壓縮機崗位應會考試題

壓縮機崗位應會考試題一臺鍋爐跳車后，各機組應如何處理？（KHD:任選操作）答文 :答：合成氣壓縮機按緊急停車處理，且不要開暖管放空閥；其余各機組按蒸汽平衡情況考慮，保證機組運行的順序是：空壓機、氮壓機、冰機；若蒸汽參數(shù)偏低，應?？諌簷C。備用泵盤不動時 ,為什么不能啟動 ?（KHD:任選操作）答文 :答：當備用泵盤不動車時，就說明泵的軸承箱內或泵體內發(fā)生了故障，這故障可能是葉輪被什么東西卡住，也可能軸彎曲過度，還可能是泵內壓力過高，在這樣的情況下，如果壓力指示高則可排壓。不然就一定要聯(lián)系鉗工拆泵檢查原因。否則，一經(jīng)啟動，強大的電機力量帶動泵軸強行運轉起來，就會造成損壞內部機件，以至于抱軸的事故，電機也因負荷過大跳閘或燒毀。脫氣槽通氮有什么意義？（KHD:工藝基本知識）答文 :答： 1.攪動被蒸汽加熱的油，便于溶解氣體的脫逸； 2.脫氣槽排出的氣體一般是放空的，充氮是保證安全的一種措施。背壓式：蒸汽作功后正壓排出汽缸，并可以作它用。抽汽式：在汽輪機工作過程中，從中抽出部分蒸汽供它用，其余繼續(xù)作功，最后進入凝汽器冷凝成水?？刂撇都饕何挥泻沃匾饬x？（KHD:工藝操作能力）答文 :答：如果捕集器無液位，則會造成竄氣至脫氣槽，氣量大時脫氣槽冒油，氣量小時脫氣不完善的油進入油箱影響油質；如果液位太高，不但會造成放空氣體帶油，而且嚴重時還會影響密封油系統(tǒng)正常工作。合成氣壓縮機潤滑油泵自啟動有哪些原因？（KHD:事故判斷處理及應變能力）答文 :答：泵進口濾網(wǎng)堵；調速油過濾器堵；工藝氣波動引起油氣壓差波動，密封油泵自啟動；在機組的開、停車聯(lián)鎖復位和聯(lián)鎖動作時，由于油動缸的動作需要補充大量的油造成油壓瞬間低。凝汽式汽輪機的軸封蒸汽壓力過高或過低有什么影響？（KHD:事故判斷處理及應變能力）答文 :答：軸封蒸汽壓力過高主要是造成浪費，另外如果軸封氮氣供給不足，可能會使蒸汽進入潤滑油系統(tǒng)；軸封蒸汽壓力過低時，主要是會對真空系統(tǒng)構成威脅，部分空氣從軸封處漏入系統(tǒng)，影響真空。在開車時，暖機時間要充分，請問是否越長越好？為什么？（KHD:事故判斷處理及應變能力）答文 :答：暖機時間要充分并不是說暖機時間越長越好，在冷態(tài)起動時，暖機時間適當長些，對機組一般影響不大，但是合理控制暖機時間，可以節(jié)約蒸汽；在熱態(tài)起動時，暖機時間太長，會對機組有害，主要是汽輪機的缸體和動、靜部分不但沒有均勻加熱，反而有冷卻收縮的現(xiàn)象。因此，暖機時間一定要視現(xiàn)場實際情況決定，能升速的情況一般不宜延長暖機時間。壓縮機正常操作中為什么要先升速，后升壓？答：在正常運行中，加負荷情況下，如果先提壓，即會引起壓縮機出口壓力升高，從而發(fā)生進口流量減少，如果低于防喘振流量時機組就會發(fā)生喘振，所以加負荷時必須先升速，后升壓。大機組自身主要有哪些保安聯(lián)鎖？其設置的目的何在？（KHD:設備基本知識）答文:答：有超速保護、軸振動和軸位移保護、回油溫度報警聯(lián)鎖等，其設置的目的是為了確保機組的安全，主要從機械方面來考慮其安全性。油冷器、油過濾器作備用前有什么要求？（KHD:設備使用維修能力）答文:答：油冷器作備用前，水側和油側的氣都要求排干凈，水側排氣不凈會影響換熱效果，雖然氣有可能會自然地慢慢排出去，但由于管線是復雜的，盡快排掉為好，油側一定要嚴格作好排氣工作，否則會造成機組油壓的波動甚至低油壓跳車；油過濾器的問題同上原因。壓縮機轉子軸向力是如何產(chǎn)生的？平衡方法是什么？答：工作氣體經(jīng)過葉輪做功后，前向（葉輪）產(chǎn)生一個壓力差，這樣就產(chǎn)生軸向力，所有葉輪軸向力之和就是轉子的軸向力。試述油溫控制高、低對機組的影響？（KHD:工藝基本知識）答文:答： 1.油溫低時粘度大，形成的油膜較厚，承載能力強，但是流動性能差，可能造成軸承的干摩擦而出事故； 2.油溫太高，粘度小，承載能力低，帶不走摩擦所產(chǎn)生的熱量也會影響軸承的正常工作。試述真空控制高、低對機組運行的影響？（KHD:工藝基本知識）答文:答： 1.機組設計有一定的真空，也即排汽壓力，這是經(jīng)濟的排汽壓力； 2.排汽壓力太高，會使末幾級葉片前后差增加，故軸向力會增加，另排汽溫度的提高也會引起其它方面的問題，如熱膨脹方面的問題；3.排汽壓力過低，因為末幾級排汽焓降的增加造成超負荷，并且濕度增加，對動葉片、對排汽室都是不利的。汽輪機保護裝置有哪些？答：（1）超速跳車保護。（2）危急保安器。 （3）安全閥。4）振動保護包括徑向振動及軸向位移。 （5）低油壓保護。6）低真空保護。 （7）電磁閥停車。有些壓縮機為什么要有密封油系統(tǒng)？請舉例？（KHD:工藝基本知識）答文:答：密封油系統(tǒng)主要用于壓縮介質是易燃、易爆、有毒性的壓縮機中，例我廠的氨壓縮機和合成氣壓縮機。氮壓機組在開車前要進行氮置換的目的是什么？（KHD:安全與環(huán)保知識）答文:答：一、吹掃機內和來自空分的鐵銹等，同時吹出空氣；二、檢查中間冷卻器是否有泄漏，防止大量水漏入后，在起動時造成水擊葉輪事故。簡述GB601氮氣置換時的連續(xù)置換方法和間斷置換方法。（KHD:工藝操作能力）答文:答：連續(xù)置換方法是指打開排放點閥門，打開充氮閥，使氮氣直接從排放口吹出；間斷置換方法是指關閉排放閥，打開充氮閥，當機內壓力充至指定壓力時，開一個或若干個排放閥，進行卸壓，然后重復充氮。這兩種方法各有特點，最好能把此兩種方法結合使用，以徹底置換出死角的氣體。正常運行時冰機出口壓力過高能說明什么？（KHD:事故判斷處理及應變能力）答文 :答：一般情況下是因為以下二種情況造成的：一是出口冷凝器結垢或水量太少；二是系統(tǒng)內不凝性氣體積累太多。由于出口壓力太高影響設備的安全，要認真解決好，因此要及時地排掉不凝性氣體，緊急情況下可用安全閥旁路進行卸壓。暖管分幾步？怎樣確認暖管合格？（KHD:工藝操作能力）答文 :答：一般暖管分為低壓暖管和升壓暖管兩步。最后確認是主蒸汽溫度比對應壓力下的飽和溫度至少高出 50℃，此時蒸汽應是無色透明。簡述凝汽器入口排汽溫度低于對應壓力的溫度的原因？應采取什么措施？（KHD:工藝操作能力）答文 :答：在凝汽器內一定的排汽溫度應當對應于一定的壓力。如果排汽溫度比它對應壓力的溫度為低，這說明有大量空氣從凝汽設備以外漏入汽輪機系統(tǒng)中，因為空氣存在分壓，就使得排汽溫度與凝汽器內對應的壓力值不一致，實際壓力較理論對應值為高。實際操作中就應注意這個問題，消除泄漏，特別是軸兩端漏入空氣。在正常運行中試列出五個以上指標參數(shù)能說明機組負荷的高、低情況？（KHD:任選操作）答文 :答：轉速或導葉開度；工藝氣流量；監(jiān)視級壓力；油動缸開度；抽汽量或冷凝量；熱井溫度；冷凝器液位調節(jié)閥的調節(jié)器輸出；調速器輸出刻度等。抽真空操作時，建立真空比較緩慢，請問主要有哪些原因？（KHD:事故判斷處理及應變能力）答文:答：①軸封蒸汽壓力不夠；②系統(tǒng)有泄漏；③ S10蒸汽是否有問題；④抽汽冷凝器的疏水是否關閉。軸承回油溫度過高時怎么處理？（KHD:事故判斷處理及應變能力）答文 :答：軸承回油溫度過高一般是因供油溫度過高和機組負荷太高所致。如果是供油溫度過高應找油冷器的原因，另外還要查油箱加熱蒸汽是否漏，蒸汽伴熱是否關閉等。當油冷器調整無效，而軸承回油溫度降不下來時，應減負荷運行。簡述危急保安器是怎樣保護機組的？（KHD:安全與環(huán)保知識）答文 :答：危急保安器為飛錘式，安裝在機頭并與汽輪機主軸通過齒輪嚙合。飛錘被彈簧緊壓在彈簧座上，當汽輪機轉速到達超速轉速時，偏心飛錘的離心力增大，克服了彈簧的壓力，飛錘迅速飛出，擊中停車桿，從而使汽輪機安全停機。機組沖轉時，為什么要控制冷凝器內合適的真空？（KHD:工藝操作能力）答文:答：①當冷凝器內真空過高時，轉子阻力小，沖動時消耗的蒸汽量少，轉速較難控制；②隨著轉速升高，耗汽相應增加，由于排汽壓力過低，汽量還是較少，達不到預期的暖機效果；③真空過低時，沖動轉子阻力較大，沖動過程轉子靜態(tài)時間較長,容易出現(xiàn)轉子彎曲；④真空過低，排汽溫度較高，會造成低壓缸膨脹不良，影響轉子中心偏移。