2023年一建《港口與航道工程管理與實務(wù)》點睛提分卷（四）附詳解

PAGEPAGE172023年一建《港口與航道工程管理與實務(wù)》點睛提分卷（四）附詳解一、單選題1.造成直接經(jīng)濟損失1000萬元以上5000萬元以下的質(zhì)量事故是（）。A、特別重大質(zhì)量事故B、較大質(zhì)量事故C、重大質(zhì)量事故D、一般質(zhì)量事故答案：B解析：較大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失1000萬元以上5000萬元以下，或者中型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢的事故。2.海事局應(yīng)自收到書面申請次日起至申請的擬開始施工作業(yè)次日（）天前，作出施工作業(yè)是否符合通航安全的決定。A、7B、10C、12D、15答案：A3.混凝土的砂率是指（）。A、砂體積與水泥體積之比B、砂體積與混凝土體積比C、砂體積與砂石質(zhì)量之比D、砂體積與石子質(zhì)量之比答案：C解析：4.檢查混凝土澆筑過程坍落度、含氣量、試塊留置是否符合規(guī)范要求，屬于（）的督查內(nèi)容。A、施工工序B、施工工藝C、實體質(zhì)量D、質(zhì)量管理行為答案：B解析：檢查混凝土澆筑過程坍落度、含氣量、試塊留置是否符合規(guī)范要求，屬于水運工程項目施工工藝及現(xiàn)場安全督查。5.分項工程的質(zhì)量檢驗應(yīng)由（）組織進行。A、施工單位負(fù)責(zé)人B、施工單位分項工程負(fù)責(zé)人C、施工單位分項工程技術(shù)負(fù)責(zé)人D、施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人答案：C解析：分項工程及檢驗批的質(zhì)量應(yīng)由施工單位分項工程技術(shù)負(fù)責(zé)人組織檢驗，自檢合格后報監(jiān)理單位，監(jiān)理工程師應(yīng)及時組織施工單位專職質(zhì)量檢查員等進行檢驗與確認(rèn)。6.耙吸挖泥船是一種自航、自載式挖泥船，按其類型屬（）挖泥船。A、機械式B、水力式C、氣動式D、電動式答案：B解析：耙吸挖泥船是水力式挖泥船中自航、自載式挖泥船，除了具備通常航行船舶的機具設(shè)備和各種設(shè)施外，還有一整套用于耙吸挖泥的疏浚機具和裝載泥漿的泥艙，以及艙底排放泥漿的設(shè)備等。7.混凝土的砂率是指（）。A、砂體積與水泥體積之比B、砂體積與混凝土體積比C、砂質(zhì)量與砂石質(zhì)量之比D、砂質(zhì)量與石子質(zhì)量之比答案：C解析：8.在淤泥質(zhì)海岸，（）是輸沙的主要動力。A、船舶航行B、水下挖泥C、波浪D、潮流答案：D解析：教材頁碼P7-P8在淤泥質(zhì)海岸，潮流是輸沙的主要動力，漲潮流強于落潮流的地區(qū)，漲潮流方向指向輸沙方向，在波浪較弱的海岸區(qū)，潮流可能是掀沙的主要因素，潮流挾帶泥沙進入港區(qū)和航道后，由于動力因素減弱，降低了挾沙能力，導(dǎo)致落淤。9.等粗直徑鋼筋鐓粗直螺紋連接的強度與母材的強度相比，（）。A、前者高B、前者低C、兩者相等D、沒有規(guī)律答案：A10.沉樁時，發(fā)現(xiàn)樁、錘、樁架有異常，應(yīng)（）。A、立即停錘B、立即向監(jiān)理報告C、密切注意觀察D、立即向業(yè)主報告答案：A解析：捶擊沉樁過程中，指揮人員應(yīng)隨時觀察樁、錘、替打的運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停錘。11.排水固結(jié)法袋裝砂井和塑料排水板打設(shè)后，至少應(yīng)露出砂墊層頂面（）cm?？字苓吽莸穆┒窇?yīng)及時用砂填滿，以確保其與墊層有可靠的連通，同時避免抽真空時漏斗處下陷。A、10B、20C、30D、50答案：D解析：袋砂井和塑料排水板打設(shè)后，至少應(yīng)露出砂墊層頂面50cm?？字苓吽莸穆┒窇?yīng)及時用砂填滿，以確保其與墊層有可靠的連通，同時避免抽真空時漏斗處下陷。12.GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是以衛(wèi)星為基礎(chǔ)的無線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)，整個系統(tǒng)分為衛(wèi)星星座、地面控制和監(jiān)測站、（）三大部分。