受電弓的試驗(yàn)和生產(chǎn)廠家

一、性能

要使受電弓弓頭滑板與接觸網(wǎng)導(dǎo)線正常接觸，可靠的受流，受電弓必須具備如下性能：

(一)靜態(tài)接觸壓力受電弓是靠滑動(dòng)接觸來(lái)傳導(dǎo)電流的，弓頭滑板與接觸網(wǎng)導(dǎo)線形成滑動(dòng)摩擦。為了保證可靠的電接觸，其必須保持一定的接觸壓力，靜態(tài)接觸壓力就是受電弓主要技術(shù)參數(shù)之一。靜態(tài)接觸壓力是指受電弓在靜止?fàn)顟B(tài)下，弓頭滑板在工作高度范圍內(nèi)對(duì)接觸網(wǎng)導(dǎo)線的壓力。該值的大小，直接影響受流質(zhì)量。壓力值偏小，受流時(shí)離線率高，離線瞬間所產(chǎn)生的電弧，影響著正常的受流，而且使滑板和接觸網(wǎng)導(dǎo)線間的表面光滑度惡化，從而加劇摩擦件的磨損。此外，接觸壓力偏小，接觸電阻就大，功率損耗增加，會(huì)在接觸網(wǎng)導(dǎo)線和滑板間產(chǎn)生高溫，電磨損增加，從而損壞接觸導(dǎo)線或滑板。壓力值偏大，機(jī)械摩擦增大，磨損也隨之增加，甚至造成滑板局部拉槽，影響接觸網(wǎng)導(dǎo)線和滑板的使用壽命。

(二)工作高度它是指在此高度范圍內(nèi)，弓頭滑板對(duì)接觸網(wǎng)導(dǎo)線的靜態(tài)接觸壓力為額定值，也即在此高度范圍內(nèi)，可以保證正常受流。該值的確定主要取決于接觸網(wǎng)導(dǎo)線和車輛的高度。因此TSG18型受電弓工作高度定為150～1950mm(以落弓位滑板頂面高度為零計(jì))(三)最高升弓高度它是指受電弓按其結(jié)構(gòu)所能升起的最高限度。通常該值小些，可以縮小受電弓的總體尺寸。但實(shí)際上，從弓頭高度為1900mm時(shí)的額定壓力到最高升弓高度時(shí)的零值壓力，是逐漸變化的，不可能突變，所以此變化過(guò)程所需要的高度是必不可少的。TSG18B型受電弓最高升弓高度≥2250mm。(四)升、降弓時(shí)間升弓時(shí)間TS是指弓頭由落弓位起動(dòng)瞬間到受電弓升到最大工作高度1950mm為止的時(shí)間。降弓時(shí)間TJ是指弓頭由最高工作高度下降到落弓位的時(shí)間。升、降弓時(shí)間是指從弓頭起動(dòng)瞬間直至弓頭停止為止的時(shí)間?？刂茪饴肪脕?lái)控制受電弓的升、降弓時(shí)間。TSG18B型受電弓TS≤8s,TJ≤8s。(五)弓頭運(yùn)行軌跡弓頭在工作高度范圍內(nèi)應(yīng)該始終處于機(jī)車轉(zhuǎn)向架的回轉(zhuǎn)中心上，這樣當(dāng)機(jī)車在彎道運(yùn)行時(shí)，使弓頭相對(duì)于軌道中心的偏移量最小，以避免弓頭滑板偏離接觸網(wǎng)，造成失流或刮弓的不良后果。因此要求弓頭垂直運(yùn)動(dòng)軌跡在工作高度范圍內(nèi)是一直線。對(duì)于單臂受電弓，由于結(jié)構(gòu)因素，規(guī)定了允許偏差值，在設(shè)計(jì)時(shí)已予以考慮了。