場(chǎng)地設(shè)計(jì)(1)教案1

場(chǎng)地設(shè)計(jì)SiteDesign場(chǎng)地設(shè)計(jì)第一章場(chǎng)地設(shè)計(jì)概述第二章場(chǎng)地設(shè)計(jì)條件第三章場(chǎng)地總體布局第四章豎向設(shè)計(jì)第五章道路設(shè)計(jì)第六章綠化設(shè)計(jì)第七章管線綜合引子——獵人與哲學(xué)家的故事北達(dá)科他獵人與小孩土撥鼠聚落家園與獵人城鎮(zhèn)的比較獵人、小孩與哲學(xué)家的結(jié)論土撥鼠聚落家園與獵人城鎮(zhèn)的比較聰明的土撥鼠建造家園的精心規(guī)劃：附近有谷子地——取食便利臨近溪流或沼澤——飲水方便遠(yuǎn)離柳樹(shù)或赤楊林——避開(kāi)天敵貓頭鷹和隼遠(yuǎn)離亂石堆——避開(kāi)天敵蛇靠土丘的東南坡——充足的陽(yáng)光使洞穴溫暖舒適獵人居住城鎮(zhèn)的規(guī)劃：靠近北坡——冬季寒冷亞麻廠位于夏季主導(dǎo)風(fēng)上風(fēng)處——夏季污染嚴(yán)重靠近河流——低洼的河床，春天雪融水淹推斷與結(jié)論：小孩的推斷：土撥鼠在規(guī)劃自己的家園時(shí)，比人做得更好。獵人的結(jié)論：很奇怪，大多數(shù)動(dòng)物比人要做得好，不知道這是為什么?哲學(xué)家的反思：文明的先進(jìn)性與對(duì)自然利用的關(guān)系成反比。現(xiàn)代城市中所有建筑只有不到1%是根據(jù)盛行風(fēng)、太陽(yáng)光或自然溫度變化而規(guī)劃的，而婆羅洲土著（英屬殖民地島）最簡(jiǎn)單的草舍的規(guī)劃都很好考慮了三者的關(guān)系。思考“所謂智慧，是對(duì)環(huán)境適應(yīng)性反應(yīng)的能力——即在通過(guò)感官獲得信息的基礎(chǔ)上，計(jì)劃一系列活動(dòng)的能力”——約翰?托德?西蒙斯（JohnToddSimonds）“動(dòng)物行為的一個(gè)特征就是它受動(dòng)物欲望的恐懼所支配。人類分兩步擺脫這種支配。首先，他能記憶，語(yǔ)言工具允許他記起以往的情景。也可以與現(xiàn)實(shí)想聯(lián)系，腦海中有更多的選擇，所以行動(dòng)領(lǐng)域?qū)⒏鼘拸V。其次，使用語(yǔ)言允許人熟悉一無(wú)所知的情況，處理并探究它，以至在其中游刃有余，最終控制它”——雅各布?布羅諾夫斯基（JacobBronowski）思考人類擁有了地球，我們居住的地球是我們的，應(yīng)使之進(jìn)一步發(fā)展成為一個(gè)舒適的生存環(huán)境。從現(xiàn)在起應(yīng)用智慧在這個(gè)地球上為自己創(chuàng)造一個(gè)天堂。我們已經(jīng)這樣做了嗎？我們用無(wú)與倫比的自然遺產(chǎn)做了什么？破壞森林；夷平山嶺，使之裸露著遭受侵蝕，溝壑縱橫；污染河流，致使魚(yú)和野生生物絕跡和遠(yuǎn)離；交通路線與雜亂的商業(yè)區(qū)并行，穿過(guò)鬧市區(qū)；家園是一排排擁擠和沉悶的房子，沒(méi)有新鮮的綠葉，清新的空氣和陽(yáng)光；思考反省自己，會(huì)發(fā)現(xiàn)太多的東西令我們意亂神迷。混亂的高速公路、無(wú)序蔓延的城郊、擁擠不堪的城市，給我們帶來(lái)的困擾比歡樂(lè)更多。我們深受建筑之害，身體和精神被禁錮在自己建造的機(jī)械的環(huán)境中。在生活空間、城市、道路等處于復(fù)雜化的情況下，我們陶醉于機(jī)械的力量、新的建筑技術(shù)和材料，卻忽視了人類的需要，違背了其深層的本能。從自然中分離出來(lái)，我們幾乎忘記了作為一個(gè)健康的動(dòng)物，其生命的活力與輝煌。