A、GPS接收機B、計算機C、打印機D、用戶設(shè)備答案：D解析：整個系統(tǒng)分為衛(wèi)星星座、地面控制和監(jiān)測站、用戶設(shè)備三大部分。13.重力式碼頭的倒濾層完成后，應(yīng)及時回填，采用吹填時，吹泥管口宜（）。A、遠(yuǎn)離碼頭前沿B、靠近碼頭前沿C、遠(yuǎn)離墻背D、靠近墻背答案：D14.重力式碼頭的倒濾層完成后，應(yīng)及時回填，采用吹填時，排水口宜（）。A、遠(yuǎn)離碼頭前沿B、靠近碼頭前沿C、遠(yuǎn)離墻背D、靠近墻背答案：A解析：排水口宜遠(yuǎn)離碼頭前沿，其口徑尺寸和高程應(yīng)根據(jù)排水要求和沉淀效果確定。15.大中型工程的地質(zhì)勘察可分為（）三個階段。A、預(yù)可行性研究階段勘察、初步設(shè)計階段勘察、施工圖設(shè)計階段勘察B、可行性研究階段勘察、技術(shù)設(shè)計階段勘察、施工圖設(shè)計階段勘察C、可行性研究階段勘察、初步設(shè)計階段勘察、施工圖設(shè)計階段勘察D、立項報告研究階段勘察、初步設(shè)計階段勘察、施工圖設(shè)計階段勘察答案：C解析：工程地質(zhì)勘察階段宜分為可行性研究階段勘察、初步設(shè)計階段勘察、施工圖設(shè)計階段勘察三個階段，必要時應(yīng)進行施工期勘察;場地較小，且地質(zhì)條件簡單的工程，可合并勘察階段;當(dāng)工程方案已經(jīng)確定，可根據(jù)實際情況一次性勘察。16.對于基巖急灘，采用切除一岸或同時切除兩岸突嘴，擴大過水?dāng)嗝?，減緩流速與比降的整治方法適用于（）。A、錯口型突嘴急灘B、對口型突嘴急灘C、窄槽型急灘D、潛埂型急灘答案：B解析：對口型突嘴急灘，可采用切除一岸或同時切除兩岸突嘴，擴大過水?dāng)嗝妫瑴p緩流速與比降。17.混凝土耐久性所指的抗凍性是指（）。A、抗外界凍融循環(huán)的破壞B、混凝土冬期施工的耐低溫程度C、混凝土冬期耐低溫程度D、混凝土耐冬期寒潮的程度答案：A18.高樁碼頭在（）中沉樁，以標(biāo)高控制為主，貫入度可作校核。A、砂性土層B、黏性土C、風(fēng)化巖層D、淤泥土答案：B19.為保證基樁承載力滿足設(shè)計要求，樁尖應(yīng)落在設(shè)計規(guī)定的標(biāo)高上，樁尖標(biāo)高是通過（）的標(biāo)高測量實現(xiàn)的。A、樁頂B、替打頂C、打樁架D、龍口答案：A20.重力式碼頭預(yù)制沉箱浮在水上接高時，必須及時（）以保證沉箱的浮運穩(wěn)定。A、向箱艙加水B、從箱艙抽水C、調(diào)整壓載D、裝模澆筑答案：C多選題1.后張法預(yù)應(yīng)力孔道灌漿應(yīng)（）。A、緩慢進行B、均勻進行C、連續(xù)不停頓進行D、孔道除兩端口外應(yīng)密封E、孔道應(yīng)留排氣孔答案：ABCE解析：后張法預(yù)應(yīng)力孔道灌漿應(yīng)采用普通硅酸鹽水泥或經(jīng)試驗證明符合要求的礦渣硅酸鹽水泥配制的水泥漿;對空隙大的孔道，可采用水泥砂漿灌漿。水泥漿及水泥砂漿的強度，均不得低于20MPa。灌漿用水泥漿的水灰比不大于0.45，攪拌后3h泌水率宜在2%以內(nèi)，最大不超過3%。灌漿應(yīng)緩慢、均勻地進行，不得中斷，并應(yīng)設(shè)置排氣通道。孔道內(nèi)的水泥漿或水泥砂漿強度未達到設(shè)計要求時，不得移動構(gòu)件、切割主筋、拆卸錨具。壓漿的過程中及壓漿后48h，結(jié)構(gòu)溫度不得低于5℃。否則應(yīng)采取保溫措施。2.重力式碼頭的倒濾層完成后，應(yīng)及時回填，墻后采用吹填時，吹填過程中，應(yīng)對碼頭的（）進行觀測。如碼頭發(fā)生較大變形等危險跡象，應(yīng)立即停止吹填，并采取有效措施。A、填土高度B、內(nèi)外水位C、位移D、沉降E、回填速率答案：ABCD3.當(dāng)分項工程質(zhì)量檢驗不合格時，對其處理包括（）。A、返工重做并重新進行檢驗B、返工重做達到要求的也認(rèn)定為不合格C、返工重做能滿足安全要求的可予驗收D、經(jīng)檢測能達到設(shè)計要求的可認(rèn)定為合格E、經(jīng)檢測能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用要求的可認(rèn)定合格答案：ACDE解析：當(dāng)分項工程及檢驗批和分部工程質(zhì)量不合格時應(yīng)按下列規(guī)定進行處理:1）返工重做。