序號(hào)操作步驟部件名稱操作或控制方法結(jié)果/指示說(shuō)明1準(zhǔn)備按照車輛操作規(guī)程進(jìn)行升弓前準(zhǔn)備2升弓升弓控制按鈕在駕駛員室操縱臺(tái)按下受電弓升弓控制按鈕升弓電磁閥（車輛受電弓控制單元的一部分）得電接通，壓縮空氣進(jìn)入受電弓；受電弓在弓頭開(kāi)始動(dòng)作后，不大于9s時(shí)間內(nèi)升弓到位；如果升弓出現(xiàn)故障，則需按照相關(guān)文件規(guī)定進(jìn)行檢查3降弓降弓控制按鈕在駕駛員室操縱臺(tái)按下受電弓降弓控制按鈕升弓電磁閥失電；受電弓不大于8s時(shí)間內(nèi)降弓到位；如果降弓出現(xiàn)故障，則需按照相關(guān)文件規(guī)定進(jìn)行檢查二、TSG18B受電弓的使用操作三、TSG18B受電弓的維修3.1維修等級(jí)維修等級(jí)說(shuō)明運(yùn)行里程數(shù)間隔期S日撿1日A1~2周檢約5000~10000km1~2周B月檢約20000~40000km1月C半年檢約200000km0.5年D6~8年檢約1500000~2000000km6~8年3.2維修計(jì)劃序號(hào)部件維修內(nèi)容維修等級(jí)1受電弓外觀檢查受電弓（在車輛上或試驗(yàn)架上）是否有任何損壞：主要部件、底架、鉸鏈系統(tǒng)無(wú)受損、裂紋、缺失、變形的零件或沖擊零件；導(dǎo)流線（包括弓頭電流連接組裝、肘接電流連接組裝、底架電流連接組裝）無(wú)斷裂或松動(dòng)；滑板無(wú)斷裂、裂紋、過(guò)度磨損；支持絕緣子無(wú)裂縫、污染或撞痕；S2受電弓滑板、軟管及接頭檢查碳滑板運(yùn)用及磨耗狀況；碳滑板緊固牢固，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，表面應(yīng)規(guī)則無(wú)缺損，磨擦面應(yīng)光滑；滑板出現(xiàn)裂紋、槽紋、刃部有沖擊或滑板根部厚度4mm時(shí)，更換碳滑板。檢查ADD氣路軟管狀況（弓頭、底架處）檢查受電弓升降弓運(yùn)動(dòng)A序號(hào)部件維修內(nèi)容維修等級(jí)3受電弓弓頭、導(dǎo)流線、鋼絲繩、氣囊檢查弓頭：碳滑板和弓頭懸掛裝置間的連接是否松動(dòng)，弓頭懸掛裝置和上框架頂管間的連接是否松動(dòng)；檢查弓角是否有開(kāi)裂現(xiàn)象，更換有裂紋的弓角。檢查導(dǎo)流線：受電弓在任何狀態(tài)下，導(dǎo)流線都不應(yīng)被拉緊或與其他部件接觸，有斷股的導(dǎo)流線必須更換。導(dǎo)流線清潔和涂脂。檢查升弓裝置鋼絲繩：檢查升弓裝置鋼絲繩是否有斷股現(xiàn)象，如有根鋼絲斷裂必需更新鋼絲繩。檢查升弓氣囊：檢查升弓氣囊是否有漏氣現(xiàn)象，必要時(shí)更新。B3.2維修計(jì)劃序號(hào)部件維修內(nèi)容維修等級(jí)4受電弓弓頭各連接處、接線端、滑板、鋼絲繩、氣路、ADD裝置檢查受電弓靜態(tài)接觸壓力及升降弓時(shí)間是否符合設(shè)計(jì)要求；檢查并清潔絕緣子，更換有裂紋或碰痕的絕緣子；檢查各接線端和接頭的緊固件，必要時(shí)緊固、更新。如果安裝了新滑板，重新調(diào)節(jié)接觸壓力升弓裝置鋼絲繩進(jìn)行清潔和涂脂檢查受電弓氣路氣密性檢查ADD自動(dòng)降弓裝置動(dòng)作性能C5受電弓各部件檢查受電弓橫向變形；拆卸受電弓：檢查下臂桿的底架軸承、肘接軸承拉桿接頭清潔和涂脂升弓裝置鋼絲繩清潔和涂脂更新升弓裝置氣囊更新橡膠彈簧元件更新阻尼器D3.2維修計(jì)劃四、TSG18B調(diào)試4.1TSG18B調(diào)試前的檢查步驟序號(hào)部件名稱調(diào)試前檢查步驟及方法注意事項(xiàng)1受電弓各部件外觀檢查整個(gè)受電弓、滑板、各處電流連接組裝、支持絕緣子、降弓位置指示器絕緣子各主要部件、底架、鉸鏈系統(tǒng)無(wú)受損、裂紋、缺失和變形的零件。