關(guān)于公交隊長述職的報告

Word-6-關(guān)于公交隊長述職的報告公交隊長述職報告篇一：公交平安員年終述職報告

我是**車隊平安員***,***年本人在***車隊主要負責(zé)***路公交，其它還負責(zé)當(dāng)班期間的平安、服務(wù)及營運工作，同時負責(zé)車隊內(nèi)勤資料，在特別時期幫助其他助理共同完成上級、公司及車隊交辦的目標。在過去的一年里，本人嚴格根據(jù)隊長助理工作規(guī)范的要求自己，盡自己最大努力去協(xié)助員工，公正、藏匿、公平處理工作事務(wù)，樂觀為車隊管理獻計獻策，為車隊的和睦、穩(wěn)定盡了自己的一份力。在過去的一年里，我主要從以下幾個方面做好本職工作：

1、負責(zé)當(dāng)班期間線路的平安、服務(wù)、營運狀況，按方案執(zhí)行路查路控與每周跟車檢查工作；公司規(guī)定隊長助理每月完成查車12次,每次不少于2小時,假如不能當(dāng)天完成查車目標的,事后必然補查，并注明緣由，對于對于跟車過程中發(fā)覺的問題準時向司機指出，對于個性問題在員工會上再次指出要求司機注重或引以為戒，避開不須要的服務(wù)事故及服務(wù)投訴；執(zhí)行每周例檢制度與抽檢制度，確保車輛技術(shù)情況良好。公司規(guī)定隊長助理每周參加例檢，本人嚴格根據(jù)公司及車隊的要求,執(zhí)行每周例檢制度與抽檢制度，早班助理每周抽檢一次車輛剎車性能,本人雖然對車輛機械學(xué)問有所欠缺，但是每次抽檢都會協(xié)同其他有駕駛閱歷的隊長助理并帶上維修工，一方面能夠樂觀學(xué)習(xí)，謙虛請教，另一方面本著教導(dǎo)本為,處罰為輔的手段根據(jù)車隊管理細則,催促司機以后要做好三檢工作。

2、嚴抓“6S”管理，準時催促各站點、各責(zé)任區(qū)責(zé)任人搞好“6S”平時管理工作，每月按時收集收拾各站點日檢表舉行歸檔；同時仔細做好內(nèi)勤資料與會議記錄：包括員工每月1-2次的員工安服會議，每月一次的民管會議，每周一次的隊管會，確保記錄真切，精確?????，無缺漏；每月按時收拾好人好事及違章統(tǒng)計記入駕駛員檔案，確保該加的分一定加上,該扣的分一定扣點，確保公正、公平。準時傳達公司下發(fā)文件精神，每月按時匯總公布員工業(yè)績，公正、藏匿、公平舉行了兩次星級員工評審。

3、根據(jù)公司要求組織實施四次乘客愜意度調(diào)查。公司分離于**月組織開展四次乘客愜意度調(diào)查工作，并仔細錄入數(shù)據(jù)，并仔細撰寫分析報告，查找線路服務(wù)不足之處并制定整改措施，確保乘客愜意度節(jié)節(jié)攀升。

4、協(xié)作其他隊助完成四次“兩率”迎檢工作，仔細催促洗車工及駕駛員做好車輛清潔衛(wèi)生工作及消毒作業(yè)標簽填寫；集團分離在***月舉行了四次兩率檢查工作，對于關(guān)鍵時期人手不足時,本人合同其他隊關(guān)親手上手協(xié)助擦洗車輛玻璃天窗及扶手確保“兩率”檢查達標。

6、仔細執(zhí)行三個必談制度。對于主管的線路及本人當(dāng)班期間員工發(fā)生的投訴、違章事故、及長假歸來后的員工，仔細舉行交流談話，消退員工的不穩(wěn)定因素，削減違章投訴與事故，確保平安。

在過去的一年里，本人嚴格根據(jù)隊長助理工作規(guī)范要求自己，并樂觀聽取員工看法或建議，盡自己最大努力去協(xié)助員工。并能仔細總結(jié)與反思，查找自身存在不足，取長補短，共同長進，自我評價為一個合格的隊長助理。

公交隊長述職報告篇二：車隊隊長工作總結(jié)

轉(zhuǎn)瞬間加入國利這個大家庭已經(jīng)快兩年了，在這兩年不到的時光里也讓我在車隊副隊長的工作學(xué)習(xí)中感受不少。首先是要謝謝公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，在工作中賦予我準時的指導(dǎo)和協(xié)助。第二謝謝各位同事，能給我一個充分進展技能的環(huán)境空間，也使我在大家身上學(xué)習(xí)到不少東西。我也倍感榮幸?；厥走@一年來的工作，工作總量要比去年翻倍，人員數(shù)和車輛數(shù)達到歷年的最高值（貨運車隊、物流設(shè)備、總經(jīng)辦、集團）共計百余臺。在車隊工作中我主要負責(zé)車輛保養(yǎng)維護和突發(fā)事故的應(yīng)急處理，下面容易總結(jié)匯報一下：

