地鐵軌道、四電作業(yè)指導(dǎo)書

地鐵施工作業(yè)指導(dǎo)書地鐵施工作業(yè)指導(dǎo)書目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第五篇地鐵軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書 3\o"CurrentDocument"四十八、短軌枕整體道床施工作業(yè)指導(dǎo)書 3\o"CurrentDocument"四十九、整體道床道岔施工作業(yè)指導(dǎo)書 13\o"CurrentDocument"五十、碎石道床施工作業(yè)指導(dǎo)書 17\o"CurrentDocument"五十一、焊軌及無縫線路施工作業(yè)指導(dǎo)書 19\o"CurrentDocument"五十二、線路標(biāo)志安裝作業(yè)指導(dǎo)書 29\o"CurrentDocument"第六篇地鐵軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書 31\o"CurrentDocument"五十三、鋼管預(yù)埋作業(yè)指導(dǎo)書 31\o"CurrentDocument"五十四、 分線盒安裝作業(yè)指導(dǎo)書 37\o"CurrentDocument"五十五、橋架安裝作業(yè)指導(dǎo)書 39\o"CurrentDocument"五十六、地槽安裝作業(yè)指導(dǎo)書 43\o"CurrentDocument"五十七、爬架安裝作業(yè)指導(dǎo)書 46\o"CurrentDocument"五十八、托板托架安裝作業(yè)指導(dǎo)書 48五十九、漏纜卡具安裝作業(yè)指導(dǎo)書 51六十、漏纜敷設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書 53六十一、漏纜接續(xù)作業(yè)指導(dǎo)書 55六十二、光電纜敷設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書 57六十三、 射頻電纜敷設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書 62六十四、 光電纜引入及成端作業(yè)指導(dǎo)書 64六十五、通信管道施工作業(yè)指導(dǎo)書 67六十六、人井/孔施工作業(yè)指導(dǎo)書 69六十七、管道管線部分作業(yè)指導(dǎo)書 72六十八、出線面板成端安裝作業(yè)指導(dǎo)書 74六十九、傳輸系統(tǒng)室內(nèi)安裝配線作業(yè)指導(dǎo)書 76七十、 公務(wù)電話系統(tǒng)室內(nèi)安裝配線作業(yè)指導(dǎo)書 79七十一、區(qū)間電話插銷盒作業(yè)指導(dǎo)書 82七十二、專用電話系統(tǒng)室內(nèi)安裝配線作業(yè)指導(dǎo)書 84七十三、道岔電話安裝作業(yè)指導(dǎo)書 87七十四、 無線系統(tǒng)室內(nèi)安裝配線作業(yè)指導(dǎo)書 89七十五、無線天線安裝作業(yè)指導(dǎo)書 91七十六、鐵塔及大饋線安裝作業(yè)指導(dǎo)書 93七十七、廣播系統(tǒng)室內(nèi)安裝配線作業(yè)指導(dǎo)書 96七十八、廣播終端安裝作業(yè)指導(dǎo)書 98七十九、停車場(chǎng)揚(yáng)聲器安裝作業(yè)指導(dǎo)書 100八十、時(shí)鐘系統(tǒng)室內(nèi)安裝配線作業(yè)指導(dǎo)書 102八H^一、 室內(nèi)時(shí)鐘安裝作業(yè)指導(dǎo)書 104八十二、停車場(chǎng)時(shí)鐘安裝作業(yè)指導(dǎo)書 106八十三、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)室內(nèi)安裝配線作業(yè)指導(dǎo)書 108八十四、 視頻監(jiān)視終端安裝作業(yè)指導(dǎo)書 111八十五、 集中監(jiān)控系統(tǒng)室內(nèi)安裝配線作業(yè)指導(dǎo)書 114八十六、 電源系統(tǒng)室內(nèi)安裝配線作業(yè)指導(dǎo)書 117八十七、 辦公自動(dòng)化系統(tǒng)室內(nèi)安裝配線作業(yè)指導(dǎo)書 120八十八、 辦公自動(dòng)化系統(tǒng)綜合布線及成端作業(yè)指導(dǎo)書 122第五篇地鐵軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書四十八、 短軌枕整體道床施工作業(yè)指導(dǎo)書適用范圍適用于地鐵短軌枕整體道床的施工。施工準(zhǔn)備編制鋪軌計(jì)劃，進(jìn)行配軌計(jì)算；在鋪軌基地內(nèi)進(jìn)行鋼筋放樣和加工；搭設(shè)軌排拼裝臺(tái)位；辦理場(chǎng)地交接后，布置臨時(shí)設(shè)施；進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)核、控制基標(biāo)的測(cè)設(shè)并進(jìn)行施工技術(shù)交底。施工程序與工藝流程短軌枕整體道床施工方法有兩種：“軌排法”、“散鋪法”。第一種適用于地下線整體道床施工，第二種適用于高架線整體道床施工。短軌枕“軌排法”整體道床施工工藝流程圖

“軌排法”施工：即在鋪軌基地將25m待焊鋼軌、扣件及混凝土短軌枕（或彈性短軌枕），利用特制的軌距拉桿組裝成成品軌排，利用龍門吊將軌排吊裝到2輛地鐵專用平板車上，每個(gè)工作面用1臺(tái)JY290型重型軌道車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，用2臺(tái)DT-10型鋪軌車將軌排吊運(yùn)至作業(yè)面后鋪設(shè)就位，然后利用鋼軌支撐架架立軌排，調(diào)整軌道狀態(tài)，綁扎整體道床鋼筋，按規(guī)定焊接防雜散電流鋼筋網(wǎng)及連接端子、測(cè)試端子及排流端子，經(jīng)隱蔽驗(yàn)收合格后，澆筑整體道床中部混凝土，待鋪軌車走行軌拆除后，完成兩側(cè)混凝土澆筑施工。道床混凝土采用商品混凝土，用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送至最近的下料口（如通風(fēng)井、車站設(shè)備吊裝口、豎井等），用混凝土泵輸送至洞內(nèi)直接澆筑或泵送到平板車上的混凝土料斗內(nèi)，用軌道車將軌道平板車頂進(jìn)至施工作業(yè)面附近， 再用鋪軌車吊運(yùn)混凝土料斗到作業(yè)面完成道床混凝土澆筑。高架線短軌枕“散鋪法”整體道床施工工藝流程圖“散鋪法”施工：即在施工現(xiàn)場(chǎng)將25m待焊鋼軌、扣件及混凝土短軌枕（或彈性短軌枕）組裝成軌排后鋪設(shè)就位，其后工序跟“軌排法”施工一樣。施工工藝見短軌枕”散鋪法”整體道床施工工藝流程框圖。基底鑿毛、清理整體道床基底至鋼軌頂面不得小于設(shè)計(jì)高度，道床基底按設(shè)計(jì)要求鑿毛，并徹底清除場(chǎng)內(nèi)的各種雜物，排除污水?；阻徝⑶謇砉ぷ髋c鋪軌基標(biāo)測(cè)設(shè)、鋪軌車走行軌道安裝施工相互基本上無干擾，三項(xiàng)工作可同步進(jìn)行。安裝鋪軌車及走行軌鋪軌車和走行軌的要求：鋪設(shè)及拆除方便、快捷，保證在大坡道和小曲線半徑上鋪軌車行走安全。鋪軌車可以根據(jù)施工環(huán)境的限制改裝跨距，滿足本工程施工需要。走行軌要便于人工搬運(yùn)，鋼軌不宜太重，為保證走行軌鋼軌的支承斷面，根據(jù)鋪軌車吊重時(shí)的軸重，決定選用24kg/m鋼軌，走行軌支承點(diǎn)間距為1.0m。鋪軌車走行軌鋪設(shè)在特制高度可調(diào)軌道支架上，一般應(yīng)超前鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)地段布設(shè)。根據(jù)結(jié)構(gòu)物斷面及底面，軌道支架的形狀可制作成幾種不同的結(jié)構(gòu)， 方能滿足各種現(xiàn)場(chǎng)施工的需要。在布設(shè)鋪軌車走行軌時(shí)，先利用4個(gè)M16膨脹螺絲將軌道支架底板固定在隧道底板上，再調(diào)整軌道支架的高度至確定位置；軌道支架上板采用螺栓與鋼軌底板緊固連接。鋪軌車及走行軌示意圖詳見“圓形、馬蹄形隧道斷面鋪軌車及走行軌布置示意圖”、“矩形隧道斷面鋪軌車及走行軌布置示意圖”、 “車站斷面鋪軌車及走行軌布置示意圖”。圓形、馬蹄形隧道斷面鋪軌車及走行軌布置示 矩形隧道斷面鋪軌車及走行軌布置示意圖車站斷面鋪軌車及走行軌布置示意圖安裝道床鋼筋網(wǎng)道床鋼筋網(wǎng)采取在洞外下料加工，洞內(nèi)綁扎焊接的作業(yè)方式。鋼筋在鋪軌基地捆綁成束，吊入洞內(nèi)平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；布設(shè)時(shí)由鋪軌車吊運(yùn)至鋪設(shè)地段；散布時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)鋼筋網(wǎng)格間距及線路中心位置進(jìn)行布設(shè)、綁扎固定，按規(guī)定要求在鋼筋網(wǎng)下設(shè)置混凝土保護(hù)層砂漿墊塊。鋼筋網(wǎng)的縱向鋼筋采用①14螺紋鋼筋，橫向鋼筋為小10光圓鋼筋，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊接。按照雜散電流專業(yè)的要求，縱向鋼筋兼作雜散電流的排流筋，做好鋼筋的焊接施工，確保其具有良好的電氣連接。每段道床塊兩端（即靠近變形縫處）各引出50m儲(chǔ)8mm勺鍍鋅扁鋼連接端子，其彎折、焊接要求及外露長(zhǎng)度等，施工時(shí)按照雜散電流專業(yè)有關(guān)圖紙進(jìn)行辦理。鋼筋網(wǎng)安裝詳見“安裝道床鋼筋網(wǎng)示意圖”。安裝道床鋼筋網(wǎng)示意圖軌排組裝及運(yùn)輸彈性短軌枕的組裝1）橡膠套靴及枕下橡膠墊板應(yīng)經(jīng)生產(chǎn)廠家檢驗(yàn)合格。并有質(zhì)量驗(yàn)收合格證明書。根據(jù)技術(shù)條件要求，將橡膠套靴及枕下橡膠墊板一起發(fā)往短軌枕制造廠，并在廠家完成彈性短軌枕成品組裝。2）短軌枕與橡膠套靴及枕下橡膠墊板裝配時(shí)，采用捆扎方法。組裝前分別測(cè)量短軌枕帽頂以下結(jié)構(gòu)高度、枕下橡膠墊板厚度、橡膠套靴深度后，依次將短軌枕、塊下橡膠墊板、橡膠套靴組裝。3）為保證組裝質(zhì)量必須使用木錘或橡皮錘逐個(gè)對(duì)彈性短軌枕底部進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁產(chǎn)生空隙，同時(shí)檢查短軌枕帽頂?shù)酌媾c橡膠套靴頂面間隙，其間隙寬度 =短軌枕帽頂?shù)撞恳韵陆Y(jié)構(gòu)高度一（橡膠套靴深度一枕下橡膠墊板厚度），一般為4mm有空隙者不得出廠。4）組裝好的彈性短軌枕用條帶材料在短軌枕承軌面兩外端各綁扎一道。綁扎要牢固，保證道床施工時(shí)短軌枕、枕下橡膠墊板、橡膠套靴三者之間無間隙配合。5）組裝好的短軌枕在運(yùn)輸中應(yīng)避免磕碰，搬動(dòng)時(shí)應(yīng)輕拿輕放。組裝好的彈性短軌枕在運(yùn)輸過程使用自制的小型集裝吊攔，分批裝車、分批卸車。以免碰撞，散件搬動(dòng)搬運(yùn)時(shí)使用自制專用工具，保證彈性短軌枕在運(yùn)輸中的完好及幾何形狀。6）現(xiàn)場(chǎng)堆碼彈性短軌枕的場(chǎng)地基底應(yīng)平實(shí)，場(chǎng)內(nèi)有排水設(shè)施，底層用墊木架空，嚴(yán)禁水浸泡短軌枕。運(yùn)輸與堆放時(shí)彈性短軌枕應(yīng)碼放整齊，各層間鋪墊木，墊木應(yīng)至少高25mm上下層墊木同位。配軌計(jì)算配軌計(jì)算按照調(diào)坡、調(diào)線后的鋪軌綜合圖以及設(shè)計(jì)文件、報(bào)經(jīng)建設(shè)單位批準(zhǔn)的無縫線路施工設(shè)計(jì)方案，編制配軌計(jì)劃表。直線段鋪設(shè)長(zhǎng)度根據(jù)各坡段分段計(jì)算，按鋼軌長(zhǎng)度和預(yù)留軌縫連續(xù)計(jì)算，同時(shí)確定曲線始終點(diǎn)前（或）后的鋼軌接頭位置。曲線段鋪設(shè)長(zhǎng)度以外股長(zhǎng)度為依據(jù)，將線路中心線長(zhǎng)度換算成外軌長(zhǎng)度，配軌時(shí)按外股鋼軌長(zhǎng)度和預(yù)留軌縫連續(xù)計(jì)算，按規(guī)范規(guī)定在曲線內(nèi)股適當(dāng)位置配置縮短軌，并將曲線段每個(gè)接頭計(jì)劃相錯(cuò)量及曲線始終點(diǎn)距鋼軌接頭的距離在表中標(biāo)出。按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定在相應(yīng)位置正確配置軌枕，并注明所采用的扣配件。軌排組裝組裝軌排時(shí)，短軌枕按設(shè)計(jì)數(shù)量等距懸掛，前后兩塊間距允許偏差為土10mm過渡段短軌枕間距按設(shè)計(jì)要求布置。軌排組裝施工工藝詳見“軌排組裝施工工藝流程圖”。短軌枕位置先用白油漆標(biāo)于軌腰內(nèi)側(cè)，曲線段標(biāo)于外軌軌腰內(nèi)側(cè)。短軌枕應(yīng)與鋼軌中軸線垂直，內(nèi)外對(duì)齊，并根據(jù)不同地段組裝不同型號(hào)扣件。軌排應(yīng)根據(jù)鋪設(shè)順序來編號(hào)，先鋪設(shè)者在上，后鋪設(shè)者在下，順序裝車。軌排組裝在鋪軌基地組裝作業(yè)臺(tái)完成。先將扣件固定在鋼軌上，再緊固螺旋道釘，聯(lián)結(jié)短軌枕，然后安裝鋼軌支撐架和軌距拉桿、精調(diào)軌距，形成 25m軌排

