道口員、車檢員安全操作技能DV視頻培訓(xùn)教材QC成果6

鐵運分公司QC小組編制人：程建豐道口員、車檢員安全操作技能DV視頻培訓(xùn)教材小組名稱鐵運分公司QC小組小組人數(shù)７人課題名稱道口員、車檢員安全操作技能DV視頻培訓(xùn)教材

小組類型攻關(guān)型本次活動的起止時間2013年3月－2013年10月序號姓名性別組內(nèi)職務(wù)專業(yè)、職務(wù)文化程度1程建豐

男負責(zé)人兼演員

安全員調(diào)度高級工中專2童德明

男技術(shù)顧問經(jīng)理助工大專3鄭偉男技術(shù)顧問兼演員團委書記工程師本科4祝飛靈男攝影剪輯加油工省攝影協(xié)會會員高中5柴林男演員團支部書記調(diào)車員高中６韋銀東

男演員車檢員

初中７王小泉

男演員車檢員初中小組簡介活動計劃PDCA活動計劃1月－3月4月－6月7月－10月P選定課題現(xiàn)狀調(diào)查目標設(shè)定原因分析要因確認制定對策D對策實施C效果檢查A鞏固措施總結(jié)打算

計劃進度：實際進度：選定課題應(yīng)安全教育培訓(xùn)形勢需要，使員工樹立正確的安全生產(chǎn)意識，增強新進員工安全素質(zhì)，保證其具備基本的安全知識，具備本崗位安全操作、應(yīng)急處置所需的知識和技能。傳統(tǒng)培訓(xùn)方式陳舊，教育形式單一、缺乏靈活性，以及教育培訓(xùn)內(nèi)容寬泛、針對性不強等因素，導(dǎo)致員工參與熱情不高、效果不佳，又因進廠勞務(wù)工大部分年紀偏大、文化水平不高、跨行業(yè)比例高，不易很快掌握崗位安全管理操作技能。采用拍攝DV視頻教材，將安全作業(yè)指導(dǎo)書分解為現(xiàn)場操作程序，直觀性強，能讓新員工快速掌握。提高安全培訓(xùn)教育質(zhì)量和成效

目前培訓(xùn)教育現(xiàn)狀課題選擇現(xiàn)狀調(diào)查

組員積極性高，攻關(guān)力強分公司培訓(xùn)管理體系完善分公司領(lǐng)導(dǎo)給予大力支持分公司選攝影技術(shù)突出的專業(yè)攝影師拍攝通過分公司歷年儲存紙質(zhì)和電子版本資料查找相關(guān)資料編成拍攝劇本組員體系經(jīng)驗資料攝影師我小組一定可實現(xiàn)本次活動目標設(shè)定目標及目標可行性分析

攻關(guān)目標：將道口員、車檢員安全操作技能教材拍攝成DV視頻形式，提高道口員、車檢員業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能水平。設(shè)定目標原因分析人員因素培訓(xùn)方法素質(zhì)參差不齊傳統(tǒng)培訓(xùn)方式陳舊單一非專業(yè)、跨行業(yè)員工較多設(shè)備因素環(huán)境因素人員流動性大多媒體設(shè)備缺少勞務(wù)工待遇較低安全操作技能培訓(xùn)培訓(xùn)內(nèi)容針對性較低培訓(xùn)考核流于形式確定主要原因培訓(xùn)方法得到解決主要原因優(yōu)化環(huán)境因素?zé)o法改變設(shè)備因素?zé)o法解決人員因素得到解決非主要原因客觀原因培訓(xùn)條件限制制定對策

對策實施

項目組成員在７月19日至21日到六號橋交接站拍攝車檢員DV視頻。

項目組成員在2013年5月12日至15日到5號道口拍攝道口員DV視頻。

晝間——展開的紅色信號旗；夜間——紅色信號燈黃色——注意或減低速度鐵路信號是指示列車運行及調(diào)車工作的命令。鐵路行車有關(guān)人員必須按照指示辦事。杭鋼鐵路信號分為視覺和聽覺信號，并設(shè)有固定的調(diào)車信號機裝置。拍攝道口員常用的信號作業(yè)工具齊全完備情況下顯示方式：道口員教材視頻拍攝流程

作業(yè)工具故障情況下顯示方式：晝間無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動夜間無紅色燈光時，用白色燈光上下急劇搖動。

確認道口線路上無障礙后，晝間右手高舉攏起的黃旗（夜間為白色燈光），左手持攏起的紅旗站在外股鋼軌2米以外的安全處所或接車臺上，面向來車方向迎車，并注意行人鉆越欄木和列車運行狀態(tài)。道口工怎樣迎接列車？聽覺信號：涉及道口員的口笛、機車鳴笛聲按信號名稱要求對照口令吹口笛

在五號道口拍攝道口員看守作業(yè)流程及應(yīng)急事件處理

班前準備檢查勞保用品和防護背心是否穿戴齊全規(guī)范班前準備檢查勞保用品和防護背心是否穿戴齊全規(guī)范接班電話點名（用直通電話向所在區(qū)域調(diào)度報告某道口房已到崗）到崗位上拍攝流程道口設(shè)備設(shè)施主要點檢鏡頭清理輪緣槽試驗一下延時13秒功能和檢查操作盤面指示燈是否點亮

