2023年一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》高分通關(guān)卷（六）附詳解

PAGEPAGE232023年一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》高分通關(guān)卷（六）附詳解一、單選題1.施工單位應(yīng)當(dāng)取得安全生產(chǎn)許可證，施工單位的（）必須取得考核合格證書，方可參加公路水運工程投標(biāo)及施工。A、主要負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人、兼職安全生產(chǎn)管理人員B、財務(wù)負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人、專項安全生產(chǎn)管理人員C、主要負(fù)責(zé)人、專項安全生產(chǎn)管理人員、兼職安全生產(chǎn)管理人員D、主要負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人、專項安全生產(chǎn)管理人員答案：D解析：2.施工單位從事公路水運工程建設(shè)活動，應(yīng)當(dāng)取得安全生產(chǎn)許可證及相應(yīng)等級的資質(zhì)證書。施工單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)交通運輸主管部門對其安全生產(chǎn)知識和管理能力考核合格。2.鋼釬炮在炮眼裝藥并搗實后，常用（）填塞堵孔。A、碎石B、黏土C、泥漿D、粗砂答案：B解析：本題考查的是路基爆破施工技術(shù)。裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥，炮眼裝藥后用木棍搗實，填塞黏土。3.不屬于地下排水設(shè)施的是（）。A、滲溝B、排水溝C、滲井D、涵洞答案：D解析：基地下水排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。其作用是將路基范圍內(nèi)的地下水位降低或攔截地下水并將其排除至路基范圍以外。4.下列選項中，不屬于瀝青穩(wěn)定類基層的是（）。A、熱拌瀝青碎石B、瀝青貫入碎石C、乳化瀝青碎石混合料D、瀝青瑪蹄脂碎石答案：D解析：本題考查的是瀝青穩(wěn)定類基層分類及適用范圍和施工一般要求。瀝青穩(wěn)定類基層分為：熱拌瀝青碎石、瀝青貫入式碎石、乳化瀝青碎石混合料等。參見5.驗算橋梁支架及拱架的剛度時，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度約（）。A、1/250B、1/300C、1/400D、1/500答案：C解析：驗算模板、支架及拱架的剛度時，其變形值不得超過下列數(shù)值:（1）結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400;（2）結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250;（3）支架、拱架受載后撓曲的桿件（蓋梁、縱梁），其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400。6.具有膨脹性質(zhì)的滑坡體，不宜采用的滑坡防治工程措施是（）。2016年A、反壓土方B、減重C、修建抗滑擋土墻D、設(shè)樹枝狀排水溝答案：B解析：具有膨脹性質(zhì)的滑坡的滑帶土（或滑體）具有卸荷膨脹的特性，減重后能使滑帶土松散，地下水浸濕后其阻滑力減小，因而引起滑坡下滑，故不宜采用減重法。7.下列選項中，不屬于瀝青混凝土路面產(chǎn)生橫向接縫病害的原因的是（）。A、采用平接縫，邊緣未處理成垂直面B、采用平接縫，邊緣處理成垂直面C、采用斜接縫時，施工方法不當(dāng)D、新舊混合料的黏結(jié)不緊密答案：B解析：（一）橫向接縫1.采用平接縫，邊緣未處理成垂直面。采用斜接縫時，施工方法不當(dāng)。2.新舊混合料的粘結(jié)不緊密。3.攤鋪、碾壓不當(dāng)。8.不宜設(shè)置在挖方路段的擋土墻是（）。A、錨桿擋土墻B、加筋土擋土墻C、重力式擋土墻D、衡重式擋土墻答案：B解析：筋擋土墻般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。9.下列橋墩中，不屬于梁橋輕型橋墩的是（）。A、剛性排架樁墩B、鋼筋混凝土薄壁橋墩C、鉆孔樁柱式橋墩D、柱式橋墩答案：A解析：梁橋輕型橋墩的種類：鋼筋混凝土薄壁橋墩；柱式橋墩；鉆孔樁柱式橋墩；柔性排架樁墩。10.袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）。