吊運(yùn)軌枕嚴(yán)禁碰撞，嚴(yán)重缺角、開裂的軌枕禁止使用、嚴(yán)禁組裝過程中用重錘敲擊扣件和軌枕。同一軌排直選用長(zhǎng)度公差相同的鋼軌配對(duì)，相差量不得大于3mm螺旋道釘套上彈簧墊圈后，涂上黃油，再擰到尼龍?zhí)坠軆?nèi)；鐵墊板翹曲超標(biāo)者禁止使用；DTH型彈條一組扣件扣壓力不小于22kN,軌枕間距誤差小于±5mm用長(zhǎng)鋼尺劃分，避免誤差積累。安裝彈條使用專用工具，嚴(yán)禁用力錘擊彈條。運(yùn)送軌排軌排在灣廈站鋪軌基地用2臺(tái)16t龍門吊直接吊放到專用平板車上，軌道車推至道床混凝土已施工完畢且強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度的地段，再用兩臺(tái)鋪軌車抬至待鋪位置。施工注意：后鋪的軌排先裝車，先鋪的軌排后裝車；軌排間放置墊木，運(yùn)送軌排時(shí)，軌排與專用平板間要綁扎牢固；停車時(shí)要及時(shí)放入鐵靴，防止平板車滑行；兩臺(tái)鋪軌車共同作業(yè)時(shí)，專人指揮，口令統(tǒng)一，司機(jī)操作熟練，配合默契。鋪設(shè)軌排1）用軌道車及專用平車將軌排裝運(yùn)至鋪軌前端，用兩臺(tái)DT-10型鋪軌車將軌排吊運(yùn)就位。軌排組裝施工工藝流程圖2）軌排就位后，立即在計(jì)劃位置安裝鋼軌支撐架，準(zhǔn)備起道、調(diào)整線路位

軌排組裝施工工藝流程圖直線段支撐架應(yīng)垂直線路方向，曲線段支撐架應(yīng)垂直線路的切線方向。并將各部螺栓擰緊，不得虛接。軌枕、支撐架如與預(yù)留管溝等重合時(shí)，前后適當(dāng)調(diào)整，力求均勻。軌排起道支撐架的安裝距離按每4.2?4.4m安裝一個(gè)，支撐架安裝完畢后，統(tǒng)一調(diào)整支撐螺桿，將軌排架立起來。軌排運(yùn)輸方向 *軌排TTTrTT軌排運(yùn)輸方向軌排運(yùn)輸方向 *軌排TTTrTT軌排運(yùn)輸方向軌排吊裝鋪設(shè)示意圖軌道狀態(tài)的調(diào)整軌排架起后按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求對(duì)其幾何狀態(tài)進(jìn)行粗調(diào)、 細(xì)調(diào)、精調(diào)。具體做法是：先調(diào)水平，后調(diào)軌距；先調(diào)基標(biāo)部位；后調(diào)基標(biāo)之間；先粗后精，反復(fù)調(diào)整。經(jīng)過精調(diào)后，其精度必須符合無磴軌道鋪設(shè)完成后精度要求。 并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)工程師檢查確認(rèn)符合要求后，方可進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)?！败壍罓顟B(tài)調(diào)整允許偏差表”及“軌道曲線正矢調(diào)整允許偏允許偏差詳見差表”

“軌道狀態(tài)調(diào)整允許偏差表”及“軌道曲線正矢調(diào)整允許偏軌道狀態(tài)調(diào)整允許偏差表序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差1軌枕間距±5mm2軌距+2/-1mm,變化率/、得大于1%o3水平兩股相對(duì)水平差小得大于2mm在18m距窗內(nèi)，不得有大于2mni勺一角坑4扭曲2mm(6.25m)5軌向直線不得大于2mm/10m幺，曲線見下表“曲線正矢允許偏差表”6高低直線不得大于2mm/10m^7中線不得大于2mm8高程不得2mm9軌底坡1/40曲線正矢允許偏差表曲線半徑（m）緩和曲線正矢與計(jì)算正矢差（mrm圓曲線正矢連續(xù)差（mrm圓曲線正矢最大最小值差（mrm251-350357351-450245451-650234>650123注：上表數(shù)據(jù)采用20m弦測(cè)量。整體道床混凝土的澆筑整體道床地下線采用C30高架線采用C40商品混凝土澆筑。本工程隧道主體結(jié)構(gòu)主要有圓形、馬蹄形、矩形三種形式，整體道床厚度隨隧道主體結(jié)構(gòu)的不同而變化。一般地段的軌道結(jié)構(gòu)高度（軌道中心線處軌頂面至結(jié)構(gòu)底的高度）分別為：圓形隧道、馬蹄形隧道、矩形隧道、承軌臺(tái)式整體道床分別為740mm620mm560mm500mm施工時(shí)按道床橫斷面分兩次施工，采取先施工中間道床部分，后施工道床兩側(cè)水溝部分的方法組織施工。施工中，做好相關(guān)專業(yè)的配合，提前通知并按照供電、通信信號(hào)、給排水等專業(yè)的設(shè)計(jì)要求位置預(yù)埋過軌管線及其他預(yù)埋件。1）道床模板安裝必須平順，位置正確，并牢固不松動(dòng)。模板安裝完成后要報(bào)請(qǐng)工程師組織隱檢，認(rèn)定符合要求后方可澆筑混凝土。模板安裝質(zhì)量要求：位置偏差不大于±5mm垂直度允許誤差2mm抹面允許誤差：表面平整度3mm高程0mm-5mm2）整體道床按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置道床伸縮縫。隧道內(nèi)整體道床每隔 12.5m左右設(shè)置道床伸縮縫一處；伸縮縫以20mm5青板形成。結(jié)構(gòu)沉降縫處應(yīng)設(shè)道床變形縫；短軌枕應(yīng)避開道床伸縮縫。3）道床混凝土采用混凝土攪拌車運(yùn)輸至最近下料口，用混凝土泵輸送至洞內(nèi)直接澆筑或泵輸?shù)狡桨遘嚮炷亮隙穬?nèi)，用軌道車將平板車頂進(jìn)至施工作業(yè)面附近，再用鋪軌車吊運(yùn)至作業(yè)面澆筑。澆筑前要對(duì)每車混凝土進(jìn)行坍落度試驗(yàn)，必須保證符合設(shè)計(jì)要求；混凝土澆筑時(shí)用編織袋覆蓋鋼軌及軌枕， 以免對(duì)軌枕及扣件造成污染。4）混凝土澆筑時(shí)采用插入式振搗棒振搗密實(shí)，并不得碰撞鋼軌、軌枕、模板，振搗完成后道床混凝土表面要進(jìn)行抹面處理，不得出現(xiàn)反坡，以免影響排水。5）混凝土澆筑完畢終凝后，采用淋水的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，要保持混凝土處于濕潤(rùn)狀態(tài)。混凝土強(qiáng)度兩天內(nèi)達(dá)到5MPa以上后方可拆除模板，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70淅，軌道上方可載重、行車。6）混凝土澆筑必須滿足《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）要求，并經(jīng)工程師認(rèn)可。7）道床混凝土初凝前，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行面層以及水溝的抹面，并將鋼軌、軌枕、扣件、支撐架等表面灰漿清理干凈。8）混凝土抗壓試件留置組數(shù)，同一配合比每灌筑 100m3（不足100m3者按100mW）應(yīng)取二組試件，一組在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)，另一組與道床同條件下養(yǎng)護(hù)，試件取樣時(shí)工程師必須在場(chǎng)。整體道床軌道質(zhì)量控制及檢驗(yàn)整體道床軌道要嚴(yán)格按照GB50299-2006《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（2006版）執(zhí)行，并注意以下幾點(diǎn)：1）直線地段兩股鋼軌軌頂標(biāo)高應(yīng)一致，采用半超高曲線地段，外軌標(biāo)高為中線標(biāo)高加半超高值，內(nèi)軌標(biāo)高為中線標(biāo)高減半超高值；配線軌面標(biāo)高與同里程的正線軌面標(biāo)高相同。2）混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并應(yīng)無蜂窩、麻面和漏振。表面清潔，平整，變形縫直順。3）全線軌距均為1435mm無軌距加寬地段，其誤差為+2mm-1mm4）嚴(yán)格控制短軌枕承軌面，使其與軌底坡保持一致。5）保護(hù)扣件和鋼軌不被混凝土粘污，軌道扣件、接頭夾板螺栓應(yīng)擰緊并涂安全、環(huán)保保證措施略。四十九、 整體道床道岔施工作業(yè)指導(dǎo)書適用范圍適用于地鐵整體道床道岔的施工。工藝流程單開道岔的施工采用“散鋪支墩法”及上承式型鋼支承架支撐鋼軌， 安裝混凝土短岔枕，安裝鋼筋網(wǎng)片，道岔精調(diào)達(dá)到要求后，安裝模板，重新精確調(diào)整道岔狀態(tài)，道岔各部幾何狀態(tài)經(jīng)檢查合格后，澆注整體道床混凝土。交叉渡線鋪設(shè)步驟基本同單開道岔，施工時(shí)縱向分為三段，先鋪設(shè)中段的8個(gè)轍叉部分，再向其前后擴(kuò)展鋪設(shè)兩端四組單開道岔的連接部分及轉(zhuǎn)轍部分，四組單開道岔鋪設(shè)完畢，統(tǒng)一對(duì)整組交叉渡線進(jìn)行聯(lián)調(diào)，安裝模板后，重新對(duì)道岔狀態(tài)進(jìn)行精確調(diào)整，經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后，正式澆注整體道床混凝土。整體道床道岔施工工藝見下圖。施工準(zhǔn)備

岔位基底路線、標(biāo)高檢查

基底處理（鑿毛、清洗）測(cè)設(shè)道岔鋪設(shè)基標(biāo)支撐架架軌、鋼軌連接掛枕、粗調(diào)軌道到位軌枕運(yùn)輸支撐架架軌、鋼軌連接掛枕、粗調(diào)軌道到位軌枕運(yùn)輸鋪設(shè)道床道床鋼筋網(wǎng)凝試取混土件樣精調(diào)道岔幾何位置結(jié)束碎強(qiáng)度達(dá)5MPa鋪設(shè)道床道床鋼筋網(wǎng)凝試取混土件樣精調(diào)道岔幾何位置結(jié)束碎強(qiáng)度達(dá)5MPa以上3、3、3.1施工方法清理道床基底按要求對(duì)道床底面進(jìn)行鑿毛處理，對(duì)于有泥漿的地段先用高壓水沖洗并排除污水后再進(jìn)行鑿毛處理，同時(shí)需防止污水進(jìn)入已清洗及鑿毛地段，確?；谉o雜物、無積水。道岔區(qū)域的施放測(cè)量1）根據(jù)道岔的設(shè)計(jì)坐標(biāo)計(jì)算出道岔的岔前中心坐標(biāo)、岔后中心坐標(biāo)及直股線路中心1.4m的平行線每隔5m的加密基標(biāo)坐標(biāo)，用全站儀根據(jù)區(qū)間控制基標(biāo)準(zhǔn)確放出以上各個(gè)加密基標(biāo)。在整體拼裝好的道岔上作好相對(duì)應(yīng)的控制點(diǎn)標(biāo)記，鋪設(shè)時(shí)將道岔上的標(biāo)記基標(biāo)精確校對(duì)，逐一調(diào)整。2）標(biāo)樁測(cè)設(shè)。對(duì)控制樁及水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測(cè)閉合后方可進(jìn)行加密測(cè)設(shè)。根據(jù)道床分段坐標(biāo)定出整體道床邊框線。標(biāo)樁設(shè)在道岔直股外側(cè)距中線處，除岔前、中交、岔跟外，對(duì)尖軌尖端、尖軌尖端至中交1/2處，尖軌跟端、第二支距點(diǎn)、導(dǎo)曲線終點(diǎn)、轍叉理論尖端必須設(shè)置標(biāo)樁。鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)道床內(nèi)鋼筋網(wǎng)采取基地下料、加工，現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)、焊接的方法施工，在鋪設(shè)道床鋼筋網(wǎng)前先將整體道床基底再次進(jìn)行清理、沖洗。然后按設(shè)計(jì)要求現(xiàn)場(chǎng)先鋪設(shè)道床鋼筋網(wǎng)，軌道架設(shè)并粗調(diào)完成后再架立鋼筋，檢查、調(diào)整鋼筋網(wǎng)的位置，以滿足道床混凝土保護(hù)層厚度要求。在混凝土灌注前，對(duì)鋼筋網(wǎng)再一次進(jìn)行檢查和調(diào)整，以滿足防雜散電流的要求。安裝鋼軌支撐架鋼軌支撐架按每隔3?4根岔枕布置，鋼軌支承架采用上承分離式支撐架，即每個(gè)支撐架只控制一根岔枕上的鋼軌、轉(zhuǎn)轍器或轍叉的標(biāo)高和平面位置，支撐架的立柱用①50鋼管加工，其頂部為上承式橫梁的調(diào)高螺栓，其底部為鋼底板并用膨脹螺栓固定在結(jié)構(gòu)底板上，使支撐架能獨(dú)自牢靠固定。安裝道岔基本精確就位安裝前先將支撐架上承式橫梁的承軌面調(diào)至道岔鋼軌底設(shè)計(jì)標(biāo)高。然后逐件安裝道岔部件，以結(jié)構(gòu)底板上鋼軌內(nèi)側(cè)底邊線的施工測(cè)量標(biāo)樁為依據(jù)，調(diào)節(jié)支撐架上各調(diào)節(jié)螺栓，將該部件精確就位。用魚尾板與已拼裝的部分相聯(lián)結(jié)，轉(zhuǎn)轍器的尖軌及轍叉部分的護(hù)軌用間隔鐵連接，尖軌拉桿、連接桿應(yīng)上好。各部件的制造誤差，應(yīng)在軌縫處消化，而不往其他部件處傳遞，以免誤差積累無法閉合。道岔部件按順序進(jìn)行組裝，最后聯(lián)成整體，由于各部件已精確定位，道岔組成后，僅需對(duì)軌距、曲線正矢、支距等進(jìn)行量測(cè)后微量調(diào)整使之符合設(shè)計(jì)要求。吊掛岔枕按順序分部吊掛岔枕，吊掛時(shí)避免撞動(dòng)道岔部件，吊掛后再根據(jù)標(biāo)樁進(jìn)行檢查和調(diào)整，分部吊掛，分部調(diào)整。直線上兩股鋼軌的支承塊中心線連線應(yīng)與線路中心垂直，曲股上支承塊中心線連線應(yīng)與線路中線的切線垂直。 轉(zhuǎn)轍器處的短岔枕是偏心吊掛在基本軌上的，尖軌下部分會(huì)扎頭，使尖軌與滑床板不密貼，采用在扎頭處枕底用可調(diào)螺栓支頂，確保尖枕與基本軌密貼及尖軌與滑床板密貼。道岔整體精調(diào)正位用直角道尺、萬能道尺和10m弦量測(cè)，配合目測(cè)對(duì)道岔的軌距、水平、高低、方向、軌縫、接頭、尖軌與滑床板、尖軌與基本軌、轉(zhuǎn)轍器連結(jié)零件、轍叉與護(hù)輪軌進(jìn)行全面的檢查和調(diào)整，使之符合道岔技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。道岔調(diào)整順序見“單開道岔調(diào)整順序圖”。安裝道床模板、澆注道岔支承墩按設(shè)計(jì)的道床分塊位置安裝整體道床模板及臨時(shí)支承墩模板， 要求模板位置正確、安裝穩(wěn)固、接縫密貼整齊。單開道岔調(diào)整順序圖在兩個(gè)支撐架間的一根短岔軌下澆注混凝土支承墩，將該岔枕牢靠地固定在底板上，可使道岔在澆筑道床混凝土?xí)r不易移動(dòng)，以達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。支墩模板在道岔精調(diào)前支立，按順序分部澆筑支承墩。支承墩澆筑并達(dá)到5MPa后，拆除鋼軌支撐架及支承墩模板，進(jìn)行道岔狀態(tài)檢查，如不符技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即調(diào)整，經(jīng)檢查并精確調(diào)整后，將道岔處線路狀態(tài)固定下來。道岔支承墩臺(tái)詳見“單開道岔施工支架及支承墩臺(tái)平面位置示意圖”。

MilMBHW街道酒摭蹴跚猴璃搬MW3.9 澆注道床混凝土支承墩澆注完后,…蝴期藕惘和精調(diào),3.9 澆注道床混凝土支承墩澆注完后,…蝴期藕惘和精調(diào),確認(rèn)各部位符合要求，并經(jīng)工程師檢查合格后，進(jìn)行混凝土灌注。澆注混凝土?xí)r，對(duì)支承塊底部及周圍混凝土應(yīng)充分振搗以使混凝土達(dá)到滿注，灌注使不得震動(dòng)道岔鋼軌和岔枕，防止道岔幾何尺寸變化。道床整體混凝土采用泵送。澆筑時(shí)要設(shè)防護(hù)罩，防止道岔扣件、滑床板等被污染，抹面時(shí)及時(shí)清理掉鋼軌、岔枕、扣件和滑床板上的混凝土殘?jiān)?。每灌注一組道岔應(yīng)取混凝土試件兩組，其中一組試件與整體道床同樣條件下養(yǎng)生28天作強(qiáng)度試驗(yàn)。試驗(yàn)的強(qiáng)度應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。整體道床道岔質(zhì)量控制及檢驗(yàn)嚴(yán)格按照GB50299-2006《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （2006版）執(zhí)行安全、環(huán)保保證措施五十、碎石道床施工作業(yè)指導(dǎo)書適用范圍適用于主要采用汽車吊配合人工進(jìn)行鋪設(shè)、人工配合液壓搗固機(jī)搗固的地鐵碎石道床施工。施工準(zhǔn)備基樁測(cè)設(shè)略。材料裝卸及堆碼適用范圍適用于主要采用汽車吊配合人工進(jìn)行鋪設(shè)、人工配合液壓搗固機(jī)搗固的地鐵碎石道床施工。施工準(zhǔn)備基樁測(cè)設(shè)略。材料裝卸及堆碼根據(jù)材料供應(yīng)計(jì)劃組織材料進(jìn)場(chǎng)；材料裝卸及堆碼滿足有關(guān)要求。鋪軌前路基驗(yàn)收略。軌道施工工藝流程如右圖。施工方法軌道鋪設(shè)本標(biāo)段鋪軌擬投入一臺(tái)汽車吊配合人工進(jìn)行鋪設(shè)，道磴使用汽車運(yùn)卸，采用液壓搗固機(jī)配合人工運(yùn)卸道硝并整平錨固軌枕吊散軌枕、勻枕鋼軌檢尺配軌、吊散鋼軌上扣、配件11釘聯(lián)軌道11整正軌道1檢查線路1竣工交驗(yàn)劃軌枕線、方枕進(jìn)行整道。施工過程中嚴(yán)格按照《鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范》(TB10302.96)及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。鋪岔路基已交接的道岔，采取在鋪設(shè)位置現(xiàn)場(chǎng)直接釘聯(lián)鋪設(shè)的方法，見下頁(yè)?？傑壙p控制：檢查段內(nèi)實(shí)際軌縫的平均值，按軌縫檢算值標(biāo)準(zhǔn)允許偏差為土 2mm鋪磴整道在鋪軌前采用自卸汽車運(yùn)卸道磴，人工平整。道磴盡量一次上足。采用液壓搗固機(jī)配合人工進(jìn)行整道。不同道床交接處應(yīng)順坡連接。道磴平整度應(yīng)達(dá)到鋪軌后不出現(xiàn)反超高。第二次上磴整道

