運營線講稿第六章

上海鐵路局

基建項目營業(yè)線施工安全培訓基礎知識施工防護施工作業(yè)材料機具自輪運轉設備與小車使用電氣化區(qū)段作業(yè)電務施工安全管理勞動安全2005年5月南京鐵路職工培訓中心第二章第一節(jié)防護辦法

六、防火、防爆、防毒、防風1．施工防火必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路工程設計防火規(guī)范》（TB10063）和國家現(xiàn)行有關消防安全規(guī)定。易燃和可燃材料的存放場地與作業(yè)場地，應保持足夠防火間距并留出消防通道，配設消防器材。2．現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)、倉庫、加工場地及重要機械設備處應配備相應的消防滅火器材。消防器材應有專人管理，定期檢驗。房屋、庫棚、料場等的消防安全距離，應符合國家現(xiàn)行有關的消防規(guī)定。室內(nèi)設置火爐取暖時，應有預防煤氣中毒的措施。3．消防設施應有防雨、防凍措施，并定期進行檢查。消防器材應放置在明顯、易取處。有關材料應在有效期內(nèi)。4．在油庫、木工車間及其他易燃易爆物品倉庫等場所應設置明顯的“嚴禁煙火”標志。5．嚴禁在辦公室、工具房、機械室、休息室、宿舍等房間內(nèi)存放易燃、易爆物品。6．在易燃、易爆物品存放區(qū)周圍嚴禁采用明火作業(yè)和帶電作業(yè)。7．現(xiàn)場動火的作業(yè)點，應采取相應的防火措施。當需立體交叉動火作業(yè)時，應用非燃燒材料進行隔離；野外動火作業(yè)，應遵守當?shù)刈o林防火的有關規(guī)定并應有安全防范措施。8．各種氣瓶的運輸、存放和使用，必須符合現(xiàn)行國家標準《氣瓶安全監(jiān)督規(guī)程》（質技監(jiān)局鍋發(fā)[2000]250號）的有關規(guī)定。氧氣瓶與乙炔瓶、氯氣瓶及易燃物品嚴禁同室儲存；放置地點不得靠近熱源和電器設備，距明火的距離不得小于10m。9．儲存易燃、易爆液體或氣體倉庫的管庫人員嚴禁穿用絲綢、合成纖維等容易產(chǎn)生靜電的衣料制作的服裝。日期：2004年7月25日南京鐵路職工培訓中心宋友富10．凡進入易燃、易爆區(qū)域的機動車輛的排氣管必須加設防火罩。11．施工單位需要使用和存放炸藥、雷管時，必須得到當?shù)毓膊块T的許可。12．凡在輸氣、輸油管道及其設施附近進行施工，有可能影響管道及設施安全運營時，應事先與有關單位取得聯(lián)系，采取保護措施后方可施工。施工單位應在施工現(xiàn)場設置“嚴禁煙火”標志。13．照明燈具與易燃物之間應保護一定的安全距離，與普通燈具的安全距離不宜小于300mm；與聚光燈、碘鎢燈等高熱燈具的安全距離不宜小于500mm，且不得直接照射易燃物。當間距不夠時應采取隔熱措施。14．熬制焊錫、絕緣膠、石蠟及瀝青防腐劑時，應選擇空曠場地，并遠離易燃、易爆物且應避開地下管線。不宜在室內(nèi)熬制瀝青與焊錫。15．熬制瀝青、硫磺膠泥和砂漿時，除按國家現(xiàn)行有關消防規(guī)定執(zhí)行外，尚應符合下列規(guī)定：（1）室外熬制瀝青、硫磺膠泥和砂漿的地點，應設在施工現(xiàn)場的下風方向并遠離住所，并用耐火材料搭設雨棚。不宜在室內(nèi)、電線下方熬制。（2）嚴禁在烈火空鍋時投料及中途投放大塊瀝青、硫磺；溶液不得超過容量的3/4，嚴禁用錫焊制品盛裝熱瀝青、硫磺膠泥和砂漿，裝熔液量不得超過容器容量的2/3。人員離開時，必須滅火。（3）吊運熱瀝青、硫磺膠泥和砂漿時，吊運范圍內(nèi)嚴禁站人。16．現(xiàn)場施工應掌握風力預報，在危及施工和作業(yè)安全時應采取措施或停工：（1）在風力達到4級時，不宜進行防水層作業(yè)；（2）在風力達到5級時，不應進行吊運安裝玻璃、橋梁防水層等作業(yè)；（3）當風力達到6級時，應停止露天起吊、裝卸、高處作業(yè)、水塔的水柜安裝、浮運架梁、泵送混凝土等作業(yè)。17．凡有毒、有粉塵侵害的作業(yè)必須符合國家環(huán)保有關規(guī)定，并應制定相應的防護措施。日期：2004年7月25日南京鐵路職工培訓中心宋友富第六章

