現(xiàn)代物流基礎(chǔ)課件第2章概要復(fù)習(xí)進(jìn)程

現(xiàn)代物流基礎(chǔ)課件第2章概要現(xiàn)代物流概念的要點①物流中的“物”既可以是有形物，也可以是無形物。有形物包括：產(chǎn)成品、原材料、半成品、包裝物、回收物及廢棄物。無形物主要是指相關(guān)的各種信息。②物流不是物的簡單流動過程，它是由運(yùn)輸、裝卸、包裝、儲存、流通加工、配送、信息處理的活動合成。③物流又不是上述活動的簡單結(jié)合，而是把運(yùn)輸、裝卸、包裝、儲存、流通加工、配送、信息處理作為物流系統(tǒng)中的構(gòu)成要素，將它們看作一個整體來追求物流系統(tǒng)的效益最大化。④物流成為供應(yīng)鏈管理的一部分，物流從僅僅考慮本身作業(yè)系統(tǒng)的最優(yōu)化逐漸向考慮供應(yīng)鏈整體最優(yōu)化方向擴(kuò)展。2.物流在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位和作用（1）物流在國民經(jīng)濟(jì)中的地位①流通中的物流。社會生產(chǎn)與消費(fèi)在生產(chǎn)與消費(fèi)中間本來存在著“時間間隔”、“空間間隔”和“社會間隔”（所有權(quán)間隔）。流通中的作用正是消除這些間隔，其中商流的功能是消除社會間隔，物流的功能是消除時間和空間間隔。物流創(chuàng)造了時間價值和空間價值，在社會經(jīng)濟(jì)活動中起著不可缺少的作用。②生產(chǎn)系統(tǒng)的物流。物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保證，使生產(chǎn)不間斷地運(yùn)行下去。同時物流也會制約生產(chǎn)。物流渠道的不暢會限制生產(chǎn)者對原材料的采購以及產(chǎn)成品的銷售，物流費(fèi)用的不合理使產(chǎn)品成本上升，利潤降低，從而限制了生產(chǎn)的規(guī)模、范圍和發(fā)展速度。（2）現(xiàn)代物流在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用①現(xiàn)代物流使發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的重要保證。②從降低成本的角度看，現(xiàn)代物流是第三利潤源泉。③現(xiàn)代物流是現(xiàn)代企業(yè)競爭力的重要保證。④物流措施的合理化有助于國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。3.現(xiàn)代物流的基本特征（1）物流過程一體化。供應(yīng)鏈把物流系統(tǒng)從采購開始經(jīng)過生產(chǎn)過程和貨物配送到達(dá)用戶的整個過程，看成使一條環(huán)環(huán)相扣的“鏈”，物流管理以整個供應(yīng)鏈為基本單位，而不再是單個的功能部門。（2）物流技術(shù)專業(yè)化。其表現(xiàn)在現(xiàn)代技術(shù)在物流活動中得到了廣泛應(yīng)用，如條形碼技術(shù)、EDI技術(shù)等。運(yùn)輸、裝卸、倉儲等也采用專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的物流設(shè)施設(shè)備。（3）物流管理信息化。其是整個社會信息化的必然要求?，F(xiàn)代物流高度依賴于對大量數(shù)據(jù)及信息的采集、分析、處理和及時更新。從客戶資料取得和訂單處理的數(shù)據(jù)庫化、代碼化，物流信息處理的電子化和計算機(jī)化，到信息傳遞的實時化和標(biāo)準(zhǔn)化，信息化滲透至物流每一個領(lǐng)域。（4）物流服務(wù)社會化。其突出表現(xiàn)為第三方物流與物流中心的迅猛發(fā)展。眾多企業(yè)更傾向與采用物流外包的方式，讓自己專心于核心業(yè)務(wù)。（5）物流活動國際化。在產(chǎn)業(yè)全球化的浪潮中，跨國公司普遍采取全球戰(zhàn)略，在全球范圍內(nèi)選擇原材料、零部件的來源，選擇產(chǎn)品和服務(wù)的銷售市場。