導(dǎo)流線無(wú)斷裂或松動(dòng)滑板無(wú)斷裂、裂紋、過(guò)度磨損。支持絕緣子、降弓位置指示器絕緣子無(wú)裂縫、污染或撞痕。2受電弓鉸鏈部位檢查潤(rùn)滑狀況潤(rùn)滑良好調(diào)試工作必須在受電弓安裝到位之后才能進(jìn)行。序號(hào)部件名稱調(diào)試前檢查步驟及方法注意事項(xiàng)3受電弓對(duì)地間隙檢查受電弓各部位對(duì)地間隙在規(guī)定值。對(duì)地間隙應(yīng)不小于30mm4各連接件檢查所有緊固螺栓和連接部件以及電氣連接緊固至規(guī)定力矩且已加緊固標(biāo)記5各閥檢查各開(kāi)關(guān)閥閥門位置各開(kāi)關(guān)閥閥門位置應(yīng)正確受電弓截止閥手柄位置正確；自動(dòng)降弓裝置ADD球閥手柄和實(shí)驗(yàn)閥手柄位置正確；壓力開(kāi)關(guān)組裝球閥手柄位置正確。4.1TSG18B調(diào)試前的檢查步驟4.2TSG18B受電弓基本調(diào)試步驟為了防止事故的發(fā)生，請(qǐng)務(wù)必做到以下幾點(diǎn)：在進(jìn)行一切檢查、調(diào)試作業(yè)前，一定要確認(rèn)車輛在無(wú)電區(qū)；當(dāng)受電弓末與接觸網(wǎng)脫開(kāi)時(shí)，或在確認(rèn)是否斷電前，切忌登上車頂；登上車頂前，要確認(rèn)受電弓已經(jīng)完全降弓到位。調(diào)試必須由兩個(gè)人來(lái)進(jìn)行（一人在司機(jī)室，一人在車頂部）。在進(jìn)行調(diào)試工作之前，受電弓應(yīng)進(jìn)行兩、三次升弓和降弓操作。使用專用的受電弓試驗(yàn)臺(tái)或拉力測(cè)量范圍在0～100N的彈簧秤進(jìn)行測(cè)試。一般肉眼檢查項(xiàng)目：檢查主要配件如：底架、框架系統(tǒng)是否有異?，F(xiàn)象；導(dǎo)流線是否有斷裂或松動(dòng)的現(xiàn)象；滑板是否有斷裂、裂縫、磨損到限支持絕緣子是否有裂縫、污染、撞痕或閃絡(luò)現(xiàn)象。4.2.1TSG18B最大升弓高度調(diào)整調(diào)試必須由兩個(gè)人來(lái)進(jìn)行（一人在司機(jī)室，一人在車頂部）。在進(jìn)行調(diào)試工作之前，受電弓應(yīng)進(jìn)行兩、三次升弓和降弓操作。使用專用的受電弓試驗(yàn)臺(tái)或拉力測(cè)量范圍在0～100N的彈簧秤進(jìn)行測(cè)試。當(dāng)受電弓弓頭離開(kāi)兩橡膠止檔并全部升起后，最大升弓高度即為受電弓弓頭上的任意一點(diǎn)所運(yùn)行的實(shí)際垂直距離。應(yīng)得結(jié)果：升弓高度＞2550mm調(diào)整方法：調(diào)整鋼絲繩的拉緊程度或拉桿的長(zhǎng)度。4.2.2TSG18B靜態(tài)接觸壓力調(diào)整測(cè)量方法：把彈簧秤和受電弓頂管的中間位置相連，用繩索限制受電弓的升起高度。