上硝：將道做均勻地散布到軌道內(nèi)。起道：將軌道抬高至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并略加高5?10mm的沉落量，曲線外股鋼軌按規(guī)定起高抬夠。起道后的軌道前后高低、左右水平均應(yīng)符合規(guī)范要求。撥道：按照線路中線細(xì)撥軌道。撥道前可將軌枕端部的道磴扒開一部分，以減小撥道的阻力。勻軌縫：擰松螺旋道釘?shù)穆菝眲蜍壙p，抬道經(jīng)過細(xì)方枕后擰緊。細(xì)方軌枕：按軌腰的標(biāo)記整正軌枕。用硝：鋼軌兩側(cè)40?50cm上硝：將道做均勻地散布到軌道內(nèi)。起道：將軌道抬高至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并略加高5?10mm的沉落量，曲線外股鋼軌按規(guī)定起高抬夠。起道后的軌道前后高低、左右水平均應(yīng)符合規(guī)范要求。撥道：按照線路中線細(xì)撥軌道。撥道前可將軌枕端部的道磴扒開一部分，以減小撥道的阻力。勻軌縫：擰松螺旋道釘?shù)穆菝眲蜍壙p，抬道經(jīng)過細(xì)方枕后擰緊。細(xì)方軌枕：按軌腰的標(biāo)記整正軌枕。用硝：鋼軌兩側(cè)40?50cm范圍內(nèi)用滿道砧。填盒：向軌枕盒內(nèi)填補(bǔ)一部分道磴，供道岔拼裝前的作備工作人工散岔枕1鋼軌勺枕,方枕一粗調(diào)枕間題道岔配軌、配墊板、軌枕及連接件細(xì)方枕、調(diào)墊板、岔枕鉆眼整道養(yǎng)護(hù)道岔拼裝施工工藝流程圖循環(huán)作業(yè)搗固用。搗固：將鋼軌外側(cè)40cm內(nèi)側(cè)45cm范圍內(nèi)的道磴搗實(shí)，使能夠承受列車通過時(shí)的荷載。整道：包括小量的撥道，撥正線路平面位置，整修道床，補(bǔ)足軌枕盒內(nèi)道磴、搗實(shí)道床邊坡及頂面并使之保持穩(wěn)定。整體道床道岔質(zhì)量控制及檢驗(yàn)嚴(yán)格按照GB50299-2006《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （2006版）執(zhí)行安全、環(huán)保保證措施五十一、 焊軌及無縫線路施工作業(yè)指導(dǎo)書適用范圍適用于焊軌及無縫線路施工。鋼軌焊接試驗(yàn)鋼軌焊接試驗(yàn)工作主要包括正式焊軌前的型式試驗(yàn)、焊軌施工過程中的周期性檢驗(yàn)及全部焊接接頭的超聲波無損探傷檢測(cè)及外觀檢查。焊軌型式試驗(yàn)在正式焊軌前，聘請(qǐng)鐵科院金化所焊軌專家進(jìn)行焊軌操作人員技術(shù)培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接參數(shù)調(diào)試，同時(shí)指導(dǎo)完成焊軌型式試驗(yàn)。具體試驗(yàn)項(xiàng)目及技術(shù)要求參見TB/T1632.1?4《鋼軌焊接（通用技術(shù)條件，閃光焊，鋁熱焊、氣壓焊）》中的有關(guān)規(guī)定。經(jīng)型式試驗(yàn)合格后，正式開始線路的焊軌施工。進(jìn)行落錘試驗(yàn)時(shí)，需請(qǐng)專業(yè)工程師進(jìn)行旁站監(jiān)督。焊軌施工過程中的周期性檢驗(yàn)焊軌車組正式開始焊軌后，每焊接完成500個(gè)鋼軌焊頭后，加焊7個(gè)鋼軌焊接接頭進(jìn)行周期性抽樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)項(xiàng)目為超聲波探傷、外觀檢查、硬度檢測(cè)、落錘試驗(yàn)以及斷口檢查等。各項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目全部合格后，方可繼續(xù)進(jìn)行焊軌施工，如有不合格項(xiàng)目，按TB/T1632.1?4《鋼軌焊接（通用技術(shù)條件，閃光焊，鋁熱焊、氣壓焊）》中有關(guān)規(guī)定辦理。全部試驗(yàn)項(xiàng)目需請(qǐng)專業(yè)工程師進(jìn)行見證取樣。超聲波無損探傷檢測(cè)及外觀檢查在焊軌施工中，對(duì)每個(gè)焊接接頭的焊接質(zhì)量均進(jìn)行外觀檢查及超聲波無損探傷檢測(cè)，并做好檢測(cè)記錄。發(fā)現(xiàn)有缺陷時(shí)，立即進(jìn)行返工處理。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，在線路交驗(yàn)前，需委托有檢測(cè)資質(zhì)的第三方對(duì)鋼軌焊接接頭按一定比例數(shù)量進(jìn)行抽樣檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目為超聲波無損探傷。線路接頭焊接線路鋼軌接頭焊接采用先進(jìn)的K920型移動(dòng)式閃光接觸焊機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)焊接。鋼軌焊接施工，在整體道床施工完畢后，利用線路行車空閑時(shí)間在用 K920型焊軌機(jī)將標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌焊接成設(shè)計(jì)規(guī)定長(zhǎng)度的長(zhǎng)軌條，并按規(guī)定進(jìn)行長(zhǎng)軌條應(yīng)力放散及鎖定施工。

