飛常準(zhǔn)：2023年1月境內(nèi)民航運(yùn)營(yíng)報(bào)告

2023年1月境內(nèi)民航運(yùn)營(yíng)報(bào)告本期飛常準(zhǔn)-大數(shù)據(jù)研究院將從國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)航班保障、國(guó)內(nèi)航司運(yùn)營(yíng)、航線運(yùn)力等幾個(gè)方面簡(jiǎn)述2023年1月國(guó)內(nèi)民航發(fā)展情況?！?023年1月，中國(guó)境內(nèi)航線日均執(zhí)行航班量10618班次，環(huán)比增長(zhǎng)85%。日均境內(nèi)航班相比19年只下降9.27%★2023年1月，千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)中，廣州白云機(jī)場(chǎng)起降架次位列第一，起降國(guó)際/地區(qū)架次最多的是上海浦東機(jī)場(chǎng)。西安咸陽(yáng)放行正常率排名第一。成都雙流航班取消比例最低。★2023年1月，主要航司中，南方航空投放運(yùn)力最多，執(zhí)飛航班量也最多。東航投放國(guó)際地區(qū)運(yùn)力最多。吉祥航空整體飛機(jī)利用率排名第一，南方航空航班正常率在主要航司中排名第一?！?023年1月，國(guó)內(nèi)航司投放運(yùn)力最多的國(guó)內(nèi)航線為北京首都-上海虹橋，投放運(yùn)力最多的國(guó)際/地區(qū)航線為上海浦東-澳門(mén)。中國(guó)境內(nèi)民航市場(chǎng)趨勢(shì)航班執(zhí)行2023年1月，中國(guó)境內(nèi)航線日均執(zhí)行航班量約10618班次，環(huán)比增長(zhǎng)85%。1月每日境內(nèi)航班量在除夕前穩(wěn)步增長(zhǎng)，除夕當(dāng)日有短暫回落，之后繼續(xù)保持增長(zhǎng)。日均境內(nèi)航班相比19年只下降9.27%中國(guó)境內(nèi)通航國(guó)際/地區(qū)航線日均執(zhí)行航班量約為264班次，環(huán)比增長(zhǎng)31.73%，繼續(xù)保持持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭。日均航班量目前處于2019年同期約10%的水平。國(guó)內(nèi)航線國(guó)際/地區(qū)航線境內(nèi)機(jī)場(chǎng)總體情況我國(guó)境內(nèi)機(jī)場(chǎng)保障客運(yùn)航班起降666494架次，環(huán)比12月份增長(zhǎng)84.37%，同比22年增長(zhǎng)12.76%；相比19年1月下降16.93%；其中，國(guó)內(nèi)航班起降658298架次，環(huán)比12月增長(zhǎng)85.29%，同比2022年增長(zhǎng)12.13%，相比2019年下降了16.93%；國(guó)際/地區(qū)航班起降8196架次，環(huán)比12月份增長(zhǎng)了31.7%，同比2022年增長(zhǎng)了105.3%，相比2019年下降89.87%。每日起降架次1月的日均起降21500架次，是22年1月的1.12倍，是19年的83%。起降高峰日是正月初六1月27日(26333架次)。千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)中，廣州白云機(jī)場(chǎng)起降架次位列第一(30953架次)，起降國(guó)際/地區(qū)架次最多的是上海浦東機(jī)場(chǎng)(1995架次)。重慶江北上升5位，上升最多；上海虹橋下降7位，下降最多。西安咸陽(yáng)放行正常率97.03%，排名第一。成都雙流航班取消11.42%，取消比例最低。1月份，千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)中14家實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)起降同比增長(zhǎng)。相比19年，只有?？诿捞m實(shí)現(xiàn)2.07%的增長(zhǎng)。國(guó)際地區(qū)起降，有14家千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。相比19年，下降比例均在69%以上。統(tǒng)計(jì)各個(gè)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)出港航班量最多的出港航線。深圳寶安-上海虹橋排名第一，出港航班量1025班次。17條出港航線的目的地機(jī)場(chǎng)均為千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)，其中有8條目的地機(jī)場(chǎng)為廣州白云，是出現(xiàn)次數(shù)最多的目的地機(jī)場(chǎng)。有3條目的地機(jī)場(chǎng)是上海虹橋。200萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)200萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)中，鄭州新鄭以13882起降架次排名第一。起降國(guó)際/地區(qū)航班最多的是福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)，起降237架次。天津?yàn)I海放行正常率96.06%，排名并列第一。三亞鳳凰航班取消11.43%，取消比例最低。1月份，16家200萬(wàn)機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)航班同比增長(zhǎng)。相比19年，也有5家機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)航班增長(zhǎng)。