什么叫調速器的動作轉速？該轉速偏高過多能說明什么？（KHD:設備使用維修能力）答文:答：嚴格地說，能使調速器滑套開始產(chǎn)生位移的轉速叫調速器的動作轉速，也即錯油門滑閥動作時的轉速。但通常指的是調節(jié)系統(tǒng)變速范圍的下限值。如果調速器內飛塊由離心力引起的向上作用力不足以克服彈簧的變形量，或錯油門滑閥動作時回不到中間位置，調速器的動作轉速就會偏高，而造成這種現(xiàn)象的一般是調速器的反饋系統(tǒng)故障或飛塊的摩損。GT001與其它汽輪機比較有什么特點？（KHD:工藝基本知識）答文:答：主要有兩大點： 1.它是恒速運行，而其它機組則是可變速運行； 2.它隨著空氣負荷的變化和熱網(wǎng)系統(tǒng)的變化，本身能自動調節(jié)抽汽和冷凝量，自動平衡輸出功率，但變化幅度較大時，還應借助于人工操作，其它機組則沒有這一點。為何要疏水？答：防止沖擊造成破壞。開車前為何要盤車？答： （1）可以檢查軸是否卡澀。2）減少升速時間，提高升速速度。3）以便隨時啟動升速。3） 消除彎曲變形。油箱為何設排氣裝置？答：可排除隨油帶回的蒸汽及其它氣體，防止蒸汽凝結成水，影響油品的質量，箱內壓力為 0也便于回油暢通。凝結水泵盤根為何要密封？答：泵在高度真空下把水抽出，如盤根漏氣將影響泵的正常運行，水中的氧含量增加，用密封保證真空，保證凝結水的質量。試述汽輪機所屬的冷凝器的作用？（KHD:工藝基本知識）答文:答： 1.在殼側建立符合要求的真空，使汽輪機排汽壓力降低，增大級內蒸汽的焓降，提高熱效率； 2.將排汽冷凝成潔凈的冷凝水，便于回收再利用。試述壓縮機加負荷時，操作上要注意哪些問題？（KHD:工藝操作能力）答文:答：①加負荷必須是在過了臨界轉速且達調速器下限轉速后進行，操作上要慢，控制好升壓速率；②升壓與升速要交替進行，對于多回路防喘振系統(tǒng)，應遵循先低后高和先速后壓的原則；③隨時監(jiān)視軸振動、軸位移和軸承溫度的變化；④對于用出口壓力控制的機組，在開始送氣時要保證出口壓力不發(fā)生突降現(xiàn)象，同時還要保證管網(wǎng)壓力不高于出口壓力。若GT001的抽汽止逆閥失靈，將會發(fā)生什么問題？（KHD:事故判斷處理及應變能力）答文 :答：正常運行中，止逆閥不會影響到機組；關鍵是在機組停機時，由于止逆閥的失靈，中壓蒸汽管網(wǎng)內的蒸汽會倒入汽輪機，造成汽輪機停不下來，甚至引起超速、凝汽器的防爆板破損等，這是十分危險的。試述怎樣做好超速試驗？（KHD:工藝操作能力）答文 :答：超速試驗是一項細仔、繁雜、具有風險性的工作，因此要求充分準備和得力的安全措施。①試驗前應對自動主汽門，調節(jié)汽門及其操縱機構，包括手動打閘裝置進行試驗，確認動作正常，閥門關閉嚴密；②試驗中要有專人監(jiān)視、記錄軸振動、軸位移、轉速指示、軸承溫度的變化，有異常時立即手動停機；③升速時要平穩(wěn)，當轉速接近超速脫扣值時，不宜停留，防止高速下運行時間過長而損壞設備；④操作人員要有一定的實踐經(jīng)驗，控制好升速速率和幅度，防止轉速飛升，發(fā)生危險；⑤當轉速升至規(guī)定超速值時應該動作，不符合要求時要重新整定；⑥如果要進行第二次超速試驗，則轉速要低于動作轉速的 90％才能重新復位沖轉，主要目的是使保安裝置完全復位，避免不必要的部件損壞。水沖擊的危害？答：水沖擊嚴重時會造成汽閥或汽管聯(lián)結法蘭破裂，當這些水被高速蒸汽帶入汽缸時，內部產(chǎn)生水沖擊，軸向推力增大并可損傷轉子和葉片。為什么機組跳車后還要確認主汽閥是否關閉？（KHD:工藝基本知識）答文 :答：主汽閥作為汽輪機的保安系統(tǒng)之一，它能有效地隔離蒸汽，但有的主汽閥經(jīng)長時間運行后會出現(xiàn)動作遲緩甚至不動作的情況，主要是主汽閥油動機的油路故障、傳動部分卡或不靈活、彈簧變形等原因造成，為此應該確認它是否關閉。試述機組停車后要注意哪些問題？（KHD:工藝操作能力）答文:答：①轉子靜止后要及時投用盤車裝置，特別對于無連續(xù)盤車的機組要按規(guī)定進行手動盤車；②對于介質為可燃性氣體的機組，應保證密封油系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，并按要求作好置換工作；③冷凝系統(tǒng)不可立即停止運行，因為還有部分蒸汽泄漏和軸封汽冷凝；④對于機組短期停車，機組本身無問題的，可按規(guī)定各系統(tǒng)維持正常狀態(tài)運行,以縮短重新開車時間；⑤若停止冷凝液泵運行，要防止系統(tǒng)冷凝液倒入機組。

39汽輪機振動原因？答：（1）暖機不足。動。39汽輪機振動原因？答：（1）暖機不足。動。（4）調速器故障。壞。（7）轉子不平衡。（10）水沖擊或雜帶雜質。不平衡。5）軸承破壞。 （6）聯(lián)軸節(jié)損8）地基不平。 （9）負荷突變。（11）葉片掉塊，引起.機組停機后是否盤車時間越長越好？為什么？（KHD:事故判斷處理及應變能力）答文 :答：各機組情況稍有不同，如果供潤滑油壓力和溫度正常，盤車時間長與短對汽輪機影響不大；對帶密封油系統(tǒng)的壓縮機來說，停車后不宜長時間在低速下盤車運行，主要原因是低速下浮環(huán)與主軸是直接接觸的，兩者之間的摩擦可能處于干磨擦或邊界摩擦狀態(tài)，浮環(huán)不能正常浮起來，從而影響浮環(huán)的壽命。汽輪機冷凝水純度降低？答：（1）凝汽器冷卻水管破。（2）鍋爐沒有排污。3）其它換熱器漏氨。 （4）消電離裝置發(fā)生故障。5）冷凝水管漏汽（氣），其它疏水閥帶入疏水。簡述起動冷凝液泵前的準備工作？（KHD:工藝操作能力）答文:答：①凝汽器液位保持正常；②起動前泵應盤車排氣，平衡管線暢通；③泵的填料不可太緊，否則易造成起動時電機過電流；④泵的出口閥一定要先關閉再起動泵，不要帶負荷起動。開車前盤車時出現(xiàn)轉子振值較高怎么辦？（KHD:事故判斷處理及應變能力）答文:答：這種情況發(fā)生時，其最大可能性是轉子的彈性彎曲，一般能夠通過一段時間的盤車慢慢消除。遇后系統(tǒng)故障，冷凝器液位高怎么處理？（KHD:任選操作）答文:答：①此時只能就地緊急排放；②排放點在泵出口后；③禁止在泵前面的任何點排放。（排放點要具體 ）機組在潤滑油壓力低跳車后怎么處理？（KHD:任選操作）答文:答：查備用泵是否自起動，要保證停機后的油循環(huán)冷卻；要檢查自力式調節(jié)閥是否有問題；要查油過濾器的壓差是否正常；要查蓄壓器的氮壓力是否正常；要查壓力開關的動作情況是否正常。汽輪機組的冷態(tài)啟動過程？答：機器要經(jīng)歷從靜止-額定轉速，從室溫-高溫，從零負荷-額定負荷，從小流量-大流量，從低壓-高壓等全部變化過程。循環(huán)冷卻水水質如何影響凝汽器的傳熱效果？（KHD:原輔材料基本知識）答文:答：凝汽器冷卻表面結垢對真空的影響是逐漸積累、增加的。凝汽器冷卻表面結垢的象征為汽輪機的排汽溫度與循環(huán)水出口溫度差增大；抽氣器抽出的蒸汽與空氣混合物溫度增高；凝汽器內流體阻力增大等。影響傳熱的原因是列管內壁或管板上沉積一層軟質的有機垢或結成硬質的無機垢，這種垢層嚴重地降低了列管的傳熱能力，影響冷卻效果，并減少了列管的通流面積，增加了流動阻力，減少了冷卻水的流量，降低冷卻效果。怎樣交出冷凝液泵進行檢修？（KHD:任選操作）答文:答：①關閉待交出泵的進、出口閥并切斷電源；②關閉與真空系統(tǒng)相連的所有閥門；③檢查時要有專人關注真空的變化。暖管時產(chǎn)生水擊怎么消除？（KHD:事故判斷處理及應變能力）答文:答：輕微的水擊應及時開大低處的排放閥；水擊嚴重時應關閉閥門，停止蒸汽流通。機組運行中引起喘振的一般原因有哪些？（KHD:事故判斷處理及應變能力）答文:答：①運行參數(shù)偏離操作指標，或負荷變化過大；②防喘振控制處于手控狀態(tài)而未及時調節(jié)；③級間或段間泄漏過大，影響到后面級或段的氣量；④管網(wǎng)壓力超高；⑤崗位間操作配合不當。.GB601油氣差壓是怎么回事？