2023年一建《港口與航道工程管理與實務》名師預測卷（三）附詳解

PAGEPAGE172023年一建《港口與航道工程管理與實務》名師預測卷（三）附詳解一、單選題1.某海港碼頭泊位碼頭頂面高程為+3．0m，設(shè)計高水位+1．2m，某浪濺區(qū)上界為（）。A、+2．2mB、+2．7mC、+3．0mD、+3．5m答案：C解析：當浪濺區(qū)上界計算值低于碼頭面高程時，應取碼頭面高程為浪濺區(qū)上界。2.錨碇叉樁是由一對叉樁和其上端現(xiàn)澆樁帽組成。叉樁中前面一根是壓樁，后面一根為拉樁。它是靠兩根斜樁軸向力的（）之和來承受拉桿的拉力。A、垂直分力B、水平分力C、垂直和水平分力D、合力答案：B解析：錨破叉樁是由一對叉樁和其上端現(xiàn)澆樁帽組成。叉樁中前面一根是壓樁，后面一根為拉樁。它是靠兩根斜樁軸向力的水平分力之和來承受拉桿的拉力。3.投標人在投標截止時間之前撤回已提交投標文件的，招標人應當自收到投標人書面撤回通知之日起（）日內(nèi)退還已收取的投標保證金。A、5B、7C、10D、15答案：A解析：投標人在投標截止時間之前撤回已提交投標文件的，招標人應當自收到投標人書面撤回通知之日起5日內(nèi)退還已收取的投標保證金。4.為減少預應力筋松弛的影響，從零應力開始，張拉至（）倍預應力筋的張拉控制應力σcon，持荷2min后，卸荷至預應力的張拉控制應力。A、1．03B、1．05C、1．08D、1．10答案：B解析：從零應力開始，張拉至1.05倍預應力筋的張拉控制應力σcon，持荷2min后，卸荷至預應力的張拉控制應力。5.工程量清單計價中的一般項目是指（）的項目。A、技術(shù)難度低B、沒有特殊技術(shù)要求C、常規(guī)土建D、不要求計算工程數(shù)量答案：D6.耙吸挖泥船是一種自航、自載式挖泥船，按其類型屬（）挖泥船。A、機械式B、水力式C、氣動式D、電動式答案：B解析：耙吸挖泥船是水力式挖泥船中自航、自載式挖泥船，除了具備通常航行船舶的機具設(shè)備和各種設(shè)施外，還有一整套用于耙吸挖泥的疏浚機具和裝載泥漿的泥艙，以及艙底排放泥漿的設(shè)備等。7.無論混凝土是否有抗凍要求，對粗骨料所含雜質(zhì)和缺陷顆粒限值相同的是（）。A、針片狀顆粒含量B、含泥量C、軟弱顆粒含量D、水溶性硫酸鹽及硫化物答案：A解析：8.港口與航道工程施工中傷亡事故，是由于人的不安全行為和（）的不安全狀態(tài)兩大因素作用的結(jié)果。A、條件B、環(huán)境C、施工D、物答案：D解析：港口與航道工程施工中的傷亡事故，是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩大因素作用的結(jié)果，換言之，人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，就是潛在的事故隱患。9.人工降低地下水位的方法是（）臨時防滲措施。該法可以降低水頭，或使地下水位降至滲透變形土層以下。在弱透水層中采用輕型井點、噴射井點；在較強的透水層中采用深井法。A、很少使用的B、最常見的C、一般不使用的D、唯一使用的答案：B解析：人工降低地下水位：該方法是最常見的臨時防滲措施，在施工期處理管涌、流沙（土）時也常采取這一最簡單易行的辦法。該法可以降低水頭，或使地下水位降至滲透變形土層以下。在弱透水層中采用輕型井點、噴射井點;在較強的透水層中采用深井法。10.采用無紡土工織物作重力式碼頭后方倒濾層材料時，其抗拉強度不宜低于（）kN／m。A、3B、5C、6D、8答案：C解析：采用土工織物倒濾材料時，其土工織物材料應符合設(shè)計要求，必要時應對材質(zhì)進行抽檢。土工織物濾層材料宜選用無紡土工織物和機織土工織物，不得采用編織土工織物。當采用無紡土工織物時，其單位面積質(zhì)量宜為300—500g/m2，抗拉強度不宜小于6kN/m;對設(shè)在構(gòu)件安裝縫處的倒濾層，宜選用抗拉強度較高的機織土工織物。11.板樁建筑物錨碇板（墻）是靠（）來平衡拉桿拉力。A、墻前面的土抗力B、墻后面的土抗力C、錨碇板（墻）自重D、錨碇板（墻）和土的重量組成的抗力答案：A12.