京滬高速鐵路某段座板施工工藝總結(jié)

底座板施工工藝總結(jié)PAGE23-京滬高速鐵路XXX標(biāo)x工區(qū)水電x局底座板施工工藝總結(jié)編制：審核：批準(zhǔn)：2010年4月目錄1.試驗地點 -1-2．編制依據(jù) -1-3．作業(yè)準(zhǔn)備 -1-3.1人員配備 -1-3.2設(shè)備配置 -2-3.3現(xiàn)場條件 -3-4．施工工藝流程 -3-4.1底座板模板施工工藝流程圖 -3-4.2底座板鋼筋施工工藝流程圖 -4-4．3底座板混凝土施工工藝流程 -5-5．施工方法及工藝要求 -5-5.1.2模板安裝 -5-5.1.4模板拆除 -7-5.1.5模板整修 -7-5.2鋼筋施工工藝 -8-5.2.1原材料進場檢驗 -8-5.2.2存放要求 -8-5.2.3鋼筋加工 -9-5.2.4鋼筋調(diào)直 -9-5.2.5鋼筋截斷 -9-5.2.6鋼筋的彎曲成型 -10-5.2.7鋼筋籠制作 -10-5.2.8鋼筋籠存放 -12-5.2.9抗剪釘?shù)陌惭b -13-5.2.11混凝土保護層墊塊 -13-5.2.12鋼筋籠吊裝 -14-5.2.13鋼板連接器后澆帶安裝 -14-5.3底座板混凝土施工 -15-6．質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) -19-7．質(zhì)量控制要點 -20-7.1模板控制要點 -21-7.2鋼筋施工控制要點 -21-7.3混凝土施工控制要點 -22-8．成品保護注意事項 -22-9．安全控制要點 -22-10．文明施工和環(huán)水?？刂埔c -23-底座板施工工藝總結(jié)1.試驗地點現(xiàn)京滬高速鐵路土建三標(biāo)段x工區(qū)水電五局玉符河特大橋CRTSⅡ型板梁面底座板施工已經(jīng)展開，且形成了一套成熟的工藝，指導(dǎo)玉符河特大橋、羅而莊特大橋、紅石嶺特大橋、井字坡特大橋全部橋面底座板全部施工，施工工藝總結(jié)如下：2．編制依據(jù)⑴北京至徐州施工圖《橋上CRTSⅡ型軌道板式無砟軌道底座板設(shè)計》第一冊（京滬高京徐施軌修05）。⑵《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》鐵科技基[2004]120號。⑶《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)［2005］160號。⑷《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)［2005］160號。3．作業(yè)準(zhǔn)備3.1人員配備⑴勞動力組織方式：成立架子隊模式的專業(yè)施工隊伍。⑵根據(jù)總體施組要求，確定合理的勞動力資源，每個工作面為了滿足2孔梁/天的施工強度，需要配置人員如表3.1。表3.1一個模板工班人員配備表（按6孔梁/天）序號負(fù)責(zé)人數(shù)量（人）備注1工班長32技術(shù)員43測量人員124質(zhì)檢員35安全員16模板工19培訓(xùn)合格7電焊工4剪力釘和連接器焊接8鋼筋加工、安裝329鋼筋上橋綁扎810試驗員111罐車司機412泵車司機213混凝土工8培訓(xùn)合格14普工20配合及收面拉毛合計121⑶根據(jù)施工生產(chǎn)任務(wù)及工期要求，合理開展施工作業(yè)面，按每個作業(yè)面6孔/天的進度，一般應(yīng)該開展3個作業(yè)面。3.2設(shè)備配置針對無砟軌道底座板模板施工工藝要求，準(zhǔn)備施工使用的扳手、撬棍和手推小車等設(shè)備。每個作業(yè)面的模板安裝、拆除設(shè)備詳見下表。根據(jù)施工生產(chǎn)任務(wù)及工期要求，合理開展施工作業(yè)面，按每個作業(yè)面6孔/天的進度，一般應(yīng)該開展3個作業(yè)面。表3.2模板安裝、拆除及轉(zhuǎn)運主要設(shè)備機具配備表（按2孔梁/天）序號設(shè)備名稱數(shù)量備注1模板166正線米按照施工日進度4倍配置2扳手103撬棍10剪力釘和鋼板連接器焊接表3.3鋼筋加工、安裝主要機械設(shè)備配備表（按2孔梁/天）序號設(shè)備名稱數(shù)量（臺）備注1鋼筋切斷機22鋼筋調(diào)直機13電焊機2剪力釘和鋼板連接器焊接4叉車15鋼筋彎曲機46汽車吊2鋼筋籠吊裝上橋7吊裝架2鋼筋籠吊裝8平板車2鋼筋籠運輸表3.4混凝土澆筑主要施工設(shè)備配備表（按2孔梁/天）序號設(shè)備名稱數(shù)量（臺）備注1混凝土拌合站1全自動電子計量拌合站2混凝土運輸車2與運距等有關(guān)3混凝土泵車14插入式振搗器85提漿整平機26拉毛器4測量儀器配置：在模板高程復(fù)核時，使用一臺電子水準(zhǔn)儀對模板標(biāo)高的復(fù)核，保證模板標(biāo)高的精確度，電子水準(zhǔn)儀檢測設(shè)備采用銦瓦尺進行檢測。