主要航司有20家200萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)1月有國(guó)際地區(qū)起降航班，其中13家機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)國(guó)際地區(qū)起降同比增長(zhǎng)。相比19年，下降比例均在81%以上。境內(nèi)航司總體情況與恢復(fù)國(guó)內(nèi)航司執(zhí)飛客運(yùn)航班量333253班次，環(huán)比12月份增長(zhǎng)了84.49%，同比22年增長(zhǎng)12.95%；相比19年1月下降18.34%；國(guó)內(nèi)航司1月份的投放運(yùn)力達(dá)5766萬(wàn)座，同比2022年增長(zhǎng)14.73%，相比2019年下降了18.08%。其中，國(guó)內(nèi)運(yùn)力5670萬(wàn)座，環(huán)比增長(zhǎng)90.49%，同比22年增長(zhǎng)13.73%，相比2019年疫情前下降了7.53%；國(guó)際/地區(qū)運(yùn)力為96萬(wàn)座，環(huán)比增長(zhǎng)32.54%，同比22年增長(zhǎng)140.48%，相比2019年同期下降89.44%。主要航司中，南方航空投放運(yùn)力最多(994.86萬(wàn)座)，執(zhí)飛航班量(55686班次)也最多。東航投放國(guó)際地區(qū)運(yùn)力最多(17.8萬(wàn)座)。，上升最多。吉祥航空飛機(jī)利用率表現(xiàn)優(yōu)異，整體飛機(jī)利用率7.25小時(shí)/天，排名第一，海南航空窄體機(jī)利用率(8.01小時(shí)/天)排名第一，吉祥航空寬體機(jī)利用率(7.66小時(shí)/天)排名第一。相比上個(gè)月，主要航司飛機(jī)利用率均有顯著提升。南方航空以96.28%的航班正常率在主要航司中排名第一。1月份，主要航司中除山東航空和春秋航空外，國(guó)內(nèi)運(yùn)力同比均增長(zhǎng)，天津航空同比增長(zhǎng)79.8%，增長(zhǎng)最多。相比19年，只有春秋航空和國(guó)航實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。主要航司的國(guó)際地區(qū)運(yùn)力均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。相比19年，吉祥航空下降幅度最小，下降65.29%。其他航司其他航司中，首都航空投放運(yùn)力最多(126.06萬(wàn)座)，執(zhí)飛航班量(6626班次)也最多。九元航空下降了7個(gè)位次，下降最多。河北航空上升10個(gè)位次，上升最多。金鵬航空整體飛機(jī)利用率8.65小時(shí)/天，排名第一。河北航空的航班正常率達(dá)到了96.74%，排名第一。1月，有17家其他航司的國(guó)內(nèi)運(yùn)力實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。相比19年，有6家其他航司的國(guó)內(nèi)運(yùn)力實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。有11家其他航空有國(guó)際地區(qū)運(yùn)力投入，2家航司運(yùn)力均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。相比19年，只有烏魯木齊航空實(shí)現(xiàn)國(guó)際地區(qū)運(yùn)力增長(zhǎng)。航司航線運(yùn)力分布2023年1月，中國(guó)航司投放運(yùn)力最多的國(guó)內(nèi)航線為北京首都-上海虹橋，共44萬(wàn)座，往返航班1767班次。中國(guó)航司投放運(yùn)力最多的國(guó)際/地區(qū)航線為上海浦東-澳門(mén)，共3.7萬(wàn)座，往返航班178班次。數(shù)據(jù)說(shuō)明數(shù)據(jù)來(lái)源：飛常準(zhǔn)、CAPSEsource：data.VariF數(shù)據(jù)周期：2023.01.01-2023.01.31(同期2022.01.01-2022.01.31)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)：本報(bào)告指中國(guó)大陸地區(qū)的民用機(jī)場(chǎng)，不包括中國(guó)香港、澳門(mén)和臺(tái)灣地區(qū)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)：根據(jù)民航局2022年旅客吞吐量，將國(guó)內(nèi)旅客吞吐量在1000萬(wàn)級(jí)以上的機(jī)場(chǎng)劃分千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)，200萬(wàn)-1000萬(wàn)的機(jī)場(chǎng)劃分為200萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)。國(guó)內(nèi)航空公司：本報(bào)告指中國(guó)大陸地區(qū)的客運(yùn)航空公司，不包括中國(guó)香港、澳門(mén)和臺(tái)灣地區(qū)主要航司：依據(jù)2020年納入航班正常統(tǒng)計(jì)的航段班次劃分，計(jì)劃班次占全國(guó)總數(shù)2%以上的13家航空公司為國(guó)內(nèi)主要客運(yùn)航空公司，即東航、南航、國(guó)航、海航、深航、廈航、川航、山航、天航、上航、春秋航、華夏航和吉祥航。航班：民航客運(yùn)航班，不含貨運(yùn)、公務(wù)機(jī)、通用航空等其他航班實(shí)際出港運(yùn)力：實(shí)際出港航班所提供的可利用座位數(shù)可用座公里數(shù)：可用座公里數(shù)(ASK)=∑(可用座位數(shù)*航段距離)國(guó)內(nèi)航線：國(guó)內(nèi)往返國(guó)內(nèi)的航線國(guó)際/地區(qū)航線：國(guó)內(nèi)往返國(guó)際/地區(qū)