第一章場(chǎng)地設(shè)計(jì)概述第一節(jié)場(chǎng)地設(shè)計(jì)的概念第二節(jié)場(chǎng)地設(shè)計(jì)的內(nèi)容第三節(jié)場(chǎng)地設(shè)計(jì)的基本原則和依據(jù)概述場(chǎng)地設(shè)計(jì)是工程建設(shè)不可缺少的組成部分，是建筑設(shè)計(jì)最初始的階段場(chǎng)地設(shè)計(jì)是注冊(cè)建筑師和注冊(cè)規(guī)劃師必須掌握的設(shè)計(jì)前期知識(shí)場(chǎng)地設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)本身和環(huán)境形成有機(jī)整體的關(guān)鍵階段第一節(jié)場(chǎng)地設(shè)計(jì)的概念場(chǎng)地的概念（Site）地球表層的陸地部分，包括內(nèi)陸水域和灘涂，稱為土地；土地分為農(nóng)用地、建設(shè)用地和未利用地三類；一定面積的土地作為工程項(xiàng)目的主體工程和配套工程的建設(shè)用地后，就稱為基本用地，簡(jiǎn)稱基地。狹義概念上場(chǎng)地指基地內(nèi)建筑物之外的廣場(chǎng)、停車場(chǎng)、室外活動(dòng)場(chǎng)、室外展覽場(chǎng)、室外綠地等內(nèi)容這里的“場(chǎng)地”概念相對(duì)于“建筑物”而存在。其實(shí)質(zhì)為“室外場(chǎng)地”。廣義概念上場(chǎng)地指基地中包含的全部?jī)?nèi)容所組成的整體，包括建筑物、構(gòu)筑物、交通設(shè)施、室外活動(dòng)設(shè)施、綠化及環(huán)境景觀設(shè)施和工程系統(tǒng)等。場(chǎng)地的構(gòu)成要素場(chǎng)地的構(gòu)成要素1.建筑物、構(gòu)筑物：工程項(xiàng)目最主要內(nèi)容，場(chǎng)地的核心要素，對(duì)場(chǎng)地起控制作用，其設(shè)計(jì)的變化會(huì)改變場(chǎng)地的使用與其他內(nèi)容的布置；2.交通設(shè)施：指由道路、停車場(chǎng)和廣場(chǎng)組成的交通系統(tǒng)，分為人流交通、車流交通、物流交通。主要解決建設(shè)場(chǎng)地內(nèi)個(gè)建筑物之間及場(chǎng)地與城市之間的聯(lián)系，是場(chǎng)地的重要組成部分；3.室外活動(dòng)設(shè)施：是適應(yīng)人們室外活動(dòng)的需要，供休息、娛樂(lè)交往的場(chǎng)所；是建筑室內(nèi)活動(dòng)的延續(xù)及擴(kuò)展。對(duì)于教育和體育建筑來(lái)說(shuō)，室外活動(dòng)設(shè)施又是項(xiàng)目的必不可少的組成部分；4.綠化及環(huán)境景觀設(shè)施：對(duì)場(chǎng)地的生態(tài)環(huán)境、文化環(huán)境起重要作用，體現(xiàn)場(chǎng)地的氣質(zhì)，營(yíng)造優(yōu)良的景觀效果；5.工程系統(tǒng)：保證建設(shè)項(xiàng)目正常使用的工程管線和場(chǎng)地穩(wěn)定和安全的構(gòu)筑物（擋土墻、邊坡）。場(chǎng)地類型的劃分（一）按工程建設(shè)項(xiàng)目的使用特征劃分工業(yè)建設(shè)場(chǎng)地：工業(yè)項(xiàng)目的建設(shè)場(chǎng)地；民用建設(shè)場(chǎng)地：學(xué)校、幼兒園、住宅、商場(chǎng)、體育館、影劇院、辦公樓和車站等的建設(shè)場(chǎng)地。按地形條件劃分平坦場(chǎng)地緩坡地

中坡地

陡坡地

急坡地