因此，其物流的選擇和配置也超出國界，著眼于全球大市場。2.1.2現(xiàn)代物流的歷史發(fā)展1.國外現(xiàn)代物流的歷史發(fā)展實體配送階段內(nèi)部一體化階段外部一體化供應(yīng)鏈管理階段集中流通領(lǐng)域的物流活動從流通領(lǐng)域延伸，包含供應(yīng)和生產(chǎn)的全過程著眼在物流活動的全過程，形成了供應(yīng)鏈的概念國外現(xiàn)代物流發(fā)展示意圖2.我國現(xiàn)代物流的歷史發(fā)展前物流時期（1979年以前）物流啟蒙時期（20世紀(jì)80－90年代）現(xiàn)代物流起步時期（1999年至今）我國現(xiàn)代物流發(fā)展示意圖3.我國物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀①物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模②現(xiàn)代物流技術(shù)逐步得到應(yīng)用③專業(yè)化物流企業(yè)迅速發(fā)展④物流信息化建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)⑤工商企業(yè)致力于物流合理化⑥全社會物流總成本占GDP的比重逐步降低⑦各級政府高度重視物流發(fā)展2.1.3現(xiàn)代物流的分類1.按照物流活動作用分類：（1）供應(yīng)物流。供應(yīng)物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費(fèi)者構(gòu)如原材料、零部件或商品的物流過程，也就是物資生產(chǎn)者、持有者至需求者、使用者之間的物流。（2）生產(chǎn)物流。生產(chǎn)物流是指生產(chǎn)過程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的實體流動。（3）銷售物流。銷售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時，物品在供與需方之間的實體流動。銷售物流的兩種方式：一是產(chǎn)品直銷，將產(chǎn)品從工廠直接運(yùn)送到用戶手中；二是間接銷售，產(chǎn)品從生產(chǎn)廠發(fā)運(yùn)，先到商品流通企業(yè)，經(jīng)過保管、包裝、加工等物流活動，在轉(zhuǎn)送到用戶手中。（4）回收物流?；厥瘴锪魇侵冈谏唐飞a(chǎn)和流通過程中，不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回供方所形成的物品實體流動。（5）廢棄物物流。廢棄物物流是指將經(jīng)濟(jì)活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲存等，并分送到專門處理場所時形成的物品實體流動。2.按照物流活動的地域范圍分類：（1）國際物流。國際物流時不同國家（地區(qū)）之間的物流，這種物流時國際間貿(mào)易的一個必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終通過國際物流來實現(xiàn)。（2）國內(nèi)物流。在同一國家內(nèi)部不同地區(qū)之間伴隨經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和其他交流所產(chǎn)生的物流活動，就是國內(nèi)物流。（3）區(qū)域物流。在特定的范圍內(nèi)部，伴隨經(jīng)濟(jì)活動而產(chǎn)生的物流活動。如首都經(jīng)濟(jì)圈物流、長三角經(jīng)濟(jì)圈物流，珠三角經(jīng)濟(jì)圈物流。3.按照物流的對象分類：（1）社會物流。社會物流一般指流通領(lǐng)域所發(fā)生的物流，是全社會物流的整體，所以也成為大物流或宏觀物流。社會物流的一個標(biāo)志是：它是伴隨商業(yè)活動發(fā)生的，也就是說，物流過程和所有權(quán)的更迭是相關(guān)的。