一、履行職責(zé)狀況

我始終踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責(zé)、起到了表率作用。今年我狠抓修理人員的操作平安工作，每周一次平安防范工作例會，平安責(zé)任執(zhí)行到每個領(lǐng)班，做到不間斷巡察準時發(fā)覺、準時提示、準時訂正。在突發(fā)應(yīng)急的大事處理上我能保持清楚的思路準時地做出相應(yīng)的對策，確保公司的業(yè)務(wù)正常進展。在修理方面親手帶領(lǐng)機務(wù)團隊維護好車輛的車容車況，堅定的落實不讓問題車上路，降低拋錨次數(shù)。嚴格控制修理成本，在確保行車平安的前提下盡量使用修復(fù)件。絕不鋪張。推進了車隊整體保障工作的扎實開展。

（一）強化學(xué)習(xí)，不斷提升自身素養(yǎng)。

“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學(xué)習(xí)作為提升自身素養(yǎng)的關(guān)鍵措施，做好本職工作的自覺性；廣泛學(xué)習(xí)了有關(guān)車隊管理等方面的學(xué)問，和一些科學(xué)管理的理論和概念，開闊了自己的眼界；仔細學(xué)習(xí)了上級的各項制度規(guī)定。在車輛車型上發(fā)覺了一些設(shè)計創(chuàng)造上的缺陷，問題突出的直接影響到我們的行車平安，東風(fēng)天龍車的氣管路積水影響剎車效果，一度使東風(fēng)公司召回問題車輛，但他們經(jīng)過無數(shù)措施都也無法滿足技術(shù)要求。我在理論和實際分析出自己的幾套措施法案后打算出一種轉(zhuǎn)變調(diào)節(jié)氣路法，用很小的成本徹底解決問題?，F(xiàn)在正在試用階段，駕駛員實際的反響也很好。假如一旦推廣的話行車的平安不但能獲得保障而且庇護了掛車上的制動繼動閥不受腐蝕，每年能節(jié)約兩到三萬元的配件費。

（二）屬盡職守，仔細做好本職工作。

我始終把服務(wù)公司作為工作重點，在有效滿足領(lǐng)導(dǎo)和各部門工作需要的前提下，加強調(diào)度指揮職能，合理平衡協(xié)調(diào)用車，最大限度地提升車輛通過率，增進了工作的健康有序開展。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設(shè)身處地為單位員工排憂解難、制造條件。同樣的在公司的操作設(shè)備維護上我也樂觀地投入工作。做到第一時光修理，雖然這些特種設(shè)備上的修理我們還很缺少技術(shù)和閱歷，但我不怕。我會帶領(lǐng)團隊做到邊實踐邊學(xué)習(xí)、努力克服種種困難、發(fā)揮百折不撓、活到老學(xué)到老精神啃下這塊硬骨頭。

（三）聯(lián)系實際，全面強化隊伍建設(shè)。

為了不斷提升用車的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，為各項工作的正常開展制造有利條件，首先，我通過各種場合、機會，引領(lǐng)車隊員工增加服務(wù)意識、識大體、顧大局；第二，結(jié)合實際運作中所碰到的新狀況、新問題，樂觀與有關(guān)部門交流聯(lián)系，不斷健全完美內(nèi)部管理措施，仔細執(zhí)行、嚴格兌現(xiàn)，確保了各項工作的有章可循、有據(jù)可依。

二、工作中存在的問題

一年來，在上級領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)助和單位全體員工的熱烈支持下，盡管自己在履行職責(zé)方面做了一些工作，取得了一定的成果，但與上級的要求和同志們的希翼還有很大差距，我認為主要有:

1.因為車隊車輛數(shù)量迅速增強，雖然經(jīng)過仔細合理的調(diào)配，但當(dāng)生產(chǎn)目標緊急時，仍然發(fā)生停車場地?zé)o法滿足停車需求。

2.超過百臺的車輛修理急需有個室內(nèi)的修理場地，這樣能夠提升工作效率，有力保障物流設(shè)備的正常運作。

3.因為車輛監(jiān)控手段存在盲點，導(dǎo)致個別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然準時發(fā)覺并果斷處理，但盲點依舊存在。

三、今后努力的方向

按照車隊實際狀況制定更為嚴格的規(guī)則制度。對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響公司利益的駕駛員將根據(jù)規(guī)則制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的舉行。愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基