長(zhǎng)軌條焊接之前，先在地面完成焊接型式試驗(yàn)，調(diào)試焊軌機(jī)的焊接參數(shù),試驗(yàn)焊接接頭各項(xiàng)指標(biāo)完全符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，再將焊軌車組轉(zhuǎn)移至正線，正式進(jìn)行正線的焊軌施工。焊接施工用電由焊軌車組自帶的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組供應(yīng)。施工準(zhǔn)備施工工藝見下圖。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備焊機(jī)檢查鋼軌施焊前的準(zhǔn)備工作主要有：鋼 門鋼軌打磨焊機(jī)檢查軌接觸焊作業(yè)車組編組、卸除軌枕扣配 拆卸扣件、調(diào)直鋼軌件、鋼軌檢查、鋸配軌等。1）鋼軌接觸焊作業(yè)車編組施工時(shí)焊軌車組壓住已焊接的長(zhǎng)軌條，軌道車采用頂進(jìn)的方式，焊軌作業(yè)車組編組如下：從焊接作業(yè)點(diǎn)開始依次分別為GHC型焊軌平車-GPR24型平車-JY290型軌道車。根據(jù)不同的焊軌方向，焊軌車組提前在站內(nèi)編組完畢后，采用封鎖區(qū)間的方法進(jìn)入計(jì)劃施工地點(diǎn)進(jìn)行焊軌施工。2）卸除軌枕扣配件件、鋼軌檢查、鋸配軌等。1）鋼軌接觸焊作業(yè)車編組施工時(shí)焊軌車組壓住已焊接的長(zhǎng)軌條，軌道車采用頂進(jìn)的方式，焊軌作業(yè)車組編組如下：從焊接作業(yè)點(diǎn)開始依次分別為GHC型焊軌平車-GPR24型平車-JY290型軌道車。根據(jù)不同的焊軌方向，焊軌車組提前在站內(nèi)編組完畢后，采用封鎖區(qū)間的方法進(jìn)入計(jì)劃施工地點(diǎn)進(jìn)行焊軌施工。2）卸除軌枕扣配件焊接時(shí)，需將焊接接頭前端軌道上的待焊接標(biāo)準(zhǔn)鋼軌的扣件全部松開卸除，焊接接頭后端已焊接的軌條扣件按松4緊1的辦法每隔4根軌枕緊固1根,夾軌對(duì)中通電焊風(fēng)冷、粗打磨焊前除銹打磨鋸斷接頭重新焊接接頭正火焊后調(diào)直焊縫冷卻精細(xì)打磨探傷、外觀檢查合上緊鋼軌扣件鋼軌焊接施工工藝流程框圖焊縫前后各2根軌枕上的橡膠墊板、T型螺栓、軌距墊塊及彈條必須全部卸除移3）鋼軌檢查及鋸配軌待焊鋼軌上的扣件全部卸除后，由專人對(duì)鋼軌進(jìn)行檢查，檢查范圍包括軌頭、軌腰及軌底三部分，檢查項(xiàng)目有：鋼軌長(zhǎng)度、外形尺寸、外觀質(zhì)量等，用 1m鋼直尺及直角尺檢查鋼軌端部縱向區(qū)域（軌頂面及側(cè)面）不平直度及端面垂直度，用游標(biāo)卡尺檢查鋼軌端部外形尺寸，如發(fā)現(xiàn)待焊鋼軌有超標(biāo)的硬彎、扭曲、裂紋、重皮、夾灰、結(jié)疤、劃痕損傷等，需作更換處理，如發(fā)現(xiàn)端面垂直度超標(biāo)，需進(jìn)行軌端局部打磨或鋸軌處理。所有鋼軌的檢查結(jié)果應(yīng)在鋼軌檢查記錄表上做好記錄。鋼軌端面幾何尺寸允許偏差值見“P60kg/m鋼軌端面幾何尺寸允許偏差表”P60kg/m鋼軌端面幾何尺寸允許偏差表序號(hào)檢查項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值（mrm允許偏差（mrm1軌頭寬度73±0.52軌底寬度150+1.0,-2.03鋼軌高度176+0.8,-0.54端面不垂直度--<0.55斷面外緣與中心線的不對(duì)稱度軌頭--<0.6軌底--<0.56軌1氐表向不平整度--<0.57軌頭頂面圓弧半徑--<300鋼軌焊前打磨經(jīng)檢查合格的鋼軌，才能進(jìn)行焊接。焊接前鋼軌接頭需經(jīng)過除銹打磨處理。除銹打磨的范圍包括鋼軌焊接端面、軌端兩側(cè)面焊機(jī)電極夾持位置等，端面打磨采用鋼軌端面打磨機(jī)，軌腰兩側(cè)采用手提式砂輪機(jī)進(jìn)行打磨，打磨質(zhì)量要求如下：1）鋼軌除銹部位用需打磨至露出金屬本色，軌腰處如有凸出的鋼軌生產(chǎn)標(biāo)識(shí)必須打磨平整。2）除銹打磨后不允許存在明顯的凹凸面及劃痕，打磨時(shí)對(duì)母材的磨損量不得超過0.2mm3）待焊鋼軌除銹打磨后的放置時(shí)間超過8小時(shí)或者打磨部位已生銹，應(yīng)重新進(jìn)行打磨。鋼軌焊接采用UN5-150Z型焊軌車組在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鋼軌進(jìn)行焊接，焊接方式為移動(dòng)式閃光接觸焊。鋼軌焊接的施工步驟如下：1）焊軌作業(yè)車對(duì)位用軌道車推進(jìn)焊軌作業(yè)車對(duì)位，對(duì)位時(shí)由調(diào)車員進(jìn)行指揮，確保焊機(jī)對(duì)位準(zhǔn)確。2）抬高、墊平待焊鋼軌根據(jù)焊軌需要，用液壓起道機(jī)將基本軌（焊軌車組停放一端）單線抬高不少于80mm使鋼軌呈縱向傾斜狀態(tài)（前端高后端低）。抬起后，用三角鐵支墊密貼。用三角架及手拉的產(chǎn)（手扳式）將前端待焊鋼軌抬高，按等距離支墊 10個(gè)焊接專用架立滾筒，使待焊鋼軌保持傾斜狀態(tài)（焊接端低前端高），傾斜度必須與基本軌保持一致，焊接位置基本軌與待焊鋼軌需對(duì)正。3）放下焊機(jī)，對(duì)位、夾軌在焊軌前，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)備使用說明書要求檢查焊接主機(jī)、冷卻系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、供電室內(nèi)機(jī)械、電氣設(shè)備狀態(tài)是否正常，特別注意檢查電壓、水溫、水位、油溫、油位等參數(shù)。啟動(dòng)起重機(jī)，將焊接主機(jī)旋轉(zhuǎn)下放至焊接接頭上方，檢查焊機(jī)鉗口（電極），確保鉗口清潔無渣，防止電極與鋼軌間發(fā)生跳火現(xiàn)象而燒傷鉗口和鋼軌。對(duì)正后下降焊接主機(jī)，打開夾軌鉗口，適當(dāng)調(diào)整焊機(jī)懸掛高度，使焊縫兩端鋼軌落入夾軌鉗內(nèi)，將焊縫兩端鋼軌對(duì)齊對(duì)正后，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)用鉗口夾緊鋼軌。鋼軌對(duì)正誤差為：焊前鋼軌作用面對(duì)正偏差00.5mm非作用面對(duì)正偏差01.0mm4）開機(jī)焊接以上準(zhǔn)備工作完成后，經(jīng)確認(rèn)焊接設(shè)備狀態(tài)正常后，可按下焊接按鈕，開始進(jìn)行閃光接觸焊。整個(gè)焊接過程全部自動(dòng)化，焊接參數(shù)預(yù)先設(shè)置完畢，焊接過程及焊接結(jié)果數(shù)據(jù)由計(jì)算機(jī)采集系統(tǒng)自動(dòng)完成并按焊接接頭編號(hào)保存在磁盤上。焊接完成后，啟動(dòng)推瘤裝置實(shí)施推瘤操作，將焊磴及焊縫上多余的焊瘤鏟除。5）起吊焊機(jī)，檢查焊接質(zhì)量焊接完成后，松開焊接主機(jī)鉗口及推瘤裝置，起吊焊機(jī)，由專人檢查并消除鉗口、推瘤裝置上以及焊機(jī)內(nèi)其它部位粘結(jié)的焊渣及雜物，確保鉗口清潔無謂。同時(shí)用平鏟鏟除鋼軌焊縫兩側(cè)殘留的焊渣及推瘤余渣。檢查計(jì)算機(jī)記錄的焊接數(shù)據(jù)，確保結(jié)果顯示“合格”，同時(shí)打印焊接結(jié)果記錄表。如果焊接結(jié)果不合格，需鋸軌重新焊接。檢查焊接接頭外觀尺寸，如發(fā)現(xiàn)有低接頭、錯(cuò)邊等不合格項(xiàng)，需鋸軌重新焊接。接頭焊接合格后待焊縫自然冷卻，用測(cè)溫儀對(duì)焊縫溫度進(jìn)行測(cè)試，焊縫溫度下降到650c以下時(shí)才能通過焊軌車。6）鋼軌就位，安裝扣件焊接完成后，依次卸除已焊接鋼軌底下用來墊高的三角鐵及焊接專用架立滾筒，使鋼軌恢復(fù)平直狀態(tài)，并將鋼軌撥入承軌槽內(nèi)，按每隔4根軌枕緊固一根的方法，安裝并緊固鋼軌扣件，臨時(shí)恢復(fù)軌道。確保焊軌列車通過。焊接后粗磨粗磨工作主要是對(duì)焊接后鋼軌焊頭表面的焊瘤余量進(jìn)行粗打磨，打磨范圍為：軌頭及其兩側(cè)踏面、軌腰和軌底。焊后粗磨采用手持式砂輪機(jī)，打磨時(shí)，砂輪機(jī)必須沿鋼軌長(zhǎng)度方向移動(dòng)，不得橫向打磨，砂輪和鋼軌接觸壓力不得過大，打磨后鋼軌表面不得出現(xiàn)發(fā)藍(lán)、發(fā)黑現(xiàn)象。打磨主要針對(duì)焊瘤余量，盡可能不磨削焊頭母材，打磨范圍大于35mm打磨質(zhì)量要求：打磨后焊頭輪廓應(yīng)圓順無尖角，不得出現(xiàn)橫向打磨痕跡和凹凸坑；打磨面平整光潔，表面無發(fā)藍(lán)、發(fā)黑現(xiàn)象；用1m直板尺檢查，焊縫踏面部位熱態(tài)時(shí)呈0.5mm左右的上拱度，常溫時(shí)不得低踏。正火處理鋼軌焊縫附近金屬晶粒變粗，金屬呈脆性狀態(tài)，經(jīng)過正火處理，能使該部分金屬晶粒細(xì)化，增加焊接頭金屬的韌性。正火時(shí)，焊接接頭的溫度應(yīng)降到 450c以下（以軌頂踏面為軌溫測(cè)量位置），采用P60kg/m鋼軌專用正火設(shè)備，用火焰加熱方式將鋼軌加熱至850?920c后，再按小于125c/分鐘的冷卻速度進(jìn)行冷卻。在高溫季節(jié)，可采用自然冷卻或采用軸流風(fēng)機(jī)吹風(fēng)進(jìn)行冷卻， 在嚴(yán)寒季節(jié)或有其它冷卻介質(zhì)介入時(shí)（如雨水等），應(yīng)對(duì)正火后的接頭加蓋防護(hù)罩，防止正火后的高溫焊接接頭遭受快速冷卻。正火質(zhì)量要求：采用氧氣、乙烘作為加熱燃料時(shí)，需根據(jù)火焰情況及時(shí)調(diào)整其氣體流量及壓力， 確?；鹧鏋檫€原性；正火起始溫度、終了溫度及冷卻速度必須嚴(yán)格控制，全過程需用溫度計(jì)測(cè)量，嚴(yán)禁目測(cè)估計(jì)溫度。調(diào)直處理調(diào)直主要是對(duì)焊縫兩側(cè)各1m范圍內(nèi)的鋼軌進(jìn)行三點(diǎn)調(diào)直，采用鋼軌校直機(jī)進(jìn)行作業(yè)。調(diào)直前，用1m直板尺測(cè)量鋼軌平直度（軌頂踏面及軌頭側(cè)面），對(duì)鋼軌焊頭偏差進(jìn)行矯正。調(diào)直前鋼軌焊頭溫度不得低于 500Co質(zhì)量要求：調(diào)直后焊縫兩側(cè)各1m范圍內(nèi)軌頂面上拱度不大于0.3mm/m不得低踏；非工作邊直線度不大于±1.0mm/m工作邊平直度w±0.3mm/m如果發(fā)現(xiàn)焊接接頭錯(cuò)位或焊瘤余量過大， 應(yīng)及時(shí)與焊接工序聯(lián)系，加強(qiáng)鋼軌對(duì)接精度控制，及時(shí)調(diào)整推瘤刀間隙，糾正施工偏差。焊接后精磨鋼軌焊接后精磨采用法國(guó)進(jìn)口的鋼軌仿形打磨機(jī)，主要對(duì)焊縫兩側(cè)各 1m范圍內(nèi)軌頭及兩側(cè)面進(jìn)行精細(xì)打磨。對(duì)于機(jī)械打磨后個(gè)別位置出現(xiàn)的不因順或尖角，應(yīng)用扁平錘刀根據(jù)斷面形狀進(jìn)行手工修整。精磨質(zhì)量要求：打磨部位鋼軌表面不得出現(xiàn)發(fā)藍(lán)、發(fā)黑現(xiàn)象；打磨時(shí)嚴(yán)格控制磨削量，盡可能減少對(duì)母材的磨削；鋼軌外形輪廓圓順無尖角，打磨面平整光潔，無凹凸坑；打磨后軌頂踏面的平直度0+0.3mm/m不得出現(xiàn)低踏，非工作邊直線度0±1.0mm/m工作邊平直度0±0.3mm/m接頭焊縫外觀檢查及探傷在焊軌施工中，對(duì)每個(gè)焊接接頭的焊接質(zhì)量均需進(jìn)行外觀檢查及超聲波無損探傷檢測(cè)，并做好檢測(cè)記錄。檢查發(fā)現(xiàn)有缺陷時(shí)，立即進(jìn)行返工處理。焊接接頭外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為：焊縫兩側(cè)各100mme圍內(nèi)不得有明顯壓痕、碰痕、劃傷缺陷等，焊接接頭不得有電擊傷，軌底上表面距軌腳邊緣35mmf母材平齊，軌頭打磨區(qū)域不得有切虧、發(fā)黑、發(fā)藍(lán)現(xiàn)象。焊接接頭超聲波無損檢測(cè)應(yīng)在焊縫附近軌溫冷卻至 50c以下以后進(jìn)行，如用澆水冷卻軌溫必須在250c以下，探傷部位包括軌頭、軌腰及軌底。超聲波探傷儀要求在每班探傷之前用標(biāo)準(zhǔn)試塊進(jìn)行校準(zhǔn)。其他工作以上工序完成后，確認(rèn)鋼軌焊接接頭質(zhì)量滿足要求以后，將鋼軌扣件全部安裝齊全，全面緊固鋼軌扣件，記錄好當(dāng)時(shí)的鋼軌落槽時(shí)的溫度，并做好鋼軌位移觀測(cè)標(biāo)記，為下一步無縫線路施工做準(zhǔn)備。線路應(yīng)力放散、鎖定本工程無縫線路施工采用一次性鋪設(shè)區(qū)間無縫線路的方法，先用標(biāo)準(zhǔn) 25m鋼軌鋪設(shè)，施工整體道床，在混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度后，利用線路空閑時(shí)間利用K920型焊軌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行長(zhǎng)鋼軌焊接施工，單元軌節(jié)長(zhǎng)度一般在 1?2Km根據(jù)設(shè)計(jì)鎖定軌溫及現(xiàn)場(chǎng)溫度條件分段、左右股同時(shí)進(jìn)行長(zhǎng)軌條溫度應(yīng)力放散和鎖定施工。長(zhǎng)軌條鎖定時(shí)，其鎖定軌溫必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，相鄰長(zhǎng)軌條鎖定軌溫差不大

于5C,左右股長(zhǎng)鋼軌的鎖定軌溫差不得大于3C,且曲線外股鎖定軌溫不得高于內(nèi)股（施工工藝詳見圖）施工準(zhǔn)備開始線路鎖定松開鋼軌扣件