3.3現(xiàn)場條件⑴高強擠塑板和兩布一膜滑動層施工完畢，并驗收合格。⑵底座板施工邊線已放樣，并經(jīng)復(fù)核。⑶模板、支撐桿已加工完成，并經(jīng)試拼檢查合格。⑷鋼筋籠的預(yù)扎臺位、鋼板后澆帶連接器焊接工裝、吊裝架、存放架已經(jīng)加工完畢并經(jīng)檢驗合格。⑸鋼筋場至施工現(xiàn)場的施工道路暢通。⑹已經(jīng)修建了方便、穩(wěn)固的人員上橋通道。⑺確認(rèn)CPⅢ網(wǎng)已通過復(fù)測，并且設(shè)計單位評估審核已通過；確認(rèn)施工區(qū)域高程經(jīng)復(fù)測后無超限。⑻澆注混凝土所需的骨料、水泥、摻和料、外加劑等已到達拌合站，并經(jīng)檢驗合格。⑼混凝土拌合站、輸送設(shè)備等處于正常狀態(tài)。⑽保證水電供應(yīng)，有應(yīng)急措施。⑾容易損壞的機具和零部件有備用品。⑿冬季施工必須保證棚內(nèi)溫度在10℃以上，且需在棚內(nèi)養(yǎng)護3天，棚內(nèi)的養(yǎng)護溫度不得低于10℃。⒀澆筑前布設(shè)測溫線，布置如下：臨時端刺和端刺區(qū)：每條軌道上各端刺各設(shè)置一個：2×2=共4個。在常規(guī)區(qū)：每條軌道上，每公里設(shè)置1個；例如在3km長的常規(guī)區(qū)，共設(shè)置：3×2=6個。4．施工工藝流程4.1底座板模板施工工藝流程圖說明：模板在修整和清理時在梁上進行，底下采用墊一層橡膠皮防止油污污染橋面。4.2底座板鋼筋施工工藝流程圖底座板鋼筋工程分為剪力釘和鋼板后澆帶連接器的焊接，以及鋼筋籠綁扎兩部分。鋼筋籠在預(yù)扎架上綁扎完成，綁扎完成后吊至鋼筋存放架或汽車上；并運至施工現(xiàn)場安裝就位。鋼筋籠施工工藝流程詳見圖4-2。圖4-2鋼筋施工工藝流程圖4．3底座板混凝土施工工藝流程底座板混凝土采用混凝土拌合站集中拌制，混凝土運輸車運至現(xiàn)場，混凝土泵車泵送入模，插入式振搗器振搗密實，提漿整平機整平，人工收面。底座板混凝土施工工藝流程詳見圖4-3。圖4-3混凝土工程施工工藝流程圖5．施工方法及工藝要求5.1底座板模板施工工藝5.1.1施工準(zhǔn)備①模板安裝前應(yīng)檢查模板板面是否平整、光潔、有無凹凸不平，并清除模板上的灰碴和基層表面的雜物；檢查支架及模板焊縫處是否有開裂破損，如有均應(yīng)及時補焊、整修合格。②模板應(yīng)打磨清除干凈并均勻涂刷脫模劑，不得漏刷。③檢查支撐模板所需用的撐拉桿、穿銷、是否安全齊備，檢查模板安裝前所需的各類聯(lián)接件、緊固件等是否齊全。5.1.2模板安裝①模板安裝必須做好線形和標(biāo)高控制，安裝前測量放線，用墨線標(biāo)記出對應(yīng)的邊界線，每6米用紅油漆標(biāo)注高程控制點，再進行模板安裝。采用模板頂部高度作為底座板控制標(biāo)高。在安裝模板時邊緣的高度通過模板底部預(yù)留的調(diào)節(jié)螺栓進行高度調(diào)整，為防止調(diào)節(jié)螺栓破壞滑動層，必須加以支墊。②模板的組裝根據(jù)設(shè)計制作要求，2米或3米為單元體，縱向相鄰兩塊模板采用螺栓連接。如圖5.1-1所示：圖5.1-1底座板模板圖=3\*GB3③模板加固采用撐、拉結(jié)合的方式進行加固，不得在梁面上鉆眼加固。安裝模板時要注意對防水層和滑動層進行保護，避免破壞。=4\*GB3④模板調(diào)整到位后要采用砂漿等方法對底座板模板底部與梁面之間的縫隙封堵密實，避免漏漿。封堵時避免砂漿侵入底座板范圍內(nèi)。⑤模板高度調(diào)整以CPⅢ網(wǎng)測量控制標(biāo)高。⑶后澆帶模板安裝后澆帶處端模采用竹膠板、木板等開槽，澆筑混凝土前用泡沫、棉紗等物將開口處封堵嚴(yán)實，超高地段采用相適應(yīng)的端模（見下圖5.1-4）。圖5.1-2后澆帶模板示意圖⑸模板安裝好后，應(yīng)檢查模板中心是否與中心線有偏移，若有偏移，需糾正到允許偏差的范圍后才支撐模板于工作狀態(tài)。⑶模板安裝控制要點：=1\*GB3①安裝前檢查：板面是否平整、光潔、有無凹凸變形及殘余粘漿，模板接口處應(yīng)清除干凈，標(biāo)高控制點和線性是否清晰可見。=2\*GB3②檢查所有模板連接端部和腳底有無碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，支架及模板焊縫處是否有開裂破損，如有鈞應(yīng)及時補焊、整修。=3\*GB3③安裝時，應(yīng)對準(zhǔn)梁體彈線的相對位置，用頂壓桿調(diào)整好側(cè)模垂直度，并與前一塊模聯(lián)接好。