（2）行業(yè)物流。同一行業(yè)中的企業(yè)是市場上的競爭對手，但是在物流領(lǐng)域中常?；ハ鄥f(xié)作，共同促進(jìn)行業(yè)物流系統(tǒng)的合理化。（3）企業(yè)物流。企業(yè)物流是指在企業(yè)經(jīng)營范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動所形成的物流系統(tǒng)。從水平方向上，企業(yè)物流可分成企業(yè)生產(chǎn)物流、企業(yè)供應(yīng)物流、企業(yè)銷售物流、企業(yè)回收于廢棄物物流。按照垂直結(jié)構(gòu)，可分成管理層、控制層和作用層三個層次。4.按照物流所處的領(lǐng)域分類：（1）流通業(yè)物流。流通業(yè)物流是為了克服產(chǎn)品生產(chǎn)點與消費(fèi)點之間存在的空間和時間上的間隔而產(chǎn)生的一種物流運(yùn)動方式。（2）制造業(yè)物流。制造業(yè)物流是為了將各種物料、零件、配件等物品從原始形態(tài)轉(zhuǎn)成特定的產(chǎn)品形態(tài)而產(chǎn)生的一種物品運(yùn)動方式。2.2現(xiàn)代物流系統(tǒng)2.2.1現(xiàn)代物流系統(tǒng)的構(gòu)成1.現(xiàn)代物流系統(tǒng)的概念物流系統(tǒng)是指在一定的時間和空間里，由所需位移的物資（包括安裝設(shè)備、搬運(yùn)裝卸機(jī)械、運(yùn)輸工具、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素）所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。物流系統(tǒng)的目的是實現(xiàn)物資的空間和時間效益，在保證社會在生產(chǎn)順利進(jìn)行的前提條件下，實現(xiàn)各種物流環(huán)節(jié)的合理銜接，并取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。2.現(xiàn)代物流系統(tǒng)的框架現(xiàn)代物流系統(tǒng)的框架由七個子系統(tǒng)組成：運(yùn)輸、配送、保管、流通加工、包裝、裝卸、信息。（1）物流運(yùn)輸是指物的載運(yùn)及輸送，它是在不同地域范圍間，對物進(jìn)行空間位移，以改變物的空間位置為目的的活動。（2）配送是指按用戶或收貨人的訂貨要求，在配送中心或其他物流節(jié)點進(jìn)行集貨、分貨、配貨業(yè)務(wù)，并將配置貨物送交客戶或收貨人。（3）保管具有商品儲藏管理的意思，它有時間調(diào)整和價格調(diào)整的機(jī)能。（4）流通加工是在流通階段所進(jìn)行的為保存而進(jìn)行的加工，或為進(jìn)行同一機(jī)能形態(tài)轉(zhuǎn)換而進(jìn)行的加工，具體包括切割、細(xì)分化、鉆孔、彎曲、組裝等調(diào)整性的生產(chǎn)活動。（5）包裝是在商品輸送或保管過程中，為保證商品的價值和形態(tài)而從事的物流活動。包裝可分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。（6）裝卸是跨越交通機(jī)構(gòu)和物流設(shè)備而進(jìn)行的，發(fā)生在運(yùn)輸、配送、保管、包裝前后的商品取放活動。（7）信息。通過收集與物流活動相關(guān)的信息，使物流活動能有效、順利進(jìn)行。信息包括物流信息和商流信息。2.2.2現(xiàn)代物流系統(tǒng)的特點1.物流系統(tǒng)是人——機(jī)系統(tǒng)2.物流系統(tǒng)是大跨度系統(tǒng)。一是地域跨度大，二是時間跨度大。3.物流系統(tǒng)是動態(tài)系統(tǒng)。其是一個能滿足社會需要、適應(yīng)環(huán)境變化的動態(tài)系統(tǒng)。4.物流系統(tǒng)是一個可分系統(tǒng)。物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范疇，本身具有可分性，可以分解為若干孤兒子系統(tǒng)。5.物流系統(tǒng)的復(fù)雜性。物流系統(tǒng)擁有大量的資源，資源的大量化和多樣化，帶來了物流的復(fù)雜化。6.物流系統(tǒng)的效益背反?！靶б姹撤础笔侵肝锪鞯娜舾晒δ芤刂g存在著損益的矛盾，也就是指在某一功能要素的優(yōu)化和利潤發(fā)生的同時，必然會存在另一個或幾個功能要素的利益的損失。2.2.3現(xiàn)代物流系統(tǒng)的模式

