2023年一級建造師市政公用工程真題答案與解析完全版

２023年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試真題及答案《市政公用工程管理與實務(wù)》一、單項選擇題１、切縫法施工用于水泥混凝土路面的（Ｂ)。?A脹縫?? ?B.縮縫 ??C．縱縫 ?? D.施工縫２、氣溫低于(C)時不宜進(jìn)行城市主干路、快速路熱拌瀝青混合料攤鋪施工。

A.1００C? ?Ｂ.5０C? C00Ｃ? ??D．150Ｃ3、下列(D)是路基邊坡失穩(wěn)而產(chǎn)生的滑塌中破壞危害性較大的。

Ａ溜方??? B.碎落? ??C剝落 ??Ｄ.滑坡4、在行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學(xué)特性為（Ｃ）。?A彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度大? Ｂ．彎沉變形較大,抗彎拉強(qiáng)度小

C彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度大 ?D.彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度小5、按錨固原理分,先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力筋屬于(C）。

A支承錨固 ??B．楔緊錨固? ?C握裹錨固 ?D．組合錨固6、沉井制作完畢后,抽除墊木是沉井下沉的開始。此項工序突擊性強(qiáng),無論沉井大小,一般均規(guī)定在(Ａ)內(nèi)所有抽除。?Ａ.1～2h? B．２～4h???C4.~6h? ?D.6－８h７、使用(Ｄ)盾構(gòu)隧道施工平面布置時必須設(shè)立中央控制室。?A閉胸局部氣壓式?B.泥水加壓平衡??Ｃ土壓平衡 ?D網(wǎng)格式8、新奧法施工常用臺階法、全斷面法、分部開挖法等方案,其施工的核心是(B)。

Ａ超前注漿加固 ? ??B.根據(jù)土質(zhì)擬定合適的開挖進(jìn)尺?C現(xiàn)場監(jiān)控測量 ??? ?D.及時支護(hù)9、擠壓式盾構(gòu)只能在空曠地區(qū)或江河底下等區(qū)域的(B)中使用。?A含承壓水的砂層 B.軟弱黏性土層??C.砂、卵石層 ?D.無黏性土層1０、關(guān)于傳統(tǒng)噴錨暗挖法中的先墻后拱法施工,下列說法對的的是()。?A施工速度慢,襯砌整體性差 Ｂ.施工速度快,襯砌整體性差

C施工速度慢,襯砌整體性好? D.施工速度快，襯砌整體性好１1、淺埋式地鐵車站的出人口設(shè)立不宜少于（）個。?A.5 ? ?Ｂ.3 ???C.2 ???D.412、在給水解決廠中，澄清池、沉淀池的個數(shù)，可以單獨排空的分格數(shù)一般不宜少于()。

A.１個 ? Ｂ.２個 ?C.3個 ???D.４個13、下列不屬于污水解決中一級解決工藝的是(）解決。

A沉砂池 ? B.初沉池 ? C．二沉池? D.格柵14、普通頂管法施工時工作坑的支撐應(yīng)形成()。

A一字撐 ?B.封閉式框架??Ｃ橫撐?? D．豎撐１５、普通頂管法的人工挖土校正糾偏法合用于偏差為（)。

A．5~10mm ?B.30-40mm? ?C.20~30mm??D.１0~2０mm16、埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管的管道一般采用（)。?A素土基礎(chǔ)? ?Ｂ.素混凝土基礎(chǔ) ?C砂礫石墊層基礎(chǔ)?Ｄ.鋼筋混凝土基礎(chǔ)1７、頂管工作結(jié)束后，管節(jié)接口的內(nèi)側(cè)間隙按設(shè)計規(guī)定解決，設(shè)計無規(guī)定期，一般不采用()。

A．石棉水泥密封方法 ? ?B.水泥砂漿密封方法?C.彈性密封膏密封方法?? ? D．橡膠圈密封方法１8、在0～80cm深度范圍內(nèi)的主干路填土路基最低壓實度(按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）應(yīng)為（)。

Ａ.92% ?B.９4%????C.9５％? D.98%1９、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆施工灌注樁的成孔中，泥漿的作用是()。?A保持水頭???B.護(hù)壁 ?? C浮懸鉆渣并護(hù)壁 Ｄ.浮懸鉆渣20、采用三軸式貨車加載的城一Ｂ級車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)載重汽車，前后軸距為(），行車限界橫向?qū)挾葹?.0m。?A.7．2m Ｂ.4．８m Ｃ．５.0ｍ?? ?二、多項選擇題1、道路土質(zhì)路基碾壓的原則是(ＡDE）。?A先慢后快 B.先振后穩(wěn) ?C先中后邊

D.先輕后重???E.輪跡重疊2、鋼梁采用高強(qiáng)螺栓連接，施擰時不得采用(ＣＤ）。?Ａ人工擰緊? Ｄ.機(jī)械擰緊???C.沖擊擰緊?D．間斷擰緊 ?E．同時擰緊3、地下連續(xù)墻施工時,泥漿的重要作用是(BＣＥ)。

Ａ便于混凝土澆筑 Ｂ.維持槽壁穩(wěn)定? Ｃ.冷卻與潤滑?D.便于鋼筋籠放置?E.攜渣4、以地表水作為水源的給水解決廠常規(guī)解決的工藝流程涉及(ＡBCE)。

A初沉 ?? B.混凝? ??C．過濾?D．沉淀E．消毒5、埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管管道敷設(shè)時應(yīng)按()等規(guī)定進(jìn)行。

Ａ管道采用人工安裝B.管道連接一般采用插入式黏結(jié)接口

Ｃ.調(diào)整管長時使用手鋸切割,斷面應(yīng)垂直平整

D.管道與檢查井連接可采用中介層法或柔性連接?E.承插口管安裝由高點向低點依次安裝6、熱力管道工程施工結(jié)束后,應(yīng)進(jìn)行（AＢＤE)及試運營。?A管通沖洗?? Ｂ.水壓實驗? ?C.吹掃管道

D．保溫 ?? E.刷漆7、下列是城市熱力管網(wǎng)重要附件的是(ACD)。

A支吊架?? Ｂ.閥門井? C補(bǔ)償器

D.閥門? ??E.放散管8、燃?xì)夤艿来┰?ABＤ)下面時,其外應(yīng)加套管。

A高速公路 ?B．鐵路?? C.建筑物

D．城鄉(xiāng)主干道E.大型構(gòu)筑物9、垃圾填埋場工程中采用HDPE膜防滲時,要嚴(yán)格檢查ＨDPＥ膜的外觀質(zhì)量和(AＢDＥ),并組織產(chǎn)品復(fù)驗和見證取樣檢查。

A均勻度 B.厚度? ??Ｃ密度?D.韌度? ?E.強(qiáng)度1０、國務(wù)院第100號令《城市綠化條例》規(guī)定，任何單位和個人都不得擅自改變城市綠化規(guī)劃用地性質(zhì)或者破壞綠化規(guī)劃用地的()。

A地貌 B.地形 ? C水體?D.植被? ?E．土質(zhì)三、案例分析[案例1]背景材料：

某市政公司承包某路段的改建工程，全長2.5kｍ，工期為當(dāng)年7月至次年2月。該路段為四快二慢主干道，道路結(jié)構(gòu)層：機(jī)動車道20ｃm石灰土底基層，45cm二灰碎石基層,９ｃｍ粗、4cm細(xì)瀝青混凝土面層;非機(jī)動車道為20cm石灰土底基層,30cm二灰碎石基層，６ｃm粗、3cm細(xì)瀝青混凝土面層;兩側(cè)為彩色人行道石板。?項目部進(jìn)場后，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人即編制了實行性的施工組織設(shè)計，其中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查。該施工組織設(shè)計經(jīng)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批批準(zhǔn)后,即開始工程項目的實行。

在實行過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊，當(dāng)土方第一層填筑、碾壓后,項目部現(xiàn)場取樣、測試,求得該層土實測干密度,工程隊隨即進(jìn)行上層填土工作。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施工。整改完畢符合驗收程序后，又繼續(xù)施工。在一次安全檢查中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證,屬違反安全操作規(guī)程。?按工程進(jìn)展,瀝青混凝土面層施工值冬期,監(jiān)理工程師規(guī)定項目部提供瀝青混凝土面層施工措施。問題:

１.監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的因素是什么？其指令方式有哪些應(yīng)改善的地方?

２.施工組織設(shè)計的審批程序存在問題在哪里?

3.瀝青混凝土冬期施工應(yīng)采用的措施是什么?

４.該道路工程有哪些違反了操作規(guī)程？為什么？?5．工程項目安全檢查的規(guī)定是否對的?請說明理由?[案例2]背景材料:?某項目經(jīng)理部中標(biāo)承建某道路工程，原設(shè)計是水泥混凝土路面，后因拆遷延期,嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，但業(yè)重規(guī)定竣工通車日期不能更改。為滿足竣工通車日期規(guī)定,業(yè)主更改路面結(jié)構(gòu)，將水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面。對這一重大變更,.項目經(jīng)理在成本管理方面采用了如下應(yīng)變措施:

（１)依據(jù)施工圖，根據(jù)國家統(tǒng)一定額、取費標(biāo)準(zhǔn)編制施工圖預(yù)算，然后依據(jù)施工圖預(yù)算打八折,作為瀝青混凝土路面工程承包價與業(yè)主方簽訂補(bǔ)充協(xié)議;打七折作為瀝青混凝土工程目的成本。

（２)對工程技術(shù)人員的成本管理責(zé)任作了如下規(guī)定:質(zhì)量成本減少額,合理化建議產(chǎn)生的減少成本額。

(３)對材料人員成本管理的以下環(huán)節(jié)提出了具體規(guī)定:①計量驗收;②減少采購成本;③限額領(lǐng)料;④及時供貨；⑤減少資金占用;⑥舊料回收運用。

(４)規(guī)定測量人員按技術(shù)規(guī)程和設(shè)計文獻(xiàn)規(guī)定,對路面寬度和高度實行精確測量。問題：?１．對材料管理人員的成本管理責(zé)任規(guī)定是否全面?假如不全請補(bǔ)充。

2.對工程技術(shù)人員成本管理責(zé)任規(guī)定是否全面？假如不全請補(bǔ)充。?3.瀝青路面工程承包價和目的成本的擬定方法是否對的？因素是什么？?4.布置給測量人員的規(guī)定對的嗎?請從成本控制的角度說明理由。[案例3]背景材料?某城市道路改建工程，地處交通要道,拆遷工作量大。業(yè)主通過招標(biāo)選擇了工程施工總承包單位和拆遷公司。在上半年施工進(jìn)度計劃檢查中,該工程施工項目經(jīng)理部出示了以下資料:①樁基分包商的樁位圖(注有成孔/成樁記錄)及施工日記;②項目經(jīng)理部的例會記錄及施工日記；③施工總進(jìn)度和年度計劃圖（橫道圖)，圖上標(biāo)注了重要施工過程,開、竣工時間及工作量，計劃圖制作時間為開工初期;④季、月施工進(jìn)度計劃及實際進(jìn)度檢查結(jié)果;⑤月施工進(jìn)度報告和記錄報表,除對進(jìn)度執(zhí)行情況簡要描述外，對進(jìn)度偏差及調(diào)查意見一律標(biāo)注為“拆遷影響，促拆遷”。檢查結(jié)果表白，實際完畢的工作量僅為計劃的１/3左右，窩工現(xiàn)象嚴(yán)重。問題：?1.該項目施工進(jìn)度報告應(yīng)進(jìn)行哪些方面的補(bǔ)充和改善?

2.分包商是否應(yīng)制訂施工進(jìn)度計劃,與項目總進(jìn)度計劃的關(guān)系??3.該項目施工進(jìn)度計劃應(yīng)作哪些內(nèi)容上的調(diào)整?

4.請指出該項目施工進(jìn)度計劃編制中必須改善之處。?5.請指出該項目施工進(jìn)度計劃的實行和控制存在哪些局限性之處。[案例4]背景材料：?某工程公司中標(biāo)承包一城市道路施工項目,道路總長15ｋm,其中涉及一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)。工程建設(shè)工期很緊。為抓緊時間,該公司不久組成項目經(jīng)理部，項目部進(jìn)行了臨建。項目部拿到設(shè)計院提供的設(shè)計施工圖決定立即開始施工,監(jiān)理工程師尚未到場。開工后項目部組織人員編制了施工組織設(shè)計，其內(nèi)容涉及工程概況、施工方案、施工進(jìn)度計劃、安全措施、文明施工、環(huán)保措施以及輔助配套施工措施幾個方面。編制完畢后報上級審批，但上級退回規(guī)定補(bǔ)充完善。?整個項目實行順利，在竣工驗收前有關(guān)部門進(jìn)行施工技術(shù)文獻(xiàn)預(yù)驗收時,發(fā)現(xiàn)項目部人員正在補(bǔ)填許多施工過程文獻(xiàn)，且施工技術(shù)文獻(xiàn)不完全。問題:

1、說明退回該施工組織設(shè)計的因素及完善內(nèi)容。?２、項目部開工過程重要錯誤是什么??３、燃?xì)夤芫€的施工要分包給其他施工單位,總包方如何擬定分包方?在擬定分包方過程中重要考察哪些方面？?4、現(xiàn)場項目經(jīng)理部,按常規(guī)應(yīng)設(shè)立一些什么標(biāo)牌？?5.施工技術(shù)文獻(xiàn)的編制過程有什么問題?試寫出除施工組織設(shè)計和竣工驗收文獻(xiàn)外施工技術(shù)文獻(xiàn)的組成。(最少列出6點)[案例5]背景材料：

某橋梁工地的簡支板梁架設(shè),由專業(yè)架梁分包隊伍架設(shè)。該分包隊伍用2臺50，履帶吊,以雙機(jī)抬的吊裝方式架設(shè)板梁。在架設(shè)某跨板梁時,忽然一臺履帶吊傾斜,板梁砸向另一臺履帶吊駕駛室，將一名吊車駕駛員當(dāng)場砸死,另有一人受重傷。事故發(fā)生后,項目經(jīng)理立即組織人員搶救傷員,排除險情，防止事故擴(kuò)大,做好標(biāo)記,保護(hù)了現(xiàn)場，并在事故發(fā)生后第一時間內(nèi)報告公司安全主管部門,內(nèi)容有：事故發(fā)生的時間、地點、傷亡人數(shù)和事故發(fā)生因素的初步分析。在報告上級以后，項目經(jīng)理指定技術(shù)、安所有門的人員組成調(diào)查組，對事故開展調(diào)查,公司安所有門和公司負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場參與調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象：

①項目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，并作出了合格評價。在分包協(xié)議中明確了分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，提出了安全規(guī)定,但查不到監(jiān)督、檢查記錄。

②項目部編制了板梁架設(shè)的專項安全施工方案,方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板,路基箱板的長邊要與履帶吊行進(jìn)方向垂直，但兩臺履帶吊下鋪設(shè)的路基箱板,其長邊都幾乎與履帶吊行進(jìn)方向平行，而這正是導(dǎo)致本次事故的重要因素之一。?③查到了項目部向分包隊伍的安全技術(shù)交底記錄，簽字齊全,但查不到分包隊伍負(fù)責(zé)人向全體作業(yè)人員的交底記錄。

④仔細(xì)查看安全技術(shù)交底記錄，沒有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方向不對的給作業(yè)人員帶來的潛在威脅和避難措施的具體內(nèi)容。

⑤事故導(dǎo)致的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)50萬元。

通過調(diào)查,查清了事故因素和事故責(zé)任者，對事故責(zé)任者和員工進(jìn)行了教育,事故責(zé)任者受到了解決。問題

１.事故報告應(yīng)涉及哪些內(nèi)容?簽報程序規(guī)定是什么?

2.該事故屬幾級事故?

3.上述背景資料中①、②、③、④種現(xiàn)象違反了安全控制規(guī)定?

4．按事故解決的有關(guān)規(guī)定，還應(yīng)有哪些人參與調(diào)查？?５．對事故解決是否全面？請說明理由。

20２3年考試參考答案一、單項選擇題1B2A3Ｄ4C5Ｃ6B7B8C9B１0Ｄ11D12B13Ｃ1４B１5D１６Ｃ17D18C19Ｃ20Ｂ二、多選1AＤE2ＣD３BCE４BＣDE5AＣＤ? ６AＢDＥ７ACD８ABＤ9ABDE1０ＡBＣＤ三、案例1、答案：?1.答：因素為(1)填土后未檢查就碾壓，由于填土應(yīng)符合:填土長度達(dá)５0m左右時,檢查鋪筑土層的寬度與厚度,合格后即可碾壓,碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于1２t級壓路機(jī)。（2)碾壓后未進(jìn)行土質(zhì)路基的質(zhì)量檢查就進(jìn)行上層填土工作,由于路基碾壓完畢時,必須按質(zhì)量驗收項目(寬度、縱、橫斷面高程、平整度、壓實度等)檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。?監(jiān)理工程師指令方式的改善之處為監(jiān)理工程師應(yīng)告知承包人暫停施工（而不是立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施工)，并在24小時內(nèi)向乙方提出具體解決意見,乙方應(yīng)按監(jiān)理工程師的規(guī)定暫停施工。乙方在貫徹了監(jiān)理工程師的解決意見后，并在接到監(jiān)理工程師提出復(fù)工告知后，才干繼續(xù)施工。?2.答:存在問題有(1)該施工組織設(shè)計僅經(jīng)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批批準(zhǔn)不妥,由于施工組織設(shè)計必須有上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人和部門的審批手續(xù),即有上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批、加蓋公章、填寫審批表；這里未說明加蓋公章、填寫審批表,假如無加蓋公章和填寫審批表,不能代表上級部門意見。(２)無變更審批程序,由于根據(jù)后面“在實行過程中,項目部將填方工程分包給某工程隊”，這屬于工程變更，變更時,應(yīng)有變更審批程序。?3．答:瀝青混凝土面層：應(yīng)盡量避免冬期施工,必須進(jìn)行施工時，適當(dāng)提高出廠溫度，但不超過175℃。運送中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)成攤鋪和碾壓的最低溫度規(guī)定。下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充足準(zhǔn)備，采用“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”2、答案：

１.答:不全面,應(yīng)補(bǔ)充(1)材料采購和構(gòu)件加工，要擇優(yōu)選擇；（2)要減少采購過程中的管理損耗。

２．答：不全面,應(yīng)補(bǔ)充．(１)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，科學(xué)合理的布置施工現(xiàn)場平面，為文明施工減少浪費發(fā)明條件;(2)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故和設(shè)備事故,將事故成本減少到最低。?３、答:不對，由于(1)計算承包價時要根據(jù)必需的資料，依據(jù)招標(biāo)文獻(xiàn)、設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計、市場價格、相關(guān)定額及計價方法進(jìn)行仔細(xì)的計算;（2)計算目的成本(即計劃成本)時要根據(jù)國家統(tǒng)一定額、取費標(biāo)準(zhǔn)編制“施工圖預(yù)算”;依據(jù)公司的施工定額編制。此例中計算承包價和目的成本均采用簡樸的打折計算不妥。?4.答:不對的,由于從成本控制的角度,在成本控制中應(yīng)以成本計劃為準(zhǔn),在施工的全過程對影響項目成本的各個因素加強(qiáng)管理，采用有效措施減少消耗和支出,及時掌握各項費用、實際發(fā)生的成本與計劃成本間的差別,及時做出分析和反饋,糾正浪費和不合理支出,使施工項目在各級負(fù)責(zé)人工作范圍內(nèi)能自始至終(涉及招投標(biāo)時起到竣工驗收的全過程)嚴(yán)格按成本計劃和成本目的控制成本。此例中項目經(jīng)理規(guī)定測量人員對路面寬度和高度實行精確測量,有也許并無精確測量的必要并且增長成本。3、答案:?1．答:對進(jìn)度執(zhí)行情況簡要描述外,對進(jìn)度偏差及調(diào)查意見一律標(biāo)注為"拆遷影響,促拆遷"太簡樸應(yīng)補(bǔ)充和改善,應(yīng)提供的內(nèi)容涉及:①進(jìn)度執(zhí)行情況的綜合描述。重要內(nèi)容是:報告的起止期;本地氣象及晴雨天數(shù)記錄；施工計劃的原定目的及實際完畢情況；報告計劃期內(nèi)現(xiàn)場的重要大事記（如停水、停電、事故解決情況，收到業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位等指令文獻(xiàn)情況)；②實際施工進(jìn)度圖；③工程變更,價格調(diào)整,索賠及工程款收支情況；④進(jìn)度偏差的狀況和導(dǎo)致偏差的因素分析;⑤解決問題的措施；⑥計劃調(diào)整意見。

2.答：分包商應(yīng)當(dāng)制訂施工進(jìn)度計劃，與項目總進(jìn)度計劃的關(guān)系為分包人的施工進(jìn)度計劃必須依據(jù)承包人的施工進(jìn)度計劃編制？;承包人應(yīng)將分包的施工進(jìn)度計劃納入總進(jìn)度計劃的控制范疇，總分包之間互相協(xié)調(diào),解決好進(jìn)度執(zhí)行過程中的相關(guān)關(guān)系,并協(xié)助分包人解決項目進(jìn)度控制中的相關(guān)問題。?3.答:應(yīng)調(diào)整內(nèi)容涉及施工內(nèi)容、工程量、起止時間、連續(xù)時間、工作關(guān)系、資源供應(yīng)。?4．答：必須改善之處為(1）計劃圖制作時間為開工初期不妥，應(yīng)在開工前。(２)在施工總進(jìn)度和年度計劃圖(橫道圖)上僅標(biāo)注了重要施工過程,開、竣工時間及工作量局限性。應(yīng)當(dāng)在計劃圖上進(jìn)行實際進(jìn)度記錄,并跟蹤記載每個施工過程的開始日期、完畢日期、每日完畢數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。(3)無旬（或周)施工進(jìn)度計劃及實際進(jìn)度檢查結(jié)果。

５．該項目施工進(jìn)度計劃在實行過程中的局限性之處為

（１）未跟蹤計劃的實行并進(jìn)行監(jiān)督,在跟蹤計劃的實行和監(jiān)督過程中當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計劃執(zhí)行受到干擾時,應(yīng)采用調(diào)度措施。?(２)在計劃圖上應(yīng)進(jìn)行實際進(jìn)度記錄,并跟蹤記載每個施工過程(而不是重要施工過程)的開始日期、完畢日期、每日完畢數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。

(３)執(zhí)行施工協(xié)議中對進(jìn)度、開工及延期開工、暫停施工、工期延誤、工程竣工的承諾。?(4)跟蹤形象進(jìn)度對工程量、總產(chǎn)值、耗用的人工、材料和機(jī)械臺班等的數(shù)量進(jìn)行記錄與分析,編制記錄報表。

（5)貫徹控制進(jìn)度措施應(yīng)具體到執(zhí)行人、目的、任務(wù)、檢查方法和考核辦法。?（６)解決進(jìn)度索賠。4、答案：

1．答:退回的因素為該施工組織設(shè)計未考慮工程涉及一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)這一特殊情況及應(yīng)采用的措施并且不完善,應(yīng)完善的內(nèi)容涉及(１)施工平面布置圖；(2)施工部署和管理體系；(3)質(zhì)量目的設(shè)計；(4)施工方法及技術(shù)措施，即結(jié)合市政公用工程特點和由施工組織設(shè)計安排的、工程需要所應(yīng)采用的相應(yīng)方法與技術(shù)措施(在此例中表現(xiàn)為涉及一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)這一特殊情況)。?2．答：重要錯誤為未向監(jiān)理工程師提交開工申請報告,并應(yīng)按監(jiān)理工程師下達(dá)的開工令指定的日期開工。

3．答：對確須分包的項目,采用由總包方組織進(jìn)行招標(biāo)，由監(jiān)理、設(shè)計與總包方共同組成評審小組對分包招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)控，以保證分包工程的質(zhì)量。在擬定分包方過程中重要考察分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系。?４．答：應(yīng)設(shè)立的一些標(biāo)牌涉及:①工程概況牌：工程規(guī)模、性質(zhì)、用途、發(fā)包人、設(shè)計人、承包人、監(jiān)理單位的名稱和施工起止日期等。②安全紀(jì)律牌；③防火須知牌；④安全無重大事故計時牌;⑤安全生產(chǎn)、文明施工牌；⑥施工總平面圖;⑦施工項目經(jīng)理部組織及重要管理人員名單圖。

５．答:施工技術(shù)文獻(xiàn)的編制過程的問題為在施工之前,施工單位必須編制施工組織設(shè)計,此例中項目部人員在竣工驗收前補(bǔ)填許多施工過程文獻(xiàn)不合規(guī)范。除施工組織設(shè)計和竣工驗收文獻(xiàn)外施工技術(shù)文獻(xiàn)的組成還應(yīng)有（1)施工圖設(shè)計文獻(xiàn)會審、技術(shù)交底；（2）原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備出廠質(zhì)量合格證;出廠檢(試)驗報告及復(fù)試報告；（3)施工檢(試）驗報告;(４）施工記錄；(5)測量復(fù)檢及預(yù)驗記錄;(6)隱蔽工程檢查驗收記錄;(7)工程質(zhì)量檢查評估資料;（８）功能性實驗記錄;（９）質(zhì)量事故報告及解決記錄；(10）設(shè)計變更告知單、洽商記錄。（列出6點即可)5、答案:

1.答：事故報告應(yīng)涉及的內(nèi)容有事故發(fā)生的通過、因素、性質(zhì)、損失、責(zé)任、解決意見、糾正和防止措施。?簽報程序為安全事故發(fā)生后,受傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員立即用最快的傳遞手段，將發(fā)生事故的時間、地點、傷亡人數(shù)、事故因素等情況，上報至公司安全主管部門。公司安全主管部門視事故導(dǎo)致的傷亡人數(shù)或直接經(jīng)濟(jì)損失情況，按規(guī)定向政府主管部門報告。?2.答：三級。

3．答:(1）違反的安全控制規(guī)定為實行總分包的項目，安全控制由承包方負(fù)責(zé),分包方服從承包方的管理。承包方對分包方的安全生產(chǎn)責(zé)任涉及:審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，不應(yīng)將工程分包給不具有安全生產(chǎn)條件的分句方；在分包協(xié)議中應(yīng)明確分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù);對分包方提出安全規(guī)定，并認(rèn)真監(jiān)督、檢查。?(2)違反的安全控制規(guī)定為承包方對違反安全規(guī)定冒險蠻干的分包方,應(yīng)令其停工整改。分包方對本施工現(xiàn)場的安全工作負(fù)責(zé)，認(rèn)真履行分包協(xié)議規(guī)定的安全生產(chǎn)責(zé)任；遵守承包方的有關(guān)安全生產(chǎn)制度,服從承包方的安全生產(chǎn)管理。

(3)違反的安全控制規(guī)定為項目經(jīng)理部必須實行逐級安全技術(shù)交底制度,縱向延伸到班組全體作業(yè)人員。?(4)違反的安全控制規(guī)定為技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)針對分部分項工程施工中作業(yè)人員帶來的潛在隱含危險因素和存在問題。

4．答:還應(yīng)有質(zhì)量部門的人員和公司工會代表。?5．答：不全面，由于安全事故解決必須堅持"事故因素不清楚不放過，事故責(zé)任者和員工沒有受到過教育不放過,事故責(zé)任者沒有解決不放過，沒有制定防范措施不放過"的原則。在此例中沒有制定防范措施。

２023年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試真題及答案《市政公用工程管理與實務(wù)》一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)１．按施工需要,道路工程的施工中心線將直線部分每隔（)測一個點,曲線部分一般每隔（)測一個點，特殊需要還得()樁。對的的選擇是（)

Ａ．10~15ｍ；7～12m;增長? ? B.12～17m;9~14m；減少?C.１5～2０m；1０～15m；增長? ?Ｄ.17~２2m;12~17m;減少2.瀝青混凝土面層集料的最大粒徑宜從上到下逐漸（)。上面層瀝青混合料的最大粒徑不宜超過層厚的(），下面層和級聯(lián)層的集料粒徑不宜超過層厚的()。對的的選擇是()?Ａ.減小;２/3;1/３ B.增大;１/2;2／3

C.減小;2/3;1/2 ??? D.增大;1/3;2/33.下面哪種地下水能逆重力方向上升一定高度,在零下溫度仍能移動、積聚、發(fā)生膨脹。該水是()。

Ａ.重力水?? B．吸著水 ?C．毛細(xì)水 D.薄膜水4.灌注樁基礎(chǔ)常用的施工方法是鉆孔灌注法和()。?A.串孔灌注 ? ?? B.動力挖孔灌注法?C.人工挖孔灌注法 ? ?Ｄ.機(jī)械挖孔灌注法５.鋼梁高強(qiáng)度螺栓施擰順序為(）處開始，由()擰緊，并應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢。對的的選擇是(）?A.從板束剛度大、縫隙大;中央向外? B.從板束剛度小、縫隙大;外向中央

Ｃ.從板束剛度大、縫隙小;外向中央 D.從板束剛度小、縫隙小;中央向外6.按樁身內(nèi)力分,若αh≤(）時為()樁;若αｈ＞()時為（)樁。h為地面沖刷線以下基礎(chǔ)入土深度;α為土中基礎(chǔ)變形系數(shù)。對的的選擇是()

;彈性;2.５；剛性 ? B.3.０;剛性;３.0;彈性?C．2.5;剛性；２.;彈性 ? ?D.3.0;彈性;3．0;剛性7.基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)在我國應(yīng)用較多的有鋼板樁、預(yù)制鋼筋混凝土樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁、深層攪拌樁、旋噴樁、()、鋼筋混凝土支撐、型鋼支撐、土層錨桿以及諸如逆筑法、（)等。對的的選擇是()?Ａ．地下連續(xù)墻;沉井法? ??B.地下墻;深井法

C.混凝土墻;淺井法 ?? D．噴錨支護(hù);沉井法8．有關(guān)上下導(dǎo)洞先拱后墻法說法不對的的是()。

A.合用于Ⅱ～Ⅲ類圍巖或一般土質(zhì)圍巖?B.一次開挖次數(shù)較小,及時支撐和襯砌

C．工作面較多,互相干擾大 ??D．由上至下修筑混凝土襯砌９.車站的出入口數(shù)量、應(yīng)根據(jù)客運需要與疏散規(guī)定設(shè)立，淺埋車站不宜少于（)個出入口。當(dāng)分期修建時,初期不得少于（）個。對的的選擇是()?A.2;1? ?B．3;2??? Ｃ.4;2;??? Ｄ.6;31０.條狀基坑宜采用()降水井,布置在基坑外緣一側(cè)或兩側(cè)，在基坑端部，降水井外延長度應(yīng)為基坑寬度的()倍。對的的選擇是()

Ａ.單排或雙排;１~2 ??? ?Ｂ.單排或三排;１～1.5?Ｃ．單排或四排；2~3? ? D.單排或雙排;２.5~311.普通頂管法采用手掘式頂管時,地下水位必須降至管底以下超過()。?A.1m ??B.1．5ｍ ??C.0.5m ???D.0.3m１2.埋地排水用聚乙烯中空纏繞結(jié)構(gòu)壁管、埋地排水用聚乙烯雙壁波紋管土方開挖施工時,槽底()，但必須()。對的的選擇是（)

A.高程一致;平滑地支撐管材 Ｂ．必須平滑;支撐管材?C.設(shè)混凝土墊層;平滑地支撐管材 ? D.可以起伏;平滑地支撐管材13.關(guān)于閉式管網(wǎng)系統(tǒng)，下面說法對的的是（)。

A．直接消耗一次熱媒,中間設(shè)備很少，但一次補(bǔ)充量大?B．從熱源至熱用戶的管道

C.一次熱網(wǎng)與二次熱網(wǎng)采用換熱器連接,一次熱網(wǎng)熱媒損失很小,但中間設(shè)備多，實際使用較廣泛。?D．從熱用戶至熱源的管道14．中壓Ｂ燃?xì)夤艿琅c建筑物的基礎(chǔ)之間的水平凈距不應(yīng)小于()。?A．０.7ｍ B．1.0m?? C．1.5m?? 15．拌合均勻的膨潤土,含水量最大偏差不宜超過()，振動壓路機(jī)碾壓控制在（)遍,碾壓密實。對的是選項是（)

A.２％；4~6 ? B.4%;２~4 Ｃ.2%;2～4 ?D．4%;4~６16.《建筑工程項目管理規(guī)范》規(guī)定了成本管理的()。?A.重要程序 ??B．大部分程序??C．基本程序???D.所有程序17.城市主干路、快速路的瀝青混凝土面層，交工檢查驗收階段的壓實度代表值應(yīng)達(dá)成()。?A.馬歇爾實驗密度的85%或?qū)嶒灺枫@孔芯樣密度的９０%?B．馬歇爾實驗密度的９0％或?qū)嶒灺枫@孔芯樣密度的85%?C.馬歇爾實驗密度的95%或?qū)嶒灺枫@孔芯樣密度的９8％?Ｄ.馬歇爾實驗密度的98%或?qū)嶒灺枫@孔芯樣密度的95%１８.在明挖基坑施工安全控制中,基坑頂邊棄土?xí)r的棄土堆坡腳至挖方上邊沿的距離滿足()。?A.不得大于１．2ｍ ?B.不得大于1.５ｍ C.不得小于1．2m Ｄ.不得小于１．5m19．總承包單位依法將建設(shè)工程分包給其它單位的,分包單位應(yīng)當(dāng)按照（)對其分包工程的質(zhì)量向總承包單位負(fù)責(zé)。

A．總承包單位的規(guī)定?B.承包協(xié)議的約 ?C．監(jiān)理方的規(guī)定 ?D.分包協(xié)議的約定20.隧道施工中應(yīng)（）地面、地層和支護(hù)結(jié)構(gòu)，并及時反饋信息。

A.動態(tài)監(jiān)測 ??Ｂ.定期監(jiān)測 ?C．隨時檢查???D.定期檢查二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中,有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選,所選每個選項得０.５分)21.水泥混凝土面層的質(zhì)量檢測項目至少有()。

A.抗折強(qiáng)度、平整度和橫度 B.縱縫和橫縫順直度 ?C．板邊垂直度

D．抗滑系數(shù)? Ｅ.板長度、寬度和高度22.下列有關(guān)拉索的施工技術(shù)規(guī)定對的的是(）。?A．索的安裝方法視拉索張拉端的位置而定

B．施工中不得損傷索體保護(hù)層和索端錨頭及螺紋，不得堆壓彎折索體

Ｃ.張拉端設(shè)于塔，則塔部先安裝錨固端,可用吊點法和吊機(jī)安裝法?D.安裝張拉端,先要計算出安裝索力

E.對于張拉端，梁部安裝可用拉桿接長法;塔部安裝可用分步牽引法２3.有關(guān)機(jī)械式盾構(gòu)的對的說法是()。?A．有開胸大刀盤切削式、閉胸式局部氣壓式、泥水加壓式、土壓平衡式等類型?B.當(dāng)土質(zhì)好能自立時，可用開胸式盾構(gòu)?C.當(dāng)土質(zhì)差不能自立時，可用閉胸式盾構(gòu)?D.特別合用于地下障礙物較多的地層?E.合用范圍廣24.采用小導(dǎo)管注漿加固時，為了保證工作面穩(wěn)定和掘進(jìn)安全,應(yīng)保證小導(dǎo)管的()。

A.安裝位置對的? Ｂ.抗拉強(qiáng)度滿足設(shè)計規(guī)定??C.足夠的有效長度?D.表面摩擦性好 ? E.鉆設(shè)角度對的25．吸附過濾除氟法，投入以下那些物質(zhì)(）都可以使氟化物產(chǎn)生沉淀。?Ａ．硫酸鋁? ? ?Ｂ.氯化鋁? ???C．活性氧化鋁?Ｄ．磷酸三鈣 ?E.堿式氯化鋁２6.下列解決污水方法中,屬于生物膜法的是(）。?Ａ．氧化還原 ? ?B.生物轉(zhuǎn)盤 ? ?C．接觸氧化法?D．生物濾池??? E.氧化溝2７.燃?xì)夤艿乐钥梢愿鶕?jù)輸氣壓力分類,因素在于()。

A.燃?xì)夤艿赖臍饷苄耘c其他管道相比，有特別嚴(yán)格的規(guī)定,漏氣也許導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸、中毒或其他事故?B.燃?xì)夤艿啦坏门c電線、電纜設(shè)立在同一管道井內(nèi)

C．燃?xì)夤艿乐械膲毫υ礁?管道接頭脫開或管道自身出現(xiàn)裂縫的也許性和危險性越大

Ｄ.當(dāng)管道內(nèi)燃?xì)獾膲毫Σ煌瑫r，對管道材質(zhì)、安裝質(zhì)量、檢查標(biāo)準(zhǔn)和運營管理的規(guī)定也不同

E.燃?xì)馐且钥扇細(xì)怏w為重要成分的混合氣體燃料,其危險性很大2８.在施工項目的現(xiàn)場管理中,項目經(jīng)理部在門口公示的工程概況牌內(nèi)容應(yīng)涉及()。?A.工程規(guī)模 ?B.發(fā)包人? C．設(shè)計人

D.承包價 ??Ｅ.監(jiān)理人２９.施工進(jìn)度計劃是表達(dá)施工項目中()的施工順序等計劃。?Ａ．各個單位工程? Ｂ.各分項工程?? C.各工種工程

D.大部分工程 ?E．各個單項工程3０.()和()車道荷載按均布荷載加一個集中荷載計算。?A.汽—３０? ? Ｂ.城—Ａ ? ?? C．城—B

Ｄ.掛—120? ? E.汽超—120三、案例題【案例1】背景材料?某城市主干道工程,采用剛性路面結(jié)構(gòu)，全長60０0m，車道寬2０ｍ,結(jié)構(gòu)層厚80cm(１5cm水泥混凝土路面+5０m石灰粉煤灰砂礫基層＋粒料墊層15ｃm)，結(jié)構(gòu)工程為４車道,為新建工程。本工程路段所處位置，地勢平坦,地面標(biāo)高+3.77~4.55m,地下水位在地表以下0．3～0.7m。本工程路段地下管線復(fù)雜,重要有煤氣管道φ150ｍm、自來水管φ350ｍｍ、雨水管道φ450～300mｍ和電話4孔等。路段兩旁商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、工廠密布，道路縱橫。在工程實行時，項目經(jīng)理部根據(jù)施工設(shè)計采用了如下措施:

1.為了保證工程質(zhì)量，施工用材料規(guī)定滿足如下規(guī)定:

(1)粉煤灰：為低活性火山灰質(zhì)材料,其SｉO2與Aｌ２O3總量>50%;700℃燒矢量<２0%，與石灰混合時能起到水硬化作用。細(xì)度應(yīng)滿足4500孔篩過量3０%～60％。干質(zhì)量密度為5０0～600kg/m3;

（2)砂礫石:最大粒徑≤7０mm,可用碎石或破碎礫石;?(３)石灰：應(yīng)為3~4級消解生石灰或細(xì)磨生石灰;

（4)水：飲用水或不具有機(jī)雜質(zhì)的中性水。?2.基層材料的配合比：

（１)石灰:粉煤灰:碎石=１７：33：50?問題：?1.簡述本工程基本工期計算方法。

2．本工程對基層材料的規(guī)定是否對的??3．基層材料的配合比是否合適?

４.施工前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作??5．對基層質(zhì)量的規(guī)定是什么?如何控制道路的基層？【案例2】背景材料?某立交橋工程全長1６00m,該橋為平行分離式立交橋,跨越一條交通繁忙的鐵路和一條各類中小船只來往穿梭的河流。全橋共70孔，基樁所有用打入樁，陸上樁為４0cm*40cm，跨鐵路的3只墩為4５cm＊45ｃm，每承臺為32根;河中3只墩，打入樁為45ｃm*45ｃm,每承臺為６6根。一般柱長不超過46ｍ。承臺為高筑形式,墩為多柱式鋼筋混凝土圓形柱，橋臺為高筑埋置式，蓋梁為普通鋼筋混凝土梁，梁為先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁和T梁（２孔和4孔)。

橋面寬度14．７５m＊２,鋪設(shè)2cm厚AＣ-5Ｉ細(xì)粒瀝青混凝土，４ｃm厚AK-13A中粒瀝青混凝土。工期規(guī)定：２023年1月2０日開工，工期30個月。

本工程地段地勢平坦、低洼，平均高程為3.1~3．6m之間,地質(zhì)狀況為準(zhǔn)正常沉積結(jié)構(gòu)層。河流為三級航道，寬度150ｍ，水深9．0ｍ

根據(jù)現(xiàn)場條件,本工程分為A、B、Ｃ三個段落，成立3個項目組：A組（1~23號墩）、Ｂ組（２4～５9號墩)、C組(60~71號墩)。工程管理網(wǎng)絡(luò)為：工程指揮部、工程項目部、工程項目組X、組Y、組Z。?１．在施工過程中，工程項目組Z對所承包的64～65號墩段梁施工時,為了節(jié)約成本,就地取材，制作了簡易施工支架。在澆筑主梁混凝土過程中,支架承重構(gòu)件產(chǎn)生了變形，導(dǎo)致墩段主梁產(chǎn)生較大變形下垂。幸好項目監(jiān)理在例行施工檢查過程發(fā)現(xiàn)此問題。于是項目技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場情況變更了施工方案,其中特別是對支架桿件進(jìn)行了強(qiáng)度校驗，并經(jīng)項目總工批準(zhǔn)后執(zhí)行。

2．在施工過程中，工程項目組Y工人在施工期間休息時,有１人不小心跌入水中淹死。為此，項目經(jīng)理部按一般安全事故進(jìn)行了解決，對死者家屬進(jìn)行了撫恤、補(bǔ)償。?３.在施工防撞墻時,擬采用的施工流程是：清掃→鋼筋成型→立模→混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)→拆模。問題：

１．本工程的重要施工方法有哪些？

2.簡述本工程陸上普通沉樁的技術(shù)要點。

３.簡述本工程陸上跨鐵路沉樁和水中沉樁的技術(shù)困難。?4.簡述本工程陸上跨鐵路沉樁和水中沉樁的技術(shù)要點。?５.防撞墻的施工流程是否全面?

6.簡述本工程橋面瀝青混凝土面層的施工要點。?7.簡述航道施工交通組織配合措施要點。?8.簡述跨鐵路施工交通組織配合措施要點。?9.方案變更審批程序是否全面？應(yīng)當(dāng)如何作?

10.對支架驗算是否全面？在支架上現(xiàn)澆混凝土,支架與模板應(yīng)滿足哪些規(guī)定？?11.淹死人事故可被認(rèn)定為工傷事故嗎？若是,為幾級事故？項目經(jīng)理部對事故的解決方法是否恰當(dāng)？【案例3】背景材料:

某施工公司給某水廠進(jìn)行預(yù)制安裝清水池壁板縫混凝土澆筑施工,為保證壁板縫混凝土與壁板側(cè)面結(jié)合良好,防止?jié)B漏，板逢混凝土澆筑施工中采用以下措施。?1.模板內(nèi)側(cè)刨光并刷脫模劑，填塞縫隙防止漏漿,內(nèi)膜一次支齊。外模隨澆筑隨安裝，做到牢固、嚴(yán)密不漏漿。每次支設(shè)高度2m。?2.壁板側(cè)面和模板充足濕潤,并檢查模板是否穩(wěn)妥，是否有漏漿縫隙。

3.選用微膨脹混凝土,強(qiáng)度等級小于壁板一個等級,膨脹率０.7‰，有助于與壁板側(cè)面結(jié)合良好且無收縮裂縫。

４．壁板縫混凝土在天天壁板縫氣溫最低時澆筑。?５．板縫混凝土分層澆筑高度300mm，并注意混凝土和易性,二次混凝土入模時間不得超過混凝土初凝時間。

6．壁板縫混凝土連續(xù)濕潤養(yǎng)生,養(yǎng)生期14天。問題:?公司上的上述做法是否對的?【案例４】背景材料:?氣源是人工燃?xì)?用低壓儲氣罐儲氣，從位于該城市郊區(qū)的燃?xì)鈴S生產(chǎn)的低壓燃?xì)?，?jīng)加壓后進(jìn)入中壓管網(wǎng),再經(jīng)區(qū)域調(diào)壓站調(diào)壓后送入低壓管網(wǎng)，設(shè)立在用氣區(qū)的低壓儲氣罐由中壓管供氣，高峰時向低壓管網(wǎng)輸送燃?xì)狻栴}：

此管網(wǎng)屬于什么系統(tǒng)?

設(shè)立在用氣區(qū)的低壓儲氣罐有何弊端，如何克服？?若安裝閥門，對閥門有何規(guī)定??閥門一般要設(shè)立于何種附屬設(shè)備,對此設(shè)備有何規(guī)定?

可以通過安裝什么附屬設(shè)備，將匯集的水或油排出,需要什么條件??可以通過安裝什么附屬設(shè)備，將管內(nèi)的氣體排出，該附屬設(shè)備的作用是什么？【案例5】背景材料:?某城市道路工程進(jìn)行招標(biāo)。A單位中標(biāo)后與發(fā)包方簽訂了施工協(xié)議準(zhǔn)備施工。一方面由項目經(jīng)理部索取設(shè)計圖紙和技術(shù)資料，依據(jù)設(shè)計文獻(xiàn)和設(shè)計技術(shù)交底的工程控制點進(jìn)行復(fù)測，并主持對圖紙審核，形成會審記錄。接著公司對施工方班組長以上的人員進(jìn)行質(zhì)量知識培訓(xùn)，并保存培訓(xùn)記錄。

施工前，對擬施工路段進(jìn)行了水文和地質(zhì)調(diào)查。發(fā)現(xiàn)此路段已有人工露頭，在做勘探時開挖了試坑，開挖深度為1.5m,未見地下水位。在路基取土調(diào)查方面，采用沿線集中取土,勘探深度穿過取土層以下0.3m,并選取代表性土樣鑒定土的路用性質(zhì)。?通過其他充足準(zhǔn)備后向甲方提交開工申請報告,并按其下達(dá)的開工日期進(jìn)行開工。問題:

在此案例中簽訂施工協(xié)議后，公司的準(zhǔn)備工作是否妥當(dāng)?如何改正??公司在施工前的水文和地質(zhì)調(diào)查階段的做法中有無問題?為什么?

提交開工報告的程序做法是否得當(dāng)?2０23年考試參考答案一、單項選擇題1C2C3C4C? ５Ａ6C7A8D9C10A?11Ｃ12Ｄ１３C14Ｂ ?1５A(chǔ)16C１7Ｃ１8C１９D二、多項選擇題21ABCＥ? 22AＢDE 2３AＢC ?2４ACE 25ＣD?26ＢCD ?２7ＡCＤ 2８ABC ２9ＡB 30BＣ三、案例題【案例1】１．計算方法為：(1)計算基本工期。按長度3０0０ｍ，車道寬度≤２４m,結(jié)構(gòu)層厚>70cm，查工期定額表得工期M１;(2)大于5000m的長度不再計算工期。超過3000m的長度為5000－3000=2023m。按長度202３m,車道寬度≤2４m，結(jié)構(gòu)層厚>70cｍ,查工期定額表得工期Ｍ2；（3)先按柔性路面計算基本工期M3=Ｍ1+0.１6Ｍ２，剛性路面結(jié)構(gòu)系數(shù)查表為β，則剛性路面基本工期為Ｍ=βＭ３。2.除了對水的規(guī)定對的外,其他幾項不對的。對的的指標(biāo)是：(1)粉煤灰:低活性火山灰質(zhì)材料，其SiO2與Ａl2Ｏ3總量>70%；700℃燒矢量<10%，細(xì)度應(yīng)滿足45０0孔篩過量５0％～80%。干質(zhì)量密度為50０～80０kｇ(2）砂礫石：最大粒徑≤４0mm;(3)石灰:應(yīng)為1～3級消解生石灰或細(xì)磨生石灰；3．不對的。對的的配合比是:(1）石灰：粉煤灰:碎石=7:30：6３或1０：５0:40；(2)石灰：粉煤灰：砂礫＝5:15:80或１2：3８:50。４.施工前的準(zhǔn)備工作有：(1)生活設(shè)施搭建。在不影響道路、管線施工以及水、電、熱供應(yīng)的情況下現(xiàn)場搭建；(2）生產(chǎn)設(shè)備、材料堆放和加工場地布置。應(yīng)根據(jù)各種情況綜合考慮，設(shè)立隨工程進(jìn)展進(jìn)行調(diào)整，但要緊靠道路、方便運送；（3）接水、接電及排水。本工程用水量較大，除滿足正常生活用水外,重要是施工用水。可在施工范圍內(nèi)接自來水管;工程用電也可在施工范圍內(nèi)布置架空線,并且每隔60ｍ左右布置一個接線箱,方便施工班組用電；工程排水,可將施工范圍內(nèi)開辟一條排水溝,并與城市排水系統(tǒng)接通;(4）本工程道路與多條現(xiàn)況道路相交，車輛較多。應(yīng)制定相應(yīng)的交通導(dǎo)行方案,并注意施工與交通安全;(5)配合業(yè)主做好施工段的拆遷工作。5.對基層質(zhì)量的規(guī)定是：(1)外觀混合料拌和均勻，色澤一致，砂礫石最大粒徑≤４0ｍｍ，大于２0mm的石灰粉煤灰團(tuán)粒不得超過１０％，最大團(tuán)粒不超過50mｍ,石灰中不得具有未消解的顆粒及粒徑不大于10mm的灰塊;(2）用12t以上壓路機(jī),輪跡深度≤5mm，不得有浮料、脫皮、松散等現(xiàn)象;(３）無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、含灰量、壓實度、含水量、平整度、厚度、寬度、中線高程、橫斷高程偏差在設(shè)計允許范圍內(nèi)?！景咐?】1.重要施工方法有:樁預(yù)制、沉樁(陸上沉樁、跨鐵路沉樁、水中沉樁)、陸地和水中的承臺、立柱、蓋梁工程、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁和T梁的預(yù)制和安裝、橋面混凝土鋪裝層施工、防撞墻施工、瀝青混凝土路面施工；2．采用多臺履帶式柴油打樁機(jī)和履帶吊配合吊樁。沉樁按設(shè)計規(guī)定進(jìn)行“雙控”，即以標(biāo)高控制為主、貫入度控制為輔。沉樁開始前，先把樁按順序排放,由履帶吊吊到樁機(jī)正前方配合插樁,然后開始打。打入過程應(yīng)做好記錄。3．(１)陸上跨鐵路沉樁的技術(shù)困難如下：①由于樁靠近鐵路，打樁機(jī)旋轉(zhuǎn)時不能侵占鐵路界線,且打樁時產(chǎn)生的土體擠壓和振動會產(chǎn)生鐵軌變形；②多條鐵路也許將樁分開，施工時會多次拆卸打樁設(shè)備;(3）要解決大量由鐵路路基施工時留下的石塊。(２）水中沉樁的技術(shù)困難:水中墩位的設(shè)定和水上平臺的設(shè)立。４.(１）陸上跨鐵路沉樁的技術(shù)要點:①填筑鐵路路基反壓護(hù)坡,以防止由于打樁影響,而產(chǎn)生路基滑坡及路基沉陷,影響火車運營;②挖出鐵路路基下的塊石。打鋼板樁，挖基坑，挖出塊石，分層回填土、夯實；③拆除鐵路兩側(cè)通訊線和電纜線；④為減少打樁對鐵路路基的擠壓和振動影響，在路基護(hù)坡與鐵路路基之間開挖一條減震溝,沿溝在靠鐵路一側(cè)打一排鋼板樁，進(jìn)行防護(hù);⑤沉樁過程中,加強(qiáng)觀測，發(fā)現(xiàn)異常情況時立即停止施工，并采用措施。(2)陸上跨鐵路沉樁的技術(shù)要點：①墩位設(shè)定。按設(shè)計里程樁計算出水中墩中心樁坐標(biāo)值。在兩岸建立四個臨時坐標(biāo)點,為了便于施工與考慮沉樁質(zhì)量,水中墩位可采用打設(shè)定位支架方案。一方面根據(jù)承臺幾何尺寸,擬定出定位支架的尺寸，運用各臨時控制點坐標(biāo)值和已計算出的墩中心坐標(biāo)，計算出定位支架控制點的坐標(biāo)值。然后運用兩岸四個臨時坐標(biāo)點布設(shè)的經(jīng)緯儀定位支架控制點，并打樁固定。打樁時根據(jù)所定的墩位中心拉線用軸線法進(jìn)行樁定位;②沉樁平臺?？蛇x用兩條鐵制駁船并行固定,構(gòu)建沉樁平臺。平臺移動依靠駁船自身的動力,行使到墩位區(qū)域內(nèi),并根據(jù)定位支架調(diào)整到位。定位后將船錨固；③沉樁。運用可自行縱橫移動、360度旋轉(zhuǎn)的打樁機(jī)使其與沉樁平臺用軌道連接起來,形成整體。沉樁前，將運樁船送來的樁運至樁機(jī)正前方，然后由樁機(jī)自行吊起，送入樁帽。將樁的下端插入定位支架上的樁預(yù)留孔內(nèi)，用儀器觀測其垂直度，直至入土穩(wěn)定后,開始施打。5.不全面。還缺兩項:鋼筋成型→搭設(shè)支架;拆?！B(yǎng)生。6.橋面瀝青混凝土面層的施工要點：瀝青混凝土施工前,先要進(jìn)行伸縮縫的凹槽填平工作，以保證瀝青混凝土攤鋪的連續(xù)性和平整度，伸縮縫凹槽填筑用Ｃ2０混凝土作填充料，其平整度規(guī)定與橋面鋪裝層相同。本橋面瀝青混凝土結(jié)構(gòu)面層厚度6ｃm，先鋪2cｍ厚AC－５I細(xì)粒瀝青混凝土，再鋪4ｃm厚AK－13A中粒瀝青混凝土。7．由于河道上有3個墩，因此,可將河流提成3部分。先封鎖航道一側(cè),施工河邊墩A;再封鎖航道中間航道,施工河中墩B；最后封鎖航道另一側(cè)，施工河邊墩C。根據(jù)沉樁、承臺、立柱、蓋梁施工的連續(xù)性，三個墩將出現(xiàn)同時施工的情況,此時，將三個航道同時封鎖,但每個航道要保證不少于２０m的單向航道供正常使用。8.跨鐵路施工交通組織配合措施:(1)由于跨鐵路上有3個墩，因此在沉樁、承臺、立柱、蓋梁施工時，采用讓火車以4５km／h的速度慢行通過,以減少因火車通過所產(chǎn)生的振動?；疖囃ㄟ^時，一切施工必須停止；(２）T梁安裝時,火車無法運營，因此要根據(jù)鐵路運營計劃擬定出確切安裝的時間。一片T梁安裝需要80~1２0ｍin。因此鐵路部門應(yīng)考慮天天的開天窗時間段80～1２0min。9.不全面。施工組織變更方案應(yīng)提交項目經(jīng)理審批后，還要提交更上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批(若是對設(shè)計方案進(jìn)行變更,還要提交設(shè)計單位認(rèn)可)，加蓋公章，填寫審批表，并完畢相關(guān)備案程序。1０.不全面，應(yīng)涉及穩(wěn)定、強(qiáng)度、剛度三方面的驗算。在支架上現(xiàn)澆混凝土,支架與模板應(yīng)滿足的規(guī)定有：(1)支架的穩(wěn)定性、強(qiáng)度、剛度三方面應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定,驗算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于１.3；受載后撓曲的桿件，撓度不得大于結(jié)構(gòu)跨度的1/4０0;(2)支架的彈性、非彈性變形及基礎(chǔ)的允許下沉量，應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計標(biāo)高的規(guī)定；(3)整體澆筑時,要防止梁體不均勻下沉產(chǎn)生裂縫。若地基下沉，也許導(dǎo)致梁體混凝土產(chǎn)生裂縫,應(yīng)分段澆筑。1１．按有關(guān)文獻(xiàn)規(guī)定，應(yīng)認(rèn)定為工傷事故，且為四級重大事故（一次死亡2人以下/重傷３人以上、１9人以下／直接經(jīng)濟(jì)損失1０萬元以上、30萬元以下）。項目經(jīng)理部對事故的解決方法不恰當(dāng)。對的的解決方法應(yīng)是：(1)安全事故報告。安全事故發(fā)生后,最先發(fā)現(xiàn)事故的人員應(yīng)立即用最快的方式將事故發(fā)生的時間、地點、傷亡人數(shù)、事故因素的等情況,上報到公司安全主管部門。該部門根據(jù)情況按規(guī)定向政府主管部門報告;(2)事故解決。搶救傷者，排除險情，防止事故蔓延擴(kuò)大,做好標(biāo)記，保護(hù)好現(xiàn)場;(３）事故調(diào)查。項目經(jīng)理應(yīng)指定技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的人員,會同公司工會代表，組成事故調(diào)查組，開展調(diào)查;(4）調(diào)查報告。調(diào)查組應(yīng)把事故發(fā)生的通過、因素、性質(zhì)、損失、責(zé)任、解決意見、糾正和防止措施編寫成調(diào)查報告,并經(jīng)調(diào)查組全體人員簽字確認(rèn)后報公司主管部門?！景咐场?.不對的。有一點錯誤。外模隨澆筑隨安裝,每次支設(shè)高度不超過１.5m。２.對的。3.不對的。有兩點錯誤。（1)微膨脹混凝土，強(qiáng)度等級大于壁板一個等級。(2）膨脹混凝土的膨脹率０．3‰~0．5‰。4.不對的。有一點錯誤。壁板縫混凝土應(yīng)在板縫最大時澆筑，天天壁板縫氣溫最高時板縫最大。5．不對的。有一點錯誤。板縫混凝土分層澆筑高度應(yīng)小于2５0ｍｍ。6．對的?！景咐?】1．此管網(wǎng)屬于二級系統(tǒng)。2.設(shè)立在用氣區(qū)的低壓儲氣罐,由于安裝在市區(qū),對市容和安全是不利的。低壓儲氣罐的周邊應(yīng)有環(huán)行消防車道;并規(guī)定有兩個通向市區(qū)的通道。3.若安裝閥門，規(guī)定閥體的機(jī)械強(qiáng)度高,轉(zhuǎn)動部件靈活,密封部件嚴(yán)密耐用,對輸送介質(zhì)的抗腐性強(qiáng),同時零部件的通用性好,安裝前應(yīng)做氣密性實驗，不滲漏為合格，不合格者不安裝。４.閥門一般要設(shè)立在閥門井口。閥門井應(yīng)堅固耐久,有良好的防水性能,并保證檢修時有必要的空間。考慮到人員的安全,井筒不宜過深。５.為排除燃?xì)夤艿乐械睦淠褪桶闅鈶嵐艿乐械妮p質(zhì)油，管道敷設(shè)時應(yīng)有一定坡度,可以通過安裝排水管,將匯集的水或油排出。6．可以通過安裝放散管,將管內(nèi)的氣體排出。在管道投入運營時運用放散管排出管內(nèi)的空氣，在管道或設(shè)備維修時,可運用放散管排放管內(nèi)的燃?xì)?防止在管道內(nèi)形成爆炸性的混合氣體?！景咐怠坎煌字粸橹鞒謭D紙審核并形成會審記錄的應(yīng)為項目技術(shù)負(fù)責(zé)人而不是項目經(jīng)理;不妥之二為為了貫穿全面質(zhì)量管理,公司在準(zhǔn)備施工時應(yīng)對全體施工人員進(jìn)行質(zhì)量培訓(xùn)而不是僅對班組長以上的人員進(jìn)行質(zhì)量知識培訓(xùn)。在道路工程前的水文和地質(zhì)調(diào)查階段，勘察應(yīng)盡量運用天然或已有的人工露頭,當(dāng)無露頭可運用時才進(jìn)行勘探。并且開挖試坑的深度應(yīng)達(dá)成地下水位以下,本地下水位很深時,開挖深度不應(yīng)小于2．0m。采用沿線集中取土?xí)r,勘探深度穿過取土層以下0.5m,因此在有露頭時未運用露頭和當(dāng)開挖深度為１.5m,未見地下水位時未繼續(xù)開挖,及采用沿線集中取土?xí)r，勘探深度穿過取土層以下0．3m均不妥。公司向甲方提交開工申請報告程序不妥，對的的做法應(yīng)為向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，并按并按其下達(dá)的開工日期進(jìn)行開工。?2０２3年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試真題及答案《市政公用工程管理與實務(wù)》一、單項選擇題（共2０題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)1.瀝青在一定溫度和外力作用下的變形又不形裂的能力說明其具有（)。?A.適當(dāng)?shù)某矶? ? ? B.較大的塑性?Ｃ.足夠的溫度穩(wěn)定性 ? ??Ｄ．較好的大氣穩(wěn)定性2.面層為瀝青表面處治的道路,其路面等級屬于()路面。

A.高級?? B.次高級???C.中級 ? D.低檔3.為保證濕陷性黃土路基的穩(wěn)定，宜采用的加固措施是(）。

A.強(qiáng)夯法 B.換填法 ??C.排水固結(jié)法? Ｄ.堆載預(yù)壓法４.在深水和深基坑、流速較大的堅硬河床進(jìn)行基礎(chǔ)工程施工時，應(yīng)采用(）圍堰。

A．土 ??B.土袋 ? ?Ｃ.鉛絲籠???D.板樁5.沉井下沉出現(xiàn)傾斜偏差時,可采用（）措施進(jìn)行糾偏。?A.高壓射水???B.偏除土???C．抽水減浮?? D.炮振6.鋼梁采用高強(qiáng)螺栓連接，施擰順序從板束（)處開始?A．剛度小、縫隙小?Ｂ.剛度小、縫隙大 C．剛度大、縫隙小?D．剛度大、縫隙大7．現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁采用懸臂澆筑施工，合龍順序一般是（)。

A．先中跨、后次跨、再邊跨 ? ?Ｂ.先次跨、后邊跨、再中跨

C.先邊跨、后次跨、再中跨 ? D.先邊跨、后中跨、再次跨8.閉胸式的泥水加壓盾構(gòu)屬于（）盾構(gòu)。?A.手掘式?? B．?dāng)D壓式 ?C.半機(jī)械式?? Ｄ.機(jī)械式9.新奧法施工各工序均很重要,但施工控制的核心是()。

A.現(xiàn)場監(jiān)控測量??B.臺階劃分形式 ?C.超前錯桿支護(hù) ?Ｄ.噴錯支護(hù)形式１0.以地下水為水源的飲用水解決工藝中，經(jīng)常由于水中鐵量超標(biāo)而設(shè)立除鐵單元。通常的除鐵解決工藝流程中不涉及(）。?A.曝氣裝置?? B.氧化反映池??C.砂濾池 Ｄ.沉淀波11．有頂?shù)念A(yù)制安裝水池澆筑板縫混凝土，應(yīng)在當(dāng)天()氣溫時進(jìn)行。

Ａ.最高 ?? B.最低? ??C.白天平均 ?D.夜間平均12.大口徑（管徑≥１００0mm）鋼管在施工和運送過程中要防止豎向變形，不對的的做法是()。

A.運送過程應(yīng)加豎向支撐,不得多層疊放?B．回填土前，必須施加豎向支撐?Ｃ．回填土完畢后就拆除管內(nèi)支撐???D.管道兩側(cè)回填土壓實度必須大于或等于95%13.長距離頂管技術(shù)中觸變泥漿套是用來減少頂進(jìn)的阻力。頂進(jìn)施工完畢后,用水泥砂漿或粉煤灰水泥砂漿來置換觸充泥漿重要是為了（）。?A.封閉管周土體??B.保證管道位置準(zhǔn)確 C.防止管道滲漏 ?D.減少地面沉降１4.規(guī)范規(guī)定埋地排水管的溝槽槽邊()以內(nèi)不應(yīng)堆置棄土和材料。

A．0.3m ?? B.0.5m ?? C.0.8m? ?15.城市排水管網(wǎng)系統(tǒng)重要有合流制和分流制兩種，城市原有合流制排水管網(wǎng)系統(tǒng)改造多采用（)合流制。

Ａ.直泄式?? B.全解決式 ?C．半解決式?? D．截流式１6.熱水熱網(wǎng)按熱煤溫度可分為兩類，其中熱媒溫度（)屬于低溫?zé)崴疅峋W(wǎng)。?Ａ.≤95℃ ? B．≤９6℃ C．≤97℃ ??１7.熱力管網(wǎng)補(bǔ)償器的作用是消除（），保證管網(wǎng)安全運營。?Ａ.過高壓力 ? B.水錘效應(yīng)?? C．溫度應(yīng)力 D.脈動沖擊１８.鉆孔灌注樁施工時，為防止擴(kuò)孔，通常采用措施之一是（)。?Ａ．控制進(jìn)尺速度 ?B.部分回填黏性土?C.所有回填黏性土 Ｄ.上下反復(fù)提鉆掃孔19．較大體積的混凝土墩臺及其基礎(chǔ),可在混凝土中埋放厚度不小于１５０mm的石塊,石塊數(shù)量不宜超過混凝土結(jié)構(gòu)體積的()。

A.１5% ???B.25% ? Ｃ.３0% ?D．4０％20.為加強(qiáng)在路面的瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層,稱為(）。?A.透層? ??Ｂ.封層? Ｃ.粘層 ? D.復(fù)合層二、多項選題(共10題,每題２分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯選項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.在未碾壓成型并冷卻的瀝青路面上，壓路機(jī)不得進(jìn)行()。

A．倒駛 ??? ?B.轉(zhuǎn)向? ? C.調(diào)頭

D.剎車??? E.22．預(yù)應(yīng)力張拉錨固體系，按錯固原理可分為()等體系。

A.融合錨固??? ??Ｂ．支承錨固 ? ??Ｃ.楔緊錨固?D．握裹錨固 ???E.組合錨固23.鋼梁構(gòu)件出廠時,廠方應(yīng)提交（）等資料。?A．產(chǎn)品合格證 ? ??Ｂ.焊工上崗?? C.鋼材進(jìn)貨單位資質(zhì)

D.鋼材質(zhì)量證明?????E．構(gòu)件發(fā)運和包裝清單24.管棚是運用鋼拱架，沿開挖輪廓線，向開挖面前方打入鋼管或鋼插板構(gòu)成的，形成對開挖面前方圍巖的預(yù)支護(hù)，通?？煞譃椋?。?A.長管棚 ? Ｂ.短管棚?? ?C.封閉管棚?Ｄ．敞口管棚 ?? ??Ｅ.板棚2５.裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池的吊裝方案應(yīng)涉及（)。?A．工程概況?? ???Ｂ.安全措施 ? Ｃ.構(gòu)件預(yù)制方案?D.交通方案 ?? Ｅ.吊裝進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃26.城市污水解決廠的典型污水解決工藝單元有()。

A.格柵??? ? ?Ｂ.沉砂池 ? ? Ｃ.澄清池?D.二次沉淀池?????Ｅ.生物解決池２７.地下燃?xì)夤艿啦坏迷?)下面穿越。

Ａ．電車軌道 ???? B.大型建筑物? ?? C.小型建筑物?D.大型構(gòu)筑物?????E.熱力管溝28．城市熱力管道工程施工中,熱力管道的連接方式重要有()．?A．螺紋連接? ? B.卡箍連接 ??? ?C.法蘭連接?Ｄ.承插連接?? ?E.焊接29．混凝土構(gòu)筑物裂縫的控制是給排水結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工過程中防止構(gòu)筑物裂縫的方法有（)。?Ａ．摻加外加劑減少混凝土的水化熱峰值??B．增長水泥用量或水用量，提高水灰?C．合理設(shè)立后澆帶 ???? D.要盡也許增長入模坍落度?E.減少混凝土的入模溫度30.按照《工程建設(shè)重大事故報告和調(diào)查程序序規(guī)定》，發(fā)生有人身傷亡的重在事故后,事故發(fā)生單位必須以最快方式，將事故的簡要情況向（)報告。

A．公安管理部門? ???B.上級主管部門

Ｃ.事故發(fā)生地的市、縣級建設(shè)行政主管部門?Ｄ.勞動部門?E.檢察部門三、案例分析題（共５題，(一)、（二）、(三)題各２0分，(四)、(五)題各3０分）(一)背景資料某公司承建城市主干道改造工程,其結(jié)構(gòu)為二灰土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青混凝土面層,工期規(guī)定當(dāng)年5月份完畢拆遷,11月底完畢施工。由于城市道路施工干擾因素多,有較大的技術(shù)難度,項目部提前進(jìn)行了施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，項目部在城市外設(shè)立了拌合站;為避開交通高峰時段,夜間運送，白天施工。檢查發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)松散、強(qiáng)度值偏低的質(zhì)量問題。項目部依據(jù)冬其施工方案,選擇在全天最高溫度時段進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪碾壓施工。經(jīng)現(xiàn)場實測，實驗段的瀝青混凝土面層的壓實度、厚度、平整度均符合設(shè)計規(guī)定,自檢的檢查結(jié)論為合格。為保證按期竣工，項目部編制了具體的施工進(jìn)度計劃,實行中進(jìn)行動態(tài)調(diào)整；竣工后依據(jù)進(jìn)度計劃、調(diào)整資料對施工進(jìn)行總結(jié)。問題:１.本項目的施工技術(shù)準(zhǔn)備工作應(yīng)涉及哪些內(nèi)容？２.分析水泥穩(wěn)定碎石基層施工出現(xiàn)質(zhì)量問題的重要因素。３.結(jié)合本程簡述瀝青混凝土冬期施工的基規(guī)定。４.項目部對瀝青混凝土面層自檢合格的依據(jù)充足嗎？如不充足，還應(yīng)補(bǔ)充哪些？5.項目部在施工進(jìn)度總結(jié)時資料依據(jù)是否全面?如不全面，請予以補(bǔ)充。(二)背景資料某熱力管線暗挖隧道,長3．4km，斷面有效尺寸為3.2×2.8m,埋深3．5ｍ。隧道穿越地層為砂土層和砂礫層,除局部有淺層滯水外,無需降水。承包方A公司通過招標(biāo)將穿越砂礫層段468m隧道開挖及初期支護(hù)分包給B專業(yè)公司。Ｂ公司依據(jù)Ａ公司的施工組織設(shè)計，進(jìn)專場后由工長向現(xiàn)場作業(yè)人員交待了施工做法后開始施。施工后，B公司在距工作豎井４8m時，發(fā)現(xiàn)開挖面砂礫層間有滲水且土質(zhì)松散，有塌方隱患。B公司立即向A公司報告。經(jīng)有關(guān)人員研究，決定采用小導(dǎo)管超前加固技術(shù)措施。B公司采用劈裂注漿法,根據(jù)以往經(jīng)驗擬定注漿量和注漿壓力，注漿過程中地面監(jiān)測發(fā)現(xiàn)地表有隆起現(xiàn)象，隨后A公司派有經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員協(xié)助B公司研究解決。質(zhì)量監(jiān)督部門在工程竣工前例行檢查時,發(fā)現(xiàn)A公司項目部工程資料中初期支護(hù)資料不全，部分資料保存大B公司人員手中。問題：1.暗挖隧道開挖前的技術(shù)交底是否妥當(dāng)？如有不妥,寫出對的的做法。２．B公司采用劈裂注漿法是否對的？如不對的，應(yīng)采用什么方法？哪些漿液可供選用？3．分析注漿過程中地表隆起的重要因素，給出防止地表隆起的對的做法。4.說明A、B公司在工程資料管理方面應(yīng)改善之處。（三）背景資料某公司中標(biāo)承建中壓A燃?xì)夤芫€工程,管道直徑DN3０ｍm,長2６ｋm,協(xié)議價3６00萬元。管道溝槽開挖過程中,碰到地質(zhì)勘查時未探明的廢棄磚溝,經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程口頭批準(zhǔn)，施工項目部組織人員、機(jī)具及時清除了磚溝,進(jìn)行換填級配砂石解決，使工程增長了協(xié)議外的工作量。項目部就此向發(fā)包方提出計量支付,遭到計量工程師拒絕。監(jiān)理工程師在工程檢查中發(fā)現(xiàn)：(1）現(xiàn)場正在焊接作業(yè)的兩名焊工是公司臨時增援人員，均已在公司總部從事管理崗位半年以上；（2）管道準(zhǔn)備連接施焊的數(shù)個坡口處有油漬等雜物。檢查后向項目部發(fā)出整改告知。問題:1.項目部解決廢棄磚溝在程序上是否妥當(dāng)？如不妥當(dāng)，寫出對的的程序。2．簡述計量工程師拒絕此項計量支付的理由。3.兩名新增焊接人員是否符合上崗條件？為什么?４.管道連接施焊的坡口處應(yīng)如何解決方能符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定？（四）背景資料某城市環(huán)路立交橋工程,長１.5kｍ，其中跨越主干道部分采用鋼－混凝土組合梁結(jié)構(gòu),跨徑47.6m。鑒于吊裝的單節(jié)鋼梁重量大,又在城市主干道上施工,承建該工程的施工項目部為此制訂了專項施工方案,擬采用以下措施:(1）為保證吊車的安裝作業(yè)，占用一側(cè)慢行車道,選擇在夜深車稀時段自行封路后進(jìn)行鋼梁吊裝作業(yè)；（2)請具有相關(guān)資質(zhì)的研究部門對鋼梁結(jié)構(gòu)在安裝施工過程中不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗算。(3)將安全風(fēng)險較大的臨時支架的搭設(shè)通過招標(biāo)程序分包給專業(yè)公司，簽訂分包協(xié)議，并按有關(guān)規(guī)定收取安全風(fēng)險保證金。問題:1.結(jié)合本工程說明專項施工方案與施工組織設(shè)計的關(guān)系,施工涉及哪些重要內(nèi)容？2.項目部擬采用的措施（1）不符合哪些規(guī)定？3.項目部擬采用的措施(2)中驗算內(nèi)容和項目齊全嗎？如不齊合請補(bǔ)充。４．從項目安全控制的總包和分包責(zé)任分工角度來看，項目部擬采用的措施（3)是否全面？若不全面，還應(yīng)做哪些補(bǔ)充?(五)背景資料某大型頂進(jìn)箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22ｍ，高5m，總長度3３．66m,共分三節(jié)，需穿越５條既有鐵路站場線;采用鋼板樁后背，箱涵前設(shè)鋼刃腳,箱涵頂板位于地面經(jīng)下0.6ｍ，箱涵穿越處有一條自來水管需保護(hù)。地下水位于地面下３m。箱涵預(yù)制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點降水。項目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛;制定了頂進(jìn)時對橋（涵)體各部位的測量監(jiān)控方案,經(jīng)項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實行。按原進(jìn)度計劃，箱涵頂進(jìn)在雨季施工前完畢。開工后，由于工作坑施工緩慢,進(jìn)度嚴(yán)重拖后。預(yù)制箱涵達(dá)成設(shè)計強(qiáng)度并已完畢現(xiàn)場線路加固后，頂進(jìn)施工已進(jìn)入雨季。項目部加強(qiáng)了降排水工作后開始頂進(jìn)施工。為搶進(jìn)度保工期，采用輪式裝載機(jī)直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為１:0．65,鋼刃腳進(jìn)土5０mm；根據(jù)土質(zhì)擬定挖土進(jìn)尺為０.5m,并且在列車運營過程中連續(xù)頂進(jìn)。箱涵頂進(jìn)接近正常運營的第一條線路時，遇一場大雨。第二天，正在頂進(jìn)行施工時,開挖面坍塌，導(dǎo)致了安全事故。問題:１.本工程工作坑降水井宜如何布置?根據(jù)背景資料，在頂進(jìn)作業(yè)時應(yīng)做哪些降排水工作?2.箱涵穿越自來水管線時可采用哪些保護(hù)方法?3.指出項目部編制的軌道加固與測量監(jiān)控方案及實行過程存在的問題,并寫出對的作法。4.結(jié)合項目部進(jìn)度控制中的問題指出應(yīng)采用的控制措施。5．指出加固方案和頂進(jìn)施工中存在的引起列車顛覆的隱患。6．依據(jù)背景資料分析開挖面坍塌的也許因素有哪些？

2０23年考試參考答案一、單項選擇題０1.B0２.Ｂ03.A04.D0５．B? ０６.D07.C０８．D0９.A1０.D

11．A１2.Ｃ１3.Ｄ1４．C15.D? 16．Ａ１7.C１8．A1９.B20.C二、多項選擇題21.Ａ.BCE22.ＢCDE2３.ADE24.ABE２5.ABＥ

26.ABDE２7．ＢCD２8.ACＥ29.ACE30.BCDＥ三、案例分析題（一）1．編制施工組織設(shè)計（1分）,熟悉設(shè)計文獻(xiàn)(1分)、技術(shù)交底（1分)和測量放樣(1分)。2.夜間運送，白天鋪筑，導(dǎo)致水泥穩(wěn)定碎石粒料堆置時間過長（1分),超過水泥的初凝時間(1分)，水泥強(qiáng)度已經(jīng)損失。3．應(yīng)適當(dāng)提高出廠溫度（1分）、但不超過1７5℃(１分）。運送中應(yīng)覆蓋保溫（1分),攤鋪時應(yīng)采用“快卸、快鋪、快平”（1分）和“及時碾壓、及時成型”４．不充足(1分）。路面檢查項目還應(yīng)涉及:彎沉值、寬度、中線高程、橫坡、并框與路面的高差。(答對一個1分,共5分）5.不全面(1分)。施工進(jìn)度總結(jié)的依據(jù)資料還應(yīng)用:施工進(jìn)度計劃執(zhí)行的實際記錄(1分)和施工進(jìn)度計劃檢查結(jié)果(1分）。(二)１.不妥（１分）。由于技術(shù)交底由項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人(１分）對分包方全體人員進(jìn)行書面技術(shù)交底（1分）,技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字（1分）手續(xù)并歸檔（1分)。2.不對的(1分）。砂卵石地層中宜采用滲入注漿法(1分)。漿液可選用水泥漿(1分）或水泥砂漿（1分）。3.注漿過程地表隆起,重要因素是注漿量(2分）和注漿壓力（2分）不合適。對的作法:注漿的重要參數(shù)不應(yīng)根據(jù)以往經(jīng)驗(1分）擬定，而應(yīng)進(jìn)行實驗擬定(1分）。4．A公司應(yīng)負(fù)責(zé)匯集（1分)施工資料，整理所有的有關(guān)施工技術(shù)文獻(xiàn)(1分),并應(yīng)隨施工進(jìn)度及時整理（1分）;Ｂ公司應(yīng)積極移交（１分）分包工程的施工資料(1分）。（三）1.不妥當(dāng)(1分)。對的程序:應(yīng)由設(shè)計人（1分)驗收地基,并由設(shè)計人提出解決意見（1分)。施工項目部應(yīng)按設(shè)計圖紙(１分)和規(guī)定施工(1分）。2.由于計量工程師是按施工協(xié)議文獻(xiàn)(1分)執(zhí)行計量支付的(１分）。項目部應(yīng)就此項增長的工作量，事先征得設(shè)計變更或洽商(２分）和收集充足證據(jù)(１分)。３．不符合（１分)。由于規(guī)范規(guī)定“凡中斷焊接（１分)工作半年(1分)以上焊工正式復(fù)焊前,應(yīng)重新參與(1分)焊工考試(１分)”。４.應(yīng)將坡口(1分）及兩側(cè)(1分）10ｍm范圍內(nèi)油、漆、銹、毛刺等污物(1分）進(jìn)行清理，清理合格(1分）后應(yīng)及時（1分)施焊。(四)１.專項施工方案是施工組織設(shè)計的核心內(nèi)容（2分）,重要涉及:施工方法(工藝)的擬定(1分）、施機(jī)具(設(shè)備）的選擇（1分）、施工順序（流程)的擬定(１分）。2.不符合《城市道路管理條例》(1分）的規(guī)定：因特殊情況（1分)需要臨時占用（1分）城市道路,須經(jīng)市政工程行政主管部門(1分)和公安交通管理部門(1分)批準(zhǔn),方可按照規(guī)定占用(１分）。3．不全(1分）,還應(yīng)對臨時支架（1分）、支承（1分）、吊機(jī)(1分)等臨時結(jié)構(gòu)（２分）進(jìn)行強(qiáng)度（1分）、剛度（1分)及穩(wěn)定性（1分)驗算。４.不全面（1分）,還應(yīng)對分包方（1分)提出安全規(guī)定(1分)、并認(rèn)真監(jiān)督（1分）、檢查(1分），承包方負(fù)責(zé)項目安全控制（2分）,分包方服從（1分）承包方的管理(1分），分包方對本施工現(xiàn)場（1分）的安全工作負(fù)責(zé)。（五)1.根據(jù)背景資料介紹箱涵工作坑屬面狀基坑(1分）,降水井宜在坑外緣呈封閉狀態(tài)布置(1分)，距坡線1~２m（1分）。頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基底以下0.５～１.０m(1分)進(jìn)行，雨季施工時應(yīng)做好防洪及防雨2．箱涵穿越自來水管線時可采用暴露管線(１分）和加強(qiáng)施工監(jiān)測（1分)的保護(hù)法。３.存在如下問題:（1）大型箱涵采用軌束梁線固（１分)；（2)僅對橋(涵）體各部位監(jiān)控量測(1分)；（3）方案批準(zhǔn)手續(xù)不對的（1分）。對的的做法:（1）孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁、工字軌束梁及鋼板脫殼法加固;(２分)（2）在頂進(jìn)過程中，應(yīng)對線路加固系統(tǒng)、橋（涵)體各部位、頂力系統(tǒng)和后背進(jìn)行量測監(jiān)控(3分）；（3）測量監(jiān)控方案應(yīng)納入施工組織設(shè)計或施工方案（2分）中，施工組織設(shè)計必須經(jīng)上一級批準(zhǔn)(1分），有變更時要辦變更審批。4.項目部應(yīng)逐級貫徹施工進(jìn)度計劃,最終通過施工任務(wù)書由班級實行（1分）;應(yīng)監(jiān)督進(jìn)度計劃的實行,當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計劃執(zhí)行受到干擾時,采用調(diào)度措施(1分);實行進(jìn)度計劃中出現(xiàn)偏差時應(yīng)及時調(diào)整（1分)。5.引起列車顛覆的隱患有:(1)線路加固方案不滿足安全規(guī)定(１分）；（2）因固方案中沒限制列車速度（１分）;(３）施工中箱涵連續(xù)頂進(jìn)(1分）。６.開挖坍塌的因素也許有：(1)開挖面坡度大于1:0.75，放坡過陡(1分）；(2)采用鏟車逆坡挖土(1分)；(３）鋼刃腳進(jìn)土小于100mm（１分)，超前挖土（1分);（４)雨水減小了開挖面穩(wěn)定性（1分）;（5）列車行駛增長了坡頂荷載（１分）。?2023年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試真題及答案《市政公用工程管理與實務(wù)》一、單項選擇題(共20題,每題１分。每題的備選項中,只有1個最符合題意）1.城市道路的路面結(jié)構(gòu)常由多層次構(gòu)成，其中重要起承重作用的是()。A.上面層B.下面層Ｃ．基層Ｄ.墊層2.剛性擋土墻在外力作用下向填土一側(cè)移動，使墻后土體向上擠出隆起，則作用在墻上的水平壓力稱為()。Ａ.水平推力Ｂ．積極土壓力C.被動土壓力D.靜止土壓力3.EVA、ＰＥ類聚合物改性瀝青混合料的廢棄溫度為(