0%~3%3%~10%10%~25%25%~50%50%~100%場(chǎng)地類型的劃分（二）按用地的位置劃分市區(qū)場(chǎng)地：用地緊張，設(shè)計(jì)條件相對(duì)困難，基礎(chǔ)設(shè)施完善；郊區(qū)場(chǎng)地：經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)等，場(chǎng)地周邊限制條件少，基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善；郊外場(chǎng)地：紀(jì)念地、風(fēng)景區(qū)，自然條件，處理注意與自然融合。按場(chǎng)地使用性質(zhì)劃分公共建筑場(chǎng)地：功能復(fù)雜，強(qiáng)調(diào)與周圍城市環(huán)境的融合；居住建筑場(chǎng)地：功能單一，強(qiáng)調(diào)群體組合與功能分區(qū)。場(chǎng)地設(shè)計(jì)的概念場(chǎng)地設(shè)計(jì)的概念（SiteDesign）場(chǎng)地設(shè)計(jì)是針對(duì)基地內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目的總平面設(shè)計(jì)，是依據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的使用功能要求和規(guī)劃設(shè)計(jì)條件，在基地內(nèi)外的現(xiàn)狀條件和有關(guān)法規(guī)、規(guī)范的基礎(chǔ)上，人為地組織與安排場(chǎng)地中各構(gòu)成要素之間關(guān)系的活動(dòng)。第二節(jié)場(chǎng)地設(shè)計(jì)內(nèi)容場(chǎng)地設(shè)計(jì)條件分析場(chǎng)地總體布局交通組織豎向布置管線綜合綠化與環(huán)境景觀布置技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析場(chǎng)地設(shè)計(jì)內(nèi)容（一）場(chǎng)地設(shè)計(jì)條件分析：踏勘現(xiàn)場(chǎng)；分析場(chǎng)地自然條件、建設(shè)條件、城市規(guī)劃要求；明確影響場(chǎng)地設(shè)計(jì)的各種關(guān)鍵因素及問(wèn)題。場(chǎng)地總體布局：結(jié)合場(chǎng)地現(xiàn)狀，分析建設(shè)項(xiàng)目各種使用功能要求；明確功能分區(qū)，合理確定場(chǎng)地內(nèi)建、構(gòu)筑物相互空間關(guān)系；進(jìn)行平面布置，繪制空間形態(tài)透視或制作模型。交通組織：合理組織各種交通流線，避免不同性質(zhì)的人、車流相互干擾；根據(jù)初步確定的建、構(gòu)筑物布置，進(jìn)行道路、停車場(chǎng)、廣場(chǎng)、出入口等交通設(shè)施的具體布置；調(diào)整總平面圖中的建筑布置。場(chǎng)地設(shè)計(jì)內(nèi)容（二）豎向布置：結(jié)合地形，有效組織地面排水，核定土石方工程量；確定場(chǎng)地各部分設(shè)計(jì)標(biāo)高和建筑物室內(nèi)地坪設(shè)計(jì)標(biāo)高。管線綜合：合理布置場(chǎng)地各種管線，具體確定各種管線在地上和地下的走向、平面（豎向）敷設(shè)順序、管線間距、支架高度或埋設(shè)深度。綠化與環(huán)境景觀布置：根據(jù)使用者室外活動(dòng)需求，綜合布置各種活動(dòng)空間、環(huán)境設(shè)施、景觀小品及綠化植物等，有效控制噪聲等環(huán)境污染。技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析：核定場(chǎng)地的室外工程量及其造價(jià)，進(jìn)行必要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析與論證。場(chǎng)地設(shè)計(jì)內(nèi)容的兩個(gè)階段場(chǎng)地布局是場(chǎng)地設(shè)計(jì)的第一階段工作，主要包括用地的基本劃分，建筑物、交通系統(tǒng)、綠化系統(tǒng)以及其他特殊內(nèi)容的基本布局安排。在某些情況下，也包括前期的用地分析選擇和項(xiàng)目?jī)?nèi)容的詳細(xì)配置。