=4\*GB3④模板安裝完后，用螺栓聯(lián)接穩(wěn)固，并上好全部撐拉桿，調(diào)整其他緊固件后檢查整體模板的外觀尺寸及不平整度等，并做好記錄。不符合規(guī)定者，應(yīng)及時調(diào)整。=5\*GB3⑤鋼模安裝應(yīng)做到位置準(zhǔn)確，聯(lián)接緊密，兩塊模板接縫密貼且不漏漿。=6\*GB3⑥在安裝過程中，應(yīng)根據(jù)梁體的特性、高程和曲線要素的順序確定模板的安裝。模板的安裝應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙施工，確保每孔梁上模板位置準(zhǔn)確無誤。5.1.4模板拆除⑴拆除模板應(yīng)滿足以下條件a、底座板混凝土強度根據(jù)同條件養(yǎng)護試件強度達到2.5Mpa以上時確定拆模時間。b、拆模溫度=1\*GB3①底座板混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫差均不大于15℃，以防止梁體混凝土產(chǎn)生早期裂紋。=2\*GB3②氣溫急劇變化時不脫模。⑵拆模順序為：松開緊固件→拆除模板→搬運模板。⑶脫模①脫模前，模板已脫離混凝土，側(cè)模已松開；②拆去連接螺栓，用力時要同步，防止將底座板磕損。5.1.5模板整修⑴模板日常維護①底座板模板搬離后，在橋上應(yīng)立即將鋼模上的混凝上進行清除，清除模板縫隙間的混凝土砂漿；特別是連接處、螺栓孔中砼殘碴。②清碴完畢后，將隔離劑均勻涂刷在模板上，不得出現(xiàn)積液、漏刷現(xiàn)象。③質(zhì)檢人員對模板的平整度和外形尺寸進行檢查，如有超標(biāo)及時整改。⑵模板使用中出現(xiàn)的缺陷及處理措施模板在使用過程中發(fā)現(xiàn)缺陷時，應(yīng)立即通知技術(shù)人員制定方案進行處理。同時,應(yīng)做好相關(guān)記錄,存入模板檔案。①模板裂紋：沿裂紋割一道比裂紋稍寬的縫隙，滿焊后打磨平整，特別是在連接處的焊接容易出現(xiàn)輕微裂紋。②側(cè)模支撐桿脫焊：應(yīng)及時補焊，如補焊不能解決，應(yīng)將整個支撐桿取下后重新焊接。⑶側(cè)模板旁彎應(yīng)將模板平放，拉線后采用千斤頂校正。⑷其它模板配件和聯(lián)接件，因磨損的應(yīng)修復(fù)才能使用，不能修復(fù)的要報物資部門，進行更換。⑸模板在使用過程中如因缺陷影響產(chǎn)品質(zhì)量時，需對模板進行大修。模板大修視模板損壞情況決定，其規(guī)定如下：①模板變形，已不能保證底座板外形尺寸。②維修已達不到剛度和強度的要求。③大修模板的檢查驗收按新制模板辦理,經(jīng)質(zhì)檢人員驗收合格后才允許使用。④凡已簽定報廢和不合格的模板嚴(yán)禁使用。模板轉(zhuǎn)運：模板的轉(zhuǎn)運采用人工或者車輛進行運轉(zhuǎn)，操作工程中注意安全。5.2鋼筋施工工藝5.2.1原材料進場檢驗(1)鋼筋進場時，應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499)等的規(guī)定抽取試件做力學(xué)性能檢驗，其質(zhì)量必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。(2)驗收內(nèi)容：核對標(biāo)牌，檢查外觀，并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試樣進行力學(xué)性能試驗。(3)鋼筋的外觀檢查包括：鋼筋應(yīng)平直、無損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。鋼筋表面凸塊不允許超過螺紋的高度；鋼筋的外形尺寸應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。(4)力學(xué)性能試驗時，從每批中任意抽出兩根鋼筋，每根鋼筋上取兩個試樣分別進行拉力試驗(測定其屈服點、抗拉強度、伸長率)和冷彎試驗。5.2.2存放要求(1)檢驗合格后的鋼筋存放時，必須嚴(yán)格按批分等級、牌號、直徑、長度等掛牌存放，并注明數(shù)量，不得混淆。(2)應(yīng)堆放整齊，避免銹蝕和污染，堆放鋼筋的下面要加墊木或?qū)ｉT用混凝土做成30cm×30cm的條形基礎(chǔ)，離地面保證20cm~30cm的距離；露天堆放時鋼筋頂面用不透水的油布覆蓋嚴(yán)實，避免雨天進水淋到鋼筋，并在堆放場地四周挖好排水溝，有良好的排水系統(tǒng)。有條件時，盡量堆入倉庫或料棚內(nèi)。不得把鋼筋堆放于低凹地帶，雨天被雨水浸泡。（3）每個批次、每個規(guī)格進行力學(xué)性能的自檢，留樣以備第三方抽檢，其中自檢9組、留樣9組。5.2.3鋼筋加工鋼筋在場內(nèi)集中加工制作，根據(jù)鋼筋設(shè)計圖紙，放出大樣，底座板鋼筋采用搭接連接，以15m的非標(biāo)定尺鋼筋為主，其他鋼筋下料要按照要求采用鋼筋切斷機。鋼筋進行彎曲時，必須進行試彎合格才可以批量彎曲成形，鋼筋的彎曲直徑規(guī)定：直徑小于20mm的，鉤筋彎曲直徑等于4倍的鋼筋直徑；直徑大于等20mm的，鉤筋彎曲直徑等于7倍鋼筋直徑；超高段12、13、14、15號彎曲加強鋼筋應(yīng)根據(jù)不同段落的高度設(shè)置。半成品加工好后，應(yīng)分類堆放，并經(jīng)技術(shù)、質(zhì)檢檢查合格后掛牌標(biāo)識，并將其覆蓋好，不得裸露，防止生銹。為了避免鋼筋受彎曲時產(chǎn)生脆性破壞，鋼筋籠的綁扎應(yīng)在至少0℃以上的溫度進行。鋼筋下料⑴使用前應(yīng)根據(jù)使用通知單核對材質(zhì)報告單和實物是否相符。⑵鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直。⑶鋼筋表面的油漬、漆污和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈，帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。⑷鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計要求。⑸加工后的鋼筋在表面上不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。⑹鋼筋應(yīng)平直、無局部折曲，任意1m范圍矢高不超過4mm。⑺用冷拉法矯直鋼筋時，其冷拉伸長率為：I級鋼筋不得超過2%；Ⅱ級鋼筋不得超過1%。5.2.4鋼筋調(diào)直采用鋼筋調(diào)直截斷機作業(yè)，其工藝流程為：備料→調(diào)直機調(diào)直→截斷→碼放→檢查合格→轉(zhuǎn)入下道工序。5.2.5鋼筋截斷采用鋼筋截斷機作業(yè)，其工藝流程為：備料→劃線(固定擋板)→試斷→成批切斷→鋼筋堆放。⑴備料鋼筋裁切應(yīng)有下料單，備料時將同規(guī)格鋼筋，根據(jù)不同長度進行長短搭配，一般應(yīng)先斷長料、后斷短料，以盡量減少短頭。⑵劃線(固定擋板)劃線時應(yīng)避免用短尺量長度，避免累計誤差。在切斷機和工作臺相對固定的情況下，可在工作臺上設(shè)置可固定斷料的活動擋板，下料時以切斷機的固定刀口作為起始線．活動擋板作為末端。⑶切斷鋼筋切斷機固定刀片與沖切刀片間應(yīng)有有1～2mm的間隙，刀刃應(yīng)磨成一定的角度。將要切斷鋼筋的長度用石筆標(biāo)志在工作臺上，沿標(biāo)志固定擋板，將鋼筋端頭頂齊，如有彎折部分應(yīng)先將彎折部分切斷再頂齊。鋼筋端頭要頂?shù)交顒訐醢?，將鋼筋落入切斷機切斷，為防止差錯，應(yīng)先試斷一根，檢查合格后，再成批切斷。5.2.6鋼筋的彎曲成型⑴工藝流程：準(zhǔn)備→劃線→試彎→成批彎曲→堆放。⑵準(zhǔn)備：鋼筋在彎曲成型前，首先須熟悉要進行彎曲加工鋼筋的規(guī)格、形狀和各部分尺寸，特別注意超高地段；以便確定彎曲操作步驟和尺寸等。⑶劃線：根據(jù)鋼筋表上標(biāo)明的尺寸，用石筆將各彎曲點位置在工作臺上劃出。圖紙所注尺寸系指鋼筋軸線間中心距離。5.2.7鋼筋籠制作鋼筋采用橋下綁扎，橋下綁扎鋼筋不搭接，連接。鋼筋在橋下綁扎之后進行鋼筋自檢，自檢合格后報監(jiān)理檢查合格后才允許吊裝上橋。鋼筋籠采用運輸車運輸至橋下，由50噸吊車吊裝上橋，橋上鋼筋籠搭接處對鋼筋籠進行綁扎，綁扎完畢之后自檢合格后報監(jiān)理檢查合格后轉(zhuǎn)入下道工序施工。鋼筋制作場地在原梁場鋼筋堆放區(qū)10T龍門吊范圍內(nèi)，便于鋼筋籠的吊裝。標(biāo)準(zhǔn)段鋼筋采用在鋼筋加工場的預(yù)扎臺位上集中預(yù)制，采用平板運輸車運至現(xiàn)場通過預(yù)留的搭接區(qū)現(xiàn)場搭接綁扎連接成整體。圖5.2-1鋼筋籠綁扎胎具（1）鋼筋場制作鋼筋綁扎胎具，胎具采用角鋼與槽鋼焊接，并將胎具按照縱橫向鋼筋的設(shè)計間距形成卡槽，保證鋼筋的間距及綁扎規(guī)范，鋼筋的綁扎時混凝土保護層不小于35mm，最大不大于50mm；采用扎絲成反8字綁扎牢固，防止吊裝脫落；縱向鋼筋采用綁扎搭接接頭，同一截面的鋼筋搭接接頭不得超過50%。表5.2-1無砟軌道底座板縱向鋼筋搭接長度和連接區(qū)段長度推薦值表圖5.2-2鋼筋搭接長度和連接區(qū)段平面示意圖（2）鋼筋籠搭接、梁端及剪力齒槽后澆帶區(qū)域采用現(xiàn)場綁扎，應(yīng)根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求調(diào)整搭接區(qū)域的箍筋間距，搭接范圍內(nèi)，橫向箍筋間距10mm設(shè)置，搭接接頭兩個端面外150mm范圍設(shè)置兩個箍筋。