電氣化區(qū)段作業(yè)

第一節(jié)電氣化區(qū)段作業(yè)規(guī)定

第二節(jié)既有線上電氣化區(qū)段施工第三節(jié)自動閉塞和有軌道電路區(qū)段日期：2004年7月25日南京鐵路職工培訓中心宋友富第一節(jié)電氣化區(qū)段作業(yè)規(guī)定

一、一般要求

二、作業(yè)規(guī)定

三、電氣化鐵路作業(yè)應注意事項

日期：2004年7月25日南京鐵路職工培訓中心宋友富一、一般要求

在電氣化鐵路的線路上，禁止人員直接或間接地（通過任何物件，如棒條、導線、水流等）與接觸網(wǎng)的各導線及其連接部件接觸。當接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在回流線與鋼軌的連接點上，都可能出現(xiàn)高電壓，故應避免與支柱、支撐結構及其金屬結構相接觸。當接觸網(wǎng)絕緣損壞時，嚴禁與之接觸。日期：2004年7月25日南京鐵路職工培訓中心宋友富二、作業(yè)規(guī)定1．起道：為防止電力機車的受電弓與接觸網(wǎng)的接觸點落在其工件面寬度以外，在電氣化線路上進行起道作業(yè)，起高線路單股不得超過30mm；隧道、桁架橋內(nèi)不超過限界尺寸線。2．撥道：線路撥道，線路中心位移不得超過±30mm；一側撥道量年度累計不得大于120mm。3．改道：（1）撬棍加裝絕緣膠套管，防止改道時撬棍搭在鋼軌上造成短路，影響信號正常使用。（2）安裝絕緣軌距桿時，應檢查其絕緣程度是否符合要求。在軌距桿多的地方，軌距桿和道碴之間應保持30mm間隙，或將軌距桿的絕緣部件下面的道碴掏空，以防雨水存留，浸泡絕緣件。枕木盒內(nèi)，裝有跨軌的信號導線時，不得安裝軌距桿或防爬器。（3）使用中間絕緣的軌距桿，中間絕緣部分不要拆卸，螺栓如有松動或缺少，應及時配合信號工區(qū)補齊和擰緊。安裝此類軌距桿時，應平裝，使螺帽一面向上，以減少滲水。使用兩頭絕緣的軌距桿，兩頭內(nèi)外卡口鐵必須扣緊軌底，螺栓無松動，防止絕緣套管串動；絕緣墊圈每側應不少于2個。4．搗固：扒道床和搗固時，不要損壞通過軌道電流的接續(xù)線和車站股道間的跳線。鋼軌底部與道床之間保持2～3cm的間隙，防止漏電。排水良好。5．橋上作業(yè)：在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物接近限界的條件下，橋梁上一側撥道量年度累計不得大于60mm，且應滿足線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50mm，圬工梁不大于70mm。線路允許速度120km/h以上～160km/h時，鋼梁、圬工梁不得大于50mm。日期：2004年7月25日南京鐵路職工培訓中心宋友富

6．在自動閉塞的電氣化區(qū)段更換鋼軌（1）禁止在同一地點將兩股鋼軌同時拆下，如必須同時拆下時，該供電區(qū)段不準電力機車行駛。（2）抽換鋼軌前，在被換鋼軌兩端的左、右軌節(jié)間各安設一條橫向連接電線，連接線為截面70～100mm2的銅線，用夾子夾在軌底。如圖7-1所示。

