《中國橋梁建筑發(fā)展研究（論文）》

中國橋梁建筑的發(fā)展研究綜述一、選題背景1957年10月，武漢長江大橋的建成實現(xiàn)了一座橋由北向南，一條天然的路塹改變道路的開端，長江大橋的建設開啟了我國橋梁工程建設。我國橋梁成就最大的是蘇通長江大橋。迄今為止，蘇通長江大橋創(chuàng)造了四個世界紀錄：最大的主跨度、最深的地基、最高的塔橋和最長的拉索，又由此四大記錄被稱之為現(xiàn)代特大型橋梁，該項目的完成見證了中國橋梁工程建設的輝煌發(fā)展，也是標志著中國從橋梁大國向橋梁強國的轉變的標志。二、大事記改革開放初期，橋梁建設技術開始進入“學習和追趕”階段。這一時期，我國橋梁建設技術有了很大的進步，例如橋梁的設計和施工技術都在一定程度上得到了改進和創(chuàng)新。接著，我國預應力混凝土橋梁的也逐漸有了發(fā)展。在此基礎上，我國鋼管混凝土拱橋也開始了初步的發(fā)展。此后，我國建成了第一座預應力混凝土斜拉橋濟南黃河大橋和第一座采用鋼絞線組合體系的預應力混凝土連續(xù)剛構橋。20世紀90年代以來，在我國公路建設的基礎上，借鑒了世界結構力學、材料科學和建筑學的優(yōu)秀成果，我國橋梁建設事業(yè)又得到了很好的發(fā)展。在長江、黃河等主要河流和沿海水域建成了一大批具有代表性的世界級橋梁。1991年上海南浦大橋的建立，在我國現(xiàn)代橋梁建設史上都留下了深遠的影響，是我國具有里程碑意義的事件。南浦大橋是第一座主跨超過400米的自行設計和自建的橋梁。在中國現(xiàn)代橋梁建設史上，南堡大橋開啟了橋梁建設自主創(chuàng)新的新篇章。緊接著，世界上最大跨徑的上海楊浦大橋、中國第一座現(xiàn)代懸索橋汕頭灣大橋、世界紀錄跨徑420米的重慶萬縣長江大橋和跨徑1公里以上的第一座懸索橋江陰長江大橋相繼竣工。三、討論分析世界上最長、最艱苦的石梁橋萬安橋（洛陽橋）和世界著名的空心弧形石拱橋河北省昭縣昭州橋（安吉橋）都反映了中國古代高超的橋梁加工安裝技術，以及中國古代橋梁工程技術人員的智慧和智慧。隨著現(xiàn)代中國經(jīng)濟的衰退，雖然以茅以升為代表的廣大橋梁科技工作者大力推動我國橋梁工程建設的發(fā)展，總體來說，我國橋梁工程建設的整體水平較西方發(fā)達國家還是比較落后的。甚至在改革開放初期，長江宜賓只有四座橋，我國在此階段還沒有大跨度懸索橋和斜拉橋被建立。21世紀以來，我國經(jīng)濟得到了跨越式的發(fā)展。國家鼓勵自主創(chuàng)新，至此我國橋梁建設也進入了一個快速的發(fā)展階段。期間，我國建設了湖北荊沙長江大橋、最大跨度預應力混凝土斜拉橋、福建閩江大橋等等許多大工程，在此基礎上，最大跨度預應力混凝土梁拱組合體系在中國建立起來了。南京長江二橋有以下特點：最大的塔高，最長加的斜拉索、寬度最大的橋面，因此創(chuàng)下了世界紀錄。而上海盧浦鋼橋被稱為中國最大的懸索橋。我國第一座建在廣闊海域的浦東大橋是潤揚長江大橋是；菜園壩大橋是中國第一座雙層特大型拱橋，集公路和輕軌為一體，目前來說，是世界上存在最大的鋼箱梁懸索橋。中國最大的跨境公路工程深圳灣公路大橋和榮獲世界橋梁行業(yè)最高榮譽“喬治·理查森獎”的蘇通長江大橋相繼建成，橋長居世界在建和既有跨海大橋之首。昆山大橋共計164.8公里，被稱為中國最長的客運專線。武漢天興洲長江大橋是世界上最大的高速鐵路斜拉橋，南京大勝關大橋是世界上最大的高速鐵路橋梁。每一座橋梁都對我國橋梁建筑史有著不可估量的意義，都是我國辛勞橋梁工作者用汗水換來的成果，也突出了我國橋梁科技工作者的努力精神和創(chuàng)新精神。改革開放40年來,我國現(xiàn)代橋梁建設發(fā)生了很大的變化。從規(guī)模上來說，從小變大，從技術上來看，由依靠國外變?yōu)樽灾鲃?chuàng)新。眾所周知，創(chuàng)新的意義重大，是支撐工程技術穩(wěn)定發(fā)展的動力。創(chuàng)新成功的例子就是南浦大橋的設計建造，自此我國就開啟自主了創(chuàng)新的先河。面對每一座橋梁的建設，我國橋梁工作者都不畏懼困難，迎難直上，勇于面對新的技術挑戰(zhàn)。在原有的基礎上勇于創(chuàng)新，不斷發(fā)展橋梁建設新技術。基于此，我國開始從橋梁大國轉變?yōu)闃蛄杭夹g強國，這些都為我國橋梁建設事業(yè)奠定了堅實基礎。改革開放40年來，我國橋梁建設一直朝著大跨度、重載、高速、美觀的方向發(fā)展。在不久的將來，世界橋梁建設將朝著更長、更大、更靈活的方向發(fā)展，更加注重橋梁美學和環(huán)境保護。各種新型橋梁如草橋、塑料橋、玻璃橋、充氣橋、智能結構橋等等種類的橋梁建筑都紛紛被發(fā)明出來，也將被廣泛運用。這對我國橋梁工作者來說，無疑是一個更大的挑戰(zhàn)，但也是橋梁工程施工技術抓住機遇、突破創(chuàng)新、提高國際競爭力的千載難逢的機遇。四、參考文獻周昊,馬徑先.中國橋梁建設現(xiàn)狀及發(fā)展方向研究[J].科技創(chuàng)新與應用,2015,000(033):225.邰扣霞,丁大鈞.NewLeapsinConstructionofBridgesinChina%中國橋梁建設新飛躍[J].建筑科學與工程學報,2006,023(002):30-40.丁大鈞.中國橋梁建設新進展:1991～:中英文雙解[M]//中國橋梁建設新進展：1991～：中英文雙解.東南大學出版社,2009.張鴻,隋業(yè)輝.改變,由表及里——談中國橋梁建設綜合實力[J].交通建設與管理,2009(06):46-51.黃文雄,譚利英,吳明威.從長江大橋看橋梁發(fā)展[J].長江大學學報(自科版),2006(04):250-253.項海帆.21世紀中國橋梁的發(fā)展之路——中國距離橋梁強國還有多