影響輪胎壽命的因素

1影響輪胎壽命和車(chē)輛控制的因素2影響輪胎壽命和車(chē)輛控制的因素1.不可避免的因素2.可避免的因素3氣候和季節(jié)狀況道路工作和行程的種類(lèi)不可避免的因素4氣候和季節(jié)條件花紋壽命------------------20014010080605040空氣溫度Co------------------4101621273238雖然氣候和季節(jié)與輪胎的發(fā)熱無(wú)關(guān)﹐卻影響輪胎的最終溫度和散熱的速度。胎溫越高﹐輪胎的壽命越低。5輪胎在不同季節(jié)的磨耗律註﹕磨耗對(duì)比試驗(yàn)最好在秋冬開(kāi)始﹐這可使輪胎在開(kāi)始易磨損時(shí)在冬天行走﹐然后才進(jìn)入嚴(yán)酷的夏季。春夏秋冬春夏秋冬磨耗率1236夏季的胎面磨耗程度一般會(huì)比冬季的大，但冬天輪胎給剌破的情況可能會(huì)更頻密。7道路任何輪胎的壽命都會(huì)受其運(yùn)行的道路環(huán)境所影響:道路輪廓路面的種類(lèi)路拱的程度均會(huì)對(duì)輪胎表現(xiàn)有一定的影響8道路輪廓

道路的輪廓跟剎車(chē)，加速和轉(zhuǎn)彎均有必然的直接關(guān)系連續(xù)多彎的道路9多斜坡的道路10狹窄的道路11路面現(xiàn)今使用的路面共有三個(gè)主要的類(lèi)型：柏油碎石混凝土鋪石路面12路拱為了排水的原故，所有道路均有某程度的路拱。13路拱對(duì)輪胎壽命的影響

嚴(yán)重的路拱對(duì)路邊和路中輪胎的影響。路拱對(duì)內(nèi)外復(fù)輪的影響。14工作和行程的種類(lèi)高速不停的長(zhǎng)途行駛過(guò)高頻率的停頓與啟動(dòng)礦廠、石礦和船塢范圍狹窄的路面正確保養(yǎng)輪胎任何車(chē)輛負(fù)責(zé)的工作和行程種類(lèi)會(huì)影響到輪胎壽命。15可避免的因素安裝保養(yǎng)維修駕駛方式充氣和負(fù)重16安裝正確地把輪胎裝上輪輞是極重要的。確保使用推薦的潤(rùn)滑劑；請(qǐng)勿使用任何油類(lèi)制品作潤(rùn)滑油。正確的安裝輪胎將確保輪胎安裝在推薦輪輞的同心位置。胎唇的范圍將不會(huì)變形或擴(kuò)大，而胎唇范圍無(wú)損壞則水份或空氣不會(huì)進(jìn)入輪胎的胎殼。胎體簾布層也必須加倍保護(hù)以免有任何損壞。17保養(yǎng)維修(輪胎和車(chē)輛)得到小心保養(yǎng)的輪胎是遠(yuǎn)比沒(méi)有保養(yǎng)的耐用。18除了缺乏氣壓保養(yǎng)外，以下都是降低輪胎表現(xiàn)的因素：意外割傷不正確的花紋配搭油、汽油、柴油19車(chē)輛的保養(yǎng)維修軸承、襯套和連桿未端等磨耗可影響輪胎的磨耗度。組件的不平衡除了在懸掛部份、襯套和軸承增加額外的張力外，也會(huì)導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)局部磨耗。不正確定位是大大縮短輪胎壽命的原因。最普遍是車(chē)輪和輪軸的錯(cuò)誤定位。調(diào)整應(yīng)該按照車(chē)輛和輪胎制造商的建議進(jìn)行。20

駕駛方法

(速度、加速和剎車(chē))