高樁碼頭預制構(gòu)件存放按三點以上受力狀態(tài)設(shè)計的預制構(gòu)件，宜采用（）支墊存放。墊木應均勻鋪設(shè)，并應注意場地不均勻沉降對構(gòu)件的影響。A、兩點B、五點C、三點D、多點答案：D解析：按兩點吊設(shè)計的預制構(gòu)件，可用兩點支墊存放，但應避免較長時間用兩點堆置，致使構(gòu)件發(fā)生撓曲變形。必要時可采用多點墊或其他方式存放。按三點以上設(shè)計的預制構(gòu)件，宜采用多點支墊存放。墊木應均勻鋪設(shè)，并應注意場地不均勻沉降對構(gòu)件的影響。13.斜坡堤扭工字塊和四腳錐體，其安放的數(shù)量與設(shè)計的數(shù)量的允許偏差為（）。A、±1％B、±3％C、±5％D、±8％答案：C解析：對扭工字塊和四腳錐體，其安放的數(shù)量不少于設(shè)計安放數(shù)量的95%。對扭王字塊體，其安放的數(shù)量不宜低于設(shè)計要求。14.分項工程的質(zhì)量由施工單位組織自檢合格后，由監(jiān)理工程師組織（）檢查確認。A、建設(shè)單位B、質(zhì)量監(jiān)督單位C、施工單位專職質(zhì)量檢查員D、設(shè)計單位答案：C解析：分項工程及檢驗批的質(zhì)量應由施工單位分項工程技術(shù)負責人組織檢驗，自檢合格后報監(jiān)理單位，監(jiān)理工程師應及時組織施工單位專職質(zhì)量檢查員等進行檢驗與確認。15.（）不屬大型施工船舶。A、起重船B、打樁船C、大型交通船D、挖泥船答案：C解析：大型施工船舶是指起重船、打樁船、挖泥船、半潛駁、浮船塢、炸礁船等。16.變形監(jiān)測網(wǎng)布設(shè)前，應充分收集測區(qū)已有基礎(chǔ)資料，并根據(jù)測區(qū)的（）和現(xiàn)有的儀器設(shè)備，以及變形觀測的性質(zhì)、內(nèi)容和要求，進行全面計劃和設(shè)計。A、自然條件B、地質(zhì)條件C、地形條件D、地形、地質(zhì)條件答案：D17.在海上拖運超大型沉箱施工應當在啟拖開始之日（）天前向啟拖地所在海區(qū)的區(qū)域主管機關(guān)遞交發(fā)布海上航行警告、航行通告的書面申請。A、3B、5C、7D、10答案：A解析：進行使船舶航行能力受到限制的超長、超高、笨重拖帶作業(yè)活動的，應當在啟拖開始之日的3d前向起拖地所在海區(qū)的區(qū)域主管機關(guān)遞交發(fā)布海上航行警告、航行通告的書面申請。18.發(fā)包人應在監(jiān)理人收到進度付款申請單后的（）內(nèi)，將進度應付款支付給承包人。A、14dB、21dC、28dD、30d答案：C解析：發(fā)包人應在監(jiān)理人收到進度付款申請單后的28d內(nèi)，將進度應付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按專用合同條款的約定支付逾期付款違約金。19.土工帶是港口與航道工程常用的土工織物之一，其具有（）功能。A、防護B、隔離C、加筋D、排水答案：C20.當采用（）進行水平位移觀測時，其邊長應采用鋼尺丈量或電磁波測距儀測定。A、前方交會法B、經(jīng)緯儀投點法C、視準線法D、極坐標法答案：D多選題1.疏浚工程設(shè)計時計算的工程量，包括（）。A、設(shè)計斷面工程量B、計算超寬量C、計算超深量D、施工期回淤量E、驟淤量答案：ABC解析：疏浚工程采用實測下方進行土方計量時，應分別計算設(shè)計斷面工程量、計算超深與計算超寬工程量、根據(jù)自然條件與施工工期計入的施工期回淤工程量。2.技術(shù)交底的主要內(nèi)容有（）。A、圖紙內(nèi)容和設(shè)計要求B、施工總包與分包、與業(yè)主的協(xié)調(diào)工作內(nèi)容C、分項工程交底D、與地方和質(zhì)檢部門的公關(guān)關(guān)系E、設(shè)計變更答案：ACE解析：技術(shù)交底主要包括以下幾方面的內(nèi)容:（一）圖紙內(nèi)容和設(shè)計要求（二）施工組織設(shè)計（三）分項工程交底（四）設(shè)計變更3.