A、打入套管B、機(jī)具定位C、埋砂袋頭D、攤鋪下層砂墊層答案：A解析：袋裝砂井按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層的施工工藝流程進(jìn)行。11.下列應(yīng)灑布粘層的是（）。A、半剛性機(jī)層上鋪筑瀝青層B、瀝青混凝土面層與檢查井側(cè)面之間C、瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間D、多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部答案：B解析：本題考查的是粘層施工技術(shù)。粘層的作用與適用條件：（1）粘層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個整體。（2）符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：①雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。②水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。③路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。12.路基工程施工組織設(shè)計重點考慮的是（）。A、土方調(diào)配B、路上與基地統(tǒng)籌兼顧C(jī)、布置好運料線D、按均衡流水法組織施工答案：A解析：路基工程施工組織設(shè)計重點考慮：確定施工方法和土方調(diào)配；編制施工進(jìn)度計劃；確定工地施工組織；規(guī)定各工程隊施工所需的機(jī)械數(shù)量。13.瀝青瑪蹄脂碎石混合料屬于（）結(jié)構(gòu)。A、密實-懸浮B、密實-骨架C、骨架-空隙D、骨架-懸浮答案：B解析：本題考查的是瀝青路面分類。瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA是一種典型的骨架密實型結(jié)構(gòu)。參見14.公路施工合同條款中規(guī)定,下列文件中優(yōu)先級最高的是（）。A、項目專用條款B、中標(biāo)通知書C、工程量清單D、公路專用條款答案：B解析：合同文件的優(yōu)先順序：根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版）的規(guī)定，組成合同的各項文件應(yīng)互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：1.合同協(xié)議書及各種合同附件（含評標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）。2.中標(biāo)通知書。3.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄。4.項目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條款。7.工程量清單計量規(guī)則8.技術(shù)規(guī)范9.圖紙。10.已標(biāo)價工程量清單。11.承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計。12.其他合同文件。15.某堅石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖方法是（）。A、薄層鉆爆開挖B、帶松土器的重型推土機(jī)破碎開挖C、分層鉆爆開挖D、靜態(tài)破碎開挖答案：D解析：本題考查的是石質(zhì)路塹施工技術(shù)。靜態(tài)破碎開挖優(yōu)點是安全可靠，沒有爆破產(chǎn)生的公害，由于緊鄰一座高壓線鐵塔，所以應(yīng)選擇靜態(tài)破碎開挖。16.通過設(shè)計和試配確定的配合比,應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用,且應(yīng)在混凝土拌制前將理論配合比換算為（）。A、設(shè)計配合比B、修正配合比C、施工配合比D、工地配合比答案：C解析：通過設(shè)計和試配確定配合比后，應(yīng)填寫試配報告單，提交施工監(jiān)理工程師或有關(guān)方面批準(zhǔn)。混凝土配合比使用過程中，應(yīng)根據(jù)混凝土質(zhì)量的動態(tài)信息，及時進(jìn)行調(diào)整、報批。通過設(shè)計和試配確定的配合比，應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用，且應(yīng)在混凝土拌制前將理論配合比換算為施工配合比。17.