場(chǎng)地詳細(xì)設(shè)計(jì)是場(chǎng)地設(shè)計(jì)的第二階段工作，主要包括道路、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)等交通系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)，以及工程管線系統(tǒng)的綜合布置和場(chǎng)地豎向的詳細(xì)設(shè)計(jì)等。即是場(chǎng)地中除建筑物單體之外的所有內(nèi)容的詳細(xì)設(shè)計(jì)，而且還包括建筑物在場(chǎng)地中的平面與豎向上的工程定位。計(jì)算機(jī)技術(shù)在場(chǎng)地設(shè)計(jì)中的應(yīng)用目前，國(guó)內(nèi)可應(yīng)用于建設(shè)項(xiàng)目場(chǎng)地設(shè)計(jì)的軟件有AutoCAD軟件及二次開(kāi)發(fā)的軟件，如天正建筑設(shè)計(jì)軟件等。還有杭州飛時(shí)達(dá)規(guī)劃總圖軟件、洛陽(yáng)鴻業(yè)規(guī)劃總圖軟件等。這些軟件可以處理地形、生成地表模型，優(yōu)化豎向設(shè)計(jì)，進(jìn)行場(chǎng)地道路設(shè)計(jì)及管線綜合等。第二章場(chǎng)地設(shè)計(jì)條件第一節(jié)場(chǎng)地的自然條件第二節(jié)場(chǎng)地的建設(shè)條件第三節(jié)場(chǎng)地的公共限制第一節(jié)場(chǎng)地的自然條件 任何的工程建設(shè)，都有某一基地，而基地的形態(tài)又影響工程建設(shè)的安排、布局、方案、施工和使用。要做好場(chǎng)地設(shè)計(jì)，就必須深入了解場(chǎng)地的自然條件。主要包括：場(chǎng)地的地形、地貌條件場(chǎng)地的氣候條件場(chǎng)地的工程地質(zhì)、水文和水文地質(zhì)條件場(chǎng)地的地形條件（一）地形的概念：指地表面起伏的狀態(tài)（地貌）和位于地表面的所有固定性物體的總體。地形的類型：大體范圍上劃分，有山地、丘陵和平原三類。局部地形上劃分，有山谷、山坡、沖溝、高地、河谷、河漫灘和階地等。場(chǎng)地的地形條件（二）地形圖圖廓注記 測(cè)圖時(shí)間、測(cè)繪單位 比例尺、坐標(biāo)系統(tǒng) 高程系統(tǒng)、等高距 圖名、拼接關(guān)系地形圖比例尺適用設(shè)計(jì)階段比例尺1:5001:10001:20001:50001:10000適用設(shè)計(jì)階段建設(shè)場(chǎng)地現(xiàn)狀圖、詳細(xì)規(guī)劃、工程項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)詳細(xì)規(guī)劃、工程項(xiàng)目的方案設(shè)計(jì)和初步設(shè)計(jì)場(chǎng)址選擇場(chǎng)地的地形條件（三）坐標(biāo)系統(tǒng)等高線：是一些高程相同的曲線，它們是基于參考點(diǎn)或假定高程的基準(zhǔn)點(diǎn)的曲線。地形圖上相鄰兩條等高線間高差稱為等高距。南北向東西向場(chǎng)地的地形條件（四）坡度：地形上等高線間距的疏密反映地面坡度的陡緩：類別坡度值度數(shù)建筑區(qū)布置和設(shè)計(jì)基本特征平坡地0%~3%0o~1o43’基本上是平地；道路及房屋可以自由布置；但需注意場(chǎng)地排水緩坡地3%~10%1o43’~5o43’建筑區(qū)內(nèi)車道可以縱橫自由布置，不需要梯級(jí)；建筑群布置不受地形的約束中坡地10%~25%5o43’~14o02’建筑區(qū)內(nèi)須設(shè)梯級(jí)；車道不宜垂直等高線布置；建筑群布置受到一定的影響陡坡地25%~50%14o02’~26o34’建筑區(qū)內(nèi)車道須與等高線成較小銳角布置；建筑群布置與設(shè)計(jì)受到較大的限制急坡地50%~100%26o34’~45o車道須曲折盤(pán)旋而上；梯道須與等高線成斜角布置；建筑設(shè)計(jì)需特殊處理懸崖地>100%>45o車道及梯度布置極困難；修建房屋工程費(fèi)用大；一般不適用于建筑用地城市市區(qū)地形圖示例城市郊區(qū)地形圖示例坡地地形圖示例場(chǎng)地的氣候條件（一）風(fēng)象風(fēng)向風(fēng)向是指風(fēng)吹過(guò)來(lái)的方向，一般用8個(gè)或16個(gè)方位來(lái)表示風(fēng)向方位圖場(chǎng)地的氣候條件（二）風(fēng)象風(fēng)向風(fēng)向頻率 