biāo)準(zhǔn)中了紅、藍(lán)、黃、綠四種顏色為安全色。

運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)顏色含義用途舉例紅色禁止禁止標(biāo)志停止停止信號(hào)：機(jī)器、車輛上的緊急停止手柄或按鈕，以及禁止人們動(dòng)的部位，紅色也表示防火藍(lán)色指令必須遵守指令標(biāo)志：如必須佩戴個(gè)人防護(hù)用具道路上指引車輛和行人行駛方向的指令黃色警告警告標(biāo)志警戒標(biāo)志：如廠內(nèi)危險(xiǎn)機(jī)器和坑池邊周圍的警戒線，行車道中線注意機(jī)械上齒輪箱內(nèi)部、安全帽綠色提示提示標(biāo)志安全標(biāo)志車道內(nèi)的安全通道通行行人和車輛通行標(biāo)志消防設(shè)備和其他安全防護(hù)設(shè)備的位置2）安全色的含義及用途運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（一）安全色、安全線和安全標(biāo)志（續(xù)1）3）對比色

為使安全色更加醒目，可使用對比色為其反襯色。對比色為黑白兩種顏色。黃色的對比色用黑色，紅、藍(lán)、綠三種顏色的對比色用白色；黑白兩色互為對比色。黑色用于安全標(biāo)志的文字、圖形符號(hào)，警告標(biāo)志的幾何圖形和公共信息標(biāo)志。用安全色和其對比色制成的間隔條紋標(biāo)示，能顯得更加清晰醒目。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)4）間隔條紋標(biāo)示的含義和用途顏色含義用途舉例紅色與白色禁止越過交通、公路上用的防護(hù)欄桿以及隔離墩黃色與黑色警告危險(xiǎn)工礦企業(yè)內(nèi)部的防護(hù)欄桿鐵路和公路交叉路口上的防護(hù)標(biāo)桿起重機(jī)吊鉤、平板拖車排障器、低管道等方面藍(lán)色與白色指示方向交通指向?qū)驑?biāo)運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（一）安全色、安全線和安全標(biāo)志（續(xù)2）2、安全線劃分安全區(qū)域與危險(xiǎn)區(qū)域的分界線；廠房內(nèi)安全通道的標(biāo)示線；鐵路站臺(tái)上的安全線都是屬于此列。根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，安全線用白色，寬度不小于60㎜。安全線的標(biāo)示能區(qū)分安全區(qū)域和危險(xiǎn)區(qū)域，有利于我們對危險(xiǎn)區(qū)域的認(rèn)識(shí)和判斷。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（一）安全色、安全線和安全標(biāo)志（續(xù)3）3、安全標(biāo)志1）概述國家標(biāo)準(zhǔn)：《安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則》(GB2894-2008)、《消防安全標(biāo)志》GB13495-92、《消防安全標(biāo)志設(shè)置要求》GB15630-1995安全標(biāo)志是由安全色、幾何圖形和圖形符號(hào)構(gòu)成。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（一）安全色、安全線和安全標(biāo)志（續(xù)4）3、安全標(biāo)志（續(xù)1）2）分類安全標(biāo)志（《安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則》）根據(jù)功能分為四類。禁止標(biāo)志：帶斜杠的圓邊框?yàn)榻箻?biāo)志的幾何圖形。圓環(huán)和斜杠為紅色，圖形符號(hào)為黑色，襯底為白色。

禁止標(biāo)志的含義是禁止人們不安全行為的圖形標(biāo)志。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（一）安全色、安全線和安全標(biāo)志（續(xù)5）3、安全標(biāo)志（續(xù)2）2）分類警告標(biāo)志“△”正三角形邊框是警告標(biāo)志的幾何圖形。三角形引人注目，即使光線不佳時(shí)也比圓形清楚。三角形的邊框和圖形符號(hào)為黑色，其背景為有警告意義的黃色。警告標(biāo)志的含義是提醒人們對周圍環(huán)境引起注意，以避免可能發(fā)生危險(xiǎn)的圖形標(biāo)志。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（一）安全色、安全線和安全標(biāo)志（續(xù)6）3、安全標(biāo)志（續(xù)3）2）分類指令標(biāo)志

“○”圓形邊框是指令標(biāo)志的幾何圖形。圖形符號(hào)為白色，襯底為藍(lán)色。指令標(biāo)志的含義是強(qiáng)制人們必須做出某種動(dòng)作或采用防范措施的圖形標(biāo)志。標(biāo)有“指令標(biāo)志”的地方，就是要求人們到達(dá)這個(gè)地地方，必須遵守“指令標(biāo)志”的規(guī)定。

運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（一）安全色、安全線和安全標(biāo)志（續(xù)7）3、安全標(biāo)志（續(xù)4）2）分類指示標(biāo)志“口”正方形邊框是指示標(biāo)志的幾何圖形。圖形符號(hào)及文字為白色，襯底為綠色。提示標(biāo)志的含義是向人們提供某種信息的圖形標(biāo)志。

運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)1、火災(zāi)的定義：

是指在時(shí)間和空間上失去控制的燃燒所造成的災(zāi)害。2、火災(zāi)的危害：火災(zāi)具有極大的危害性。其危害性主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是人員傷亡；二是財(cái)物損失。（二）消防基本知識(shí)

運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)3、引燃的條件：可燃物、助燃物（如氧氣）與火源同時(shí)存在，并達(dá)到一定條件。4、滅火基本方法：一是冷卻法。如廣泛使用的是用水來滅火，把水噴灑在燃燒區(qū)上，使燃燒區(qū)的溫度迅速降低，使火焰熄滅；二是窒息法，如用濕浴巾，濕麻袋覆蓋在燃燒的液化石油瓶上；三是隔離法，如將著火點(diǎn)旁尚未燃燒的可燃物搬至安全地點(diǎn)；四是化學(xué)抑制法。使用化學(xué)滅火劑，噴在燃燒物的表面達(dá)到滅火效果。（二）消防基本知識(shí)

運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)5、火災(zāi)現(xiàn)場主要危害因素

缺氧：人體正常需氧的體積比為21%；當(dāng)含氧的體積比降為10-6%時(shí)，人大腦會(huì)失去知覺，呼吸與心臟同時(shí)衰竭，數(shù)分鐘內(nèi)會(huì)死亡。高溫：著火中心5分鐘后溫度達(dá)500C，著火產(chǎn)生的煙氣溫度最高達(dá)800-1200C；人體只要吸入的氣體溫度超過70C，就會(huì)使（支）氣管內(nèi)粘膜充血起水泡，組織壞死，并引起肺水腫而窒息死亡。煙塵：能堵塞、刺激呼吸系統(tǒng)內(nèi)粘膜，其中溫度高、直徑小、化學(xué)毒性大的煙塵對呼吸道的損害最為嚴(yán)重。毒氣：CO,CO2,Hcl,NOx,H2S,HCN,COcl2(光氣)。（二）消防基本知識(shí)

運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)6、發(fā)生火災(zāi)應(yīng)該怎幺辦？要“三會(huì)”1）會(huì)報(bào)警：不要慌張，立即打報(bào)警電話（我國通用的火警電話是119，110），同時(shí)向周圍其它人通報(bào)。報(bào)警時(shí)應(yīng)講清：①起火單位名稱、詳細(xì)地址;②著火部位、燃燒物質(zhì)性質(zhì)、火勢情況;③報(bào)警人姓名、電話號(hào)碼;④警后派人到路口接消防車，并向本轄區(qū)派出所和單位報(bào)告。（二）消防基本知識(shí)

運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)6、發(fā)生火災(zāi)應(yīng)該怎幺辦？要“三會(huì)”2）會(huì)滅火在發(fā)現(xiàn)火苗后的幾分鐘內(nèi)利用本單位現(xiàn)有滅火器材控制火勢，注意防觸電、防毒氣、防爆炸。3）會(huì)逃生熟悉環(huán)境，在6分鐘內(nèi)疏散完（危險(xiǎn)地方，3分鐘內(nèi)疏散完）①立即逃離危險(xiǎn)地點(diǎn)；②選擇簡單的安全通道（禁止用電梯）；③準(zhǔn)備簡單的防護(hù)器材（勿跳樓）；④創(chuàng)造避難場所。（二）消防基本知識(shí)

運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)7、火災(zāi)分類及使用滅火器的原則

根據(jù)火災(zāi)分類（GB/T4968—2008，2009-04-01實(shí)施）：1）A類火災(zāi)：固體物質(zhì)火災(zāi)。這種物質(zhì)通常具有有機(jī)物性質(zhì)，一般在燃燒時(shí)能產(chǎn)生灼熱的余燼,如木材、紙張等的火災(zāi)。水是這類火災(zāi)的最好滅火劑，可用清水滅水器或一般泡沫、1211滅火器、干粉滅火器。2）B類火災(zāi)：液體或可熔化的固體物質(zhì)火災(zāi)。如各種油類，有機(jī)溶劑、石油制品、油漆等的火災(zāi)。最好用1211滅火器，也可用CO2、泡沫、干粉滅火器。3）C類火災(zāi)：氣體火災(zāi)。如煤氣、液化石油氣等的火災(zāi)。一般使用1211滅火器、CO2、干粉滅火器。4）D類火災(zāi)：金屬火災(zāi)。可燃金屬，如鉀、鈉等的火災(zāi)。應(yīng)使用專用的輕金屬滅火器。5）E類火災(zāi)：帶電火災(zāi)。物體帶電燃燒的火災(zāi)。使用干粉、二氧化碳，勿用水滅火。6）F類火災(zāi)：烹飪器具內(nèi)的烹飪物（如動(dòng)植物油脂）火災(zāi)。（二）消防基本知識(shí)