經(jīng)返工重做或更換構(gòu)配件、設(shè)備的應(yīng)重新進行檢驗。2）經(jīng)檢測單位檢測鑒定能夠達到設(shè)計要求的可認(rèn)定為質(zhì)量合格;經(jīng)檢測鑒定達不到設(shè)計要求但經(jīng)原設(shè)計單位核算認(rèn)可能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能的可認(rèn)定為質(zhì)量合格。3）經(jīng)返修或加固處理的分項、分部工程雖然改變了外形尺寸但仍能滿足安全和使用功能要求可按技術(shù)處理方案和協(xié)商文件進行驗收。4）經(jīng)過返修或加固仍不能滿足安全和使用要求規(guī)定的分部和單位工程不得驗收。4.潮汐可分為（）。A、半日潮B、日潮C、混合潮D、月潮E、周潮答案：ABC5.港口與航道工程常用的水泥品種有（）。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D、粉煤灰硅酸鹽水泥E、礦渣硅酸鹽水泥答案：ABDE解析：港口與航道工程大量采用混凝土及鋼筋棍凝土結(jié)構(gòu)，配制混凝土的水泥通常采用通用硅酸鹽水泥，特殊情況下還會選用特種水泥。通用硅酸鹽水泥是以硅酸鹽水泥熟料和適量的石膏及規(guī)定的混合材料制成的水硬性膠凝材料，按其混合材料的品種和摻量分為硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥和復(fù)合酸鹽水泥。6.重力式碼頭沉箱采用半潛駁干運法，當(dāng)無資料和類似條件下運輸?shù)膶嵗龝r，對半潛駁以下各個作業(yè)段應(yīng)進行驗算：（）。A、沉箱自身強度B、下潛裝載C、航運D、下潛卸載E、局部承載力答案：BCD解析：采用半潛駁干運法，當(dāng)無資料和類似條件下運輸?shù)膶嵗龝r，對下潛裝載、航運、下潛卸載的各個作業(yè)段應(yīng)驗算;半潛駁的吃水、穩(wěn)性、總體強度、甲板強度和局部承載力;在風(fēng)、浪、流作用下的船舶運動響應(yīng)以及沉箱自身的強度、穩(wěn)性等。7.航道整治工程施工組織設(shè)計中應(yīng)擬定項目組織機構(gòu)的內(nèi)部質(zhì)量管理、安全保證體系及主要質(zhì)量、安全措施，各項措施中應(yīng)有（）。A、經(jīng)濟保證措施B、技術(shù)保證措施C、項目文化活動措施D、組織保證措施E、合同保證措施答案：ABDE解析：技術(shù)、質(zhì)量、安全管理和保證措施：包括進度、質(zhì)量、投資控制措施，項目組織機構(gòu)內(nèi)部質(zhì)量、安全保證體系及主要質(zhì)量、安全措施，各項措施中應(yīng)有組織保證、技術(shù)保證、經(jīng)濟保證、合同保證等措施。8.對涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的有關(guān)產(chǎn)品，監(jiān)理單位應(yīng)進行（）。A、見證性抽檢B、委托第三方檢驗C、查看檢驗記錄D、平行檢驗E、補充檢驗答案：AD9.對施工進度計劃的內(nèi)容檢查后，應(yīng)提出月度施工進度報告，報告應(yīng)包括下列內(nèi)容（）。A、進度執(zhí)行情況的綜合描述B、向監(jiān)理工程師提出報告C、進度偏差及原因分析D、解決問題的措施及計劃調(diào)整意見E、實際的施工進度圖答案：ACDE解析：進度管理情況及進度偏差情況，影響進度的特殊原因及分析。檢查后，應(yīng)提出月度施工進度報告，報告應(yīng)包括下列內(nèi)容:（1）進度執(zhí)行情況的綜合敘述及實際的施工進度圖，進度偏差的狀況及其原因分析。（2）工程變更、價格調(diào)整、索賠及工程款收支情況。（3）解決問題的措施及計劃調(diào)整意見。10.高樁碼頭工程施工組織設(shè)計編制中，應(yīng)按工程地質(zhì)報告所提供的資料，將與施工有關(guān)的資料列入，包括土層厚度，層頂標(biāo)高，重力密度，天然含水量，內(nèi)摩擦角，黏聚力，壓縮系數(shù)，（）等。