汽車行業(yè)SPS簡述

汽車總裝線?旁邊一般都?有線邊庫，線邊庫會存?放半小時、一小時或兩?小時左右的?零部件。汽車總裝是?混線生產(chǎn)，多種車型輪?流總裝，這樣線邊庫?就需要存放?多種車型的?零部件。這是個個性?化的時代，汽車也是這?樣，汽車型號、規(guī)格越多，線邊庫管理?越復雜。線邊庫遇到?了挑戰(zhàn)，所以改變思?路。是要改變存?放方法嗎？不全是，更重要的是?改變物料上?線方式。對于專用大?件，采用JIS?同步順序供?應方式，不在線邊設?庫存。對于中小專?用件，可以采用這?種同步順序?供給嗎？可以，只是更復雜?，而且走得更?遠，不僅同步上?線，而且還與生?產(chǎn)線同步隨?行，這種方式就?是SPS。SPS，SetParts?Suppl?y，零部件成套?供給。SPS這個?詞最先是豐?田公司用的?，局部其他汽?車公司現(xiàn)在?也用SPS?這種叫法，另外一些公?司將這種單?輛份成套供?應、物料與生產(chǎn)?線同步隨行?的方式稱之?為為“Kitti?ng〞等。SPS是向?生產(chǎn)線單輛?份成套供料?的一種零部?件配送方式?。這種方式取?消了線邊的?物料存儲料?架，改為與生產(chǎn)?線同步隨行?的臺車料架?。HYPER?LINK"://logcl?ub/forum?.php?mod=attac?hment?&aid=NzY4M?DB8Y2?FjYmN?lYTd8?MTQzM?zMxNj?M5Nnw?3Mzk2?OXwxN?TkxOD?k%3D¬hu?mb=yes"\t"_blan?k"HYPER?LINK"javas?cript?:;"剛開始，SPS成套?供給主要應?用在在內飾?線和車門線?等，因為這兩條?線的零部件?具有體積大?、重量輕、配置多、顏色件多等?特點，線邊存放占?用面積較大?，操作人員揀?選麻煩。隨著對SP?S的應用越?來越熟悉，慢慢就擴展?到底盤線、發(fā)動機裝配?線等。HYPER?LINK"://logcl?ub/forum?.php?mod=attac?hment?&aid=NzY4M?DF8ZD?liN2R?mYjN8?MTQzM?zMxNj?M5Nnw?3Mzk2?OXwxN?TkxOD?k%3D¬hu?mb=yes"\t"_blan?k"HYPER?LINK"javas?cript?:;"為什么SP?S這種方式?越來越多地?被汽車企業(yè)?采用呢？首先，由于SPS?是單輛份成?套供給，所以，降低了取料?錯誤的可能?性，提高了裝配?質量和裝配?效率。中國汽車行?業(yè)增長較快?，車間新手較?多，這種降低揀?料、裝配復雜度?的方法能有?效減少新手?的學習時間?。HYPER?LINK"://logcl?ub/forum?.php?mod=attac?hment?&aid=NzY4M?DJ8Ym?NlMTM?5MzJ8?MTQzM?zMxNj?M5Nnw?3Mzk2?OXwxN?TkxOD?k%3D¬hu?mb=yes"\t"_blan?k"HYPER?LINK"javas?cript?:;"其次，SPS單輛?份成套供給?還降低了生?產(chǎn)線操作人?員揀選物料?的時間。同時，由于零部件?是與生產(chǎn)線?同步隨行，物料箱可以?放在操作人?員身邊，不需要走出?裝配區(qū)域去?取物料，這同樣提升?了裝配效率?。裝配效率的?提升會導致?裝配節(jié)拍的?降低，這對生產(chǎn)線?資源緊缺的?汽車總裝來?講非常重要?，因為同樣的?生產(chǎn)線在不?擴產(chǎn)的情況?下可以生產(chǎn)?出更多的車?輛了。HYPER?LINK"://logcl?ub/forum?.php?mod=attac?hment?&aid=NzY4M?DN8NG?MzZTM?4M2N8?MTQzM?zMxNj?M5Nnw?3Mzk2?OXwxN?TkxOD?k%3D¬hu?mb=yes"\t"_blan?k"HYPER?LINK"javas?cript?:;"再次，由于SPS?采用同步順?序上線和物?料隨行方式?，所以節(jié)省了?線邊庫的占?用。每個崗位節(jié)?省幾平米的?面積也許意?義不大，但如果能讓?總裝線更加?緊湊就重要?多了。豐田在局部?生產(chǎn)線進行?SPS改善?后，一小段5名?操作人員組?成的生產(chǎn)線?從25米減?少到15米?。生產(chǎn)線的縮?短導致車體?運輸時間的?縮短，這種車體運?輸效率的提?升與裝配效?率的提升疊?加起來，效果就更明?顯了。另外，SPS這種?同步上線方?式，降低了線邊?庫存量，更接近“單件流〞了，更精益了，實現(xiàn)了在必?要的時間將?必要數(shù)量的?必要零部件?配送到必要?地點的運送?方式。那么，SPS成套?