運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)8、常用消防器材設(shè)施及使用

1）消防器材設(shè)施種類滅火器、消火栓、消防警鈴、消防按鈕、安全出口(EXIT)、防火門、應(yīng)急面具等。2）ABC干粉滅火器使用方法滅火時(shí)，手提滅火器，撥出保險(xiǎn)銷，在離火面有效距離內(nèi)、手握膠管（有膠管情況下），將噴嘴對準(zhǔn)火焰根部（氣體火災(zāi)對準(zhǔn)火焰根部、液體火災(zāi)對準(zhǔn)容器內(nèi)壁、固體火災(zāi)對準(zhǔn)固體表面），按下壓把，推進(jìn)噴射，注意死角，以免復(fù)燃。滅火時(shí)器頭朝上使用，傾斜角度不要太大，切勿放平或倒置使用。（二）消防基本知識(shí)

運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（二）消防基本知識(shí)

運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（二）消防基本知識(shí)

運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（二）消防基本知識(shí)

運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（三）作業(yè)安全1、電氣安全1)電對人體的傷害電對人體有兩種傷害：電擊和電傷。電擊是電流通過人體時(shí)人的內(nèi)部器官和細(xì)胞組織受到的傷害，通常所說的觸電，觸電致死率非常高。電傷就由電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)、機(jī)械效應(yīng)以及電流本身作用所造成的人體外傷。

四、安全（含消防）知識(shí)（三）作業(yè)安全2）電流對人體造成的傷害程度取決于哪些因素，一般與下面幾個(gè)因素有關(guān)：（1）、通過人體電流的大小。（2）、電流通過人體時(shí)間的長短。（3）、電流通過人體的部位。（4）、電流通過人體的頻率。（5）、觸電者的身體狀況。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（三）作業(yè)安全電流通過人體腦部和心臟時(shí)最危險(xiǎn)；40Hz-60Hz交流電對人危害最大。以上頻電流為例，當(dāng)1毫安左右的電流通過人體時(shí)，會(huì)產(chǎn)生麻刺等不舒服的感覺；10-30毫安的電流通過人體，會(huì)產(chǎn)生麻痹、劇痛、痙攣、血壓升高、呼吸困難等癥狀，但通常不會(huì)有生命危險(xiǎn)；電流達(dá)到50毫安以上，就會(huì)引起心室顫動(dòng)而有生命危險(xiǎn)；100毫安以上的電流，足以致人于死地。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（三）作業(yè)安全通過人體電流的大小與觸電電壓和人體電阻有關(guān)。也就是說，通過人體的電流越強(qiáng)，人觸電死亡的時(shí)間越短。人體對電流的反應(yīng)如表2-1所示。

表2-1人體電流的反應(yīng)一覽表運(yùn)營公司安全技術(shù)部序號(hào)電流大小人體的反應(yīng)11毫安左右引起麻的感覺2不超過10毫安時(shí)人尚可擺脫電源3超過30毫安時(shí)感到劇痛、神經(jīng)麻痹、呼吸困難，有生命危險(xiǎn)4達(dá)到100毫安時(shí)短時(shí)間內(nèi)就會(huì)使人心跳停止四、安全（含消防）知識(shí)（三）作業(yè)安全3）觸電的方式（1）單相觸電：單相觸電是指人體接觸帶電裝置的一相引起的觸電。在低壓電力系統(tǒng)中，若人站在地上觸到一根火線，即為單相觸電或稱單線觸電。人體接觸漏電的設(shè)備外殼，也屬于單相觸電。（2）兩相觸電：兩相觸電是人體同時(shí)接觸帶電的兩根相線（火線）引起的觸電。（3）跨步電壓觸電：跨步電壓觸電是指人體兩腳所接觸的兩點(diǎn)電壓不同而引起的觸電。運(yùn)營公司安全技術(shù)部運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（三）作業(yè)安全4）觸電事故原因1)發(fā)生觸電事故原因主要有以下幾種情況：缺乏安全用電知識(shí)或?qū)﹄娖髦R(shí)一知半解，便硬充“內(nèi)行”不懂裝懂，隨意擺弄電器及用電設(shè)備，因而極易造成觸電。電器設(shè)備不合格或安裝不合格也易造成觸電。崗位責(zé)任制及安全用電制度不健全，違章指揮，違章作業(yè)或缺少必要的合格的安全工具，也易造成觸電。2)發(fā)生觸電事故的規(guī)律觸電事故有季節(jié)性，一般多發(fā)生于第二、第三季度。因這段時(shí)間多雨，天氣潮濕，降低了電器設(shè)備的絕緣性能，而人體因天熱多汗，增加了觸電的危險(xiǎn)性。觸電事故多發(fā)生于非專職電工人員身上。觸電事故多發(fā)生在1000V以下的交流設(shè)備上。觸電事故與工作環(huán)境和生產(chǎn)部門的性質(zhì)有關(guān)。四、安全（含消防）知識(shí)（三）作業(yè)安全5）防止觸電措施一：

絕緣、屏護(hù)，保護(hù)足夠的間距。

做好絕緣、屏護(hù)，保持足夠的間距是最為常見的安全措施。（1）絕緣

絕緣是防止人體觸電及帶電體，把帶電體用絕緣物封閉起來。瓷、玻璃、云母、橡膠、木材、膠木、塑料、布、紙和礦物油等都是常用的絕緣材料。應(yīng)當(dāng)注意：很多絕緣材料受潮后，或在強(qiáng)電場作用下會(huì)遭到破壞，喪失絕緣性能。超負(fù)荷使用也是造成絕緣材料損壞的主要原因之一。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（三）作業(yè)安全（2）屏護(hù)

屏護(hù)是指常用遮攔、護(hù)罩、護(hù)蓋、箱匣隔絕帶電體。例如，通過遮攔、護(hù)罩或者一些能夠隔絕帶電體的物體，在人和帶電體之間進(jìn)行隔離。（3）保持足夠的間距間距是指電體與地面之間，或與其他設(shè)備之間必要的安全距離。例如，電壓比較高的時(shí)候，如果靠的比較近，就容易產(chǎn)生放電。在帶電體與地面、設(shè)備、或其他帶電體之間保持一定的距離，就可以起到安全防護(hù)的作用。例如，車輛行走的道路上方的電源線就必須考慮車輛通過的時(shí)候不能被刮蹭。運(yùn)營公司安全技術(shù)部防止觸電的技術(shù)措施措施二：做好接地和接零

接地是指與大地的直接連接，電氣裝置或電氣線路帶電部分的某點(diǎn)與大地連接。電氣裝置或其他裝置正常時(shí)不帶電部分某點(diǎn)與大地的人為連接都叫接地。運(yùn)營公司安全技術(shù)部防止觸電的技術(shù)措施（1）保護(hù)接地

保護(hù)接地是為了防止電氣設(shè)備外露的不帶電導(dǎo)體意外帶電造成危險(xiǎn)，將該電氣設(shè)備經(jīng)保護(hù)接地線與深埋在地下的接地體緊密連接起來的做法。由于絕緣破壞或其他原因而可能產(chǎn)生危險(xiǎn)電壓的金屬部分，都應(yīng)采取保護(hù)措施。如電機(jī)、變壓器、開關(guān)設(shè)備、照明器具及其他電氣設(shè)備的金屬外殼都應(yīng)予以接地。一般低壓系統(tǒng)中，保護(hù)接地電阻值應(yīng)小于4歐姆。

（2）保護(hù)接零

保護(hù)接零就是把電氣設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬部分與電網(wǎng)的零線緊密地連接起來。應(yīng)當(dāng)注意的是，在三相五線制的電力系統(tǒng)中，通常是把變壓器中性點(diǎn)電氣設(shè)備的金屬外殼同時(shí)接地、接零，這就是所謂的重復(fù)接地保護(hù)措施。但還應(yīng)該注意，零線回路中不允許裝設(shè)熔斷器開關(guān)。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)

（三）作業(yè)安全

措施三：裝設(shè)漏電保護(hù)裝置

為了保證在故障情況下人身和設(shè)備的安全，應(yīng)盡量裝設(shè)漏電保護(hù)器。它可以在設(shè)備及線路漏電時(shí)通過保護(hù)裝置的檢測機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換取得異常信號(hào)，經(jīng)中間機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換和傳遞，然后促使執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，自動(dòng)切斷電源，起到保護(hù)作用。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)

（三）作業(yè)安全

措施四：采用安全電壓安電壓是指不帶任何防護(hù)設(shè)備，對人體各部分組織均不造成傷害的電壓值。世界各國對于安全電壓的規(guī)定:有50伏、40伏、36伏、25伏、24伏等，其中以50伏、25伏居多。國際電工委員會(huì)（IEC）規(guī)定安全電壓限定值為50伏。我國規(guī)定12伏、24伏、36伏三個(gè)電壓等級為安全電壓級別。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（三）作業(yè)安全在濕度大、狹窄。周圍有大面積接地導(dǎo)體的場所（如金屬容器內(nèi)、礦井內(nèi)、隧道內(nèi)等）使用的手提照明燈、應(yīng)采用12伏安全電壓。凡手提照明器具，在危險(xiǎn)環(huán)境、特別危險(xiǎn)環(huán)境的局部照明燈，高度不足2.5米的一般照明燈，攜帶式電動(dòng)工具等，若無特殊的安全防護(hù)裝置或安全措施，均應(yīng)采用24伏或36伏安全電壓。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)