風(fēng)向在一個(gè)地區(qū)里不是永久不變的。在一定時(shí)間內(nèi)累計(jì)各風(fēng)向所發(fā)生的次數(shù)，占同期觀測(cè)次數(shù)的百分比，稱為風(fēng)向頻率； 風(fēng)向頻率=該風(fēng)向出現(xiàn)的次數(shù)/風(fēng)向的總觀測(cè)次數(shù)╳100%。主導(dǎo)風(fēng)向是一個(gè)城市或地區(qū)風(fēng)向或頻率最高的方位。掌握主導(dǎo)風(fēng)向，便于合理安排建筑物，使其利于通風(fēng)或?qū)⒂形廴镜牟糠职才旁谙嘛L(fēng)向。風(fēng)速與風(fēng)級(jí)風(fēng)速快慢決定風(fēng)力大小，常用(m/s)來(lái)表示風(fēng)速大?。伙L(fēng)級(jí)是根據(jù)物體受風(fēng)力影響的大小劃分成若干等級(jí)，以表示風(fēng)的強(qiáng)度，常用蒲福風(fēng)力等級(jí)表示。場(chǎng)地的氣候條件（三）風(fēng)象風(fēng)玫瑰圖風(fēng)向玫瑰圖、風(fēng)向頻率玫瑰圖、平均風(fēng)速玫瑰圖、污染系數(shù)玫瑰圖（污染系數(shù)=風(fēng)向頻率/平均風(fēng)速）；污染系數(shù)=風(fēng)向頻率/平均風(fēng)速；表示下風(fēng)向地區(qū)受污染的程度。場(chǎng)地的氣候條件（四）風(fēng)玫瑰圖場(chǎng)地的氣候條件（五）日照 日照分析研究決定所在地區(qū)的太陽(yáng)運(yùn)行規(guī)律和輻射強(qiáng)度，是確定基地內(nèi)建筑的日照標(biāo)準(zhǔn)、間距、朝向、遮陽(yáng)措施及各項(xiàng)工程熱工設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。太陽(yáng)高度角和方位角日照標(biāo)準(zhǔn)日照間距系數(shù)場(chǎng)地的氣候條件（六）日照太陽(yáng)高度角和方位角太陽(yáng)高度角指直射陽(yáng)光與水平面的夾角；太陽(yáng)方位角指直射陽(yáng)光水平投影與正南方位的夾角。場(chǎng)地的氣候條件（七）日照日照標(biāo)準(zhǔn)日照標(biāo)準(zhǔn)即建筑物的最低日照要求，這與建筑物的使用性質(zhì)和使用對(duì)象有關(guān)。我國(guó)采用的日照標(biāo)準(zhǔn)是冬至日或大寒日。在日照標(biāo)準(zhǔn)日，要保證建筑物的日照量，即日照質(zhì)量和日照時(shí)間；居住建筑日照標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表；醫(yī)院病房大樓、療養(yǎng)建筑、幼兒園、托兒所、中小學(xué)教學(xué)樓和老年人公寓等建筑的房間冬至日滿窗日照的有效時(shí)間不少于2~3h。建筑氣候區(qū)劃Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅶ氣候區(qū)Ⅳ氣候區(qū)ⅤⅥ氣候區(qū)大城市中小城市大城市中小城市日照標(biāo)準(zhǔn)日大寒日冬至日日照時(shí)數(shù)(h)≥2≥3≥1有效日照時(shí)間帶(h)8~169~15日照時(shí)間計(jì)算起點(diǎn)底層窗臺(tái)面住宅建筑日照標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)地的氣候條件（八）日照日照間距系數(shù)日照間距系數(shù)指滿足最低日照要求后，相鄰建筑物之間距離與高度的比值。