現(xiàn)代物流系統(tǒng)主要由輸入、處理（轉(zhuǎn)化）、輸出、反饋和限制（制約）五個部分組成其模式簡圖，如圖1.原材料2.勞動力3.能源4.資金

5.信息

1.各種勞務(wù)2.能源3.產(chǎn)品和位移4.信息

5.服務(wù)

設(shè)施業(yè)務(wù)設(shè)備活動管理信息工作處理

處理（轉(zhuǎn)化）環(huán)境環(huán)境輸出輸入物流系統(tǒng)模式簡圖2.2.4現(xiàn)代物流系統(tǒng)的目標(biāo)1.現(xiàn)代物流系統(tǒng)運(yùn)作有五大目標(biāo)（簡稱5S目標(biāo)）服務(wù)第一目標(biāo)（service）快捷目標(biāo)（speed）有效利用面積和空間目標(biāo)（spacesaving）規(guī)模適當(dāng)目標(biāo)（scaleoptimization）庫存控制目標(biāo)（stockcontrol）2.“7R”目標(biāo)合適的質(zhì)量（rightquality）合適的數(shù)量（rightquantity）合適的時間（righttime）合適的地點（rightplace）合適的成本（rightcost）合適的顧客（rightcustomer）合適的產(chǎn)品或服務(wù)（rightproductorservice）2.2.5物流系統(tǒng)設(shè)計的方法1.倉庫子系統(tǒng)的設(shè)計在物流系統(tǒng)設(shè)計中，倉庫的合適數(shù)目與地理位置是由客戶、制造點與產(chǎn)品要求所決定的。倉庫代表著一個公司贏得時間和地點效益的一部分。倉庫類型分為以市場定位和以制造定位兩類。市場定位的倉庫在地理位置上接近主要客戶的地點。制造定位的倉庫主要建在生產(chǎn)工廠附近。2.運(yùn)輸子系統(tǒng)設(shè)計（1）運(yùn)輸工具的選擇。（2）運(yùn)輸計劃問題。（3）運(yùn)輸車輛數(shù)量決策3.配送子系統(tǒng)設(shè)計配送主要有四種類型：（1）企業(yè)（集團(tuán)）內(nèi)自營型配送模式（2）單向服務(wù)外包配送模式（3）社會化的中介配送模式（4）共同配送模式2.3企業(yè)物流

企業(yè)物流是指企業(yè)經(jīng)營范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動所形成的物流系統(tǒng)。它主要包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收及廢棄物物流五大部分，如圖。供應(yīng)者原材料儲存生產(chǎn)過程在制品儲存成品儲存顧客供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流回收及廢棄物物流物料流信息流企業(yè)物流水平結(jié)構(gòu)圖2.3.1供應(yīng)物流1.供應(yīng)物流的作用供應(yīng)物流包括原材料等一生產(chǎn)資料的采購、進(jìn)貨運(yùn)輸、倉儲、庫存管理、用料管理和供料運(yùn)輸。企業(yè)為了保證本身生產(chǎn)的節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料的供應(yīng)物流活動，這種物流活動對企業(yè)能否正常生產(chǎn)、生產(chǎn)效率等起著重大作用。企業(yè)供應(yīng)物流不僅要保證供應(yīng)的目標(biāo)，而且要以最低成本并以最少消耗、最大保證來組織供應(yīng)物流活動。2.供應(yīng)物流的構(gòu)成