分析施工中應(yīng)注意的事項。A、標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)B、靜力觸探值C、土的層底標(biāo)高D、土的平均厚度E、土層名稱答案：ABCE解析：高樁碼頭工程工程地質(zhì)條件按地質(zhì)報告，將與施工有關(guān)的資料列入，并應(yīng)列表表示。表中包括土層名稱、厚度、層頂和層底標(biāo)高、重力密度、天然含水量、內(nèi)摩擦角、黏聚力、壓縮系數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)和靜力觸探值等。簡答題（總共5題）1.某大型港口工程的設(shè)計工作經(jīng)歷了工程可行性研究階段，技術(shù)設(shè)計階段、初步設(shè)計階段和施工圖設(shè)計階段，先后提高了相關(guān)工程的概算、修正概算、總概算、修正總概算、投資估算、工程預(yù)算。問題：(1)指出題述的各種概、預(yù)算、估算與相應(yīng)設(shè)計階段的對應(yīng)關(guān)系。(2)題述的各種概、預(yù)算、估算之間的關(guān)系。(3)工程預(yù)算的主要作用是什么？答案：(1)各設(shè)計階段與相應(yīng)費用的對應(yīng)關(guān)系是：工程可行性研究階段——投資估算；工程初步設(shè)計階段——概算~是相對于單位工程的；總概算——是相應(yīng)于整個建設(shè)項目的；技術(shù)設(shè)計階段——修正概算；修正總概算；施工圖設(shè)計階段——預(yù)算。(2)①概算、總概算應(yīng)控制在投資估算以內(nèi)；當(dāng)概算、總概算超出了投資估算——分析原因、修改設(shè)計當(dāng)修改設(shè)計后，概算、總概算仍超過投資估算10%以上時，重報可研報告。②施工圖設(shè)計階段的預(yù)算應(yīng)控制在批準(zhǔn)的概算范圍之內(nèi)。(3)施工圖預(yù)算——工程承包費用的依據(jù)；工程預(yù)算造價的基礎(chǔ)；簽訂工程合同的基礎(chǔ)；辦理工程結(jié)算的基礎(chǔ)；編制工程招標(biāo)文件標(biāo)底的依據(jù)。2.某碼頭工程由碼頭及引橋兩部分組成。碼頭長540m,寬35m，設(shè)計為集裝箱碼頭和多用途件雜貨碼頭泊位各一個；結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，樁基為Φ1200預(yù)應(yīng)力大管樁，現(xiàn)澆橫梁，預(yù)制安裝縱梁軌道梁、面板，現(xiàn)澆面層。引橋長528m，寬16m,結(jié)構(gòu)形式為高樁板梁式結(jié)構(gòu)；樁基為Φ800PHC樁，現(xiàn)澆橫梁，安裝預(yù)應(yīng)力空心板，現(xiàn)澆面層。碼頭前沿泥面較高，需挖泥約4m深可滿足集裝箱船正常?？砍运?。問題：(1)對本工程進行單位工程劃分。(2)以集裝箱泊位為例，進行分部工程劃分。(3)集裝箱泊位工程質(zhì)量達到合格標(biāo)準(zhǔn)的要求。答案：(1)根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，碼頭按泊位劃分單位工程，本工程設(shè)計為集裝箱碼頭和多用途件雜貨碼頭泊位各一個，故碼頭應(yīng)劃分為兩個單位工程。本工程引橋規(guī)模較大，應(yīng)單獨劃分為一個單位工程。因此，本工程應(yīng)劃分為三個單位工程。(2)集裝箱泊位劃分為四個分部工程：基槽及岸坡開挖、樁基、上部結(jié)構(gòu)和碼頭設(shè)施。主要分部工程是樁基和上部結(jié)構(gòu)；樁基分部的主要分項工程有預(yù)制Φ1200預(yù)應(yīng)力大管樁和沉Φ1200預(yù)應(yīng)力大管樁；上部結(jié)構(gòu)分部的主要分項工程有：預(yù)制縱梁、預(yù)制軌道梁、預(yù)制面板、現(xiàn)澆橫梁。(3)集裝箱泊位工程質(zhì)量達到合格標(biāo)準(zhǔn)的要求是：1)所含分部工程的質(zhì)量均應(yīng)符合合格的規(guī)定。2)質(zhì)量控制資料和所含分部工程有關(guān)安全和主要功能的檢驗資料完整。