下列梁橋結(jié)構(gòu)中，支座上的卸載彎矩為零的是（）。A、懸臂梁B、固端梁C、連續(xù)梁D、簡支梁答案：D解析：懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。18.鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設(shè)計孔深后，其緊后工序是（）A、下放導(dǎo)管B、清孔C、鋼筋籠制作及安放D、灌注水下混凝土答案：B解析：鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等。19.下列不屬于"隧道照明控制系統(tǒng)的功能"的選項是()。A、合理地設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，保證行車安全B、養(yǎng)護(hù)工作所需照明C、并根據(jù)洞外的照度變化，交通量的變化對洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)D、節(jié)約用電，降低運營費用答案：B解析：隧道照明控制系統(tǒng)的功能與構(gòu)成：設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的亮度差，保證行車安全；照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運營費用。20.某瓦斯隧道，鑿巖臺車操作平臺的高度為3.5m，在平臺上進(jìn)行鑿巖作業(yè)，屬于（）高處作業(yè)。2016年A、1級B、2級C、3級D、4級答案：B解析：瓦斯地段屬于B類，多選題1.導(dǎo)致路基行車帶壓實不足，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的主要原因有（）。2017真題A、壓路機(jī)質(zhì)量偏小B、填料含水量過大C、透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤D、填土松鋪厚度過大E、壓路機(jī)碾壓速度過慢答案：ABCD解析：本題考查的是路基壓實質(zhì)量問題的防治。路基施工中壓實度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，主要原因是：（1）壓實遍數(shù)不合理。（2）壓路機(jī)質(zhì)量偏小。（3）填土松鋪厚度過大。（4）碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象。（5）含水量大于最佳含水量，特別是超過最佳含水量兩個百分點，造成彈簧現(xiàn)象。（6）沒有對上一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治。（7）土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現(xiàn)象。（8）填土顆粒過大（＞10cm)，顆粒之間空隙過大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18）。參見教材。2.棚式明洞按構(gòu)造可分為()。A、墻式B、剛架式C、懸臂式D、柱式E、連拱式答案：ABCD解析：明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞二大類。按荷載分布，拱式明洞又可分為路塹對稱型，路塹偏壓型，半路偏壓型和半路塹單壓型。按構(gòu)造，棚式明洞又可分為墻式、剛架式、柱式和懸臂式等。3.橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動方向分為（）。A、斜向轉(zhuǎn)體施工法B、豎向轉(zhuǎn)體施工法C、平面轉(zhuǎn)體施工法D、空間轉(zhuǎn)體施工法E、平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體法答案：BCE解析：轉(zhuǎn)體施工分為豎轉(zhuǎn)法、平轉(zhuǎn)法和平豎結(jié)合法。4.可能導(dǎo)致水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因有（）。A、水泥用量偏大B、集料級配中細(xì)料偏多C、碾壓時含水量偏大D、采用了緩凝水泥E、碎石中含泥量較高答案：ABCE解析：（用料、溫度、養(yǎng)護(hù)）無機(jī)結(jié)合料基層產(chǎn)生裂縫的原因有混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料級配中細(xì)料偏多，或石粉中性指數(shù)偏大。碾壓時含水量偏大。