（KHD:工藝基本知識）答文:答：1.密封油系統(tǒng)的工作原理主要是根據(jù)油氣壓差，油壓稍高于氣壓，阻止氣體泄漏； 2.密封油高位槽高于壓縮機中心線若干米，壓縮機密封腔氣體與高位槽頂部相連通，造成實際油壓比氣壓高一個高位位差的事實； 3.當高位槽液位變化時，油氣壓差也同時變化，變送器就根據(jù)此信號來實現(xiàn)液位的自動調節(jié)。遇到主蒸汽溫度下降過快時汽輪機怎么處理？（KHD:任選操作）答文:答：蒸汽溫度下降要視鍋爐出汽溫度的下降趨勢，如果趨勢較快控制不住，就不能猶豫一定要作緊急停車處理，不能等到溫度接近最低允許溫度，因為溫度測量是滯后的，避免燒瓦。當兩級噴射器串接工作時，實際操作中應怎樣操作比較好？（KHD:任選操作）答文:答：通常串接的噴射器，第一級與凝汽器相連，在開車階段，先開第二級噴射器，如果真空建立較緩慢，可以再開第一級噴射器。正常生產(chǎn)中，是否應開第一級決定于凝汽器系統(tǒng)本身的工作情況，若環(huán)境條件比較理想，如水溫和氣溫較低等，再加上真空系統(tǒng)比較嚴密，就沒有必要開第一級噴射器；反之就開第一級噴射器。第一級噴射器開后若作用不大時，應該關掉，因為蒸汽的浪費也是相當可觀的。氮壓機振動高時如何進行特護?（KHD:任選操作）答文:答： 1＞加強振動情況的檢查。 2＞控制氮壓機轉速在 11600r/min以下。 3＞控制PIC-46壓力穩(wěn)定，必要時用手動進行控制。 4＞高壓氮氣的用量要保持穩(wěn)定，F(xiàn)IC-4流量和TCV-63開度需要變化時，一定要小幅度操作。 5＞當空分工況波動時，防喘振流量要保持穩(wěn)定，防喘振閥要及時放手動調節(jié)。潤滑油帶水危害？答：（1）影響油的潤滑質量。2）導致潤滑部位生銹、卡澀不靈活。3）導致水成酸性，引起閥門零件等腐蝕。表面冷凝器真空下降原因？答：（1）表面冷凝器有漏點。氣器故障。冷凝水泵故障致使冷凝器高液位。冷卻水量不足或中斷。表面冷凝器結垢，換熱效果不好。排汽壓力、溫度升高。出現(xiàn)哪些情況可緊急停車？答：（1）機械故障。包括徑向振動過大，軸向位移過大，透平壓縮機缸體內異常聲響，經(jīng)確認，水沖擊嚴重威脅設備安全的，透平迷宮軸封破壞嚴重，壓縮機密封裝置破壞嚴重漏氣。系統(tǒng)、軸承因油溫度過高，油壓低而聯(lián)鎖不動作，著火而無法撲滅，漏油嚴重而影響機組安全的。透平蒸汽管線破裂大量漏汽，應立即手動停車。循環(huán)水突然中斷。工藝系統(tǒng)大幅波動，透平飛速而危急保安器不動作。工藝管線破裂而大量漏氣停車。停電或儀表空氣中斷可以考慮緊急停車。汽輪機為何不應長時間空轉或低負荷運轉？答：（1）低負荷運轉，調節(jié)汽閥開度很小，節(jié)流嚴重，壓降大，造成調節(jié)汽閥的閥座與閥體磨損嚴重加劇。（2）通過汽輪機流量小，導致排汽溫度高而破壞真空。空負荷或低負荷特別注意排汽溫度對于中壓凝汽式控制在 120℃以下，允許最大達 150℃（短時間） 。水沖擊現(xiàn)象？答：（1）進汽溫度急劇降低。汽管法蘭、軸封信號管、汽缸接合面處冒出白色蒸汽或濺出水滴?？梢郧宄牭剿畵袈?，汽缸內有水滴撞擊金屬聲。機組振動加劇。軸位移增加。軸瓦溫度上升，加油溫度上升。真空升高（真空惡化）。60.為什么要進行汽輪機單體試車？（KHD:工藝基本知識）答文:答：汽輪機的單體試車主要任務是：①確認危急保安器動作；②確認調速器工作情況；③確認機械性能。對于高速旋轉的機械，轉速增加 10%,則應力要增加約20％，因此確認危急保安器的可靠性至關重要。調速器工作情況的確認也相當重要，它影響到正常生產(chǎn)工況是否能穩(wěn)定。初級填空題（A）.GB601設計進口蒸汽參數(shù)為 MPa， ℃。（KHD:工藝基本知識）答文:7.0 455.GT601是 式汽輪機。（KHD:工藝基本知識）答文:離心式.GA-6201形式為 。（KHD:設備基本知識）答文:螺桿泵.GB601入口氣體氫/氮比大約為 。（KHD:原輔材料基本知識）答文:3:1.GC-602使用密封油是為了防止 。（KHD:安全與環(huán)保知識）答文:氨氣泄漏.GB004設計正常轉速為 r/min。（KHD:基礎理論知識 ）答文:9635~11902．壓縮機正常操作中為什么要先——————————后—————————— 。答文:升速升壓填空題（B）孔板流量計是使用流體流經(jīng)孔板裝置時的 來測量流量。（KHD:設備基本知識）答文:壓力差氮氣是無色無味的氣體 ,在大氣壓下它的沸點是 。（KHD:原輔材料基本知識）答文:-196℃空壓機導葉的設計控制范圍是 。（KHD:基礎理論知識）答文:9?110度GB004壓縮的工作介質是 。（KHD:原輔材料基本知識）答文:氮氣機組現(xiàn)場使用的是 濾毒罐。（KHD:安全與環(huán)保知識）答文:4號過濾式空氣是一種 色 味的氣體。（KHD:基礎理論知識）答文:無 無7．轉子發(fā)生共振時的轉速叫 ——————————。答文:臨界轉速填空題（C）.HC-602正常生產(chǎn)時其開度為 。（KHD:工藝基本知識）答文:0%.合成系統(tǒng)循環(huán)量增加，則GB601所消耗的蒸汽量將 。（KHD:原輔材料基本知識）答文:增加.壓縮機升壓太快一般容易造成o（KHD:工藝基本知識）答文:喘振.冰機油泵的出口安全閥位號是o（KHD:工藝基本知識）答文:SV-607.合成氣壓縮機的油冷器結構形式是（KHD:設備基本知識）答文:浮頭式.GB-601、GC-602壓縮機上用密封的是 。答文:浮環(huán)油膜密封.透平的工作原理簡單地講熱能 轉化 ——4 答文:動能機械能選擇題（A）.GB601分為（ ）段。a.2b.3c.5（KHD:設備基本知識）答文：（b）.GC602沖轉過程中，F(xiàn)C608應（）。a.開50% b.全開c.全關 d.任意開度（KHD:工藝基本知識）答文:b.GC602進軸承前油溫設計要求控制（ ）C。a.30?35 b.35?40 c.45+5（KHD:工藝基本知識）答文:C.GT601起動時的排汽溫度為 a.小于50c b.小于80cc.小于100c（KHD:原輔材料基本知識）答文:c.汽輪機油封處潤滑油泄漏著火，正確的應當使用 滅火機。a.泡沫b.CO2c.干粉（KHD:安全與環(huán)保知識）答文:c.空壓機的正常操作轉速為（ ）rpm。（A）4521 （B）5390 （C）5662答文:B.空壓機的正常輸氣量為（ ）NM3/h（A）133740 （B）145000 （Q160000答文:A.空壓機的操作壓力為（ ）MpaA（A）0.565 （B）0.786 （C）0.822答文:B選擇題 （B）1.機泵的潤滑油隨溫度的升高其粘度（）。a.升高 b.降低 c.不變（KHD:原輔材料基本知識）答文:b