建筑物高度指南面建筑的高度；日照間距系數(shù)可由我國(guó)相關(guān)技術(shù)規(guī)范中根據(jù)已知建設(shè)場(chǎng)地的緯度查得；也可由當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門(mén)根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r做出適當(dāng)調(diào)整；例如：西安的日照間距系數(shù)為1.35；長(zhǎng)沙的日照間距系數(shù)為1.2。其他氣溫、濕度、氣壓：對(duì)建筑物保溫、隔熱采取措施，保證良好舒適的室內(nèi)環(huán)境；降水：處理場(chǎng)地排水；雷擊：加強(qiáng)建筑防雷措施；積雪：建筑物荷載的計(jì)算。場(chǎng)地的工程地質(zhì)、水文和水文地質(zhì)條件（一）工程地質(zhì)工程地質(zhì)的好壞直接影響建筑的安全、投資量和建設(shè)進(jìn)度。工程地質(zhì)條件包括地質(zhì)結(jié)構(gòu)、構(gòu)造特性及承受荷載的能力；了解場(chǎng)地有無(wú)沖溝、滑坡、崩塌、斷層、巖溶、地裂縫、地面沉降等不良地質(zhì)；了解當(dāng)?shù)靥幚磉@些問(wèn)題的常用方法和措施，確定處理地基的經(jīng)濟(jì)合理性；合理布置有關(guān)建、構(gòu)筑物，避免將其布置在不良地址處，并在設(shè)計(jì)中采取有效的措施。場(chǎng)地的工程地質(zhì)、水文和水文地質(zhì)條件（二）水文和水文地質(zhì)水文地質(zhì)條件一般指地下水的存在形式、含水層厚度及動(dòng)態(tài)等條件；地下水對(duì)建筑物的穩(wěn)定性影響很大。當(dāng)?shù)叵滤贿^(guò)高時(shí)，將嚴(yán)重影響建筑物基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，用地選擇時(shí)應(yīng)盡量避開(kāi)；在某些必要情況下，也可采取降低地下水位的措施。地震在地震地區(qū)選擇建設(shè)場(chǎng)地時(shí)，應(yīng)盡量選擇對(duì)建筑物抗震有利地段，避開(kāi)不利地段。第二節(jié)場(chǎng)地的建設(shè)條件

場(chǎng)地的建設(shè)條件是相對(duì)與自然條件而言的。主要著重于各種對(duì)場(chǎng)地建設(shè)與使用可能造成影響的人為因素或設(shè)施。區(qū)域環(huán)境條件周圍環(huán)境條件內(nèi)部建設(shè)現(xiàn)狀條件區(qū)域環(huán)境條件區(qū)域位置條件場(chǎng)地的區(qū)域位置條件指在區(qū)域中的地理位置，分析場(chǎng)地在城市用地布局結(jié)構(gòu)中的地位及其與同類設(shè)施和相關(guān)設(shè)施的空間關(guān)系，以及更大區(qū)域中城鎮(zhèn)體系布局、產(chǎn)業(yè)分布和資源開(kāi)發(fā)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)聯(lián)系，從中挖掘場(chǎng)地的特色與發(fā)展?jié)摿Γ粎^(qū)域交通運(yùn)輸條件是制約場(chǎng)地的重要因素，包括區(qū)域的交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、分布和容量。環(huán)境保護(hù)狀況環(huán)境生態(tài)狀況指綠化、環(huán)境的優(yōu)劣，以及由此引起的大氣、土壤和水等方面的生態(tài)平衡問(wèn)題；環(huán)境公害的防治指“三廢”和噪聲等問(wèn)題。對(duì)此場(chǎng)地采取相應(yīng)的防治措施，通過(guò)場(chǎng)地合理的建筑布局；設(shè)置綠化防護(hù)帶；利用地形高差及人工障壁等手段，減少其對(duì)場(chǎng)地的干擾。周圍環(huán)境條件（一）周圍道路交通條件場(chǎng)地是否與城市道路相鄰或相接；周圍城市道路的性質(zhì)、等級(jí)和走向情況；人流、車流的流量和流向。 道路交通條件是確定場(chǎng)地出入口設(shè)置、建筑物主要朝向和建筑物主要出入口的重要因素。