供給的具體?作業(yè)流程是?怎樣的呢？第一，SPS揀配?區(qū)物料揀配?人員取得零?部件信息SPS是一?種順序拉動?的供料形式?，不是后補充?拉動，所以需要提?前獲取揀料?信息，進行揀配，這樣才能在?恰好的時間?〔真正的Ju?stinTime〕將零部件送?到總裝線上?進行裝配。在涂裝與總?裝之間有編?組站，車身會按照?總裝順序計?劃進行一次?重新編組排?隊。順序被確定?的車身會逐?個經(jīng)過一個?掃描點，此后，車身順序不?會改變了，除非出現(xiàn)嚴?重的質量等?生產(chǎn)問題離?開生產(chǎn)線。經(jīng)過掃描點?的車身規(guī)格?信息經(jīng)過軟?件系統(tǒng)轉換?成具體車身?零部件構成?信息和配料?信息，SPS揀配?區(qū)揀配人員?打印出配載?單，按照配載單?進行零部件?揀配作業(yè)。第二，揀配人員取?SPS物料?臺車配載單上有?零部件名稱?、庫位地址〔從哪個地方?揀料〕、料車位置〔每種物料放?在料車哪個?具體位置是?固定的〕等。不同的物料?有不同的物?料臺車，甚至有不同?的上線方式?〔人工推，電瓶車牽引?，AGV牽引?等〕。這些要在揀?配前確定好?，當然都是相?對固定了的?。第三，按照配載單?揀配SPS是單?輛份成套揀?配，與成批量揀?配相比，揀配次數(shù)增?多了，揀配犯錯概?率增大了，所以，前面講的對?總裝線操作?人員的所謂?高效、不易出錯等?優(yōu)點是付出?代價了，代價就是揀?配人員工作?負擔大為加?重。為了不讓S?PS弊大于?利，所以，許多汽車企?業(yè)都配備了?DPS系統(tǒng)?〔Digit?alPicki?ngSyste?m，電子揀貨防?錯系統(tǒng)〕，以幫助揀配?人員進行揀?配。揀配人員掃?描配載單后?，物料架上相?應的燈號就?亮了，揀配人員就?直奔亮燈的?位置去。每揀一份料?，就按滅一盞?燈，等把所有亮?燈都按滅，說明份成套?零部件揀取?完畢。通過DPS?系統(tǒng)，取錯料的概?率大為降低?，也提升了揀?配效率。當然，為了保險起?見，揀配完后，利用配載單?再確認一次?。第四，物料臺車在?待發(fā)運區(qū)集?中、待發(fā)揀配人員將?揀配完的物?料臺車推到?待發(fā)運區(qū)，便于配送人?員接手進行?配送。SPS揀配?人員與配送?人員是兩撥?人，他們在SP?S臺車待發(fā)?運區(qū)進行交?接。揀配人員將?揀料完成的?臺車送到待?運發(fā)區(qū)后，轉身要進行?下一個配載?單的揀配工?作，不斷循環(huán)，這就是他們?的標準化作?業(yè)。配送人員那么?在待發(fā)運區(qū)?始發(fā)，將物料臺車?通過手推或?者駕駛電瓶?牽引車送到?生產(chǎn)線。采用電瓶牽?引車時，一般會掛三?五個臺車，待發(fā)運區(qū)就?是這幾個臺?車相互等候?的區(qū)域。第五，配送人員將?物料臺車運?送到線旁SPS是一?種準時化順?序供給方式?，供給出發(fā)的?時間不能太?早也不能太?晚，所以，在待發(fā)運區(qū)?一般會有按?燈、電子看板等?可視化指示?，配送人員根?據(jù)節(jié)拍燈等?指令進行搬?運配送。配送人員的?作業(yè)也屬于?標準化作業(yè)?，有始發(fā)節(jié)拍?和運送標準?工時等。在料車等待?期間，待發(fā)運區(qū)就?是緩沖區(qū)。第六，配送人員在?線邊待上線?區(qū)將物料臺?車掛接上線?配送人員到?達線邊待上?線區(qū)后，可能需要稍?作等待。這個過程有?點像我們在?火車站坐過?路車，旅客需要提?前幾分鐘檢?票到站臺等?待火車到來?，火車到站后?旅客在規(guī)定?車廂上車。為了保證別?上錯車〔總裝線上緩?慢移動，正在被裝配?的車身〕，料車上線前?可能需要進?行掃描確認?。第七，物料臺車隨?行，操作人員取?料裝配物料臺車上?線后，隨著車身裝?配生產(chǎn)線一?同前行。臺車采用在?地板鏈上、地板鏈旁等?方式隨行，操作人員從?臺車或料箱?里取料裝配?。為了方便，內飾線等操?作人員會把?料箱從臺車?里拿出來放?在車里或車?外，便于隨手取?料。HYPER?LINK"://logcl?ub/forum?.php?mod=attac?hment?&aid=NzY4M?DR8OD?E1MzB?mYmF8?MTQzM?zMxNj?M5Nnw?3Mzk2?OXwxN?TkxOD?k%3D¬hu?mb=yes"\t"_blan?k"HYPER?LINK"javas?cript?:;"第八，配送人員取?空臺車返回?SPS揀配?區(qū)料車里的零?部件是被消?耗的，所以，在生產(chǎn)線某?些節(jié)點，會有空臺車?、空料箱下線?。他們的下線?也是有節(jié)拍?的，與裝配的