密封油捕集器回收的是 （a.密封油捕集器回收的是 （a.機外油b.機內油答文:b防喘振閥其型式應為 （a.FC b.FO答文:bc.泄漏氣（KHD:工藝基本知識））。c.FC和FO均可（KHD:工藝基本知識）密封油參考氣管線進油后，管線內的油可以（ ）。a.人為排掉 b.回到高位槽 c.回到捕集器 （KHD:工藝基本知識）答文:cGB004中間冷卻器是為了使壓縮過程更接近于 。a.等溫壓縮 b.絕熱壓縮 c.多變壓縮（KHD:設備基本知識）答文:aGT-001在暖機過程中，排汽缸溫度禁止超過（）℃（A）150 （B）180 （C）200答文:A7．空壓機的透平是什么型式的（ ）。（A）沖動凝器式 （B）沖動抽汽冷凝式 （C）背壓式答文:B8．空壓機透平用 SX溫度是（）℃（A）450 （B）500 （C）550答文:B選擇題（C）TOC\o"1-5"\h\z排汽壓力所對應的飽和溫度與凝結水溫度之差值稱為（ ）。a.過熱度b.冷卻倍率 c.過冷卻度（KHD:工藝基本知識）答文:c大機組軸承能承載是因為（ ）。a.油本身有壓力b.油有一定的粘度 c.油能形成油膜 （KHD:工藝基本知識）答文:b密封油高位槽液面下降時，液位變送器輸出信號 。a.不變b.增強c.減弱（KHD:設備基本知識）答文:c進汽輪機蒸汽溫度超過規(guī)定值，對汽輪機 。a.有利b.有危險 c.無所謂（KHD:原輔材料基本知識）答文:b對汽輪機影響最大的是 。a.蒸汽壓力b.蒸汽溫度 c.蒸汽流量（KHD:原輔材料基本知識）答文:b空壓機透平用SX壓力是（ ）Mpa（A）9.0 （B）10.0 （C）11.0答文:BGB-004出口壓力是（ ）Mpa（A）4.0 （B）5.0 （C）6.0答文:BGB-004跳閘轉速為（ ）rpm（A）12900 （B）13092 （C）14009答文:B判斷題（A）.FA605內槽壓力升高 ,則其液氨溫度相應升高. （ ）（KHD:工藝基礎知識）答文：（V）對于凝汽式透平，正常生產(chǎn)中，若冷凝液送不出去，不能在冷凝液泵入口處排放，只有凝汽器底部才可以排放。（ ）（KHD:工藝基本知識）答文：（x）壓縮機有最小流量限制和最大流量限制。（ ）（KHD:工藝基本知識）答文：（V）大機組的轉子屬于剛性軸。（ ）（KHD:工藝基本知識）答文：（義）機組正常運行時，轉子是由徑向軸承來支承的。（ ）（KHD:設備基本知識）答文：（V）.在氣體的壓縮過程中，壓力上升，溫度不變。（ ）（KHD:基礎理論知識）答文：（X）.油溫控制主要是為了有效地帶走軸承處摩擦所產(chǎn)生的熱量。（ ）（KHD:基礎理論知識）答文：（x）8．沖動式汽輪機其蒸汽只在噴咀中膨脹（ ）。答文：（V）9．反動式汽輪機其蒸汽不僅在噴咀中膨脹，而且還在動葉中膨脹（ ）。答文：（V）10．硬軸是指工作轉速高于第二臨界轉速的軸（）。答文：（V）判斷題（B）1GB601壓縮機帶油 ,對合成系統(tǒng)無影響。 （ ）（KHD:原輔材料基本知識）答文：（X）壓縮機進氣條件變化應包括進氣溫度、進氣壓強和進氣分子量三個條件。（）（KHD:工藝基本知識）答文：（V）油系統(tǒng)的蓄壓器如果充氮 0.2MPa就能發(fā)揮作用，滿足生產(chǎn)的要求，那么充氮到0.4MPa就會更理想了。（ ）（KHD:工藝基本知識）答文：（X）從壓縮機側看汽輪機轉子是順時針方向旋轉的。（ ）（KHD:設備基本知識）答文：（V）提高蒸汽過熱度可以提高汽輪機效率。（ ）（KHD:原輔材料基本知識）答文：（V）.一定量工質溫度越高，就表明其熱量越大 （ ）（KHD:工藝基本知識）答文：（V）.氣體經(jīng)等溫壓縮，壓力升高，焓值增大 （ ）（KHD:工藝基本知識）答文：（X）．軟軸是指工作轉速高于第一臨界轉速而低于第二臨界轉速的軸（ ）。答文：（V）．壓縮機正常操作中必須：升壓先升速，降速先降壓（ ）。答文：（V）10．轉子塑性變形是指溫度均勻后，轉子的變形能自行消除，恢復原狀（）。答文：（X）判斷題（C）1GC602打氣量與管道阻力無關。（）（KHD:工藝基本知識）答文：（X）GB601吸入壓力的變化對合成系統(tǒng)無影響。（ ）（KHD:工藝基本知識）答文：（X）GB601現(xiàn)場停機按鈕按下時，調節(jié)閥 ,快關閥不會動作。 （ ）（KHD:工藝基本知識）答文：（X）密封油高位槽液位的變化 ,實際上代表密封油氣壓差的變化。 （ ）（KHD:工藝基本知識）答文：（V）軸承溫度高、 低在某種程度上同轉子的振動和位移值的大小是存在一定的關系，但不是必然的。 （ ）（KHD:工藝基本知識）答文：（V）如果軸向位移指示為負值，說明主向推力增大。（ ）（KHD:工藝基本知識）答文：（X）衡量潤滑油能否適用于汽輪機潤滑的主要指標之一是油的粘度。（ ）（KHD:原輔材料基本知識）答文：（V）

大修后或長期停車后壓縮機組開車時，不需要對調節(jié)系統(tǒng)作靜態(tài)調試（）。答文：（x）油泵每小時送出的量與油箱總油量的比值叫循環(huán)倍率，一般控制在 30~40之問（）o答文:（義）.迷宮式（梳齒）密封一般用在有毒有害機組（壓縮）上（答文:（義）識圖題（A）1.畫出蒸汽冷凝液SC流程（KHD:工藝基本知識）答文:答：見答圖：2.畫出離心式壓縮機的特性曲線示意圖。 （KHD:設備基本知識）答文:答：見答圖:答文:答：見答圖:識圖題（B）.畫出汽輪機惰走曲線示意圖，并指出該曲線能說明什么問題？ （KHD:繪圖計算能力）答文:答：作圖說明：此曲線一般以轉速為縱座標，以時間為橫座標，隨時間的增加轉速下降。該曲線是較陡或較平坦能夠說明一些問題， 但通常要同以往的曲線進行比較更能說明問題，如果惰走時間顯著減少，可能軸承已經(jīng)磨損或動靜部件徑向或軸向間隙消失并發(fā)生摩擦，或者有物料倒入壓縮機內等；如果惰走時間顯著增加，可能蒸汽系統(tǒng)有內漏。.畫出一臺SC泵自啟動的聯(lián)鎖邏輯示意圖。 （KHD:設備基本知識）答文:答：見答圖.畫出以五大機組為主體的熱網(wǎng)S70,S40平衡示意圖。（KHD:工藝基本知識）.畫出機組冷凝液系統(tǒng)調節(jié)閥分程調節(jié)特性示意圖。 （KHD:設備基本知識）答文:答:見答圖： 一節(jié)得?出 -川亮簡答題（A）.調速器的工作范圍指什么？ （KHD:工藝基本知識）答文:答：調速器的工作范圍指的是調速器控制轉速的上限和下限之間。.表冷器上的爆破板有什么作用？ （KHD:工藝基本知識）答文:答：1.表冷器正常工作在真空狀態(tài)下，屬于低壓設備； 2.當凝汽系統(tǒng)故障時，真空被破壞，形成正壓，爆破板能有效地保護設備，使它不超壓。.合成氣壓縮機開車前要進行氮置換的目的是什么？ （KHD:安全與環(huán)保知識）答文:答：在開車前，缸體內、管道、段間冷卻器中都可能存有空氣，當與氨氣或氫氮氣等易燃、易爆氣體混合后，并達到適當?shù)谋壤龝r，即形成爆炸性混合物。隨著啟動過程中氣體溫度和壓力的提高，其危險性增加。氮氣置換能有效地破壞構成燃燒爆炸的條件，抑制燃燒爆炸的形成。.當潤滑油泵清洗完進口濾網(wǎng)后，操作員即開具進、出口閥門作備用，這樣行不行？為什么？（KHD:工藝操作能力）答文:答：不行。因為下面幾步工作未做：①泵還未進行盤車排出泵及進口管線內的空氣；②未確認法蘭漏油情況；③泵的啟動選擇開關未置“自動”位置。.GT-001啟動與GT-601啟動方法有什么不同？（KHD:工藝操作能力）答文:GT-001啟動是采用調節(jié)汽門啟動法，而GT-601啟動是采用自動主汽門啟動法.條汽門啟動法是用開車手輪操作，自動主汽門啟動則是用主汽閥操作..GB601的投軸封和抽真空操作？ （KHD:任選操作）答文:答：①軸封冷凝器冷卻水投用；②SM疏水后投用軸封噴射器；③SM疏水后投用軸封蒸汽，并且設定好 PIC-201;④開第二級真空噴射器，確認其管路上的閥門開；⑤開第一級真空噴射器，確認其管路上閥門開。.影響機組惰走時間的因素有哪些？ （KHD:事故判斷處理及應變能力）答文:答：①真空下降的快慢影響；②打閘停車時的初始轉速不一樣；③油溫的影響；④壓縮機放空閥開啟速度的影響。當然如果在同樣條件下惰走時間縮短很應考慮機械上的原因。.調速油壓力低報警時怎么處理？ （KHD:任選操作）答文:答：①確認主控報警和確認現(xiàn)場二臺泵都運行；②停備用泵，如果馬上又自啟動，則說明運行泵進口濾網(wǎng)堵。否則先確認調速油壓力和泵出口壓力；③若進口濾網(wǎng)堵，可以停原運行泵作交出清洗工作。但是先要確認備泵運行出口壓力是否正常。簡述汽輪機驅動的壓縮機的調節(jié)方法及其優(yōu)點？（KHD:設備基本知識）答文:答：調節(jié)方法一般采用變轉速調節(jié)，就是通過改變轉速來適應管網(wǎng)的要求。它沒有附加的節(jié)流損失，是最經(jīng)濟的一種方法。軸流式壓縮機靜葉可調法，是根據(jù)流量大小改變壓縮機的靜葉角度，使流量變化時動葉柵的進氣方向幾乎不變，這樣可以拓寬穩(wěn)定運行范圍，維持高的變工況效率。合成氣壓縮機潤滑油泵自啟動有哪些原因？（KHD:事故判斷處理及應變能）答文:答：泵進口濾網(wǎng)堵；調速油過濾器堵；工藝氣波動引起油氣壓差波動，密封油泵自啟動；在機組的開、停車聯(lián)鎖復位和聯(lián)鎖動作時，由于油動缸的動作需要補充大量的油造成油壓瞬間低。