檢查對攔欄桿的間隙、水平狀態(tài)、鋼絲繩抱箍檢查音響，月白燈、紅閃燈月白燈紅閃燈告知板欄木機交叉板音響器道口員立崗作業(yè)主要過程鏡頭檢查確認安全后，方可開放防護信號立崗迎接火車火車全部通過后，升起欄桿堅持瞭望為主、電話為輔的原則接受計劃要復(fù)誦核對確認無誤在防護信號開放下遇搶道情況跑向火車來車方向攔截火車汽車搶道處理道口突發(fā)情況應(yīng)急處理鏡頭按規(guī)定著裝、攜帶作業(yè)工具和備品。車輛檢查人員接到作業(yè)員的通知后，要立即到信號樓與作業(yè)員互相簽名。簽名完畢，信號員不得再次排列車輛檢查線路的接車進路；車檢員教材視頻拍攝流程接班作業(yè)準備①接到作業(yè)員解車通知后，要做好立崗作業(yè)準備，待解車時做好立崗作業(yè)。②確認解車完畢，機車回出后根據(jù)作業(yè)員通知檢查時間準備對車輛進行檢查。接車

①采取防護措施（車列兩端白天插紅旗，夜間掛紅燈）②檢查發(fā)現(xiàn)車門未捆扎或捆扎不當?shù)模皶r向作業(yè)員匯報并按規(guī)范捆扎好，且要做好記錄。檢查車輛

③發(fā)現(xiàn)關(guān)門車編掛位置不符要求、車鉤異常，風(fēng)管破損、旁承遺失、中心盤脫出等機械故障時要及時向分調(diào)匯報并做好記錄。

關(guān)門車截斷塞門制動支管截斷塞門手把與制動支管垂直關(guān)門車的確認：確認關(guān)門車時，可根據(jù)制動支管上截斷塞門手把位置來進行判斷：手把與制動支管相互垂直時，是關(guān)門車；手把與制動支管平行時，不是關(guān)門車。在截斷塞門無把手時，則可根據(jù)截斷塞門螺帽上的劃槽來判斷：劃槽與支管平行時，不是關(guān)門車。專列（86923礦粉、86888焦炭、86811紹球?qū)Ａ校┴浳锪熊囍嘘P(guān)門車的編掛：④發(fā)現(xiàn)除車組兩端外的車輛有擰緊手閘或抱閘的要及時向作業(yè)員匯報。手閘擰緊狀態(tài)手閘松開狀態(tài)⑤車輛檢查人員在檢查作業(yè)中，必須緊貼被檢查車輛一側(cè)走行，嚴禁靠向鄰線一側(cè)及在鄰線線路中心或沿枕木頭行走。

所有檢查均在地面和車輛成組狀態(tài)下進行，不得攀爬車輛和提開車鉤及摘開風(fēng)管⑥檢查完畢向作業(yè)員匯報檢查情況，在人撤離到安全地點，車檢人員應(yīng)相互聯(lián)系確認安全后，方可撤除防護措施。車輛檢查人員檢查完畢后，兩名檢查人員互相確認都回到安全位置后要及時到信號樓向作業(yè)員匯報車輛檢查完畢，待雙方互相簽名確認后，作業(yè)員才可以根據(jù)作業(yè)計劃布置信號員排列與此相關(guān)的進路開放信號。如未得到車輛檢查人員的簽名，信號員嚴禁排列進路開放信號。檢查結(jié)束

檢查結(jié)束，車檢員要及時向作業(yè)員和分調(diào)匯報檢查情況，包括檢查出哪些問題，如何處理等情況，沒有異常情況的向分調(diào)匯報本班無異常，并在交接班簿中做好記錄。安全注意事項效果檢查

在6月11日至14日組織道口員和車檢員觀看視頻教材，并詢問觀看效果，在場的道口員和車檢員感覺自己工作技能上了一個新臺階,做每一項動作都有了明確的計劃和步驟，心中真正有了底，基本做到了忙而不亂,緊而不散,條理清楚,事事分明。

6月21日和6月22日到現(xiàn)場檢查了部分當班道口員和車檢員，驗證效果，直觀上道口員和車檢員的現(xiàn)場操作更加標準化，安全意識也大為提高。從上面圖中我們可以看出，活動前應(yīng)會應(yīng)知具備單獨上崗操作合格率96%，活動后合格率達到了98.8%，超過了目標值98%，我們的目標實現(xiàn)了。小組成員受益：小組成員經(jīng)本次活動全面提高了各方面能力，效果見如下雷達圖：評價內(nèi)容活動前活動后團隊精神8890進取精神9093質(zhì)量意識9299個人能力8691創(chuàng)新精神9095制定鞏固措施

1、繼續(xù)開展QC小組活動，把PDCA循環(huán)貫穿到整個作業(yè)過程，形成規(guī)范化，繼續(xù)加強安全意識教育。2、為了使道口員和車檢員安全操作技能水平穩(wěn)步提高，我們將本次QC活動的成功經(jīng)驗加以整理歸納，作為以后三級安全教育培訓(xùn)材料編制的依據(jù)

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通過這次開展QC小組活動，使道口員、車檢員在三級安全教育培訓(xùn)中，能很快掌握立崗作業(yè)操作程序要求及安全注意事項要領(lǐng)，道口員和車檢員的現(xiàn)場操作更加標準化，安全意識也大為提高，也增強了道口員、車檢員業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能水平，規(guī)范了道口行車秩序和改善了道口行車環(huán)境，確保了道口安全（8月中旬至10月底因道口員引發(fā)的道口交通事件為零）。出廠局車檢查質(zhì)量也