（三）作業(yè)安全

措施五：加強(qiáng)絕緣加強(qiáng)絕緣就是采用雙重絕緣或另加總體絕緣，即保護(hù)絕緣體以防止通常絕緣材料損壞后的觸電。

要積極采用絕緣。保持安全間距、漏電保護(hù)、安全電壓、遮欄及阻擋物等措施防止人員直接觸電。運(yùn)營公司安全技術(shù)部運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（三）作業(yè)安全1、電氣安全4)觸電現(xiàn)場的緊急救護(hù)

萬一有人觸了電，必須現(xiàn)場進(jìn)行緊急救護(hù)?，F(xiàn)場緊急救護(hù)必須做到“迅速、就地、準(zhǔn)確、堅(jiān)持”八個(gè)字。迅速：就是盡快地使觸電者安全脫離電源，為下步搶救爭取時(shí)間，并創(chuàng)造條件。就地：就是觸電者脫離電源后，必須盡量在現(xiàn)場就地?fù)尵龋f不要等待找醫(yī)生或送醫(yī)院，延誤搶救時(shí)間。準(zhǔn)確：就是做人工呼吸法的動(dòng)作必須準(zhǔn)確，動(dòng)作不準(zhǔn)確（過快或過慢，過輕或過重）就不能達(dá)到搶救的目的。堅(jiān)持：就是搶救觸電人時(shí)，只要有百分之一的希望，就要用百分之百的努力，堅(jiān)持不懈地?fù)尵?。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（三）作業(yè)安全2、機(jī)械安全

1)機(jī)械事故機(jī)械事故是指利用機(jī)械進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)，機(jī)械對人員造成的傷害。其主要方式為紋、碾、壓、夾、擠、割等傷害和機(jī)械自身的傷害。2）機(jī)械傷害的主要形式夾、擠、剪壓傷害。接觸機(jī)械傳動(dòng)部分而引起紋、碾、割、碰等傷害。物體打擊傷害。起重傷害。灼、燙傷害。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（三）作業(yè)安全2、機(jī)械安全

3)機(jī)械傷害的主要原因機(jī)械設(shè)備之傳動(dòng)部分沒有安裝防護(hù)裝置是造成傷害的主要原因。未停機(jī)而檢測被加工件,或未停機(jī)就對設(shè)備加油、檢修或排除故障。機(jī)械設(shè)備長期超負(fù)荷運(yùn)行或長期不維修不保養(yǎng)。4）避免發(fā)生機(jī)械事故的措施要切實(shí)加強(qiáng)對機(jī)械車間（班、組）領(lǐng)導(dǎo)和管理。凡人手要伸入模區(qū)的沖壓機(jī)，要安裝各種有效的安全防護(hù)裝置或堅(jiān)持以鉗代手：機(jī)械撥手式、雙手操縱式、光電感應(yīng)式安全防護(hù)裝置。四、安全（含消防）知識(shí)（三）作業(yè)安全高處作業(yè)的危險(xiǎn)隱患：

高處作業(yè)是指墜落高度基準(zhǔn)面2米以上（含2米）位置進(jìn)行的作業(yè)。

高處作業(yè)時(shí)如果沒有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施和設(shè)備，容易發(fā)生高空墜落，造成人員傷亡。

高處作業(yè)的危險(xiǎn)隱患主要有以下三個(gè)方面，如表：運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)序號(hào)隱患類別具體表現(xiàn)1發(fā)生地點(diǎn)（1）臨邊地帶（2）作業(yè)平臺(tái)（3）高空吊籃（4）腳手架（5）梯子2人的行為

（1）高處作業(yè)人員未佩戴（或不規(guī)范佩戴）

安全帶

（2）使用不規(guī)范的操作平臺(tái)

（3）使用不可靠的立足點(diǎn)

（4）冒險(xiǎn)或認(rèn)識(shí)不到危險(xiǎn)的存在

（5）身體或心理狀況不健康3管理方面

（1）為及時(shí)為作業(yè)人員提供合格的個(gè)人防護(hù)用品

（2）監(jiān)督管理不到位或?qū)ξｋU(xiǎn)源視而不見

（3）教育培訓(xùn)（包括安全交底）未落實(shí)，不深入或

教

育效果不佳

（4）未明示現(xiàn)場危險(xiǎn)運(yùn)營公司安全技術(shù)部（三）作業(yè)安全四、安全（含消防）知識(shí)（三）作業(yè)安全高處墜落防護(hù)

高處墜落是指在高處作業(yè)中發(fā)生墜落造成的死亡事故。

高處墜落的主要類型有：因被蹬踏物資強(qiáng)度不夠，突然斷裂；

高處作業(yè)移動(dòng)位置時(shí)，踏空、失穩(wěn)；高處作業(yè)時(shí)，由于站位不當(dāng)或操作失誤被移動(dòng)的物體碰撞墜落等。

高處墜落的主要原因是作業(yè)人員缺乏高處作業(yè)的安全技術(shù)知識(shí)和防高處墜落的安全設(shè)施，設(shè)備不健全。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（三）作業(yè)安全應(yīng)按以下順序選擇最佳的墜落防護(hù)措施：措施1-——盡可能把工作安排在地面上進(jìn)行，避免高處作業(yè)措施2——有條件時(shí)按照固定的圍欄和扶手，防止墜落發(fā)生措施3——有條件時(shí)用工作平臺(tái)，如腳手架或升降平臺(tái)措施4——把安全帶調(diào)整到一定的長度，使作業(yè)人員不能接近高處作業(yè)區(qū)域的邊緣措施5——使用帶緩沖的防墜落裝置，如全身式安全帶和系索運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（三）作業(yè)安全如果以上防范措施沒有實(shí)施，不得進(jìn)行作業(yè)。墜落防護(hù)應(yīng)通過采取消除墜落隱患、墜落預(yù)防和墜落控制等措施來實(shí)現(xiàn)。步驟一：消除墜落隱患在設(shè)計(jì)和工作計(jì)劃制訂過程中：（1）必須評估工作場所和作業(yè)過程；（2）針對每個(gè)可能導(dǎo)致墜落的環(huán)節(jié)制訂措施，消除隱患；（3）措施要包括對作業(yè)人員的身體條件要求。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（三）作業(yè)安全步驟二：墜落預(yù)防如果在第一步中不能完全消除墜落隱患，則需：（1）通過改進(jìn)作業(yè)場所的條件來防止墜落；（2）在作業(yè)開始之前，安裝樓梯、平臺(tái)、護(hù)欄等保護(hù)系統(tǒng)；（3）建立能夠保證人員安全的工作環(huán)境。步驟三：墜落控制

只有在確認(rèn)不能完全消除墜落風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，才使用墜落控制裝置。墜落控制裝置包括救生索、全身式安全帶和安全網(wǎng)等裝備（用于降低墜落后人員受傷害的程度）。牢記：施工負(fù)責(zé)人一定要通過評估工作場所和作業(yè)過程，選擇安裝并正確使用最合適的裝備。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)

（三）作業(yè)安全

一、作業(yè)人員的基本要求（1）經(jīng)醫(yī)生診斷，患有以下病癥的人員，不得從事高處作業(yè)；高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病、嚴(yán)重關(guān)節(jié)炎、手腳殘疾以及其他禁忌高處作業(yè)的病癥。（2）酒后或服用嗜睡、興奮等藥物的人員不得不從事高處作業(yè)。（3）作業(yè)人員應(yīng)掌握高處作業(yè)的操作技能，并經(jīng)培訓(xùn)合格。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（三）作業(yè)安全三：高處作業(yè)前準(zhǔn)備工作（1）安全專業(yè)人員參與工作安全分析，制定詳細(xì)飛高處作業(yè)方案（包括救援、急救方案,并推薦合適的墜落保護(hù)措施和設(shè)備。（2）盡可能采用腳手架、操作平臺(tái)和升降機(jī)等作為作業(yè)安全平臺(tái)。（3）在撘設(shè)腳手架、鋼結(jié)構(gòu)的同時(shí)應(yīng)設(shè)置樓梯、扶手和救生索。（4）做好臨邊防護(hù)措施，并盡可能在地面預(yù)測好裝設(shè)纜繩、護(hù)欄等設(shè)施的固定點(diǎn)，避免在高處進(jìn)行焊接。（5）應(yīng)在地面預(yù)制錨固點(diǎn)和生命線，提供固定安全帶的位置。（6）準(zhǔn)備和檢查防墜落裝備、急救設(shè)施。牢記要點(diǎn)