一臺鍋爐跳車后，各機組應如何處理？（KHD:任選操作）答文:答：合成氣壓縮機按緊急停車處理，且不要開暖管放空閥；其余各機組按蒸汽平衡情況考慮，保證機組運行的順序是：空壓機、氮壓機、冰機；若蒸汽參數(shù)偏低，應?？諌簷C。開車前FC001的開、關動作確認？（KHD:任選操作）答文:答：確認機組聯(lián)鎖復位條件具備，如果不具備可以暫切除聯(lián)鎖；聯(lián)鎖復位；控制防喘振閥的調節(jié)器輸出與現(xiàn)場具體閥位核對；聯(lián)鎖動作時，防喘振閥應能自動打開。13．離心式壓縮機的結構是什么？答：包括：轉子：主軸、葉輪、軸套（定距套）、平衡盤、推力盤、聯(lián)軸節(jié)。定子：隔板、氣缸、軸承、密封。14．按氣體運動方向透平壓縮機分類？答：離心式、軸流式、離心軸流混合式15．什么是壓縮機的級？它包括哪些元件？答：級就是一個葉輪和與之相配合的固定元件構成的基本單元。它包括：吸氣室、葉輪、擴壓器、彎道與回流器、蝸殼。16．什么是壓縮比？答：e二排氣絕壓pd/進氣絕壓pd它是壓縮機比較重要性能指標。17．運行中可能引起軸向推力增加的原因？答：（1）壓縮機出口超壓。（2）輪蓋密封、定距套密封環(huán)壞。（3）平衡盤密封裝置損壞或平衡管堵。18．壓縮機常見密封有哪幾種？答：有迷宮密封、浮環(huán)油膜密封和機械密封三種。19．承油膜是怎樣形成的？答：一定壓力、溫度的潤滑油進入軸和軸承之間，軸轉動時，由間隙大到小處產(chǎn)生油楔，在軸圍形成油膜，達到潤滑和冷卻的目的。簡答題（B）控制捕集器液位有何重要意義？（KHD:工藝操作能力）答文:答：如果捕集器無液位，則會造成竄氣至脫氣槽，氣量大時脫氣槽冒油，氣量小時脫氣不完善的油進入油箱影響油質；如果液位太高，不但會造成放空氣體帶油，而且嚴重時還會影響密封油系統(tǒng)正常工作。備用泵盤不動時 ,為什么不能啟動 ?（KHD:任選操作）答文 :答：當備用泵盤不動車時，就說明泵的軸承箱內或泵體內發(fā)生了故障，這故障可能是葉輪被什么東西卡住，也可能軸彎曲過度，還可能是泵內壓力過高，在這樣的情況下，如果壓力指示高則可排壓。不然就一定要聯(lián)系鉗工拆泵檢查原因。否則，一經(jīng)啟動，強大的電機力量帶動泵軸強行運轉起來，就會造成損壞內部機件，以至于抱軸的事故，電機也因負荷過大跳閘或燒毀。脫氣槽通氮有什么意義？（KHD:工藝基本知識）答文 :答： 1.攪動被蒸汽加熱的油，便于溶解氣體的脫逸； 2.脫氣槽排出的氣體一般是放空的，充氮是保證安全的一種措施。按熱力過程分類，合成裝置的四大汽輪機怎么分？分別說明之？（KHD:工藝基本知識）答文:答：凝汽式：GT004、GT602抽汽式：GT001、GT601T。凝汽式：蒸汽進入汽輪機作功后，除少量漏汽外，全部排入凝汽器內冷凝成水。背壓式：蒸汽作功后正壓排出汽缸，并可以作它用。抽汽式：在汽輪機工作過程中，從中抽出部分蒸汽供它用，其余繼續(xù)作功，最后進入凝汽器冷凝成水。高壓氣體與冷卻水換熱時，一般換熱器的流程怎么設置 ?為什么 ?（KHD:工藝基本知識）答文:答：一、一般高壓氣體走管程，冷卻水走殼程；二、一般流向采用逆流式。原因是：從安全和從成本考慮，高壓氣體走管程比較理想，因為大面積的殼體如果要承受高壓，制造、材質、加工、成本都是一個問題；采用逆流換熱的目的是為了強化傳熱，提高傳熱溫差。簡述透平式壓縮機的主要表征性能的參數(shù)？（KHD:設備基本知識）答文:答：①流量；②排氣壓強或壓強比；③轉速；④功率；⑤效率。簡述主蒸汽溫度變化對汽輪機的影響？（KHD:原輔材料基本知識）答文:答：如果進汽輪機的蒸汽壓力不變，當蒸汽溫度升高時會使機組的功率和內效率有所增加，但是溫度超過允許值時，將導致汽輪機零部件的熱變形和熱應力，嚴重時將會導致事故。如果進汽輪機的蒸汽溫度下降，主要是對末級葉輪造成應力，若溫度下降超過允許值，則應停車處理，防止水擊葉輪。從工藝上考慮，如何防止汽輪機轉子的軸向力增大而損壞汽輪機？（KHD:安全與環(huán)保知識）答文:答：一、主汽閥前暖管要徹底；二、暖機嚴格按要求進行；三、運行中主蒸汽溫度要嚴格控制好；四、控制好蒸汽質量，防止汽輪機結垢，軸向力增大?？刂撇都饕何挥泻沃匾饬x？（KHD:工藝操作能力）答文:答：如果捕集器無液位，則會造成竄氣至脫氣槽，氣量大時脫氣槽冒油，氣量小時脫氣不完善的油進入油箱影響油質；如果液位太高，不但會造成放空氣體帶油，而且嚴重時還會影響密封油系統(tǒng)正常工作。什么情況下要做超速試驗？（KHD:工藝操作能力）答文:答：一般在下列情況下要進行超速試驗：①新安裝設備或在大修后；②超速保護裝置經(jīng)拆卸或調整；③長期停機后再啟動時；④累計運行時間超過 8000小時以上（一般要求）；⑤當保安系統(tǒng)出現(xiàn)可疑苗頭時。簡述機組停機后的維護？（KHD:工藝操作能力）答文:答：①設備管道應排盡積水，尤其在冬天要注意防凍，凝結水泵下部的水用壓縮空氣吹出；②停機后有條件的管道設備內通氮氣或干燥空氣防腐，并維持正壓；③根據(jù)停機時間的長短，應進行正常維護工作：停機時間在一星期以內，在不影響設備的前提下，可不采取特殊的防腐措施；若停機時間一星期以上和一個月以內，條件允許的話每星期開油泵半小時循環(huán)，機組轉子旋轉90度；停機時間一個月以上，除每星期開油泵一次外，轉子盤車要求 180度，并活動一下調節(jié)閥油動缸；④冷凝液泵轉子要定期盤動；⑤停機期間，油溫太低，又無加溫蒸汽時起動油泵要注意電機電流。機組跳車后，機組的蒸汽系統(tǒng)應如何處理？（KHD:事故判斷處理及應變能力）答文 :答：如果一臺鍋爐跳車而熱網(wǎng)系統(tǒng)又平衡不過來，已停的機組不能開暖管放空閥，待熱網(wǎng)稍穩(wěn)定后再進行暖管；二臺鍋爐跳車引起機組停時，必須關閉各機組的主蒸汽閘閥；如果是機組本身停車，則應馬上開暖管放空閥，保證為再啟動創(chuàng)造條件；如果較長時間內不會啟動，則應關閉暖管放空閥，避免放空閥的閥芯沖刷。13．壓縮機喘振的原因？答：（1）入口流量低于喘振流量。 （2）出口背壓升高。14．什么叫臨界轉速？在此轉速下停留對轉子有何危害？答：轉子發(fā)生共振時轉速叫臨界轉速。在此轉速下停留，則轉子發(fā)生共振，出現(xiàn)永久性彎曲，甚至折斷。15．什么叫滑銷系統(tǒng)？它的分類？答：保證氣缸在受熱時自由地膨脹，膨脹葉汽缸中心線不移動的滑銷組成的系統(tǒng)叫滑銷系統(tǒng)。包括：橫、縱、立、斜和角銷5種。16。浮環(huán)油膜密封的工作原理，應用于何種壓縮機上？答：原理：利用油楔產(chǎn)生的油膜壓力，它同時作用在軸和浮環(huán)上，由于浮環(huán)輕得多，軸被軸承所限定，浮環(huán)被浮起維持與軸對中。它應用在合成氣壓縮機和冰機上。17。什么是機械密封？答：機械密封也叫接觸性密封，由動環(huán)和靜環(huán)組成，動環(huán)是剛環(huán)，靜環(huán)是碳環(huán)。18。壓縮機崗位有哪八大系統(tǒng)？答：油系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、調速系統(tǒng)、透平及壓縮機系統(tǒng)。19。什么叫喘振？答：喘振：當壓縮機入口流量低于喘振流量，機組進入不穩(wěn)定工況，氣體流量和出口壓力周期性的低頻率、大幅度波動，引起機器強裂振動，伴隨著周期性吼叫聲，這種現(xiàn)象叫喘振。簡答題（C）壓縮機制冷系統(tǒng)是如何產(chǎn)生冷量的?（KHD:工藝基本知識）答文:答：通過蒸汽透平驅動的壓縮機 ,使氣氨壓力提高然后采用外加循環(huán)介質 -CW水,使高溫氣氨獲得冷量 ,冷凝成液氨 ,最終經(jīng)節(jié)流閃蒸降低液氨溫度 ,獲得冷量,閃蒸壓力越低獲得冷量越多。壓縮機為什么要設段間冷卻？（KHD:工藝基本知識）答文:答：1.等溫壓縮是最經(jīng)濟的過程，設段間冷卻是希望實際壓縮過 程更接近于等溫壓縮；2.實際上對于壓縮比較大的壓縮機，壓縮后氣體的溫度急劇升高，這將是普通的材質所不能承受的，這也是一定要段間冷卻的原因之一。何為潤滑油？（KHD:工藝基本知識）答文:答：潤滑油是潤滑劑的一種，它是能在作相對運動的兩工作面之間起減少摩損、降低摩擦系數(shù)的介質。為什么開車時要檢查進軸承前油壓？（KHD:工藝操作能力）答文:答：因為大機組的軸承潤滑是依靠軸頸本身的回轉速度把潤滑油從間隙大處帶入間隙小處形成油契，產(chǎn)生動壓油膜，把軸頸托起來，使軸頸與軸瓦隔開，它所需要的油壓雖不是很高，但必須要保證，從理論上說，它主要是用來克服油路的阻力，保持軸承所需要的油量，但是隨著轉速的升高，需要的油量也是一個變化的過程，因此檢查啟動前的油壓就比較重要。機組運行中向油箱補油有什么需要注意的地方？（KHD:任選操作）答文:答：要盡可能平穩(wěn)地控制補油量，防止運行泵的進口濾網(wǎng)堵；在冬季要慢慢地補油，不要造成油箱供油溫度驟降；油箱油位不可補得太高，防止停車時油箱冒頂。暖機時汽輪機排汽溫度為什么會升高，過高時怎么處理？（KHD:事故判斷處理及應變能力）答文:答：①暖機時進入透平的蒸汽流量少，轉速低，蒸汽在各級動葉內的始降不象正常條件下那么大，到末級時蒸汽仍有較大的過熱度；②蒸汽流速低，末級葉片尺寸又大，蒸汽在葉片的攪動下產(chǎn)生磨擦鼓風損失和重熱現(xiàn)象，這些損失產(chǎn)生的熱量反過來加熱了蒸汽。處理方法是①控制適當?shù)恼婵?；②控制適當?shù)呐瘷C時間。緊急停車有哪些危害？（KHD:事故判斷處理及應變能力）答文:答：①緊急停車有很大的危害性，因為當機組處于滿負荷狀態(tài)下時，負荷和轉速從額定值迅速下降，轉子及其部件要承受很大的扭力矩和交變應力，金屬材料易產(chǎn)生疲勞，使主機設備使用壽命縮短；②緊急停車時作用在葉輪上的軸向推力在瞬間發(fā)生很大變化，使轉子軸向位移增大；③汽輪機在緊急停車中差脹變化太大；④容易造成抽汽止逆閥失靈，機組超速；⑤管網(wǎng)中的物料有可能倒回，造成設備事故。凝汽式汽輪機的真空降落較快怎么處理？（KHD:任選操作）答文:答：真空降落較快時，應馬上減負荷，并同時確認S10管網(wǎng)是否正常，冷卻水參數(shù)等，還有確認真空系統(tǒng)是否有泄漏，如果真空維持不住，排汽溫度高達高報警，應作緊急停車處理。切換密封油泵應注意什么問題？（KHD:設備使用維修能力）答文:答：切換密封油泵要注意備用泵排氣充分；電機轉向正常；備用泵起動時要注意出口不要超壓；如果可能的話要用旁路作適當?shù)恼{節(jié)；運行的兩臺泵參數(shù)應一樣；停一臺泵作備用時，要求泵的選擇開關置于自動位置為好；確認單泵運行正常，方可切出另一臺泵。舉例說明機組軸承形成油膜的“三要素”？（KHD:設備使用維修能力）答文:答：一、兩工作表面要有楔形間隙；二、兩滑動面要有一定的相對速度；三、工作面間要有一定粘度的潤滑油。軸頸表面與軸瓦就是兩個工作面，由于軸瓦孔徑稍大于軸頸外徑，在軸頸表面兩側就自然出現(xiàn)彎曲的楔形間隙；軸是高速運動的，相對瓦就有一個相對速度；轉速升高時，具有一定粘度的潤滑油就會被帶入楔形間隙中。實際操作中，怎樣使防喘振操作做到安全與節(jié)能兩不誤？（KHD:任選操作）答文:答：①防喘振裕量要適當；②一般要求防喘振控制投入自控；③防喘振閥開度盡可能??；④各段之間的防喘振要相應配合好。簡述氨冷凍原理？（KHD:基礎理論知識）答文:答：氨蒸汽經(jīng)過壓縮機壓縮，壓力提高到冷凝壓力，然后在冷凝器中被冷卻冷凝并放出熱量，由冷卻水將氣氨的熱量帶走，接著液氨減壓進行等焓節(jié)流膨脹，液氨經(jīng)調節(jié)閥由冷凝壓力降至蒸發(fā)壓力。在蒸發(fā)器中，液氨吸收了被冷卻物質的熱量而蒸發(fā)，蒸發(fā)出來的氣氨重新送入壓縮機壓縮，完成了一個制冷循環(huán)。被冷卻物質的溫度則被降低，達到制冷目的。冷凝系統(tǒng)的投用？（KHD:任選操作）答文:答：①開補水閥，對冷凝器進行沖洗；②液位正常后開泵進口閥，并對泵進口進行排放；③泵盤車排氣確認靈活；④確認液位調節(jié)器正常備用；⑤泵送電；⑥確認泵出口閥關后，點動電機確認轉向正常；⑦泵起動，待出口壓力正常后漸開出口閥；⑧確認液位控制正常后，備用泵投自動；⑨真空噴射器冷凝器水側排氣；⑩冷凝器冷卻水投用。喘振的危害？答：（1）破壞機器零部件。2）何能使監(jiān)測儀表失靈。3）破壞機器安裝質量。15喘振的現(xiàn)象？答：（1）運行不穩(wěn)定，參數(shù)大幅度波動，同時伴有流量、壓力、溫度等報警。2）振動較大，振值紅、黃燈報警。3）伴隨有低沉、轟隆吼聲。16防喘振最有效的方法？答：防喘振閥投自動，增加進口流量。17透平的結構？答：三部分組成：定子：汽缸、汽封、隔板、噴咀、靜壓軸承。轉子：葉輪、立軸、動葉軸套、平衡盤、推力盤、聯(lián)軸節(jié)。控制部分：調節(jié)裝置、油系統(tǒng)、保安系統(tǒng)。18汽輪機按熱力特性分類？答：（1）凝汽式 （2）背壓式 （3）抽汽式 （4）19汽封的作用？答：以凝汽式汽輪機為例，高壓端汽封作用是減少自高壓汽缸向外漏汽， 并將這部分漏汽引出合理加以利用。低壓端汽封作用是密封作用（防止空氣漏入低壓汽缸及冷凝器中破壞真空）。20什么是真空、真空度？答：容器內壓力低于1個大氣壓，我們把低于大氣壓的部分叫真空，容器內壓力叫絕壓。絕壓等于0時叫完全真空，其余叫不完全真空。真空度=真空/大氣壓*100%計算題（A）1.合成氣壓縮機一段入口流量為 112000Nm3/h,按氫/氮比=3/1考慮，求其二小時的質量流量？（氣體分子量的小數(shù)部分忽略） （KHD:工藝基本知識）答文:答：平均分子量為（3/4）X2+（1/4）X28=8.5質量流量為m=（112000/22.4）X8.5X2=85000kg2。已知GB-001進氣壓力為725mmHg壓差表指為0.00065Mpa,計算GB-001的進口壓力為多少？測得當時的大氣壓力為 756mmHg解：725+756=0.0959Mpa0.0959-0.00065=0.09525Mpa答：GB-001進口壓力為0.09525Mpa。計算題（B）.某表冷器的冷卻水量為1000t/h,進口水溫度為32C,出口水溫為42C,求蒸汽在該表冷器中放出的熱量為多少 （kcal/h）?當進口水溫不變，而水量減少到原水量的三分之二時，出口水溫是多少？（水的比熱取1kcal/kg.C）（KHD:工藝基本知識）答文:解：Q=GXCpX（t2—11）Q=1000X1000X1X（42-32）=10000000（kcal/h）t2=Q/（GX2/3XCp）+t1t2=10000000/（1000X1000X2/3X1）+32=47（C）蒸汽在該表冷器中放出的熱量為10000000kcal/h;水量減少到原水量的三分之二時，出口水溫是47Co.將1[Kg/cm]壓力及1標準大氣壓分別換算成帕斯卡（Pa）。（寫出換算過程）(KHD:基礎理論知識)答文:解：1Kg/cm=[9.81(N)]/[(1/100)m ]=9.81X10(Kg/cm)=9.81X10Pa1標準大氣壓=1.033(Kg/cm)=1.033X9.81X10(Kg/cm)=1.013X10A5Pa計算題(C).單位換算，請寫出過程。1[kcal]等于多少W?1KW等于多少Kcol/h?(KHD:基礎理論知識)答文:解：1kcol=(4.187X10 J)/3600s=1.163J/S=1.163W1kJ=1/4.187kcal1s=1/3600h1kW=(1kJ)/(1s)=860kcal/h.某空氣壓縮機的吸氣量為 160000NM/h,吸氣狀態(tài)為1大氣壓，40C的飽和空氣，經(jīng)壓縮至6大氣壓后仍冷卻到原來的溫度， 問能析出多少水分？若冷卻溫度升高10C,則帶入可逆式換熱器的水量將增加多少？ (KHD:基礎理論知識)答文:已知：溫度為40C,壓力為1大氣壓時每公斤空氣的飽和含濕量H1= 0.048kg，溫度為40C,壓力為6大氣壓時每公斤空氣的飽和含濕量H2=0.0078kg,溫度為50C,壓力為6大氣壓時每公斤空氣的飽和含濕量H3= 0.014kg解：(1)冷卻到40C時,析出的水分量：(160000/22.4)X29X(0.048-0.0078)=8327kg/h(2)冷卻溫度提高10C,即冷卻到50c時析出的水分量：(160000/22.4)X29X(0.048-0.014)=7043kg/h帶入可逆式換熱器的水量將增加：8327-7043=1284kg/h論述題(A).GB601聯(lián)鎖停車的原因有哪些？(KHD:工藝操作能力)答文:答：1＞潤滑油壓力低。2＞壓縮機軸位移很高。3＞蒸汽透平軸位移很高。4＞密封油高位槽液位過低。5＞兩臺氣化爐同時停車。6＞氮壓機停車。7＞200#\400#凈化工號停車。8＞500#停車。9＞壓縮機入口壓力低。.試述主汽閥的作用？(KHD:工藝基本知識)答文:答：汽輪機的自動主汽閥又叫危急遮斷閥、脫扣節(jié)流閥等，顧名思義，主汽閥的最主要作用就是在緊急停機時快速切斷蒸汽，使機組盡快地安全停下來。當然有的機組主汽閥還兼有沖動轉子和控制暖機轉速的作用。.機組正常停車時要注意哪些問題？ (KHD:工藝操作能力)答文:答：①先要減負荷，并應遵循減負荷的原則；②關主汽閥或關調節(jié)閥停機，但期間不允許停留在臨界轉速區(qū)域附近；③軸封蒸汽壓力要注意，切不可太低，防止空氣直接漏入真空系統(tǒng)；④及時調整好密封油壓力，不因轉速的降低造成油氣壓差的失衡；⑤注意冷凝系統(tǒng)的調整，防止泵因冷凝量減少而抽空。.試述凝結水的過冷卻度超過規(guī)定值的原因？如何防止？（KHD:工藝操作能力）答文:答：按排汽壓力所查到的飽和溫度與凝結水溫度之間的差稱為凝結水的過冷卻度。蒸汽中含有空氣后，使得凝結水的過冷卻度降低。防止措施是：杜絕空氣漏入凝汽系統(tǒng)設備，保證抽汽器正常工作；供給凝汽器的冷卻水量要適當控制，不要太過量；如果水溫較低時，可以關小水閥以減少水量。.凝汽式汽輪機的軸封蒸汽壓力過高或過低有什么影響？（KHD:事故判斷處理及應變能力）答文:答：軸封蒸汽壓力過高主要是造成浪費，另外如果軸封氮氣供給不足，可能會使蒸汽進入潤滑油系統(tǒng)；軸封蒸汽壓力過低時，主要是會對真空系統(tǒng)構成威脅，部分空氣從軸封處漏入系統(tǒng)，影響真空。.在開車時，暖機時間要充分，請問是否越長越好？為什么？（KHD:事故判斷處理及應變能力）答文:答：暖機時間要充分并不是說暖機時間越長越好，在冷態(tài)起動時，暖機時間適當長些，對機組一般影響不大，但是合理控制暖機時間，可以節(jié)約蒸汽；在熱態(tài)起動時，暖機時間太長，會對機組有害，主要是汽輪機的缸體和動、靜部分不但沒有均勻加熱，反而有冷卻收縮的現(xiàn)象。因此，暖機時間一定要視現(xiàn)場實際情況決定，能升速的情況一般不宜延長暖機時間。壓縮機正常操作中為什么要先升速，后升壓？答：在正常運行中，加負荷情況下，如果先提壓，即會引起壓縮機出口壓力升高，從而發(fā)生進口流量減少，如果低于防喘振流量時機組就會發(fā)生喘振，所以加負荷時必須先升速，后升壓。離心式壓縮機的工作原理？答：利用慣性的方法，通過氣流的不斷加速、減速，因慣性而彼此被擠壓，縮短分子間的距離，來提高氣體的壓力。轉化簡單地講（軸的）轉化機械能動能（氣體介質）靜壓能（介質）。論述題（B）試述機組凝汽器真空形成原理？（KHD:工藝基本知識）答文:答：凝汽器內真空形成過程實質上就是利用蒸汽的相變、其比容的變化過程。飽和蒸汽冷凝成水時，體積急劇縮小，即使在常壓下，蒸汽凝結成水時體積也將縮小1725倍，因此壓力也是一個急劇降低的過程，必然在凝汽器內形成真空。試述調節(jié)汽門的作用？（KHD:工藝基本知識）答文 :答：調節(jié)汽門又叫調節(jié)閥。它是根據(jù)調節(jié)器的指令改變汽輪機蒸汽流量的執(zhí)行機構。感應調節(jié)機構和中間傳遞放大機構的任何調節(jié)目的和要求，都是通過調節(jié)汽門來實現(xiàn)的?？蓺w納為：平衡驅動機和工作機負載差，使調節(jié)過程中機組主力矩和負力矩之間能完成由不平衡到平衡，新的平衡被打破、另一平衡將建立的重復過程，并且保持機組轉速在設定的可控范圍之內，這就是調節(jié)汽門的根本作用。當然從運行角度和從開停車角度來看，有些汽輪機的調節(jié)汽門還有控制起動轉速的作用、停車時切斷蒸汽的作用等。大機組自身主要有哪些保安聯(lián)鎖？其設置的目的何在？（KHD:設備基本知識）答文 :答：有超速保護、軸振動和軸位移保護、回油溫度報警聯(lián)鎖等，其設置的目的是為了確保機組的安全，主要從機械方面來考慮其安全性。正常停機后，潤滑油供油溫度呈下降趨勢，當油箱溫度指示到 30℃時，操作員即停下潤滑油泵停止油循環(huán)，試分析該操作有何不妥？（KHD:工藝操作能力）答文 :答：這是不妥的，因為正常停機后，轉子處于盤車狀態(tài)或不連續(xù)盤車狀態(tài)，一方面通過油循環(huán)，降低軸承回油溫度，另一方面盤車狀態(tài)能使轉子均勻地冷卻，但是一旦停油泵太早，盤車也就不能正常進行，轉子處于靜止狀態(tài)，處于高溫狀態(tài)的機體仍會把熱傳給軸承座，這部分熱量將會積起來，造成軸承溫度高報警，嚴重時甚至燒掉巴氏合金，同時轉子也會受影響，即不均勻冷卻。對于有蒸汽泄漏的透平，更應該注意這個問題。一般衡量冷卻是否合格的標準是以軸承座溫度低于 70℃且不再回升為標準。試述汽輪機自動調速系統(tǒng)的組成及其作用，并對應舉例？（KHD:工藝操作能力）答文 :答：汽輪機自動調速系統(tǒng)主要由轉速感應機構、信號放大機構、執(zhí)行機構和反饋機構組成。實際對應的轉速感應機構就是調速器、信號放大機構就是動力油缸、執(zhí)行機構就是調節(jié)閥、反饋機構就是反饋桿以及調速器內部反饋機構。油冷器、油過濾器作備用前有什么要求？（KHD:設備使用維修能力）答文 :答：油冷器作備用前，水側和油側的氣都要求排干凈，水側排氣不凈會影響換熱效果，雖然氣有可能會自然地慢慢排出去，但由于管線是復雜的，盡快排掉為好，油側一定要嚴格作好排氣工作，否則會造成機組油壓的波動甚至低油壓跳車；油過濾器的問題同上原因。壓縮機轉子軸向力是如何產(chǎn)生的？平衡方法是什么？答：工作氣體經(jīng)過葉輪做功后，前向（葉輪）產(chǎn)生一個壓力差，這樣就產(chǎn)生軸向力，所有葉輪軸向力之和就是轉子的軸向力。透平的工作原理？答：一定壓力和溫度的工作蒸汽通過噴咀、靜葉、動葉組成的通道并在其中膨脹，獲得高速汽流，高速蒸汽噴向動葉，帶動轉子以一定速度均勻轉動。轉化轉化為機械能（軸）簡單講：熱能（蒸汽）轉化為動能（蒸汽）轉化為機械能（軸）論述題（C）什么叫機械密封 ?它有什么作用 ?它是怎樣起到密封作用的?（KHD:設備基本知識）答文:答：①機械密封也叫端面密封，系由兩個光制精密的平面在介質壓力或外力（如彈簧力）的作用下,互相貼緊并做相對的旋轉運動而構成的動密封裝置 ②作用:防止泵內的液體漏出,防止泵外氣體漏入 ③機械密封通過固定在軸上的動環(huán)和固定在泵體的端面靜環(huán)密切接觸達到密封的目的.試述油溫控制高、低對機組的影響？（KHD:工藝基本知識）答文:答： 1.油溫低時粘度大，形成的油膜較厚，承載能力強，但是流動性能差，可能造成軸承的干摩擦而出事故；2.油溫太高，粘度小，承載能力低，帶不走摩擦所產(chǎn)生的熱量也會影響軸承的正常工作。試述真空控制高、低對機組運行的影響？（KHD:工藝基本知識）答文:答： 1.機組設計有一定的真空，也即排汽壓力，這是經(jīng)濟的排汽壓力； 2.排汽壓力太高，會使末幾級葉片前后差增加，故軸向力會增加，另排汽溫度的提高也會引起其它方面的問題，如熱膨脹方面的問題； 3.排汽壓力過低，因為末幾級排汽焓降的增加造成超負荷，并且濕度增加，對動葉片、對排汽室都是不利的。油動機為什么要有上、下富裕行程？