頂升鋼軌放入滾放散鋼軌應(yīng)力施工準(zhǔn)備無縫線路施工之前，需做以下準(zhǔn)備工作：制作加工墊軌用的滾筒；提前測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)一天內(nèi)不同時(shí)間段內(nèi)的軌溫情況；準(zhǔn)備施工機(jī)械和工具，根據(jù)測(cè)得的不同時(shí)間的軌溫分布情況，預(yù)計(jì)施工時(shí)間，提前向調(diào)度申請(qǐng)施工點(diǎn)。埋設(shè)觀測(cè)樁根據(jù)規(guī)范規(guī)定，在實(shí)施無縫線路施工之前，需在整體道床上按設(shè)計(jì)要求數(shù)量及埋設(shè)位置埋設(shè)鋼軌位移觀測(cè)點(diǎn)或觀測(cè)樁。鋼軌位移觀測(cè)點(diǎn)或觀測(cè)樁的設(shè)置辦法：在鋼軌底邊及對(duì)應(yīng)道床頂面畫線，或埋置頂面刻有十字的鋼筋頭。布置原則:每一單元軌節(jié)布置5對(duì)位移觀測(cè)樁或位移觀測(cè)點(diǎn)，其中固定區(qū)中部一對(duì)、單元軌節(jié)起、止點(diǎn)各1對(duì)，距單元軌節(jié)起止點(diǎn)100m處各一對(duì)。在坡段代數(shù)差較大的變坡點(diǎn)、結(jié)構(gòu)分界點(diǎn)處增設(shè)位移觀測(cè)樁。每對(duì)位移觀測(cè)樁的連線應(yīng)與線路中線垂直。松開鋼軌扣件先將已經(jīng)鎖定區(qū)域距分界位置100m#至200m范圍的鋼軌或者緩沖區(qū)的鋼軌扣件及接頭連接零件全面按設(shè)計(jì)規(guī)定扭矩緊固一遍，對(duì)計(jì)劃需放散應(yīng)力并鎖定的地段鋼軌每隔100m距離做一處初始位移監(jiān)測(cè)標(biāo)記，并編號(hào)記錄好。對(duì)上次已鎖定區(qū)域距離分界位置100m范圍內(nèi)的鋼軌扣件以及待鎖定的地段鋼軌扣件全部松開，取下分別放于鋼軌兩側(cè)的道床上，然后用起道機(jī)從長(zhǎng)軌條端部依次將鋼軌抬高，并在軌底每隔8-10m加墊一個(gè)滾筒，直到把計(jì)劃鎖定的長(zhǎng)軌條全部架空為止。起道時(shí)要求左右股鋼軌同時(shí)進(jìn)行。調(diào)整長(zhǎng)軌條應(yīng)力根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，如果施工現(xiàn)場(chǎng)軌溫能滿足設(shè)計(jì)鎖定軌溫要求，可直接采用滾筒法放散鋼軌溫度應(yīng)力。如果施工現(xiàn)場(chǎng)軌溫均低于設(shè)計(jì)規(guī)定的鎖定軌溫范圍， 必須采用滾筒法與拉伸器相結(jié)合的辦法組織施工。1）滾筒法放散鋼軌溫度應(yīng)力長(zhǎng)軌條全部用滾筒架空后，用鐵錘依次從長(zhǎng)軌條固定端往伸縮端方向敲打軌腰，重復(fù)幾次，讓鋼軌自由伸縮。在鋼軌自由伸縮一段時(shí)間后，由質(zhì)檢員逐一檢查各處鋼軌初始位移監(jiān)測(cè)標(biāo)記點(diǎn)的實(shí)際位移，結(jié)合焊軌時(shí)記錄的鋼軌落槽溫度分析鋼軌溫度應(yīng)力是否放散均勻，對(duì)溫度應(yīng)力未徹底放散均勻的地段，用鐵錘反復(fù)敲打軌腰幾遍，確保溫度應(yīng)力均勻放散。2）滾筒法與拉伸器相結(jié)合放散鋼軌溫度應(yīng)力長(zhǎng)軌條全部用滾筒架空后，用鐵錘依次從長(zhǎng)軌條固定端往伸縮端方向敲打軌腰，重復(fù)幾次，讓鋼軌自由伸縮。在鋼軌自由伸縮一段時(shí)間后，由質(zhì)檢員逐一檢查各處鋼軌初始位移監(jiān)測(cè)標(biāo)記點(diǎn)的實(shí)際位移，結(jié)合焊軌時(shí)記錄的鋼軌落槽溫度分析鋼軌溫度應(yīng)力是否放散均勻，對(duì)溫度應(yīng)力未徹底放散均勻的地段，用鐵錘反復(fù)敲打軌腰幾遍，確保溫度應(yīng)力均勻放散。在完成以上操作后，由質(zhì)檢員逐一記下每處鋼軌初始位移觀測(cè)標(biāo)記點(diǎn)的位移，并記錄當(dāng)時(shí)的鋼軌實(shí)測(cè)溫度。安排扣件緊固人員將長(zhǎng)軌條伸縮端以外100m范圍的鋼軌扣件及接頭零件全部緊固一遍。完成作業(yè)后，在左右股長(zhǎng)鋼軌的伸縮端安裝上鋼軌拉伸器。 同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)時(shí)實(shí)測(cè)鋼軌溫度與計(jì)劃鎖定軌溫的差值以及鋼軌計(jì)算長(zhǎng)度，現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算出每處鋼軌初始位移觀測(cè)標(biāo)記點(diǎn)的計(jì)劃拉伸位移量，經(jīng)核對(duì)正確無誤后，將計(jì)劃拉伸位移值標(biāo)在各處軌腰上。在夾具及液壓系統(tǒng)安裝并調(diào)試完畢后，開啟液壓油泵，逐漸給鋼軌拉伸器加壓，直到油壓達(dá)到設(shè)計(jì)壓力值，保持拉伸器油壓。利用撞軌器順鋼軌拉伸方向緩慢沖撞鋼軌，同時(shí)派人檢查各位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)的實(shí)際拉伸位移量，確保各觀測(cè)點(diǎn)拉伸位移量達(dá)到計(jì)劃位移量。最后測(cè)定鋼軌溫度，確保實(shí)際計(jì)算鎖定軌溫與計(jì)劃鎖定軌溫相符合。鎖定長(zhǎng)鋼軌從開始松開扣件起，即安排專人用測(cè)溫計(jì)不間斷測(cè)量鋼軌溫度。采用滾筒法放散鋼軌溫度應(yīng)力時(shí)，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)鋼軌溫度在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍時(shí)，立即通知起道人員分左右兩股鋼軌同時(shí)從長(zhǎng)軌條固定端往伸縮端快速抬起鋼軌， 取出滾筒，讓鋼軌落入墊板的承軌槽內(nèi)，由鋼軌溫度監(jiān)測(cè)人員記錄好鋼軌起、終點(diǎn)落槽時(shí)間及起、終點(diǎn)落槽時(shí)的實(shí)測(cè)軌溫。當(dāng)采用滾筒法與拉伸器相結(jié)合的辦法放散鋼軌溫度應(yīng)力時(shí)， 當(dāng)檢查各處位移觀測(cè)點(diǎn)的實(shí)際拉伸位移與計(jì)劃位移相符合并且當(dāng)時(shí)實(shí)測(cè)軌溫與計(jì)算軌溫相同時(shí)，立即通知起道人員分左右兩股鋼軌同時(shí)從長(zhǎng)軌條固定端往伸縮端快速抬起鋼軌，取出滾筒，讓鋼軌落入墊板的承軌槽內(nèi)，由鋼軌溫度監(jiān)測(cè)人員記錄好鋼軌起、終點(diǎn)落槽時(shí)間及鋼軌起、終點(diǎn)落槽時(shí)的換算鎖定軌溫。在取出滾筒的同時(shí)，安排第一組扣件安裝人員立即按隔4根軌枕緊1根的辦法緊跟其后快速安裝并緊固扣件，確保長(zhǎng)軌條的落槽溫度均勻一致，第二組扣件安裝、緊固人員緊跟第一組之后，將鋼軌扣件全部安裝并人工初步緊固，最后由一組機(jī)械緊固人員用電動(dòng)扳手按計(jì)劃的扭矩將扣件螺母全部緊固一遍，并由質(zhì)檢人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抽查，確?？奂蹓毫ν耆显O(shè)計(jì)及規(guī)范要求。長(zhǎng)軌條鎖定技術(shù)要求：實(shí)際鎖定軌溫或換算鎖定軌溫必須在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)，相鄰兩長(zhǎng)軌條鎖定軌溫差不得大于5C,左右股長(zhǎng)軌條的鎖定軌溫差不得大于3C,且曲線外股鎖定軌溫不得高于內(nèi)股。鎖定軌溫與鎖定日期應(yīng)列入竣工資料。長(zhǎng)鋼軌鎖定時(shí)，有下列情況之一者，應(yīng)再次放散或調(diào)整應(yīng)力后重新進(jìn)行鎖定，并調(diào)整緩沖區(qū)軌縫，使其符合設(shè)計(jì)要求：實(shí)際鎖定軌溫或長(zhǎng)軌條始、終端落槽時(shí)的軌溫超出設(shè)計(jì)規(guī)定范圍；相鄰兩長(zhǎng)軌條鎖定軌溫差大于 5C、左右兩股長(zhǎng)鋼軌鎖定軌溫差大于3或曲線外股鋼軌鎖定軌溫高于內(nèi)股鎖定軌溫；長(zhǎng)軌條產(chǎn)生不正常的過量伸縮；固定區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)重的不均勻位移，或由于處理線路故障改變了實(shí)際鎖定軌溫；原因不明，施工時(shí)未按設(shè)計(jì)規(guī)定正常合攏鎖定線路。設(shè)置鋼軌位移標(biāo)記鋼軌鎖定時(shí)，應(yīng)立即記錄當(dāng)時(shí)長(zhǎng)軌條始、終點(diǎn)落槽時(shí)的時(shí)間及鋼軌溫度，同時(shí)，以預(yù)埋的線路兩側(cè)位移樁基準(zhǔn)點(diǎn)拉線，以拉線為基準(zhǔn)在軌底外側(cè)上緣用油漆做出零點(diǎn)位移標(biāo)記。應(yīng)加強(qiáng)對(duì)新鋪線路軌道狀態(tài)觀測(cè)，無縫線路鋪設(shè)后， 5天觀測(cè)的無縫線路縱向位移，伸縮區(qū)兩端位移量不大于 20mm中樁處位移量不大于5mm整體道床道岔質(zhì)量控制及檢驗(yàn)嚴(yán)格按照GB50299-2006《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （2006版）執(zhí)行。安全、環(huán)保保證措施略。五十二、 線路標(biāo)志安裝作業(yè)指導(dǎo)書適用范圍適用于軌道線路標(biāo)志安裝，如：百米標(biāo)、公里標(biāo)、曲線始終點(diǎn)標(biāo)、曲線要素標(biāo)、線路坡度標(biāo)、限速標(biāo)、警沖標(biāo)、列車停車位置標(biāo)、控制基標(biāo)、道岔編號(hào)標(biāo)，以及為方便運(yùn)營(yíng)管理、養(yǎng)護(hù)維修和司機(jī)瞭望等其它標(biāo)志標(biāo)識(shí)。施工準(zhǔn)備線路標(biāo)志安裝之前，需做以下準(zhǔn)備工作：1）準(zhǔn)備施工機(jī)械和工具。2）清點(diǎn)線路標(biāo)志及膨脹螺栓；3）預(yù)計(jì)施工時(shí)間，提前向調(diào)度申請(qǐng)施工點(diǎn)。設(shè)置原則1）線路及信號(hào)標(biāo)志應(yīng)嚴(yán)格按照地鐵運(yùn)營(yíng)管理部門的要求設(shè)置；2）線路及信號(hào)標(biāo)志應(yīng)設(shè)置于易見的地方，安裝必須牢固可靠；3）線路及信號(hào)標(biāo)志設(shè)置應(yīng)滿足限界要求；4）安裝前請(qǐng)向調(diào)度請(qǐng)點(diǎn)，防止發(fā)生安全事故。設(shè)置要求1）地鐵軌道線路上需要安裝的百米、公里標(biāo)、曲線始終點(diǎn)標(biāo)、曲線要素標(biāo)、線路坡度標(biāo)、限速標(biāo)、警沖標(biāo)、列車停車位置標(biāo)、控制基標(biāo)、道岔編號(hào)標(biāo)。2）線路及信號(hào)標(biāo)志設(shè)置在上、下行線列車行進(jìn)方向右側(cè)的隧道邊墻上。安裝高度為標(biāo)志底邊距軌面高度1.8?2.0m位置。3）警沖標(biāo)設(shè)于整體道床上，列車停車位置標(biāo)按照信號(hào)單位指定位置安裝。4）請(qǐng)?zhí)貏e注意表中的坡度標(biāo)安裝，需按照安裝圖中設(shè)置，注意不要安反。5）對(duì)于標(biāo)志處于站臺(tái)范圍內(nèi)或安裝位置有設(shè)備等特殊情況，可適當(dāng)調(diào)整標(biāo)志的安裝高度。6）標(biāo)志應(yīng)以不侵入限界、司機(jī)易見、安裝牢固、不損環(huán)橋欄桿和結(jié)構(gòu)物為原則。線路標(biāo)志安裝1）確定安裝位置按照線路標(biāo)志設(shè)置要求，利用鋼尺現(xiàn)場(chǎng)確定標(biāo)志安裝位置，并用石筆標(biāo)出膨脹螺栓位置。2）鉆眼利用沖擊電鉆進(jìn)行鉆眼，使用電鉆時(shí)，應(yīng)使沖擊電鉆空轉(zhuǎn)1分鐘左右以檢查傳動(dòng)部分和沖擊結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。待沖擊電鉆正常運(yùn)轉(zhuǎn)之后，才能進(jìn)行鉆孔?？椎纳疃扰c膨脹螺栓的長(zhǎng)度相同，然后把膨脹螺絲套件一起下到孔內(nèi)，不要把螺冒擰掉，避免孔鉆的比較深時(shí)螺栓掉進(jìn)孔內(nèi)而不好往外取。 接著把螺冒擰緊感覺膨脹螺栓比較緊而不松動(dòng)后再擰下螺冒。注意6MMi時(shí)T10MMpL；8MM的打12MM勺孔，按照脹管的外徑打墻孔。如果墻較軟，適當(dāng)選小一號(hào)鉆頭。3）安裝線路標(biāo)志把線路標(biāo)志安裝孔對(duì)準(zhǔn)螺栓裝上，并裝上外面的墊片和彈簧墊圈，利用扳手?jǐn)Q緊膨脹螺栓螺冒，保證穩(wěn)固。線路標(biāo)志檢查全線線路標(biāo)志安裝完畢后，應(yīng)對(duì)全線標(biāo)志進(jìn)行逐一檢查，以保證所安標(biāo)志正確、無誤。第六篇地鐵軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書五十三、 鋼管預(yù)埋作業(yè)指導(dǎo)書適用范圍適用于地鐵工程通信工程鋼管預(yù)埋施工。施工準(zhǔn)備內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前由總工程師組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)安全培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。在工程項(xiàng)目地就近租用房屋，配齊生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)生活、辦公需要。技術(shù)要求敷設(shè)于多塵和潮濕場(chǎng)所的電線管路、管口、管子連接處作密封處理。暗配的電線管路宜沿最近線路敷設(shè)并減少?gòu)澢?；埋入墻或混凝土?nèi)的管，距砌體表面的凈距不應(yīng)小于15mm進(jìn)入分線盒的管路，排列應(yīng)整齊。埋入地下的管路不宜穿過設(shè)備基礎(chǔ)，在穿過建筑物時(shí)，應(yīng)加保護(hù)管。一般管徑為20mm及以下時(shí)，用手扳煨管器。先將管子插入煨管器，逐步煨出所需彎度。管徑為25mm及以上時(shí)，使用液壓煨管器，即先將管子放入模具，然后扳動(dòng)煨管器，煨出所需彎度。根據(jù)設(shè)計(jì)圖要求確定盒、箱軸線位置，以土建彈出的水平線為基準(zhǔn)，掛線找平，線墜找正，標(biāo)出盒、箱實(shí)際尺寸位置。穩(wěn)注盒、箱要求灰漿飽滿，平整牢固，坐標(biāo)正確現(xiàn)澆混凝土板墻固定盒、箱加支鐵固定，盒、箱底距外墻面小于 3cm時(shí)，需加金屬網(wǎng)固定后再抹灰防止空裂。管路超過下列限度，應(yīng)加裝接線盒，具位置應(yīng)便于穿線。無彎時(shí)，30m；有一個(gè)彎時(shí)，20簿有二個(gè)彎時(shí)15簿有三個(gè)彎時(shí)，8m

管口入盒、箱，喑配管可用跨接地線焊接固定在盒棱邊上，管口不宜與敲落、孔焊接，管口露出盒、箱應(yīng)小于5mm有鎖緊螺者與鎖緊螺母平，露出鎖緊螺母的絲扣為2-4扣，兩根以上管入盒、 箱要長(zhǎng)短一致，間距均勻，排列整齊。地線連接采用卡接，鍍鋅鋼管或可撓金屬電線保護(hù)管,應(yīng)用專用接地線卡連接，不得采用熔焊連接地線。施工程序與工藝流程明管敷設(shè)明管、吊頂內(nèi)、護(hù)墻板內(nèi)管路敷設(shè)施工工藝流程如下圖。吊頂內(nèi)護(hù)墻板內(nèi)管線敷設(shè)明管敷設(shè)測(cè)定盒、箱及固定方法預(yù)制加工管彎支架吊架支架、吊架固定方法1、脹管法吊頂內(nèi)護(hù)墻板內(nèi)管線敷設(shè)明管敷設(shè)測(cè)定盒、箱及固定方法預(yù)制加工管彎支架吊架支架、吊架固定方法1、脹管法2、木磚法3、預(yù)埋鐵件焊接法4、穩(wěn)注法5、剔注法6、抱箍法基本要求：根據(jù)設(shè)計(jì)圖加工支架、吊架、抱箍等鐵件以及各種盒、箱、彎管；彎、支架、吊架預(yù)制加工：明配管彎曲半徑一般不大于管外徑6倍如有一個(gè)彎時(shí)，可不大于管外徑的4倍。加工方法可采用冷煨法和熱煨法，支架、吊架應(yīng)按設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行加工。測(cè)定盒、箱及固定點(diǎn)位置。1）根據(jù)設(shè)計(jì)首先測(cè)出盒、箱與出線口等的準(zhǔn)確位置；2）根據(jù)測(cè)定的盒、箱位置，把管路的垂直、水平走向彈出線，按照安裝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的固定點(diǎn)間距尺寸要求，計(jì)算確定支架、吊架的具體位置;3）固定點(diǎn)的距離應(yīng)均勻，管卡與終端、轉(zhuǎn)彎點(diǎn)、電氣器具或接線盒邊緣的距離為150mnr500mm4）盒、箱固定：由地面引出管線至盤、箱，需在盤、箱下側(cè) 100mnr150mm處加穩(wěn)固支架，將管固定在支架上。盒、箱安裝應(yīng)牢固平整，開空整齊，與管徑吻合，一管一孔。鐵制盒嚴(yán)禁用電氣焊開孔。管路敷設(shè)與連接：1）敷設(shè)：管路應(yīng)暢通、順直，內(nèi)側(cè)有無毛刺，鍍鋅層或防銹漆完整無損；敷管時(shí)，先將管卡一端的螺絲擰進(jìn)一半，然后將管敷設(shè)在管卡內(nèi)，逐個(gè)擰牢。使用鐵支架時(shí)，可將鋼管固定在支架上，不準(zhǔn)許將鋼管焊接在其它管道上；水平或垂直敷設(shè)明配管允許偏差值，管路在2m以內(nèi)時(shí)，偏差為3mm全長(zhǎng)不應(yīng)超過管子內(nèi)徑的1/2。2）連接：管路應(yīng)采用絲扣連接或?qū)Ｓ眠B接頭。鋼管與設(shè)備連接：應(yīng)將鋼管敷設(shè)到設(shè)備內(nèi)，如不能直接時(shí)，應(yīng)符合下列要求：干燥室內(nèi)，可在管口處加一接線盒，過渡為柔性保護(hù)軟管引入設(shè)備；室外或潮濕房間內(nèi)，可在管口處裝設(shè)防水彎頭，由防水彎頭處引出的導(dǎo)線應(yīng)加柔性保護(hù)軟管，經(jīng)防水彎引入設(shè)備；管口距地面高度不宜低于200mm柔性金屬軟管引入設(shè)備時(shí)，應(yīng)符合下列要求：1）剛性導(dǎo)管經(jīng)柔性導(dǎo)管與電氣設(shè)備、器具連接，單根柔性導(dǎo)管的長(zhǎng)度在本工程中不大于0.8mm；2）金屬柔性導(dǎo)管不能做接地或接零的接續(xù)導(dǎo)體。變形縫處理變形縫處理做法：變形縫兩側(cè)各預(yù)設(shè)一個(gè)接線盒，兩側(cè)連接好補(bǔ)償跨接地線。地線連接管路應(yīng)做整體接地連接，穿過建筑物變形縫時(shí)，應(yīng)有接地補(bǔ)償裝置，采用跨接方法連接。鍍鋅鋼管應(yīng)采用接地卡連接，不得采用熔焊連接地線。暗管敷設(shè)

1 匕變形縫處理1、地板上部做法:也戔接1、跨接地線2、地板上（下）部做法.2、防腐處理暗管敷設(shè)預(yù)制加工1、冷煨彎2、切管暗管敷設(shè)預(yù)制加工1、冷煨彎2、切管3、套絲測(cè)定盒、箱位置穩(wěn)注、盒箱1、穩(wěn)注盒、箱2、托板穩(wěn)注燈頭痛暗管敷設(shè)方式1、隨墻（砌體）配管2、大模板現(xiàn)澆混凝土配管3、現(xiàn)澆混凝土樓板配管4、預(yù)制空心樓板配管管路連接1、管箍絲扣連接2、焊接套管連接3、管送盒、箱基本要求1）敷設(shè)于多塵和潮濕場(chǎng)所的電線管路、管口、管子連接處作密封處理；2）暗配的電線管路宜沿最近線路敷設(shè)并減少?gòu)澢?埋入墻或混凝土內(nèi)的管，距砌體表面的凈距不應(yīng)小于15mm3）進(jìn)入分線盒的管路，排列應(yīng)整齊；4）埋入地下的管路不宜穿過設(shè)備基礎(chǔ)，在穿過建筑物時(shí)，應(yīng)加保護(hù)管。預(yù)制加工根據(jù)設(shè)計(jì)圖，加工好各種盒、箱、管彎。鋼管煨彎可采用冷煨法。冷煨法一般管徑為20mm及以下時(shí)，用手扳煨管器。先將管子插入煨管器，逐步煨出所需彎度。管徑為25mm及以上時(shí)，使用液壓煨管器，即先將管子放入模具，然后扳動(dòng)煨管器，煨出所需彎度。測(cè)定盒、箱位置根據(jù)設(shè)計(jì)圖要求確定盒、箱軸線位置，以土建彈出的水平線為基準(zhǔn)，掛線找平，線墜找正，標(biāo)出盒、箱實(shí)際尺寸位置。穩(wěn)注盒、箱