該電線在換軌完成后方可拆除，否則撥動鋼軌產(chǎn)生火花，可能引起事故。（3）更換帶有軌端絕緣接頭的鋼軌及在道岔上換軌時，均應有信號工在場配合。日期：2004年7月25日南京鐵路職工培訓中心宋友富（4）在通往牽引變電所岔線的鐵路上更換鋼軌或夾板時，或因更換鋼軌需拆開回流線時，在未設可靠的分路電線之前，不得將鋼軌、夾板和回流線拆開。拆裝回流線必須由牽引變電所工作人員進行，更換鋼軌和夾板時也必須有上述人員在場監(jiān)護。（5）更換鋼軌需裝置塞釘式連接時，在鋪設前應與信號工區(qū)聯(lián)系，鉆出安裝連接線的孔眼。當換軌需要拆除安裝在鋼軌上的接地線時，應盡量使用臨時接線，以代替該接地線，臨時接地線的截面不得小于25mm2的銅當量截面。拆除接地線的工作由接觸網(wǎng)工區(qū)或經(jīng)過專門訓練的工務人員進行。拆除接觸網(wǎng)并聯(lián)線連接在鋼軌上的接地線時，必須與接觸網(wǎng)工區(qū)聯(lián)系，先作處理再換軌。7．在非自動閉塞的電氣化區(qū)段更換鋼軌（1）禁止在同一地點將兩股鋼軌同時拆下。（2）抽換鋼軌前，在被換鋼軌兩端的軌節(jié)間安設一條縱向連接電線，連接線為截面70～100mm2的銅線，用夾子夾在軌底，如圖7-3所示。該連接線在換軌作業(yè)完畢后方可拆除。日期：2004年7月25日南京鐵路職工培訓中心宋友富8．整組更換道岔（1）鋼軌絕緣位置原則上應設在出站信號機同一坐標處。（2）鋪設道岔時，若軌道電路發(fā)生死區(qū)間（即兩個絕緣節(jié)錯開）時，其長度不得超過2.5m。兩相鄰死區(qū)間或死區(qū)間與相鄰軌道電路的間隔各不少于20m。（3）當岔心位置移動時，接觸網(wǎng)架空定位點的位置也要相應移動，其在線路上的投影位置在岔心后兩股鋼軌內(nèi)側相距630～730mm處。9．其它規(guī)定（1）在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過機車車輛限界，所有作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持2m以上的距離。（2）在距離接觸網(wǎng)5m范圍內(nèi)使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設備時，應有良好的接地裝置；在可能帶電部位，應有“高壓危險”的明顯標志，并有防護措施。（3）在電氣化區(qū)段，各種機械運行車輛不準用水沖洗。（4）線路大中修及技術改造，需起道或撥道時，施工單位要事先通知供電段、電務段等單位。上述單位應派人到場監(jiān)護并測量支柱內(nèi)側與軌道中心的距離及接觸網(wǎng)導線距軌面的高度，使其符合限界及《電氣化鐵路電氣安全規(guī)則》的規(guī)定。檢查建筑接近限界時，接觸網(wǎng)必須停電。日期：2004年7月25日南京鐵路職工培訓中心宋友富三、電氣化鐵路作業(yè)應注意事項

在電氣化鐵路上進行橋隧、路基作業(yè)，應注意下列事項：1．橋隧、路基大維修作業(yè)人員所帶的工具、材料（包括長桿、導線、塔尺、鋼尺、皮尺、花桿）與牽引供電設備的帶電部分需保持2m以上距離。2．在離接觸網(wǎng)帶電部分不到2m的建筑物上作業(yè)時，必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請手續(xù)，得到許可停電施工命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設臨時接地線后，方能施工。3．在距離接觸網(wǎng)帶電部分2～4m的導線、支柱、房頂及其他建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓練的人員在場監(jiān)護。4．與接觸網(wǎng)同桿合架的電力線路設備，非電力部門的專職人員禁止攀登作業(yè)。5．發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達前，應距斷線接地處10m以外設置防護，禁止人員進入。6．在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍以內(nèi)的金屬結構均須接地，與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結構上，若未裝設接地線或接地線已損壞時，禁止人員與之接觸。接地線應由接觸網(wǎng)工裝設。7．在電氣化鐵路區(qū)段使用架空索道或絞車時，應先做好調(diào)查研究，其鋼絲繩（包括晃動量）離接觸網(wǎng)帶電部分最小距離應大于5m，并有接地線。

日期：2004年7月25日南京鐵路職工培訓中心宋友富第二節(jié)

既有線上電氣化區(qū)段施工

一、既有線電氣化區(qū)段施工規(guī)定二、通過電氣化區(qū)段平交道口規(guī)定三、電氣化區(qū)段裝卸作業(yè)規(guī)定四、電氣化區(qū)段其他有關規(guī)定

日期：2004年7月25日南京鐵路職工培訓中心宋友富一、既有線電氣化區(qū)段施工規(guī)定

1．在建筑物及設施上施工時，作業(yè)人員及其攜帶物件與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持在2m以上，并應有接觸網(wǎng)工監(jiān)護。不足2m時，應在接觸網(wǎng)停電后作業(yè)，并應提前向電力調(diào)度提出接觸網(wǎng)停電申請，接到停電施工許可命令后，由接觸網(wǎng)工安設臨時接地線方可施工。2．當接觸網(wǎng)斷電時，無論已斷導線是否落到地上，嚴禁任何人接觸。當施工人員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線時，應立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度員，并按規(guī)定設置停車防護信號加以防護。并在斷電導線的lOm半徑范圍以內(nèi)禁止人員接近。3．電氣化區(qū)段(特別是離接觸網(wǎng)較近的場所)嚴禁使用電雷管起爆。爆破必須停電。4．在電氣化線路上進行起道、撥道前必須征得供電部門同意，必要時應由供電部門派員配合。日期：2004年7月25日南京鐵路職工培訓中心宋友富二、通過電氣化區(qū)段平交道口規(guī)定各種車輛和行人通過電氣化區(qū)段平交道口時必須符合下列規(guī)定：1．汽車和獸力車貨物裝載高度(從地面算起)不得超過4.5m；2．在裝載高度超過2m的貨物上嚴禁坐人；3．高長桿件應水平通過。