加強鋼筋與同位置的縱向鋼筋綁扎成鋼筋束，加強鋼筋根據(jù)不同超高數(shù)量合理調(diào)整，曲線地段橋梁按平分中矢法布置，對于同一橋墩，相鄰兩孔梁中心線交點為該墩的中心點，每一跨箱梁對線路的偏移距、梁縫、線間距以及偏角等數(shù)據(jù)已在超高取值表中標(biāo)出。并且鋼筋在超高曲線段可以適當(dāng)調(diào)整高度。（4）后澆帶的鋼筋連接器在鋼筋加工場集中加工，采用運輸車運至橋下吊到現(xiàn)場安裝。底座板后澆帶的鋼筋連接器由一塊4cm厚鋼板、一側(cè)焊接φ25mm或φ28mm的帶肋鋼筋和一側(cè)用螺母錨固φ25mm或φ28mm精扎螺紋鋼構(gòu)成，鋼板四角采用2cm倒角處理。一側(cè)的帶肋鋼筋螺紋鋼筋通過鋼板連接孔直接與鋼板角焊進行連接，角焊寬度不小于15mm，穿出鋼板的長度為不小于30mm；焊接采用專用平臺將連接器豎向放置，平面焊接。焊接時為避免鋼板發(fā)生較大變形采用跳開焊接工藝，同一個連接器鋼筋焊接不連續(xù)焊接，盡可能的減小焊接溫度引起的變形。圖5.2-3鋼筋籠的預(yù)扎5.2.8鋼筋籠存放鋼筋籠預(yù)扎完成后，用龍門吊調(diào)離預(yù)扎臺，移至鋼筋存放加內(nèi)。存放加存放5~7個鋼筋籠。安裝時，用龍門吊吊至運輸車上運至施工現(xiàn)場。圖5.2-4鋼筋加工場或現(xiàn)場存放胎具存放架工裝加工時應(yīng)考慮存放合理穩(wěn)定，吊裝及運輸方便，有足夠的剛度，不易變形。5.2.9抗剪釘?shù)陌惭b（1）安裝前采用專用工具檢查剪力齒槽預(yù)埋套筒內(nèi)是否清理干凈，絲牙是否完好。（2）剪力釘采用HRB335的Φ28螺紋鋼筋和Q235鋼板，在加工場車絲并焊接鋼板，采用坡口焊接。在鋼筋安裝前安裝到剪力齒槽預(yù)埋套筒，要求擰入深度不小于42mm，保持與梁面垂直。剪力釘?shù)倪B接鋼筋須清理干凈。（3）安裝完成之后，必須檢查剪力釘?shù)拈L度及頂面高度，距上層鋼筋距離小于1cm。（4）剪力釘應(yīng)在鋼筋籠吊裝就位前安裝，采用140N·m的扭力將其扭緊。鋼筋籠無法吊放到位時，局部松開有影響的綁扎點，待吊裝就位后再復(fù)原綁扎。（5）剪力釘和后澆帶鋼板連接器熱軋帶肋鋼筋根據(jù)設(shè)計在鋼筋加工場事先加工好，運至現(xiàn)場安裝。（6）剪力釘按照J(rèn)G163-2004的標(biāo)準(zhǔn)焊接剪力釘，。連接鋼筋與螺紋套筒的抗疲勞性能指標(biāo)符合＜鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程＞（JG107-2003）的相關(guān)規(guī)定。5.2.10鋼板連接器HRB500與鋼板的焊接工藝參數(shù)為：（1）焊縫厚度：焊縫要求大于15mm，焊條直徑采用5mm的焊條。（2）焊接電流：260~270A，（3）焊接速度：在保證焊縫所要求尺寸和質(zhì)量的前提下，由操作者靈活掌握。速度過慢，熱影響區(qū)加寬，晶粒粗大，變形也大；速度過快，易造成未焊透，未熔合，焊縫成型不良好等缺陷。焊接速度以及電壓與焊工的運條習(xí)慣有關(guān)不用強制要求，但是根據(jù)經(jīng)驗公式，可知當(dāng)電流小于600A時，電壓取20＋0.04I。當(dāng)電流大于600A時電壓取44V。（4）鋼板焊接時采用板房防止雨雪對鋼板的腐蝕，鋼板焊接完畢之后技術(shù)員要根據(jù)圖紙及相關(guān)規(guī)范對照現(xiàn)場的鋼板進行核查，不符合的鋼板不得使用5.2.11混凝土保護層墊塊（1）在鋼筋與梁體表面間設(shè)置保護層墊塊，墊塊底部寬度50mm；墊塊橫斷面可做成矩形或梯形。墊塊應(yīng)成梅花形布設(shè)，當(dāng)墊塊長度為60cm，縱向每0.8米設(shè)置5塊墊塊。墊塊采用與底座板混凝土相同的C30低彈模混凝土，并按一定批量抽查試驗和測量檢驗。（2）底座板混凝土保護層厚度滿足35～50mm。（3）為避免墊塊損壞滑動層墊塊底部做成圓弧倒角。5.2.12鋼筋籠吊裝鋼筋籠吊架的制作，吊架采用16#及10#槽鋼制作而成，充分考慮吊裝時鋼筋籠的自重，平衡性、穩(wěn)定性及安全性和足夠的剛度。⑴鋼筋籠在鋼筋加工場綁扎后，采用平板運輸車運到橋下，采用汽車吊吊裝到橋面進行綁扎，在吊裝預(yù)制鋼筋籠前，在鋪設(shè)完畢的滑動層上放置接觸面積較大的混凝土定距墊塊。此時應(yīng)注意的是不能損壞橋面上的滑動層和防水層；在橋面上不允許進行鋼筋焊接。⑵因鋼筋籠面積大，鋼筋籠吊裝采用特制吊具，要求吊具具有較大的剛度，確保起吊時鋼筋籠不發(fā)生過大變形。