周圍環(huán)境條件（二）相鄰場(chǎng)地的建設(shè)狀況 建設(shè)狀況包括相鄰場(chǎng)地的土地使用狀況、布局模式、基本形態(tài)以及場(chǎng)地各要素的具體處理形式；考察相鄰場(chǎng)地內(nèi)建筑的尺度與位置，確定其是否對(duì)擬建場(chǎng)地的日照、通風(fēng)、消防、景觀、安全等構(gòu)成影響；了解相鄰場(chǎng)地基本布局方式、基本形態(tài)特征、建筑處理手法以及與擬建場(chǎng)地的邊線間距等，以處理好與周圍環(huán)境的關(guān)系。周圍環(huán)境條件（三）基地附近所具有的城市特殊元素基地周圍存在的特殊城市元素對(duì)場(chǎng)地會(huì)有特定的影響。自然因素：森林、河流、山脈；人文因素：城市公園、公共綠地、城市廣場(chǎng)、歷史文化古跡。 場(chǎng)地設(shè)計(jì)尤其是場(chǎng)地布局應(yīng)對(duì)這些有利條件加以借鑒、引申及利用，并應(yīng)能使場(chǎng)地與這些城市元素形成某種統(tǒng)一和諧的關(guān)系，使兩者均能因?qū)Ψ降拇嬖诙@得益處；這些因素同時(shí)也可能對(duì)擬建場(chǎng)地的建筑高度、層數(shù)、建筑形式等有一定的約束。內(nèi)部建設(shè)現(xiàn)狀條件（一）現(xiàn)狀建筑物、構(gòu)筑物情況場(chǎng)地現(xiàn)有的建筑現(xiàn)有建筑的處理方式有保留、保護(hù)、改造利用或全部拆除等方式；注意其朝向、形態(tài)、組合方式等特征；分析其用途、質(zhì)量、層數(shù)、結(jié)構(gòu)形式；分析其經(jīng)濟(jì)性、保留的可能性、保護(hù)的必要性和再利用的可能性。場(chǎng)地設(shè)施條件公共服務(wù)設(shè)施：包括商業(yè)與餐飲服務(wù)、文教、金融辦公等。不僅影響場(chǎng)地使用的生活舒適度與出行活動(dòng)規(guī)律，也是決定土地使用價(jià)值和利用方式的重要衡量條件；基礎(chǔ)設(shè)施：現(xiàn)有道路、廣場(chǎng)、橋涵和給水、排水、供暖、供電、電信和燃?xì)獾裙芫€工程；此外還應(yīng)分析場(chǎng)地內(nèi)有無(wú)高壓線、微波塔以及航空走廊等對(duì)建筑物的退讓和高度要求。內(nèi)部建設(shè)現(xiàn)狀條件（二）現(xiàn)狀綠化與植被舒適宜人的場(chǎng)地環(huán)境離不開(kāi)適宜的綠化配合。因此基地中的現(xiàn)存植物是一種有利的資源，應(yīng)盡可能加以利用。布置建筑物時(shí)，應(yīng)盡可能避開(kāi)古樹(shù)和獨(dú)特樹(shù)種。社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件設(shè)計(jì)前了解建設(shè)場(chǎng)地的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件，主要是為了掌握基地內(nèi)人口分布密度、拆遷戶數(shù)、拆遷范圍，以確定核算使用該地段有無(wú)經(jīng)濟(jì)效益。保護(hù)文物古跡了解場(chǎng)地歷史變遷，了解該場(chǎng)地是否有文物存在。如有，應(yīng)及時(shí)要求有關(guān)文物部門(mén)查勘；有重大歷史價(jià)值者，則應(yīng)保護(hù)歷史文物或現(xiàn)代文物，必要時(shí)，另選基地建設(shè)。第三節(jié)場(chǎng)地的公共限制