基床采用爆炸夯實施工，在進行水上布藥時，應?。ǎ┎妓庬樞?。A、逆風B、順風C、逆流向D、順流向E、漂流答案：AC4.重力式方塊碼頭建筑物，方塊安裝時，在立面上，有（）安裝三種方法。A、階梯狀安裝B、分段分層安裝C、長段分層安裝D、垂直分層安裝E、水平、垂直混合安裝答案：ABC5.重力式碼頭的倒濾層完成后，應及時回填，墻后采用吹填時，吹填過程中，應對碼頭的（）進行觀測。如碼頭發(fā)生較大變形等危險跡象，應立即停止吹填，并采取有效措施。A、填土高度B、內(nèi)外水位C、位移D、沉降E、回填速率答案：ABCD6.高樁碼頭工程施工組織設(shè)計編制中，“各項資源的需用計劃”包括：勞動力需用計劃、材料需用計劃、（）等。A、工資計劃B、預制構(gòu)件和半成品需用計劃C、施工船舶和機械需用計劃D、分期分批竣工項目計劃E、混凝土試驗計劃答案：BC解析：各項資源的需用計劃主要包括:勞動力、材料、施工船舶和機械、預制構(gòu)件和半成品需用計劃。7.疏浚工程預算定額工程量中，對疏浚工程應包括（）。A、水下自然土方B、超深量C、換算成吹填土方D、超寬量E、流失量答案：ABD解析：疏浚工程:以水下自然土方計算，包括超深、超寬和施工期回淤量。8.在堆載預壓的施工過程中，必須進行監(jiān)測和觀測的項目包括（）。A、沉降B、位移C、真空度D、孔隙水E、地下水位答案：ABD解析：堆載預壓工程在堆載過程中應每天進行沉降、位移、孔隙水等的觀測，控制標準如下:邊樁水平位移每晝夜應小于5mm,對設(shè)置排水豎井的地基，基底的中心地表沉降每晝夜不宜大于15mm,不設(shè)置排水豎井的地基，基底的中心地表沉降每晝夜不宜大于10mm?？紫端畨毫ο禂?shù)控制在0.6以控制施工速率。9.預應力混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是（）。A、同樣荷載下結(jié)構(gòu)斷面小B、結(jié)構(gòu)抗裂能力強C、同樣荷載下結(jié)構(gòu)的跨度大D、結(jié)構(gòu)相同截面下鋼筋保護層較薄E、預應力鋼筋抗腐蝕能力強答案：ABC解析：預應力混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是:1.采用高強度鋼材與高強度混凝土，構(gòu)件截面小、重量減輕，跨越能力增大，可以加大排架間距和梁板等構(gòu)件的跨距。2.預應力構(gòu)件（如梁）不易產(chǎn)生裂縫，耐久性高、耐用年限長（如樁）抵抗打樁拉應力能力強，可加大樁長，適應深水港建設(shè)，提高承載力。3.與普通的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)比，可節(jié)省鋼材近30%，經(jīng)濟合理。10.吊裝護面塊體正確的作業(yè)安全要求有（）。A、自動脫鉤應安全、可靠B、起吊時應待鉤繩受力、塊體離地，掛鉤人員方可離開C、用自動脫鉤起吊的塊體在吊安過程中嚴禁碰撞任何物體D、剛安的扭王字塊、扭工字塊、四角錐等異型塊體上不得站人E、調(diào)整塊體位置應采用可靠的安全防護措施答案：ACDE解析：吊安消浪塊體的自動脫鉤應安全、可靠。起吊時應待鉤繩受力、塊體尚未離地、掛鉤人員退至安全位置后方可起升。A正確，B錯誤。用自動脫鉤起吊的塊體在吊安過程中嚴禁碰撞任何物體。C正確；剛安的扭王字塊、扭工字塊、四角錐等異型塊體上不得站人。需調(diào)整塊體位置時應采用可靠的安全防護措施。D、E正確。簡答題（總共5題）1.某建筑公司電焊工李某在某廠運焦碼頭焊接水平梁鐵件作業(yè)中不穿救生衣，失足落入江中淹溺而死亡。問題：(1)該事故的等級？(2)造成該事故的直接原因？(3)從該事故中應吸取的教訓和防護措施？答案：(1)該事故的等級為傷亡事故。(2)造成該事故的直接原因是：違反安全操作規(guī)程，水上作業(yè)未穿救生衣。(3)1)水上作業(yè)，必須穿好救生衣。2)水上作業(yè)嚴禁一人單獨作業(yè)。3)水上作業(yè)必須設(shè)水上救生設(shè)施。