吊具的結(jié)構(gòu)形式采用框架結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)拉桿選用12號工字鋼，吊繩采用Φ10.5mm鋼絲繩配以相同數(shù)量的緊線裝置，形成若干吊點。壓桿根據(jù)所在部位的受力情況分別選用型鋼制作，起吊時鋼筋籠內(nèi)穿入短鋼管以分散集中力，并將各吊點鋼絲繩調(diào)平，使其均勻受力。⑶吊裝預(yù)制的鋼筋籠前，須檢查所加工鋼筋籠是否符合所在線路區(qū)段的設(shè)計要求。如果不符，鋼筋籠須更換或者調(diào)整，在鋼筋籠上編號和標(biāo)上里程；在高強度擠塑板區(qū)域，要按照有效的配筋圖來增補鋼筋，特別是在高強度擠塑板區(qū)域要注意，不得損壞高強度擠塑板和其上的滑動層。要注意有足夠的混凝土保護層厚度；在吊裝鋼筋籠時要注意，不能損壞滑動層。綁扎完成后應(yīng)進行尺寸、規(guī)格等各項檢查，簽證合格后，方能進行下道工序施工。⑷預(yù)制的鋼筋籠放置就位后，要根據(jù)施工圖紙補放加強鋼筋；鋼板連接器先將連接鋼板連同已經(jīng)焊在其一側(cè)的精扎螺紋鋼筋穿插到鋼筋籠內(nèi)。然后再將其它精扎螺紋鋼筋穿插到另一側(cè)的鋼筋籠內(nèi)。⑸鋼筋籠吊裝時，吊車根據(jù)吊裝的高度、回轉(zhuǎn)半徑和鋼筋籠的重量進行選擇，并由專人指揮。⑹安裝前放出底座板中線，將鋼筋籠吊裝到位后，保證鋼筋籠中線與底座板中心線重合。5.2.13鋼板連接器后澆帶安裝鋼板連接器在簡支梁常規(guī)區(qū)按照每5孔梁設(shè)置一個，特殊區(qū)段按照設(shè)計設(shè)置。除了穿過預(yù)留孔的鋼筋及螺帽外，連接器的其他部分應(yīng)深入鋼筋籠內(nèi)。在安裝連接器鋼板時，直線段下部設(shè)置25mm厚的定距墊塊，曲線段根據(jù)底座板厚度調(diào)解，確保鋼板連接器處上、下混凝土保護層的厚度均勻。安裝時采用“U”型鋼筋支撐固定連接器鋼筋，確保連接器鋼筋與鋼板垂直。在鋼板連接器安裝以后，將兩側(cè)的錨固螺母和鎖緊螺母擰緊，以保證螺母側(cè)面全部接觸鋼板連接器。在混凝土澆注完成后及時將鎖緊螺母擰向混凝土一側(cè)，并拆除錨固螺母。鋼板連接器后澆帶鋼筋布置圖圖5.2-5澆筑后松開鋼板連接器螺母圖5.2-65.3底座板混凝土施工5.3.1混凝土拌制與運輸⑴混凝土配料必須嚴(yán)格按試驗室通知單進行，試驗人員需在現(xiàn)場進行施工控制。⑵混凝土原材料配料采用自動計量裝置，計量設(shè)備每6個月系統(tǒng)校驗1次，每班前要校核電子秤及其他計量器具，根據(jù)施工配合比調(diào)整用料，并由試驗人員復(fù)核如施工中發(fā)現(xiàn)異常時應(yīng)及時校核。⑶混凝土采用混凝土輸送車運至現(xiàn)場，配置數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場運距、便道狀況、混凝土量等情況確定。5.3.2混凝土運輸（1）混凝土運輸采用混凝土罐車送至底座板澆筑現(xiàn)場，再采用泵車進行混凝土澆筑。混凝土罐車在運送混凝土過程中以2r/min～4r/min的速度進行攪拌,當(dāng)罐車到達澆筑現(xiàn)場時，應(yīng)使罐車高速旋轉(zhuǎn)20s～30s，再將混凝土拌合物送入輸送泵料斗。（2）在澆筑混凝土之前，先將儲料斗內(nèi)清水從管道泵出以潤滑和清潔管道，然后壓入混凝土配合比去掉粗骨料后的砂漿潤滑管道后再泵送混凝土。（3）開始泵送時，混凝土泵應(yīng)處于緩慢、勻速的狀態(tài)。泵送速度先慢后快，待混凝土送出管子端部后，逐步加速，同時，應(yīng)觀察泵壓及各部分運轉(zhuǎn)情況，待確認(rèn)工作正常后再以正常速度泵送。（4）混凝土應(yīng)連續(xù)泵送，必要時可降低速度以維持泵送混凝土的連續(xù)性（非停機不可，時間控制在30min內(nèi)），停泵后應(yīng)每隔4～5min開泵一次，使泵機正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個方向的運動（但不得超過15min），同時開動料斗攪拌器，防止料斗中混凝土離析，如停泵時間超過45min，應(yīng)將管中混凝土清除，并用壓力水或其它方法沖洗管道內(nèi)殘留的混凝土。（5）泵送過程中，料斗內(nèi)的混凝土不能排空，斗內(nèi)的混凝土面應(yīng)高于泵料口200mm。除出口處采用軟管外，輸送管路其它部分均采用鋼管。輸送管路用支架、吊具牢固固定，不得與模板或鋼筋直接接觸。砼從泵送管口自由落差小于1m，泵送過程中，混凝土拌合物始終連續(xù)輸送。高溫或低溫環(huán)境下輸送管路分別采用濕簾或保溫材料覆蓋。（6）混凝土壓送過程中，出現(xiàn)壓送困難、泵的工作壓力異常、輸送管路振動增大等情況時，不能勉強高速壓送，操作人員應(yīng)及時轉(zhuǎn)為慢速壓送或作正反轉(zhuǎn)往返推動，并在管路易堵塞的部位用鐵錘敲擊，以防管路堵塞。