高處作業(yè)前的安全準(zhǔn)備必不可少，絕不能輕視。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（三）作業(yè)安全一：高處作業(yè)人員墜落的防護(hù)（1）人員墜落防護(hù)的裝備包括錨固點(diǎn)、連接裝置、全身式安全帶、生命線、抓繩器、減速裝置、定位系索或其組合。（2）消除工作面的不穩(wěn)定和人員的晃動(dòng)帶來的墜落隱患。（3）制定防止在墜落過程中撞上低層的表面或物體的措施。（4）高處作業(yè)人員必須系好安全帶，戴好安全帽，衣著要靈便，禁止穿帶釘易滑的鞋，不得任意拆除安全帶的各種部件。安全帶和安全帽應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（三）作業(yè)安全（5）使用安全帶時(shí)，必須掛在施工作業(yè)處上方的牢固構(gòu)件上，不得系掛在有尖銳棱角的部位。安全帶系掛點(diǎn)下方應(yīng)有足夠的凈空。（6）安全帶應(yīng)高掛（系）抵用，不得采用低于肩部水平的系掛方法。（7）嚴(yán)禁用繩子捆在腰部代替安全帶或僅有腰部系扎一字型安全帶。（8）所有的設(shè)備，包括安全帶、系索、安全帽、救生索等，不得存在如焊接損壞、化學(xué)腐蝕、機(jī)械損傷等情況。運(yùn)營公司安全技術(shù)部運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（四）交通安全

1、交通安全基本常識(shí)1）橫穿馬路時(shí)應(yīng)一停二看三通過；2）紅燈停、綠燈行、單車推行過馬路。2、交通事故是造成人員傷亡的第一殺手:1）的交通事故有6成以上是發(fā)生在龍崗、寶安兩區(qū)。2）什么時(shí)間易發(fā)事故?夜間，20時(shí)至21時(shí)事故最多；而死亡事故高發(fā)的時(shí)段是20時(shí)到21時(shí)、22時(shí)到23時(shí)、21時(shí)到22時(shí)。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（七）勞動(dòng)保護(hù)

1、正確使用和佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品

1）勞動(dòng)防護(hù)用品分類

（1）按照防護(hù)性能分類特種勞動(dòng)防護(hù)用品：頭部護(hù)具類、呼吸護(hù)具類、眼（面）護(hù)具類、防護(hù)服類、防護(hù)鞋類、防墜落護(hù)具類一般勞動(dòng)防護(hù)用品：未列入特種勞動(dòng)防護(hù)用品目錄的勞動(dòng)防護(hù)用品為一般勞動(dòng)防護(hù)用品。

（2）按防護(hù)部位分類頭部、呼吸器官、眼面部、手部、足部、軀干防護(hù)用品，護(hù)膚用品。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（七）勞動(dòng)保護(hù)

（3）按照用途分類：以防止傷亡事故為目的可分為：防墜落用品，防沖擊用品，防觸電用品，防機(jī)械外傷用品，防酸堿用品，耐油用品，防水用品，防寒用品；以預(yù)防職業(yè)病為目的可分為：防塵用品，防毒用品，防放射性用品，防熱輻射用品，防噪音用品等。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（八）急救

1、急救原則

先救命、后治傷。先搶后救、先重后輕、先急后緩、先傷后病。2、程序與方法外傷急救的五項(xiàng)基本技術(shù)是止血、復(fù)蘇術(shù)、包扎、固定和搬運(yùn)。外傷急救的步驟，通常是止血、搶救休克、包扎、臨床固定骨折或脫臼復(fù)位，然后將傷員搬送。不論在任何艱苦危險(xiǎn)的情況下，要重視無菌觀念。3、常備急救藥品清單創(chuàng)可貼、繃帶、消毒紗布、消毒棉簽、脫脂棉、膠布、止血帶、碘伏、紅藥水、云南白藥。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（九）應(yīng)急救援2、緊急避險(xiǎn)與自救2）火災(zāi)運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（九）應(yīng)急救援2、緊急避險(xiǎn)與自救2）火災(zāi)運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（九）應(yīng)急救援2、緊急避險(xiǎn)與自救3）地鐵事故運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（九）應(yīng)急救援2、緊急避險(xiǎn)與自救4）觸電事故運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（九）應(yīng)急救援2、緊急避險(xiǎn)與自救5）電梯事故運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（九）應(yīng)急救援2、緊急避險(xiǎn)與自救7）恐怖襲擊運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（十）行車安全

1、非運(yùn)營時(shí)間設(shè)備檢修規(guī)定1）每日運(yùn)營結(jié)束后，作業(yè)單位按計(jì)劃對各設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行檢查、維修、施工作業(yè)，并應(yīng)于規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成對運(yùn)行線路巡檢和線路出清程序。2）在兩站之間的區(qū)間線路因作業(yè)需要開行工程列車時(shí),由行調(diào)指定的車站值班站長/值班員負(fù)責(zé)掌握施工情況，監(jiān)督施工安全。3）在正線及輔助線施工開始前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)到車站控制室辦理請點(diǎn)手續(xù),經(jīng)行調(diào)批準(zhǔn)，方可進(jìn)行作業(yè)，有開行工程列車配合的施工尚需發(fā)布封鎖命令。站務(wù)人員須檢查施工負(fù)責(zé)人或由施工負(fù)責(zé)人指派的維修人員是否按照要求設(shè)置防護(hù)信號(hào)，對沒有運(yùn)營公司員工參與或配合的施工作業(yè)，站務(wù)人員要監(jiān)督和確認(rèn)施工人員進(jìn)入的上下行線是否正確。4）施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人員撤離現(xiàn)場、線路出清，施工負(fù)責(zé)人經(jīng)檢查確認(rèn)撤除防護(hù)后，到車站控制室辦理銷點(diǎn)手續(xù)，并經(jīng)行調(diào)核銷點(diǎn)，封鎖區(qū)間的還應(yīng)由行調(diào)取消前發(fā)封鎖線路的命令。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（十）行車安全

2、客車故障的處理原則1）客室車門故障的處理

客室車門在車站發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)打開屏蔽門和車門后對故障車門進(jìn)行處理，車站人員應(yīng)協(xié)助司機(jī)處理故障。故障門處理完畢后，先關(guān)屏蔽門，后關(guān)客室門，確認(rèn)正常后動(dòng)車。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（十）行車安全

3、客車故障的處理原則2）客車故障被迫停車的處理客車在隧道內(nèi)停車時(shí)，如果停車時(shí)間超過2分鐘，行調(diào)口頭通知環(huán)調(diào)送風(fēng)。客車故障情況下行車組織由OCC全權(quán)負(fù)責(zé)，故障的判斷和處理由司機(jī)全面負(fù)責(zé)，客車運(yùn)用調(diào)度員有責(zé)任指導(dǎo)司機(jī)處理故障，行調(diào)有責(zé)任提出輔助處理意見，司機(jī)離開駕駛室處理故障前須報(bào)告行調(diào)，行調(diào)接到司機(jī)的車輛故障報(bào)告后，應(yīng)及時(shí)通知車場值班主任。司機(jī)對客車故障的初步處理時(shí)間為3分鐘，司機(jī)確認(rèn)無法處理或3分鐘后還無法動(dòng)車時(shí)，由司機(jī)向客車運(yùn)用調(diào)度員及車場值班主任提出技術(shù)支援的請求，同時(shí)仍可以繼續(xù)處理故障。正線客車的故障處理總時(shí)間原則上控制在8分鐘，如仍不能動(dòng)車時(shí)，由控制主任員確定處理辦法，當(dāng)決定救援時(shí)，司機(jī)做好救援的防護(hù)及連掛的準(zhǔn)備工作。若需使用后備人工駕駛模式時(shí)，按規(guī)定程序和速度要求運(yùn)行。請求救援客車需要疏散乘客時(shí)，行調(diào)發(fā)出口頭命令通知司機(jī)和有關(guān)車站值班站長要做好乘客疏散及救援工作。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（十）行車安全

4、客車故障的處理原則3）屏蔽門故障的處理(1)屏蔽門/安全門故障的處理原則“先通車后恢復(fù)”的原則，在保證安全的前提下，確保列車正點(diǎn)運(yùn)行；原則上屏蔽門/安全門故障時(shí)狀態(tài)的確認(rèn)和應(yīng)急處理由車站負(fù)責(zé)；當(dāng)運(yùn)營中屏蔽門/安全門發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)、車站要及時(shí)做好廣播，引導(dǎo)乘客上下車；滑動(dòng)門故障修復(fù)后，須對相應(yīng)側(cè)的屏蔽門/安全門進(jìn)行一次開關(guān)門試驗(yàn)。(2)屏蔽門/安全門故障的處理：有關(guān)屏蔽門/安全門系統(tǒng)設(shè)備的操作和故障處理的具體規(guī)定按《車務(wù)應(yīng)急處理程序》及《乘務(wù)應(yīng)急處理程序》執(zhí)行。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（十）行車安全

5、手信號(hào)顯示

1）特殊情況下，列車運(yùn)行時(shí)有關(guān)人員應(yīng)遵守手信號(hào)的顯示，顯示方式分為晝間與夜間。2）在地下車站顯示手信號(hào)時(shí)按夜間方式顯示。停車信號(hào)：要求列車停車緊急停車信號(hào)：要求司機(jī)緊急停車減速信號(hào)：要求列車降低速度運(yùn)行發(fā)車信號(hào)：要求司機(jī)發(fā)車通過手信號(hào)：準(zhǔn)許列車由車站通過引導(dǎo)信號(hào)：準(zhǔn)許列車進(jìn)入車站或車場運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（十）行車安全