4)加強安全思想教育。2.某工程船舶在海上作業(yè)時，為了避讓大貨輪進港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長向相關(guān)海事部門、項目經(jīng)理分別報告并請求救助。該工程船主機功率3200kW，事故中人員無死亡、無重傷，船體和機械直接經(jīng)濟損失340萬元。問題：(1)項目經(jīng)理應如何應對這一突發(fā)事故？(2)項目部所屬工地的船舶應怎樣參加施救？應怎樣向海事部門申請？申請的主要內(nèi)容有哪些？(3)根據(jù)《水上交通事故等級劃分標準》本次事故應屬哪一級水上交通事故？具體依據(jù)是什么？答案：(1)1)項目經(jīng)理應立即向當?shù)睾Ｊ虏块T及項目部所屬企業(yè)報告此突發(fā)事故；2)立即組織、聯(lián)絡、指揮船舶施救，同時要求保護現(xiàn)場；3)當事故得到控制、穩(wěn)定后，立即向企業(yè)主管部門如實匯報事故原因、所采取的措施及損失情況；4)協(xié)助當?shù)睾Ｊ虏块T進行事故調(diào)查；5)配合海事部門進行事故處理。(2)1)接到任務后立即行動，并在開始作業(yè)24h內(nèi)向海事部門(港監(jiān))提出口頭(作業(yè))申請；2)口頭申請的內(nèi)容：a.遇險船舶的情況；b.水域污染及清除的情況；c.救助船舶的情況：名稱、作業(yè)方式、地點、起止時間。(3)1)屬水上交通海損大事故；2)因為發(fā)生海損事故的船只主機功率為3200kW(3000kW以上)直接經(jīng)濟損失340萬元(300萬元以上、500萬元以下)所以屬水上交通海損大事故。按照交通部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》的分級：大事故：主機功率3000kW以上、直接經(jīng)濟損失300萬元以上、500萬元以下(或死亡1~2人)。3.某施工單位承接了總長543m，最大可?？?.5萬t級集裝箱船，三個泊位，高樁梁板式碼頭。問題：(1)高樁碼頭主要有哪幾部分組成？(2)沉樁時為了防止偏位，應采取什么措施？(3)樁的極限承載力如何控制？(4)如何控制沉粧時粧的裂縫產(chǎn)生？答案：(1)高樁碼頭主要由下列幾部分組成：基樁、上部結(jié)構(gòu)、接岸結(jié)構(gòu)、岸坡和碼頭設(shè)備等。(2)沉樁時要保證樁偏位不超過規(guī)定，應采取以下措施：1)在安排工程進度時，避開在強風盛行季節(jié)沉樁，當風、浪、水流超過規(guī)定時停止沉樁作業(yè)。2)要防止因施工活動造成定位基線走動，采用有足夠定位精度的定位方法，要及時開動平衡裝置和松緊錨纜，以維持打樁架坡度、防止打樁船走動。3)掌握斜坡上打樁和打斜樁的規(guī)律。擬定合理的打樁順序，采取恰當?shù)钠x樁位下樁，以保證沉樁完畢后的最終位置符合設(shè)計規(guī)定，并采取削坡和分區(qū)跳打樁的方法，防止岸坡滑動和走樁。(3)樁沉完以后，應保證滿足設(shè)計承載力的要求。一般是控制粧尖標高和打樁最后貫入度(最后一陣平均每擊下沉量），即“雙控”。在黏性土中以標高控制為主，貫入度作校核；在砂層、強風化巖層以貫入度為主，標高作校核。必要時，進行高應變動測定樁的極限承載力。(4)在沉樁過程中，選用合適的樁錘、合適的沖程、合適的樁墊材料，要隨時查看沉樁的情況，如錘、替打、樁三者是否在同一軸線上，貫入度是否有異常變化，樁頂碎裂情況等等。樁下沉結(jié)束后，要檢查樁身完好情況。4.長江下游某河段航道整治工程主要工程內(nèi)容為筑壩，壩體結(jié)構(gòu)形式為斜坡式。某承包單位與業(yè)主簽訂合同后，成立項目經(jīng)理部組織工程實施，項目經(jīng)理部隨即展開工程實施工作：(1)組織工程技術(shù)人員編制了施工組織設(shè)計，并得到監(jiān)理工程師的審批；(2)組織有關(guān)施工人員、船機設(shè)備、材料進場；(3)對施工區(qū)域進行測量放樣，同時處理壩根與岸坡的連接；(4)用沉排船進行水上沉軟體排護底；(5)護