（7）在混凝土泵送全過程中，操作人員及管道維護人員不得離開工作崗位，更不允許有違反規(guī)定的錯誤操作。5.3.3混凝土澆筑⑴混凝土澆注前做好開盤檢查，并作好檢查記錄。⑵混凝土模板溫度宜在5～35℃；入模溫度應(yīng)為5～30℃。⑶澆筑前檢查混凝土坍落度、含氣量等指標(biāo)，滿足要求后方可澆筑并制作標(biāo)養(yǎng)及同條件養(yǎng)護試件。⑷當(dāng)晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于－3℃時，采取暖棚保溫措施，按冬季施工處理。⑸底座板混凝土施工主要包含混凝土的澆筑、振搗、整平、收面、拉毛及養(yǎng)生等工序。a、混凝土布料時，應(yīng)由模板低邊往高邊進行，左右兩副布料的速度要基本保持一致，混凝土從泵送管口自由落差小于1m,泵送管的作業(yè)半徑保持在35米左右。b、底座板混凝土采用插入式搗固器震搗，梁端鋼筋搭接密集區(qū)應(yīng)用直徑30mm搗固棒搗固密實，嚴(yán)禁漏搗。若有振搗能量不足，應(yīng)采用60mm的插入式振搗器?；炷翐v固時，必須從鋼筋的間隙插入，插入的深度嚴(yán)格控制，避免破壞滑動層。操作人員固定，在操作過程中要求“快插慢拔”，垂直點振，不得平拉，不得漏振，謹(jǐn)防過振；振動棒移動距離不得超過振動棒作用半徑的1.5倍，每點振動時間約20s～30s。c、澆筑過程中，模型班要專人檢查模板，發(fā)現(xiàn)螺栓、支撐等松動應(yīng)及時擰緊和打牢。發(fā)現(xiàn)漏漿應(yīng)及時堵嚴(yán)，鋼筋如有移位，鋼筋班組須及時調(diào)整保證位置正確。d、混凝土整平?；炷翐v固完成后，用攤鋪機來回滾壓幾遍粗平，在混凝土初凝之前必須對底座板用鋁合金尺刮平進行收漿抹平。e、混凝土收面?；炷脸跄埃ǘ臼┕ぴ谂飪?nèi)升溫，如凝時間一般約澆筑后4小時）用木抹子抹面，同時采用特制小刮尺做出兩側(cè)25cm的3%的橫向排水坡，邊緣20cm范圍進行壓光處理。f、表面拉毛。在混凝土初凝后終凝前，采用長柄塑料拉毛器或毛刷橫向拉毛，拉毛包括整個軌道板范圍。拉毛的平均粗糙度控制在1.8～2.2mm。成型后采用砂面試驗檢驗，平均砂面直徑在119mm至107mm。拉毛工具需定期進行清洗或更換。拉毛后的薄膜和土工布覆蓋時不允許將毛面拉平。g、根據(jù)冬季、夏季施工現(xiàn)場經(jīng)驗和試驗數(shù)據(jù)，及時定出或更新混凝土開始拉毛時間，以便指導(dǎo)施工。圖5.3-1提漿振平機⑹一個澆筑段一次連續(xù)澆筑成型。⑺為了保證澆筑段混凝土澆筑后能自由變形，澆筑結(jié)束后必須把鋼板連接器內(nèi)側(cè)螺母擰向澆筑段，同時拆除外側(cè)螺母。5.3.4后澆帶的施工⑴后澆帶混凝土施工前確認(rèn)配合比通過審批，采用C30膨脹混凝土澆筑。⑵后澆帶混凝土澆筑前對現(xiàn)澆混凝土進行鑿毛，并用水對現(xiàn)澆混凝土面進行潤濕，同時還須采用高壓風(fēng)吹凈雜物。⑶后澆帶混凝土在底座板縱向連接后按順序進行澆筑。⑷混凝土的澆注可根據(jù)現(xiàn)場實際情況，選用汽車泵或汽車吊施工（見圖5.4）。⑸在后澆帶(BL1,BL2)澆筑前，必須再次檢查螺母與鋼板是否密貼，螺母必須以至少450Nm的扭矩擰緊到鋼板上。圖5.3-2后澆帶澆筑5.3.5混凝土養(yǎng)護⑴底座板混凝土灌注完畢后，初凝后對底座板混凝土覆蓋薄膜+土工布進行養(yǎng)護。⑵當(dāng)溫差在10℃以上，但小于15℃時，拆除模板后的砼表面宜采取臨時覆蓋措施。⑶在養(yǎng)護過程中，應(yīng)由試驗人員專人定時測溫，并作好記錄。⑷當(dāng)環(huán)境相對濕度小于60％時，養(yǎng)護天數(shù)要求不少于14天；相對濕度在60％以上時，養(yǎng)護不少于7天。⑸在混凝土養(yǎng)護時不得將覆蓋的薄膜和土工布將毛面拉拖，避免拉毛的表面被拉平，覆蓋時可將卷在滾軸的薄膜和土工布逐漸展開輕蓋。5.3.6混凝土冬季施工當(dāng)晝夜平均氣溫低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時，按冬季施工執(zhí)行。⑴進入冬季施工前應(yīng)作好如下準(zhǔn)備工作A掌握施工地區(qū)的冬季氣象資料，并與氣象部門聯(lián)系，及時了解氣象變化情況。B備齊冬季施工所需的工程材料、防寒材料、燃料及必要的機具設(shè)備等。澆筑后72h，需每個1小時記錄一次砼溫度和棚內(nèi)溫度。⑵冬季施工混凝土灌注A冬季施工采用“暖棚法”施工，暖棚四周圍護嚴(yán)密，不得漏風(fēng)。暖棚內(nèi)應(yīng)采用有效加熱設(shè)備升溫，確保暖棚內(nèi)溫度不低于10℃。