標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 41894.2-2022 船舶與海上技術(shù) 通過測量軸變形量確定船舶推進(jìn)系統(tǒng)軸功率 第2部分：光學(xué)反射法》是針對利用光學(xué)反射技術(shù)來測定船舶推進(jìn)系統(tǒng)中軸功率的方法標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了使用非接觸式的光學(xué)方法，基于對傳動軸在運(yùn)行時因扭矩作用而產(chǎn)生的微小變形（通常為扭轉(zhuǎn)角）進(jìn)行精確測量，并由此計算出軸的功率。

標(biāo)準(zhǔn)首先明確了適用范圍，適用于各種類型和尺寸的船舶推進(jìn)軸系，在確保安全的前提下，能夠提供一種相對簡便且準(zhǔn)確度較高的功率測試手段。接著，文件描述了整個測試過程所需的主要設(shè)備及其性能要求，包括但不限于光源、反射元件、接收器等關(guān)鍵組件的選擇與安裝指導(dǎo)。對于數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)也提出了具體的技術(shù)指標(biāo)，如分辨率、采樣頻率等。

此外，《GB/T 41894.2-2022》還給出了詳細(xì)的實驗步驟，從準(zhǔn)備工作到最終結(jié)果分析均有涵蓋。它強(qiáng)調(diào)了正確設(shè)置測試環(huán)境的重要性，比如如何避免外部干擾以保證測量精度；同時指出了在不同工況條件下可能遇到的問題及解決方案。特別地，本標(biāo)準(zhǔn)還討論了溫度變化等因素對測量結(jié)果的影響，并建議采取適當(dāng)措施予以補(bǔ)償或校正。

最后，該文檔提供了關(guān)于數(shù)據(jù)分析的具體指南，包括原始數(shù)據(jù)處理方法、誤差來源分析以及如何根據(jù)實測數(shù)據(jù)估算軸的實際功率等內(nèi)容。通過遵循這些指導(dǎo)原則，可以有效提高測量準(zhǔn)確性，從而為評估船舶性能提供可靠依據(jù)。


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....

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  • 正在執(zhí)行有效
  • 2022-10-12 頒布
  • 2022-10-12 實施
?正版授權(quán)
GB/T 41894.2-2022船舶與海上技術(shù)通過測量軸變形量確定船舶推進(jìn)系統(tǒng)軸功率第2部分：光學(xué)反射法_第1頁
GB/T 41894.2-2022船舶與海上技術(shù)通過測量軸變形量確定船舶推進(jìn)系統(tǒng)軸功率第2部分：光學(xué)反射法_第2頁
GB/T 41894.2-2022船舶與海上技術(shù)通過測量軸變形量確定船舶推進(jìn)系統(tǒng)軸功率第2部分：光學(xué)反射法_第3頁
GB/T 41894.2-2022船舶與海上技術(shù)通過測量軸變形量確定船舶推進(jìn)系統(tǒng)軸功率第2部分：光學(xué)反射法_第4頁

文檔簡介

ICS4702020

CCSU.40.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T418942—2022/ISO20083-22019

.:

船舶與海上技術(shù)通過測量軸變形量

確定船舶推進(jìn)系統(tǒng)軸功率

第2部分光學(xué)反射法

:

Shipsandmarinetechnology—Determinationoftheshaftpowerofship

propulsionsystemsbymeasuringtheshaftdistorsion—

Part2Oticalreflectionmethod

:p

ISO20083-22019IDT

(:,)

2022-10-12發(fā)布2022-10-12實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T418942—2022/ISO20083-22019

.:

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是船舶與海上技術(shù)通過測量軸變形量確定船舶推進(jìn)系統(tǒng)軸功率的第部

GB/T41894《》2

分已經(jīng)發(fā)布了以下部分

。GB/T41894:

第部分光學(xué)反射法

———2:;

第部分彈性振動法

———3:。

本文件等同采用船舶與海上技術(shù)通過測量軸變形量確定船舶推進(jìn)系統(tǒng)軸功

ISO20083-2:2019《

率第部分光學(xué)反射法

2:》。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任

。。

本文件由全國船用機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口

(SAC/TC137)。

本文件起草單位中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院廣東省智能機(jī)器人研究院

:、。

本文件主要起草人祁超王卉雋趙晨寧馬強(qiáng)王琮老軼佳陳慧玲張悅楊蓮楊倩倩張國軍

:、、、、、、、、、、、

趙金周曉曉

、。

Ⅰ

GB/T418942—2022/ISO20083-22019

.:

引言

選擇船舶主機(jī)的最佳功率對船東來說非常重要因為它極大地影響著船舶的運(yùn)營維護(hù)和管理

,、

費用

。

測量船舶主機(jī)的輸出功率對于確保船舶的效率非常重要測量主機(jī)輸出功率的方法包括

。:

測量傳動軸的變形

a);

測定油耗

b);

觀測主機(jī)指標(biāo)如氣缸壓力等

c),。

在這些方法中通過測量軸變形量確定船舶推進(jìn)系統(tǒng)軸功率是常用的測量方法采用該方法測量

,。

軸功率旨在

:

提供船舶主機(jī)輸出功率的測量數(shù)據(jù)

a);

提供船舶最佳航速的相關(guān)信息

b);

選擇最優(yōu)的主機(jī)運(yùn)行特性

c);

預(yù)計維修和保養(yǎng)費用

d);

監(jiān)測大型螺旋槳的運(yùn)行

e)。

船舶與海上技術(shù)通過測量軸變形量確定船舶推進(jìn)系統(tǒng)軸功率擬由以下部分組成

GB/T41894《》。

第部分總則目的在于確立通過測量軸變形量確定船舶推進(jìn)系統(tǒng)軸功率的總體原則

———1:。。

第部分光學(xué)反射法目的在于確立采用光學(xué)反射法測量軸變形量確定船舶推進(jìn)系統(tǒng)軸功

———2:。

率的程序

。

第部分彈性振動法目的在于確立采用彈性振動法測量軸變形量確定船舶推進(jìn)系統(tǒng)軸功

———3:。

率的程序

。

Ⅱ

GB/T418942—2022/ISO20083-22019

.:

船舶與海上技術(shù)通過測量軸變形量

確定船舶推進(jìn)系統(tǒng)軸功率

第2部分光學(xué)反射法

:

1范圍

本文件確立了通過使用光學(xué)反射裝置測量軸變形量并以此確定船舶推進(jìn)系統(tǒng)軸功率的程序本文

。

件給出了測量原理裝置組成和計算方法本文件還描述了測量精度的決定因素包括校準(zhǔn)程序并指

、。,,

定了設(shè)備船載文檔

。

2規(guī)范性引用文件

本文件沒有規(guī)范性引用文件

。

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件

。

31

.

軸shaft

將發(fā)動機(jī)動力傳遞給螺旋槳并安裝有軸功率計測量元件的螺旋槳軸或中間軸

,。

32

.

軸扭矩shafttorque

Q

由發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的傳遞給軸用于驅(qū)動螺旋槳旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動力矩

。

注用牛米表示

:(N·m)。

33

.

軸功率shaftpower

P

s

由發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的傳遞給軸用于驅(qū)動螺旋槳旋轉(zhuǎn)的功率

。

注用千瓦表示

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