供應(yīng)物流系統(tǒng)是企業(yè)物流中獨(dú)立性相對較強(qiáng)的一個子系統(tǒng)，由采購、供應(yīng)、庫存管理和倉儲管理四個部分構(gòu)成，如圖。采購庫存管理倉儲管理供應(yīng)銷售物流企業(yè)外部環(huán)境供應(yīng)物流生產(chǎn)物流企業(yè)內(nèi)部物流市場物料流信息流供應(yīng)物流結(jié)構(gòu)圖3.供應(yīng)物流的合理化措施（1）準(zhǔn)確預(yù)測需求。制定切實可行的生產(chǎn)計劃，確定合理的物資消耗定額，是預(yù)測需求的關(guān)鍵。（2）合理控制庫存。庫存控制是實施合理儲存的重要手段。庫存包括兩方面：①正常庫存。有無物資的采購是批量進(jìn)行的，而生產(chǎn)是連續(xù)進(jìn)行的，這兩者的節(jié)奏并不一致，所以，要保證生產(chǎn)，必須要有正常的庫存。②安全庫存。為了防止發(fā)生意外事故和不可知因素的影響，供應(yīng)活動受到阻礙時，需要安全庫存，以保證生產(chǎn)的正常。（3）科學(xué)采購?？茖W(xué)采購是從源頭上對供應(yīng)鏈實施合理化管理的重要方面，其關(guān)鍵是做好采購決策。采購決策包括：市場資源調(diào)查、市場變化信息的采集和反饋、供應(yīng)商的選擇和進(jìn)貨批量的確定、進(jìn)貨時間間隔等內(nèi)容。科學(xué)采購要求：①深入開展市場調(diào)查，掌握市場信息。②慎重選擇供貨商。③制定正確的采購策略。（4）強(qiáng)化供應(yīng)保障。強(qiáng)化供應(yīng)保障包括運(yùn)輸、倉儲管理、服務(wù)等方面。（5）逐步提高供應(yīng)物流水平。4.經(jīng)濟(jì)訂購批量（1）經(jīng)濟(jì)訂購批量（EOQ）方式經(jīng)濟(jì)批量的前提假定：①缺貨費(fèi)用無限大②當(dāng)存儲降至零時，可以的到補(bǔ)充（沒有提前期）③需求是連續(xù)的、均衡的④每次訂貨量不變，訂貨費(fèi)用不變⑤單位存儲費(fèi)用不變?nèi)绻髽I(yè)年需求量為D，每次訂貨費(fèi)用為Cp，儲存費(fèi)用為Cc，儲存費(fèi)用率為I，單價為P，則經(jīng)濟(jì)訂購批量公式為：Q＝2DCpPI最佳訂貨量是在單位時間內(nèi)訂貨成本（訂貨費(fèi)）和庫存持有成本（儲存費(fèi)）之間進(jìn)行權(quán)衡的結(jié)果，見下圖。單位時間內(nèi)成本訂貨量Cc持有成本Cp訂貨成本C總成本0Q（2）定量訂貨方式定量訂貨方式是當(dāng)庫存量下降到預(yù)定的最低庫存數(shù)量（訂貨點）時，按規(guī)定數(shù)量（一般以經(jīng)濟(jì)批量EOQ為標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行訂貨補(bǔ)充的一種庫存方式。例題：某企業(yè)對某物資的年需求量為200噸，每噸單價為500元，每次訂購費(fèi)用為25元，儲存費(fèi)用率為20％，試確定該企業(yè)的訂貨批量及次數(shù)。解：Q＝2DCpPI＝2*200*25500*20％＝10（噸）n＝DQ＝20010＝20（次）該企業(yè)應(yīng)該每年訂購20次該物資，每次定購量為10噸。某廠生產(chǎn)需要一種配件。年需要量是10000件，每件價格1元，每次訂貨費(fèi)用為25元，年保管成本費(fèi)率（庫存價值的百分率）是12.5%。如果該廠庫存管理符合EOQ模型的假定，求EOQ定量訂貨方式的優(yōu)點是：每次訂貨之前都要詳細(xì)檢查和盤點庫存，能及時了解和掌握庫存的動態(tài)。每次訂貨數(shù)量固定，且是預(yù)先確定好了的經(jīng)濟(jì)批量，方法簡便。缺點：經(jīng)常對庫存進(jìn)行詳細(xì)檢查和盤點，工作量大且需花費(fèi)大量時間，從而增加了庫存保管維持成本。