專(zhuān)接本復(fù)習(xí)點(diǎn)4,貨物運(yùn)輸

第四章國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸與保險(xiǎn)佳鑫諾教育提供海洋運(yùn)輸1，海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式。2，原因：運(yùn)輸能力大，運(yùn)費(fèi)低，大多數(shù)國(guó)家都有港口。內(nèi)陸國(guó)家：南美洲（玻利維亞，巴拉圭），亞洲（蒙古、老撾、不丹、錫金、尼泊爾、阿富汗、吉爾吉斯斯坦），歐洲（瑞士、捷克、摩爾多瓦、白俄羅斯、馬其頓、梵蒂岡），非洲（尼日爾、乍得、剛果、贊比亞、烏干達(dá)、津巴布韋、布隆迪、中非、萊索托、馬里、盧旺達(dá)、馬拉維、博茨瓦納、布基納法索）。佳鑫諾教育提供海洋運(yùn)輸按照船舶的經(jīng)營(yíng)方式分類(lèi)1，班輪運(yùn)輸，班輪的四固定：固定的航線(xiàn)、港口、時(shí)間、運(yùn)費(fèi)率，船方管裝管卸。2，租船,包括：程租船，期租船，光船租船。佳鑫諾教育提供班輪運(yùn)費(fèi)包含基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)兩部分。基本運(yùn)費(fèi)的算法：1，重量噸，W，一般按貨物的毛重計(jì)算2，尺碼噸,M，按照貨物的體積或容積計(jì)算3，運(yùn)費(fèi)噸,W/M，選擇上面高的征收4，按價(jià)格計(jì)算5，按重量、體積或從價(jià)征收6，按個(gè)數(shù)7，其他佳鑫諾教育提供按重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)例11，使用的單位是噸，按噸收運(yùn)費(fèi)。2，適用于什么樣的貨物?3，已知，出口一批貨物，總凈重是10噸，貨物的皮重是2噸，查班輪運(yùn)費(fèi)表，按W征收，每單位50美元，求運(yùn)費(fèi)？佳鑫諾教育提供按重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)例2例：某公司出口貨物原報(bào)價(jià)（凈重）1000$FOB大連/噸。現(xiàn)要求改報(bào)CFR舊金山。運(yùn)費(fèi)按重量計(jì)算。每箱凈重20公斤，木箱重5公斤。從大連到舊金山的基本運(yùn)費(fèi)為每單位300$，求CFR價(jià)。（2004年試題）注意：1：F的求法。2：凈重與毛重之間的問(wèn)題。解：CFR=FOB+F（首先求貨物的毛重。毛重=凈重+皮重）1噸貨物的毛重，已知總凈重和每個(gè)箱子的凈重與皮重，先求箱子數(shù)：1噸/0.02=50個(gè)箱子實(shí)際運(yùn)輸1噸凈重的貨物的毛重為：1噸+50ⅹ0.05=1.25噸CFR=1000+1.25ⅹ300=1375$答：應(yīng)報(bào)CFR舊金山每噸1375$。佳鑫諾教育提供按M計(jì)算運(yùn)費(fèi)1，一般體積單位是立方米。2，適用的貨物？3，已知出口貨物共計(jì)180立方米,在港口辦理運(yùn)輸時(shí),查班輪運(yùn)費(fèi)表按M征收,每單位是20美元,求要交納多少運(yùn)費(fèi)?佳鑫諾教育提供按照W/M征收運(yùn)費(fèi)1,出發(fā)點(diǎn)是,保證船方的收入,用哪個(gè)合適就可以,目的是保證增加收入.2,基本的算法是:按重量和體積分別計(jì)算,哪個(gè)多用哪個(gè).佳鑫諾教育提供計(jì)算例題4我某公司裝運(yùn)80箱農(nóng)業(yè)機(jī)械到漢堡港，每箱毛重120公斤，體積為120*45*30厘米，該貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M10級(jí)，基本費(fèi)率為230美元，問(wèn)應(yīng)付多少運(yùn)費(fèi)？要求寫(xiě)出公式及計(jì)算過(guò)程。(要求保留2位小數(shù))每箱毛重是0.120噸,體積是0.162立方米,體積大,所以按體積計(jì)算運(yùn)費(fèi):0.162*50*230佳鑫諾教育提供附加費(fèi)1,用比例表示,附加費(fèi)是基本運(yùn)費(fèi)的一定百分比:總運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)*(1+比)2,用實(shí)際數(shù)來(lái)表示,例如:每件收附加費(fèi)5元.佳鑫諾教育提供例5我某公司裝運(yùn)80箱農(nóng)業(yè)機(jī)械到漢堡港，每箱毛重120公斤，體積為120*45*30厘米，該貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M10級(jí)，基本費(fèi)率為230美元，另加燃油附加費(fèi)15%，港口擁擠費(fèi)15%，問(wèn)應(yīng)付多少運(yùn)費(fèi)？要求寫(xiě)出公式及計(jì)算過(guò)程。(要求保留2位小數(shù))佳鑫諾教育提供其他計(jì)算簡(jiǎn)介4,按照價(jià)格計(jì)算,適用于什么樣的貨物?一般是價(jià)值較高的貨物5,按個(gè)數(shù)征收,例如:活的商品,活牛,活禽等.其他臨時(shí)協(xié)議.佳鑫諾教育提供租船運(yùn)輸1,程租船,就是確定航程的一個(gè)或數(shù)個(gè)來(lái)回.2,期租船,就是只確定租船的時(shí)期,而對(duì)于航線(xiàn)和方向不確定.3,光船租船,租來(lái)是一艘空船,需要自己配備船員等.不同的方式適用于什么樣的貿(mào)易?