穩(wěn)注盒、箱要求灰漿飽滿，平整牢固，坐標(biāo)正確現(xiàn)澆混凝土板墻固定盒、箱加支鐵固定，盒、箱底距外墻面小于3cm時(shí)，需加金屬網(wǎng)固定后再抹灰防止空裂。管路超過下列限度，應(yīng)加裝接線盒，具位置應(yīng)便于穿線。無彎時(shí)，30項(xiàng)有一個(gè)彎時(shí)，20口有二個(gè)彎時(shí)15口有三個(gè)彎時(shí)，8m管口入盒、箱，暗配管可用跨接地線焊接固定在盒棱邊上，管口不宜與敲落、孔焊接，管口露出盒、箱應(yīng)小于5mm有鎖緊螺者與鎖緊螺母平，露出鎖緊螺母的絲扣為2-4扣，兩根以上管入盒、 箱要長(zhǎng)短一致，間距均勻，排列整齊。地線連接采用卡接，鍍鋅鋼管或可撓金屬電線保護(hù)管,應(yīng)用專用接地線卡連接，不得采用熔焊連接地線。吊頂內(nèi)明配管明配管支吊架采用圓鋼、角鋼、扁鐵。具體做法見下圖：司用因w司用因w曾應(yīng).為法兄】項(xiàng)內(nèi)出土管卡叫后安帙H也施工要求1）組織完成施工調(diào)查；完成定、復(fù)測(cè);2）技術(shù)完成技術(shù)、安全交底。6、6、勞動(dòng)組織技工1名、普工3名材料要求鍍鋅鋼管、管卡、鋼管接頭、膨脹螺栓、膠帶、鐵絲、轉(zhuǎn)線盒、接地線、接地卡。設(shè)備機(jī)具配置電錘、鉆頭、切割機(jī)、打磨機(jī)、標(biāo)準(zhǔn)工具1套、記號(hào)筆、吊繩、標(biāo)線儀、頭燈、配電箱、彎管器、車絲機(jī)、管鉗、圓錘等。質(zhì)量控制及檢驗(yàn)管卡安裝牢固結(jié)實(shí)；檢驗(yàn)鐵絲是否拉動(dòng)正常。安全、環(huán)保保證措施工正下方嚴(yán)禁站人，登高工具有專人防護(hù)。動(dòng)腳手架有制動(dòng)裝置、并有防護(hù)欄以及防護(hù)網(wǎng)。動(dòng)腳手架時(shí)上部不允許站人以及放置機(jī)具、材料等物品。好勞動(dòng)安全防護(hù)用品。工后保證施工現(xiàn)場(chǎng)整潔、在醒目處掛好成品標(biāo)識(shí)牌。五十四、 分線盒安裝作業(yè)指導(dǎo)書適用范圍適用于地鐵工程通信工程分線盒安裝施工。施工準(zhǔn)備內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前由總工程師組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)安全培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。在工程項(xiàng)目地就近租用房屋，配齊生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)生活、辦公需要。技術(shù)要求1）分線箱底部距裝修地面500mm面朝公共區(qū)方向的分線盒距離裝修地面700,出線盒的高度是出線盒底部距裝修地面300mm2）分線盒內(nèi)鋼管排列整齊、鋼管法蘭連接緊固、地線連接良好，箱盒面板內(nèi)面與裝修面平齊。3）線纜成端時(shí)嚴(yán)禁劃傷芯線，成端按規(guī)定順序進(jìn)行、卡接、擰緊到位。箱盒內(nèi)綁扎整齊、美觀。施工程序與工藝流程工藝流程圖見右側(cè)。施工方法1）根據(jù)施工圖紙所示，在分線盒上開出與預(yù)埋鋼管數(shù)量、規(guī)格吻合的孔洞，裝好鋼管法蘭。2）進(jìn)入箱盒的鋼管距箱盒端面1cm之內(nèi)。3）將箱盒鑲?cè)雺?nèi)后將鋼管和鋼管法蘭連接緊固并做好電氣連線4）用水泥將箱盒四周填充固定保持箱盒平正，保證箱盒面板內(nèi)面與裝修面平齊。5）電纜成端a、開剝電纜長(zhǎng)度從電纜進(jìn)入分線盒后1cm處起到成端后能正常打開端子板為準(zhǔn)。b、將電纜按成端順序（遵循面對(duì)端子板從左到右、從上到下）依次編把出線。c、將線對(duì)卡接或擰接到相對(duì)應(yīng)的模塊或端子上。d、用萬用表檢測(cè)成端電纜有無斷線、錯(cuò)線、混線。e、粘貼標(biāo)識(shí)。施工要求1）完成施工定測(cè)，完成施工復(fù)測(cè)。2）完成安全、技術(shù)交底。勞動(dòng)組織技工1名、普工1名。材料要求分線盒、鋼管法蘭、出線盒面板、熱縮管、水泥、沙子綁扎帶、標(biāo)簽紙、記號(hào)筆、記錄本、絕緣膠帶。設(shè)備機(jī)具配置電錘、電鉆、鉆頭、開孔器、萬用表1塊、配電箱（三級(jí)）1套、頭燈2個(gè)、標(biāo)準(zhǔn)工具1套、鋼鋸弓（含鋼鋸條）、卡線刀、水泥抹子、手提式切割機(jī)、手錘、鋼釬、自制彎管器、水平尺。質(zhì)量控制及檢驗(yàn)1）分線盒內(nèi)鋼管排列整齊、距離分線盒端面1cm以內(nèi)。2）成端后無錯(cuò)線、斷線、混線。3）鋼管與箱盒接地良好。4）用萬用表檢測(cè)成端電纜有無斷線、錯(cuò)線、混線安全、環(huán)保保證措施1）使用切割機(jī)時(shí)避免傷人。2）成端時(shí)使用美工刀應(yīng)避免傷人。3）完工后做到工完料清。五十五、 橋架安裝作業(yè)指導(dǎo)書1、1、適用于地鐵通信工程橋架安裝施工。施工準(zhǔn)備內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前由總工程師組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)安全培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。在工程項(xiàng)目地就近租用房屋，配齊生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)生活、辦公需要。技術(shù)要求橋架施工時(shí)必須按照?qǐng)D紙規(guī)定的標(biāo)高安裝，安裝與其它專業(yè)沖突時(shí)原則上應(yīng)遵循小讓大、細(xì)讓粗、不下侵吊頂標(biāo)高為原則。通信橋架支吊架安裝間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，一般水平敷設(shè)時(shí)0.8-1.5米、垂直敷設(shè)時(shí)宜為1米。通信橋架終端應(yīng)進(jìn)行封堵；通信橋架采用焊接時(shí)應(yīng)牢固，內(nèi)層應(yīng)平整，不應(yīng)有明顯的變形，采用螺絲連接時(shí)必須牢固，一般采用螺絲固定。通信橋架與鋼管、橋架與橋架、蓋與蓋之間對(duì)合處應(yīng)緊密。通信橋架的每一節(jié)橋架之間都要保證電氣連通，最終所有通信橋架應(yīng)保證整個(gè)電氣的連通并在通信機(jī)房保護(hù)地線排可靠連接。接地電阻應(yīng)小于 1Q。通信橋架在經(jīng)過伸縮縫、變形縫、直線段超過 50m時(shí)應(yīng)采取熱膨脹補(bǔ)償措施（即添加伸縮節(jié)）。橋架的安裝應(yīng)橫平豎直，排列整齊。其上部與樓板之間應(yīng)留有便于操作的空間，垂直排列額橋架拐彎時(shí)，具彎曲弧度應(yīng)一致。橋架拐直角彎時(shí)，其彎頭的彎曲半徑不應(yīng)小于橋架內(nèi)最粗電纜外徑的10倍。兩列橋架之間的拼接偏差不應(yīng)大于2mm

當(dāng)橋架在直線段超過50米時(shí)應(yīng)當(dāng)增加固定支架，50米以內(nèi)的直線段的兩側(cè)也應(yīng)當(dāng)增加固定支架。施工程序與工藝流程工藝流程圖彈線定位~~?!""預(yù)留孔_地面線槽 彈線定位~~?!""預(yù)留孔_地面線槽 預(yù)埋吊桿吊支架與吊架安裝要求支架與吊架所用鋼材應(yīng)平直，無顯著扭曲。下料后長(zhǎng)短偏差應(yīng)在5mm范圍內(nèi)。切口處應(yīng)無卷邊、毛刺。鋼支架與吊架應(yīng)焊接牢固，無顯著變形、焊縫均勻平整，焊縫長(zhǎng)度應(yīng)符合要求，不得有裂紋、咬邊、氣孔、凹陷、漏焊、焊漏等缺陷。支架與吊架應(yīng)安裝牢固，保證橫平豎直，在有坡度的建筑物上安裝支架與吊架應(yīng)與建筑物有相同坡度。支架與吊架的規(guī)格一般不應(yīng)小于扁鐵30mm*3mm角鋼40mm*4mm嚴(yán)禁用電氣焊切割鋼結(jié)構(gòu)或輕鋼龍骨任何部位，焊接后均應(yīng)做防腐處理。萬能吊具應(yīng)采用定型產(chǎn)品，對(duì)線槽進(jìn)行吊裝，并應(yīng)有各自獨(dú)立的吊裝卡具或支撐系統(tǒng)。固定支點(diǎn)間距一般不應(yīng)大于1.5—2.0m。在進(jìn)出接線盒、箱、柜、轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)彎和變形縫兩端及丁字接頭的三端500mm以內(nèi)設(shè)置固定支持點(diǎn)。支架與吊架距離上層樓板不應(yīng)小于150-200mm距地面高度不應(yīng)低于100—150mm嚴(yán)禁用木磚固定支架與吊架。輕鋼龍骨上敷設(shè)線槽應(yīng)各自有單獨(dú)卡具吊裝或支撐系統(tǒng)，吊桿直徑不應(yīng)小于8mm橋架安裝要求橋架應(yīng)平整，無扭曲變形，內(nèi)壁無毛刺，各種附件齊全。橋架的接口應(yīng)平整，接線處應(yīng)緊密平直。蓋裝上后應(yīng)平整，無翹角，出線口的位置準(zhǔn)確。在吊頂內(nèi)敷設(shè)時(shí)，如果吊頂無法上人時(shí)應(yīng)留有檢修孔。橋架過墻或樓板孔洞時(shí)，四周應(yīng)留50?100mmi隙，接防火分區(qū)用防火材料封堵。橋架的所有非導(dǎo)電部分的鐵件均應(yīng)相互連接和跨接，使之成為一個(gè)連續(xù)導(dǎo)體，并做好整體接地，橋架不作設(shè)備的接地導(dǎo)體，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，橋架全長(zhǎng)不少于2處與接地（接零）干線連接。橋架經(jīng)過建筑物的變形縫（伸縮縫、沉降縫）時(shí)，橋架本身應(yīng)斷開，橋架內(nèi)用伸縮節(jié)連接。保護(hù)地線和橋架內(nèi)導(dǎo)線均應(yīng)留有補(bǔ)償余量。敷設(shè)安裝橋架直線段連接應(yīng)采用連接應(yīng)采用連接板，用墊圈、彈簧墊圈、螺母緊固，連接處應(yīng)縫隙嚴(yán)密平齊。橋架進(jìn)行交叉、轉(zhuǎn)彎、丁字連接時(shí)，應(yīng)采用單通、二通、三通、四通或平面二通、平面三通等進(jìn)行變通連接，導(dǎo)線接頭處應(yīng)設(shè)置接線盒或?qū)?dǎo)線接頭放在電氣器具內(nèi)。橋架與盒、箱、柜等連接時(shí)，進(jìn)線和出線口等處應(yīng)采用抱腳連接，并用螺絲緊固，末端應(yīng)加裝封堵。建筑物的表面如有坡度時(shí)，橋架應(yīng)隨其變化坡度。待橋架全部敷設(shè)完畢后，應(yīng)在配線之前進(jìn)行調(diào)整檢查。確診合格后，再進(jìn)行槽內(nèi)配線。施工要求1）完成施工定測(cè)，工班組織完成施工復(fù)測(cè)。2）架子隊(duì)技術(shù)完成安全、技術(shù)交底勞動(dòng)組織技術(shù)工人（帶電、焊工證）1名、普工2名、勞務(wù)工8名。材料要求橋架、連接片（內(nèi)外）、支吊架、膨脹螺栓、連接螺栓連接地線、噴漆、電焊條。設(shè)備機(jī)具配置移動(dòng)腳手架1組、防護(hù)欄1付、防護(hù)網(wǎng)1付、人字伸縮梯子2架、橡套電源線（3*2.5mm2）300米、開關(guān)配電箱3個(gè)、電焊機(jī)1套、標(biāo)準(zhǔn)工具1套、紅外標(biāo)線儀1臺(tái)、記號(hào)筆1盒、電錘1把、手槍電鉆1把、鉆頭（電錘/電鉆）各1盒、手錘1把、角尺1把、水平尺1把、滅火器1個(gè)、切割機(jī)1臺(tái)、打磨機(jī)1臺(tái)、吊純1根、工具包1個(gè)、鋼鋸工2把、曲線鋸1把。防塵眼鏡3付、防塵口罩3個(gè)、安全帶2副、安全帽3頂、手套3雙。質(zhì)量控制及檢驗(yàn)膨脹螺栓及橋架安裝牢固可靠、保證橋架橫平豎直。安全、環(huán)保保證措施1）移動(dòng)梯車必須設(shè)置防護(hù)欄、防護(hù)網(wǎng)。2）高處作業(yè)必須系好安全帶；安全帶系在高于作業(yè)平臺(tái)牢固可靠的地方。3）嚴(yán)禁上下拋遞物品。4）施工梯車有制動(dòng)系統(tǒng)和專人防護(hù)，施工的正下方嚴(yán)禁站人。5）切割、焊接橋架時(shí)，必須配備滅火器并設(shè)專人防護(hù)，并攜帶動(dòng)火證、加工焊接人員必須具有電焊工證。6）施工用電必須遵守《臨電規(guī)范》的規(guī)定。7）保持施工現(xiàn)場(chǎng)整潔衛(wèi)生，做到工完料盡并做好成品保護(hù)措施。五十六、 地梢安裝作業(yè)指導(dǎo)書適用范圍適用于地鐵通信工程地槽安裝施工。施工準(zhǔn)備內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前由總工程師組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)安全培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。在工程項(xiàng)目地就近租用房屋，配齊生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)生活、辦公需要。技術(shù)要求線槽應(yīng)不能緊貼地面，應(yīng)用托架支撐，線槽距離地面高度約 50100mm線槽不能緊靠墻面，應(yīng)距離墻面約50-100mm槽道的左右偏差不應(yīng)超過50mm線槽水平度每米偏差不應(yīng)超過2mm線槽節(jié)與節(jié)間用接頭連接。兩線槽拼接處水平偏差不應(yīng)超過 2mm線槽轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于其槽內(nèi)的線纜最小允許彎曲半徑的最大值。線槽蓋板應(yīng)該緊固。線槽中當(dāng)電源線和數(shù)據(jù)線同路由時(shí)應(yīng)當(dāng)將電源線和數(shù)據(jù)線分開綁扎并分別置放與線槽的兩端，避免相互影響。為了防止電磁干擾，宜用辮式銅帶把線槽連接到其經(jīng)過的設(shè)備問，并保持良好的電氣連接。線槽應(yīng)固定牢靠，橫平豎直。線槽內(nèi)不同方向的信息電纜應(yīng)分束捆扎，做好標(biāo)記。線槽內(nèi)線纜布放結(jié)束后，不得再進(jìn)行噴漆刷漆，以免通信線纜受到