該方式要求每個品種單獨(dú)進(jìn)行訂貨作業(yè)，從而會增加訂貨成本和運(yùn)輸成本。定量訂貨適用于品種數(shù)目少但占用資金大的A類產(chǎn)品。（3）定期訂貨方式按預(yù)先確定的訂貨間隔期間進(jìn)行訂貨補(bǔ)充的一種庫存管理方式。企業(yè)根據(jù)過去的經(jīng)驗或經(jīng)營目標(biāo)預(yù)先制定了一個訂貨間隔期，經(jīng)過一個訂貨間隔期進(jìn)行訂貨每次訂貨數(shù)量不同，定期訂貨方式中的訂貨量的確定方式如下：訂貨量＝最高庫存量－現(xiàn)有庫存量－訂貨未到量＋客戶延遲購買量優(yōu)點：由于訂貨間隔期確定，因而多種貨物可同時進(jìn)行采購，這樣不僅可以降低訂單處理成本，而且可以降低運(yùn)輸成本。另外，這種方式不需要經(jīng)常檢查和盤點庫存，可節(jié)省這方面的費(fèi)用。缺點：由于不經(jīng)常檢查和盤點庫存，對貨物的庫存動態(tài)不能及時掌握，遇到突發(fā)性的大量需要，容易造成缺貨現(xiàn)象，帶來損失。因而，企業(yè)為了應(yīng)對訂貨間隔期內(nèi)需要的突然變動，往往保持較高的庫存水平。定期訂貨方式適用于品種數(shù)量大、占用資金較少的B類物品和C類物品。5.準(zhǔn)時制采購（JIT）（1）準(zhǔn)時制采購的內(nèi)涵。準(zhǔn)時制采購是一種理想的物流采購方式，它的終極目標(biāo)是達(dá)到原材料和外購物件的庫存為零、缺陷為零。（2）準(zhǔn)時制采購的策略

①合理選擇供貨方②小批量采購③保證采購的質(zhì)量④可靠的送貨2.3.2生產(chǎn)物流企業(yè)生產(chǎn)物流起于原材料、外購件的投入，止于成品倉庫。其流動的過程大體為：原材料、外購件等從企業(yè)倉庫或企業(yè)的門口開始，通過一定的運(yùn)輸工具，進(jìn)入到生產(chǎn)線，隨著生產(chǎn)加工過程一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)第流動，如圖。訂貨單訂貨賬銷售計劃需求預(yù)測市場信息銷售信息計劃任務(wù)與使用者庫存模式與方法生產(chǎn)計劃原材料需要量原材料采購量出庫出庫傳票生產(chǎn)指令供料單位訂貨單技術(shù)條件進(jìn)料庫存生產(chǎn)轉(zhuǎn)換過程庫存成品信息流物料流生產(chǎn)物流和信息流的示意圖1.生產(chǎn)物流的特征（1）連續(xù)性、流暢性。它是指物料總是處于不停的流動之中，包括空間上的連續(xù)性和時間上的流暢性。（2）平行性。它是指物料在生產(chǎn)過程中應(yīng)實行平行交叉流動。（3）比例性、協(xié)調(diào)性。它是指生產(chǎn)過程的各個工藝階段之間，各工序之間在生產(chǎn)能力上要保持一定的比例以適應(yīng)產(chǎn)品制造的要求。（4）均衡性、節(jié)奏性。它是指產(chǎn)品從投料到最后完工都能按預(yù)定的計劃均衡地進(jìn)行，能夠在相等的時間間隔內(nèi)完成大體相等的工作量或穩(wěn)定遞增的生產(chǎn)工作量。（5）準(zhǔn)時性。它是指生產(chǎn)的各階段、各工序都按后續(xù)階段和工序的需要生產(chǎn)，即在需要的時候，按需要的數(shù)量，生產(chǎn)所需要的零部件。（6）柔性。它是指企業(yè)為了適應(yīng)市場的多樣性和個性化的要求，在短時間內(nèi)以最少的資源從一種產(chǎn)品的生產(chǎn)轉(zhuǎn)換為另一種產(chǎn)品的生產(chǎn)的能力。2.生產(chǎn)物流的控制原理（1）推進(jìn)式控制的基本原理推進(jìn)式控制的基本原理是企業(yè)的生產(chǎn)計劃是根據(jù)最終的產(chǎn)品需求量，在考慮各階段的生產(chǎn)提前期之后，向各階段發(fā)布生產(chǎn)指令量。推進(jìn)式是以MRPⅡ技術(shù)為核心的生產(chǎn)物流控制模式。計劃部門WC1WC2WC3WCn-1WCn客戶輸入原材料信息流物料流WC——工作中心物流推進(jìn)控制模式推進(jìn)式物流控制的特點如下：①嚴(yán)格執(zhí)行計劃。