裝載機理論考試題庫(新)-2022年整理

優(yōu)質(zhì)資料word版本——下載后可編輯優(yōu)質(zhì)資料word版本——下載后可編輯23/23優(yōu)質(zhì)資料word版本——下載后可編輯裝載機理論考試題庫一、填空題：1、通過十字路口要做到“一慢、二看、三鳴笛、四通過”。2、起動機每次起動時間不應5鈔鐘，再次起動必須間隔10-15鈔3、三不傷害指：“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”。4、一級保養(yǎng)的任務：保證機械正常運轉(zhuǎn)，主要是檢查、緊固、清潔、潤滑。5、柴油的牌號是按其凝點的高低來壓分的，如：0#柴油表示該柴油凝點為0℃。6、輪胎型號表示B－D中，D表示輪胎外徑的英寸數(shù)，B表示輪胎斷面寬度英寸數(shù)。7、叉車、裝載機在寬直、視線良好、無限速標志的道路上行駛時，最高時速不超過20公里。8、裝載機下排除故障時，發(fā)動機一定要熄火，鏟斗落地，在需要懸空時，一定要有可靠支撐墊穩(wěn)。9、裝載機裝煤時，鏟斗要放低，不準高空卸煤。10、駕駛室內(nèi)嚴禁堆放任何物件，以免影響操作或無意碰撞操作桿而造成事故。11、裝載機鏟煤時鏟斗要慢起慢落，動作協(xié)調(diào)。12、裝載機在發(fā)動機起動前，變速桿等各種操作手柄應處于“零”位；13、裝載機在運行中，嚴禁檢修、潤滑、調(diào)整，不許任何人靠近鏟斗臂，更不準在機器起動時站在動臂上做檢修。14、裝載機行走時嚴禁人員靠近。15、裝載機行駛中執(zhí)行道路交通安全法，嚴禁酒后開車，不得開“英雄車”、“帶病車”、“賭氣車”。16、風扇皮帶過松會使發(fā)動機過熱。17、柴油機冷車啟動時沒預熱即加大油門，發(fā)動機易冒白煙。18、ZL50型裝載機的變速箱檔用液壓操縱閥來控制的。19、ZL50型裝載機采用雙排行星齒輪傳動變速箱有兩個前進檔和后退檔。20、裝載機在運行中，嚴禁檢修、潤滑和調(diào)整，不許任何人靠近鏟斗臂，更不準在機器起動時，站在動臂上做檢修動作。21、裝載機與其他工種進行協(xié)調(diào)作業(yè)時，應注意各工種的安全半徑，防止出現(xiàn)意外。22、裝載機運行中嚴禁人、貨混裝或超載，運載易散落物料時應做到不撒料；23、新車走合按車輛說明書規(guī)定執(zhí)行。走合期間，應減載運行，同時發(fā)動機溫度大于60℃方可起步，并選擇平坦路面行駛，循序換檔。24、裝載機出車前檢查堅固、補給，檢查各連接部位緊固，重點檢查緊固制動、轉(zhuǎn)向、輪胎、鋼板等關鍵部位，對油、氣、汽、水、液做好補給，保證在正常范圍；檢查車輛照明及電路正常。25、裝載機的鏟裝作業(yè)循環(huán)由鏟裝作業(yè)、運輸作業(yè)、卸料作業(yè)和空回作業(yè)四個主要工作過程組成。

26、常用液壓控制閥有方向控制閥、壓力控制閥和流量控制閥。27、影響機械技術狀況變化的因素總的來說就是磨損、變形和松動。28、發(fā)動機潤滑系的作用有：潤滑作用、清洗作用、冷卻作用、密封作用、防銹作用。29、駕駛ZL50型裝載機鏟裝物料時，以一擋向料堆前進，同時使動臂下鉸接點距離地面200毫米，鏟斗與地面平行。30、操縱ZL50型裝載機進行卸載作業(yè)，鏟斗卸載后，先收斗，后下降動臂。31、駕駛ZL50型裝載機搬運物料，到達坡頂，車體重心開始轉(zhuǎn)移時，應立即踩制動踏板。32、發(fā)動機不正常排煙顏色有黑色、白色和藍色。33、ZL50型裝載機檢查制動總泵或加力泵油杯內(nèi)液面高度，應距離加油口15-20毫米。34、發(fā)動機油底殼內(nèi)的機油量不足會使磨擦表面得不到充分的潤滑，嚴重時會產(chǎn)生燒瓦和拉缸。35、裝載機運行使用須堅持三檢出車前、行車中、收車后和回清一通制度機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器和蓄電池清潔、通風孔暢通。36、空氣濾芯阻擋灰塵和其它雜質(zhì)進入發(fā)動機，因此，定期檢查空氣濾芯并且正確維護是非常重要的。37、離開駕駛室座椅前，保證制動桿可靠地處于鎖定位置。