在司機(jī)室控制臺(tái)按動(dòng)“受電弓”開(kāi)關(guān)至升弓位，鉛垂方向拉動(dòng)彈簧秤，使受電弓以約0.05m/s的速度勻速向下運(yùn)動(dòng)，然后減小對(duì)彈簧秤的拉力，再使受電弓以相同的速度勻速向上運(yùn)動(dòng)。記錄兩次拉力值。調(diào)試必須由兩個(gè)人來(lái)進(jìn)行（一人在司機(jī)室，一人在車頂部）。在進(jìn)行調(diào)試工作之前，受電弓應(yīng)進(jìn)行兩、三次升弓和降弓操作。靜態(tài)接觸壓力即受電弓在升弓后作用于接觸網(wǎng)導(dǎo)線上的力，在受電弓的所有工作區(qū)間內(nèi)，該力應(yīng)盡可能地保持不變。上述靜態(tài)接觸壓力可通過(guò)專用的受電弓試驗(yàn)臺(tái)或拉力測(cè)量范圍在0～100N的彈簧秤進(jìn)行測(cè)試。靜態(tài)接觸壓力整體過(guò)大或過(guò)小的調(diào)整方法：用扳手松開(kāi)精密調(diào)壓閥手動(dòng)調(diào)整手輪上的防松螺母，通過(guò)調(diào)整精密調(diào)壓閥調(diào)節(jié)氣囊內(nèi)壓力。減小接觸壓力→逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手動(dòng)旋鈕；增加接觸壓力→順時(shí)針旋轉(zhuǎn)手動(dòng)旋鈕。調(diào)節(jié)直到下降和上升拉力值均在85N~115N間。緊固防松螺母。4.2.2TSG18B靜態(tài)接觸壓力調(diào)整最低工作高度處?kù)o態(tài)接觸壓力過(guò)大或過(guò)小的調(diào)整方法：如果靜態(tài)接觸壓力只有在最低處無(wú)法滿足要求時(shí)，此時(shí)調(diào)整精密調(diào)壓閥滿足靜態(tài)接觸壓力要求，則需要通過(guò)調(diào)整氣囊升弓裝置中的調(diào)整板上的螺釘（T1、T2）來(lái)進(jìn)行細(xì)調(diào)，必要時(shí)也可以調(diào)整拉桿的長(zhǎng)度。4.2.3升、降弓時(shí)間檢查、調(diào)整調(diào)整方法：將受電弓的升起高度用繩索限制在1950mm。；受電弓升弓；用扳手松開(kāi)升弓節(jié)流閥（或）降弓節(jié)流閥的防松螺母；調(diào)節(jié)升弓節(jié)流閥（或）降弓節(jié)流閥的調(diào)整旋鈕，直到得到所需的升、降弓時(shí)間；緊固升弓節(jié)流閥（或）降弓節(jié)流閥的防松螺母。固定單向節(jié)流閥調(diào)整的最終升、降弓時(shí)間。

升、降弓時(shí)間是指弓頭起動(dòng)瞬間到受電弓升到最大工作高度為止的時(shí)間?？刂茪饴肪脕?lái)控制受電弓的升、降弓時(shí)間。檢查方法：受電弓充以額定工作氣壓，測(cè)量受電弓由落弓位升起到最高工作高度1950mm的升弓時(shí)間及由最高工作高度下降到落弓位的降弓時(shí)間。升、降弓時(shí)間指從弓頭起動(dòng)瞬間直至弓頭停止為止的時(shí)間。

升降時(shí)間設(shè)定如下：升弓時(shí)間≤8s降弓時(shí)間≤8s