在生產(chǎn)物流方式上，以零件為中心，強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格執(zhí)行計劃，維持一定量的在制品庫存。②大量運(yùn)用計算機(jī)技術(shù)。以零件需求為依據(jù)，運(yùn)用計算機(jī)編制主生產(chǎn)計劃、物料需求計劃、生產(chǎn)作業(yè)計劃。③保持一定的庫存。推進(jìn)式控制模式認(rèn)為必要的庫存是合理的。在編制物料需求計劃時，往往采用較大的安全庫存和留有余地的固定提前期，而實際生產(chǎn)時間又往往低于提前期，于是不可避免地會產(chǎn)生庫存。（2）推進(jìn)式控制原來的典型應(yīng)用——制造資源計劃（MRPⅡ）制造資源計劃是在物料需求計劃的基礎(chǔ)上，把所有與生產(chǎn)經(jīng)營活動直接相關(guān)的工作，資源、財務(wù)計劃等連成一體所形成的全面的生產(chǎn)管理系統(tǒng)。企業(yè)借助這個系統(tǒng)的輸入和輸出信息進(jìn)行優(yōu)化決策，有效控制和協(xié)調(diào)企業(yè)的產(chǎn)、供、銷和財務(wù)等業(yè)務(wù)活動，實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營的總目標(biāo)。MRPⅡ是從整體最優(yōu)化的角度出發(fā)，運(yùn)用科學(xué)的方法，對企業(yè)的各種制造資源和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)實行合理有效的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)，達(dá)到既能連續(xù)均衡生產(chǎn)，又能最大限度降低各種物品的庫存量，進(jìn)而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的生產(chǎn)管理系統(tǒng)。（3）拉引式控制的基本原理拉引式控制的基本原理是，按照外部市場需求，從后道工序向前道工序提出物流供應(yīng)要求，前道工序再按自身的物料需求量對上一道工序提出供應(yīng)要求，如圖。WC1WC2WC3WCn-1客戶WCn輸入原材料輸出產(chǎn)成品物料流WC---工作中心信息流物流拉引式控制模式圖拉引式物流控制的特點如下：①實行分散控制。在多道工序生產(chǎn)中，指令由各階段獨(dú)立發(fā)布因而屬于分散控制。②盡力保證物流與市場同步。在生產(chǎn)物流方式上，以零件為中心，要求前一道工序加工完的零件立即進(jìn)入后一道工序，強(qiáng)調(diào)物流平衡而沒有在制品庫存。③計算機(jī)管理與看板管理相結(jié)合。在生產(chǎn)物流計劃編制和控制上，以零件為中心采用計算機(jī)編制物料生產(chǎn)計劃，并運(yùn)用看板系統(tǒng)執(zhí)行和控制。④努力實現(xiàn)“零庫存”。該模式認(rèn)為“風(fēng)險”不僅來自外部，更重要的是來自內(nèi)部的在制品庫存，視庫存為“浪費(fèi)”。其管理庫存的思想表現(xiàn)在：一方強(qiáng)調(diào)供應(yīng)對生產(chǎn)的保證，另一方強(qiáng)調(diào)實現(xiàn)“零庫存”，從而消滅庫存產(chǎn)生的浪費(fèi)。（4）拉引式控制原理的典型應(yīng)用——準(zhǔn)時生產(chǎn)（JIT）JIT是指在精確測定生產(chǎn)各環(huán)節(jié)作業(yè)效率的前提下，按訂單準(zhǔn)確計劃，以消除一切無效作業(yè)和浪費(fèi)為目標(biāo)的一種管理模式。其主張反方向看物流，即從裝配道組裝再到零件。在生產(chǎn)過程中由需方起主導(dǎo)作用，需方?jīng)Q定供應(yīng)物料的品種數(shù)量、到達(dá)時間和地點，供方只能按需方的指令供應(yīng)物料。實行JIT的適合的實施條件：