成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快。碎石中含泥量較高。路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。養(yǎng)護(hù)不及時、缺水或養(yǎng)護(hù)時灑水量過大。拌合不均勻。5.下列屬于沉井下沉的方式包括（）A、不排水下沉B、排水下沉C、水力吸泥D、開挖土體E、浮吊下沉答案：AB解析：沉井下沉宜采用不排水的方式除土下沉。在穩(wěn)定的土層中，可采用排水方式除土下沉。6.明挖地基的主要檢驗內(nèi)容有（）。A、基礎(chǔ)埋置深度B、基底地質(zhì)情況和承載力C、基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高D、基底土質(zhì)均勻性E、基礎(chǔ)的縱、橫向傾斜度答案：BCD解析：基底檢驗：主要內(nèi)容應(yīng)包括：檢查基底平面位置、尺寸大小，基底標(biāo)髙；檢查基底土質(zhì)均勻性，地基穩(wěn)定性及承載力等：檢查基底處理和排水情況;檢查施工日志及有關(guān)試驗資料等等。7.施工現(xiàn)場臨時用電工程專用的電源中性點直接接地的220/380V三相四線制低壓電力系統(tǒng)，必須符合的規(guī)定有（）。A、采用TN—S接零保護(hù)系統(tǒng)B、采用兩級配電系統(tǒng)C、采用三級保護(hù)系統(tǒng)D、采用三級配電系統(tǒng)E、采用二級保護(hù)系統(tǒng)答案：ADE解析：本題考查的是其他安全管理措施。施工現(xiàn)場臨時用電工程專用的電源中性點直接接地的220/380V三相四線制低壓電力系統(tǒng)，必須符合的規(guī)定有：①采用三級配電系統(tǒng)；②采用TN—S接零保護(hù)系統(tǒng)；③采用二級保護(hù)系統(tǒng)。參見。8.可導(dǎo)致基坑開挖邊坡失穩(wěn)的主要因素有（）。A、基坑深度過大，而坑壁坡度較陡B、地下水以下部分開挖，土質(zhì)易坍塌卻沒有增設(shè)加固措施C、基坑四周沒有設(shè)置截水溝、排水溝攔截地表徑流D、棄土位置距基坑太近甚至放在基坑四周E、施工延續(xù)時間比較短答案：ABCD解析：該題主要考察基坑開挖邊坡失穩(wěn)的主要原因基坑開挖邊坡失穩(wěn)一般由以下幾種情況引起：1.基坑深度過大，而坑壁坡度較陡。2.對于濕土而言，坑壁坡度陡于該濕度下的天然坡度。3.地下水以下部分開挖，土質(zhì)易坍塌卻沒有增設(shè)加固措施。4.基坑四周沒有設(shè)置截水溝、排水溝攔截地表徑流。5.棄土位置距基坑太近甚至放在基坑四周。6.在粗、細(xì)砂質(zhì)土層中，水的滲流會挾帶細(xì)砂顆粒流動，破壞土體結(jié)構(gòu)，引起基坑壁坍塌。7.施工延續(xù)時間過長。8.施工所用大型設(shè)備在坑周邊重復(fù)作業(yè)或振動較大等。9.先簡支后連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量控制要點有（）。A、預(yù)制拼裝B、后澆段工藝控制C、體系轉(zhuǎn)換工藝控制D、后澆段收縮控制E、臨時支座安裝與拆除控制答案：BCDE解析：先簡支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時支座安裝與拆除控制。10.橋梁樁基礎(chǔ)包括（）。A、沉樁B、鉆孔樁C、挖孔樁D、剛性基礎(chǔ)E、管柱答案：ABC解析：本題考查的是橋梁的樁基礎(chǔ)。按樁的使用功能分類：豎向抗壓樁、豎向抗拔樁、水平受荷樁、復(fù)合受荷樁。按樁承載性能分類：摩擦樁、端承樁、摩擦端承樁、端承摩擦樁。按施工方法分類：沉樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁。簡答題（總共5題）1.1．背景材料：某一高速公路第八施工合同段長12km，有一特大跨河橋，施工現(xiàn)場附近有砂石料場，價格低廉。施工用鋼材、水泥由業(yè)主提供，砂石材料由承包商自行采購，考慮到與附近居民的關(guān)系協(xié)調(diào)，承包商將砂石材料的供應(yīng)指定給附近的砂石料場，由于附近料場中粗砂含泥量偏高，級配不理想，承包人施工混凝土質(zhì)量不能滿足要求，承包人重新選擇砂石材料供應(yīng)商。2．問題：(1)承包人將砂石材料供應(yīng)直接指定給附近砂石料場是否合理材料采購時承包人可以采取哪些方法選擇材料供應(yīng)商(2)為保證工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和控制成本，承包人在與施工物資供應(yīng)商簽訂施工物資采購合同時，采購合同中應(yīng)明確哪些主要條款答案：(1)不合理。材料采購時承包人可以采取以下方法選擇材料供應(yīng)商：1)公開招標(biāo)(國際競爭性招標(biāo)、國內(nèi)競爭性招標(biāo))，由招標(biāo)單位通過報刊、廣播、電視等公開發(fā)表招標(biāo)廣告，在最大的范圍內(nèi)征集供應(yīng)商。2)邀請招標(biāo)(有限國際競爭性招標(biāo))，由招標(biāo)單位向具備設(shè)備、材料制造或供應(yīng)能力的單位直接發(fā)出投標(biāo)邀請書，并且受邀參加投標(biāo)的單位不得少于3家。3)其他方式，施工物資采購可通過詢價方式選定供應(yīng)商。(2)承包人在簽訂施工物資采購合同時主要條款有：1)施工物資的名稱(應(yīng)注明牌號或商標(biāo))、品種、型號、規(guī)格、等級；2)施工物資的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求；3)施工物資數(shù)量和計量單位；4)施工物資的包裝標(biāo)準(zhǔn)和包裝物的供應(yīng)和回收；5)施工物資的交貨人、交貨方法、運輸方式、到貨地點；6)接(提)貨單位；7)交(提)貨期限；8)驗收方法；9)價格；10)結(jié)算方式、開戶銀行、賬戶名稱、賬號、結(jié)算單位或結(jié)算人；11)違約金條款；12)爭議的解決。2.背景資料：某施工單位承接了一座多跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，大橋分為上下游兩幅，每幅單箱頂板寬10.5m，底板寬6m。大橋采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙柱式橋墩（墩柱高15~26m不等），普通鋼筋混凝土蓋梁。上部結(jié)構(gòu)0號塊采用墩頂混凝土現(xiàn)澆施工，臨時固結(jié)構(gòu)造示意圖如下圖所示。其他梁段（1~19號）采用預(yù)制場長線法臺座預(yù)制，纜索吊裝系統(tǒng)懸臂拼裝。各梁段之間腹板采用剪力齒銜接，環(huán)氧樹脂粘合，頂板與底板均設(shè)20cm濕接縫。施工中加強(qiáng)測量管理，各梁段施工按照設(shè)計標(biāo)高安裝定位，控制好全橋線形。1~19號梁段長線法預(yù)制及懸拼安裝施工工序為：預(yù)制場及存梁區(qū)布置→梁段澆筑臺座準(zhǔn)備→梁段澆筑及養(yǎng)護(hù)→D→梁段外運→梁段吊拼就位→臨時預(yù)應(yīng)力張拉及腹板剪力齒粘合→E→預(yù)應(yīng)力穿索與張拉、封錨→下一梁段施工。按照交通運輸部頒布的《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南（試行）》的要求，施工單位對全橋進(jìn)行了總體風(fēng)險評估，評估結(jié)果為Ⅲ級。問題：1.寫出圖中A、B、C結(jié)構(gòu)的名稱。2.長線法預(yù)制及懸拼安裝施工中工序D、E各是何種工序？3.各梁段懸拼安裝線形控制測量的關(guān)鍵項目是哪幾項？4.該大橋是否需要進(jìn)行專項風(fēng)險評估？說明理由。若需要進(jìn)行專項風(fēng)險評估，說明還需進(jìn)行哪幾個步驟？答案：1.A為錨固鋼筋（鋼絞線）、B為臨時支座、C為支座墊石。2.D為梁段吊運存放、修整，E為濕接縫混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)。3.梁段頂面高程，縱軸線（或中軸線）。4.需要進(jìn)行專項風(fēng)險評估。因為根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南（試行）》，總體風(fēng)險評估達(dá)到Ⅲ級及以上的，應(yīng)進(jìn)行專項風(fēng)險評估；還需進(jìn)行的步驟包括：開展總體風(fēng)險評估,確定專項風(fēng)險評估的范圍、開展專項風(fēng)險評估、確定風(fēng)險控制措施。3.1．背景材料：某高速公路施工合同段在建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位的共同努力下，施工單位精心組織施工，按質(zhì)按量如期完成工程合同，符合交工驗收條件后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，施工單位向項目法人提出了交工驗收申請。2．問題：（1）公路工程交工驗收應(yīng)具備哪些條件？（2）交工驗收有哪些主要工作內(nèi)容？（3）參加交工驗收各單位的主要職責(zé)是什么？答案：（1）公路工程交工驗收應(yīng)具備下列條件：①合同約定的各項內(nèi)容已完成。