38、如果在行駛時，發(fā)動機熄火，應立即制動停住機器。

39、一級保養(yǎng)的任務：保證機械正常運轉(zhuǎn)，主要是檢查、緊固、清潔、潤滑。40、四沖程發(fā)動機一個工作循環(huán)內(nèi)曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，活塞往復運動，完成進氣、壓縮、作功、排氣四個行程。41、定期檢查蓄電池液面高度，液面應高出極板10—15毫米，否則應添加。42、飛車是指柴油機轉(zhuǎn)速超最高額定轉(zhuǎn)速而失去控制。出現(xiàn)飛車要采到緊急措施停車，方法有（1）切斷油路，（2）切斷氣路。43、裝載機在通過凹凸不平地帶時應低速通過.44、裝載機由發(fā)動機、底盤、工作裝置、車身、電氣設備主要部分組成45、裝載機在發(fā)動機未停止運轉(zhuǎn)前，操作人員不準離開駕駛室。二、選擇題1、柴油機冷車起動時，柴油沒有預熱，即加大油門，發(fā)動機易冒C。A、蘭煙B、黑煙C、白煙2、發(fā)動機B會造成機油壓力不正常。A、機油過多B、限壓閥調(diào)整不當C、活塞環(huán)磨損過大3、設備潤滑的作用（ABCD）A、減少磨損B、防腐作用C、冷卻作用D、沖洗作用4、風扇皮帶過松會C。A、加劇發(fā)電機軸承磨損B、使發(fā)電機過熱C、使發(fā)動機過熱5、機油壓力過低是由于C造成的。A、機油過多B、機油粘度過高C、機油泵磨損嚴重6、排氣放炮是B的原故。A、機油過多B、混合氣過稀C、發(fā)動機過熱7、柴油機運轉(zhuǎn)抖動劇烈，這是C的原故。A、空氣濾清器堵塞B、發(fā)動機氣缸磨損嚴重C、噴油時間過早或過遲8、氣門間隙過小會使氣門A。A、關閉不嚴B、遲開早閉C、遲開遲閉9、氣門間過大，會使氣門B，開度不足。A、早開遲閉B、遲開早閉C、遲開遲閉10、B會使發(fā)動機排氣門燒壞。A、排氣門間隙過大B、排氣門間隙過小C點火時間過早11、發(fā)動機溫度過高C。A、可以省油B、可以提高動力C、可產(chǎn)生爆燃12、氣門腳響的聲音特征是B。A、樸樸B、嗒嗒C、當當13、發(fā)動機連桿軸承響的聲音特征是C。A、嗒嗒B、當當C、咯棱咯棱14、有一柴油機氣缸內(nèi)發(fā)生有節(jié)奏、清脆的戈戈的金屬敲擊聲，發(fā)動機過熱、無力，怠速不良，不易發(fā)動，這是A的故障現(xiàn)象。A、噴油過早B、噴油過遲C、缸壁間隙過大15、有一車輛的傳動軸在行駛中發(fā)出周期性的響聲，診斷是C。A、傳動軸連接螺絲松動B、花鍵齒和套磨損松曠C、傳動軸兩端萬向節(jié)叉安裝不在同一平面上16.當液壓系統(tǒng)（C）時，貨叉起升或門架傾斜時運動不平穩(wěn)出現(xiàn)抖動或爬行。A、液壓油粘度過大B、油溫過高C、有空氣17、輪胎氣壓過高會B。A、加劇輪胎磨損B、加劇機械零件磨損C、滾胎18.因發(fā)動機的飛輪均進行了（B）試驗，因此，飛輪與曲軸的相對位置不會改變。A、靜平衡B、動平衡C、轉(zhuǎn)矩力19.液壓制動系中若剎車油不夠時可向系統(tǒng)中加注（C）。A、液壓油B、酒精C、機油20.發(fā)動機熱啟動往往啟動困難或磨損加劇，其主要原因之一是（A）A、機油量過多B、機油量過少C、機油粘溫性差21.發(fā)動機更換活塞時要求為同一型號同一廠所生產(chǎn)，其重量誤差一般應不超過標準重量的（A）。A、3%B、4%C、5%22.噴油提前角較大會使發(fā)動機的功率（B）。A、上升B、下降C、正常23.車輛在運行過程中，發(fā)動機的冷卻水沒有減少和泄漏，但發(fā)動機水溫過高，其中原因之一是（A）。A、排氣門間隙過大B、排氣門間隙過小C、與排氣門間隙無關24、裝卸機械在道路上行駛時，貨叉、鏟斗距離地面不準超過C。A、50厘米B、40厘米C、30厘米D、60厘米25、機械作業(yè)中不準B高速行駛。A、超B、強行C、搶道26、裝卸機械不準停放在C。A、作業(yè)現(xiàn)場B、倉庫內(nèi)C、倉庫進出口27、檢查ZL50裝載機制動性能，在平直干燥的水泥路面上，以25千米小時的速度行駛，用腳制動時，其制動距離不得大于（A）米。A、10B、15C、12D、1328、當需要將油水分離器內(nèi)凝聚的水和潤滑油放出時，將下部的（D）旋出即可。A、翼形螺母（B）鎖緊螺母（C）濾芯（D）放油螺塞29、按下起動按扭，柴油機不動，或轉(zhuǎn)速過低，不能驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，起動無力，其故障原因可能是（B）A、油箱無燃油B、蓄電池電力不足C、氣缸漏氣D、油路中有空氣或水30、引發(fā)柴油機在運行中突然停止的故障原因是（A）A、噴油泵損壞停止供油B、活塞卡住不動C、柴油機負荷過重D、冷卻水量不足31、裝載機變速箱裝配時，箱體與變矩器殼連接面，應（B）A、抹黃油B、涂密封膠C、刷漆D、加墊32、通常蓄電池進行補充充電需經(jīng)過（C）小時能充足電。A、8B、12C、1633、46號機械油是表示該油在（B）時運動黏度為46CST。A、30℃B、40℃C、50℃34、柴油機在燃燒過程中，其最高壓力形成是在（C）。A、著火落后期B、補燃期C、速燃期和緩燃期35、變速器工作時，發(fā)出有規(guī)律的撞擊聲是由于（A）引起的。A、軸承磨損B、傳動齒輪個別牙齒破碎C、潤滑油不足36、當內(nèi)燃裝卸機械出現(xiàn)燃、潤料油消耗增多和功率降低等現(xiàn)象，則說明（A）。A、發(fā)動機氣缸磨損過大B、氣門密封不嚴C、發(fā)動機缸體有裂紋37、（C）會造成機油壓力過高。A、機油過多B、機油過少C、機油粘度大38、（A）排氣會冒蘭煙。A、機油過多B、機油過稀C、機油過少39、發(fā)動機（C）會造成機油壓力過高。A、機油粘度過低B、集濾器堵塞C、旁通閥失效40.柴油機高速運轉(zhuǎn)，裝載機不走車的故障可能是(A)。A、變速箱油位過高B、潤滑油不足C、軸承間隙過大D、差速器行星齒輪損壞41.壓力表反映的變速箱各檔的壓力讀數(shù)低于正常值；裝載機不走車的故障原因可能是(D)。A、未掛上擋B、變速操縱部分的制動閥桿不能回位C、軸承間隙大D、調(diào)壓閥彈簧失效，失去彈性42.變速箱“亂檔”或跳檔的故障原因可能是(A)。A、換檔閥桿定位不準確B、潤滑油不足C、軸承間隙過大D、調(diào)壓閥彈簧損壞，失去彈性43.裝載機二檔換一檔過程中突然剎車不走的故障原因可能是(A)。A、換檔閥的操縱系杠桿比不準確B、無法調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧C、變速箱油位過高D、變速油泵損壞或油封滲漏44.變矩器油溫過高的原因可能是(A)。A、使用制動工況作業(yè)時間過長B、潤滑不良C、使用倒檔作業(yè)時間過長D、變速箱油泵損壞45.裝載機在起步或換檔時，車身瞬間震抖并伴有“格拉、格拉”響聲的故障原因可能是(A)。A、萬向節(jié)滾針軸承嚴重磨損松曠B、變矩器的油溫過高C、前后輸出軸咬死D、換檔閥的操縱桿系杠桿比不準確46.裝載機行走時，會聽到“嗚拉，嗚拉”的響聲，車速增加而響聲增大，車身發(fā)抖，手握方向盤有麻木的感覺的故障原因可能是(A)。A、傳動軸彎曲B、變速箱齒輪打壞C、花鍵軸與鍵孔磨損松曠D、潤滑油不足47.裝載機起步，運行中或換檔時，會停到驅(qū)動橋有“咯噔、咯噔”或者“嗚嗚”及“咯叭、咯叭”的聲響的故障原因可能是(A)。A、主傳動齒輪嚙合間隙過大或過小，嚙合齒面損壞或嚙合不良B、傳動軸彎曲C、傳動軸凹陷D、變速箱輪齒打壞48.裝載機作業(yè)一段時間以后，主傳動器殼有極度燙手的感覺的故障原因可能是(A)。A、齒輪油不足B、主傳動齒輪嚙合間隙過大C、齒輪斷齒D、潤滑不良49.主傳動器漏油的故障原因可能是(A)。A、軸頸嚴重磨損使間隙過大B、軸承裝配過緊C、齒輪油不足D、齒輪嚙合間隙過大50.輪邊減速器在轉(zhuǎn)向?qū)嵆霈F(xiàn)“咔嚓”聲響，在高速運行中出現(xiàn)“嚓嚓聲響的故障原因可能是(A)。A、行星輪的滾針軸承壞B、軸承裝配過松C、齒輪嚙合間隙過小D、潤滑不良三、判斷題1、機械設備及車輛啟動前必須事先檢查設備、設施安全和周圍環(huán)境情況，并給予必要的通知信號后方可進行。（√）2、由于操作人員在心理上緊張時，就對注意力分配不當，顧此失彼，忙中出錯，于是在未注意的環(huán)節(jié)上，就可能發(fā)生事故。（√）3、蓄電池是靠內(nèi)部的化學反應來儲存的電能和向外供電的。（√）4、蓄電池爆炸多是由于蓄電池過充電或蓄電池內(nèi)部短路及硫化故障所造成。（√）5、起動機每次起動時間不超過5秒鐘，重復起動時應停歇10-15秒鐘，否則會縮短蓄電池和起動機的壽命。（X）6、電熱塞是用以提高柴油機起動性能的。（√）7、柴油機供油和噴油時間過早，氣缸內(nèi)會產(chǎn)生響亮的敲擊聲機械行駛無力。（√）8、停機檢修時，必須切斷電源，并將轉(zhuǎn)換開關置于“OFF”位置。（√）9、偶合器通常用鋁合金制造，所以不論安裝和拆卸都不允許用錘敲打。（√）10、柴油機供油和噴油時間過遲，發(fā)動機易過熱，耗油量劇增，排氣管冒黑煙，機械行駛無力。（√）11、如果燃油管路中有空氣，柴油機不易起動，開車后轉(zhuǎn)速也提不起來。（×）12、發(fā)動機油底殼內(nèi)機油面過高會引起發(fā)動機冒黑煙。（×）13、濕式空氣濾清器內(nèi)機油面過高時，會引起發(fā)動機冒黑煙。（√）14、使用液體燃料的發(fā)動機，在氣缸中燃燒所放出熱量的多少主要取決于進入氣缸燃油量的多少。（×）15、（√）16、裝載機轉(zhuǎn)向時，在轉(zhuǎn)向泵不工作時可以強行轉(zhuǎn)動方向盤。（×）17、裝載機作業(yè)完畢后，立即讓發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，可以使各部件均勻冷卻。（×）18、裝載機可以用來鏟挖凍土。（×）19、柴油機噴油時間過早或過遲，都會引起發(fā)動機抖動。（√）20、制動器制動磨損片厚度磨損達原厚度的50%應報廢。（√）21、導致操作者發(fā)生不安全行為的原因是習以為常，思想麻痹。（√）22、熟練的駕駛員，駕車轉(zhuǎn)向時，可不用轉(zhuǎn)向燈示向。(×)23、車輛的停車可使用緊急制動方式，這樣即可以檢驗車輛的剎車情況又能達到制動目的。(×)24、檢驗車輛制動性能的好壞，可以在載重情況下進行。(×)25、裝載機鏟裝作業(yè)時，如果切進阻力過大，可以加大油門來驅(qū)動。（×）26、在比較陡的坡道上行駛時，要低速緩行，四輪驅(qū)動。（√）27、在坡道途中不能換擋，更不能利用慣性下降。（√）28、為保證活塞與氣缸壁間均勻而合理的配合間隙，常溫下通常將活塞裙部加工成橢圓形。（√）29、在偶合器中泵輪－渦輪之間的轉(zhuǎn)速差越大則所傳遞的動能越小。（×）30、若潤滑油的粘度相同則可將不同廠家的潤滑油混合使用。（×）31、液壓油過稀及粘度過高或含污物多、變質(zhì)等都會使起升油缸起升無力。（√）32、內(nèi)燃裝卸機械出現(xiàn)超速（飛車）時應掛入檔位，踏下制動踏板后發(fā)動機能熄火。（×）33、內(nèi)燃機冷卻系統(tǒng)冷卻水的正常溫度范圍為80-90℃。（√）34、裝卸機械不得停放在距離地磅處5米以內(nèi)。（×）35、裝卸機械不準停放在鐵路線1米以內(nèi)。（×）36、不準用冷水沖洗熱發(fā)動機和電氣部分。（√）37、裝卸機械在道路上行駛時不準起吊桿和超重框架。（√）38、齒輪油和雙曲線齒輪都是根據(jù)使用溫度來選用的，使用溫度較高時，應選用低牌號的齒輪油。（×）39、冬季時應將柴油發(fā)動機點火時時間適當推遲。（×）40、行車制動裝置是緊急停車時用的。（×）41、冬季時應將柴油發(fā)動機點火時時間適當推遲。（×）42、柴油機噴油時間過早或過遲，都會引起發(fā)動機抖動。（√）43、有一臺發(fā)動機，能發(fā)開車，但一加速就滅火，而且排氣管冒黑煙。這是氣門間隙大的原故。（×）44、制動車輪拖印其制動效果最佳。（×）45、制動效果最好的時機是當?shù)孛嬷苿恿咏渥畲髽O限值而又未到此值的時候，這時車輪即將抱死滑移而尚未開始滑移。（√）46、衡量機械制動性能的好壞一般用制動距離作為評價指標。（×）47、使用中的機油粘度值如提高15%，就不能再繼續(xù)使用。（×）48、氣壓過高是油水分離器組合閥損壞或管路堵塞。（√）

49、駕駛室內(nèi)除駕駛員外可以允許其他人乘坐。（√）

50、鏟車冬季作業(yè)時，柴油機水溫應達到60度才允許進入全負荷作業(yè)（√）

問答題1、ZL50型裝載機變速箱換檔用液壓操縱閥中調(diào)壓閥的作用是什么？答:作用是供給離合器合乎壓力規(guī)定范圍的工作油，防止油壓過高，保護油泵。2、液壓系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象有哪些？答：1、出現(xiàn)異常聲音。2、工作速度明顯下降或無力。3、油箱油位下降，油液變質(zhì)。4、液壓元件出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。5、管路損傷連接松動、脫落。6、出現(xiàn)油溫過高現(xiàn)象。7、工作時有焦糊等異味。3、發(fā)動機皮帶過緊和過松有什么危害？松緊度標準如何衡量？答：過緊：易使皮帶破、磨損、折斷，并使風扇及水泵軸發(fā)電機軸容易彎曲，軸承損壞加快。過松：皮帶易打滑。使水泵、風扇，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速減慢，發(fā)動機易過熱，發(fā)電量減少。4、發(fā)動機油底殼內(nèi)機油量過多和不足有什么害處？答：潤滑油過多的害處：使機油消耗增加，，造成浪費；使排氣帶濃煙、污染環(huán)境；使燃料室、活塞頂產(chǎn)生積炭、既影響散熱，又會減少燃料室容積。機油不足會使磨擦表面得不到充分的潤滑，嚴重時會產(chǎn)生抱再瓦和拉缸現(xiàn)象。5、行車制動裝置的作用是什么？它有哪些機件組成？答：行車制動裝置作用是降低機械行駛速度，使機械能在最短的距離內(nèi)完成停車或在機械下坡時控制機械的速度以確保行駛安全，行車制動裝置一般分氣壓式和液壓式。氣壓制動裝置主要由制動踏板、制動閥、制動氣室、貯氣筒、