①生產(chǎn)均衡化，使整個生產(chǎn)線各工序能按照預(yù)定的生產(chǎn)進(jìn)度日程計劃有節(jié)奏、穩(wěn)定地連續(xù)生產(chǎn)。②穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，以免影響下一道工序的正常生產(chǎn)，浪費(fèi)人力、物力和時間。③提高職工的生產(chǎn)技術(shù)和管理水平，革新工藝，改良設(shè)備，縮減因頻繁變更零件加工而更換工夾具、試車調(diào)整等所需裝配時間和費(fèi)用，以適應(yīng)降低在制品庫存而進(jìn)行小批量、多批次生產(chǎn)的需要。④附近有外協(xié)廠可供選擇，便于就近組織小批量、多批次的可靠供貨。2.3.3銷售物流生產(chǎn)企業(yè)售出產(chǎn)品的物流過程稱為銷售物流，是指生產(chǎn)者至用戶或消費(fèi)者之間的物流，包括產(chǎn)成品的庫存管理、倉儲發(fā)貨運(yùn)輸、訂貨處理與客戶服務(wù)等活動。銷售物流使企業(yè)物流系統(tǒng)的最后一個環(huán)節(jié)，是企業(yè)物流與社會物流的又一個銜接點。1.銷售物流的功能：①調(diào)查與需求預(yù)測；②開拓市場和制定銷售產(chǎn)品的方針和策略，包括銷售渠道、營銷組合、產(chǎn)品定價等；③編制銷售計劃；④組織管理訂貨合同；⑤組織產(chǎn)品推銷；⑥組織售后服務(wù)；⑦進(jìn)行成本分析2.銷售物流的基本要素：①產(chǎn)成品包裝，包裝是生產(chǎn)物流的終點，又是銷售物流的起點。包裝在流通過程中起到保護(hù)產(chǎn)品，方便儲運(yùn)、促進(jìn)銷售的作用。②產(chǎn)成品儲存，儲存的主要目標(biāo)是保持合理庫存水平，及時滿足客戶需求。③訂單處理，企業(yè)為客戶提供的訂貨方式越方便、越經(jīng)濟(jì)，越能影響用戶。在訂單處理中，交貨日期的可靠性尤為重要。④發(fā)送運(yùn)輸，利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段合理進(jìn)行配送是一種先進(jìn)的形式。在保證客戶需要的前提下，這種配送方式不僅可以提高運(yùn)輸設(shè)備的利用率，降低成本，還可以減少堵車和環(huán)境污染。

3.企業(yè)銷售配送根據(jù)批量和時間的不同，企業(yè)銷售配送有一下幾種形式：①定時配送，其是指企業(yè)按規(guī)定時間間隔進(jìn)行配送。②定量配送，其是指企業(yè)按規(guī)定的批量在一個特定的時間范圍內(nèi)進(jìn)行配送。③定時定量配送，其是指企業(yè)按客戶規(guī)定的時間和數(shù)量進(jìn)行配送。④定時定路線配送，其是指企業(yè)在規(guī)定的路線上確定到達(dá)時間，按運(yùn)行表進(jìn)行配送，采用有利于車輛的計劃安排。⑤及時配送，其是指企業(yè)完全按照客戶要求的時間和數(shù)量進(jìn)行配送。4.分銷需求計劃（DRP）（1）DRP的原理和特征DRP主要解決企業(yè)銷售物流中分銷物資的供應(yīng)計劃和調(diào)度問題，達(dá)到既保證有效地滿足市場需求又使得配置費(fèi)用最省的目的。DRP作為計劃和控制銷售的一種技術(shù)，主要是通過時間分段訂貨點的方法來控制流通中多級庫存，其核心思想是根據(jù)用戶需求組織供應(yīng)貨源，安排各級庫存，以實現(xiàn)按需銷售和配送。DRP系統(tǒng)的主要特征是，當(dāng)分銷渠道中低層的存貨發(fā)生變化時，它可以持續(xù)地預(yù)測存貨的需求。DRP系統(tǒng)要求將各個層次上的存貨聯(lián)系起來，高層次的存貨管理者對于所有低層次存貨的用戶、存貨和計劃的再訂貨點有清晰的認(rèn)識。（2）實施DRP的效益據(jù)一些成功實施DRP的企業(yè)總結(jié)，它們?nèi)〉靡幌鲁煽儯孩兕櫩头?wù)水平從85％提高到97％；②物料系統(tǒng)庫存量減少25％；③物流成本減少15％；④庫存積壓物資減少80％。2.3.4回收與廢棄物流1.回收與廢棄物的概念根據(jù)《物流術(shù)語》的解釋，