6、信號(hào)標(biāo)志牌及設(shè)置位置

1）停車標(biāo)：設(shè)于各車站站臺(tái)端部位置。2）預(yù)告標(biāo)：在接近車站300米、200米分別設(shè)置接近車站預(yù)告標(biāo)，100米位置設(shè)站名標(biāo)。3）車擋表示器：設(shè)置在線路終端的車擋上。4）減速信號(hào)牌：曲線限速60km/h及以下的正線區(qū)段設(shè)置減速信號(hào)牌。5）虛擬信號(hào)標(biāo)：在虛擬信號(hào)機(jī)處設(shè)置，在ATP車載設(shè)備故障的客車或無ATP保護(hù)的工程列車沒有取得行車憑證或授權(quán)時(shí)禁止越過。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（十一）風(fēng)險(xiǎn)管理

1、風(fēng)險(xiǎn)管理程序危險(xiǎn)源辨識(shí)與評價(jià)制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施審核與批準(zhǔn)登記危害資料控制措施的實(shí)施與驗(yàn)證危害監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)管理程序運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（十一）風(fēng)險(xiǎn)管理

2、危險(xiǎn)源辨識(shí)與評價(jià)1）危險(xiǎn)源辨識(shí)時(shí)機(jī)（1）新線開通運(yùn)營前。（2）每年重新組織對危險(xiǎn)源進(jìn)行一次辨識(shí)和評價(jià)。（3）新的作業(yè)活動(dòng)出現(xiàn)之前。（4）新購入與安全相關(guān)的設(shè)備投入使用前。（5）改建、擴(kuò)建工程實(shí)施前與投入使用前。（6）相關(guān)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和其它要求發(fā)生變化。（7）事件或事故發(fā)生之后。（8）安全檢查中發(fā)現(xiàn)較大安全隱患之后。（9）出現(xiàn)相關(guān)方的重大安全投訴時(shí)。（10）危險(xiǎn)源發(fā)生變動(dòng)時(shí)。（11）其他需要進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)與評價(jià)的情況。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（十一）風(fēng)險(xiǎn)管理

2、危險(xiǎn)源辨識(shí)與評價(jià)2）危險(xiǎn)源辨識(shí)的范圍危險(xiǎn)源辨識(shí)的范圍包括：運(yùn)營公司所有的設(shè)備、建筑、設(shè)施、作業(yè)和人員：（1）運(yùn)營公司所有設(shè)備、設(shè)施，包括承包商帶入運(yùn)營公司范圍內(nèi)的設(shè)備。（2）地鐵沿線各車站、車輛段、維修工務(wù)大樓與辦公樓等。（3）所有活動(dòng)，包括行車、客運(yùn)、維修、辦公與倉儲(chǔ)等。（4）運(yùn)營公司存儲(chǔ)或使用的易燃易爆品、有毒物、腐蝕品等危險(xiǎn)化學(xué)品。（5）所有人員，包括員工、乘客、承包商及其他進(jìn)入運(yùn)營公司范圍內(nèi)的人員。（6）環(huán)境，包括運(yùn)營公司所處的自然及社會(huì)環(huán)境。（7）其他需要辨識(shí)的范圍。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（十一）風(fēng)險(xiǎn)管理

2、危險(xiǎn)源辨識(shí)與評價(jià)3）危險(xiǎn)源辨識(shí)方法危險(xiǎn)源辨識(shí)的方法有許多，常見的方法有：直觀經(jīng)驗(yàn)法、工作危害分析（JHA）、危害及可操作性研究（HAZOP）、工藝流程分析法等。每種方法都有優(yōu)缺點(diǎn)，且它們的適用范圍有所不同。根據(jù)辨識(shí)對象的特性，選擇不同的危險(xiǎn)源辨識(shí)方法。4）危害因素類型危害因素主要分為三類：物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為、不良環(huán)境。5）風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)首先評價(jià)危害項(xiàng)目可能發(fā)生的概率，再是評估出現(xiàn)有關(guān)危害項(xiàng)目可能導(dǎo)致的所有后果及其影響的嚴(yán)重程度；確定危害概率和嚴(yán)重程度對應(yīng)的級別后，最后的步驟就是把評估結(jié)果和風(fēng)險(xiǎn)矩陣作比較，以確定危害的風(fēng)險(xiǎn)等級。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（十一）風(fēng)險(xiǎn)管理

3、制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施

1）ALARP原則ALARP原則是指確定的控制措施應(yīng)考慮降低風(fēng)險(xiǎn)的成本，除非風(fēng)險(xiǎn)控制措施所需的成本與實(shí)施此措施所帶來的效益極不成比例，否則應(yīng)采取所需的控制措施。R1~R4表示風(fēng)險(xiǎn)等級。2）風(fēng)險(xiǎn)控制的要求風(fēng)險(xiǎn)控制遵循ALARP原則，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級的不同制定相應(yīng)級別的控制措施。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（十一）風(fēng)險(xiǎn)管理

3、制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施

3）常見的控制措施制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施是風(fēng)險(xiǎn)管理的重要環(huán)節(jié)。控制措施的描述應(yīng)具體，說明應(yīng)采取何種做法以及怎樣做，避免過于原則性的描述，如“小心”、“仔細(xì)操作”。下面按優(yōu)先順序列出了常見的控制措施：（1）通過技術(shù)措施，從根本上消除危險(xiǎn)、有害因素，如用危害較小的物質(zhì)取代危害較大的、改裝或更換設(shè)備或工具、提高設(shè)備設(shè)施的安全系數(shù)。（2）采取預(yù)防性技術(shù)措施，預(yù)防事故發(fā)生，如安裝安全閥、漏電保護(hù)裝置、安全電壓、熔斷器、防爆膜、冗余設(shè)施等。（3）無法消除、預(yù)防危害因素的情況下，可采取減少危害影響的措施，如采用局部通風(fēng)排毒裝置、采取降溫措施、保持良好的通風(fēng)條件、安裝避雷裝置、設(shè)置消除靜電裝置、安裝減振消聲裝置等。（4）無法消除、預(yù)防、減弱危害因素的情況下，應(yīng)將人員與危險(xiǎn)、有害因素隔開，如采用遙控作業(yè)、安裝防護(hù)欄桿（罩、屏）、設(shè)置隔離操作室、劃定警戒區(qū)域等。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（十一）風(fēng)險(xiǎn)管理

3、制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施

3）常見的控制措施（5）在易發(fā)生故障和危險(xiǎn)性較大的地方，禁止人員的危險(xiǎn)行為，設(shè)置醒目的安全色或安全標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)置聲、光報(bào)警裝置等。（6）合理管理作業(yè)，如調(diào)整作業(yè)順序、增減工作步驟、停止附近的作業(yè)、減少在危害環(huán)境中的作業(yè)時(shí)間、作業(yè)前確認(rèn)安全條件是否滿足、作業(yè)過程中定時(shí)溝通與加強(qiáng)提醒、建立完善的作業(yè)程序、定期檢查作業(yè)環(huán)境等。（7）科學(xué)管理設(shè)備，如監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、對設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性維修、定期檢測設(shè)備的性能與安全狀態(tài)、特殊季節(jié)或天氣加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)、保持設(shè)備清潔、停用不合格設(shè)備、及時(shí)更換損壞零件（設(shè)施）、建立設(shè)備故障處理程序等。（8）加強(qiáng)特殊作業(yè)的審批，沒有操作證或不熟悉作業(yè)人員嚴(yán)禁上崗，危險(xiǎn)作業(yè)設(shè)置監(jiān)護(hù)人員。（9）配備并正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品。（10）制定應(yīng)急程序并定期進(jìn)行演練，作業(yè)現(xiàn)場提供應(yīng)急設(shè)備與設(shè)施。（11）加強(qiáng)員工的技能培訓(xùn)與安全教育，提高其操作水平、處理事故的能力與安全意識(shí)。（12）定期進(jìn)行安全檢查，建立安全獎(jiǎng)懲機(jī)制。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（十一）風(fēng)險(xiǎn)管理

4、審核、批準(zhǔn)與危害登記

為了達(dá)到以下目標(biāo)，我們利用《危害登記冊》作為主要工具來記錄所有已確認(rèn)的危害項(xiàng)目連同其風(fēng)險(xiǎn)級別、制定的控制措施等。（1)確保可追蹤分配給各危害管控員的危害項(xiàng)目及相關(guān)的行動(dòng)。（2）危害確認(rèn)及控制過程易于審核?！段：Φ怯泝浴肥堑怯浳：Y料的數(shù)據(jù)庫，包含所有已辨識(shí)的危害資料。通過此登記冊，使用者可取閱所有已辨識(shí)危害項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)，登記及不斷監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)概況，以便管理現(xiàn)有的危害項(xiàng)目。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（十一）風(fēng)險(xiǎn)管理

5、控制措施的實(shí)施與驗(yàn)證（1)R2/R3/R4級危險(xiǎn)源的控制措施由危害管控員負(fù)責(zé)實(shí)施；跨部的由主責(zé)部門的危害管控員負(fù)責(zé)實(shí)施，相關(guān)部門配合。（2）危害管控員或其指定人員每隔6個(gè)月或者在控制措施實(shí)施完成后，向風(fēng)險(xiǎn)管理人員通報(bào)控制措施的執(zhí)行進(jìn)度。（3）《職業(yè)健康安全管理方案》由責(zé)任部門組織實(shí)施，每季度或項(xiàng)目完成后向安委會(huì)匯報(bào)項(xiàng)目實(shí)施情況。（4）所有控制措施實(shí)施中形成的記錄由責(zé)任部門保存，并把驗(yàn)證減輕措施實(shí)施的證明文件、日期記錄等登入《危害登記冊》。運(yùn)營公司安全技術(shù)部四、安全（含消防）知識(shí)（十一）風(fēng)險(xiǎn)管理