很明顯高速，過(guò)急的加速和轉(zhuǎn)向及猛力的剎車(chē)會(huì)磨耗胎面橡膠。高速下輪胎受碰撞振動(dòng)而損毀的危險(xiǎn)較慢速顯著。21輪胎充氣的影響由最初期的有內(nèi)胎輪胎開(kāi)始，正確的為輪胎充氣已是輪胎得到最佳效果的極重要因素。由早期起所有輪胎制造商的印制品均已強(qiáng)調(diào)這點(diǎn)。但即使經(jīng)過(guò)多年的宣傳，大部份駕駛?cè)耸恳廊缓雎赃@點(diǎn)。多項(xiàng)的調(diào)查往往也顯示過(guò)半數(shù)接受檢查的車(chē)輛至少有一條或多條輪胎是充氣不足的。22基本的考慮因素簡(jiǎn)單而言，輪胎具三重責(zé)任：支持負(fù)重于路面提供最大的抓地能力，使車(chē)輛于所有環(huán)境中均受控制根據(jù)這二個(gè)條件提供可能的最佳駕駛效果。當(dāng)輪胎恰當(dāng)充氣，其停在道路上的胎面與路面有完全足夠的接觸，在這情況下，輪胎的抓地能力和彈性有最佳的表現(xiàn)。2324不正確充氣的影響可歸納為以下三個(gè)方面：安全經(jīng)濟(jì)駕駛25安全部份的胎面沒(méi)有接地影響抓地力、排水、牽引力、剎車(chē)和轉(zhuǎn)向的控制。過(guò)度充氣的輪胎會(huì)使其胎體過(guò)度拉緊、胎殼疲勞。胎殼容易破裂和割損。充氣不足的輪胎會(huì)過(guò)度變形和過(guò)熱，最終會(huì)導(dǎo)致胎殼破裂。事實(shí)已指出由于空氣不足，胎殼須負(fù)擔(dān)大部份重量。其潛在的危險(xiǎn)比過(guò)度充氣輪胎更大。氣壓也可影響到車(chē)輛的控制，(例如)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)份轉(zhuǎn)向的程度。262728經(jīng)濟(jì)由不完全接地，造成壓力不均和不平均地磨耗。嚴(yán)重的充氣不足會(huì)引致輪胎過(guò)早損壞，降低使用壽命。29不適當(dāng)氣壓造成可能減少的行走里數(shù)：

錯(cuò)誤氣壓

損耗的輪胎壽命超出10% 4%超出20% 10%低于10% 15%低于20% 26%低于30% 52%30輪胎放氣不應(yīng)給熱的輪胎「放氣」。冷壓熱壓31駕駛假如輪胎的彈性不足，駕駛便不舒適。駕駛是轎車(chē)最重要的一環(huán)，不好的行駛不但會(huì)使司機(jī)容易疲勞，而且也會(huì)增加車(chē)身和底盤(pán)的維修費(fèi)用。32輪胎日常保養(yǎng)維護(hù)和替換注意事項(xiàng)33輪胎的日常保養(yǎng)六大建議一.經(jīng)常檢查輪胎氣壓至少每個(gè)月一次檢查所有輪胎在冷卻情況下的氣壓包括備胎在內(nèi),該氣壓數(shù)值以車(chē)輛制造商所建議的參數(shù)為準(zhǔn)。如果氣壓減少過(guò)快,請(qǐng)查明原因(例如:有否扎釘、割破、氣門(mén)嘴橡膠老化、開(kāi)裂等)。

保時(shí)捷所建議的輪胎胎壓氣門(mén)嘴橡膠老化、開(kāi)裂34二.避免撞擊障礙物

車(chē)輛高速行駛時(shí),如輪胎撞擊坑洞及其它障礙物會(huì)導(dǎo)致輪胎在障礙物與輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形,這可以造成胎體簾子布斷紗,輪胎內(nèi)部的空氣則從斷紗處頂起形成鼓包(見(jiàn)右圖)。嚴(yán)重的話,會(huì)造成輪胎胎側(cè)破裂,輪胎突然泄氣。

請(qǐng)謹(jǐn)記:

駕駛車(chē)輛時(shí)請(qǐng)注意力集中,如看到前方障礙物(例如:坑洞)請(qǐng)?zhí)崆白鞒龇磻?yīng)盡量避免撞擊障礙物,如無(wú)法避免的話,請(qǐng)盡量減速通過(guò)。對(duì)于高寬比低的輪胎尤其需要注意胎體簾子線斷裂35