（KHD:設備基本知識）答文:答：汽輪機在設計條件下，油動機能滿足由空負荷到滿負荷的行程就叫工作行程，機組滿負荷時，為保持主蒸汽參數(shù)和真空較低狀態(tài)下，或因油動機到調節(jié)汽門之間的各鉸接點磨損而產(chǎn)生有空檔時，仍能帶上額定的負荷，油動機應有一定的上富裕行程，以能繼續(xù)開大調節(jié)汽門，保證汽輪機有足夠的出力；而下富裕行程對于汽輪機主要是考慮安全，當停車時若沒有下富裕行程，油動機的驅動桿有可能頂住調節(jié)汽門提板，使調節(jié)閥關不嚴，一方面對緊急停車造成威脅，另一方面對某些汽輪機可能會無法維持低速暖機，對設備的安全是不利的。汽輪機組熱態(tài)啟動時要注意哪些問題？（KHD:工藝操作能力）答文:答：熱態(tài)起動的熱態(tài)溫度沒有確切的規(guī)定，它同汽輪機停止時間及其本身的保溫質量有密切的關系，因此它帶有經(jīng)驗性，并且可能汽輪機與壓縮機之間也有差異。一般認為，在熱態(tài)起動時，只要軸振動與機殼的膨脹對稱不超過允許范圍，就應繼續(xù)升速，而不應停留在低速暖機狀態(tài)，因為低速時蒸汽流量較小，是經(jīng)節(jié)流的，其溫度與壓力參數(shù)可能均低于原汽缸內的溫度，反而起到了冷卻收縮作用，因此熱態(tài)起動1、~一、、、,：應注意:①保證汽輪機前后管網(wǎng)的蒸汽合格，暖管徹底；②每到一個轉速，都要確認軸振動和機殼膨脹量，如果正常，應繼續(xù)升速；③當?shù)竭_中速暖機階段更要注意軸振動和機殼膨脹情況。抽氣器的工作原理？答：工作蒸汽進入噴咀后熱降很大，流速很高，蒸汽壓力下降很低，且遠低于冷凝器內壓力，因此冷凝器中空氣被吸入汽流中一起進入冷卻器中，不凝氣體排入大氣中。汽輪機保護裝置有哪些？答：（1）超速跳車保護。（2）危急保安器。（3）安全閥。4）振動保護包括徑向振動及軸向位移。 （5）低油壓保護。6）低真空保護。 （7）電磁閥停車。8減少轉子熱變形的措施？答：（1）啟動之前盤車。機時盤車。轉子轉動之前，最好不要向軸封供汽。停機后及時疏水，切斷機組外界供汽，防止漏入汽缸。檢修軸封間隙、隔板、汽封間隙、滑銷系統(tǒng)是否正常。級一填空題（A）.EA651的管束形狀是 。（KHD:設備基本知識）答文：“U”形.GT601入口是 蒸汽，來自 。（KHD:原輔材料基本知識）答文:SHHSHH管網(wǎng).GB001和GT001是 式汽輪機。（KHD:工藝基本知識）答文:抽汽冷凝.氮壓機或空壓機聯(lián)鎖復位時要求的最低供油溫度是 ℃。（KHD:工藝基本知識）答文:《305．透平的結構可分為 ———————————、———————————、和———————————三大部分。答文:轉子 靜子調節(jié)系統(tǒng)6．壓縮機的工作原理簡單地講 ———————————、———————————、———————————。答文:機械能轉化動能，動能再轉化靜壓能7．工作轉速高于第二臨界轉速的軸叫 ———————————————————————。答文:硬軸填空題(B)填空題冰機所用潤滑油型號為 。（KHD:原輔材料基本知識）答文:32#抗氨汽輪機油GT601主蒸汽最低允許起動溫度是 ℃。（KHD:工藝基本知識）答文:400正常生產(chǎn)中，軸封蒸汽的供給主要靠汽輪機本身高壓部分的__。（KHD:工藝基本知識）答文:泄漏汽機組油箱補油時，一桶潤滑油大約有 立方米。（KHD:原輔材料基本知識）答文:0.2熱力學第一定律是說 :熱和功可以互相 ,消耗一定的熱量可以產(chǎn)生相應的功。（KHD:工藝基本知識）答文:轉變GB001壓縮的空氣除了氮和氧組份外，還有數(shù)量較大的 。（KHD:工藝基本知識）答文:水汽7。壓縮機喘振的原因 —————————— 和—————————— 。答文:入口流量低 出口壓力高填空題（C）.正常供氣時關閉壓縮機防喘振閥或放空閥的目的是為了降低 。（KHD:工藝基本知識）答文 :能耗.汽輪機的排汽溫度與CW出口溫度差叫 。答文 :端差．GB-001、004壓縮機上采用的密封是 ———————————————————。答文 :梳齒（迷宮）密封4．蒸汽在噴咀中膨脹的汽輪機叫 ——————————。答文 :沖動式．蒸汽不僅在噴咀中膨脹，而且在動葉中膨脹的汽輪機叫 ——————————。答文 :反動式．汽輪機冷態(tài)起動時，加熱分為 ——————————過程、——————————過程、——————————過程。答文 :冷凝 對流 輻射7．在運行中可能引起軸向推力增加的原因有 ——————————、——————————。答文 :壓縮機出口超壓 平衡管堵選擇題（A）氣氨壓力越低，則其冷凝溫度 （ ）。a.越低 b越高 c.不受影響（KHD:工藝基本知識）答文:a汽輪機起動時要求真空為（ ）KPa。-40（-300mmHg）?-60（-450mmHg）-53（-400mmHg）?-60（-450mmHg）-13（-100mmHg）?-46（-350mmHg）（KHD:工藝基本知識）答文:b冷凝液泵送出的SC送往（ ）。a.脫鹽水 b.循環(huán)水 c.污水（KHD:工藝基本知識）答文:a某機組軸位移聯(lián)鎖是±1mm,它是（）機組。a.GB-001 b.GB-601c.GB-602（KHD:設備基本知識）答文:a.全廠停電時，事故電源使空壓機油泵 （ ）。25秒后起動 b.35秒后起動 c.10秒后起動（KHD:設備基本知識）答文:c過熱蒸汽的焓值與溫度成（ ）。a.正比 b.反比 c.不成比例（KHD:原輔材料基本知識）答文:a通?？臻g速率是指單位時間內通過立方米的氣體量。這里氣體量的單位是（）。a.m3b.Nm3c.kol（KHD:基礎理論知識）答文:bGT-601用蒸汽溫度為（）℃（A）500 （B）455 （C）400答文:B選擇題（B）GB-601蓄壓器充氮壓力為（）MPa。a.0.6b.0.4c.0.5（KHD:工藝基本知識）答文:a離心式壓縮機的主要特點是 （ ）。a.工作范圍寬且效率高b.流量小但壓力高c.葉片易受磨損（KHD:工藝基本知識）答文:b平衡盤后的泄漏氣與 （ ）相連。a.進口管線 b.出口管線 c.大氣（KHD:設備基本知識）答文:a事故供電時，GB601潤滑油泵在 （ ）秒自啟動。a.10 b.25 c.30（KHD:設備基本知識）答文:a造成汽輪機末級葉片侵蝕的原因是 （ ）。a.排汽濕度太小b.排汽濕度太大 c.冷卻水溫度太高（KHD:原輔材

料基本知識)答文料基本知識)答文:b等溫壓縮過程使焓值 (a.增高 b.減少答文:b選擇題(C)氣體的節(jié)流過程是一個(a.等溫 b.等始c.等壓答文:(b)GT-601用蒸汽壓力為((A)9.0 (B)8.0答文:C)c.不變(KHD:工藝基本知識))過程。d.等嫡(KHD:基礎理論知識))Mpa(C)7.0選擇題(C)系統(tǒng)聯(lián)鎖停車后的開車過程中，GC602沖轉過臨界時，F(xiàn)A605液位()。a升高b.下降c.不變d.不能確定(KHD:工藝基本知識)答文:aTOC\o"1-5"\h\z離心泵葉輪直徑 (D)與揚程(H)的關系為( )。a.H/H1=D/D1 b.H/H1=(D/D1)X(D/D1)c.H/H1=(D/D1)X(D/D1)X(D/D1)(KHD:工藝基本知識)答文:bGT001或GT004的調節(jié)汽閥傳動機構屬( )。a.凸輪傳動b.杠桿傳動 c.提板傳動(KHD:工藝基本知識)答文:c汽輪機在暖機時一般規(guī)定其排汽缸溫度禁止超過 ( )℃。a.100b.120c.150(KHD:工藝基本知識)答文:b凝汽器內的排汽溫度比它對應壓力下的溫度為低，說明( ).排汽量太少 b.冷卻水溫太低 c.有空氣漏入(KHD:工藝基本知識)答文:c排汽溫度與冷卻水溫度的差值超過正常值，但冷卻水進、出溫差正常，可能原因TOC\o"1-5"\h\z是( )。a.冷凝量太多b.結垢 c.水量不足(KHD:工藝基本知識)答文:b溫度升高時，過熱蒸汽的內能 ( )。a.減少b.增大 c.不變(KHD:原輔材料基本知識)答文:bGC-602調速器型式為( )(A)機械式 (B)液壓式 (