。4.2.4落弓保持力的檢查落弓保持力即為受電弓保持在橡膠止檔上的力，應(yīng)在升弓高度的靜態(tài)接觸壓力調(diào)整后進(jìn)行檢查。應(yīng)得結(jié)果：落弓保持力≥150N。檢查方法：氣囊裝置應(yīng)排氣，受電弓處于降弓狀態(tài)，將測(cè)力計(jì)加掛于受電弓上框架頂管中央位置，測(cè)量使頂管離開(kāi)橡膠止檔約5mm時(shí)的垂直力。4.2.5弓頭水平度的調(diào)整無(wú)論受電弓的升弓高度多高，受電弓弓頭應(yīng)能繞其水平軸線自由地?cái)[動(dòng)，以便其摩擦面與接觸網(wǎng)導(dǎo)線相接觸。調(diào)整受電弓平衡桿，使平衡桿導(dǎo)桿在受電弓升起600mm時(shí)保持水平，同時(shí)碳滑板下表面與平衡桿上表面的距離大于15mm。受電弓弓頭轉(zhuǎn)到靈活、兩邊橡膠彈簧升縮自如、無(wú)機(jī)械障礙等缺陷。應(yīng)得結(jié)果：升弓在常用工作高度范圍時(shí)，應(yīng)調(diào)整平衡桿，使弓頭的前、后傾角基本對(duì)稱。調(diào)整方法：給氣囊供風(fēng)（氣壓約550kpa），并用一繩索使受電弓固定在600mm高不動(dòng)，用一水平尺，使弓頭保持水平，然后檢查受電弓平衡導(dǎo)桿也處于水平狀態(tài)，同時(shí)檢查受電弓平衡導(dǎo)桿上表面與碳滑板下表面的距離應(yīng)大于15mm。如果達(dá)不到要求，可通過(guò)調(diào)整平衡桿的調(diào)整螺栓來(lái)實(shí)現(xiàn)上述要求，調(diào)整完后，擰緊并緊固螺母。4.2.6弓頭組裝的調(diào)整弓頭組裝是受電弓的一個(gè)重要配件，每次回段均需進(jìn)行檢查。檢查部位：部件連接狀況：碳滑板和弓頭懸掛裝置間的連接是否松動(dòng)，弓頭懸掛裝置和上框架頂管間的連接是否松動(dòng)，如有松動(dòng)則緊固?；鍫顩r：碳滑板應(yīng)規(guī)則無(wú)缺，摩擦面應(yīng)光滑；滑板到鋁托架的距離≤3mm時(shí)，應(yīng)更換碳滑板；碳滑板出現(xiàn)裂紋、槽紋或刃部有沖擊時(shí)，應(yīng)更換碳滑板；更換碳滑板時(shí)保證滑板和弓角的間隙為1.5±1mm，弓角和滑板的端部要磨平。以便滑板和弓角之間平滑過(guò)渡。弓角狀況：如果弓角出現(xiàn)裂紋，應(yīng)更換。4.2.6弓頭組裝的調(diào)整弓頭高度調(diào)整：在工作高度范圍內(nèi)，當(dāng)施用規(guī)定的接觸壓力時(shí)，滑板鋁托架和止檔桿之間應(yīng)有5~30mm的間隙。如果間隙值超出規(guī)定范圍，則檢查橡膠彈簧元件是否正確安裝或止檔桿、平衡桿導(dǎo)桿是否彎曲。校直彎曲的部件或最好更換成新零件。如果滑板鋁托架和止檔桿之間的間隙值過(guò)小，可通過(guò)向下移動(dòng)調(diào)節(jié)板安裝孔位置來(lái)升高弓頭，移動(dòng)鎖緊螺母到下一個(gè)孔，弓頭將升高5~10mm。。橡膠彈簧元件的檢查：在安裝了新的橡膠彈簧元件的三個(gè)月后，滑板頂端和頂管頂端的距離會(huì)減小5~8mm，應(yīng)按上述方法調(diào)節(jié)橡膠彈簧元件在調(diào)節(jié)板上的位置。兩個(gè)弓頭懸掛裝置應(yīng)同時(shí)調(diào)節(jié)，以保證弓頭平行于頂管。4.2.7氣路的檢查氣密性試驗(yàn)：隔離氣閥箱，對(duì)受電弓充以額定工作氣壓550kpa，然后關(guān)閉供風(fēng)源。10min后，檢查氣路壓力下降不超過(guò)起始?xì)鈮旱?%。如有泄露，在受電弓整個(gè)氣路各接頭處涂肥皂水，對(duì)受電弓充