6、危害監(jiān)控（1)定期審查R1/R2級危險(xiǎn)源，評審控制措施的充分性和有效性。（2）監(jiān)控R3/R4級危險(xiǎn)源，若發(fā)生變動(dòng)，按照本程序重新對其進(jìn)行評估，以確定是否需要采取新的控制措施。（3）各部門定期檢查所有R2/R3/R4級危險(xiǎn)源的控制措施的落實(shí)情況。（4）安技部定期檢查《職業(yè)健康安全管理方案》的落實(shí)情況。（5）當(dāng)某項(xiàng)危險(xiǎn)源的控制措施實(shí)施完成后，風(fēng)險(xiǎn)等級已降至不合理等級之下，危害已不再對安全有影響，則該危害因素定作已解決。運(yùn)營公司安全技術(shù)部五、安全文化基本知識(shí)

（一）安全文化定義安全文化是文化的一個(gè)分支，是社會(huì)文化的組成部分。安全文化在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用就成了企業(yè)安全文化，與行政或管理工作相結(jié)合就成了安全管理文化。與文化范疇一樣，由于人們的認(rèn)識(shí)和應(yīng)用范圍不同，安全文化也有不同的定義。運(yùn)營公司安全技術(shù)部五、安全文化基本知識(shí)

（二）安全文化屬性(1)都具有“安全第一”的哲學(xué)思想。(2)安全文化是存在于單位和個(gè)人的，是一個(gè)綜合件系統(tǒng)工程。(3)安全文化是以具體的形式、制度和實(shí)體表現(xiàn)出來的，并可分不同的層次。(4)安全文化具有社會(huì)文化的屬性和特點(diǎn)，是社會(huì)文化的組成部分，屬于文化的范疇。(5)安全文化把企業(yè)要實(shí)現(xiàn)的生產(chǎn)價(jià)值和實(shí)現(xiàn)人的價(jià)值統(tǒng)一起來，以保護(hù)人的安全與健康為目的，實(shí)現(xiàn)安全價(jià)值觀和安全行為準(zhǔn)則的統(tǒng)一。運(yùn)營公司安全技術(shù)部六、典型事故案例

（觀看《生命紅線》）（一）火災(zāi)案例1、案例介紹市龍崗區(qū)致麗工藝制品廠的廠房是一棟三層樓房，建筑面積2166m2。一層是裁床車間兼?zhèn)}庫，庫房用木板和鐵柵欄間隔而成，庫內(nèi)堆放著高2米的海綿等可燃物;二層是手縫和包裝車間、辦公室、廚房;三層是車衣車間。全廠封閉式管理：全部窗戶安裝了鐵欄桿加鐵絲網(wǎng);兩個(gè)樓梯中東邊的用鐵柵欄隔開，與廠房不通，西邊的樓梯平臺(tái)上堆放了雜物;樓下4個(gè)大門2個(gè)被封死，1個(gè)被鐵柵欄隔在車間之外，職工上下班只能從西南方向的大門出入，并要通過一條用鐵柵欄圍成的不到1米寬的狹窄通道打卡。1993年11月19日13時(shí)25分，該廠廠房一層倉庫內(nèi)的電線短路打火，噴濺的熔珠引燃堆放的海綿、赭士布等可燃物，導(dǎo)致火災(zāi)。二層和三層的近300名職工只有通過狹窄的打卡通道才能從西南門逃生。由于路窄人多，互相擁擠，許多工人被濃煙產(chǎn)生的毒氣熏倒在樓梯口，造成死亡84人，重傷20人，輕傷25人的滲劇和重大經(jīng)濟(jì)損失。運(yùn)營公司安全技術(shù)部六、典型事故案例

（一）火災(zāi)案例2、原因分析

直接原因是：致麗工藝制品廠違章安裝電器設(shè)備，電源開關(guān)沒有使用符合規(guī)格的保險(xiǎn)絲，電線沒有套管絕緣，并在電源線下堆放大量可燃物，致使電線短路時(shí)產(chǎn)生的高溫熔珠噴濺到下方的貨堆上，引燃了海綿、赭士布等可燃物。另一主要原因：是該廠違反防火規(guī)定，封閉廠房樓梯的安全出口，在疏散通道堆放貨物，車間員工密度過大，火災(zāi)時(shí)無法迅速撤離現(xiàn)場，滯留在廠房內(nèi)的員工吸入有毒氣體窒息而死。企業(yè)的廠房門不僅僅是人員、貨物的出入通道,更重要的是在出現(xiàn)危險(xiǎn)情況時(shí)，工人能及時(shí)疏散逃生，起到安全通道的作用。本案例中，致麗工藝制品廠的廠房南北兩邊各有兩個(gè)門，東北和西北兩個(gè)門是防火安全門。早在1991年該廠經(jīng)理就派人將西北防火安全門用鋼鐵焊死，東北門除偶爾出廢料時(shí)打開外，其他時(shí)間都被鎖死，再加上另一出入門被人為隔開，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，300人只有一個(gè)門可逃生，通道狹窄，延誤逃生時(shí)間，造成重大傷亡。該廠領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)對這起事故負(fù)主要責(zé)任。運(yùn)營公司安全技術(shù)部六、典型事故案例

（一）火災(zāi)案例3、責(zé)任及法律要求該廠領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)對這起事故負(fù)主要責(zé)任?！吨腥A人民共和國消防法》第14條：機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)履行下列消防安全職責(zé)：(六)保障疏散通道、安全出口暢通，并設(shè)置符合國家規(guī)定的消防安全疏散標(biāo)志。《安全生產(chǎn)法》也有類似規(guī)定。運(yùn)營公司安全技術(shù)部六、典型事故案例

（二）觸電死亡事故案例1、案例介紹基地集團(tuán)配餐服務(wù)公司下屬奧盛公司管理下的俊園酒店計(jì)劃“五一”長假期間對酒店的三樓進(jìn)行裝修，酒店與華來建筑裝修工程有限公司（以下簡稱“承包方”）在2006年4月29日簽訂了《俊園酒樓裝修施工合同》，合同中明確了安全條款，承包方于2006年4月29日進(jìn)入現(xiàn)場——俊園大廈三樓俊園酒樓（以下簡稱“酒樓”）進(jìn)行零星維修工作。2006年5月5日14：00時(shí)左右，承包方開始對酒樓大廳天花板內(nèi)的監(jiān)控信號(hào)系統(tǒng)線路進(jìn)行檢修，約在16:30分左右，承包方施工電工解某在拉牽酒樓大堂天花頂上該監(jiān)控器信號(hào)線時(shí)，無意中觸及已被老鼠咬破裸露的照明線路，突然倒下，與解文華共同作業(yè)的另一名電工發(fā)現(xiàn)后，急忙呼叫無應(yīng)答，立即與天花板下的施工監(jiān)督（酒店工程部主管）用對講機(jī)聯(lián)系，施工監(jiān)督立即爬上天花板趕到，兩人將解文華抬下大廳內(nèi)緊急實(shí)施搶救，并撥打120急救電話。醫(yī)生趕到現(xiàn)場，解某經(jīng)搶救無效死亡。經(jīng)法醫(yī)最終鑒定為：意外觸電死亡。運(yùn)營公司安全技術(shù)部六、典型事故案例

（二）觸電死亡事故案例2、原因分析（1）客觀原因俊園酒樓在2000年裝修，由于幾年來一直從事餐飲服務(wù)工作，并且樓層為三樓，隱蔽空間線路存在老化現(xiàn)象，線路有被老鼠咬壞現(xiàn)象。操作人員爬上天花板上進(jìn)行操作，作業(yè)場所光線較暗。（2）主觀原因承包方施工人員安全意識(shí)不強(qiáng)，盡管俊園酒店在合同中第三條第十二款中寫明“做好施工現(xiàn)場電線路保護(hù)，若乙方防護(hù)不力而發(fā)生事故，則一切責(zé)任及經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)”，在第七條第一款中寫明“乙方應(yīng)按安全施工有關(guān)規(guī)定，采取嚴(yán)格、科學(xué)的安全防護(hù)措施，確保施工安全和第三者的安全”，但是施工人員（電工解某）在操作過程中，只考慮將監(jiān)控線路斷電，主觀認(rèn)為與照明電路沒有關(guān)系，而沒有對其斷電，違反了合同中的相關(guān)規(guī)定。事故發(fā)生前，在現(xiàn)場的俊園酒店經(jīng)理還就安全問題交待了要注意的安全事項(xiàng)并要求斷電作業(yè)，承包商表示遵照執(zhí)行，實(shí)際沒有遵照執(zhí)行，這是造成此次事故的主要原因。

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（二）觸電死亡事故案例2、原因分析（2）主觀原因承包商在施工作業(yè)中沒有按照要求配備必要的防護(hù)用具，如絕緣手套、絕緣鞋。由于奧盛公司于今年元月1日劃歸配餐公司，并且其本身原建立了一套安全管理體系，所以配餐公司在下發(fā)《配餐公司2006年健康安全環(huán)保工作安排》的文件中明確“奧盛公司繼續(xù)執(zhí)行原有的安全健康環(huán)境管理體系”。奧盛公司對體系中“承（分）包商安全管理辦法”執(zhí)行力度不夠，對承包商培訓(xùn)及教育力度不夠。配備的施工監(jiān)督，安全經(jīng)驗(yàn)、安全技能的專業(yè)素質(zhì)較低，對風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)能力不足。只關(guān)注施工人員是否對監(jiān)控線路進(jìn)行斷電，而沒有繼續(xù)跟進(jìn)、督促和檢查，責(zé)任心不強(qiáng)。安全檢查力度不夠。奧盛公司對俊園酒店檢查中不夠細(xì)致，對漏電保護(hù)器沒有進(jìn)行系統(tǒng)檢查，致使事發(fā)時(shí)漏電保護(hù)器失靈沒有發(fā)揮作用。運(yùn)營公司安全技術(shù)部六、典型事故案例

（三）電梯事故案例1、電梯事故的種類門系統(tǒng)事故占80％左右沖頂或蹲底事故占15％左右其他事故占5％左右。1）門系統(tǒng)事故1999年7月14日，北京市朝陽區(qū)光熙門北里14號(hào)樓南側(cè)電梯在運(yùn)行時(shí)開門走梯，致使三層樓住戶祖孫二人在上電梯時(shí)被剪切，造成一死一傷。1998年9月24日，山東某銀行的電梯，也出現(xiàn)了一起開門走梯的事故。那天，一位乘客進(jìn)入轎廂選好層，站在門口等人一同乘梯。就在這時(shí)電梯開著門卻以正常速度向下運(yùn)行，將這位乘客的頭與下頜分別由轎廂上沿和地坎形成擠壓，造成重傷。運(yùn)營公司安全技術(shù)部六、典型事故案例

（三）電梯事故案例2）沖頂或蹲底事故

北京市某房管所一幢24層樓的MBDS電梯，由于維修工在作業(yè)時(shí)忘記了拔出開閘扳手，隨著電梯運(yùn)行的震顫，扳手越插越緊，最終導(dǎo)致了抱閘無法閉合。這時(shí)電梯回到一層，維修工正欲從轎里撤出，卻發(fā)現(xiàn)電梯自動(dòng)上行，正猶豫間只見電梯移動(dòng)越來越快。他打下轎頂急停開關(guān)，但無濟(jì)于事，維修工無計(jì)可施。電梯失控了，加速直沖24層，呼嘯沖頂，維修工立即將身體收攏、蜷伏在轎頂?shù)淖畹吞帯＾Z隆一聲巨響，轎廂沖頂震動(dòng)了整個(gè)大樓。維修工的性命保住了，但轎頂復(fù)繞輪被樓板擊碎，機(jī)房頂面拱起一個(gè)大大的鼓包。3）其他事故

1999年8月25日，東北某學(xué)院新裝了兩部電梯，李、高二人對電梯廳門與轎廂門刀間的距離進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)他們正在調(diào)整螺栓時(shí)，有人按動(dòng)了呼梯按鈕，電梯快速上行，李某被擠入轎廂與6層廳門側(cè)井道內(nèi)，后經(jīng)搶救無效死亡。

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（三）電梯事故案例2、北京地鐵實(shí)習(xí)生誤操作電梯擠死維修工1）事情經(jīng)過劉某是某中等專業(yè)學(xué)校學(xué)生，在北京地鐵運(yùn)營有限總公司機(jī)電分公司機(jī)電二隊(duì)實(shí)習(xí)，負(fù)責(zé)地鐵10號(hào)線知春路站內(nèi)扶梯的開關(guān)、巡視。2008年6月6日，劉某來到知春路站上班。在靠近13號(hào)線的換乘電梯處，劉某站在電梯下面看沒有人在電梯上，就用鑰匙把電梯的電源接通，讓電梯開始運(yùn)行。劉某并不知道，電梯里面竟然有人。之前一天，北京地鐵運(yùn)營公司給上海三菱電梯有限公司北京分公司撥打了電話，稱知春路站的電梯有異響，要求其派人修理。由于當(dāng)天維修工作沒有完成，6月6日早上，工人張某繼續(xù)在電梯內(nèi)進(jìn)行維修。在劉某用電梯鑰匙打開電梯運(yùn)行時(shí)，張某的上半身位于電梯梯階內(nèi)部。劉某剛打開電梯，就聽到上面有人喊，于是趕緊將電梯停運(yùn)。發(fā)現(xiàn)電梯內(nèi)部有人后，劉某立即打120，但醫(yī)生到場后發(fā)現(xiàn)，張某已當(dāng)場死亡。之后的尸體檢驗(yàn)報(bào)告證實(shí)，張某符合機(jī)械性窒息死亡。運(yùn)營公司安全技術(shù)部六、典型事故案例

（三）電梯事故案例2、北京地鐵實(shí)習(xí)生誤操作電梯擠死維修工2）調(diào)查分析劉某在運(yùn)行電梯前應(yīng)上下電梯查看有無人員及雜物乘行。根據(jù)“10號(hào)線扶梯試運(yùn)轉(zhuǎn)工作安排及相關(guān)規(guī)定”，地鐵員工每次開梯前，應(yīng)確認(rèn)設(shè)備正常情況下開梯。在“啟動(dòng)自動(dòng)扶梯操作說明及安全注意事項(xiàng)、安全管理系統(tǒng)管理標(biāo)準(zhǔn)”中也規(guī)定，啟動(dòng)扶梯前應(yīng)對扶梯巡視一周，如發(fā)現(xiàn)扶梯有人員進(jìn)行作業(yè)應(yīng)禁止開梯。開梯人員一律站在上頭部起梯。3）責(zé)任及處理劉某未按照要求對扶梯進(jìn)行檢查巡視，違反規(guī)定從下部開啟電梯，造成正在維修電梯的張某被擠壓死亡，對事故發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任。海淀檢察院以重大責(zé)任事故罪提起公訴后，海淀法院以該罪名判處其有期徒刑1年，緩刑1年。運(yùn)營公司安全技術(shù)部六、典型事故案例

（四）機(jī)械行業(yè)典型事故案例1、裝置失效釀苦果，違章作業(yè)是禍根

2001年5月18日，四川廣元某木器廠木工李某用平板刨床加工木板，木板尺寸為300X25X3800毫米，李某進(jìn)行推送，另有一人接拉木板。在快刨到木板端頭時(shí)，遇到節(jié)疤，木板抖動(dòng)，李某疏忽，因這臺(tái)刨床的刨刀沒有安全防護(hù)裝置，右手脫離木板而直接按到了刨刀上，瞬間李某的四個(gè)手指被刨掉。在一年前，就為了解決無安全防護(hù)裝置這一隱患，專門購置了一套防護(hù)裝置，但裝上用了一段時(shí)間后，操作人員嫌麻煩，就給拆除了，結(jié)果不久就發(fā)生了事故。

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（四）機(jī)械行業(yè)典型事故案例2、危險(xiǎn)作業(yè)不當(dāng)心，用手操作招厄運(yùn)

1999年8月17日上午，浙江一注塑廠職工江某正在進(jìn)行廢料粉碎。塑料粉碎機(jī)的入料口是非常危險(xiǎn)的部位，按規(guī)定，在作業(yè)中必須使用木棒將原料塞人料口，嚴(yán)禁用手直接填塞原料，但江某在用了一會(huì)兒木棒后，嫌麻煩，就用手去塞料。以前他也多次用手操作，也沒出什么事，所以他覺得用不用木棒無所謂。但這次，厄運(yùn)降臨到他的頭上。右手突然被卷入粉碎機(jī)的入料口，手指就給削掉了。

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（四）機(jī)械行業(yè)典型事故案例3、習(xí)慣不能成自然，休息也得想安全

2001年8月17日下午，河北某機(jī)械廠職工李某正在對行車起重機(jī)進(jìn)行檢修，因?yàn)樘鞖鉄幔钅秤悬c(diǎn)發(fā)困，他就靠在欄桿上休息，結(jié)果另一名檢修人員開動(dòng)行車，李某沒注意，身體失去平穩(wěn)而掉下，結(jié)果造成嚴(yán)重摔傷。

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（四）機(jī)械行業(yè)典型事故案例4、環(huán)境狹小藏兇險(xiǎn)，沒有措施惹禍端

1998年5月19日，江蘇省一個(gè)體機(jī)械加工廠，車工鄭某和鉆工張某兩人在一個(gè)僅9平米的車間內(nèi)作業(yè)，他們的兩臺(tái)機(jī)床的間距僅0．6米，當(dāng)鄭某在加工一件長度為1．85米的六角鋼棒時(shí)，因?yàn)樵摪羯斐鲕嚧查L度較大，在高速旋轉(zhuǎn)下，該鋼棒被甩彎，打在了正在旁邊作業(yè)的張某的頭上，等鄭某發(fā)現(xiàn)立即停車后，張某的頭部已被連擊數(shù)次，頭骨碎裂，當(dāng)場死亡。

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（四）機(jī)械行業(yè)典型事故案例5、旋轉(zhuǎn)作業(yè)戴手套，違反規(guī)定手指掉