佳鑫諾教育提供鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn):運(yùn)輸能力較大,受天氣的影響小,速度較快,風(fēng)險(xiǎn)小.缺點(diǎn):速度,運(yùn)輸,天氣,建設(shè)費(fèi)用.了解我國(guó)的主要鐵路運(yùn)輸網(wǎng).世界上的大陸橋:亞歐大陸橋,美洲的.佳鑫諾教育提供航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn):速度快,運(yùn)力較大.便于商品搶行應(yīng)市.缺點(diǎn):建筑費(fèi)用高,運(yùn)費(fèi)較貴,運(yùn)輸?shù)呢浳镉幸欢ǖ南拗?適用的商品:鮮活商品,急救物資.香港的舊機(jī)場(chǎng):啟德機(jī)場(chǎng)是世界上航空港中集裝箱吞吐量最大的,其次是法國(guó)的戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)和倫敦機(jī)場(chǎng).佳鑫諾教育提供郵包運(yùn)輸1,郵政運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì):營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多,基礎(chǔ)設(shè)施全,有一定的經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和資金.2,局限:運(yùn)輸?shù)呢浳镉幸欢ǖ南拗?郵包貿(mào)易對(duì)你適合嗎?你有什么看法?佳鑫諾教育提供管道運(yùn)輸主要是運(yùn)輸石油和天然氣.管道的鋪設(shè)費(fèi)用較高,維護(hù)較困難.了解近年來(lái)俄羅斯石油出口的情況?佳鑫諾教育提供集裝箱運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn):運(yùn)輸?shù)呢浳锒?便于裝卸,提高了運(yùn)輸速度,而且不容易丟失.類(lèi)別介紹佳鑫諾教育提供多式聯(lián)運(yùn)概念:以集裝箱為媒介,把兩種以上的運(yùn)輸方式結(jié)合起來(lái)共同完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)的方式.特點(diǎn);1,一人負(fù)責(zé);2,一個(gè)運(yùn)費(fèi)率;3,一份運(yùn)輸單據(jù).佳鑫諾教育提供提單1,概念:是承運(yùn)人收貨后簽發(fā)給收貨人的收據(jù),它本身不是運(yùn)輸契約,而是運(yùn)輸契約的證明.2,性質(zhì):提單代表的是貨物的收據(jù);提單代表的是貨物所有權(quán)的憑證;提單是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約的證明.佳鑫諾教育提供按照貨物是否裝船,提單分為1,已裝船提單說(shuō)明貨物已經(jīng)裝到船上2,備運(yùn)提單貨物已經(jīng)準(zhǔn)備好裝運(yùn)佳鑫諾教育提供按照對(duì)貨物的表面狀況分1,清潔提單,貨物在裝船時(shí),表面狀況良好,承運(yùn)人在簽發(fā)提單時(shí)未加注任何貨損,包裝不良或其他有礙結(jié)匯的提單.2,骯臟的提單說(shuō)明貨物在裝船時(shí)就存在問(wèn)題.例,CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下,提供的是已裝船清潔提單,但貨物到達(dá)港口后,有貨損,問(wèn):誰(shuí)的責(zé)任?佳鑫諾教育提供提單按照收貨人的抬頭分類(lèi)1,記名提單,不可以流通轉(zhuǎn)讓2,不記名提單,隨時(shí)可以轉(zhuǎn)讓,不用背書(shū)3,指示提單”憑指示”使用風(fēng)險(xiǎn)的分析佳鑫諾教育提供其他運(yùn)輸方式的單據(jù)注意:都不是貨物所有權(quán)的憑證,只是運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題,不能提貨.隨著近幾年電子商務(wù)的發(fā)展,有了海運(yùn)單,雖然和提單一字之差,但它仍不是貨物所有權(quán)的憑證.佳鑫諾教育提供關(guān)于裝運(yùn)的規(guī)定時(shí)間:1,規(guī)定裝運(yùn)期限,天,工作日,連續(xù)工作日,好天氣工作日等.2,規(guī)定在受到信用證后若干天裝運(yùn).3,籠統(tǒng)的方法港口的問(wèn)題,要注明國(guó)別佳鑫諾教育提供其他滯期費(fèi):在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)裝船人未完成作業(yè),耽誤了船期,要對(duì)船方的損失進(jìn)行賠償.速譴費(fèi):對(duì)于提前完成裝船作業(yè)的,船方要進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì).一般速譴費(fèi)是滯期費(fèi)的一半.佳鑫諾教育提供分批裝運(yùn)我國(guó)某公司出口大豆,合同中規(guī)定不允許分批裝運(yùn),由于我方趕船期,于2006年5月1日和3日分別在大連和天津把大豆分兩次裝到”東風(fēng)一號(hào)”船上,而該船是從大連經(jīng)過(guò)天津到目的地西雅圖的,貨物到達(dá)目的地后,美國(guó)的進(jìn)口商以我方違反分批裝運(yùn)拒絕付款,問(wèn)有沒(méi)有道理?同船,同一航次,不同時(shí)間在不同港口裝運(yùn)貨物,不算分批裝運(yùn).佳鑫諾教育提供轉(zhuǎn)船轉(zhuǎn)船會(huì)增加費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn).產(chǎn)生的原因: