船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)7篇

船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)7篇總結(jié)就是所指對(duì)某一階段的工作、自學(xué)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況展開分析研究，作出具有規(guī)律性結(jié)論的書面材料，它可以有效率鍛煉身體我們的語言非政府能力，使我們?nèi)樽约簩懴乱环菘偨Y(jié)吧。下面就是大編入大家整理的船廠進(jìn)修工作總結(jié)，期望對(duì)你們存有協(xié)助。船廠進(jìn)修工作總結(jié)1時(shí)光離別，一轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在寶螺科船廠進(jìn)修一年了。在寶螺科船廠一年里，多謝廠里各位領(lǐng)導(dǎo)培育和教導(dǎo)我，使我學(xué)會(huì)了很多科學(xué)知識(shí)。本人工作總結(jié)如下：一、工作狀態(tài)用心而科學(xué)合理對(duì)于造船還是存有部分科學(xué)知識(shí)稀奇古怪，但是我用心與各部門查問，確保每個(gè)環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯(cuò)誤。用心遵從領(lǐng)導(dǎo)的精心安排。二、著重弘揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神部門的良性發(fā)展不是某個(gè)人的犯罪行為，而是創(chuàng)建在每名員工具有較低的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對(duì)工作的職責(zé)美感、較好的品德這一基礎(chǔ)。我持續(xù)與部門同事的較好溝通交流，借由不斷交流去帶入整個(gè)工廠的整體，去為部門的整體平衡發(fā)展貢獻(xiàn)自我的力量。三、用心的進(jìn)取之心這三年去，我秉持自學(xué)船舶專業(yè)知識(shí)，不斷擴(kuò)充、武裝自我的頭腦，工作增添的高建議，鞭策了我更加用心的進(jìn)取之心。稀奇古怪就要問，我堅(jiān)信只要存有進(jìn)取之心，就沒什么不能。四、精益求精在以前的工作中抽取精華部分用來以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。想要辦法用最短的時(shí)間去順利完成質(zhì)量更好，精度更高的工作。五、滿懷激情展望未來在這一年里我已經(jīng)熟識(shí)了工作環(huán)境，和同事創(chuàng)建了較好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的順利與嚴(yán)重不足在搞好自我工作的同時(shí)，用心自學(xué)各工種中的工作于工藝。謀求持續(xù)船體，管系，電氣等工種同步行進(jìn)。為各工種搞好準(zhǔn)備工作和先決條件。借由這一年的進(jìn)修工作，我已漸漸意識(shí)到，現(xiàn)代造船與以前較之已經(jīng)安了一大步。必須把以前造船的工序，方法都必須存有一個(gè)轉(zhuǎn)型。不斷優(yōu)化造船中的種種問題，用設(shè)備去填補(bǔ)人員上的技術(shù)與勞力。把造船帶進(jìn)一個(gè)代萊觀念中。此外，在日常工作方面，我還要力爭(zhēng)努力做到繼續(xù)加強(qiáng)船舶修建科學(xué)知識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時(shí)間，多念一些關(guān)于船舶修建方面的書籍。在以后代萊工作生活中，我會(huì)和部門全體同事、領(lǐng)導(dǎo)一齊齊心協(xié)力，在積極探索中不斷發(fā)展。在部門蛻變的過程中，也可以發(fā)生了一些始料未及和難以避免的問題，在日后的工作中，我會(huì)穩(wěn)步從工作中不斷吸取經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)廢止，在實(shí)踐中不斷發(fā)展，不斷完善。逆水行舟，不進(jìn)則退。今后，我會(huì)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，消除嚴(yán)重不足，不懈努力把工作搞得更好。堅(jiān)信，在團(tuán)隊(duì)整體的不懈努力下，我們船廠今后的路會(huì)愈跑愈遠(yuǎn)，愈跑愈好!船廠進(jìn)修工作總結(jié)2在滬東我參觀了各個(gè)車間，在里面我看見了正在加工的分段，并使我對(duì)自己研習(xí)過的科學(xué)知識(shí)更加的立體化，也更直觀，很多以前不曉得的東西現(xiàn)在一看就明白了。我在車間還看見了各種一流的沖壓技術(shù)，使我明白了原來現(xiàn)在的技術(shù)就是這樣的，不是我想象的那樣艱辛。當(dāng)然或許有些地方的沖壓或者舾裝什么的還是必須人工去順利完成，但是相對(duì)來說現(xiàn)在的造船還是比較一流的，竣工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，沖壓，裝配直至配色，使我直觀的介紹了造船的過程，這樣的流程并使我看見了圖紙上所謂的那些線就是什么，那些符號(hào)代表什么，對(duì)于我介紹忘記這個(gè)東西很存有協(xié)助，比只看看圖紙死記硬背弱了很多。聽課的時(shí)候老師傅們給我談了很多現(xiàn)在正在船廠采用的方法和工具。就拎把鋼板伸展成須要的形狀這樣一個(gè)貌似直觀的問題，其實(shí)根據(jù)無法船型和船的相同部位以及曲率的相同，其伸展方法各有不同，直觀的來說分后機(jī)械成型和熱力成型，機(jī)械又分很多種，相同的鋼板。不一樣的曲率起至設(shè)備也不一樣，機(jī)械成型的主要設(shè)備就是滑彎角機(jī)，用以加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機(jī)，用以彎板、折邊或轎車;伸展機(jī)，用以加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則就是利用化學(xué)原理去并使板在相同的熔化情況下伸展成想的形狀。這些設(shè)備我們?cè)谲囬g都看見了，師傅們的操作方式也就是我們認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)在的技術(shù)，對(duì)于一些書本上沒的東西，比如說某些符號(hào)啊什么的現(xiàn)場(chǎng)師傅們也對(duì)我們展開了傳授?？偨Y(jié)短短兩周的船廠進(jìn)修生活，還給我最深刻的體會(huì)存有五點(diǎn)：在進(jìn)修之前，我尚無足夠多的心理準(zhǔn)備，也多少聽聞一些船廠的艱辛，但在滬東廠里，我才真正感受到那就是怎樣的一種生活。跑在加工車間，低噪音、時(shí)不時(shí)的焊渣、各種夾雜的氣味較之于學(xué)校的安寧寬敞，這真存有天壤之別!特別是在食堂喝茶時(shí)，看著那一位位渾身油污的工人，我在心里一遍遍的說道，造船真苦呀!但是正像已在滬東生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說：“現(xiàn)場(chǎng)就是最出色的老師?！敝挥性谠齑a(chǎn)一線真正搞過，只有在太陽下曬過、風(fēng)雨里走到，就可以真正磨練自己，就可以教給造船生產(chǎn)最有價(jià)值的東西，也只有這樣，才可以為今后的發(fā)展打下更穩(wěn)固的基礎(chǔ)。我也曉得，這樣一段時(shí)間里，必定就是艱辛的，但也只有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線的自學(xué)和鍛煉身體后，就可以真正立足這個(gè)行業(yè)。內(nèi)河造船就是歷經(jīng)滄桑的理工大最為嘹亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生邁向了中國船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線，助推著中國船舶工業(yè)的發(fā)展。看見工作在船舶工業(yè)一線的校友們，都使我們倍感自豪。三年去，每一次出席與船舶行業(yè)有關(guān)的會(huì)展和活動(dòng)，都會(huì)碰到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的抗拒壯年，這都使我存有一種非比尋常的親切感。直面無數(shù)的前輩已經(jīng)使我深感了成就和榮譽(yù)感，使我真的工程人一定能在這一關(guān)系到國家戰(zhàn)略須要的關(guān)鍵行業(yè)里大展身手。同時(shí)，我也不知不覺深感肩上的壓力，很多時(shí)候感覺自己在學(xué)校研習(xí)的東西太太少，甚至真的以后工作可以因?yàn)樽约旱膶I(yè)知識(shí)比較堅(jiān)實(shí)而無法勝任。正是存有這樣的害怕和疑慮，所以我必須在余下的時(shí)間里存有方向，又針對(duì)地自學(xué)不好自己專業(yè)的科學(xué)知識(shí)，為中國造船工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己理應(yīng)的一份力量。船廠進(jìn)修工作總結(jié)3對(duì)于輪崗進(jìn)修制度，我的感慨頗深，我指出輪崗進(jìn)修制度最有助于針對(duì)大型工程類從業(yè)人員的蛻變和青年員工的職業(yè)定位，通過輪崗進(jìn)修不僅可以使我們對(duì)“造船”這個(gè)模糊不清的概念存有了冷靜的心智，對(duì)于船舶修建的過程存有了“整體感”和“立體感”，而且更關(guān)鍵的就是使我們每一個(gè)人對(duì)于自己的職業(yè)挑選存有了準(zhǔn)確的方向，我們可以根據(jù)自身的專業(yè)和興趣并通過某個(gè)崗位的課堂教學(xué)經(jīng)歷去同時(shí)實(shí)現(xiàn)自身的職業(yè)價(jià)值。下面就按照時(shí)間順序?qū)ξ疫@一年的實(shí)習(xí)生活的點(diǎn)滴展開一個(gè)總結(jié)，也也算是對(duì)這一年我的蛻變經(jīng)歷展開總結(jié)!甲裝車間——一切的已經(jīng)開始甲裝車間就是我工作的起點(diǎn)，就是我真正步入造船行業(yè)的已經(jīng)開始，也從這里已經(jīng)開始使我真正的重新認(rèn)識(shí)、介紹這個(gè)行業(yè)以及我將來必須專門從事的工作。最初的進(jìn)修階段，使我冷靜的認(rèn)識(shí)到了安全的重要性，師傅常常擺在嘴邊的一句話就是“必須注意安全!”這些話也深深地繡在我的腦子里，安全就是生產(chǎn)的確保，生產(chǎn)必須存有安全做為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對(duì)船舶甲裝有了進(jìn)一步的介紹，甲裝車間負(fù)責(zé)管理船舶甲板機(jī)械和一些管系的加裝調(diào)試工作，真正的參予其中也使我對(duì)造船存有了更加濃郁的興趣。四個(gè)月的時(shí)間，不但使我對(duì)造船存有了初步的介紹，同時(shí)對(duì)于三部的一些基本的生產(chǎn)情況也熟識(shí)了，也并使我自己真正的帶入至了三部的生產(chǎn)生活當(dāng)中。技術(shù)質(zhì)量科——體驗(yàn)另一種工作環(huán)境甲裝車間進(jìn)修完結(jié)也就即將過年了，天氣也顯得熱了出來，上海的冬天真的很艱難，但是這個(gè)冬天對(duì)我來說還是非常存有意義的，因?yàn)槲乙呀?jīng)開始真的我的生活又顯得豐富多彩出來了，這段實(shí)習(xí)期間，除了正常跟著師傅下船搞一些日常工作，我們這屆見習(xí)生一起籌辦了一場(chǎng)迎春晚會(huì)，排練的日子很高興也重新認(rèn)識(shí)了很多新朋友，最后的晚會(huì)還算是順利，最主要的就是這個(gè)過程使人難以忘懷，就這樣這一年就完結(jié)了。我技術(shù)科得師傅就是一個(gè)有著三十年現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)的老師傅，很多現(xiàn)場(chǎng)碰到的難題都必須他親自回去化解，跟著他也使我對(duì)造船又進(jìn)一步重新認(rèn)識(shí)和介紹，尤其就是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的進(jìn)修中我跟著師父主要就是負(fù)責(zé)管理20000T船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導(dǎo)與實(shí)行工作，師父每天可以帶著我至船臺(tái)和碼頭正在施工的船上展開巡查，找到在技術(shù)上發(fā)生問題或者不合乎技術(shù)建議的地方，然后叫做下面的施工人員展開修正、整頓。通過一段時(shí)間跟著師傅的巡查和師傅的傳授，我辨認(rèn)出我們現(xiàn)在造船的主要力量都就是源自外包隊(duì)和協(xié)力工，他們大多數(shù)沒太高的學(xué)歷，對(duì)于一些工藝就可以就是介紹表面，而多數(shù)情況就是本廠工人說他們所要搞的工作之后他們自己至現(xiàn)場(chǎng)施工，在碰到一些不負(fù)責(zé)任或者能力差不負(fù)責(zé)任的人，在船舶修建過程中就可以發(fā)生很多顯著的錯(cuò)誤，比如說我們看見在船舶地下通道兩側(cè)的墻體鐵皮加裝的不能妥當(dāng);可以存有一些顯著的錯(cuò)位，一些零件的加裝方向發(fā)生錯(cuò)誤;除了就是施工人員對(duì)于一些工具例如焊槍、管子等亂堆隨地，造成了很大的安全隱患.碰到這些師傅都會(huì)上去跟負(fù)責(zé)管理人員表示去。生產(chǎn)管理科——非?？斓倪M(jìn)步生產(chǎn)管理科的主要工作職能我指出主要就是“為生產(chǎn)服務(wù)”，非政府、協(xié)同、分配、計(jì)劃各個(gè)車間、科室的生產(chǎn)任務(wù)，及時(shí)根據(jù)工作實(shí)際情況更改生產(chǎn)計(jì)劃，并監(jiān)督繼續(xù)執(zhí)行;確保報(bào)驗(yàn)的正常并且高質(zhì)量的順利完成，協(xié)同船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門對(duì)船舶興修展開的監(jiān)督、檢查?？梢哉f道在生產(chǎn)管理科的一個(gè)月使我從另外一個(gè)角度重新認(rèn)識(shí)了造船，這段時(shí)間更多的就是和船東、船檢，這與之前的生活全然相同，也真正介紹了船舶修建的代萊階段，這段時(shí)間就是我無論說道就是對(duì)于船舶機(jī)艙管理、報(bào)驗(yàn)流程、以及生產(chǎn)科的工作都較好的介紹。機(jī)裝車間——再次重回從科室返回車間其實(shí)內(nèi)心多少可以存有一些不適應(yīng)環(huán)境，對(duì)于工作環(huán)境，工作內(nèi)容，碰觸的人都有著非常大的發(fā)生改變，其實(shí)這也稱得上一種重回吧，返回最初，就像是剛來時(shí)一樣，車間能夠交予我們的其實(shí)真的很多，現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于一個(gè)造船人來說就是十分關(guān)鍵的!機(jī)裝車間的師傅就是負(fù)責(zé)管理主機(jī)加裝的，從主機(jī)吊裝，穿著軸至對(duì)中報(bào)驗(yàn)，這個(gè)過程須要很多的冷靜和經(jīng)驗(yàn)的累積就可以搞好，跟下來兩條船，使我也再次給自己定位，使自己的心態(tài)也答復(fù)至最初的狀態(tài)，無論說道在車間也好，科室也好，我們必須搞的就是把自己的工作搞好。一點(diǎn)體會(huì)車間的工作真的很痛很累，尤其就是對(duì)于像是我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生，已經(jīng)開始真的很難拒絕接受，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)作一件平時(shí)的事情來看了，這在某種程度上來說也稱得上進(jìn)步吧，無法說道討厭車間的工作環(huán)境，單起碼我現(xiàn)在能拒絕接受并且能搞好自己的工作。整個(gè)進(jìn)修過程中我也深表英語的重要性，存有好幾次跟著師傅和船東關(guān)系密切都使我深感十分的羞愧，羞愧自己英語水平的膚淺，羞愧自己無法協(xié)助師傅順利完成與船東的溝通交流，也就從那時(shí)候起至我的工作服口袋里面就多了一個(gè)記錄專業(yè)英語單詞的本子，電話里也多了一個(gè)密英語單詞的軟件，在船上，在與同事攀談中碰到不能的稀奇古怪的就馬上記下來，馬上判明，上學(xué)時(shí)沒感覺，現(xiàn)在才曉得英語卻是這么的關(guān)鍵。船舶行業(yè)就是一個(gè)高危行業(yè)，我們必須時(shí)刻特別注意維護(hù)自己，這樣就可以確保生產(chǎn)生活的正常展開，也就是對(duì)自己負(fù)責(zé)任的整體表現(xiàn)，安全意識(shí)必須時(shí)刻放在首位，也必須特別注意確定身邊的.不安全因素，去保證他人的安全生產(chǎn)，這也就是做為一個(gè)船舶管理人員理應(yīng)的義務(wù)和所要具有的素質(zhì)。對(duì)于見習(xí)生管理的幾點(diǎn)建議一、見習(xí)生廣播員師傅的精心安排必須由人事科嚴(yán)格把關(guān)，根據(jù)往年見習(xí)生的意見反饋去適度展開調(diào)節(jié)。二、適度精心安排往屆大學(xué)生與見習(xí)生的互動(dòng)，結(jié)對(duì)子等等，能夠更快更好的提升我們各方面的能力。三、鑒于三部地理位置等的特定情況，對(duì)于嶄新入大學(xué)生必須存有更多的情感勸導(dǎo)和關(guān)心，必須減少大學(xué)生的對(duì)于工作的熱情和信心。結(jié)束語去年八月我們走進(jìn)這里，而在外木年的火熱夏季，我們也將完結(jié)我們的實(shí)習(xí)生活，正式宣布踏上工作崗位，這一年存有過絕望、存有過失望、存有過一個(gè)人在上海這座大都市的迷茫，但是，我曉得我還年長，除了很多時(shí)間和能量去順利完成我的夢(mèng)想，去使我身邊的人過的幸?？鞓?，想一想這些，眼前喝的一點(diǎn)痛，承受的一點(diǎn)寂寞，又算得了什么呢，我始終堅(jiān)信通過自己不斷的不懈努力，一定會(huì)在造船行業(yè)上有所作為，不為別的，只為了那些一直高度關(guān)注我的人。船廠進(jìn)修工作總結(jié)44月初，父親打電話去必須我回去上海那邊他朋友所在的船廠進(jìn)修下，因?yàn)槲宜灥木褪鞘徍侣?lián)造船廠，所以我很珍視這個(gè)機(jī)會(huì)回去體會(huì)下。在跟畢業(yè)設(shè)計(jì)王建彬老師告假之后，我動(dòng)身前往上海。至了之后，才辨認(rèn)出父親幫忙我了解的就是滬東中華造船廠。因?yàn)楦乙院蟮墓ぷ饔嘘P(guān)，所以我參觀自學(xué)得比較深入細(xì)致，而且上海這邊的船廠技術(shù)各方面都比較一流，也能夠?qū)拸V我的視野有所協(xié)助吧!這次進(jìn)修中，聽課我匯報(bào)了各廠主要技術(shù)骨干的技能培訓(xùn)，通過這次進(jìn)修，我體驗(yàn)至一些平時(shí)在書本上看不出。學(xué)沒的東西，使我對(duì)造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景存有了更直觀的重新認(rèn)識(shí)。下面就這次進(jìn)修搞下總結(jié)，期望能并使自己在總結(jié)過程中再次熟識(shí)研習(xí)過的內(nèi)容，介紹自己的嚴(yán)重不足，滬東的高層已經(jīng)看見了這一點(diǎn)并在不懈努力改良。其四，每個(gè)人只要踏入社會(huì)，不管你與否源自名校，不管曾經(jīng)你多么光輝，你唯一所能夠直面的現(xiàn)實(shí)就是你就可以憑借自己的不懈努力、靠自己的能力回去努力奮斗，永遠(yuǎn)不能有人可以對(duì)你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去，明天就是未知數(shù)，只有今天就是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實(shí)地，才可以成就明天。其五，每個(gè)人都必須存有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣就可以存有方向的回去行進(jìn)、奮斗，蕭伯納曾經(jīng)說道過，人生的真正快樂就是致力于一個(gè)自己指出就是了不起的目標(biāo)?；貞浧鹪诳茒W爾部進(jìn)修的時(shí)候，存有一次和現(xiàn)場(chǎng)的一名員工聊天，至現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很嘹亮、很自豪的對(duì)我說道:“一個(gè)人必須必須存有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)回去努力奮斗，最后確實(shí)可以順利。你看看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己的定的目標(biāo)就是具有一輛屬于自己的轎車，然后上開著轎車上班。之后我就很不懈努力的回去工作、回去掙錢，現(xiàn)在停車場(chǎng)就存有我的一輛車。”這件事情使我感慨很深，同時(shí)也使我明白了許多。通過這次的進(jìn)修，我對(duì)自己的專業(yè)存有了更為詳細(xì)而深刻的介紹，也就是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)科學(xué)知識(shí)的穩(wěn)固與運(yùn)用。從這次進(jìn)修中，我體會(huì)至了實(shí)際的工作與書本上的科學(xué)知識(shí)就是存有一定距離的，并且須要進(jìn)一步的再自學(xué)。雖然這次進(jìn)修的時(shí)間不是很長，但是，這協(xié)助我更深層次地介紹船廠以及自己以后能夠?qū)ｉT從事什么樣的工作，為我在專業(yè)知識(shí)方面，無此局限于書本，而是存有了一個(gè)比較全面的介紹。俗話說，千里之行始于足下，很多最基本的專業(yè)知識(shí)，比如說造船工藝往往就是無法在書本上全盤認(rèn)知的，所以基礎(chǔ)的實(shí)務(wù)尤其變得關(guān)鍵，特別就是目前的勞動(dòng)力形勢(shì)下以充分反映的高級(jí)技工的工作機(jī)會(huì)必須遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大學(xué)本科生，就是因?yàn)樗麄兊膭?dòng)手能力必須比本科生弱。從這次進(jìn)修中，我體會(huì)至，如果將我在大學(xué)里所學(xué)的科學(xué)知識(shí)與更多的課堂教學(xué)融合在一起，用課堂教學(xué)去檢驗(yàn)真理，并使一個(gè)本科生具有較強(qiáng)的處置基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，這才就是我們自學(xué)與進(jìn)修的真正目的。船廠進(jìn)修工作總結(jié)5一個(gè)月的進(jìn)修生活就是我們斬獲的一個(gè)月，就是難以忘懷的一個(gè)月，在這段時(shí)間里我教給了許多關(guān)于造船的科學(xué)知識(shí)，遺留下了很多使我記憶深刻的細(xì)節(jié)，也使我的視野和思路寬廣了許多。總結(jié)這段進(jìn)修，如果說使我獲益匪淺，同時(shí)更是一生中永遠(yuǎn)不能忘掉的經(jīng)歷?？偨Y(jié)回去船廠進(jìn)修的這一個(gè)月，還給我最深刻的體會(huì)存有五點(diǎn)：其一，我深刻的意識(shí)到現(xiàn)場(chǎng)才就是的老師，只有在造船生產(chǎn)一線真正搞過，只有在太陽底下曬過、風(fēng)雨里走到，就可以真正磨練自我，就可以教給造船最有價(jià)值的東西，也只有這樣才可以為今后的發(fā)展打下穩(wěn)固的基礎(chǔ)。其二，中國的造船還比較落后，雖然我沒至國外的船廠回去參觀過，但看一看一線工作的工人，一身破舊的干凈的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加之那一雙雙著眼卻疲倦的眼神，我深刻的體會(huì)至他們工作的艱苦，環(huán)境惡劣，那無話可說，設(shè)備以及工藝滯后，這也無話可說。每次東站在他們身旁矗立觀測(cè)時(shí)，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砍了一下，很難受、很悲涼，做為一個(gè)船舶專業(yè)的交大的學(xué)生，看著眼前出現(xiàn)的一切，真想要回去發(fā)生改變，但此時(shí)卻是無能為力，想要在學(xué)校的時(shí)候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時(shí)候還是在嬉戲，自以為自我多么有意思。但是一艘船沒交大的也同樣就是建得出的，永遠(yuǎn)都不要以為自我多么牛，其實(shí)大家出來了社會(huì)就都就是在同一條起跑線上，沒有人可以在乎你過去出現(xiàn)過的一切，他只可以高度關(guān)注你此刻、將來能夠存有多小做為，能夠締造出來多少經(jīng)濟(jì)效益，能夠?yàn)橹袊齑瑯I(yè)作出多小的貢獻(xiàn)。真的，交大很多時(shí)候真的沒什么使人應(yīng)該自豪和敬畏的地方，存有那也就是前輩們的光環(huán)，它無法代表我們也必須可以抵達(dá)如此的高度，能回去比拼的就是自我的不懈努力，自我所鍛煉身體出的潛力(冰凍三尺非一日之寒)。其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理就是十分之關(guān)鍵的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒高效率的管理公司上下就是一盤散沙。其四，每個(gè)人只要踏入社會(huì)，不管你與否源自，不管以前你多么光輝，你所能夠應(yīng)付的現(xiàn)實(shí)就是你就可以憑借自我的不懈努力、靠自我的潛力回去努力奮斗，永遠(yuǎn)不能有人可以對(duì)你的以前感興趣。昨日已過去，明天就是未知數(shù)，只有這天就是上天的禮物，只有把握住這天，腳踏實(shí)地，才可以成就明天。其五，每個(gè)人都必須存有屬自我的奮斗目標(biāo)，這樣就可以存有方向的回去行進(jìn)、奮斗，蕭伯納以前說道過，人生的真正快樂就是致力于一個(gè)自我指出就是了不起的目標(biāo)?；貞浧鹪诳茒W爾部進(jìn)修的時(shí)候，存有一次和現(xiàn)場(chǎng)的一名員工聊天，至此刻我還記憶猶新，那天他很嘹亮、很自豪的對(duì)我說道：一個(gè)人務(wù)必必須存有自我的目標(biāo)，然后朝著自我的目標(biāo)回去努力奮斗，最后確實(shí)可以順利。你看看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自我的定的目標(biāo)就是具有一輛屬自我的轎車，然后上開著轎車上班。之后我就很不懈努力的回去工作、回去掙錢，此刻停車場(chǎng)就存有我的一輛車。這件事情使我感慨很深，同時(shí)也使我明白了許多。最后，衷心的非常感謝船廠在這一個(gè)月里對(duì)我們的關(guān)心和照料，非常感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及所有員工對(duì)我們的悉心教導(dǎo)，同時(shí)也由衷的非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們這次進(jìn)修的關(guān)心、積極支持和引導(dǎo)。船廠進(jìn)修工作總結(jié)6一、設(shè)計(jì)造船廠的技術(shù)中心領(lǐng)略到了興修和裝配傳技術(shù)，主要展開生產(chǎn)設(shè)計(jì)，詳細(xì)設(shè)計(jì)等存有專門公司設(shè)計(jì)。(1)線型光順：由放射科的數(shù)學(xué)放樣，套料，工藝標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)科的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，舾裝科的舾裝設(shè)計(jì)，電器科的電器放樣，以及輪機(jī)科的輪機(jī)和管系放樣。(2)分段分割：由設(shè)計(jì)所分割，由工廠的生產(chǎn)潛力、加工潛力分割，149個(gè)分段，分段號(hào)由廠里同意，擺余量也由廠里的經(jīng)驗(yàn)同意。(3)分后任務(wù)：畫分段圖，從底部已經(jīng)開始→舷側(cè)→尾部→甲板。其中難度小的就是尾部，就應(yīng)當(dāng)先搞，展開進(jìn)度表舾裝，其順序根據(jù)上船臺(tái)的順序。(4)套料零件：由加工中心對(duì)零件展開編號(hào)，外板加工數(shù)據(jù)由翻轉(zhuǎn)科領(lǐng)略到。上開坡口、沖壓節(jié)點(diǎn)由計(jì)算機(jī)分解成。二、加工車間冷加工，數(shù)據(jù)研磨→成形，外板加工(水火冷彎/熱加工)肋骨冷加工。三、船體車間分段制作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法---防止青蓮焊接。裝配船正適宜用胎架。四、船臺(tái)小伸直工藝其沖壓工藝建議低。五、上岸吊主機(jī)，纏上立(舾裝)滑板式上岸。六、船舶試驗(yàn)。這樣就竣工了此外，借由對(duì)上海和江陰造船廠和修船廠的參觀自學(xué)，對(duì)各個(gè)造船廠和修船廠存有了大概的介紹。滬東中華造船(集團(tuán))有限公司，設(shè)立于2001年4月8日，為滬東廠、中華廠、中華機(jī)器造船廠、馬勒造船廠成立而變成。就是中國獨(dú)資的國有大型綜合型造船企業(yè)，就是中國造船工業(yè)集團(tuán)公司旗下的四大造船中心之一，得標(biāo)民用、軍用船舶，大馬力柴油機(jī)。就是我國現(xiàn)有造船廠中綜合性的船廠，能生產(chǎn)各種船型。外高橋造船廠，就是我國目前年造船量最多的船廠，其造船效率和技術(shù)全國，其造船理念、總量、周期、利潤、人力資源都的造船廠。華潤小東修船廠就是我國的造船基地之一，目前只展開造船業(yè)務(wù)，存有數(shù)座浮船塢，技術(shù)一流。下船澄西，同時(shí)經(jīng)營造船和造船業(yè)務(wù)，占地約170于萬平方米。江陰澄西船舶修造廠，始建于1973年，2005年的產(chǎn)值超過20億。該廠經(jīng)營船舶維修，生產(chǎn)，裝配，鋼結(jié)構(gòu)海洋平臺(tái)等修建。新世紀(jì)船廠，我國民營造船廠，具備批量生產(chǎn)的潛力，具有兩個(gè)30萬噸級(jí)的大船塢。借由這次的進(jìn)修，我教給了很多和造船有關(guān)的十分有價(jià)值的科學(xué)知識(shí)，了解到了造船行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和未來的發(fā)展趨勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，造船的一流技術(shù)、理念、方法，對(duì)我國目前的造船的水平存有了大致的介紹，親眼目睹了我國造船行業(yè)的蓬勃快速發(fā)展，而令我對(duì)我國向著世界第一造船大國充滿著了信心，自我也下定決心資金投入至這個(gè)船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中，為中國的船舶事業(yè)興起作出自我的貢獻(xiàn)!做為一個(gè)即將來到工作崗位的大四學(xué)生來說，能夠存有這么一個(gè)參觀進(jìn)修的機(jī)會(huì)就是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后入至工廠里面都必須從頭開始。或許我們存有那么點(diǎn)科學(xué)知識(shí)，但是要是我們沒有能夠介紹船廠的工作模式和此刻的造船流程，進(jìn)來以后無疑就是必須滯后的。這次進(jìn)修并使我們介紹了此刻船廠的造船模式和管理模式，也借由參觀明白了其實(shí)車間的工作才就是我們的老師，很多東西我們都能借由在車間的參觀自學(xué)去領(lǐng)悟的。師傅們也借由往界師哥師姐們的整體表現(xiàn)說我們什么樣的道路就是我們邁向順利的正確路線。進(jìn)修完結(jié)了，我教給了很多東西。不只是科學(xué)知識(shí)這些，他更使我感受到作為一個(gè)造船人的自豪和自豪。一艘艘大船在自我的手里問世，奔向世界的各個(gè)角落，載滿著我們的理想與報(bào)負(fù)駛往遠(yuǎn)方。借由這次進(jìn)修，我感受到了自我的嚴(yán)重不足，科學(xué)知識(shí)的貧乏和應(yīng)付困難的勇氣，卻也使我始終如一了搞一個(gè)造船人的信念，再小的困難我都存有信心回去應(yīng)付!實(shí)際點(diǎn)的就是能把握住這半年的時(shí)間把自我不明白的沒有學(xué)會(huì)的科學(xué)知識(shí)好好向老師同學(xué)自學(xué)，去填補(bǔ)自我的嚴(yán)重不足。這就是我這次的進(jìn)修總結(jié)報(bào)告。船廠進(jìn)修工作總結(jié)7學(xué)校一出進(jìn)修我就幻想著自我的未來，那就是多么充滿著希望，但是現(xiàn)實(shí)與夢(mèng)想距離太荒涼，搞什么事都無法三分熱度，因?yàn)槿昼姷臒岫染褪蔷毩?xí)不出來鋼的，必須搞好一件事務(wù)必學(xué)會(huì)秉持。三個(gè)多月的進(jìn)修就這樣過去了，大家都在感嘆時(shí)間過的不好慢，即將畢業(yè)了，我懷念各位老師懷念母校、我記憶猶新同學(xué)們的歡聲笑語、記憶猶新在學(xué)校的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，學(xué)校生活將淪為我一生的輕松的回憶起。兩年半的學(xué)校生活對(duì)我來說還是很理想的，但應(yīng)付走上社會(huì)這個(gè)步伐每個(gè)人心里難免都會(huì)半信半疑。畢竟工作就是或許人生命運(yùn)的，路對(duì)了，人生才可以精彩。