3)主要功能項目的抽檢結(jié)果應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。4)觀感質(zhì)量符合規(guī)范要求。3.試分別敘述標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗、十字板剪切試驗的實施，靜力觸探試驗適應(yīng)的土性，及它們在港口與航道工程施工中的作用。答案：(1)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗一標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗擊數(shù)N值系指質(zhì)量為63.5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標(biāo)準(zhǔn)貫入器擊入土中30cm時的錘擊數(shù)。可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗擊數(shù)，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗確定砂土的密實度、砂土的內(nèi)摩擦角和一般黏性土的無側(cè)限抗壓強度，評價地基強度、土層液化可能性、單樁極限承載力、沉樁可能性和地基加固效果等。(2)十字板剪切試驗——用十字板剪切儀在原位進行直接測定飽和軟黏土的不排水抗剪強度和靈敏度的。十字板剪切強度值，可用于地基土的穩(wěn)定分析、檢驗軟基加固效果、測定軟弱地基破壞后滑動面位置和殘余強度值，以及地基土的靈敏度。(3)靜力觸探試驗——靜力觸探試驗適用于黏性土、粉土和砂土?？筛鶕?jù)靜力觸探資料結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗和鉆孔資料劃分土層，確定土的承載力、壓縮模量、單樁承載力，判斷沉樁的可能性、飽和粉土和砂土的液化趨勢。4.施工單位在承接工程后，（1）應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？（2）對任命的項目經(jīng)理有什么要求？（3）與監(jiān)理工程師關(guān)系如何？答案：(1)施工單位在中標(biāo)簽署合同后，應(yīng)按合同有關(guān)約定，作好以下施工準(zhǔn)備：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的布置和臨時設(shè)施的施工，在本合同約定的期限內(nèi)向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)的施工組織設(shè)計、施工進度計劃及開T.申請報告。按合同約定的時間、規(guī)格和數(shù)量及時間到位施工用船機和設(shè)備。(2)協(xié)議書簽署時任命施工單位代表（即項目經(jīng)理），施工單位代表應(yīng)具有國家或交通部頒發(fā)的建造師或項目經(jīng)理資質(zhì)證書并常駐工程現(xiàn)場，負(fù)責(zé)履行合同約定的施工單位義務(wù)和管理本合同工程的施工。施工單位更換其代表時，應(yīng)事先征得建設(shè)單位同意并提前7d通知監(jiān)理工程師。(3)施工單位與監(jiān)理工程師的關(guān)系是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。應(yīng)接受監(jiān)理工程師在建設(shè)單位授權(quán)范圍內(nèi)依據(jù)本合同對施工的監(jiān)督和管理，執(zhí)行監(jiān)理工程師發(fā)布的工程指令，參加監(jiān)理工程師主持的工作會議。5.某公司沉箱預(yù)制場預(yù)制沉箱，每個沉箱混凝土為480m3，混凝土強度等級為C30，該預(yù)制場實際統(tǒng)計的混凝土σ=3.0MPa，經(jīng)計算和試配，混凝土的配合比為1:2.5:3.5，用有效攪拌量為2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工條件下（砂、石含水忽略不計)每罐混凝土用砂量為1700kg，拌合水306kg，施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%(石子含水忽略