為保證城市發(fā)展的整體利益，同時(shí)也為確保場(chǎng)地和其他用地?fù)碛泄餐膮f(xié)調(diào)環(huán)境與各自的利益，場(chǎng)地設(shè)計(jì)與建設(shè)必須遵守一定的公共限制。用地控制交通控制密度控制高度控制容量控制綠化控制建筑形態(tài)用地控制（一）場(chǎng)地界限 根據(jù)我國(guó)的建設(shè)用地使用制度，土地使用者或建設(shè)開(kāi)發(fā)商可以通過(guò)行政劃撥、土地出讓或拍賣(mài)等方式，在交納有關(guān)費(fèi)用并按響應(yīng)程序辦理手續(xù)后，領(lǐng)取土地使用證，取得國(guó)有土地一定期限的使用權(quán)。但這并不意味著取得使用權(quán)的土地可以全部用于項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)與建設(shè)，用地邊界還要受到若干因素的限制。征地界線與建設(shè)用地界線征地界線是由城市規(guī)劃管理部門(mén)劃定的供土地使用者征用的邊界線；征地界線內(nèi)包括城市公共設(shè)施，如城市道路、公共綠地等；建設(shè)用地邊界線指征地范圍內(nèi)實(shí)際可供場(chǎng)地用來(lái)建設(shè)區(qū)域的邊界線。用地控制（二）道路紅線與征地界線的關(guān)系道路紅線與征地界線一側(cè)重合道路紅線與征地界線相交道路紅線與場(chǎng)地分離用地控制（三）道路紅線對(duì)場(chǎng)地建筑的限制道路紅線是場(chǎng)地與城市道路用地在地表、地上和底下的空間界限。建筑物的臺(tái)階、平臺(tái)、窗臺(tái)、建筑物的底下部分或地下建筑物及建筑基礎(chǔ)，均不得突出道路紅線。建筑紅線建筑紅線也稱建筑控制線，是建筑物基底位置的控制線。藍(lán)線藍(lán)線是城市規(guī)劃管理部門(mén)按城市總體規(guī)劃確定長(zhǎng)期保留的河道規(guī)劃線。為保證水利規(guī)劃設(shè)施和城市河道防洪墻安全要求，沿河道新建建筑物應(yīng)按規(guī)定退讓河道規(guī)劃藍(lán)線。城市綠線城市綠線是在城市規(guī)劃建設(shè)中確定的各種城市綠地的邊界線。城市紫線城市紫線是指國(guó)家歷史文化名城內(nèi)的歷史文化街區(qū)以及縣級(jí)以上公布保護(hù)的歷史建筑的保護(hù)范圍界線。交通控制基地交通出入口方位機(jī)動(dòng)車出入口方位：盡量避免在城市主要道路上設(shè)置出入口，一般情況下，每個(gè)地塊應(yīng)設(shè)1~2個(gè)出入口；禁止機(jī)動(dòng)車開(kāi)口地段：主要道路的交叉口附近和商業(yè)步行街；主要人流出入口方位：為實(shí)現(xiàn)人車分流，規(guī)定主要人流出入口。停車泊位數(shù)室內(nèi)停車庫(kù)：通常按規(guī)范要求的下限控制；室外停車場(chǎng)：通常按規(guī)范要求的下限控制；自行車庫(kù)：通常按配置要求的下限控制。道路規(guī)定街區(qū)地塊內(nèi)各級(jí)支路的位置、道路寬度、斷面形式、控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)高等。密度控制

密度指標(biāo)一方面控制場(chǎng)地內(nèi)的使用效益，另一方面也反映了場(chǎng)地的空間狀況與環(huán)境質(zhì)量。建筑密度=建筑基底面積/場(chǎng)地總用地面積╳100%建筑密度越高，場(chǎng)地內(nèi)的室外空間就越少，可用于室外活動(dòng)和綠化的土地越少，從而引起場(chǎng)地環(huán)境質(zhì)量的下降；建筑密度過(guò)低，場(chǎng)地內(nèi)的土地使用很不經(jīng)濟(jì)，甚至造成土地浪費(fèi)，影響場(chǎng)地建設(shè)的