20_年2月22日我走進(jìn)福建省東南造船廠進(jìn)修，去之后徐經(jīng)理便使我?guī)托墙阍u(píng)閱三級(jí)安全教育的試卷，制作入場(chǎng)的卡片，上載數(shù)據(jù)，錄入有關(guān)信息等任務(wù)(這就是和我的專業(yè)沒有多少掛勾，但行行出狀元，其實(shí)搞什么都一樣，關(guān)鍵就在你存有多少潛力能夠李永貞什么主角)。剛開始工作我對(duì)工資沒什么建議，只要夠生活費(fèi)就基本能了，畢竟剛出來社會(huì)什么事都不能搞，就可以多學(xué)點(diǎn)技能，因此每月800元的工資已經(jīng)開始了我的進(jìn)修旅程。在安環(huán)保衛(wèi)部我就是一名剛來的實(shí)習(xí)生，應(yīng)付代萊環(huán)境我一向在內(nèi)心說我必須盡快適應(yīng)環(huán)境。剛開始整整數(shù)個(gè)星期我都在看看東南廠的報(bào)刊雜志和安全的資料，借由這些報(bào)刊雜志我介紹了很多關(guān)于東南造船廠的歷史沿革和企業(yè)管理文化等科學(xué)知識(shí)。之后小吳姐不斷的教導(dǎo)我她干活的一些業(yè)務(wù)，剛開始的時(shí)候我沒想到徐經(jīng)理可以使我在大吳姐那里干活那么短的時(shí)間，所以對(duì)于小吳姐交予我的東西也沒用心的記，這也使大吳姐氣壞了。借由幫助小吳姐工作這段經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到，一個(gè)人的潛力存有多少在群體里不被辨認(rèn)出，但當(dāng)你一個(gè)人應(yīng)付問題時(shí)正是你充分發(fā)揮的時(shí)候。充分反映稍微高的人思維可以跟別人跑、沒有主見，碰到問題不動(dòng)腦不動(dòng)手，這樣給領(lǐng)導(dǎo)的印象就是這個(gè)人不能處事，不用心。就這樣慢慢累積處置各種問題的方法，你就可以辨認(rèn)出很多問題，這就是水平。問題一出而不是立刻匯報(bào)，應(yīng)先看一看是不是自我能夠處置的，能夠處置的就把這個(gè)問題處置輕松這就是潛力，必須培養(yǎng)不靠他人的習(xí)慣，即使做錯(cuò)了也必須堅(jiān)強(qiáng)的認(rèn)錯(cuò)。一個(gè)人不可能將十全十美那就重實(shí)效十全九美。事情搞多了水平、潛力自然就提升了，存有潛力的人會(huì)被許多人叫做回去處事，沒有潛力的人就是不能有人必須叫做，因?yàn)榻凶隽诉€害怕把事情搞裝好。所以不要其實(shí)不然，只要堅(jiān)信答案總比問題多，任何事都能迎刃而解。在社會(huì)上關(guān)系很關(guān)鍵，無論是同事還是其他人，時(shí)時(shí)都必須持續(xù)空松的容顏使人不能存有一種疏離的感覺。使公司有賴于我就是我的階段目標(biāo)，我一向朝著這樣的目標(biāo)默默的不懈努力。進(jìn)修三個(gè)多月以來使我看清楚了很多事情，討厭直觀的人就可以當(dāng)下屬于，他們都希望假期，順利的老板基本上沒屬自我的時(shí)間，里里外外的事情顯然就處置不回去，這種生活必須充滿著戰(zhàn)斗力。在艷羨別人的同時(shí)別忘了人家背后的汗水都能灌溉你的莊稼了。人往往只有在困境中就可以去找漏洞?；貞浧鹞业耐瑢W(xué)錄里的座右銘就是：“人生的好處是打破，打破別人就是次要，超越自我就是主要”。無論在那個(gè)單位進(jìn)修都必須特別注意自我的為人處事，我嘗過缺錢的難處，也嘗過麻煩時(shí)的絕望，當(dāng)時(shí)要是有人茲張開援助之手，我確實(shí)可以很敬佩他的，所以要是別人有求于你，能夠幫忙則幫忙，無法幫忙則想要辦法回去幫忙(除非就是自我潛力之外的)。努力做到有求必應(yīng)，我深信以后你的麻煩不再就是你的麻煩，自然有人可以幫你的。人總是在蛻變，小時(shí)候父母總說的大道理在如今我才深刻的領(lǐng)悟到了其中的含義，經(jīng)歷過的就不再就是童話。其實(shí)再多的語言也抒發(fā)沒法我內(nèi)心的話語，路就是自我踩出的，必須學(xué)會(huì)自立自強(qiáng)。做為一個(gè)即將工作或剛跨入社會(huì)的新人，借由本人所在崗位的工作的心得體會(huì)我想特別注意以下幾點(diǎn):1。存有吃苦耐勞的決意，豁達(dá)的心態(tài)和不恥下問的精神。做為一個(gè)新人，豁達(dá)的心態(tài)很關(guān)鍵，處事不要太過急功近利，整體表現(xiàn)得不好別人都看看獲得，當(dāng)然整體表現(xiàn)得不好別人眼里也不能帶出沙子。2。工作中要多看看，多觀測(cè)，多聽到，太少談，不要說道與工作毫無關(guān)系的資料，多自學(xué)別人的藝術(shù)語言和辦事方法。3。除努力工作具備職責(zé)心外，必須擅于經(jīng)常搞工作總結(jié)。每周搞一次工作總結(jié)，主要就是記錄，計(jì)劃和總結(jié)錯(cuò)誤。工作中極力決不可同樣的錯(cuò)誤，對(duì)于工作必須未雨綢繆，重實(shí)效更好。4。擅于把握住機(jī)會(huì)。如果上