日期：2004年7月25日南京鐵路職工培訓中心宋友富三、電氣化區(qū)段裝卸作業(yè)規(guī)定1．敞車裝卸貨物，必須停電作業(yè)；2．蒸汽機車或內(nèi)燃機車牽引列車在區(qū)間進行裝卸車時，必須停電作業(yè)；3．使用棚車、風動石碴車裝運的貨物可不停電卸車；4．當平車裝運鋼軌、片石、混凝土枕(不超過2層)，并使用不大于0.8m的短橇棍卸車時，可不停電作業(yè)，作業(yè)時使用工具不得超過頭部。日期：2004年7月25日南京鐵路職工培訓中心宋友富四、電氣化區(qū)段其他有關規(guī)定1．需要在電氣化區(qū)段上停電作業(yè)時，應提出接觸網(wǎng)停電申請。2．電氣化區(qū)段施工時，施工單位必須指派專職人員負責與電力調(diào)度和接觸網(wǎng)工區(qū)聯(lián)系，遇緊急情況應及時通知現(xiàn)場施工負責人。3．使用鋪軌機、架橋機、鋪碴機、吊車等設備時，機械各部分作業(yè)范圍不應超越機車車輛限界。4．在更換鋼軌、道岔及其聯(lián)結零部件，起撥道以及調(diào)整軌縫時，應事先通知供電部門采取安全措施，防止引起回流斷路或信號故障。5.鐵路電氣化工程利用無縫線路軌道為支點進行接觸網(wǎng)電桿整正時，必須遵守：

整正接觸網(wǎng)桿的作業(yè)時間，應避開高溫季節(jié)，直線地段應不超過實際鎖定軌溫（有工務設備管理部門提供）10℃，曲線地段上股應不超過實際鎖定軌溫5℃，同一曲線不得同時有兩處施工作業(yè)。日期：2004年7月25日南京鐵路職工培訓中心宋友富第三節(jié)自動閉塞和有軌道電路區(qū)段

一固定

三必須

五禁止十六注意日期：2004年7月25日南京鐵路職工培訓中心宋友富一、一固定在有軌道電路的道岔區(qū)段作業(yè)，要固定有經(jīng)驗的路工進行。二、三必須1．施工領導人和作業(yè)人員必須懂得軌道電路知識，尤其是道岔區(qū)段軌道電路的知識。2．必須使用絕緣工具，否則不準上道。3．作業(yè)與電務設備有關時，必須在電務配合下進行。三、五禁止1．禁止兩根引線相連。2．禁止一條線上的兩股鋼軌相連。3．禁止鋼軌的跳線和沒有安裝跳線的鋼軌相連。4．禁止絕緣接頭，特別是道岔極性絕緣接頭與絕緣兩側的鋼軌相連。5．禁止單獨在軌道電路區(qū)段作業(yè)。日期：2004年7月25日南京鐵路職工培訓中心宋友富四、十六注意1．搗固時，注意不要砸住引線、跳線和接續(xù)線。2．量軌距時嚴禁使用中間沒有絕緣材料的金屬道尺。禁止將金屬尺或鐵線拖在地上行走，或跨越兩股鋼軌。3．所有的撬棍都應加裝絕緣膠套管。嚴防撬棍搭在鋼軌上造成連電。4．必須在指定的線路上推送單軌車，并且要在安塞釘接續(xù)線的鋼軌一側行走，不要在焊接接續(xù)線一側走，以免壓掉接續(xù)線，使軌道電路斷電。5．在道岔區(qū)域使用起道機時要嚴加注意，不要把起道機底放在岔前附加絕緣接頭底下，防止造成連電。6．信號開放后，停止一切易造成連電的作業(yè)。7．拉鋼尺、拉鐵線、抬運鋼軌、夾板時注意跨過兩股鋼軌或一股鋼軌的絕緣接頭，以免造成連電。8．方正和更換軌枕以及捆扎木頭時，要防止軌道電路送電端和受電端的引入線連電或斷線。嚴禁將撬棍、道鎬、石碴篩子等金屬物品和工具放在引入線上，以防連電。9．在絕緣接頭處