B應(yīng)控制混凝土的入模溫度不應(yīng)低于5℃，環(huán)境負(fù)溫時，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于10℃。C用混凝土輸送泵澆筑時，泵管用保溫材料包裹密實；混凝土運輸罐車用保溫布封閉保溫。D混凝土澆筑后，及時把暖棚覆蓋于澆筑完畢后的混凝土上，兩端門簾及時封閉，兩端同時用熱風(fēng)炮把暖棚內(nèi)的溫度升到10℃以上，同時在棚內(nèi)采用8個火爐加溫，使暖棚內(nèi)保持10℃以上的溫度，同時底座板混凝土芯部溫度不得低于10℃，在棚內(nèi)養(yǎng)護至少3天，在同條件養(yǎng)護試件抗壓強度大于設(shè)計強度的80%后，將暖棚移至下一段養(yǎng)護面使用。暖棚移走后，應(yīng)繼續(xù)采用薄膜+電熱毯+錦棉被+篷布覆蓋養(yǎng)護，總養(yǎng)護期為14天。E養(yǎng)護過程中，派專人對混凝土溫度及暖棚內(nèi)環(huán)境溫度進行記錄，記錄頻率為前3天1小時/次，以后4小時/次。6．質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1)為確保底座板頂面高程滿足±5mm，平整度滿足7mm/4m的要求，必須嚴(yán)格控制模板的安裝精度，模板頂面高程按±3mm控制。表6-1底座板模板主要檢測項目與標(biāo)準(zhǔn)序號項目容許誤差（mm）備注1寬度+10，02錯臺≤23頂面高程±34中線位置105直線旁彎≤36直線每米高差≤27端模板面不平度≤2(2)鋼筋制作允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定表6-2表6-2鋼筋彎制成型允許偏差序號檢驗項目及方法允許偏差1標(biāo)準(zhǔn)彎鉤內(nèi)徑≥2.5d2標(biāo)準(zhǔn)彎鉤平直段長度≥3d3蹬筋中心距離尺寸偏差±3mm4鋼筋不在同一平面≤10mm5鋼筋的垂直肢與垂線的偏離值≤d6箍筋內(nèi)邊距離尺寸±3mm底座板鋼筋籠制作安裝要求：鋼筋（也包括連接鋼筋）的品種、規(guī)格、數(shù)量、直徑、位置、間距符合設(shè)計要求及施工規(guī)范的規(guī)定。鋼筋連接方式、搭接長度、接頭長度、位置符合設(shè)計要求及施工規(guī)范的規(guī)定。鋼筋籠符合現(xiàn)場位置、鋼筋保護層厚度、定距墊塊符合設(shè)計要求及施工規(guī)范規(guī)定。表6-3鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋排距±5尺量兩端、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距±203分布鋼筋間距±20尺量連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架±206鋼筋保護層厚度c35＜c＜50mm＋50尺量兩端、中間各2處底座板鋼筋籠制作安裝主要檢測標(biāo)準(zhǔn)見表6-3。表6-4底座板鋼筋籠墊塊安裝主要檢測項目與標(biāo)準(zhǔn)序號檢測項目檢測標(biāo)準(zhǔn)檢測數(shù)量及方法1鋼筋籠墊塊強度不小于底座混凝土強度，縱向每米的支撐面積必須≥0.185m2尺量墊塊間距、每米使用數(shù)量2鋼板連接器的焊接焊接材質(zhì)符合設(shè)計要求，焊接沒有咬傷鋼板、鋼筋，焊縫高≥15mm。目測、量測，逐個檢查3剪力釘?shù)倪B接安裝剪力釘?shù)呐ぞ夭坏陀?40N.m，擰入深度不少于42mm，錨固板與錨固筋焊接牢固。逐個檢查（3）底座板施工完成后應(yīng)進行混凝土施工質(zhì)量檢查及中線和高程測量檢查，根據(jù)檢查驗收結(jié)果進行相應(yīng)處理。底座板混凝土驗收標(biāo)準(zhǔn)見表6-4。表6-4底座板及后澆帶混凝土主要檢測項目與標(biāo)準(zhǔn)序號項目檢測標(biāo)準(zhǔn)檢測數(shù)量及方法1混凝土質(zhì)量檢驗《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160文）。同“檢測標(biāo)準(zhǔn)”2中線位置10mm全站儀3頂面高程±5㎜水準(zhǔn)儀4厚度設(shè)計厚度尺量5寬度+15，0尺量7．質(zhì)量控制要點7.1模板控制要點⑴底座板邊線必須放樣準(zhǔn)確，經(jīng)復(fù)核無誤。⑵模板底部與梁面之間的縫隙一定要采用砂漿等物封堵密實，防止漏漿。⑶底座板模板一定要支撐穩(wěn)固，防止提漿整平機振動時模板發(fā)生變形。⑷為保證底座板的寬度，在模板安裝調(diào)整到位后可在底座板兩