②施工單位按交通運輸部制定的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格。③監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格。④質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按交通運輸部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測（必要時可委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)承擔(dān)檢測任務(wù)），并出具檢測意見。⑤竣工文件已按交通運輸部規(guī)定的內(nèi)容編制完成。⑥施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)。公路工程各合同段符合交工驗收條件后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，由施工單位向項目法人提出申請，項目法人應(yīng)及時組織對該合同段進(jìn)行交工驗收。（2）交工驗收的主要工作內(nèi)容是：①檢查合同執(zhí)行情況。②檢查施工自檢報告、施工總結(jié)報告及施工資料。③檢查監(jiān)理單位獨立抽檢資料、監(jiān)理工作報告及質(zhì)量評定資料。④檢查工程實體，審查有關(guān)資料，包括主要產(chǎn)品質(zhì)量的抽（檢）測報告。⑤核查工程完工數(shù)量是否與批準(zhǔn)的設(shè)計文件相符，是否與工程計量數(shù)量一致。⑥對合同是否全面執(zhí)行、工程質(zhì)量是否合格作出結(jié)論，按交通主管部門規(guī)定的格式簽署合同段交工驗收證書。⑦按交通運輸部規(guī)定的辦法對設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位的工作進(jìn)行初步評價。（3）項目法人負(fù)責(zé)組織各合同段參建單位完成交工驗收工作的各項內(nèi)容，總結(jié)合同執(zhí)行過程中的經(jīng)驗，對工程質(zhì)量是否合格作出結(jié)論。設(shè)計單位負(fù)責(zé)檢查已完成的工程是否與設(shè)計相符，是否滿足設(shè)計要求。監(jiān)理單位負(fù)責(zé)完成監(jiān)理資料的匯總、整理，協(xié)助項目法人檢查施工單位的合同執(zhí)行情況，核對工程數(shù)量，科學(xué)公正地對工程質(zhì)量進(jìn)行評定。施工單位負(fù)責(zé)提交竣工資料，完成交工驗收準(zhǔn)備工作。4.背景資料某施工單位承建一山嶺重丘區(qū)長1050m雙車道隧道，隧道進(jìn)口洞頂覆蓋層較薄。施工中發(fā)生如下事件：事件1：中標(biāo)單位的投標(biāo)文件中工程量清單摘錄如下：清單前言中規(guī)定，當(dāng)工程量清單中變化幅度在±15%以內(nèi)時，其結(jié)算單價不作調(diào)整，當(dāng)實際完成工程量超過清單工程數(shù)量15%時，超出部分的結(jié)算單價在清單單價基礎(chǔ)上下降10%，反之上漲10%。該施工單位中標(biāo)后進(jìn)入施工階段，為保證施工安全，在隧道掘進(jìn)過程中采用了地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報，并成功預(yù)測隧道中部存在一個較大溶洞。事件2：施工單位作為施工總承包方，將隧道開挖分包給專業(yè)勞務(wù)公司，為規(guī)避安全風(fēng)險，要求該勞務(wù)公司購買“工程一切險”。施工結(jié)束時，實際完成的“503-2”工程量為12500m，“503-3”工程量為3365并增加了“洞口C25噴射混凝土”124.6m3。事件3：出口淺埋段為流沙地段，項目部采取采用防、截、排的治理方法。具體如下：防：建立A設(shè)施及仰坡地表局部防滲處理，防止降雨和地表水下滲。截：在正洞之外水源一側(cè)，采用B設(shè)施將儲藏豐富裂隙水排走，對地下水起攔截作用。排：在正洞水源下游一側(cè)開挖一條洞底低于正洞仰拱的C設(shè)施或采用D措施降排正洞的地下水?！締栴}】1.計算工程清單中A值（安全及文明施工措施費費率取1%）。2.計量時，“地質(zhì)超前預(yù)報”應(yīng)計入工程量清單哪個“清單編號”細(xì)目中？3.背景中總承包方要求勞務(wù)公司購買“工程一切險”的做法是否正確？說明理由。4.指出事件3中A、B、C、D各是什么設(shè)施或措施。答案：1.Σ各類工程的直接工程費＝臨時設(shè)施費/費率＝221356÷1.5％＝14757066.67元；A＝Σ各類工程的直接工程費×1％＝147570.67元。2.應(yīng)計入的清單編號為508