胎面花紋溝所剩深度1.6毫米位置設(shè)有磨損指示標(biāo)志(見(jiàn)右圖),輪胎磨損至此磨損指示標(biāo)志時(shí)，輪胎必須被替換。使用超過(guò)磨損指示標(biāo)志的輪胎在濕地行駛時(shí)是很危險(xiǎn)的,因?yàn)榕潘阅芤汛蟠蠼档土?從而會(huì)嚴(yán)重影響濕地抓地力。

三.磨損至磨損指示標(biāo)志,應(yīng)停止使用所剩溝深高于1.6mm(顯示良好的濕地抓地力)所剩溝深低于1.6mm(顯示無(wú)抓地力)36四.車(chē)輪定位和平衡

如果您的輪胎磨損不均勻，例如:輪胎胎肩磨損過(guò)快于胎面其余部分,或者如果您發(fā)覺(jué)車(chē)輛過(guò)度抖動(dòng)的話，那么車(chē)輪可能定位不良或不平衡。這些情況不僅會(huì)縮短輪胎壽命,而且影響車(chē)輛的操控性,可能會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。請(qǐng)謹(jǐn)記:請(qǐng)定期檢查車(chē)輪定位和平衡37五.防止陽(yáng)光、油、酸、碳?xì)浠衔飺p壞輪胎

由于輪胎是橡膠制品,所以在行駛、停車(chē)或存儲(chǔ)輪胎時(shí)必須注意不要和油、酸、碳?xì)浠衔锏然瘜W(xué)物品接觸,否則會(huì)造成腐蝕、變形、軟化等。停車(chē)時(shí),建議將車(chē)輛停于陰涼處以免陽(yáng)光直射造成輪胎過(guò)早老化、損壞。38六.輪胎調(diào)位

由于驅(qū)動(dòng)輪的位置(前驅(qū)動(dòng)或后驅(qū)動(dòng))和轉(zhuǎn)向輪等因素,輪胎前后輪的磨損是不一樣的,所以為了獲得最佳的輪胎磨損狀況及更長(zhǎng)的使用壽命,輪胎調(diào)位是必須的。參考車(chē)輛制造商提供的使用手冊(cè)有關(guān)輪胎調(diào)位的指導(dǎo)。如果車(chē)輛使用手冊(cè)上沒(méi)有說(shuō)明的話,請(qǐng)按照如下建議:39 對(duì)于安裝了四條新的同一規(guī)格的無(wú)方向性花紋或不對(duì)稱花紋的輪胎的前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛來(lái)講,第一次調(diào)位應(yīng)在輪胎使用到10,000公里時(shí)進(jìn)行。第一次調(diào)位的目的是為了避免高低不平的磨損或平衡前后輪的磨損，請(qǐng)按前后交叉方式進(jìn)行調(diào)位：

第二次調(diào)位:為了平衡前后輪的磨損,從第二次調(diào)位開(kāi)始每10,000公里按下列方式調(diào)位：40對(duì)于安裝了四條新的同一規(guī)格的無(wú)方向性花紋或不對(duì)稱花紋的輪胎的后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛來(lái)講,第一次調(diào)位在輪胎使用到10,000公里時(shí)進(jìn)行。請(qǐng)按前后交叉方式進(jìn)行調(diào)位：如果車(chē)輪定位良好的話就不需要進(jìn)一步調(diào)位了

41對(duì)于安裝了四條新的同一規(guī)格的方向性花紋的輪胎的車(chē)輛來(lái)講(不論前驅(qū),后驅(qū)還是四驅(qū)車(chē)輛),每8,000-10,000公里時(shí),請(qǐng)按照如下方式進(jìn)行調(diào)位:請(qǐng)謹(jǐn)記:當(dāng)方向性花紋的輪胎調(diào)位時(shí)，需要特別注意。須仔細(xì)觀察胎邊顯示的表示車(chē)輪旋轉(zhuǎn)前進(jìn)方向的箭頭,調(diào)位后須