智能交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新綜合體規(guī)劃案例

智能交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新綜合體規(guī)劃案例一、項(xiàng)目背景上海智能交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新綜合體的發(fā)展，是以世博會(huì)為抓手，對(duì)城市形態(tài)布局進(jìn)行重大調(diào)整，進(jìn)而促進(jìn)交通線網(wǎng)格局趨于優(yōu)化，加快其構(gòu)筑更加現(xiàn)代化。促使城市交通結(jié)構(gòu)向樞紐型、功能型和一體化發(fā)展，進(jìn)一步推進(jìn)交通信息化、智能化，體現(xiàn)出一流的國(guó)際大都市的交通管理水平，將交通建設(shè)和管理的主題上升為城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。智能交通系統(tǒng)是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等技術(shù)有效地集成，然后再運(yùn)用于整個(gè)地面管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)具有兩個(gè)特點(diǎn)：一是著眼于交通信息的廣泛應(yīng)用與服務(wù)，二是著眼于提高既有交通設(shè)施的運(yùn)行效率。相比一般的技術(shù)系統(tǒng)，智能交通系統(tǒng)的建設(shè)過(guò)程更加的嚴(yán)謹(jǐn)，更加整體性。其中的整體性主要體現(xiàn)在：一是跨行業(yè)方面，智能交通建設(shè)涉及的行業(yè)領(lǐng)域眾多，是社會(huì)廣泛參與的復(fù)雜巨型交通工程，其中行業(yè)之間的協(xié)調(diào)問(wèn)題尤為重要。二是技術(shù)方面，智能交通綜合了交通工程、信息工程、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等眾多科學(xué)領(lǐng)域的成果，需要眾多領(lǐng)域的技術(shù)人員共同協(xié)作。三是是政府、企業(yè)、科研單位及高等院校共同參與，角色和任務(wù)分配是系統(tǒng)開(kāi)展的前提。智能交通的發(fā)展離不開(kāi)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，是交通物聯(lián)化的體現(xiàn)。21世紀(jì)將會(huì)是交通智能化的世紀(jì)，將采用智能交通系統(tǒng)，使行駛的車(chē)輛可以靠自身的智能系統(tǒng)在道路上行駛自如，將交通流量調(diào)整到公路的最佳狀態(tài)，可以使管理者更加清晰、便利地對(duì)道路、車(chē)輛的行蹤的進(jìn)行掌握。二、項(xiàng)目意義面對(duì)當(dāng)今世界全球化、信息化發(fā)展趨勢(shì)，傳統(tǒng)的交通技術(shù)和手段巳不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的要求。智能交通系統(tǒng)是交通事業(yè)發(fā)展的必然選擇，是交通事業(yè)的一場(chǎng)革命。通過(guò)先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效的集成和應(yīng)用，使人、車(chē)、路之間的相互作用關(guān)系以新的方式呈現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效。安全、節(jié)能的目標(biāo)。智能交通是當(dāng)今世界運(yùn)輸發(fā)展的熱點(diǎn)和前沿，它依托既有交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)載工具，通過(guò)對(duì)現(xiàn)代信息、通信、控制等技術(shù)的集成應(yīng)用，以構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色的交通運(yùn)輸體系為目標(biāo)，充分滿足公眾出行和貨物運(yùn)輸多樣化需求，是現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)闹匾獦?biāo)志。智能交通未來(lái)發(fā)展將更加關(guān)注公眾出行、交通安全等民生需求，更加適合我國(guó)國(guó)情、地域和行業(yè)特點(diǎn)，更需要企業(yè)和社會(huì)力量的參與，并將自主創(chuàng)新與集成創(chuàng)新結(jié)合起來(lái)。上海智能交通的發(fā)展，是創(chuàng)建國(guó)際化大都市交通相適應(yīng)的功能交通體系的需要，是建立以“三港兩網(wǎng)”（海港、空港和信息港;兩路指高速鐵路和高速公路）為骨架的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系的需要，能夠有效提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，增強(qiáng)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力和城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)上海城市的跨越式發(fā)展;有利于加快長(zhǎng)江三角洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高整體競(jìng)爭(zhēng)力和城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力。有利于建設(shè)以中心城、新城、中心鎮(zhèn)為重點(diǎn)的城市布局，加快城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)水平達(dá)到80%;有利于創(chuàng)建生態(tài)城市，實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與人口、資源、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展最后就是，為上海世博會(huì)、特奧會(huì)的成功舉辦提供基礎(chǔ)設(shè)施的保障，有效推動(dòng)城市能級(jí)不斷提升。上海智能交通綜合體的建設(shè)，將圍繞推進(jìn)上海國(guó)際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易和航運(yùn)中心發(fā)展進(jìn)行，構(gòu)筑現(xiàn)代化城市基礎(chǔ)設(shè)施體系，堅(jiān)持“以人為本”，以緩解擁堵、改善出行為出發(fā)點(diǎn)，大力加強(qiáng)城市交通信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)交通信息資源開(kāi)發(fā)、共享與社會(huì)化服務(wù)，最大限度地發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施的整體效益;加快交通行業(yè)信息技術(shù)改造步伐，促進(jìn)城市交通決