2002年4月23日，陜西一煤機(jī)廠職工小吳正在搖臂鉆床上進(jìn)行鉆孔作業(yè)。測量零件時(shí)，小吳沒有關(guān)停鉆床，只是把搖臂推到一邊，就用戴手套的手去搬動(dòng)工件，這時(shí)，飛速旋轉(zhuǎn)的鉆頭猛地絞住了小吳的手套，強(qiáng)大的力量拽著小吳的手臂往鉆頭上纏繞。小吳一邊喊叫，一邊拼命掙扎，等其他工友聽到喊聲關(guān)掉鉆床，小吳的手套、工作服已被撕爛，右手小拇指也被絞斷。

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（五）密閉空間氣體中毒事故案例

苯中毒案例：2001年7月12日下午17時(shí)左右，某建筑工地防水工史某（男，29歲）與班長（男，46歲）2人在未佩戴任何防護(hù)用品的情況下進(jìn)入一個(gè)7ｍ×4ｍ×8ｍ的地下坑內(nèi)，在坑的東側(cè)底部2m，面積約為2m×2m的小池進(jìn)行防水作業(yè)，另一名工人馬某在地面守候。約晚19時(shí)許，班長暈倒在防水作業(yè)池內(nèi)，史某奮力將班長推到池口后便失去知覺倒在池底。馬某見狀，迅速報(bào)告公司負(fù)責(zé)人。約晚20時(shí)，經(jīng)向坑內(nèi)吹氧，搶救人員陸續(xù)將2名中毒人員救至地面。經(jīng)急救中心醫(yī)生現(xiàn)場診斷，史某已死亡。班長經(jīng)救治脫離危險(xiǎn)。該地下坑防水池底部、中部、池口空氣進(jìn)行監(jiān)測分析，并對施工現(xiàn)場使用的L-401膠粘劑和JS復(fù)合防水涂料進(jìn)行了定性定量分析。發(fā)現(xiàn)L-401膠粘劑桶口飽和氣中，苯占58.5%、甲苯占8.3%。JS復(fù)合防水涂料中醋酸乙烯酯占78.1%。事故現(xiàn)場經(jīng)吹氧后2ｈ，防水池底部空氣中苯濃度范圍仍達(dá)17.9～36.8mg／ｍ３，平均23.9mg／ｍ３，其他部位均可檢出一定量的苯。估計(jì)事發(fā)時(shí)現(xiàn)場空氣中苯的濃度可能會(huì)更高。

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（六）高處墜落事故案例

1、【事故經(jīng)過】

2002年2月20日上午，某電廠5、6號(hào)機(jī)組續(xù)建工程現(xiàn)場，屋面壓型鋼板安裝班組5名工人張×、羅××、賀××、劉××、代××在6號(hào)主廠房屋面板安裝壓型鋼板。在施工中未按要求對壓型鋼板進(jìn)行錨固，即向外安裝鋼板，在安裝推動(dòng)過程中，壓型鋼板兩端(張×、羅××、賀××在一端，劉××、代××在另一端)用力不均，致使鋼板一側(cè)突然向外滑移，帶動(dòng)張×、羅××、賀××3人失穩(wěn)墜落至三層平臺(tái)死亡，墜落高度19.4米。

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（六）高處墜落事故案例

2、【直接原因】臨邊高處懸空作業(yè)，不系安全帶。違反施工工藝和施工組織設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求，鋪設(shè)壓型鋼板一塊后，應(yīng)首先進(jìn)行固定，再進(jìn)行翻板，而實(shí)際施工中既未固定第一張板也未翻板，而是采取平推鋼板，由于推力不均從而失穩(wěn)墜落施工作業(yè)面下無水平防護(hù)(安全平網(wǎng))，缺乏有效的防墜落措施。3、【間接原因】

教育培訓(xùn)不夠，工人安全意識(shí)淡薄，違章冒險(xiǎn)作業(yè)。項(xiàng)目部安全管理不到位，專職安全員無證上崗，項(xiàng)目部對當(dāng)天的高處作業(yè)未安排專職安全員進(jìn)行監(jiān)督檢查，致使違章和違反施工工藝的行為未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止。施工組織設(shè)計(jì)、方案、作業(yè)指導(dǎo)書中的安全技術(shù)措施不全面，沒有對錨固、翻板、監(jiān)督提出嚴(yán)格的約束措施，落實(shí)按工序施工不力，缺少水平安全防護(hù)措施。

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（七）地鐵事故案例

2009-12-22上海地鐵一號(hào)線兩車相撞全線癱瘓?jiān)谶\(yùn)營部門因供電系統(tǒng)故障、采用臨時(shí)非正常交路折返的情況下,信號(hào)系統(tǒng)在N11-1438軌道區(qū)段錯(cuò)誤地向150號(hào)列車發(fā)送65km/h的速度碼,造成制動(dòng)距離不足,是150號(hào)車與正在折返的117號(hào)空車發(fā)生側(cè)面沖撞事故的直接原因。事故調(diào)查組認(rèn)定,在2001年一號(hào)線上?；疖囌靖脑祉?xiàng)目的配線圖修改時(shí),因設(shè)計(jì)技術(shù)人員個(gè)人工作疏漏,N11-1438軌道區(qū)段編碼電路配線出錯(cuò),導(dǎo)致這起事故發(fā)生。一號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)總包方卡斯柯信號(hào)公司未能防止本事故的發(fā)生,承擔(dān)事故責(zé)任。負(fù)責(zé)地鐵運(yùn)營的上海申通地鐵集團(tuán)在信息告知、應(yīng)急救援、乘客疏導(dǎo)等方面存在明顯不足,承擔(dān)管理責(zé)任。上海主管部門已責(zé)成責(zé)任單位嚴(yán)肅處理事故相關(guān)責(zé)任人。運(yùn)營公司安全技術(shù)部第三篇

運(yùn)營安全指引地鐵三號(hào)線運(yùn)營公司安全技術(shù)部運(yùn)營安全指引運(yùn)營公司安全技術(shù)部目錄一、通用安全1.“六注意”、“七必須”、“八不準(zhǔn)”、“九嚴(yán)禁”

2.工作場所安全3.個(gè)人防護(hù)用品使用4.意外/故障報(bào)告二、軌行區(qū)安全1.一般安全要求2.軌行區(qū)作業(yè)安全3.軌行區(qū)物資存放安全三、作業(yè)安全1.一般安全規(guī)定2.特種作業(yè)及特種設(shè)備作業(yè)安全3.特許作業(yè)安全4.其它作業(yè)安全：電氣、搬運(yùn)重物、一般機(jī)械設(shè)備操作、砂輪機(jī)操作、物料裝卸搬運(yùn)、工程車運(yùn)輸裝載押運(yùn)、移動(dòng)升降平臺(tái)操作作業(yè)運(yùn)營公司安全技術(shù)部一、通用安全1．“六注意”、“七必須”、“八不準(zhǔn)”、“九嚴(yán)禁”1）六注意注意警示標(biāo)志，謹(jǐn)防意外。注意扶梯運(yùn)作，謹(jǐn)防夾傷。注意地面積水及積油，謹(jǐn)防滑倒。注意高空墜物，謹(jǐn)防砸傷。注意設(shè)備異常，謹(jǐn)防釀成事故。注意工作安全，謹(jǐn)防意外發(fā)生。

運(yùn)營公司安全技術(shù)部一、通用安全1．“六注意”、“七必須”、“八不準(zhǔn)”、“九嚴(yán)禁”（續(xù)1）2）七必須必須堅(jiān)守崗位，遵章守紀(jì)。必須按規(guī)定正確使用符合規(guī)定的個(gè)人防護(hù)用品，按規(guī)定著裝。必須堅(jiān)決制止違章操作。必須熟悉火警逃生路線和程序?？缭骄€路必須一站、二看、三通過。必須確保施工安全，施工前做好防護(hù)，施工后清理現(xiàn)場、出清線路。遇有異常情況或意外事故，必須立即通知主管或區(qū)域主管。運(yùn)營公司安全技術(shù)部一、通用安全1．“六注意”、“七必須”、“八不準(zhǔn)”、“九嚴(yán)禁”（續(xù)2）2）八不準(zhǔn)不準(zhǔn)在線路附近舞動(dòng)綠色、黃色或紅色物品。不準(zhǔn)在站臺(tái)邊緣與安全線之間坐臥、行走、堆放物品。不準(zhǔn)發(fā)出違章指令。不準(zhǔn)在工作場所追逐打鬧。不準(zhǔn)使用有安全隱患的工具、設(shè)備。不準(zhǔn)臆測行事。不準(zhǔn)在工作期間飲酒、看報(bào)刊雜志、聊天或打盹等。不準(zhǔn)在工作場所內(nèi)吸煙。運(yùn)營公司安全技術(shù)部一、通用安全1．“六注意”、“七必須”、“八不準(zhǔn)”、“九嚴(yán)禁”（續(xù)3）2）九嚴(yán)禁嚴(yán)禁在工作場所打架斗毆。嚴(yán)禁擅自跳下站臺(tái)或進(jìn)入軌行區(qū)。嚴(yán)禁擅自攜帶易燃、易爆、劇毒等危險(xiǎn)物品進(jìn)入工作場所。嚴(yán)禁上下行駛中的車輛.嚴(yán)禁擅自進(jìn)入行車部位和重要設(shè)備場所。嚴(yán)禁擅自使用或操作未經(jīng)授權(quán)的工具、機(jī)械或設(shè)備。嚴(yán)禁攀登到機(jī)車、車輛和車載貨物頂部。嚴(yán)禁擅